对马战役中的支援舰:是错误还是必要?
12月1日,Rozhestvensky海军上将在第一等级O. L. Radlov上尉的领导下,将流星,雅罗斯拉夫尔,弗拉基米尔,沃罗涅日,利沃尼亚和Kuroniya的运输机释放了到上海。 这些船只必须在机翼中等待,以向从朝鲜海峡撤退的整个第二太平洋中队或在对日巡航行动入口处的个别船只提供煤炭。
在主力部队的帮助下,剩下八艘支援舰,它们移至朝鲜海峡并参加了对马岛战斗。 让我们简单地考虑一下每个。
运输“ Anadyr”的排水量为17350吨。 运输了7000吨煤炭,矿山,反雷,炮弹,食品,零件,维修材料。 在对马岛战斗中,阿纳迪尔率领运输车队,仅受到轻微破坏,包括 与拖船“ Rus”发生碰撞。 到了晚上,阿纳迪尔(Anadyr)落后于中队及其指挥官,第二等级V.F.的上尉。 波诺马列夫,决定通过朝鲜频道离开。 大量的煤炭储备不允许在最近的港口停靠,这艘船前往马达加斯加。 整整一个月对阿纳德尔的命运一无所知,他被认为在对马岛死了。 但是2月14日,阿纳迪尔到达了迭戈·苏亚雷斯,并向彼得斯堡发送了一封电报。 此外,在收到指示后,他返回了俄罗斯。
运输“ Irtysh”的排水量为15000吨。 运输了8000吨煤,1500磅木瓜素,炮弹和食物。 在14月20日的战斗中,这艘船受到了2次重击,其中包括船首的大洞,水开始从中流过。 额尔齐斯人落后于中队,机长为第二等级K.L. 叶戈尔米雪夫(Yorgormyshev)将运输工具送到了日本沿海的符拉迪沃斯托克(Vladivostok)。 但是,阻止水流入货舱是行不通的:泵无法应对,补丁无法保持。 到15月XNUMX日晚上,情况变得很危急,小组离开沉没的船。
运输“韩国”的排水量为6163吨。 运输煤炭,矿山和备件。 在14月XNUMX日的战斗中,他设法关闭了一个煤坑区域的洞,并设法对上层建筑造成了一些轻微损坏。 下午战斗结束后,韩国跟随O. A. Enquist海军上将的巡洋舰,但落后于他们。 然后,船长I.O. Zubov博士前往上海,在那里与O. L. Radlova的运输工具一起实习。
牵引船“ Svir”的排水量为611吨。 在14月16日的战斗中,他从乌拉尔(Ural)和罗斯(Rus)救下了队伍,没有受到严重伤害,并于傍晚跟随巡洋舰返回韩国海峡。 但到了晚上,拖船却落后于巡洋舰,仅在XNUMX月XNUMX日凌晨才将其抓住。 O.A. Enquist海军上将命令Svir跟随上海,在那里她与Radlov的运输工具一起实习。
牵引船“ Rus”的排水量为1202吨。 在14月XNUMX日的战斗中,他受到转向伤害,并且仅用机器操纵,就被Anadyr撞坏。 “ Rus”开始迅速下沉,被机组人员抛弃。
浮动车间“堪察加半岛”排水量为7060吨。 在14月XNUMX日的战斗中,她失去了受到的伤害的踪迹,并于当晚被日本舰艇击退。
医院舰“鹰”号的排水量为8175吨。 “鹰”号在红十字会的旗帜下在中队后方的朝鲜海峡带有识别灯移动,并于14月XNUMX日夜间被一艘日本侦察船发现 舰队之后,整个中队被发现。 在下午的战斗中,“鹰”号被一艘日本辅助巡洋舰拘留。
医院的“科斯特罗马”船的排水量为6800吨。 在14月XNUMX日的战斗中,科斯特罗马(Kostroma)重复了鹰的命运,也就是被日本人拘留。
在前往符拉迪沃斯托克(海参div)的八艘补给船中,没有一艘会破裂。 穿过朝鲜海峡留下的三艘船,剩下的五艘沉没或被日本俘虏。
支援舰不仅不能使中队受益,而且会使其位置大大复杂化。
首先,位于巡逻三线的辅助巡洋舰西那诺丸(Sinano Maru)发现了奥勒尔号(Orel)医院的船,灯火通明。 日本侦察兵走近“鹰”号时,注意到中队冒烟,然后注意到船只本身。 有一种观点认为,如果医院的舰船没有灯光或没有进入主力部队,俄罗斯中队将不经意间通过对马海峡。 14月XNUMX日有雾的早晨,您会找到她吗? 这是一个单独的对话。
第二,支援舰无法以9节的速度前进,这束缚了主力军的力量,这也迫使他们将进度限制在9节。 俄罗斯中队的低速被认为是击败俄罗斯中队的主要原因之一。
第三,第二太平洋中队的巡洋舰不是其主要功能之一,而是在中队进行侦察,而是参与了保护运输的工作。 调查委员会注意到该项目:
……中队指挥官拒绝侦察兵和巡逻舰直接造成了敌方舰队的突袭,而在这种情况下的突袭导致中队彻底瓦解,战斗开始时两个旗舰的死亡。
巡洋舰“雇佣”的另一面是日本人自由进行侦察的能力。 在巡逻支队积极行动的情况下,日本哨兵船只:武装的客轮Sinano-Maru和20岁的Elswick巡洋舰Izumi都不敢一个人去。 如果部队采取行动,他们将不必指望对朝鲜海峡的有效控制。
因此,支援舰与主力部队一起穿越日本海显然有负面影响。 但是也许在来符拉迪沃斯托克之前需要他们吗? 让我们看看他们仍然可以为广告系列带来什么好处。
运输工具 海上超载煤炭是一个大问题,需要很多时间。 此外,根据旗舰航海家菲利波夫斯基(Filippovsky)的证词,仅在某些地方超载,天气条件有利。 因此,考虑到第二太平洋中队的所有船只预载的煤量足以运送到符拉迪沃斯托克,因此无需运输。
拖船。 如果军舰因损坏或故障而失去航向,则可能必须拖曳它们。 但是在日军随时可能发动进攻的情况下,最好拉一艘战舰,它将更强大,装甲和武装。 因此,不需要拖船。
浮动车间。 即使该船失踪了,拖曳它也比在受到日本人威胁的情况下在海上进行修理要容易得多。 因此,不需要举办研讨会。
最后,医院用船是唯一在理论上至少可以帮助中队前往符拉迪沃斯托克(海参ships)的船,从而节省了船员的溺水和被损坏船上受伤者的负担。 为什么仅从理论上讲? 因为在实践中,在战斗中,医院的船远离弹壳,无法迅速接近遇险人员。 而且即使在战斗之后,也很难带伤者,要发射和接收这艘船,您都需要停住两艘船。 跟上中队? 还是停止整个中队? 如果日本人出现? 通常,风险太大。 而且,正如黄海“蒙古”的经验所表明的那样,没有人甚至想到将伤者转移到医院的船上。
结果,我们看到没有客观理由要与主要部队一起领导支援船。
现在,从中队在即将到来的战斗中防御的可能性的角度来看支援舰的存在。 在俄罗斯方面,可以提供5艘1级巡洋舰(其中弗拉基米尔·莫诺马克和德米特里·顿斯科伊已过时的装甲)和3艘2级巡洋舰(其中的Diamond是装甲的,且没有超过75毫米的枪支)。 从日方方面,他们可以攻击第3、4、5和6战斗部队:14辆装甲巡洋舰,1辆废弃的犰狳和1辆废弃的装甲巡洋舰。
如果我们计算口径为120毫米或以上的枪支的比例,那么与152支120毫米和305支320毫米的俄罗斯枪支相比,日本人(不算过时的203-152毫米枪支)有120 XNUMX毫米,XNUMX XNUMX毫米和XNUMX支XNUMX -毫米 因此,我们可以说日军在对俄罗斯运输机的潜在攻击中具有不亚于日军的两倍优势。 而且,如果考虑到辅助舰和驱逐舰,日本人的优势将更加明显! 事实证明,罗日斯托文斯基没有在总战中能够保护支援舰的部队。 作为中队的一部分,他们注定要死。
现在我们可以得出明确的结论。 对马支援舰的存在是一个明显的错误。
中队在现役运输机的掩护下参加战斗,而舰队的主要力量被牺牲了自己的补给,这种情况实在很奇怪。
总结一下 历史的 收集“日俄战争”。
那么,支援舰将如何处理? 符拉迪沃斯托克(Vladivostok)的使用方式有多种选择(毫无疑问,他们对符拉迪沃斯托克(Vladivostok)的需求有二分之一)。 您可以环游日本。 有可能穿越朝鲜海峡,但在主力部队通过后的第二天晚上,日本船只将被它们分散注意力。 伴随着支援舰,德米特里·顿斯科伊(Dmitry Donskoy)和弗拉基米尔·莫诺马赫(Vladimir Monomakh)巡洋舰也可以与众不同。
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