特里顿家族的超小型潜艇
运输手推车上的潜水员“ Triton”。 图片Deepstorm.ru
1957年，我们国家开始着手创建所谓的 群潜艇航母-Triton家族的超小型潜艇（SMPL）。 该技术旨在用于格斗游泳者，并应提供巡逻，侦察和破坏活动等。 几年来，在该系列的框架内，已经创建了三种类型的设备。
第一特里顿
故事 Triton家族的成员始于1957年，当时国防部的专门研究机构开始研究有前途的潜水员交通工具的外观。 次年50月，列宁格勒TsKB-XNUMX获得了为“ NV”潜水员创建载具的命令。 八月份已经在里海进行了试验性“ NV”试验，根据试验结果，该项目继续进行。 然后出现代码“ Triton”。
Triton的测试和改进一直持续到1959年底，之后被采用并投入批量生产。 NV Triton很快就派遣了所有舰队的特种部队，并由人员进行了掌握。 在各种练习中，格斗游泳者反复展示了这种技术的所有优点。 它促进了巡逻，载运货物到达指定区域等。
陆地上的Triton-1M。 照Russianarms.ru
海卫一（Triton）的设计极为简洁。 它有一个圆柱形的轻质外壳，带有密封的船首和船尾舱。 船头是T-7电池，船尾有2马力的电动机。 用螺丝固定在旋转环形喷嘴中。 中央隔层专为两个穿着潜水服和水肺潜水装备的潜水员设计。 隔间被制成“湿的”并覆盖有透光的灯笼。
Triton的长度为5,5 m，直径为700 mm。 重量-750公斤。 水下速度不超过2,3-2,5节，范围-8-10海里。 潜水深度限于35-40 m，并取决于潜水员的身体能力。 一种新型的SMPL / HB可以将两个潜水员和较小的负载（例如用于破坏的地雷）运送到给定区域。
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1966年开始了新的工作阶段，并在Volna中央设计局进行。 他们的第一位领导人是J.E. 伊夫格拉夫（Evgrafov）。 同时，正在开发两个项目，即具有不同技术特征和功能的“ 907”和“ 908”。 它们几乎同时实现并投入生产。
pr。907的“ Triton-1M”草案已于1968年准备就绪。该技术项目于1970年完成，此后，列宁格勒新海军部-金钟工厂（现为“金钟造船厂”）开始建造引水船。 新SMPL的测试始于1972年，持续了几个月。 此后，该工厂收到了批量建造的订单。 海军希望获得32单位的新装备。
潜艇的计划。 图Russianarms.ru
Triton-1M船是用水滴形易碎船体建造的，分为各种用途的隔间。 船体的船头装有一个两人座的湿式潜水员舱，上面覆盖着透明的灯笼。 机组人员配备了MGV-3声纳站，助航设备，航向自动装置和广播站。
中央密封隔间内装有SC-300银锌电池。 在“干式”进料中安装了32 hp的P4,6M电动机 发动机在旋转环形喷嘴中旋转了螺杆，该喷嘴提供了方向控制。
长度为5 m，宽度/高度小于1,4 m的SMPL总排量为3,7吨，一台低功率发动机加速至6节，电池续航里程为35英里。 浸入深度保持在40 m的水平，操作期间的自主时间限制为7,5小时。 如有必要，Triton-1M可以在地面上停留长达10天，然后继续移动。
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与Triton-1M一起，在Volna中央设计局创建了更大的水下车辆，项目908 Triton-2。 由于尺寸的增加，他不得不运送更多的游泳者。 另外，与较小的大型潜艇相比，可以获得更高的驾驶性能和其他优势。
仪表板在驾驶舱内。 图片Zonwar.ru
未来的Triton-2原型机于1969年在Krasny Metallist工厂制造。 设计工作于1970年完成，下一个1971-m的完整文档移交给了新金钟工厂。 一艘更大，更复杂的潜艇建造了足够长的时间，直到1974年才开始进行测试。测试完成后，开始批量生产。
“ Triton-2”在外观上看起来像“常规”潜艇：提供了伸长率更高，结构明显的轻型船体和小型驾驶室。 船员带有船首柱的船首舱是坚固的，并在其后方放置了一个带电池坑的密封仪表舱。 船尾放在坚固的隔层下供潜水员使用，并在一定容积下供电动机使用。
pr。908的一个有趣功能是为潜水员提供了耐用的气密隔层。 船头舱是驾驶舱，可容纳两个人用设备，船尾有四个地方。 浸入水中的两个驾驶室注满水并密封。 不管浸入深度如何，潜水员都会经历恒定的最小压力。 上部的舱口允许离开船返回船上。 机组人员可使用声纳站MGV-11和MGV-6V，以及配备必要仪器的导航系统。
运输拖车及其乘员上的SMPL“ Triton-2”。 照Russianarms.ru
Triton-2的长度达到9,5 m，宽度约为 1,9 m。总排量-15,5吨41 hp的P11M电动机 喷嘴中的螺丝提供了高达5,5节的速度。 巡航距离-60英里，自主飞行-12小时。
批量生产
1958年，Gatchina的3号工厂建造了两个实验性的Tritons第一版。 1960年，第一艘连续船落成。 该系列的建造一直持续到1964年。总共收集了18个单元。 技术人员，包括原型。 他们在1961-65年移交给了客户。
几年后，开始建造改进的SMPL，约907年。前两架Triton-1M于30年1973月1975日成为苏联海军的一部分。此后发生了突围，此后开始大规模建造，并定期向客户交付大量设备。 因此，XNUMX年XNUMX月 海军 立即转移了七艘潜艇。
SMPL pr.907的建造一直持续到1980年中。32月，客户接受了最后一批1台设备。 总共制造了482架Triton-526M。 这些船成为苏联海军所有主要舰队的一部分。 他们被分配了“ V-XNUMX”，“ V-XNUMX”等类型的板号，而没有连续编号。
船的方案，pr。908。1-发动机舱； 2-船尾舱 3-电池； 4-仪表室; 5-船员舱; 6-系统 管理; 7-声纳站。 图Russianarms.ru
Triton-2的头部于1972年完成，测试一直持续到1975年。 检查和改进花费了很多时间，因此下一次SMPL才于1979年推出。一年后，它补充了机队。 在1980-85年 一打小船离开了船台。 制成品成对包装。 不定期举行适当的活动，间隔几个月。
总共制造了13个SMPL（约908个）-一个磁头和12个串行。 进入所有主要舰队的组成之后，这些船的舷号从B-485到B-554。 编号再次不连续，并且两种类型的SMPL编号范围重叠。
服务中的核
这三个项目的超小型潜艇旨在运送战斗游泳者-以确保解决广泛的任务。 使用这种技术，潜水员必须在港口和突袭的受保护水域进行巡逻，保护该区域免受敌方战斗游泳者的侵害，对海床进行调查并为水下结构提供维护。 此外，特里顿人还可以用于侦察和破坏活动中，以运送和撤离人员。
根据操作的性质，Triton可以独立运行，也可以与运载船一起运行。 在第一种情况下，仅在下沉点附近提供工作，并且承运人可以将SMPL运送到任何给定区域。
潜水艇是符拉迪沃斯托克（海参div）市的一座纪念碑。 维基共享资源照片
不幸的是，由于战斗游泳者及其设备的特殊性，因此没有有关Triton SMPL以及pr.907和908的详细操作信息。 只能假定这种设备没有闲置并且一直在运行-主要是为了保护水域。
根据已知数据，Triton船的活跃运行一直持续到七十年代中期，当时出现了更新，更成功的模型。 它们的直接替代品是Triton-1M SMPL。 他们一直服役到八十年代和九十年代之初。 在此期间，由于资源的开发和缺乏资金，机队被迫注销了全部或几乎所有此类SMPL。 但是，根据某些报告，单个副本几乎可以继续使用到千分之二。 “ Tritons-1M”可以留在俄罗斯，乌克兰和阿塞拜疆的舰队中。
Triton-2的使用时间更长，直到XNUMX年代后期。 但是，武装部队的具体情况和资源的开发可以完成他们的工作，必须将船只退役。 尽管这不太可能，但不排除单个SMPL可以留在三个国家的机队中。
pr。907的更新版本。图形SPMBM“孔雀石” / malachite-spb.ru
据我们所知，特里顿潜水员的携带者还没有幸存下来。 大部分退役的核潜艇Triton-1M也都已弃置，但至少有7艘幸存下来，现在它们已成为纪念碑或博物馆。 也许将来此类样品的数量会增加。 另外有5件物品成为展品和纪念碑。 “ Triton-2。” 一些纪念船对公众开放，另一些则在封闭区域。
方向展望
1974年，Volna中央设计局成为新成立的SMBM孔雀石的一部分，该组织从事两种Tritons的设计支持。 最近，“孔雀石”继续发展方向，并为客户提供了现代化SMPL的两种选择。
现代项目09070“ Triton-1”通过重新设计原始设计和使用现代组件，对基本pr.907进行了改进。 特别地，使用了更紧凑的电池和电动机。 该船的改进版本，编号为09080 Triton-2，其特点是电池和居住隔间的布局不同，以及使用了现代化的装置。
开发选项pr。908。图形SPMBM“孔雀石” / malachite-spb.ru
关于新的09070和09080的材料经常出现在各种展览中，但没有有关实际订单的信息。 SMPL很可能不会吸引潜在买家的注意。
尽管前三个项目的Tri核已经退役，并且大部分都已弃置，但海军的特种部队并没有缺少特殊设备。 在过去的十年中，由拉祖里特设计局开发的新型潜水员潜水艇21310 Triton-NN项目投入使用。 与以前的产品不同，它结合了潜艇和高速水面舰艇的特质。 此外，船上还配备了各种现代设备。 因此，继续发展潜水员/超小型潜艇的航母方向，但是现在它是基于根本上的新思想的。
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