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B-58A骗子轰炸机:即使在停车场也很危险

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B-58A服役期间


如果正确使用,战略轰炸机只会对敌人造成危险。 但是,任何违反说明的行为都会给飞行和技术人员带来危险。 安全问题总是受到高度重视,尤其是涉及复杂而反复无常的技术时。 例如,在Convair B-58A Hustler远程轰炸机的运行和维护过程中,美国专家必须监视许多因素并遵循某些安全措施。

有用但危险


B-58A当时具有出色的战术和技术特性以及作战能力。 他可以突破潜在敌人的防空系统,向目标投掷特殊弹药,然后安全返回基地。 最大速度超过2100 km / h,战斗半径-超过4100 km,战斗负荷-装在特殊容器中的8,8吨。

通过使用多种现代技术和最新类型的航空电子设备,确保了高性能。 因此,四架通用电气的J79-GE-5A涡轮喷气发动机的最大推力为4536 kgf,加力燃烧室为7076 kgf,这是其飞行性能的原因。 使用Sperry AN / ASQ-42瞄准和导航系统执行飞行和打击目标,该系统包括几种不同的仪器。 万一遭到敌人袭击,则有一门20毫米自动瞄准器,带有雷达瞄准器。

所有这些新产品的使用都具有一定的优势,但是却带来了不利的后果。 复杂而昂贵的飞机对人员的培训提出了特殊要求。 此外,其某些组件可能会对人员和设备造成风险。 因此,为了使飞机安全运行,应遵循简单的规则。 特别是,建议不要进入飞机周围的危险区域。

引擎威胁


B-58A对地面人员的许多危险与危险都与其发电厂有关。 四个GE J79-GE-5A发动机在飞机周围形成了几个危险区域,它们具有不同的“损坏因素”和风险。 进入其中一些至少有受伤的危险。


发动机周围的危险区域。 B-58A飞行手册中的插图

在标称模式下,J79-GE-5A发动机每秒消耗77千克大气空气(约60立方米)。 结果,在进气口附近形成了强大的气流,能够拾取一个或另一个物体。 因此,在发动机运转时,禁止将其置于进气口前方的半球内,半径不得超过25英尺(7,6 m),其后方不得超过5英尺(1,5 m)。 发动机的位置应使进气口的危险区域被阻塞并合并在一起。 一般区域比飞机宽,只有前整流罩没有落入其极限。

在最高模式下,涡轮机前面的温度达到930°C。 同时,超音速气流从喷嘴流出。 打开加力燃烧器时,温度和气体速度都会增加。 运转中的发动机在飞机后方形成一个连续的危险区域,深度为40-75 m,因此,建议在停车场附近建造燃气挡板。

在25英尺的距离处,射流的速度超过260 m / s; 温度-大约 220°C 在100英尺处,速度降至45 m / s,温度降至65°C,这仍然是危险的。 使用加力燃烧器时,距离喷嘴25英尺处的气体速度达到460 m / s,温度为815°C。 在100英尺的距离处,这些参数分别降至76 m / s和175°C。 根据计算,在所有模式下,发动机对70-75 m距离的人员和设备均具有危险,需要采取适当的预防措施。

在操作J79-GE-5A发动机时,尤其是在启动和在模式之间切换时,启动器或涡轮机损坏的风险非零。 在这种情况下,碎屑可能会在狭窄的区域内从发动机机舱飞出。 每个发动机具有两个这样的环形区域。

明显的问题是发动机运转时发出的噪音。 操作手册要求经常使用个人防护设备。 否则会导致永久性听力损失。 但是,在这方面,B-58A并不比当时的其他飞机更危险。

危险电子产品


AN / ASQ-42瞄准和导航系统包括多个用于各种目的的系统,其中一些可能很危险。 微波站威胁着人类,电子设备以及弹药和燃料存储设施。 在这方面,确定了飞机周围的其他区域,这些区域受到某些限制。


无线电设备的危险区域

B-58A携带了多种用于各种目的的雷达系统。 我们使用AN / APN-110多普勒导航定位器,用于包围地形的AN / APN-170站,AN / APB-2轰炸机瞄准器和MD-7无线电瞄准器来控制大炮的安装。 有些设备位于机身的鼻子中,而其他设备则位于尾部的底部和龙骨的底部。

使用鼻雷达时,危险区域为180°前扇区。 操作雷达对距离100英尺(30 m)的人来说是危险的,因为燃油-高达200英尺(61 m)。 MD-7无线电瞄准具具有不同的功率,这就是为什么半径为160英尺(48,6 m)的后半球较小的区域被认为对人类具有危险。 对于燃油,距离设定为两倍。 尾部无线电高度仪以圆锥体的形式在区域中发射,圆锥体的底部直径为8英尺(2,4 m)。

车轮风险


由于具有特殊的空气动力学特性,B-58A轰炸机以高起降速度而著称。 当接触着陆带时,速度为300-330 km / h。 这导致主起落架的车轮和制动系统承受较高的机械和热负荷。 轮胎有起火或爆炸的危险,后果不堪设想。 到鼻梁碰到的时候,速度下降了,车轮的负载也降低了,这使它们更安全。

降落并滑行进入停车场后,应使用能够抵御爆炸的特殊屏幕关闭主支撑轮。 如果不存在,则应采取适当的安全措施,不要接近底盘。 在90英尺半径内的45°宽的横向扇形(相对于轮轴前后100°的横向扇形)被认为是危险的。 冷却机箱花费了30分钟,之后它才变得安全。

事故预防


B-58A轰炸机从1960年到1970年在美国空军服役。总共制造了116架这种飞机,在行动中损失了26架。 设备的高成本,操作的复杂性以及同类飞机的故障记录打破,导致了相当迅速的裁军并被其他飞机取代。


主支柱轮爆炸时的碎片碎片区域

轰炸机的开发者提出的预防措施得到了充分的回报。 遵守危险区域限制和其他措施可避免设备和基础设施损坏或严重的人身伤害。 设法防止与发动机或航空电子设备的影响有关的异常情况。

同时,在实践中,有关底盘的安全措施的重要性已得到反复证明。 着陆,行驶里程或滑行时的车轮断裂和齿条支柱很常见。 他们清楚地表明了为什么直到起落架冷却下来才需要接近飞机。

但是,在B-58A的整个使用寿命中,事故率仍然很高。 各种事件是由维护和驾驶的复杂性等因素引起的。 因此,一架过于复杂的飞机不仅对潜在的敌人而且对飞行员或技术人员都是危险的。 但是,遵循简单的规则和建议可以大大降低技术风险并避免不必要的损失。
作者:
使用的照片:
美国空军
56 评论
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  1. 阿列克谢RA
    阿列克谢RA 4 June 2020 18:46
    +18
    Chihiks ...我立即想起了B-58高科技驾驶舱中的独特装置,该装置是防止未经授权使用核武器的系统的一部分。 微笑
    超级自动化飞机飞行员最大的“骄傲”是由世界航空上没有类似设备的设备引起的-晾衣绳在第一和第三座舱中的两个滑轮之间伸展。 如果机组人员需要从保险丝上取下核武器,则将一个小袋子装在绳子上,指挥官将已编码许可的一部分放在其中。 滚动绳索,将袋子移到导航仪上,然后他将部分放下,然后轮到防御武器的操作员了。 当三个人都收集了正确的代码时,导航仪评分员拔下了保险丝。 在飞行员中,这种装置经常被用作各种嘲笑的对象,而B-58的机组人员则希望对其存在保持沉默。
    1. Python 57
      Python 57 8 June 2020 10:34
      0
      它是在B-36,而不是58。轰炸与原子弹融合。
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 8 June 2020 11:04
        +2
        引用:Python 57
        它是在B-36,而不是58。轰炸与原子弹融合。

        根据“骗子”上“ AiV”中的文章判断-该设备已迁移到他身上(在右侧照片中)。

        ©Alexander Chechin,Nikolay Okolelov。 超越全球。 Convair B-58骗子轰炸机-“ AiV” 4年第2004号
  2. 米哈伊尔
    米哈伊尔 4 June 2020 18:47
    +8
    您可以用锤子敲手指。 没有关于电动工具的话。 轰炸机真可怕。 但这全都是关于比笔重什么东西都没有的新闻记者。 称职的专家可以在不损害健康的前提下使用所有这些设备。
    1. 正常好的
      正常好的 5 June 2020 12:28
      0
      Quote:迈克尔米
      您可以用锤子敲手指。 没有关于电动工具的话。 轰炸机真可怕。 但这全都是关于比笔重什么东西都没有的新闻记者。 称职的专家可以在不损害健康的前提下使用所有这些设备。

      我想说同样的话。 例如,被解雇后您就不能进入RPG范围。 所以不要开枪? 不,您需要学习如何正确操作。
    2. zenion
      zenion 5 June 2020 18:18
      +3
      每个工作飞机都面临同样的危险。 拧紧正在工作的喷气发动机-随地吐痰。 检查此类发动机时,始终在进入发动机之前安装了格栅。
  3. dgonni
    dgonni 4 June 2020 18:47
    +20
    我一个人不了解文章的内容? 对于Tu-128,让作者在雷达法规期间上来。 那是微波炉。 这样刮胡子绝对不会。
    1. Evdokim
      Evdokim 4 June 2020 19:06
      +29
      引用:dgonni
      我一个人不了解文章的内容?

      文章是,为了安全起见,您需要从后面绕牛,而在前面绕马,不要将手指伸入插座。笑
      1. 评论已删除。
      2. Mavrikiy
        Mavrikiy 5 June 2020 03:37
        +2
        Quote:Evdokim
        文章是,为了安全起见,您需要从后面绕牛,而在前面绕马,不要将手指伸入插座。

        那将无济于事。 在26年的时间内,未经战斗使用,造成了119件10的不可挽回的损失。 他派出了几张永久飞行的传单,这个故事是无声的.... 请求 经典的怪胎。 美丽,令人生畏的敌人,快速,不可能现代和....怪胎 请求
  4. 魔术弓箭手
    魔术弓箭手 4 June 2020 19:08
    -1
    我在某处读到关于甲板上的北海的辐射。 关于艾米和其他乐趣的第一批模特也很危险。 但我不知道现在情况如何。
  5. knn54
    knn54 4 June 2020 19:28
    +1
    至少为美国航空业的发展做出了重大贡献。
    近5000家工业公司参与了该项目。
    例如,在项目В1В中,供应商数量不超过4000。
  6. sergo1914
    sergo1914 4 June 2020 20:39
    +4
    骗子是一本有女孩的杂志。 怎么会有危险?
  7. 西皮奥
    西皮奥 4 June 2020 20:44
    +2
    嗯....很棒的飞机,对不起我们的“朋友”退役了)
    1. Mavrikiy
      Mavrikiy 5 June 2020 03:31
      +3
      引用:Scipio
      嗯....很棒的飞机,对不起我们的“朋友”退役了)
      傻瓜
      他们真的很想生活,并意识到自己并没有为了狗屎而奋斗(排名已有10年)。 需要做飞机。
      B-52-飞机虽然很旧,但很严重,B-58-参加阅兵式。
      在-52
      1955年XNUMX月开始运营
      服务状态:70 [1] 2018
  8. Maks1995
    Maks1995 4 June 2020 20:48
    -12
    例如,对SU 57进行分析的弱同一文章?
    然后是50年前的飞机,甚至还有一个陌生人...
    显然,使用古老的技术,一切都不容易...
    1. 豕
      5 June 2020 21:06
      +3
      Quote:Max1995
      例如,对SU 57进行分析的弱同一文章?

      嗯,这类信息如何在公共领域出现,因此它们将立即(40-50年后)出现。
  9. Pavel57
    Pavel57 4 June 2020 21:19
    +1
    对于其他飞机,要求类似的描述。 然后,只有B-58如此危险。
    1. 豕
      5 June 2020 21:09
      +2
      Quote:Pavel57
      对于其他飞机,要求类似的描述。 然后,只有B-58如此危险。

      是的,他是最危险的飞机之一。
  10. 弗拉基米尔SHajkin
    弗拉基米尔SHajkin 4 June 2020 21:52
    +3
    如果他在地球上如此危险,那么他在空中时会感到多少恐惧,还有谁更害怕飞行中或飞行中的飞行员,我不是在谈论即将来临的人吗?
  11. 俘虏
    俘虏 4 June 2020 21:55
    -5
    以及为什么这篇文章? 曾经有这样一种设备,一个非常普通的设备。 好的,“马克西姆死了,和他一起死了。”
  12. 罗斯蒂斯拉夫·普罗科普科(Rostislav Prokopenko)
    +2
    所以她在这里... WunderWaffle 笑
  13. 阿戈兰
    阿戈兰 4 June 2020 22:25
    +7
    足够有趣的时间。 它创造了19个世界纪录。
    “大约80%的外壳是由蜂窝板制成的,该蜂窝板由两片硬铝箔制成,厚度为0,25到1 mm,并带有一层蜂窝状填充物。在受热的地方,电池也由硬铝质制成,在其他地方-玻璃纤维具有高隔热系数。 ” 这是1956年。
  14. mol
    mol 4 June 2020 22:34
    +2
    任何飞机上都存在“对发动机的威胁”。
    “危险电子设备”-配备REO和EW的任何现代飞机。

    目前尚不清楚作者为什么专注于此。 但是他没有透露最重要的特征和危险。 关于带有两个燃料舱(包含1千克煤油)的MV-12C坦克集装箱,位于其间的是THERMO-NUCLEAR(!!!!)战斗部W490Y39-1。 这真的很危险。
  15. 滴滴涕
    滴滴涕 4 June 2020 23:08
    +1
    我可以想象护送战士会是什么样。...上帝禁止,在激烈的战斗中,距离没有设法保持距离? 还是这种pepelats很酷,不需要IP? 这个名字有些...色情 wassat
  16. 黑霜
    黑霜 4 June 2020 23:17
    0
    在SGA中,最危险的是警察!
  17. Angelo Provolone
    Angelo Provolone 4 June 2020 23:20
    +4
    飞机很漂亮。 他为什么是扒手。 好吧,至少叫“牧马人”或“坏蛋”
  18. 电视剧
    电视剧 5 June 2020 00:01
    +1
    Quote:作者
    即使在停车场也很危险

    危险的
    而且只有26起事件...
    其中2个非常成功,因此可以拍摄训练影片

    19项世界纪录,美国最早的“黄金”飞机之一,相当于30150公斤
    1. Mavrikiy
      Mavrikiy 5 June 2020 03:19
      0
      引用:opus
      而且只有26起事件...
      其中有2个非常成功

      面对面,面对看不见
      在远处可以看到很多......
      有些甚至在50年后仍看不到或听到。 也许他们不想这么做?
      到116架B-58退役时 二十六个是不可挽回的 丢失。
      这是战争专用武器吗? 傻瓜 我很抱歉。
      1. Strelokmira
        Strelokmira 5 June 2020 08:57
        +2
        这是战争专用武器吗? 抱歉。

        但是我们看不到自己的原木,在311辆Tu-22中,有70辆因作业而丢失
        还要同情,或者也许有人应该打开大脑来理解,对于这种类型的第一台机器,这是正常的吗?
        1. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 5 June 2020 09:39
          -1
          引用:strelokmira
          但是我们看不到自己的原木,在311辆Tu-22中,有70辆因作业而丢失

          哇! 事实证明,“二十秒”甚至超过了“特定损失” k牛-甲板上的shmyak! 扎绳
          1. Bad_gr
            Bad_gr 5 June 2020 20:31
            0
            Quote:阿列克谢RA
            事实证明,“二十秒”领先于“特定损失”,甚至k牛-shmyak在甲板上!

            所有改装的Yak-38均已使用了13年,
            在这段时间内完成了71趟航班,
            他遭受了11次灾难,有13人死亡。
        2. Mavrikiy
          Mavrikiy 5 June 2020 10:28
          +4
          VO 2018:Tu-22:冷战的象征和对北约的真正威胁
          出于各种原因,飞机连续运行30年,在70架轰炸机过早掉落(坠毁,在地上被烧毁,最终失灵)中,有311架以上。 公园损失了20%以上。 毫不奇怪,在苏联空军中,这架飞机有不同的绰号-“缝制”代表原始的身体形式,“食人族”代表高事故发生率。
          引用:strelokmira
          还要同情,或者也许有人应该打开大脑来理解,对于这种类型的第一台机器,这是正常的吗?
          对于粉丝来说,要做到:最多加50克。 傻瓜 TU-22在运行20年后的事故率约为30%,如果V-58持续30年,将损失多少? 50-75%。 还是100%,博物馆里什么也没放? 飞机和损失的可靠性根本不成比例。
      2. 电视剧
        电视剧 5 June 2020 12:07
        -3
        Quote:Mavrikiy
        这是战争专用武器吗?

        是。 这是独特的战争工具。
        有什么问题吗?
        与大脑还是自负?
        傻瓜
        Tu-22(为战争制造的武器,可以说是对苏联航空的一种支持):在311年至1958年(含)期间发射的1991架中,损失了约70架经过各种改装的Tu-22飞机
        311 / 70 =4,43

        Quote:Mavrikiy
        壹岐
        到116架B-58退役时,已有XNUMX架损失了。

        116 / 26 =4,46 比TU-22更好,即使您选择“ 26”
        大约26您尝试。 2已保存
        116 / 24 =4,83
        Quote:Mavrikiy
        我很抱歉。

        我给你 摘下你的眼镜
        1. Mavrikiy
          Mavrikiy 5 June 2020 13:42
          0
          引用:opus
          摘下你的眼镜

          您是否戴着眼镜或擦拭光学器件,是否有雾? 傻瓜 我再说一遍,对于有天赋的人,或者您来自考试的那一代,那么您可以做任何事情。 傻瓜
          如果B-58使用了30年,会损失多少? 50-75%。 还是100%,博物馆里什么也没放? 只是飞机和人员伤亡 可靠性不成比例.


          opus(Anton)这是独特战争中的最新武器。
          有什么问题吗?
          与大脑还是自负?
          傻瓜
          是的,我不知道您的问题是什么,但我不想猜测。 所以活.. 傻瓜
        2. 5-9
          5-9 5 June 2020 14:10
          +1
          adnak的10年和31年...
          1. 电视剧
            电视剧 5 June 2020 16:00
            -2
            Quote:5-9
            adnak的10年和31年...

            我们不算年。
            58-黄金飞机
            引用:opus
            美国最早的“黄金”飞机之一= 30150公斤等效

            船员坐在那里就像波罗的海鲱在银行一样。
            服务人员和机组人员的资格已经超越了。
            而且在参数方面...
            如果他飞了31年,他们就会爬上去并引起人们的注意。 事故数量将减少。
            一切都在头几年。
            1. Nosgoth
              Nosgoth 5 June 2020 20:08
              0
              引用:opus
              我们不算年。

              你怎么看? 您最喜欢什么? 对于这样的...``明智的''(或只是杂耍演员)...他们想出了全世界使用的平均值。 例如,“每千人犯罪数”,它使您可以比较大型都市和城市型定居点的犯罪率,而不论人数多少。 因此,在这里,有关事故的真相只会告诉一个参数-“每年的平均事故数”。
              1. 电视剧
                电视剧 5 June 2020 20:14
                0
                Quote:诺斯哥特
                对于这样的...“明智的”(或只是杂耍演员)...

                好吧,让我们获取“ Prodachyachka”并导出公式并将其附加多年。
                你不是
                Quote:诺斯哥特
                杂耍


                Quote:诺斯哥特
                例如,“每千人犯罪数”

                通常是上衣
                Quote:诺斯哥特
                因此,在这里,有关事故的真相只会告诉一个参数-“

                前进:数字
                比较58和22通过 岁月
  19. MOOH
    MOOH 5 June 2020 02:20
    0
    他可以突破潜在敌人的防空系统,向目标投掷特殊弹药,然后安全返回基地。

    这些是先例吗?
  20. Mavrikiy
    Mavrikiy 5 June 2020 03:08
    +2
    但是,遵循简单的规则和建议可以大大降低技术风险并避免不必要的损失。
    而且在敌对行动中,每公里还绕着“恶犬”跑吗?
    总共制造了116架这种飞机,在运行中损失了26架。
    “精力充沛”的自杀杀手足以证明其实质。 感觉
  21. Ilya_Nsk
    Ilya_Nsk 5 June 2020 07:06
    +3
    所有这些危害对于所有军用(不仅是喷气式)飞机都是如此。 以及进气口,喷射流和微波辐射。 但是有轮子-开个玩笑
  22. 斯塔科夫
    斯塔科夫 5 June 2020 07:54
    0
    如果正确使用,战略轰炸机只会对敌人造成危险。 但是,任何违反说明的行为都会给飞行和技术人员带来危险。

    这不仅适用于该技术。 而且,我们一定不能忘记他是第一个连续超音速。 新技术总是遭受一堆疮的折磨,在这架飞机上,它的时代不仅仅只有新颖性。 例如,不要忘记我们的垂直起飞Ya牛。 他们还遭受新发展可能遭受的一切苦难。 是的,其中许多人遭到殴打。
  23. 保留buildbat
    保留buildbat 5 June 2020 08:49
    +3
    提交人应该提到,除其他事项外,不建议将腹部下方的一个巨大的坦克放空,因为带有空坦克的飞机往往会掉落在其尾部。
    1. 谢尔盖·斯菲杜
      谢尔盖·斯菲杜 5 June 2020 21:00
      0
      但是,它计划在没有坦克的情况下在越南使用。
      1. 保留buildbat
        保留buildbat 5 June 2020 21:03
        0
        但这并没有发生))))因此,有一些骗子已经抬头的照片。 他的后背居中对准了一个空坦克。 没有战车会更好一些,但我不记得确切,我不会撒谎
  24. Strelokmira
    Strelokmira 5 June 2020 08:49
    -2
    这是对60年代美国飞机的嘲笑吗?
    然而
  25. Bersaglieri
    Bersaglieri 5 June 2020 12:35
    0
    嗯,所以与任何飞机一样。 例如,尝试站立在Tu-95MS旁边,将其腾飞近几百米。 大约是Tu-22M3或大约Tu-160(发动机的起飞推力为每台25-30吨,总推力分别为50和120)-我没有说:)而且,对于微波炉,禁止打开地面雷达:会开火:)
  26. 5-9
    5-9 5 June 2020 14:11
    0
    在那些年里,许多人都是怪胎,令人作呕的VPH和高事故率...
    1. 谢尔盖·斯菲杜
      谢尔盖·斯菲杜 5 June 2020 21:02
      +1
      关于怪胎-有争议。 美学是严格的个人事物。 对我来说-没有比60年代更漂亮的飞机了。 感受力量与速度,以及设计个性。
  27. 豕
    5 June 2020 21:12
    +1
    Quote:柔和的
    任何飞机上都存在“对发动机的威胁”。
    “危险电子设备”-配备REO和EW的任何现代飞机。

    关键不是每个人都有威胁,而是比那个时期的其他飞机要多得多。
    1. mol
      mol 6 June 2020 11:21
      0
      在这里,作者没有指出最危险的威胁。 关于带有热核弹药的坦克。

      “关键不是每个人都有威胁,而是比那个时期的其他飞机要多得多。” -您认为B-52的危险性较小吗? 如果我们谈论文章中指定的参数。 在波音公司,电子战系统发出了令人敬畏的辐射。
      文章很一般。 首先,我没有写主要特征和主要威胁。 其次,关于每个人固有的危险(这与发动机无关,无论功率多少)。 似乎它只是写在互联网时尚话题上-主要是要写出amerkos的所有缺点。
      1. 豕
        6 June 2020 14:59
        +1
        您认为B-52的危险性降低了吗?

        即便如此,与B-58相比,它仍是可靠性和安全性的重中之重(所有危险区域都小了好几倍,有些完全没有了)。
        1. mol
          mol 7 June 2020 09:57
          0
          我不是在谈论可靠性,而是在地面上安全运行。 本文主要是关于这一点的。
          “(所有危险区域要小几倍,有些完全不存在)。” “您看过B-52的技术文档吗?”
          第52届电子战系统功能更强大,而且没有更小的区域。 引擎8件。 是的,它们没有那么强大。 至于区域,则显示链接可靠。 我将估计区域缩小了多少倍。
          我看到了我们飞机的文件。 如果Tu-160的面积大于Su-27的面积,那么结论是什么? 按照您的逻辑,Tu-160是危险的,而Su-27是可靠的又不是危险的吗?
          这篇文章中有些废话。
        2. mol
          mol 7 June 2020 10:02
          0
          “他是可靠性和安全性的巅峰之作”,着眼于B-52的早期版本。 可靠性和安全性不能称为骑行。 一堆事故和灾难。 并有十几辆带有特殊弹药的事故。 起初的意外使您无法谈论“可靠性的最高标准”。 而且从辐射人员的防护上也不安全。
  28. Fil743
    Fil743 21 June 2020 23:07
    0
    。 第4647期“航空设备操作的安全措施”。 不像可读性。 而且更有用,尽管它是40年前问世的。
  29. Maksim_ok
    Maksim_ok 16九月2020 21:35
    0
    前述的操作特征对于当时的其他喷气式飞机是典型的。 而且必须考虑到这是第一架串行超音速战略轰炸机。 赛车控制得很好,加速速度超过了当时的拦截器,超音速飞行的时间比战斗机更长! 三名机组人员有单独的逃生舱(!),飞机在一个悬挂的集装箱中装有核弹,该集装箱也用作燃料箱。 该车创造了19项速度和高度世界纪录,但由于高昂的运营成本,维护复杂性以及专业化程度过低,在70年代停产。 这是一架高空或中空超音速轰炸机,用于核打击,飞行距离不太高。