战争初期，苏联自行火炮对付德国坦克
在1930年代，苏联曾尝试制造用于各种用途的自行火炮架，并投入使用并分批生产了一些样品。
SU-12自行火炮座
第一架苏联系列自行火炮是SU-12，1934年在一次阅兵中首次被证明。 该机装备了改进的76,2毫米团炮arr。 1927年，安装在基座上。 该底盘最初由具有两个驱动轴的三轴美国卡车Moreland TX6使用，从1935年开始使用国产GAZ-AAA。
在卡车平台上安装喷枪使迅速，廉价地制造即兴自行式喷枪成为可能。 首批SU-12根本没有任何装甲防护，但是，在开始批量生产后不久，就安装了4毫米钢制防护罩，以保护机组人员免受子弹和轻碎片的伤害。 该枪的弹药为36枚弹片和碎片榴弹，最初未提供穿甲弹。 射速：10-12 rds / min。
枪支SU-12射击的计算
炮击区为270°，可以从炮火向后和向船上射击。 从理论上讲，可以在行进中开火，但是射击的准确性急剧下降，“自走式货物”的计算非常难以装载和引导枪支运动。 SU-12在公路上行驶时的机动性显着高于76,2毫米团制马枪，但装在货物底盘上的火炮并不是最佳解决方案。 三轴卡车只能在良好的道路上自信地行驶，就越野能力而言，在柔软的土壤上，其性能完全不如马车。 鉴于SU-12的高轮廓，在直接射击时，炮弹计算的脆弱性非常大，部分被装甲护罩覆盖。 在这方面，决定在履带式底盘上建造自行火炮。 最后一批汽车于1936年交付给客户，总共生产了99架SU-12自走式火炮。
在1920年代和1930年代，以卡车为基础的自行火炮的制造已成为一种全球趋势，苏联的这种经验被证明是有用的。 自行火炮装置SU-12的运行证明，将设计用于直接射击的火炮放在卡车底盘上是一种死胡同。
自行火炮安装SU-5-2
在1935年至1936年期间，列宁格勒实验工厂185号在轻型底盘上建造了31挺自行火炮支架SU-5-2 短歌 T-26。 SPG SU-5-2装备了122毫米榴弹炮 1910/1930年 水平指向角为30°，垂直指向角为0到+ 60°。 碎壳的最大初始速度为335 m / s，最大射程为7680 m，射速最高为5 rds / min。 随身弹药：4枚炮弹和6弹药。
SU-5-2在哈巴罗夫斯克游行
枪支的计算被覆盖在前面，部分在侧面。 正面装甲的厚度为15毫米，侧面和船尾为10毫米。 SU-5-2的整备质量和移动性处于T-26后期修改的水平。
应该理解的是，自行火炮SU-12和SU-5-2旨在为步兵提供直接的火力支援，其反坦克能力非常有限。 钝头的76毫米穿甲弹丸BR-350A的初始速度为370 m / s，在正常500米的射程下可以穿透30毫米装甲，这使其只能与轻型坦克和装甲车战斗。 在122毫米榴弹炮的弹药中，没有穿甲弹，但在1941年，一枚重53公斤的462-OF-21,76高爆破片弹，包含3,67公斤TNT，如果被直接击中，可以保证摧毁或永久禁用任何德国坦克。 当炮弹破裂时，会形成重的碎片，这些碎片可以穿透20-2米厚达3毫米的装甲。 但是，由于直接射击的射程短，射速相对较低且弹药适中，只有在从5 m的距离处伏击时，自行榴弹炮SU-2-300的计算才有望成功与敌方坦克直接碰撞。所有自行火炮装置SU-12和SU-5-2在战争初期丢失了，并且由于数量少，战斗力低而没有影响敌对行动。
KV-2重型突击坦克
根据在卡累利阿地峡使用坦克的经验，红军于1940年2月采用了KV-XNUMX重型突击坦克。 正式来说，由于存在旋转塔，该机属于坦克，但从许多迹象看，它实际上是自行火炮。
HF-2
KV-2的正面和侧面装甲的厚度为75毫米，枪的装甲面罩的厚度为110毫米。 这使他不易受到37-50毫米反坦克炮的攻击。 但是，高安全性通常因技术可靠性低和越野通畅性低而贬低。 V-2K柴油发动机功率为500 hp 在公路上进行测试时，这辆重达52吨的汽车能够加速至每小时34公里。 20月，沿良好道路的行驶速度不超过5公里/小时。 在崎terrain的地形上，坦克以7-2 km / h的行人速度移动。 KV-2在软土上的渗透性不是很好，而且很难将水箱卡在泥土中，因此必须仔细选择路线。 另外，并非每座桥梁都能承受KV-XNUMX。
KV-2装备了152毫米坦克榴弹炮 1938/40 （M-10T）。 枪的垂直引导角为-3至+ 18°。 当塔架静止时，榴弹炮可能会在水平瞄准的一小部分中引发，这是自行火炮的典型特征。 弹药分别装填了36发弹壳。 精确瞄准的实际射速-1-1,5 rds / min。
到22年1941月2日为止，KV-530弹药仅包含重40公斤的HE-6高爆破片榴弹，其中包含约10公斤的TNT。 在战斗中，由于无法配备标准弹药进行射击，因此使用了拖曳的M-152榴弹炮的所有炮弹。 他们使用了刺穿混凝土的炮弹，铸铁碎片榴弹榴弹，燃烧弹甚至是弹射的弹片炮弹。 可以保证直接击中XNUMX毫米弹丸会摧毁或摧毁任何德国坦克。 强大的碎片和高爆炸性碎片炮弹的紧密爆炸也对装甲车构成了严重威胁。
尽管炮弹具有很高的破坏力，但实际上，KV-2并未被证明是有效的反坦克自行火炮。 M-10T枪有一系列缺点，导致其在战场上的效能降低。 如果在敌人的固定射击点和防御工事射击时，较低的开火率不是决定性的，但是为了应对快速移动的敌方坦克，则需要较高的开火率。
由于塔架的不平衡，标准的电力驱动装置非常缓慢地在水平面上转动塔架。 即使水箱倾斜角度很小，通常也根本无法转动水塔。 由于后坐力过大，只有在坦克完全停止后才可以射击。 在旅途中射击时，塔架和电动变速箱的旋转机构极有可能发生故障，尽管事实证明，M-10T坦克仍被绝对禁止完全充电射击。 自然，无法获得最大初始速度会减小直接射击的范围。 因此，从几百米远的地方直接射击时，用于进攻性军事行动和摧毁敌方工事的机器的战斗力并不高。
显然，KV-2的主要部分并不是因为敌方火力而丢失，而是因为缺乏燃料，发动机故障，变速器和底盘而丢失。 许多卡在泥泞中的汽车被废弃了，原因是手边没有拖拉机可以拖走它们。 战争爆发后不久，KV-2的生产被削减。 从1940年1941月到204年XNUMX月，LKZ总共生产了XNUMX辆汽车。
T-26轻型坦克底盘上的即兴自行火炮
因此，可以说，在22年1941月26日的红军中，尽管装甲车队数量庞大，但没有专门的反坦克自行火炮在战争初期非常有用。 可以在T-37轻型战车的底盘上迅速制造出轻型战车破坏者 在战前时期，部队中有大量需要维修的此类机器可用。 用纯机枪武器或在其中一个塔中使用26毫米加农炮来改变无望地过时的双炮塔坦克的反坦克自行火炮似乎是合乎逻辑的。 在T-76,2的基础上自行研制的自行火炮可配备1942毫米的分区或防空炮，这将使这种自行火炮至少在13年中期之前成为现实。 显然，带有防弹装甲的坦克驱逐舰并非旨在与敌方坦克正面碰撞，但在伏击行动中可能非常有效。 在任何情况下，厚度为15至45毫米的装甲都能为乘员提供保护，使其免受子弹和碎片的伤害，自行火炮的机动性高于牵引式反坦克和分区火炮的76,2-XNUMX毫米口径。
26年夏季和秋季，这一事实证实了基于T-1941的坦克歼击车的相关性。在坦克维修车间，许多受到炮塔或武器损坏的轻型坦克都配备了45毫米带装甲护盾的反坦克炮。 简易自行火炮的火力没有超过使用26毫米火炮的T-45坦克，它们的乘员保护能力也很差。 但是这种车辆的优势是可以更好地查看战场，即使在战争开始的头几个月发生灾难性损失的情况下，任何可用于战斗的装甲车也值得拥有其金子般的重量。 有了适当的使用策略，这种自行火炮在1941年就可以相当成功地对付敌方坦克。
在1941年1942月至26年17月期间在他们的工厂工作。 列宁格勒的基洛夫使用损坏的T-76坦克的底盘，生产了两套自行式火炮，共1927辆。 自行火炮，配备7,62毫米团炮arr。 29年。这把枪有圆形炮弹，前面的计算用装甲盾覆盖。 枪的侧面有两把XNUMX毫米机枪DT-XNUMX的漏洞。
基洛夫工厂生产自行火炮SU-76P
在转换过程中，转塔盒被切割了。 在战斗室的地方，安装了一个盒形梁，该梁用76毫米火炮旋转部分的路缘石作为平台的支撑。 平台地板上喷出了两个舱口，可以进入下面的贝壳窖。 1942年发布的汽车的侧面也有装甲保护装置。
在不同来源中，自行火炮的名称有所不同：T-26-SU，SU-26，但最常见的是SU-76P。 由于该团炮的弹道特性低，这些自行火炮的反坦克潜力非常弱。 它们主要用于坦克和步兵的大炮支援。
SU-76P建于1941年，到达第122、123、124和125坦克大队，并于1942年开始生产-第220坦克大队。 通常，将四门自行火炮减少为一支自行火炮炮弹。 直到封锁解除，至少一架SU-76P幸存下来。
反坦克自行火炮ZIS-30
红军采用的第一个反坦克自行火炮系统是ZIS-30，装备有57毫米反坦克炮模组。 1941按照1941年的标准，这把枪非常强大，在战争初期，它以实际射击距离刺穿了任何德国坦克的前部装甲。 通常是57毫米反坦克炮的模组 1941年称为ZIS-2，但这并不完全正确。 从2年开始生产的PTO ZIS-1943开始，生产57毫米主炮 尽管总体设计是相同的，但1941在许多细节上都与众不同。
ZIS-30处于战斗位置
自行火炮ZIS-30是一架eratz战时，匆忙制造，影响了战斗和作战性能。 通过最小化设计更改，将20毫米反坦克炮的摆动部分安装在T-57 Komsomolets轻型拖拉机主体的中上部。 垂直拾取角范围为-5至+ 25°，水平范围为30°。 实际射速达到20 rds / min。 为方便计算，有铰链面板增加了工作平台的面积。 从子弹和碎片中计算出，仅用枪盾保护了5个人。 只能从一个地方进行射击。 由于高重心和强大的后坐力，位于机器后部的犁刀必须倾斜以避免倾翻。 为了自卫，在船体的前部使用了7,62毫米机枪DT-29，这是从Komsomolets拖拉机继承而来的。
T-20 Komsomolets拖拉机车身前部装甲的厚度为10毫米，侧面和船尾为7毫米。 ZIS-30在战斗位置的重量略超过4吨，容量为50 hp的化油发动机 可以使高速公路上的汽车加速到50 km / h。 行军速度-不超过30公里/小时。
ZIS-30的批量生产于1941年92月在101号高尔基炮兵工厂开始。根据档案数据，共制造了57辆16毫米主炮的坦克驱逐舰。 这些车辆在西线和西南线的坦克旅中装有反坦克电池（共30个坦克旅）。 但是，ZIS-1941在其他部分可用。 例如，在38年秋天，四辆自行火炮进入了第XNUMX辆独立的摩托车团。
ZIS-30的生产持续时间不长，并于1941年57月上旬完成。 根据官方版本，这是由于缺少Komsomolets拖拉机，但是即使如此，仍可以在轻型坦克的底盘上安装57毫米对反坦克系统非常有效的火炮。 减少57毫米坦克歼击车建造的最可能的原因很可能是生产枪管的困难。 行李箱制造中的缺陷百分比过大，这在战时是完全不能接受的。 这不是1941毫米反坦克炮的“超能力”，而是其92年的微不足道的生产量以及随后拒绝批量建造的原因。 57号工厂的工作人员和V. G. Grabin本人基于1941毫米主炮模组的设计。 76年，事实证明建立分部式3毫米火炮的生产要容易得多，该枪被广泛称为ZIS-76。 1942年型号（ZIS-3）的3毫米分区加农炮具有相当可接受的装甲穿透力，同时拥有更强大的高爆破片弹。 这把枪很普遍，在部队中很受欢迎。 ZIS-57不仅在师级火炮中服役，经过特殊改装的火炮进入反坦克战斗机部队服役，并安装在自行式炮架上。 在进行一些设计更改后，以ZIS-2的名称进行生产的1943毫米反坦克炮于XNUMX年恢复生产。 在获得美国的理想机加工厂后，这成为可能，这使我们能够解决行李箱制造方面的问题。
尽管存在缺陷，ZIS-30在部队中获得了积极的评价。 自行火炮的主要优点是其出色的装甲穿透力和远程直接射击能力。 1941年末-1942年初，一枚重57千克的271毫米BR-3,19弹丸以990 m / s的初始速度离开机筒，可以穿透德国“三联”和“四联”的正面装甲，最大射程为2 km。 正确使用57毫米自行式火炮，不仅在防御方面，而且在进攻性陪伴的苏联坦克上都证明是相当不错的。 同时，他们的目标不仅是敌方装甲车，而且是射击点。
但是，这辆车有大量索赔。 57毫米主炮的主要问题是其反冲装置。 至于毛毛虫的基础，这里的引擎很受批评。 在下雪的越野条件下，其动力通常不足。 此外，这些缺点表明，基础底盘的保留能力很弱，在炮击和迫击炮轰击过程中计算的高度脆弱性。 ZIS-30的大部分在1942年中期丢失了，但是单个机器的操作一直持续到1944年初。
尽管战争初期我们的部队迫切需要坦克歼击车，但ZIS-30是1941年唯一进入批量生产阶段的苏联坦克歼击车。 在许多设计局中，进行了工作，在T-76,2轻型坦克的底盘上安装了60毫米的USV分区炮，在Voroshilovets重型火炮拖拉机的底盘上安装了85毫米的52-K高射炮。 PT SAU U-20在T-34中型坦克底盘上的项目非常有希望，该坦克具有85毫米大炮，安装在旋转的三重炮塔上。 不幸的是，由于多种原因，我军仅在85年秋天才收到了相当有效的反坦克自行火炮SU-1943。 审查的第二部分将讨论第二次世界大战期间使用的这种和其他苏联自行火炮。
待续...
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