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UAC展示了升级后的TCB L-39 Albatross

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UAC展示了升级后的TCB L-39 Albatross

Myasishchev实验机器制造厂(EMZ,UAC的一部分)正在完成主要训练飞机L-39的现代化改造,该飞机将用于对未来的飞行员进行初步训练 飞机 俄罗斯联邦国防部的学校。


升级后的飞机收到了新的俄罗斯制造的航空电子设备,带有国产搪瓷的新油漆,发动机保持不变。 目前正在努力用俄罗斯的同类零件替换零件。 现代化工作完成后,飞机将由国防部转移进行控制试验。 选择EMZ作为飞机现代化工作的执行者是因为该工厂自1997年以来一直为L-39的操作和维修提供设计支持。

作为更换不可修复和陈旧部件的工作的一部分,飞机收到了完全由俄罗斯生产的新型航空电子设备。

-在UAC的消息中说。

请注意,尽管俄罗斯国防部发表声明,用俄罗斯Yak-39飞机取代了教育机构中的L-130教练机,但捷克斯洛伐克制造的飞机仍然是初始飞行训练的主要飞机。 Yak-130原来很昂贵,但购买仍在继续。 迄今为止,根据一些报道,俄罗斯航空航天部队装备了154架L-39​​107和130架Yak-XNUMX。

使用的照片:
PJSC联合飞机公司
46 评论
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  1. 山射手
    山射手 5 June 2020 15:54
    0
    我以为他们都被注销了……看来那里的引擎是乌克兰语的。 哦,那些引擎...
    1. Zaurbek
      Zaurbek 5 June 2020 15:58
      +14
      我骑着马经过Armavir上班……亚基和埃尔基飞了。 而且,令人高兴的是,它们不断飞行。
      1. Dedkastary
        Dedkastary 5 June 2020 16:11
        -6
        院子里到底有21世纪吗? 眨眨眼睛
        1. Ratmir_Ryazan
          Ratmir_Ryazan 5 June 2020 16:16
          +13
          院子里到底有21世纪吗? 眨眼


          还有什么疑问? 您认为,学员应立即戴上Su-57并教其飞行?
          1. 真
            5 June 2020 16:19
            -8
            由于它们尚未序列化,因此这种方式更安全。
          2. Dedkastary
            Dedkastary 5 June 2020 16:41
            -7
            引用:Ratmir_Ryazan
            院子里到底有21世纪吗? 眨眼


            还有什么疑问? 您认为,学员应立即戴上Su-57并教其飞行?

            他们是57岁吗?
          3. olegfbi
            olegfbi 5 June 2020 17:56
            +7
            引用:Ratmir_Ryazan
            院子里到底有21世纪吗? 眨眼


            还有什么疑问? 您认为,学员应立即戴上Su-57并教其飞行?

            不讽刺!
            也许我错了,但在我看来,最初的飞行训练可以并且应该在PO-2开始。 便宜,开朗,安全!
        2. svp67
          svp67 5 June 2020 18:45
          +4
          Quote:死亡日
          院子里到底有21世纪吗?

          好吧,从墙上没有撕裂的事实来看,桌子上有一个活页日历,并且手机中的电池没电了,因为您不能在那里看,那很有可能。
          而且这是以飞机为代价的,这是正确的方法。 必须使用它们,直到功率元件完全磨损。 应该有很多次训练机器,直到完全替代信天翁之前,您就不要挑剔了,应该对合适的机器进行现代化改造,然后再用作“训练台”
          1. 113262а
            113262а 5 June 2020 21:48
            0
            也有海豚! 他们也飞得很棒!
            1. svp67
              svp67 6 June 2020 07:12
              0
              Quote:113262
              也有海豚! 他们也飞得很棒!

              他们在那里,但是现在它们只适合在DOSAAF系统中对飞行员进行初步培训,这种情况正在发生……
        3. 正常好的
          正常好的 8 June 2020 00:21
          -5
          Quote:死亡日
          院子里到底有21世纪吗? 眨眨眼睛

          你什么都不懂。 这是世界上没有类似产品的突破。
      2. Pashhenko Nikolay
        Pashhenko Nikolay 5 June 2020 18:28
        +2
        抱歉,但是我住在Armavir,麋鹿已经六年没有飞行了,只有Yak-130和Mig-29。
        1. Zaurbek
          Zaurbek 5 June 2020 18:35
          +4
          因此,我在Tikhoretsk地区看到了它。
          1. Servisinzhener
            Servisinzhener 5 June 2020 19:41
            +1
            也许是梅科普。
            1. Zaurbek
              Zaurbek 5 June 2020 19:45
              +2
              在克拉斯诺达尔,这发生在他们飞行的军事机场附近
          2. Pashhenko Nikolay
            Pashhenko Nikolay 5 June 2020 20:25
            +3
            是的,他们仍然飞到那里。
    2. EUG
      EUG 7 June 2020 09:10
      0
      鄂木斯克为这些引擎做了很多工作,并且许多零件都从Salut到Zaporozhye。
  2. 顾客
    顾客 5 June 2020 16:12
    -2
    哦,阶级,尤其是在“用国产搪瓷粉刷”的那一刻。
    是的,这是胜利!
    1. 俘虏
      俘虏 5 June 2020 18:28
      0
      您是否不想注意到航空电子设备? 胜利不是胜利,但日常工作仍在进行。 我们有训练用具,有煤油,用具会飞,男孩会放在机翼上。 家用搪瓷也不是最后一件事。
  3. 评论已删除。
  4. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 5 June 2020 16:15
    +15
    L-39比Yak-130更容易操作和维护,也更便宜,但是Yak-130像战斗机的操作一样,提供了培训飞行员的独特机会。

    我认为,理想情况下,您需要为高级课程配备Yak-130,并为飞行员进行初步培训时使用L-39之类的东西。
  5. pavlenty
    pavlenty 5 June 2020 16:16
    +3
    伊尔库特·亚基(Irkut Yaki)到底在铆什么? 显然,它们更昂贵,但培训的水平与开放式体系结构和模拟各种类型的AT的控制能力完全不同...
    1. 评论已删除。
    2. 达乌尔
      达乌尔 5 June 2020 18:40
      +3
      伊尔库特·亚基(Irkut Yaki)到底在铆什么?


      但是这个问题应该早些提出的。 制定第130条的职权范围。 总的来说,赫鲁晓夫的错误是让捷克人在CMEA中获得了训练飞机的利基。 尽管Yak-30大体上是杰作。 一架L-29,Iskra不在附近。 好吧,捷克人用尽了所有的L-39的领先优势。
  6. Dysindich
    Dysindich 5 June 2020 16:28
    +1
    Quote:山射手
    我以为他们都被注销了……看来那里的引擎是乌克兰语的。 哦,那些引擎...

    不知道他们是乌克兰人....(我以为他们是Chezh)。 训练用飞机甚至是非常合适的(尽管其中一些人是用它作为攻击机的角色……好吧,那些无法创造自己的人。)
    当然,Yak-130仍然很昂贵。 这完全取决于驾驶员的晋升(取决于他们的教育程度和热情,而不取决于他们所居住的地方的利益)。 从理论上讲,您需要立即学习使用高质量(昂贵)乐器演奏,但是-Zin的钱在哪里?
    1. 113262а
      113262а 5 June 2020 21:51
      0
      在Dolphin上,肯定有AN-26的助推器,我不能完全说出Albatross,但看起来他是!
  7. 西里尔G ...
    西里尔G ... 5 June 2020 16:35
    +3
    在有关Elki现代化的文章中的作者中,您决定不写关于现代化实质的文字吗? 他们究竟是由引擎决定的,是由导航设备决定的,还是由飞行距离决定的,等等。 一般已知的具体是什么?
    1. 工团
      工团 5 June 2020 16:57
      +1
      Quote:西里尔G ...
      一般已知的具体是什么?

      它用黑白写成
      用耐候性,强度和弹性高的家用搪瓷为汽车上漆
  8. 博洛
    博洛 5 June 2020 16:48
    -3
    然后捷克人将在法庭上提出争议,结果证明浪费了“进口替代品”的钱,并处以150亿美元的罚款...
  9. Undecim
    Undecim 5 June 2020 16:53
    +10
    瑞典人和奥地利人将更古老的Sk.60(SAAB 105)用于类似目的。
  10. 氢
    5 June 2020 16:55
    +1
    颜色有些奇怪。我们的技术伪装通常是一个单独且含糊的话题,每件事都是可变的。自从90年代服役以来,这种混乱就注意到了谁在其中。看起来不是正规军,而是集会,谁在其中。航空,也许值得跟随美国人的榜样,否则鼻子是白色的,其余的都有某种油漆的人,他们会祈祷,这样的印象就形成了。
    1. nPuBaTuP
      nPuBaTuP 5 June 2020 17:15
      -1
      我敢于假设颜色取决于零件...
  11. _Ugene_
    _Ugene_ 5 June 2020 17:05
    0
    引擎保持不变
    用国产搪瓷画
    这是一个突破
  12. Ros 56
    Ros 56 5 June 2020 17:18
    +1
    compare牛应该比信天翁的价格更高,将其技术与L-39白天和黑夜进行比较。 最主要的是,两者都能带来好处,这样学员就可以成为飞行员,这个国家很快就会需要他们。
  13. 特切尔金
    特切尔金 5 June 2020 17:23
    -1
    编辑部很难向国防部提出要求并得到官方答复,说对祖国来说,修理旧飞机而不是我们的“空中地图”,或者最后资助一架新飞机,并在新飞机上训练学员是更好的选择-Yak 158,MIG-AT,SR-10 ,Ya牛152。 或者,在这个问题上散布谣言会更有趣。
    1. V.I.P.
      V.I.P. 5 June 2020 19:05
      +2
      他们忘记了Mig-AT,法国人如何离开该项目。 那里有Shekma引擎。 在Yak-152上,使用RED A03T发动机。 (进口。德语,并且它们遵守制裁规定)..在SR-10乌克兰AI-25上。
      没错,有一台AL-55I土星发动机(印度为其TCB订购了HJT-36,然后开始获得许可生产),并在Mig-AT上进行了测试,看来SR-10必须对其进行翻新。 Yak-158现在甚至不在OKB网站上
      他们没有引擎..也没有钱。 这些kazyavki的回滚是什么? 但是从一架无人机上赚了十亿 傻瓜 笑 是的。 有东西可以买别墅和宾利)))
  14. 队长
    队长 5 June 2020 17:35
    -1
    似乎已经开始意识到金钱不会在树木上生长。 我们还必须记住SR-10。
  15. Piramidon
    Piramidon 5 June 2020 17:48
    +3
    引用:pavlentiy
    伊尔库特·亚基(Irkut Yaki)到底在铆什么? 显然,它们更昂贵,但培训的水平与开放式体系结构和模拟各种类型的AT的控制能力完全不同...

    从简单到复杂。 首先,让学员学习飞行,感受汽车,然后才能“建模”
  16. VicktorVR
    VicktorVR 5 June 2020 18:08
    +2
    升级后的飞机收到了新的俄罗斯制造的航空电子设备,带有国产搪瓷的新油漆,发动机保持不变

    不只有一个引擎吗?
    1. Rashneyrfors
      Rashneyrfors 5 June 2020 18:23
      +2
      感谢上帝,我们的国防部足够聪明,可以选择使这架出色的飞机现代化,而不推出Yak152系列
    2. 奥德曼。
      奥德曼。 5 June 2020 20:47
      0
      Quote:VicktorVR
      ...引擎仍然一样

      不只有一个引擎吗?

      是的,在学校里只有一个默默无闻的作家显然不是一个优秀的学生。 而且“ VO”的编辑对俄罗斯人不是特别友善(((
  17. lopvlad
    lopvlad 5 June 2020 18:27
    0
    k牛130原来很贵


    仅与旧L-39的维修相比这是昂贵的,这本身是可以理解的,但是修补垃圾最终最终将花费更多,如果您还忽略了一个事实,那就是在飞机上您可能会留下一堆非起飞垃圾。
    因此,Yak-130是未来,L-39是过去。
    1. Piramidon
      Piramidon 5 June 2020 18:58
      +2
      Quote:lopvlad
      仅与旧L-39的维修相比这是昂贵的,这本身是可以理解的,但是修补垃圾最终最终将花费更多,如果您还忽略了一个事实,那就是在机场您可能会留下一堆非起飞垃圾。 因此,Yak-130是未来,L-39是过去。

      “莫斯科不是立即建造的。” 从过去逐渐过渡到未来。 “雅各布”仍然被铆牢。 好吧,仍然需要PRIMARY训练飞机。 至少是L-39,甚至是Yak-152。 无论如何,必须首先教飞行员“走路”,然后“跑步和骑自行车”。 那个时候,滑翔伞训练开始了。
      1. 飞行员6768
        飞行员6768 5 June 2020 20:58
        0
        我没有一个飞过另一个(手柄根本不是我的,尽管在第52个我不拒绝定期旋转桶形环)...您需要的所有东西都必须是PDF(初始训练飞机) ),甚至被“国产搪瓷”宠坏了)
  18. APASUS
    APASUS 5 June 2020 21:25
    0
    k牛130原来很贵

    结果就是,在Yak-130和Yak 152之间,要么必须按实际数量分配资金,要么必须生产中型飞机。
  19. Ovsigovets
    Ovsigovets 6 June 2020 00:23
    0
    Quote:赞助人
    哦,阶级,尤其是在“用国产搪瓷粉刷”的那一刻。
    是的,这是胜利!

    mmmmmm ...超出了油漆制造商所在国家/地区的范围.....更新的油漆仍比旧的更好...新鲜且闻起来“很香” ...那么,那又是什么呢?
  20. 飞行员6768
    飞行员6768 6 June 2020 02:57
    0
    图片中的An-12 ...,您知道没有助推器吗? 在前部居中时,飞行员放下脚(飞行机械师帮助)将飞机着陆时将方向盘拉到着陆位置……而汽车是一类,AI-20是最好的发动机),谁会知道An-32的。。。但是他们配备了米哈伊尔……
  21. kubkaz13
    kubkaz13 6 June 2020 18:11
    0
    Quote:Zaurbek
    我骑着马经过Armavir上班……亚基和埃尔基飞了。 而且,令人高兴的是,它们不断飞行。

    您经过Armavir,我从出生就活着。 Elok已经一年半没有和我们在一起了。 甚至在机场也有。 只有Yak-130和几架MiG-29。 但是,要一直飞行-诚实。 他们从早到晚,常常在晚上嗡嗡作响))。 幸运的是,不是MiG-23。 我记得我十几岁的苏联时代,那些嗡嗡作响的玻璃杯已经响了。