美国海军为反应性无人机X-47B启动了另一个测试阶段
命令 飞机 29月47日，美国海军宣布在X-XNUMXB打击无人机示范机Patuxent River空军基地开始飞行试验，该示范机是作为UCAS-D（无人战斗航空系统载具示范）计划的一部分开发的。根据无尾模式建造，无人机飞往11：00当地时间，在切萨皮克湾的35分钟飞行期间达到了7500英尺的高度，并开发了180节点的速度。
根据开发商的说法，X-47B在帕塔克森特河的第一次飞行是一个重要的中间阶段的开始，其目的是展示无人机与飞行支援系统的兼容性，以及航空母舰起飞和降落的设备。 部署在基地的独特舰载设备允许美国海军在将其部署在定于明年的航空母舰上之前测试地面上的车辆。
X-47B于6月从爱德华兹空军基地（加利福尼亚州）抵达帕塔克森特河。 测试仪器将在未来几个月内继续使用。 测试程序用于检查航空母舰甲板进近的准确性，使用航空修整机着陆，并在地面设施上使用弹射器起飞。
航空母舰的模拟环境将允许测试团队验证X-47B是否已准备好进行2013年度的海上测试。
7月份的7-10，来自美国海军航空系统司令部的专家团队在航空母舰Harry S. Truman（CVN-75）上进行了广泛的软件测试，以确认航母上自主无人机操作的概念，并为X-47B的到来做好准备。 使用King Air飞机作为模仿者进行测试。
X-47B是一种自主无人驾驶飞行器，在操作员的指挥下执行起飞，沿预编程路线飞行并独立返回基地。 操作员使用简单的显示系统控制X-47B的操作，但不像许多现有的无人系统那样远程控制它。
由于招标，美国海军与诺斯罗普·格鲁曼公司635,8年度47签订了一份为期六年的合同，价值100万新西兰元用于制造X-1B无人机。 UCAS-D系统将包括两个微妙的无人机，两个控制点和一个支撑点。
不会投入使用的X-47B开发计划的目标是展示使用基于美国海军航空母舰的低调喷气式无人机进行信息收集，观察，侦察和打击行动的可能性。 该计划必须证明该装置能够自主地在航空母舰的甲板上进行起飞和降落。
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