项目IL-114-300：关键2020年
114年300月29日，原始涂装中的第一架原型机IL-2019-XNUMX。
2014年，该国领导人下令在国内企业生产IL-114客机。 接下来的几年花费在了更新项目的开发，生产设施的准备和合作的建立上。 迄今为止，经过改进的项目Il-114-300已进入原型制造阶段-预计今年将开始飞行测试。 因此，有机会评估项目前景。
技术特点
IL-114基本项目创建于XNUMX年代，考虑了民用需求 航空 当时的时间和苏联航空业的能力。 这是一艘载重几吨的区域性班轮。 这种机器的第一次飞行是在20年1990月20日进行的。几年后，在塔什干开始了批量生产。 但是，由于该行业的困难和客户缺乏兴趣，因此只能生产少于XNUMX辆汽车，此后工作被缩减。
现代的IL-114-300项目可以保护飞机的总体结构和零件。 同时，发电厂和航空电子设备也被现代模型所取代。 因此，实现了主要技术和经济特征的增长，并且确保完全符合各种现代要求。
IL-114-300是双引擎低翼飞机，带有两个涡轮螺旋桨发动机TV7-117ST-01，功率为2650 hp。 和低噪音的螺旋桨。 提供了辅助动力装置TA-1。 该飞机配有现代化的数字飞行控制和导航系统TsPNK-114M2。 机组人员包括两名飞行员。
在Aviastar-SP企业生产机身部分
按照提议的形式，Il-114-300最多可搭载68名乘客或6,5吨其他负载。 最大起飞质量为23,5吨，巡航速度为500 km / h，最大载荷范围为1900 km。 该飞机能够在各种级别的机场工作，包括 条纹训练不足。 与基本改进型相比，将现代经济型发动机与高性能螺旋桨配合使用可改善飞行性能和经济特性。
生产合作
更新项目的开发及其各个要素以及随后的生产启动已委托给联合飞机公司和联合发动机公司。 几家在民航设备的建设和维护方面具有丰富经验的企业参与了生产合作。
IL-114-300的开发使航空兵复杂了起来。 伊柳申 沃罗涅日股份飞机工程公司（VASO），Aviastar-SP Ulyanovsk工厂，Sokol Nizhny Novgorod和MiG Lukhovitsky工厂之间分配了各个单元的生产和最终组件。 该项目涉及许多其他单个单位的供应商。 该项目的重要特点是拒绝进口组件，所有产品仅由国内企业生产。
目前，这种合作能够建立实验飞机的生产。 沃罗涅日，乌里扬诺夫斯克和下诺夫哥罗德负责制造各种装置和系统。 成品被送到Lukhovitsy，在那里进行最终组装。 当项目达到批量生产时，这种方法可能会在将来继续使用。
原型
在2019年114月底在飞行研究所的机场。 茹科夫斯基的Gromov推出了第一架原型机IL-300-114。 根据众所周知的数据，它是根据01年在塔什干建造的基本IL-08 s / n 1994-XNUMX进行的。 长期以来，这辆车都位于茹科夫斯基，并按照现代设计进行了重建。
现在在Lukhovitsy，第二架原型飞机z / n 01-10的组装正在进行中，这台机器是从头开始建造的。 它将于今年完成，然后将通过测试。 XNUMX月，开始生产另一架飞机的消息广为人知。 这将是另一个原型，但是他们正在完全使用串行技术来构建它。 在它的帮助下，所有必要的生产过程都将得到解决，这将在将来提供完整系列的开始。
根据最近的报道，从“简单”的IL-114重建的第一架原型IL-300-114现在应该进行地面测试。 这些活动将持续数月，XNUMX月将开始首次试飞。 到那时，新结构的第一个原型将从装配车间出来。
飞行测试将在2020-22年间继续进行。 到2023年AK他们。 Ilyushina计划完成新型号的认证，然后通过向客户提供成品机开始批量生产。 应当指出，IL-114-300项目遇到了很大的困难，因此，其各个阶段的实施时间都在不断地转移。 不能排除在测试阶段飞机制造商会偏离时间表。 但是，延误不应太大，并且飞机的运营将不迟于新十年中期开始。
待处理订单
关于未来IL-114-300的供应的第一份协议于2017年出现。国家运输租赁公司下达了订购XNUMX架飞机的初步订单。 在可预见的将来，他们计划将其带入完整的供应合同状态。
在索科尔工厂组装机身
在2019年16月，MiG RSK的管理层宣布有多个客户在场。 8月底，出现了三个初步协议，以向各家航空公司提供XNUMX架飞机。 雅库特极地航空公司下了最大的订单，共订购了XNUMX辆汽车。 最小的订单来自克拉斯诺亚尔斯克地区的KrasAvia，计划接收三架飞机。
根据已知数据，向三位客户交付16架飞机将需要数年时间。 首批汽车的转移计划于2022年进行，最后一辆-2026年进行转移。 同时，项目开发商声称，每年有可能生产多达10-12架飞机。
当有大量订单时，这样的输出量将很有意义。 根据各种估计，俄罗斯航空公司至少需要几十架IL-114-300。 在完成实验飞机的工作后，大多数订单可能会开始到达。
所需结果
IL-114-300项目的成功完成，包括该系列的发布和向客户交付成品设备，将有助于解决民航业发展中的几个重要问题。 同时，这种飞机正在成为近年来采取的几种类似措施之一。
新项目的主要积极结果是出现了另一架满足所有现代要求的国产支线飞机。 同时，Il-114-300是完全由俄罗斯研制的，仅在使用我们的部队时才能建造。 因此，设备的生产和操作将不依赖于进口及其可能的问题。
准备运输零件-联合生产需要已建立的物流
考虑到世界上的困难局面以及领先的飞机制造商的问题，可以假定Il-114-300不仅在国内市场上具有商业前景。 但是，人们不希望出现特别大的出口合同。
决定性的2020
现代IL-114-300的开发和生产准备工作并不简单且便宜。 这项工作于2014年底启动，但原型尚未发布。 在该项目的早期阶段，国家拨款近9,6亿卢布来开展必要的工作。 去年，他们增加了2,22亿美元来组织大规模生产。
这些费用的可行性将在不久的将来显示出来。 预计第一架原型机“ 01-08”的地面测试将完成，并于今年年底进行首飞。 然后，第一架从头开始建造的原型飞机将参加测试。 随后将是一台使用串行技术的机器。
总体而言，现在很明显，该行业已经完成了这项任务。 现有飞机进行了深刻的现代化改造，并增加了新的部件，这使它现在可以满足现代要求，并且可以在客运和货运系统中找到一席之地。
但是，所有这些必须在实践中得到确认，作为在不久的将来开始的测试的一部分。 2020年将是关键的一年 故事 项目IL-114-300并确定其实际前景。 到目前为止，一切都很乐观。
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