乌克兰获得修理巴基斯坦Il-78空军的权利

乌克兰和巴基斯坦媒体报道说，国有公司Ukrspetsexport赢得了修理一架巴基斯坦空军Il-78加油机的招标。 巴基斯坦打算向一家乌克兰公司支付修理一架空中加油机的总金额约为30万美元。

维修工作的金额非常大。 这就是为什么一些巴基斯坦专家认为，由于“重要的腐败成分”而选择了乌克兰方面进行招标。

根据最新信息，维修工作将由NARZ的专家-Nikolaev飞机维修厂进行，该厂是国有公司Ukrspetsexport的一部分。

此外，乌克兰公司还打算获得机会再修理两个巴基斯坦 飞机 加油机。 他们说，在伊斯兰堡，是否可能签署这项维修合同将取决于乌克兰方面如何履行第一份合同。

合同的签署是在乌克兰空军司令谢尔盖·德罗兹多夫将军访问巴基斯坦之后进行的。 这次访问是Drozdov先生于今年XNUMX月进行的。

如今，Il-78飞机已成为许多国家/地区航空的一部分。 截至2016年，巴基斯坦空军共有4架这样的加油机，除了俄罗斯联邦和巴基斯坦外，Il-78还用于印度，中国和阿尔及利亚。 有一次，美利坚合众国决定从乌克兰购买这种飞机。

Comments

[aleksr2005]

好吧，是的，该死的独家新闻不允许反共者死于饥饿。

[vkl.47]

巴基斯坦的风险很大，拉古利（Raguli）那里疯了。

[TermiNahTer]

发动机会维修吗？ 如是。 那么他们将从哪里得到备件呢？

[安德烈·尼古拉耶维奇]

Raguli级-养猪。 而且不更高。

[国内]

并从中得到什么，但是乌克兰有权进行这种维修？

[Piramidon]

Quote：民事

并从中得到什么，但是乌克兰有权进行这种维修？

正确的去哪儿了？ 自苏联时代以来，NARZ一直在维修苏联制造的飞机。

[平均]

Quote：Piramidon

正确的去哪儿了？ 自苏联时代以来，NARZ一直在维修苏联制造的飞机。

就是这样，但是KB Yul'yushin拥有所有知识产权。 我认为，如果明智的律师处理此案，那么巴基斯坦将在适航期延长方面遇到问题。

[搜索]

绝对正确的理由企业开发人员可以在其产品中涵盖任何企业的活动。

[古]

引用：平均

巴基斯坦将无法延长保质期。

对于军队……不管……他们不受“公民”规则的约束。

[教授]

引用：平均

就是这样，但是知识产权的所有权利都属于KB Yul'yushin。

什么是“权利”？ 专利（如果有）仅有效期25年。 因此，乌克兰人享有与伊留申居民相同的权利。 这是ce vie。

引用：平均

我认为，如果明智的律师处理此案，那么巴基斯坦将在延长适航期方面遇到问题。

明智的律师永远不会取笑自己。

[APASUS]

Quote：教授

什么是“权利”？ 专利（如果有）仅有效期25年。 因此，乌克兰人享有与伊留申居民相同的权利。 这是ce vie。

例如，没有听说乌克兰人正在修理F-16。

[教授]

Quote：APASUS

Quote：教授

什么是“权利”？ 专利（如果有）仅有效期25年。 因此，乌克兰人享有与伊留申居民相同的权利。 这是ce vie。

例如，没有听说乌克兰人正在修理F-16。

因为他们不知道，CEP

Quote：VO3A

但是俄罗斯人呢？

相同。 射频修复它们。

[VO3A]

但是俄罗斯人呢？

[电视剧]

引用：平均

就是这样，但是知识产权的所有权利都属于KB Yul'yushin。

谁侵犯了知识产权？
1.这些是“乌克兰” IL-76

在2000年代中后期，巴基斯坦空军（PAF）购买了其四架IL-78。 来自乌克兰的剩余库存。 首架IL-78于2009年XNUMX月交付给Paxistan。
第二艘在2010年交付，第三艘在2011年XNUMX月交付。 第四-没有数据
现在他们是

2.巴基斯坦空军Il-78加油机的快照 在梁赞的第360飞机维修厂-2017

看起来价格或质量不合适。
尽管这几乎是俄罗斯联邦和巴基斯坦的第一次军事技术合作

[古]

Quote：Piramidon

正确的去哪儿了？ 自苏联时代以来，NARZ一直在维修苏联制造的飞机。

正确编写所有内容，但不要考虑到联盟不再存在的问题……而且已经很长时间了，在此期间，设计局已经制定并“发布”了各种公告（强度和运行情况），没有这些公告，飞机已经可以按时上班了……”坐飞机去的 ” （仅适用于在非洲某个地方的“黑旗”或没有钱但想要……的“战士”）。
因此，军事委员会被“驱使”进行修理。
好吧，引擎一切都清晰明了，它们都“骑着”，但是其他一切……。

[搜索]

当D-30发动机在乌克兰“风行”时??????

[古]

Quote：搜寻者

当D-30引擎在乌克兰“风行”时

与D-18T混淆...变老

[knn54]

巴基斯坦空军从乌克兰的过剩库存中购买了78架Il-409飞机-在第21航空编队的加油机上有2009架此类飞机。 首架飞机于XNUMX年XNUMX月抵达巴基斯坦。 飞机配备了UPAZ加油套件，用于为幻影战斗机中队加油，该中队已通过改装打击元素（ROSE）计划进行了更新。
该计划还提供了飞机的现代化。

[古]

Quote：knn54

该计划还提供了飞机的现代化。

正如他们在敖德萨所说的那样，现代化（即定期维护）和维修...这是两个很大的不同。
从哪里获得RCC？ “ Kanibalit” 梅利托波尔方面？

[TermiNahTer]

在Melitopol，没有任何东西可以拆卸，剩下五个板处于飞行状态。 在Zaporozhye的“ Mayak”上，大约有20个滑翔机，但没有滑行。

[iouris]

Quote：民事

但是乌克兰有权获得这种维修吗？

苏联的“继承国”仅保留苏联的债务，人民为之付款。

[搜索]

飞机的“运行规则”不取决于国家社会制度的形式。

[古]

Quote：搜寻者

“剥削法”

是的，但是它们取决于..“部门”的归属，这就是为什么124 VTAP的An-235在我们的“事务”中随处飞行的原因，但是如果…….Volgo-Dnepr存在问题。 “来自KB”“ Antonova”。

[天空罢工战斗机]

Quote：喝彩

乌克兰布拉沃获得维修Il-78巴基斯坦空军的权利

他们行贿了吗？克罗地亚Mig-21的历史对任何人都没有任何意义？虽然乌克兰与IL有什么关系？也许我们应该处理世界范围内某架飞机的维修，因为乌克兰可以修理我们的IL，那么为什么我们不能修理一架飞机？

[orionvitt]

Quote：天空罢工战斗机

乌克兰可以修理我们的IL，那为什么我们不能修理飞机呢？

您不了解其他内容。

[bobba94]

乌克兰于2006年签署了向巴基斯坦空军提供4架Il-78（油轮）的合同，从2009年至2011年，所有Il-78都移交给了巴基斯坦空军。 简而言之，一切都在“我们时代之前”。 然后，尼古拉耶夫飞机维修厂和乌里扬诺夫斯克飞机制造厂（Aviastar）之间建立了良好的合作关系，组件的交付和更换没有问题，然后他们共同进行了某些类型的飞机维修。 现在怎么办 ？

[TermiNahTer]

在卢茨克，他们试图维修D-30，但在没有俄罗斯零部件供应的情况下，人们只能猜测。

[Rzzz]

根据“复杂”方案，您可以购买任何零件。
但是我们不知何故为D-18t购买了零件。

[TermiNahTer]

D-18只维修Zaporozhye。 发动机定期通过德国呼入。

[飞行员6768]

他们只是购买了必要的ZiP，以及其他所有东西（取决于引擎本身）。 通常，我看不到乌克兰维修的任何问题....大惊小怪？

[Mordvin 3]

Quote：喝彩

勇往直前的巴基斯坦，这使乌克兰有权维修其空军的IL-78

Quote：喝彩

Bravo Il-78巴基斯坦空军有权在乌克兰进行维修

你是鹦鹉吗？

[Mavrikiy]

引用：Mordvin 3

你是鹦鹉吗？

不，他是马和巨魔。 这是他的工作。

[loki565]

机器人坏了

[塔拉坎]

他“机器人”成倍增加

[rotmistr60]

Bravo ... Bravo ... Bravo ...

卡住了什么。 主持人，帮助已经卡住的疾病。

[Mordvin 3]

Quote：rotmistr60

卡住了什么。 主持人，帮助已经卡住的疾病。

他的手指卡在按钮上，可能...

[rotmistr60]

因此，脂肪可能会吃掉而不是用手指摩擦。

[天空罢工战斗机]

Quote：rotmistr60

因此，脂肪可能会吃掉而不是用手指摩擦。

谁吃了？

[塔拉坎]

克劳迪亚的筹码散落

[天空罢工战斗机]

Quote：喝彩

勇敢地主持人帮助痛苦的人

自我批评，你想自己。

[敖德萨希腊]

他们不能做新的，好吧，至少让他们设法解决它）

[天空罢工战斗机]

这正是他们将尝试的方法。

维修工作将由NARZ的专家-Nikolaev飞机维修厂进行，该厂是国有公司Ukrspetsexport的一部分。

老实说，这是我第一次听说这种人，Horns和Hooves会尝试修复IL-78。

[Piramidon]

Quote：天空罢工战斗机

老实说，这是我第一次听说这种人，Horns和Hooves会尝试修复IL-78。

由于“角和蹄”，您错了。 Nikolaev ARZ维修重型飞机已有50年了。 我们在95年代至114年代将Tu-70RT和Tu-80运回那里进行维修。

[红人队的领袖]

同事，不要被淹没。 他来自the仪队。 准备“掩埋”一切和所有人（包括常识）的人。

[天空罢工战斗机]

引用：红人队的领袖

同事，不要被淹没。 他来自the仪队。 准备“掩埋”一切和所有人（包括常识）的人。

您想说乌克兰一切都很好吗？ 来自“陪葬队”，通常来自现任乌克兰政府。

乌克兰的造船厂“海洋”（Nikolaev）实际上是用金属拆除的。 Verkhovna Rada副安娜·斯科罗霍德（Anna Skorokhod）提到一些有关人士的来信，提请注意紧急情况。
他们说，耗资15万美元的铁匠铺在两天内被完全砍掉。 目前正在“拆除”屋顶和管道。

再过一周-除了将电缆从地面上拔下，根本不需要做任何事情！ 而且，防护板将与导轨保持在一起！ 然后-我怀疑-Skorokhod在他的电报频道中引用了一封信。

https://m.tsargrad.tv/news/ostanutsja-zabor-i-relsy-krupnejshij-ukrainskij-sudostroitelnyj-zavod-razbirajut-na-metall_257209

Lena Detochka工厂的一名被解雇的员工在Facebook上发布了一份12年2020月XNUMX日的管理命令，内容如下：

“我是UMTO GP NPKG“ ZORIA”-“ MASHPROEKT”的雇员，薪水为7500 UAH [19990卢布，约合作者]。 按照这个顺序，我属于减少额。 她写道，新来的新高管的薪水为100格里夫纳（合000卢布，作者注），而且更多人裁员，而不是寻找增加销售和创造新工作的新机会。

据报道，2019年5月，Zorya-Mashproekt（Ukroboronprom关注的一部分）首次大规模减少。 然后，新的领导人设定了一个目标，即将企业人数减少XNUMX人，主要是养老金领取者和辅助人员。

https://zen.yandex.ru/media/stapel/na-ukrainskom-turbinnom-gigante-nachalis-sokrasceniia-5ecbea4e6fe9405a2b3a16d6

该公司总干事谢尔盖·沃伊特（Sergey Voight）说，由于缺乏政府命令，这家乌克兰的航天和航天企业“ Yuzhmash”正处于严重危机中。

“主要问题是缺乏政府采购。 Yuzhmash从未参与过工业政策领域的国家计划的实施。 我们可以在任何地方工作，甚至在核工业中也可以，但是我们没有到达那里。 我们不是国家防卫令的执行者。 不幸的是，从2014年至今，我们还没有收到一份单一的国防令。
沃伊特强调说，在巴西拒绝Cyclone-4计划后，尤日马什（Yuzhmash）没有一个“真正运转的国家太空计划”。
他指出，没有国家支持尤日马什参与火箭和太空技术生产的国际合作-国外有“我们的”，乌克兰根本不允许这样做。

https://m.vz.ru/news/2020/6/1/1042549.html

[红人队的领袖]

我想说的是，一切并不像他们有时试图呈现给我们的那样糟糕。

[天空罢工战斗机]

认真吗 列出一些好的东西，因为一切都还不错。您对我上面给出的示例有何看法？您对那里发生的事情持何态度？

[红人队的领袖]

从想到的最后一件事开始，在航空业中，安托诺夫的GP上放了5（！）架，包括秘鲁的一架178架飞机。

[天空罢工战斗机]

引用：红人队的领袖

从想到的最后一件事开始，在航空业中，安托诺夫的GP上放了5（！）架，包括秘鲁的一架178架飞机。

五个系列的An-178？至少测试第一个原型没有什么必要？立即进行一系列没有测试的测试？

SE“ Antonov”已经完全完成了用乌克兰和西方同类产品替换俄罗斯生产部件的设计工作，并准备了必要的设计文件。 部分购买了用于在An-178上安装的新设备。 该飞机原型的改装工作正在进行中。

内容来源：https://naukatehnika.com/an-178-pereoborudovanie-opytnogo-obrazca.html

[红人队的领袖]

178早已通过认证！ 你迟到哪一年？

[天空罢工战斗机]

引用：红人队的领袖

178早已通过认证！ 你迟到哪一年？

它已获得相当一部分俄罗斯零件的认证。在用乌克兰和西方同类零件替换后，An-178将必须重新进行认证和测试。这是一个标准程序。由于更换了如此多的零件，实际上这是一架不同的飞机，因此需要重新测试。

并被采纳！

采用了唯一有经验的An-178？ 通常仅采用串行模型。 你把事情弄混了。

[TermiNahTer]

Motor Sich飞行员“与Antonov测试人员交谈。对An-178的评论非常负面。由于3-m。插入在中间部分的后面，所以后部对齐非常牢固。起飞和降落，即使是空的，也需要格外注意和非常好特技飞行技艺满负荷-非常危险的吸引力。

[TermiNahTer]

是的，实际上更糟。 除此之外，我还可以补充一点，NPO Iskra也即将停止。

[搜索]

为了公平起见，他们有丰富的经验，但是考虑到基辅的反俄政策和产品的俄罗斯“根源”，可以为纳尔兹安排“快乐的生活”

[venik]

Quote：敖德萨希腊

他们不能做新的，好吧，至少让他们设法解决它）

========
是的 对于克罗地亚人MiG-21 “固定”.......
现在，weh-sh-shai pakam正在“修复” ......

[aszzz888]

乌克兰和巴基斯坦媒体报道说，国有公司Ukrspetsexport赢得了对巴基斯坦空军Il-78加油机的维修招标。

仅此而已，第78届巴基斯坦的可汗。 他将不再飞翔。

[donavi49]

巴基斯坦未来的加油机已经升空。 因此，这并不重要。 在那里，另一个服务部门将与巴基斯坦合作收取此类费用（和运费）。

总体而言，中国现在决定积极推广不同版本的Y-20（甚至还没有推出的版本，例如重型预警机）。

“ Y-20货机可以选择 Y-20空中加油机和预警飞机。 我相信人们会看到 我们的Y-20油轮在不久的将来解放军西部战区司令部司令滕辉周一告诉中央电视台。

Y-20飞机的前首席设计师 谭长红 反复暗示了这种飞机选择的发展。

“ Y-20的体积大，飞行时间长，是开发不同版本的优秀基础平台。 其他选项也是可能的，包括电子战飞机。".

[Stas157]

Quote：donavi49

Y-20是Y-20 优秀的基础平台 用于开发不同的版本 由于它的大尺寸 和飞行时间。

较大的尺寸也意味着质量增加。 而且Y-20机体的重量对于它所乘坐的D-30KP-2发动机来说并不重？

作为比较：Y-20为空重：〜100公斤，而IL-000的空重为76吨。

[山射手]

回扣，对策...正常的经商方式是VNA。 维修结果不可预测...因为收到的钱=完成的工作...

[扎德多夫]

人人都知道乌克兰=腐败

[正常好的]

Quote：ZaDedov

人人都知道乌克兰=腐败

俄罗斯当局本身就是无罪的

[俘虏]

我们希望，在乌克兰，仍然有常设的航空专家为巴基斯坦飞行员及其亲戚带来幸福。

[Vasyan1971]

维修工作的金额非常大...
大约是30万美元。

好东西 祝好运。
https://youtu.be/NHL5olh1ovI

[svp67]

已经有很多问题...
-为什么我们的KLA保持沉默？ 当我们维修和现代化安娜时，乌克兰人对伊万诺沃大吼大叫
-印度将对此做出反应，并将继续与乌克兰合作吗？

[鲁比0]

那么CB Il的声明在哪里，他们不像Antonovtsy那样承认维修？

[西斯之王]

尼古拉耶夫飞机维修厂-“ NARP”
“ NARZ”-新西伯利亚飞机维修厂。

一般来说，乌克兰工厂仍在呼吸，正在修理飞机。 他们在那里为巴基斯坦飞机所做的工作还不清楚））

[eger650]

至少可以说是欺骗。 对不起飞机）））

[扎哈罗夫]

这是一架苏联飞机！ 消灭他！ 他们仍然以更加发达的状态为代价生活，这种状态不再存在并随地吐痰，他们擦脚。
巴基斯坦人当然是有风险的人。 信任“这些”飞机维修会引发潜在的飞机失事。

[塔拉巴]

巴基斯坦人显然不阅读报纸，也不看电视，显然他们没有听说过在乌克兰丧生的邻居的飞机。 他们还进行了维修，没有返回。

[正常好的]

Quote：塔拉巴

巴基斯坦人显然不阅读报纸，也不看电视，显然他们没有听说过在乌克兰丧生的邻居的飞机。 他们还进行了维修，没有返回。

他们绝对不看俄罗斯媒体 对于...它们以其他来源的充足数据为指导。
PS。 您沿途拥有第一个大脑通道。

[塔拉坎]

没有政治，在乌克兰（在乌克兰），除了无礼的人以外，正常的无产者也生活，对他们而言，合同意味着工作和薪水。

[正常好的]

引用：tarakan

没有政治，在乌克兰（在乌克兰），除了无礼的人以外，正常的无产者也生活，对他们而言，合同意味着工作和薪水。

我知道纠正VO中语法错误的趋势已经过去。 好吧，这已经太多了……“ Proletarii”。

[塔拉坎]

我不是俄罗斯人，我出生和生活在波罗的海

[塔拉坎]

意义对您或语法重要吗？

[年轻]

乌克兰不受西方制裁，例如，乌克兰可以建立新的西方航空电子设备吗？

[原型187]

好吧，我不知道维修后它是否会起飞，但是至少巴基斯坦方面可以将底盘从飞机上卸下。

[霍尔格顿]

如果您仔细阅读已签署合同上的新闻，那么30万美元不是修理一架IL-78的费用，而是三美元，而合同的最后是一架IL-78的修理费用，另外还有两个选择。
现在有了转机，没有腐败，关于乌克兰的新闻也失去了意义。

[akarfoxhound]

这些“得心应手”的防弹剂一次中标，在敖德萨ARZ维修了12架前也门的MiG-21飞机，将其维修给克罗地亚人，从而使多达2架飞机可以从客户那里起飞，其余的飞机上都涂有精美的废料。 木板是“陆路”交付给克罗地亚人的，他们无法独自到达那里。 最终是迷人的！

[silberwolf88]

我们将看到它们将在哪里提供替换部件...但是有大量的...资源不会永远持续下去...当然，对于所提供的服务质量还有疑问...我们会看到尼古拉耶夫工匠之后设备将如何运转...我不认为他们在类似技术上有很多经验...

[Ros 56]

当失败消失，或更糟的是，它崩溃时，不要让巴基斯坦人感到惊讶。

[Karaul73]

引用：古代

Quote：Piramidon

正确的去哪儿了？ 自苏联时代以来，NARZ一直在维修苏联制造的飞机。

正确编写所有内容，但不要考虑到联盟不再存在的问题……而且已经很长时间了，在此期间，设计局已经制定并“发布”了各种公告（强度和运行情况），没有这些公告，飞机已经可以按时上班了……”坐飞机去的 ” （仅适用于在非洲某个地方的“黑旗”或没有钱但想要……的“战士”）。
因此，军事委员会被“驱使”进行修理。
好吧，引擎一切都清晰明了，它们都“骑着”，但是其他一切……。

董事会是军事的。 因此，他们想这样做。 俄罗斯的军方An 124也是如此。

[古尔祖夫]

在此之前，巴基斯坦应咨询不小心与Nenko修理其MiG的克罗地亚人。

[av58]

是的，让他们维修和升级。 此后打包将失去开发人员和制造商的支持。

[保留buildbat]

以及在什么基础上维修“黑钙土冠”俄罗斯飞机？ 先生们是如何允许自己的？ 因此，也许作为版权拥有者的俄罗斯应该禁止使用在俄罗斯境外维修的飞机？ 并同时提出伪造索赔，并在有争议的第一刻（事故，出发失败等）进行修复后，要求skakuas赔偿数十亿美元的版权侵权和声誉损失。

[根纳季·福金（Gennady Fomkin）]

好吧，如果他们像坦克一样“修理”它们，那么是的

[亚瑟85]

一个丢了，另一个丢了...

[Cristall酒店]

根据2019年的新闻-nikolayevets修复并更新了下一代IL APU

国营企业“尼古拉耶夫航空维修厂” NARP”将在2019年将第二架乌克兰重型武装运输机“ Il-76MD”移交给乌克兰武装部队空军。
根据TsTS的报道，有关此事的文章是写《联盟》的，指的是ArmyInform。
在现代化的过程中，飞机上安装了用于国际航线飞行的附加设备，以及新的数字飞行控制系统（用于记录飞行参数的机载设备），因此将提高飞行信息分析的质量。
此外，该工厂还更换了IL-76MD的电线，空气氧气管道和橡胶零件。

双方都在飞。 也许这次是这样的更新（预算）。
该企业已有80年的历史，成立于29年1939月XNUMX日，位于格拉夫斯夫莫普特飞行员学校的飞机维修店的基础上
该工厂掌握了：
修理所有改装的Su-24飞机
通过扩展An-12，Il-76MD，Il-76TD，Il-78飞机的资源进行当前维修
航空电子设备维修An-12，An-24，An-26，Su-24，Il-76，Tu-22M3，Tu-142MK飞机
扩展飞机发动机D-30KP，D-30KP-2的资源进行维修[1]
大修辅助动力装置TA-6A，TA-6B，AI-8，飞机发动机M-14B26和M-14P
在2009年期间，该工厂进行了维修，并扩大了乌克兰空军的两架Il-76飞机的资源
在2010年期间，该工厂进行了维修，并扩大了乌克兰空军的两架Il-76飞机的资源
定期维修Ilya。 因此，前乌克兰人（现在是巴基斯坦的Ilya）将不是第一次访问尼古拉耶夫。