军事评论

KamAZ-4310:传奇的陆军全地形车艰苦奋斗者

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对于我们在苏联军队和俄罗斯武装部队中服役的大多数同胞来说,“军用卡车”一词很可能与卡马汽车厂的汽车产生联系,而绰号“传奇人物”则很适用。 这台机器几乎在所有军事部门中都使用过,不仅遍及整个苏联,而且穿越了阿富汗和其他国家的火热道路,在那里,军事上的严重需要使我们的士兵陷入其中,并永远进入了苏联和俄罗斯军队。 历史.


第一批4310型汽车于1981年离开了由一家大型工厂的创纪录生产线建造的装配线,并于2年后开始批量生产。 无论他们试图谈论“极端军事化”的苏联经济,最初为满足军队需求而设计和制造的卡车都不是首屈一指的。 最初,国民经济中有需求的八吨重卡车,自卸卡车和卡车拖拉机进入了系列。 然后轮到了军队。 但是,4310的工作进行了很长时间且经过深思熟虑。

1969年推出时,在卡马汽车厂的建设中,标志性的第一桶土地被拆除。 传奇汽车的作者属于莫斯科利哈切夫汽车厂(ZIL)的开发商。 实际上,他们最初为企业设计了一个型号为ZIL-170的模型,但从未达到量产。 但是在此过程中积累的想法体现在KamAZ-4310中。 国家在1978年对新产品进行了测试,并同时投入使用-自然,其条件是消除了已发现的缺点。

多年以来注定要成为我们军队忠实伴侣的卡车是什么? KAMAZ品牌的功能是电缆驾驶室:发动机位于其下方。 4310是一辆真正的全地形车:六个车轮和一个永久性的四轮驱动装置,以及365毫米的离地间隙,使他有机会走到其他车辆被挡住的地方。 毫无问题的4310占用了30%的空间,并迫使防水层达到一米半的深度。 在这种情况下,如果汽车被车队困住,就无法吹嘘这种品质,那么这辆卡车就具有强大的绞盘。 “ KAMAZ撤出”一词在苏联军队中很常见(并非仅此一种)。

该机器的承载能力为5吨(尽管其自身的路边重量达到8吨半),但此外,4310可以轻松在相对正常的地面上运输10吨的拖车,在完全无法通行的道路上运输多达7吨的拖车。 在用于运输人员的实施例中,汽车配备有带有木涂层的铁制车身和可容纳30名士兵的折叠凳。 顶部有一个带有特色“斜面”的篷布遮阳篷。 应当指出的是,在此模型的基础上,后来创造了家用装甲车“ Typhoon-1”,主要由特种部队士兵用于“热点”,并证明了自己的价值。

4310的心脏是一台四冲程八缸柴油发动机,其容积为11升,容量为210马力,在一条平坦的道路上,时速可以达到每小时85公里。 没错,与此同时,他每30公里吃了100多升燃油。 同时,仍然有可能去很长一段时间去卡玛兹(KamAZ)-两个油箱(每个容量125升)提供了可观的里程。 轮胎压力调节系统是其特殊的“功能”,如果有必要,驾驶员可以使用它来调节自己的车轮,以适应路面的质量或完全没有路面。 自然,方向盘配备了液压助力器-否则,除非大力神可以应付如此巨大的挑战。

KamAZ-4310机舱几乎是一个陆军驾驶员的梦想(至少在当时是这样):一个三人座,隔音和隔热,配备天窗和可调节座椅。 对于苏联军事装备来说,士兵舒适性的创造者从来没有真正成为“兄弟”,条件非常好。

技术的发展,尤其是军事领域的发展并没有停滞不前。 1990年,下一个更现代的改进型KamAZ-4310取代了陆军的5350。 尽管如此,在卡马汽车厂制造的第一款军用卡车不仅在当时而且在接下来的几十年中都取得了巨大的成功。
作者:
使用的照片:
维基百科/ KamAZ-4310
44 评论
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  1. dvina71
    dvina71 28可能是2020 18:10
    +11
    三人房,隔音,隔热,配有可调节座椅的舱口。 对于苏联军事装备来说,士兵舒适度的创造者从来没有真正成为“兄弟”,条件非常好。

    所有这些都在机舱ZIL-131和Ural-375中。
    1. 国内
      国内 28可能是2020 21:40
      0
      最好的是可用的,因此时间证明了存在。
    2. neri73-R
      neri73-R 28可能是2020 22:02
      0
      引用:dvina71
      所有这些都在机舱ZIL-131和Ural-375中。

      是的! 但是,我记得他们从过渡到卡玛兹的感觉,都是一样的,感觉是不同的,这似乎是一辆更现代的汽车。 但是与KamAZ 5320、4310不同,它是在土路上和越野时的歌曲。
      1. CCSR
        CCSR 29可能是2020 10:56
        +3
        引用:neri73-r
        但是,我记得他们从过渡到卡玛兹的感觉,都是一样的,感觉是不同的,这似乎是一辆更现代的汽车。

        是的,我记得八十年代特种部队第三旅的通信局长是如何立即开始在机房驾驶舱进行演习的,该机舱是在卡马兹的基础上出现的,并且对移动的舒适性感到高兴,特别是在长距离行驶时。
  2. lucul
    lucul 28可能是2020 18:17
    0
    这辆传奇汽车的作者属于莫斯科利哈切夫汽车厂(ZIL)的开发商。 实际上,他们最初为企业设计了一个型号为ZIL-170的模型,但从未达到量产。

    但是ZIL -170可以活着,但确实有人不想...。
    1. dvina71
      dvina71 28可能是2020 18:20
      +7
      引用:lucul
      但是ZIL -170可以活着,但是有人不想要这个...。

      如果他们将发动机的开发交给雅罗斯拉夫尔发动机来做会更好,所以他们以汽油模式使柴油眼花。乱..他们感到惊讶..没有牵引力,消耗太大了..
      1. lucul
        lucul 28可能是2020 18:23
        -1
        如果他们将发动机的开发交给雅罗斯拉夫尔电机,那会更好。

        在任何有自尊心的国家,应该有2-3个发动机制造中心,而不仅仅是我们拥有的一个雅罗斯拉夫尔工厂。
        我再说一遍,尽管在苏联,发动机制造,开发(用于新发动机生产线的研发)是禁忌的,但是钱可以花在任何事情上,而不能花在新的发动机生产线上。
        1. dvina71
          dvina71 28可能是2020 18:27
          +7
          引用:lucul
          应该有2-3个发动机制造中心

          这并不意味着在一个配置文件上工作的人应该突然开始在另一个配置文件上产生结果。 结果,苏联NX收到了几十年的劣质发动机,同样的YaMZ-236的动力稍差,在扭矩和弹性上都优于D-740,但是……它是在60年代初期开发的。
        2. dvina71
          dvina71 28可能是2020 18:50
          +3
          引用:lucul
          苏联的发动机制造,开发(在新的发动机生产线上进行研发)是禁忌

          来吧? 排名第740的国家显然获得了捐款?
          我会告诉您更多新闻...世界上没有人从头开始研发电动机。 他们获得了一个工作样本,根据自己的要求对其进行了自定义,根据现有的金属加工技术进行了更改,在这里……您的新引擎。 然后,几年来您一直在统计服务和维修服务的答案,如果有很多更改,则会生成许多更改并升级引擎。.引擎已经在不同的索引下运行。
          如果要简单解释..为什么。 引擎中的所有工作过程都可以用公式来描述和计算..是的,只是简化了...但是,..除了扩展过程的一部分以外的所有内容。 有差距。 因此,我们拥有如此多的内燃机,唯一的发展途径就是积累统计数据。
        3. 评论已删除。
        4. 钡
          29可能是2020 15:29
          -1
          花在养活全世界共产党身上的钱!
      2. CACA
        CACA 28可能是2020 19:08
        +3
        因此是Yaroslavl引擎。 机器本身是由OGK ZiL设计的。
        1. dvina71
          dvina71 28可能是2020 20:43
          0
          不用赘述.. YaMZ-740和D-740是不一样的..所以这种转变发生在俏皮的汽油手柄中。
    2. 哈根
      哈根 29可能是2020 12:06
      0
      引用:lucul
      但是ZIL -170可以活着,但确实有人不想...。

      有了莫斯科的薪水水平,他将像ZIL一样去世。 因此,他(KAMAZ)在Ta斯坦共和国很好。 它可能在坦波夫或梁赞,但不在白色的石头中。
  3. CCSR
    CCSR 28可能是2020 18:36
    +19
    作者:
    亚历山大·卡拉鲁日尼(Alexander Kharaluzhny)
    对于在苏联军队和俄罗斯武装部队中服役过的大多数同胞来说,“军用卡车”一词很可能与卡马汽车厂的汽车有关,

    我认为在这种情况下您错了,因为SA中的“军用卡车”毕竟是ZIL-131,因为Kamaz仅在66年代才到达,即使在那时它们也无法替代,例如Urals或Gaz-XNUMX ... 但是在俄罗斯军队中,卡马兹(Kamaz)确实按下了ZiL,很自然地,它成为了那些没有在SA中服役的人的“军用卡车”。
    1. 卡塔尼科泰尔
      卡塔尼科泰尔 28可能是2020 21:18
      +3
      我不知道您所说的“军事”是什么意思,但是Kamaz几乎是在工厂运营的第一天就加入了军队,因为它的建立是为了取代整个后勤支援队伍。 看一下阿富汗的照片-通常有“民用” Kamaz卡车。 因此,订购了军事版本,因为军队中有很多这种版本,至少非常欢迎某种统一。
      1. CCSR
        CCSR 29可能是2020 10:52
        +3
        Quote:Katanikotael
        看一下阿富汗的照片-通常有“民用” Kamaz卡车。

        因此,事实是它们是民用车,而不是军车,这是两个很大的不同。
        Quote:Katanikotael
        因此,他们订购了军用版本,因为在军队中有很多人,而且至少某种形式的统一是非常受欢迎的。

        首先,这不是那么简单,仅仅是因为军事命令有数量限制,其次,由于ZIL-131在道德上已经过时,而工厂本身在XNUMX年代就停止了发布,因此发生了变化。
        至于卡玛兹,首先是汽车要贵得多,其次,它有一个用于修理的精密发动机,其次,对于太低的温度,柴油是不可接受的。 这就是为什么在XNUMX年代开始向该车大规模过渡的原因,尽管我不否认新硬件是在XNUMX年代下半年到达Kamaz基地的-我本人也参与了其中一种这样的硬件的采用。
        但是问题不仅仅在于此,还在于在苏军期间,ZIL-131是最大的汽车,在服役期间参与移动车辆的人们将证实这一点。
        1. 卡塔尼科泰尔
          卡塔尼科泰尔 29可能是2020 18:33
          0
          因此,事实是它们是民用车,而不是军车,这是两个很大的不同。

          但是,如果他们驾着子弹在零散的卡玛兹卡车上放零食,而不仅仅是在当时流行的131上,那到底有什么区别?
          1. CCSR
            CCSR 30可能是2020 10:32
            +1
            Quote:Katanikotael
            到底有什么区别

            首先,要在机箱中进行其他一些设计更改。 此外,军事装备的气候应用范围更广。 必须放置对讲机,以及用于为车载网络和设备,绞车等供电的取力发电机。
            Quote:Katanikotael
            和祖基(Zushki)穿上了同样的卡玛斯(KAMAZ),而不仅是在当时流行的131上?

            首先,第40军并不是全部武装力量;其次,Kamaz的承载能力和车身尺寸都比ZIL-131大,这就是为什么在这里放置存储器更方便的原因。
  4. 自由风
    自由风 28可能是2020 18:45
    +6
    那几年是一辆好车。 机舱相当舒适。 对于我们的车手来说,这是Krazov和Zil之后的歌。 经过数年需要更换,颠覆性的工作,这里的发动机不是很可靠。 而且非常有毒,cas体废气很轻。 在坑中,当压力结束时,蟑螂死了。 他们说,即使虱子在一个地方也被毒死。 但这肯定是童话。
    1. dvina71
      dvina71 28可能是2020 19:08
      +2
      Quote:自由风
      。 他们说,即使虱子在一个地方也排毒

      不是......不是童话故事..当我在古巴服役时,电缆来到我们的公园熏蒸面包车,随着时间的流逝,它被卡卡拉斯(Cuckaras)占据...蟑螂大小约3-5厘米,因此它们被愚蠢地绑在成对的日光浴室中的器具所毒害。 Kukarachi立即移至垃圾车..
  5. dgonni
    dgonni 28可能是2020 19:06
    +10
    假设军事卡车协会牢牢地固定在131 zil。 对于苏联军队而言,KAMAZ是新事物,并非最常见。 至少在80年代中期如此。 比乌拉尔软。 而且,与具有柴油发动机的相同的乌拉尔相比,柴油的消耗更少。 与之相比更快,在移动时更柔和。 允许保持高速行驶而不会使驾驶员感到严重疲劳。
    关于通畅性,它不如相同的乌拉尔和131齐尔。 对于石狮来说,我只是保持沉默。
    对于军用卡车来说,无罩的伪装就是这样。 如果从驾驶员的角度看,不会太平常。 该平台可以加载更多。 但是有这样的事情。 而且她在前轮下被破坏并没有给驾驶员留下任何机会。 与zils和urals的引擎盖相反。 对于kraz来说,甚至很难记住。 正如驾驶员所说,生命只有2米,而乌拉尔和齐尔的生命却与此相反。
    附言 我不知道哪个设计师把这么小的坦克塞进了他,但我会把钢笔放在他身上。
    1. 真
      28可能是2020 19:52
      +2
      从经济,运输战场和运输战场的角度来看,您是对的,不同的要求。
    2. SashOK
      SashOK 28可能是2020 22:24
      -2
      好吧,同事,关于您挥手畅通
      66和131不在附近)
      1. dgonni
        dgonni 28可能是2020 22:54
        +2
        没挥手 不宜在泥泞的沙质和泥泞的土壤上使用重柴油。 有时潜水。 顺便说一句,与柴油发动机相同的燃油也有相同的问题。
        Shishigiga的通透性让我成为第二名的领军人物,我将第157和汽油乌拉尔语放在第一位。 在某些情况下,第157胜归于慢速旋转的发动机和轮胎,当压力降低时,它们可以完美地分配载荷且不会钻入地下。 在某些情况下,.131st乌拉尔(Ural)排名第三,虽然实际上并没有很大的滞后。
        好吧,根据经验,正确地说。 Kamaz似乎很温和。 似乎一切都与他同在,但他没有走到上面开车的地方。 或者它需要降低轮胎气压,而其他人则不需要。
        虽然我不认为在车辙上它对驾驶员来说更舒适
        1. SashOK
          SashOK 29可能是2020 23:47
          0
          尽管有一些缺点,但不清楚为什么,让我不同意您的评分。
          66绝对没有电动机,157的几何比131的几何差,慢速发动机也不是灵丹妙药,KAMAZ的冲撞并不比柴油乌拉尔差很多,而柴油乌拉尔反过来会给汽油带来几率
  6. faterdom
    faterdom 28可能是2020 21:50
    +2
    当然,在乌拉尔或ZiL之后,是一个舒适的客舱。 只能嫩一点,把她的琐事弯腰在森林里的某个地方,或者是一次事故(在军队中,每辆车都是很平常的事件),但船舱的价格是2700苏联卢布! 好吧,那时那个人生活在一个有意识的时代-他们将了解它的价值。 好吧,发动机可以在一个单元(军团或独立营)的水平上修理-简而言之,在完全更换过滤器或燃油泵的水平上,更复杂的事情需要专门的服务。
  7. BAI
    BAI 28可能是2020 22:10
    0
    好车。 1989年XNUMX月上旬,他们开车驶过Sozh(白俄罗斯的一条河流)被水淹没的草地。 图片超级好。 喷在机舱上方,乡村男孩跑来看看。 但是坑中有一个伏击-它用轮子从自己下方挖出地面,并悬在空中,靠在保险杠和船尾上。 我们必须取出一台起重机。
    1. dgonni
      dgonni 28可能是2020 22:57
      0
      哦,那时候我也在白俄罗斯
  8. KSVK
    KSVK 28可能是2020 23:16
    0
    引用:dvina71

    所有这些都在机舱ZIL-131和Ural-375中。

    在以上车辆中,驾驶员座椅没有弹簧悬架。 很棒的Vesch!
    但是,在卡玛兹的普通乘客在急刹车或撞到障碍物时,显然将额头卡在了挡风玻璃之间的中间支柱的把手上。 笑
    1. dgonni
      dgonni 29可能是2020 22:57
      +1
      而且他们实际上并不需要弹簧悬吊座椅。 他们开车不坐方向盘。 在卡玛斯(KAMAZ)中,由于其机动性,当在各种靠近底架的底漆或碎石路面上高速行驶时,脊柱会溢出到内裤中,而座椅没有这样的悬架。
      顺便说一句,shishiga在这种道路上行驶时也失去了速度,这恰恰是因为承载架上的垂直载荷急剧增加。 kaiaz比shishigi更动态,可以让您保持高速。
      Kamaz擅长的是在专栏中移动。 这种蠕虫是由异类技术形成的。 这是最后投放最多的Kamaz。 永不落伍。 对于Kraz形式的手套,其阻力在50以下,有时有必要将闭合的手套按在编织物下方,以免落在后面。
  9. KSVK
    KSVK 28可能是2020 23:38
    0
    Quote:自由风
    引擎不是很可靠

    第740发动机肯定不是理想的。 由于每个气缸都有独立的缸盖,因此具有永久性。 但是,将740与236进行比较是完全不正确的。 有8个气瓶,有6个气瓶。然后从第238个开始。 但是第238位和第740位完全输了。 恕我直言。
    但是在KAMAZ的盒子还不错。 什么是普通的,什么是分隔线。 与MAZ相比,无论在可靠性还是在切换算法的便利性方面。 有些工匠将KamAZ盒子放在MAZ上。 通过变速杆的狡猾牵引力可以立即区分它们。
    但总的来说,当然,从131到43101(长)再播种,感觉好像它已经从拉达移到a地。 微笑
  10. tolancop
    tolancop 29可能是2020 00:50
    +8
    材料是垃圾。作者是显然不是该主题的人。
    “ ...一个特殊的功能是轮胎压力调节系统,驾驶员可以根据需要调节自己的车轮,以适应道路的质量或完全没有道路..”
    这种“特殊功能”已经在ZIL-157上。 其目的是通过增加轮胎与表面的接触面积来增加越野越野能力。 毫无疑问,道路质量会有所调整。
    1. dgonni
      dgonni 29可能是2020 11:15
      +2
      为什么不调整。 在一个倒塌的墓地上,轮胎压力下降,汽车行驶缓慢,后排或功夫士兵不吃香肠。 在人行道上,将压力提高一半,滚动更加轻松,并减少油耗。
      唯一的问题是,在90%的驾驶员中,调速开关不起作用,并且车轮上的起重机已关闭。
  11. 貂
    29可能是2020 02:03
    0
    他研究了如何在DOSAF中进行驱动。 无论您更换多少,第一辆车始终会留在淋浴间。 我现在想骑车。 在他的青年时代,他似乎几乎是一辆坦克。 这是他在RA-RA-RA-RA的1,5至2千转的负荷下隆隆发出的声音。... hi
  12. 关于2
    关于2 29可能是2020 02:28
    0
    在我们的第25军车工厂,这辆车被称为“沼泽”。
    1. Bad_gr
      Bad_gr 29可能是2020 10:00
      +3
      实际上,这辆车被称为“沼泽”。

  13. Efgen
    Efgen 29可能是2020 04:05
    +3
    在“名为GAZ-66的主力马”一文中,指出“汽车的驾驶室位于前轮对的正上方,这使汽车撞到地雷时乘员生存的可能性降到了最低。因此,GAZ-66和必须从阿富汗撤出,尽管这种汽车装备的个别单位继续在那里服役直到苏联部队撤出为止。”
    据我了解,在这个卡玛兹并不比第66更好。
  14. 豕
    29可能是2020 13:20
    +3
    “传奇人物”,出乎意料的是Kamaz,我会理解他们说的是KrAZ,Ural,ZIL还是Shishiga,但是好吧,这个词完全没有传奇色彩。
  15. 银狐
    银狐 29可能是2020 13:57
    0
    我于4310年获得驾照。在此KamAZ上也进行了驾驶
  16. tolancop
    tolancop 29可能是2020 14:26
    +1
    引用:dgonni
    为什么不调整。 在一个倒塌的墓地上,轮胎压力下降,汽车行驶缓慢,后排或功夫士兵不吃香肠。 在人行道上,将压力提高一半,滚动更加轻松,并减少油耗。
    唯一的问题是,在90%的驾驶员中,调速开关不起作用,并且车轮上的起重机已关闭。

    据我所知,您所描述的调整可能仅发生在正常模式下,这是由于减压下橡胶磨损增加所致。 在我这个部门,从汽车服务的负责人那里就可以做到。 的确,我们不是运输者,有些是在城市,我们甚至经常在底漆上出来。 T.ch. 无需降低压力。 尽管交换系统正在运行,但所有轮式起重机均已关闭-他们不时检查。 那是很久以前的事...
  17. 阿列克谢
    阿列克谢 29可能是2020 20:16
    +1
    祝大家节日快乐! 军事驾驶日快乐! 祝好运 如果是关于本文的主题,那么对我个人而言,传奇就是乌拉尔。 CHVVAIU。
  18. 弗拉德·马尔金
    弗拉德·马尔金 29可能是2020 21:08
    +1
    当我服务Kamaz时不在那儿! 乌拉尔(Urals),疯狂(Krazy)和66岁!
  19. trahterist
    trahterist 15 June 2020 21:56
    0
    关于“弱卡玛斯发动机”。
    您会看到相同的基本车载5320和5410拖拉机的g / p``根据护照'',那里的最大最大装载量/半挂车仅为20吨,实际上在14-15吨的范围内,这是同一MB Atego的等级。
    对于210匹类似重量的马来说,即使在那时也恰到好处。
    您在瞪羚上还是在右脑上,或者某种依维柯日报不会拉5-7吨的拖车,对吗?
    我很清楚地记得90年代狂野的骑马者,立陶宛人开始在尾巴和鬃毛上乱搞(我的房子就在高速公路里加-莫斯科旁边,我经常观看这种对“ Ta人”的嘲笑),紧贴40吨(! )卡车,并为那些不理解的人带来了纯真的惊喜-CHO不会拉扯?
    对于一辆40吨的卡车,自信运动的“生活工资”为360-420hp。 这是由SuperMAZ出色地证实的拖拉机,以及此功率范围的外国拖拉机的涌入。
  20. 无病毒皇冠
    无病毒皇冠 24 August 2020 18:49
    0
    Quote:ccsr
    作者:
    亚历山大·卡拉鲁日尼(Alexander Kharaluzhny)
    对于在苏联军队和俄罗斯武装部队中服役过的大多数同胞来说,“军用卡车”一词很可能与卡马汽车厂的汽车有关,

    我认为在这种情况下您错了,因为SA中的“军用卡车”毕竟是ZIL-131,因为Kamaz仅在66年代才到达,即使在那时它们也无法替代,例如Urals或Gaz-XNUMX ... 但是在俄罗斯军队中,卡马兹(Kamaz)确实按下了ZiL,很自然地,它成为了那些没有在SA中服役的人的“军用卡车”。

    在这里我不同意你 hi
    伊万诺沃特别军事区,用于发布发射洲际弹道导弹的“要点”-在10年代后期,对于1980辆常规车辆,肯定有6座KamAZ 是