UAC展示了升级后的TCB L-39 Albatross

UAC展示了升级后的TCB L-39 Albatross

Myasishchev实验机器制造厂(EMZ,UAC的一部分)正在完成主要L-39训练机的现代化改造,用于对俄罗斯联邦国防部航空学校的未来飞行员进行初步训练。


升级后的飞机收到了新的俄罗斯制造的航空电子设备,带有国产搪瓷的新颜色,引擎保持不变。 正在用俄罗斯的同类零件替换零件的工作正在进行中。 现代化改造完成后,飞机将被转移到国防部的控制测试中。 选择EMZ作为飞机现代化的承包商是由于以下事实:自1997年以来,该工厂一直在为L-39的操作和维修提供设计支持。

作为不可维修和陈旧部件的更换的一部分,飞机收到了完全由俄罗斯生产的新型航空电子设备。

-KLA讯息。

请注意,尽管俄罗斯国防部发表声明,用俄罗斯Yak-39取代了教育机构中的L-130,但捷克斯洛伐克制造的飞机仍然是初始飞行训练的主要飞机。 Yak-130价格昂贵,但采购仍在继续。 迄今为止,根据一些报道,俄罗斯航空航天部队正在服役154 L-39和107 Yak-130。

使用的照片:
PJSC联合飞机公司
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46 评论
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  1. 山射手 5 June 2020 15:54
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    我以为他们都被注销了……看来那里的引擎是乌克兰语的。 哦,这些引擎...
    1. Zaurbek 5 June 2020 15:58
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      我滑过Armavir上班……亚基和埃尔基都飞了。 而且,这很高兴,不断地飞翔。
      1. Dedkastary 5 June 2020 16:11
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        院子里刚好有21世纪? 眨眨眼睛
        1. Ratmir_Ryazan 5 June 2020 16:16
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          院子里刚好有21世纪? 眨眨眼


          还有什么疑问? 根据您的学员,您必须立即戴上Su-57并学会驾驶它吗?
          1. 5 June 2020 16:19
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            由于它们尚未序列化,因此更加安全。
          2. Dedkastary 5 June 2020 16:41
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            引用:Ratmir_Ryazan
            院子里刚好有21世纪? 眨眨眼


            还有什么疑问? 根据您的学员,您必须立即戴上Su-57并学会驾驶它吗?

            他们是57岁吗?
          3. olegfbi 5 June 2020 17:56
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            引用:Ratmir_Ryazan
            院子里刚好有21世纪? 眨眨眼


            还有什么疑问? 根据您的学员,您必须立即戴上Su-57并学会驾驶它吗?

            没有任何讽刺意味!
            也许我错了,但在我看来,最初的飞行训练通常可以并且应该从PO-2开始。 便宜,开朗,安全!
        2. svp67 5 June 2020 18:45
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          Quote:死亡日
          院子里刚好有21世纪?

          好吧,从您的桌上没有可撕开的日历这一事实来看,桌子上有一个可翻转的日历,并且电池在手机中,因为您很可能看不到那里。
          这是对飞机的牺牲,这是正确的方法。 必须使用它们,直到功率元件完全磨损。 应该有很多训练机,而且由于不能完全替代信天翁,因此不值得一提,应该对合适的机器进行现代化改造,然后再作为“训练台”使用
          1. 113262а 5 June 2020 21:48
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            也有海豚! 而且他们飞得很酷!
            1. svp67 6 June 2020 07:12
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              Quote:113262
              也有海豚! 而且他们飞得很酷!

              它们在那里,但是现在它们仅适合在DOSAAF系统中进行初始飞行员训练,这种情况正在发生……
        3. 正常好的 8 June 2020 00:21
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          Quote:死亡日
          院子里刚好有21世纪? 眨眨眼睛

          你什么都不懂。 这是世界上没有类似产品的突破。
      2. Pashhenko Nikolay 5 June 2020 18:28
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        抱歉,但是我住在Armavir,而麋鹿已经六年没有飞行了,只有Yak-130和Mig-29。
        1. Zaurbek 5 June 2020 18:35
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          因此,在提克霍列茨克(Tikhoretsk)地区看到了。
          1. Servisinzhener 5 June 2020 19:41
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            也许是迈科普。
            1. Zaurbek 5 June 2020 19:45
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              在克拉斯诺达尔,它发生在军事机场附近
          2. Pashhenko Nikolay 5 June 2020 20:25
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            是的,他们仍然飞到那里。
    2. EUG
      EUG 7 June 2020 09:10
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      鄂木斯克为这些引擎做了很多工作,并且许多零件都从Salyut运到Zaporozhye。
  2. 顾客 5 June 2020 16:12
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    哦,上课,尤其是在“用国产搪瓷粉刷”的那一刻。
    是的,这是胜利!
    1. 俘虏 5 June 2020 18:28
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      关于航空电子设备,您不想注意到吗? 胜利不是胜利,但日常工作仍在继续。 有训练用具,有煤油,用具可以飞,男孩则放在机翼上。 家用搪瓷也不是最后一件事。
  3. 评论已删除。
  4. Ratmir_Ryazan 5 June 2020 16:15
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    L-39比Yak-130更易于操作和维护,并且更便宜,但是Yak-130提供了一个独特的机会来训练飞行员,就像操作战斗机一样。

    在我看来,理想情况下,您应该为高级课程配备Yak-130,为初级飞行员培训配备类似L-39的设备。
  5. pavlenty 5 June 2020 16:16
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    那么,为什么Irkut Yaki铆钉会变成地狱? 显然,它们更昂贵,但是培训的水平与开放式体系结构和模拟各种类型的AT的管理能力完全不同...
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    2. 达乌尔 5 June 2020 18:40
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      那么,为什么Irkut Yaki铆钉会变成地狱?


      但是这个问题必须提早提出。 当职权范围为第130条制定。 总的来说,赫鲁晓夫的错误是让捷克人在CMEA中获得了训练飞机的利基。 尽管Yak-30大体上都是杰作。 L-29和Spark不在附近。 好吧,捷克人用尽了全部的起步时间,但全部L-39都失败了。
  6. Dysindich 5 June 2020 16:28
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    Quote:山射手
    我以为他们都被注销了……看来那里的引擎是乌克兰语的。 哦,这些引擎...

    我不知道他们是乌克兰人....(以为他们是Chezhsky)。 用于训练的飞机非常适合(尽管有些人将其用作攻击机……嗯,那些没有能力创造自己的人。)
    当然,到目前为止,Yak-130很昂贵。 这完全取决于出租车司机的晋升(取决于他们的教育和奉献精神,而不取决于他们所处的位置)。 从理论上讲,要学会演奏,您需要立即使用高质量的(昂贵的)乐器,但是-Zin的钱在哪里?
    1. 113262а 5 June 2020 21:51
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      AN-26在海豚上有助推器,我不会说Albatross,但看起来像这样!
  7. 西里尔G ... 5 June 2020 16:35
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    在有关Elki现代化的文章中,您决定不写关于现代化实质的文字吗? 具体由引擎决定的是什么,导航设备的决定是什么,飞行范围的情况如何等等。 一般已知的具体是什么?
    1. 工团 5 June 2020 16:57
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      Quote:西里尔G ...
      一般已知的具体是什么?

      黑白写
      用具有高耐候性,强度和弹性的家用搪瓷为汽车上漆
  8. 博洛 5 June 2020 16:48
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    然后捷克人将挑战法院,结果是浪费了“进口替代品”的钱和150亿美元的罚款...
  9. Undecim 5 June 2020 16:53
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    具有类似目的的奥地利人瑞典人使用甚至更古老的Sk.60(SAAB 105)。
  10. 5 June 2020 16:55
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    颜色有点奇怪。我们的设备伪装通常是一个单独且不确定的主题,在所有方面都存在分歧。自从90年代服役以来,这样的混乱状况注意到谁在寻找东西。看起来好像不是正规军,而是一群人在寻找东西。航空,也许值得效仿amers的例子,然后鼻子变成白色,剩下的人用某种油漆涂漆,这种印象会逐渐发展。
    1. nPuBaTuP 5 June 2020 17:15
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      我敢建议颜色取决于零件。
  11. _Ugene_ 5 June 2020 17:05
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    引擎还是一样
    用家用搪瓷绘画
    这是一个突破
  12. Ros 56 5 June 2020 17:18
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    its牛的成本应高于信天翁,将其技术与L-39白天和黑夜进行比较。 最主要的是,使学员成为飞行员既有好处又有好处,他们很快就会成为一个国家。
  13. 特切尔金 5 June 2020 17:23
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    但是,编辑部真的很难向国防部提出要求并获得官方答复,说祖国最好修理旧飞机,而不是我们的“机票”,或者最后资助新飞机,并用新飞机训练学员-k牛158,MIG-AT,SR-10 ,Ya牛152。 还是夸大有关这个问题的谣言更有趣。
    1. V.I.P. 5 June 2020 19:05
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      当法国人离开该项目时,他们忘记了Mig-AT。 Shekma引擎应该在那里。 在the牛-152发动机上为RED A03T。 (进口。德国人,但遵守制裁规定)..在CP-10乌克兰AI-25上。
      的确,有土星发动机AL-55I(印度为其TCB订购了HJT-36,然后开始生产许可的),他们在Mig-AT上对其进行了测试,并且似乎不得不对其进行SR-10的翻新。 Yak-158现在甚至不在OKB网站上
      他们没有引擎..也没有钱。 这些哥萨克人的回退是什么? 但是有十亿的无人机 傻瓜 笑 是的,那里。 有东西可以买别墅和宾利)))
  14. 队长 5 June 2020 17:35
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    似乎已经得出结论,树木上的钱没有增长。 我们必须记得CP-10。
  15. Piramidon 5 June 2020 17:48
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    引用:pavlentiy
    那么,为什么Irkut Yaki铆钉会变成地狱? 显然,它们更昂贵,但是培训的水平与开放式体系结构和模拟各种类型的AT的管理能力完全不同...

    从简单到复杂。 首先,让学员学习飞行,感受汽车,然后才能“模拟”
  16. VicktorVR 5 June 2020 18:08
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    升级后的飞机收到了俄罗斯生产的新航空电子设备,带有国产搪瓷的新颜色,引擎保持不变

    那里没有一台引擎吗?
    1. Rashneyrfors 5 June 2020 18:23
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      谢天谢地,我们的MO拥有智能,可以跟随这架出色飞机的现代化之路,而不是在Yak152系列飞机上推出
    2. 奥德曼。 5 June 2020 20:47
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      Quote:VicktorVR
      ...引擎仍然一样

      那里没有一台引擎吗?

      是的,在学校里只有一个默默无闻的作家显然不是一个优秀的学生。 而且“ VO”的编辑对俄罗斯人不是特别友善(((
  17. lopvlad 5 June 2020 18:27
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    k牛130原来很贵


    它的价格仅与旧L-39的维修相比是昂贵的,这本身是可以理解的,但最终如果要补上垃圾,如果您忽略了一个美好的时机,您可以在飞机场留下一堆牢不可破的垃圾,那么最终的费用就更高了。
    因此,Yak-130是未来,L-39是过去。
    1. Piramidon 5 June 2020 18:58
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      Quote:lopvlad
      它的价格仅与旧L-39的维修相比是昂贵的,这本身是可以理解的,但最终如果要补上垃圾,如果您忽略了一个美好的时机,您可以在飞机场留下一堆牢不可破的垃圾,那么最终的费用就更高了。 因此,Yak-130是未来,L-39是过去。

      “莫斯科不是马上建成的。” 从过去逐渐过渡到未来。 “雅各布”仍在铆接。 好吧,仍然需要最初的训练飞机。 甚至是L-39,甚至是Yak-152。 无论如何,必须首先教飞行员“走路”,然后“跑步和骑自行车”。 那个训练开始时通常是滑翔机。
      1. 飞行员6768 5 June 2020 20:58
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        我没有任何一个飞行(尽管我没有拒绝在52号上旋转桶形环,但手柄根本不是我的。我不拒绝)...您需要拥有可以作为STR(首次训练的飞机)使用的所有部件。 ),甚至被“国产搪瓷”宠坏了)
  18. APASUS 5 June 2020 21:25
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    Yak-130很贵

    结果就是这样:要么应按实际数量分配资金,要么应在Yak-130和Yak 152之间生产中型飞机
  19. Ovsigovets 6 June 2020 00:23
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    Quote:赞助人
    哦,上课,尤其是在“用国产搪瓷粉刷”的那一刻。
    是的,这是胜利!

    mmmmmm ...没有提及油漆制造商所在的国家.....更新后的油漆效果仍然比旧的...清新,散发出“好”的味道...那么,该怎么办?
  20. 飞行员6768 6 June 2020 02:57
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    图片中的An-12 ...但是知道那里没有助推器吗? 通过前对齐,飞行员可以靠在脚上(飞行帮助)将方向盘拉到降落位置……而且这辆车是一流的,AI-20是最好的发动机),谁会知道An-32的……但是他们配备了米哈伊尔……
  21. kubkaz13 6 June 2020 18:11
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    Quote:Zaurbek
    我滑过Armavir上班……亚基和埃尔基都飞了。 而且,这很高兴,不断地飞翔。

    您经过Armavir,我从出生就活着。 一年半以来,Elok没有和我们在一起。 甚至在机场也有。 只有Yak-130和几架MiG-29。 但是要一直飞行-是的。 他们从早到晚,常常在晚上嗡嗡作响))。 好处不是MiG -23。 我记得苏联年轻的时候,那些嗡嗡声甚至连玻璃杯都响了。