UAC展示了升级后的TCB L-39 Albatross

Myasishchev实验机器制造厂（EMZ，UAC的一部分）正在完成主要训练飞机L-39的现代化改造，该飞机将用于对未来的飞行员进行初步训练 飞机 俄罗斯联邦国防部的学校。

升级后的飞机收到了新的俄罗斯制造的航空电子设备，带有国产搪瓷的新油漆，发动机保持不变。 目前正在努力用俄罗斯的同类零件替换零件。 现代化工作完成后，飞机将由国防部转移进行控制试验。 选择EMZ作为飞机现代化工作的执行者是因为该工厂自1997年以来一直为L-39的操作和维修提供设计支持。

作为更换不可修复和陈旧部件的工作的一部分，飞机收到了完全由俄罗斯生产的新型航空电子设备。

-在UAC的消息中说。

请注意，尽管俄罗斯国防部发表声明，用俄罗斯Yak-39飞机取代了教育机构中的L-130教练机，但捷克斯洛伐克制造的飞机仍然是初始飞行训练的主要飞机。 Yak-130原来很昂贵，但购买仍在继续。 迄今为止，根据一些报道，俄罗斯航空航天部队装备了154架L-39​​107和130架Yak-XNUMX。

Comments

[山射手]

我以为他们都被注销了……看来那里的引擎是乌克兰语的。 哦，那些引擎...

[Zaurbek]

我骑着马经过Armavir上班……亚基和埃尔基飞了。 而且，令人高兴的是，它们不断飞行。

[Dedkastary]

院子里到底有21世纪吗？

[Ratmir_Ryazan]

院子里到底有21世纪吗？ 眨眼

还有什么疑问？ 您认为，学员应立即戴上Su-57并教其飞行？

[真]

由于它们尚未序列化，因此这种方式更安全。

[Dedkastary]

引用：Ratmir_Ryazan

院子里到底有21世纪吗？ 眨眼

还有什么疑问？ 您认为，学员应立即戴上Su-57并教其飞行？

他们是57岁吗？

[olegfbi]

引用：Ratmir_Ryazan

院子里到底有21世纪吗？ 眨眼

还有什么疑问？ 您认为，学员应立即戴上Su-57并教其飞行？

不讽刺！
也许我错了，但在我看来，最初的飞行训练可以并且应该在PO-2开始。 便宜，开朗，安全！

[svp67]

Quote：死亡日

院子里到底有21世纪吗？

好吧，从墙上没有撕裂的事实来看，桌子上有一个活页日历，并且手机中的电池没电了，因为您不能在那里看，那很有可能。
而且这是以飞机为代价的，这是正确的方法。 必须使用它们，直到功率元件完全磨损。 应该有很多次训练机器，直到完全替代信天翁之前，您就不要挑剔了，应该对合适的机器进行现代化改造，然后再用作“训练台”

[113262а]

也有海豚！ 他们也飞得很棒！

[svp67]

Quote：113262

也有海豚！ 他们也飞得很棒！

他们在那里，但是现在它们只适合在DOSAAF系统中对飞行员进行初步培训，这种情况正在发生……

[正常好的]

Quote：死亡日

院子里到底有21世纪吗？

你什么都不懂。 这是世界上没有类似产品的突破。

[Pashhenko Nikolay]

抱歉，但是我住在Armavir，麋鹿已经六年没有飞行了，只有Yak-130和Mig-29。

[Zaurbek]

因此，我在Tikhoretsk地区看到了它。

[Servisinzhener]

也许是梅科普。

[Zaurbek]

在克拉斯诺达尔，这发生在他们飞行的军事机场附近

[Pashhenko Nikolay]

是的，他们仍然飞到那里。

[EUG]

鄂木斯克为这些引擎做了很多工作，并且许多零件都从Salut到Zaporozhye。

[顾客]

哦，阶级，尤其是在“用国产搪瓷粉刷”的那一刻。
是的，这是胜利！

[俘虏]

您是否不想注意到航空电子设备？ 胜利不是胜利，但日常工作仍在进行。 我们有训练用具，有煤油，用具会飞，男孩会放在机翼上。 家用搪瓷也不是最后一件事。

[Ratmir_Ryazan]

L-39比Yak-130更容易操作和维护，也更便宜，但是Yak-130像战斗机的操作一样，提供了培训飞行员的独特机会。

我认为，理想情况下，您需要为高级课程配备Yak-130，并为飞行员进行初步培训时使用L-39之类的东西。

[pavlenty]

伊尔库特·亚基（Irkut Yaki）到底在铆什么？ 显然，它们更昂贵，但培训的水平与开放式体系结构和模拟各种类型的AT的控制能力完全不同...

[达乌尔]

伊尔库特·亚基（Irkut Yaki）到底在铆什么？

但是这个问题应该早些提出的。 制定第130条的职权范围。 总的来说，赫鲁晓夫的错误是让捷克人在CMEA中获得了训练飞机的利基。 尽管Yak-30大体上是杰作。 一架L-29，Iskra不在附近。 好吧，捷克人用尽了所有的L-39的领先优势。

[Dysindich]

Quote：山射手

我以为他们都被注销了……看来那里的引擎是乌克兰语的。 哦，那些引擎...

不知道他们是乌克兰人....（我以为他们是Chezh）。 训练用飞机甚至是非常合适的（尽管其中一些人是用它作为攻击机的角色……好吧，那些无法创造自己的人。）
当然，Yak-130仍然很昂贵。 这完全取决于驾驶员的晋升（取决于他们的教育程度和热情，而不取决于他们所居住的地方的利益）。 从理论上讲，您需要立即学习使用高质量（昂贵）乐器演奏，但是-Zin的钱在哪里？

[113262а]

在Dolphin上，肯定有AN-26的助推器，我不能完全说出Albatross，但看起来他是！

[西里尔G ...]

在有关Elki现代化的文章中的作者中，您决定不写关于现代化实质的文字吗？ 他们究竟是由引擎决定的，是由导航设备决定的，还是由飞行距离决定的，等等。 一般已知的具体是什么？

[工团]

Quote：西里尔G ...

一般已知的具体是什么？

它用黑白写成

用耐候性，强度和弹性高的家用搪瓷为汽车上漆

[博洛]

然后捷克人将在法庭上提出争议，结果证明浪费了“进口替代品”的钱，并处以150亿美元的罚款...

[Undecim]

瑞典人和奥地利人将更古老的Sk.60（SAAB 105）用于类似目的。

[氢]

颜色有些奇怪。我们的技术伪装通常是一个单独且含糊的话题，每件事都是可变的。自从90年代服役以来，这种混乱就注意到了谁在其中。看起来不是正规军，而是集会，谁在其中。航空，也许值得跟随美国人的榜样，否则鼻子是白色的，其余的都有某种油漆的人，他们会祈祷，这样的印象就形成了。

[nPuBaTuP]

我敢于假设颜色取决于零件...

[_Ugene_]

引擎保持不变

但

用国产搪瓷画

这是一个突破

[Ros 56]

compare牛应该比信天翁的价格更高，将其技术与L-39白天和黑夜进行比较。 最主要的是，两者都能带来好处，这样学员就可以成为飞行员，这个国家很快就会需要他们。

[特切尔金]

编辑部很难向国防部提出要求并得到官方答复，说对祖国来说，修理旧飞机而不是我们的“空中地图”，或者最后资助一架新飞机，并在新飞机上训练学员是更好的选择-Yak 158，MIG-AT，SR-10 ，Ya牛152。 或者，在这个问题上散布谣言会更有趣。

[V.I.P.]

他们忘记了Mig-AT，法国人如何离开该项目。 那里有Shekma引擎。 在Yak-152上，使用RED A03T发动机。 （进口。德语，并且它们遵守制裁规定）..在SR-10乌克兰AI-25上。
没错，有一台AL-55I土星发动机（印度为其TCB订购了HJT-36，然后开始获得许可生产），并在Mig-AT上进行了测试，看来SR-10必须对其进行翻新。 Yak-158现在甚至不在OKB网站上
他们没有引擎..也没有钱。 这些kazyavki的回滚是什么？ 但是从一架无人机上赚了十亿 是的。 有东西可以买别墅和宾利）））

[队长]

似乎已经开始意识到金钱不会在树木上生长。 我们还必须记住SR-10。

[Piramidon]

引用：pavlentiy

伊尔库特·亚基（Irkut Yaki）到底在铆什么？ 显然，它们更昂贵，但培训的水平与开放式体系结构和模拟各种类型的AT的控制能力完全不同...

从简单到复杂。 首先，让学员学习飞行，感受汽车，然后才能“建模”

[VicktorVR]

升级后的飞机收到了新的俄罗斯制造的航空电子设备，带有国产搪瓷的新油漆，发动机保持不变

不只有一个引擎吗？

[Rashneyrfors]

感谢上帝，我们的国防部足够聪明，可以选择使这架出色的飞机现代化，而不推出Yak152系列

[奥德曼。]

Quote：VicktorVR

...引擎仍然一样

不只有一个引擎吗？

是的，在学校里只有一个默默无闻的作家显然不是一个优秀的学生。 而且“ VO”的编辑对俄罗斯人不是特别友善（（（

[lopvlad]

k牛130原来很贵

仅与旧L-39的维修相比这是昂贵的，这本身是可以理解的，但是修补垃圾最终最终将花费更多，如果您还忽略了一个事实，那就是在飞机上您可能会留下一堆非起飞垃圾。
因此，Yak-130是未来，L-39是过去。

[Piramidon]

Quote：lopvlad

仅与旧L-39的维修相比这是昂贵的，这本身是可以理解的，但是修补垃圾最终最终将花费更多，如果您还忽略了一个事实，那就是在机场您可能会留下一堆非起飞垃圾。 因此，Yak-130是未来，L-39是过去。

“莫斯科不是立即建造的。” 从过去逐渐过渡到未来。 “雅各布”仍然被铆牢。 好吧，仍然需要PRIMARY训练飞机。 至少是L-39，甚至是Yak-152。 无论如何，必须首先教飞行员“走路”，然后“跑步和骑自行车”。 那个时候，滑翔伞训练开始了。

[飞行员6768]

我没有一个飞过另一个（手柄根本不是我的，尽管在第52个我不拒绝定期旋转桶形环）...您需要的所有东西都必须是PDF（初始训练飞机） ），甚至被“国产搪瓷”宠坏了）

[APASUS]

k牛130原来很贵

结果就是，在Yak-130和Yak 152之间，要么必须按实际数量分配资金，要么必须生产中型飞机。

[Ovsigovets]

Quote：赞助人

哦，阶级，尤其是在“用国产搪瓷粉刷”的那一刻。
是的，这是胜利！

mmmmmm ...超出了油漆制造商所在国家/地区的范围.....更新的油漆仍比旧的更好...新鲜且闻起来“很香” ...那么，那又是什么呢？

[飞行员6768]

图片中的An-12 ...，您知道没有助推器吗？ 在前部居中时，飞行员放下脚（飞行机械师帮助）将飞机着陆时将方向盘拉到着陆位置……而汽车是一类，AI-20是最好的发动机），谁会知道An-32的。。。但是他们配备了米哈伊尔……

[库布卡兹13]

Quote：Zaurbek

我骑着马经过Armavir上班……亚基和埃尔基飞了。 而且，令人高兴的是，它们不断飞行。

您经过Armavir，我从出生就活着。 Elok已经一年半没有和我们在一起了。 甚至在机场也有。 只有Yak-130和几架MiG-29。 但是，要一直飞行-诚实。 他们从早到晚，常常在晚上嗡嗡作响））。 幸运的是，不是MiG-23。 我记得我十几岁的苏联时代，那些嗡嗡作响的玻璃杯已经响了。