军事评论

AATP计划:阿富汗正在重新崛起,美国赚了

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Mi-17V-5为国外客户之一。 图片:Rosoboronexport / roe.ru


阿富汗军队现在拥有数十架俄制Mi-17V-5多用途直升机。 该技术可用于解决各种问题,并且已经证明了自己的优势。 但是,决定放弃它,转而采用其他外国设计。 在美国的坚持下,阿富汗司令部计划注销Mi-17V-5并掌握新技术-自然是美国的技术。

购买与更换


根据IISS的“军事平衡”,阿富汗拥有76架Mi-17直升机。 俄罗斯是根据63年的合同向该园区交付了2011个单位的大部分空间。 直升机基金,美国作为帮助友好阿富汗的一部分作出的主要贡献。 最后一架直升机于2014年交付给客户。为执行该订单,俄罗斯方面获得了1,3亿美元。

2011年合同规定了新一批设备的扩展和订购。 但是,2014年,俄罗斯与美国之间的关系急剧恶化,这排除了新供应的可能性。 此外,华盛顿和喀布尔在设备的维修和保养方面存在问题-为此,他们不得不求助于第三国的组织。

2017年,美国启动了阿富汗航空过渡计划(AATP)计划,旨在取代陆军装备 航空 阿富汗完全挤满了俄罗斯样本。 按照最初的计划,到2021年,所有阿富汗Mi-17V-5都将让位于159架美国UH-60A黑鹰。 不久,几架美国直升机进行了维修和现代化改造,之后又去了阿富汗。

更新计划


2019年XNUMX月,美国国防部向国会发送了另一份关于加强阿富汗安全与稳定的报告,描述了当前局势和当前计划。 该文件与其他主题一起,揭示了阿富汗直升机机队的状况及其现代化的主要方式。


阿富汗军队的Mi-17联合行动,2011年。照片:美国陆军

根据该报告,空军共有45架Mi-17V-5直升机。 在某些情况下,其他车辆丢失是由于敌方行动和人员资格不足所致。 23架直升机已投入使用并准备服役。 其他机器需要维修。

Mi-17V-5的第二架操作员是“特种作战翼”特种任务翼(SMW)。 他拥有30架俄罗斯制造的直升机,用于人员运输,消防支援和其他特殊行动的支援。

根据五角大楼的计划,最后一架俄罗斯直升机将在2024年退役,届时阿富汗空军和SMW将获得足够数量的美国制造设备。 同时,对供应计划进行了修订-总数量有所减少,但种类和修改清单却有所增加。

此前,计划提供159架UH-60A直升机,包括 数十架运输和战斗UH-60FFF。 现在,它们的数量已减少到53个单位。 -这是评估SMW和空军当前需求的方式。 同时,建议向阿富汗转让多达20架性能更高的CH-47契努克族直升机。 该技术仅适用于特种作战联队。


Mi-17V-5的优点之一是方便着陆和下船。 照片:美国陆军

根据最近的报道和报道,美国不会从头开始建造设备。 直升机将在美国陆军退役,根据最新项目进行修理和现代化,然后转移到一个友好的国家。 据报道,将向阿富汗提供60年代修复过的UH-47。 计划转让的CH-XNUMX的年龄尚未确定。

谁获益?


很容易猜到,阿富汗直升机机队周围的最新事件完全与政治和经济有关。 这种争执甚至在2011年下订单的阶段就出现了,尽管当时他们设法为其辩护。 迄今为止,局势已发生严重变化,不利于与俄罗斯继续合作。

回想一下2010-11年的招标。 由于战术,技术和作战特性的成功平衡,俄罗斯的Mi-17V-5直升机的表现优于其他外国竞争对手。 该机器的优点是相对较大的承载能力,解决各种问题的能力以及在山区机场工作的适应性。 此外,Mi-17V-5的维护非常简单,阿富汗专家已经具有处理苏联和俄罗斯制造的设备的经验。

与俄罗斯即将签订的合同遭到了严厉批评。 实际上,它提供了向潜在敌人购买盟军设备的条件。 但是,技术和运营方面战胜了政治以及支持自己的制造商的愿望。


通过斜坡加速加载的另一个示例。 照片:美国陆军

将来,世界政治形势发生了变化,导致了严重的问题。 阿富汗的直升机需要维护和修理,但美国再也不能将此类工作委托给俄罗斯企业。 与斯洛伐克有合作的出路,但这几乎导致了丑闻。

在2017年,他们启动了一项新的AATP计划,其条件不包括来自第三国的设备供应。 因此,美阿富汗的合作将不再取决于以俄罗斯为代表的战略对手。

此外,财务问题也非常重要。 这次,用于直升机现代化和交付的资金将流向美国公司,并留在美国。 据报道,2017年,在60单位中准备了第一批UH-53A直升机。 造价为814亿美元,尚未报道20架CH-47的工作成本。 但是,很明显,直升机的总采购成本将超过1-1,1亿美元,因此,阿富汗的直升机机队有太多的商业利益,不能相信将其更新到第三国。

各种各样的问题


显然,将阿富汗空军和SMW转移到新的直升机设备上将不会是简单而轻松的。 喀布尔和华盛顿将不得不处理许多性质完全不同的问题。 其中一些使操作和使用变得困难,而另一些则可能导致事故或灾难。

首先,两个国家将不得不对飞行和技术人员进行再培训。 根据美国的估计,从Mi-17V-5到UH-60A的飞行员再培训仅需3个月,从头开始的准备工作需要一年以上。 培训技术人员同样困难。 但是,其结果远非显而易见。


直升机和降落练习,10年2013月XNUMX日。照片:美国空军

俄罗斯直升机的运行经验表明,技术人员并不总是能应付他们的工作,Mi-17V-5被认为相对易于操作。 可以想象,操作更复杂的UH-60或CH-47会出现什么风险。 由于机器本身及其备件的来源,也预计会增加生命周期成本。

由于其出色的运输能力,Mi-17V-5一次超越了竞争对手。 在阿富汗的山区,它能够起吊至少2吨货物,这些货物放在带有船尾坡道的舒适客舱中。 美国的UH-60A只有侧门,在山区的承载能力限制为1吨。

对于CH-47,最大负载超过12吨,即使性能随着高度的增加而降低,契努克飞机的承载能力仍领先于Mi-17V-5。 但是,这架直升机比俄罗斯的直升机更大,更重,而且更昂贵,更难维护。

与拥有多种武器以支援地面部队的能力相比,俄罗斯的机器具有优势。 在Mi-17V-5上,机枪支架安装在开口中; 有一个用于机枪和大炮容器,非制导导弹等的外部悬挂装置。 美国汽车装有机枪。 UH-60FFF还获得了LASS挂架,用于悬挂其他武器。

AATP结果


根据目前的计划,AATP计划的实施将于2024年结束,总共将花费大约7年的时间和大约1亿美元,其结果将是改变陆军航空直升机机队的组成和结构以及“特殊行动联队”,其后果不一。


前两架UH-60A于2017年转移到阿富汗。美国陆军摄

建议从服务中删除所有76种各种修改的Mi-17。 也许适合进一步开发的设备将出售给其他国家。 相反,阿富汗将获得53架UH-60A直升机,包括 一些武装的“ FFF”以及20架CH-47 对于以某种方式介入这种情况的三个国家,所有这些过程将具有不同的含义。

美国将从经济和政治特征中受益-盟国将凭借其设备“捆绑”更强大,而购买的资金将留在该国。 同时,俄罗斯将无法获得17年协议规定的Mi-5V-2011新订单(尽管长期以来没有人指望过)。

最困难的情况是阿富汗空军和SMW。 他们不仅必须掌握新设备并增加维护支出,而且还必须重建军队的后勤系统以及修改作战计划。 美国直升机的特点与俄罗斯直升机有很大不同,这可能会影响作战的各个方面。 此外,阿富汗似乎必须为增加事故率做好准备。

但是,在这种情况下,美国仍将扮演领导角色。 支付改建费用的一方自行决定其外国伙伴的需求,并为此选择直升机。 没有更改此情况的先决条件。 显然,随着阿富汗军队的重新武装,AATP计划将成功结束,但没有俄罗斯的参与。
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  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 26可能是2020 05:48
    -1
    2011年,梅里卡托人感到羞耻,因为我们的钱花了我们的转盘,现在又花了。 但
    最困难的情况是阿富汗空军和SMW。
    他们通常很伤心,尽管谁在乎木偶的问题...
    1. Nosgoth
      Nosgoth 26可能是2020 18:24
      +2
      这笔钱不是他们(美国)的钱,而是他们为出售被占领国的自然资源而筹集的阿富汗钱,与被盗的钱相比,这是一分钱。
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 27可能是2020 07:51
        -1
        Quote:诺斯哥特
        与被盗相比,这是一分钱

        你直接让我放心。 )))
      2. Bad_gr
        Bad_gr 28可能是2020 01:22
        0
        Quote:诺斯哥特
        这笔钱不是他们(美国)的钱,而是他们为出售被占领国的自然资源而筹集的阿富汗钱,与被盗的钱相比,这是一分钱。

        那里不是该死的东西。 如果有什么值得的,它根本就不会发展。 商队通过阿富汗时,阿富汗曾经是一个富裕的国家。 由于这一点,而富有。 现在,贫穷,疾病(伤寒,肝炎,发烧和各种各样的事情。)现在,他们仅靠毒品赚钱。
        通常,没有什么可做的。
  2. rocket757
    rocket757 26可能是2020 06:45
    0
    谁付钱...他会被公羊剥皮。
  3. 红人队的领袖
    红人队的领袖 26可能是2020 06:54
    +4
    在著名的表达方式“没有什么私人的事,只有生意”,您还可以添加“政治”。
    可疑的2014年mnogohodovka回来的角度太多了...
  4. MMG
    MMG 26可能是2020 07:14
    +8
    美方在4年前从我们这里购买了直升机,并将再继续运载XNUMX年。
    现在,如果他们没有碰到控股公司为俄罗斯直升机提供维修的问题,那么,就像我们世界上所有设备的绝对运营商一样,将继续购买新设备并以美国为代价来更新阿富汗的直升机机队。
    在这种情况下,责任只能归咎于您自己,或者是俄国直升机的领导者,在这种情况下,前国防部长谢尔久科夫被列为有意识地奉行这种政策的高层管理人员-旨在将设计局,生产设施,维修设施和同盟国统一在一个屋顶下,随后发起出售据称无利可图的股份。
    谁在乎,您可以在Internet上找到有关俄罗斯直升机如何试图将所持股份出售给我们的外国合作伙伴的信息...
    1. V.I.P.
      V.I.P. 26可能是2020 14:07
      -1
      别担心。 如果股票对某人感兴趣,则出售))
    2. sgrabik
      sgrabik 27可能是2020 10:57
      0
      这些都是这些“有效”管理人员的猪,他们白白地被接纳为国防工业的领导者,他们会销毁那里的一切并卖掉,我们在90年代曾遇到过同样的事情,我们真的还没有学会从过去的经验中汲取经验吗?错误,以及关于谢尔久科夫的悲痛-一个改革者,一个优化者,一点也没有,这个人,由于他极度深思熟虑和绝对不合理的改革,几乎摧毁了我军,而不是因其所有行为而受到应有的惩罚,他再次被任命为领导在关键领域之一中的位置-飞机制造,显然是时候进行优化,然后最终将其彻底销毁了,好了,这样一来,以后就可以在国外购买所需的一切,这里就是自由主义者-尽其所能,您需要绕开脖子晚的!!!
  5. Vitaly Tsymbal
    Vitaly Tsymbal 26可能是2020 07:33
    -2
    难怪 !!!! 阿富汗空军归功于苏俄
    21年1924月4日,政治局决定加快将飞机移交给阿曼努拉·汗(Amanullah Khan)的工作,并派遣飞行员和机械师前往阿富汗。 根据红军空军Rozengolts头目所确定的命令,飞机必须由自己的力量通过商队路线通过空中,武器,弹药和零件驱动。 苏维埃小组的组成如下:飞行员Yu。N. Arvatov,M。M. Garanin,V。V. Goppe,A。I. Zalevsky,Ya。Yakobson和技术员V. A. Voinsky,S。A. Lisitsky, M.P. Starooskoltsev,I.I。Sinyavsky。 这次转移受制于9架De Havilland DH13A轰炸机和一架容克斯F-5000运输机。 该航班原定是在超过9 m的高度通过兴都库什山脉进行的,这是De Havilland DH30A飞机的实际高度。 根据各种消息来源,苏军飞机于1年1924月5日或4月1925日抵达喀布尔。这架飞机于同年1925月5日进行了首次突击飞行,在祖尔马克地区散落传单并投下炸弹。 总共,苏联飞行员进行了8架次出击,炸弹被投在叛军的位置旁边,目的只是吓only他们。 1925年3月,抵抗力量的最后温床被政府军摧毁。 在霍斯特(Khost)起义后,阿富汗空军成为一支真正的部队,完全由苏联专家控制。 2年夏,喀布尔有XNUMX名飞行员和XNUMX名来自苏联的机械师。 XNUMX年春,在那留学的XNUMX名阿富汗人从意大利返回(飞行员穆罕默德·伊桑·汗,观察员穆罕默德·哈西姆·汗和飞机机械师古拉姆·达斯吉尔)。 穆罕默德·伊桑·汗(Muhammad Ihsan Khan)的飞行素质被评为极低-在训练期间,他设法使至少XNUMX架飞机坠毁。 尽管如此,他还是唯一的阿富汗飞行员,被任命为机队司令。 一名印度飞行员也在阿富汗服役。


    联合国库德谢夫,1921-1929年的阿富汗空军 / U. N.库达谢夫。 -文字:直接//年轻的科学家。 -2016年-第17(121)号。 -S.249-254。 -网址:https://moluch.ru/archive/121/33428/

    在60年代,我们的飞机返回了阿富汗,现在我们又要离开了,但是很有可能我们会再次回来!
  6. slava1974
    slava1974 26可能是2020 11:06
    +3
    美国人从我们那里购买了直升机,因为它们可以盈利。
    问题是发生了什么,为什么现在对他们却无利可图。
    这要么是政治,要么就是商业。
    无论如何,美国正在解决自己的问题,而俄罗斯和俄罗斯直升机必须解决他们的问题。
  7. iouris
    iouris 26可能是2020 13:44
    +2
    关于灾难,一言不发。 最近几天有两个!
    1. vadim dok
      vadim dok 26可能是2020 16:36
      0
      有直升机吗?是俄罗斯联邦的几架直升机坠落,其中一架在莫斯科附近-3人死亡。
  8. L-39NG
    L-39NG 26可能是2020 17:29
    -2
    以前,非常“第一人称”的三驾马车(迷惑恐怖分子)MI-8 / 17曾在郊区度假,现在他们由意大利人驾驶,也许是俄罗斯的“螺丝刀”大会。 政治还是安慰? 尽管这些意大利人现在的处境还不清楚。 这条鱼看起来更深...
    1. Bad_gr
      Bad_gr 28可能是2020 01:26
      0
      Quote:L-39NG
      鱼正在寻找更深的地方...

      人,那里的鱼比较大。
  9. TermiNahTer
    TermiNahTer 29 June 2020 11:46
    0
    我想看看文盲的阿富汗技术人员如何为该死的不易维护的床垫转盘(通常我不愿维修)提供服务。 谁愿意在笨拙的小手拿到的转盘上飞呢? 好吧,如果您飞过沙漠-那里有个紧急降落的地方。 越过山脉?
    1. 世邦魏理仕
      世邦魏理仕 8十月2020 21:01
      0
      以超过一半的“超级可靠和可维护”的方式,以及通常无与伦比的俄罗斯Mi
      1. TermiNahTer
        TermiNahTer 9十月2020 08:59
        0
        您是否想比较转台本身及其维修的成本?))))