世界末日飞机波音E-4B


4年24月1979日,EMR测试中的第一架EB


发生全面冲突时,包括 借助核导弹袭击,发达国家为高级政治和军事领导设立了专门的空中司令部。 自七十年代初以来,波音E-4A / B自七十年代初以来一直在美国空军服役。 尽管年龄相当大,但它们仍然是国家安全的重要组成部分。

应对威胁


在美国冷战的顶峰时期,开发并建造了几种类型的具有不同任务的空中指挥所(CPS)。 1965年,旨在向该国最高领导层提供服务的VKP EC-135J NEACP(国家紧急空降指挥所)投入使用,但是在XNUMX年代初,已经决定用一种更新,更先进的机器代替它。


E-4B在飞行中

1973年481月,波音公司和许多电子设备制造商收到了五角大楼的订单,要求制造一架代号为“ 4B NEACP”的飞机,后来命名为E-747A。 有人建议在宽体客机波音200-135的基础上这样做。 CPSU在船上将容纳旧ECJ的设备。 最终的指挥所保留了所需的功能,但在飞行数据方面优于其前身。

第一份订单包括建造两架VKP E-4A,然后出现了新订单。 到1973年秋天,计划将六辆汽车投入运营,另外一辆将用于测试。 但是,最后只订购了四个VKP,后者将根据更新的E-4B项目建造。 它可以通过机身顶部无线电天线的特殊外壳与“ A”型飞机区分开。

未来的第一架E-4A于1973年1974月起飞。早在1978年,他就已当值。 以下机器的制造被推迟,直到4年才完成。 一年后,他们通过了在新项目EB下开展的第四次全盟共产党。


在飞行中加油,从加油机查看

奇怪的是,E-4A / B项目竟是美国最昂贵的项目 故事 美国空军。 一辆汽车的平均成本达到250亿美元-以当前价格计算超过1,3亿美元。 B-2A轰炸机的问世仅在下一个十年末才打破了这一记录。

八十年代初,设备被送去维修和现代化。 通过这些过程,所有飞机均返回“ B”配置。 1994年,飞机获得了新的名称NAOC(国家空运中心)。 此外,他们还获得了非正式的绰号Nightwatch(夜表),以纪念伦勃朗的名画。

世界末日装备


E-4B是在系列波音747-200的基础上制造的,并保留了其主要部件,尽管在重新装备时必须重新进行滑行。 此外,电厂和许多通用飞机系统也被更换。 结果,E-4B的飞行性能接近基本飞行器。 在这方面的一个重要区别是空中加油设备的可用性。 多亏了她,E-4B可以在空中停留长达7天,而这段时间主要受到机组人员资源储备的限制。


驾驶舱

E-4B保留了三层机身的布局。 最高的是机组人员; 在它上面是一个小木屋和放松的小木屋。 在主要客舱“ 747-200”的场地上,有一个厨房隔间,一个为国家高级官员配备所有必要设备的沙龙,一间会议室和一间会议室,一间通讯室和操作员室。 尾部有休息工作的空间。 下甲板专用于容纳各种设备和个人作业。

根据众所周知的数据,E-4B飞机配备了用于控制武装部队的全套电子设备,适合在最困难的条件下工作。 尤其是,航空电子设备仍然建立在“旧的”组件和设备上,因为现代的“玻璃舱室”对核爆炸和其他威胁的破坏性因素抵抗力较小。 采取了其他措施以提高生存能力并确保机组人员和乘客的安全。


贵宾沙龙之一

专用设备提供了来自美国和北约武装部队所有来源的数据的通信和接收,以及在随后发出命令后处理传入信息的能力。 然后,执行命令的开发并将其传输到单元。 特别注意通讯和战略核力量的管理。 特别是,为了与潜艇相互作用,提供了长度为8 km的成品天线。 为了解决“夜巡”上的通讯和数据处理问题,职员使用了29个自动化工作站。

根据任务的不同,E-4B可以容纳60至100人,包括飞行机组人员,技术人员,总部和高级指挥官。 为机组人员和乘客提供了舒适的条件。 也许可以通过提供充足的休息和营养来长期待在空中。

值班飞机


第一架VKP E-4A于1974年投入使用,不久便有新的VKP EA加入。 到八十年代初,该司令部的工作可以提供三辆“ A”型和一辆“ B”型汽车。 不久,通过对旧板进行现代化改造,纠正了这种不统一。


甲板之间的楼梯

NEACP / NAOC飞机在各个空军基地值班。 其中之一经常出现在安德鲁斯机场(美国马里兰州坎普斯普林斯),紧邻美国主要军事和民用中心-距华盛顿10公里。 根据该州的说法,苏共的一名苏维埃准备完全准备就绪,等待命令起飞。 贵宾到达后,立即有可能飞向空中。 该命令一直维持到1994年。

此外,E-4B与其他专门委员会一起参加了该国领导人的国外访问。 因此,总统或国防部长可以随时在苏共立下并做出战略决策。 此外,使用NAOC作为国防部领导的手段简化了武装部队的管理。

自1994年以来,E-4B飞机可用作民用地区的临时指挥所。 一架飞机可以到达自然灾害或其他灾区并执行控制功能,直到部署了完整的地面指挥塔。 但是,这种机会仅使用了几次。

还没结束


飞机波音E-4B很老,即使不断修理也无法永远继续运行。 在2006年初,美国国防部宣布了将淘汰过时的飞机并在2009年之前更换新飞机的打算。但是,在2007年XNUMX月,该计划有所减少,现在只剩下一架了。


4年2007月,美国领导人代表团访问波哥大机场的EB

最后,在2007年4月,新任国防部长命令E-4B继续服役。 做出此决定的原因很简单且可以理解:新的CPSU都无法执行与Night Watch相同的功能。 将来,没有提出取消EB的话题。 这种设备的运行一直持续到今天,并且不会在不久的将来停止。

根据众所周知的数据,技术条件和定期维护使您可以不受限制地继续使用E-4B。 2020-22年后 一些小的限制是可能的。 滑翔机资源将足以在未来的12-15年内进行主动操作。

2015年,开始了飞机现代化的工作。 根据开放数据,通讯设施的复杂性得到了现代系统的补充。 因此,提供了新的通信能力,增加了对各种影响的抵抗力等。


起飞前一分钟

防御的关键要素


考虑到当时的主要威胁,E-4A / B空中司令部是在冷战高峰时期建立的。 鉴于有交换核导弹的危险,对立国家的武装部队需要一个可靠而稳定的军队指挥和控制系统,包括 SNF。 答案是出现了各种专用的综合系统,系统和设备模型-其中之一就是美国的VKP E-4A /B。 未来,世界形势发生了变化,但空中指挥所仍在服役。

自NEACP / NAOC飞机执勤以来已经过去了近半个世纪,但由于其独特的功能和几乎没有替代品,它们仍在美国空军中占有一席之地。 E-4B仍然是美国武装部队战略管理系统的重要组成部分,目前还没有替换的机会。
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美国空军
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31 评论
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  1. KCA
    KCA 21可能是2020 18:24
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    有趣的是,但是他们有长波电报连接吗? 在我看来,如果发生全面的核冲突,只有它会起作用,而且会
    1. NEXUS 21可能是2020 18:28
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      Quote:KCA
      在我看来,如果发生全面的核冲突,只有它会起作用,而且会

      是的,洛克菲勒家族和罗斯柴尔德家族以及摩根大帝完全沦落到了大批财富带给他们的土地上。
      1. KCA
        KCA 21可能是2020 18:32
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        那么这些以600米掩埋的掩体为代价的飞行发射器是什么意思呢? 剪了它?
        1. NEXUS 21可能是2020 18:37
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          Quote:KCA
          那么这些以600米掩埋的掩体为代价的飞行发射器是什么意思呢? 剪了它?

          不...好戏,比任何钱都要好。 必须向美国选民表明“我们正在准备,为防御俄罗斯魔多而保卫自己” ...
          您将研究以下问题:美国在俄罗斯联邦领土上的土地和工业中有多少资本,最重要的是,他们是什么样的人。
          如果所有这些Morgans和Rothschilds都想开战,那早就发生在一种核皮毛动物的变体中。 但是他们需要这片土地,也需要地球上的工人。
    2. aftbreeze 21可能是2020 19:00
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      好吧,如果有一个8公里长的拖曳天线,那么就存在长波通信!
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        KCA 21可能是2020 19:09
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        似乎整个计划的真相令人困惑,因为与核潜艇的通讯距离增加了8公里
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          我只想对英超联赛说!
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            KCA 21可能是2020 19:16
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            我们仍然有这些信息可与“波塞冬”进行通信:-)
            1. aftbreeze 21可能是2020 19:20
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              实际上,ADD只是与潜艇通信而设计的,因为与HF相比,潜艇具有更强的穿透能力,包括进入海洋深处。
              1. KCA
                KCA 21可能是2020 19:32
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                好像是在这过程中,这就是他写作的原因,他的写作能力不是更大,而是唯一通过水的无线电波频率
                1. aftbreeze 21可能是2020 19:36
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                  仍然不是频率,而是3到30 KHz的范围!
                  1. KCA
                    KCA 21可能是2020 19:47
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                    好吧,是的,它的表达不正确,当然,频率范围<30 kHz
                  2. 自由风 22可能是2020 04:25
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                    不是频率,而是长度从1 km到10 km,这是一个长波范围,在所有收音机上的所有比例尺都以米为单位标记之前。 一个人听到的声音从10-20 Hz(较低的次声)到18-22千赫兹(KHz),高于超声波。 超声范围从20 kHz到109 kHz。 射频范围从大约300-400 KHz-3-4 GHz开始! 而不是3 KHz,否则我的婆婆死了,在无线电范围内尖叫。 我不认为天线的长度是无线电范围的指标。 长波,射程很广的流氓,好吧,没有人,天线长5公里。
                    1. aftbreeze 24可能是2020 17:09
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                      你说的不对! 无线电波包括频率为0,03 Hz至3 THz的电磁波。 你婆婆尖叫的频率是多少-我不知道。 并且自上世纪60年代以来,所有接收器和发射器仅以Hz-KHz-MHz进行标记。 别无他法! 然后,天线尺寸越接近波长-发射器本身的返回越好(效率更高)!
  2. inzhener74 21可能是2020 18:26
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    一辆汽车的平均成本达到250亿美元-以当前价格计算超过1,3亿美元。

    可惜他们没有改变...将会有新记录! wassat
  3. 红人队的领袖 21可能是2020 18:29
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    我记得电影《 2012》。 他们真的是在mri上飞走了,但是无论如何,看到世界崩溃了,不知道你的飞机是否会降落,感觉怎么样?...
  4. HLC-NSvD 21可能是2020 18:50
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    最后,在2007年4月,新任国防部长命令EB继续服役。 做出此决定的原因很简单明了:新的CPSU都无法执行所有相同的功能,
    一个奇怪的情况是,有钱,也有先进的电子和航空技术,但它们无法替代具有与高级官员同等能力的控制飞机。 我认为白色仍然不是没有机会,而是希望在“融化之前”加以利用,特别是因为功能完全符合要求。 同样的事情也适用于“总统直升飞机”-它们也来自大约同一时代。
    。 尤其是,航空电子设备仍然建立在“旧的”组件和设备上,因为现代的“玻璃舱室”对核爆炸和其他威胁的破坏性因素的抵抗力较小。
    这是一个很酷的通道,但我也认为这与稳定性无关,但是他们不想改变旧设备的高可靠性,也不需要更改它-根据“经实践证明胜于时尚”的原则
    为了与潜艇相互作用,提供了长度为8 km的成品天线。
    我不知道,看看设备会很有趣。 PS有趣吗,有两个或三个工作人员? PS2鉴于高级管理层对PS3地板越来越多的舒适感,他在旧的能源基础上要花多少钱? 感觉
    1. mark2 21可能是2020 20:30
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      奇怪的情况

      有什么奇怪的? 奇怪的是,这里没有人批评高等精灵使用古老的电子基础元件。 但是他批评俄罗斯的航空电子设备,这也是基于旧元素的。
      但我也认为关键不是稳定性,而是旧设备的高可靠性

      我会说更多。 关键是所有这些现代数字技术都非常不可靠,这些技术被设计为在正常的温度和湿度条件下严格分配的小时数。 比晶体管更可靠,电子灯什么也没想出来。
      那里有多少卫生间?

      是的,没有进行多少排序的赌注,如果成人一团糟,他们会在裤子上做到这一点 微笑
      1. 2级别顾问 21可能是2020 20:44
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        它与一些高等精灵和我们的电子产品有什么关系? 我们是否真的为类似的飞机提供了这种理论呢? 谁在这篇文章中批评我们的航空电子设备呢?-我没注意到..关于可靠性,您是对的,但是另一方面,现在要转向50倍技术是什么呢? UAZ 469,Mig 21等。它们比现代的可靠。
        1. mark2 21可能是2020 21:10
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          是的,有。 IL-86VzPU,产品“ 65c”,根据北约的分类:称为Maxdome。
          在这篇文章中,没有人批评,也没有批评专门用于比较俄罗斯技术和美国技术的文章。 我记得有一篇关于灭虫雷达的文章。 在那里显示了重量,因此,我们的雷达比美国的雷达更重,这一事实使人们多了胆汁。 他们说在灯上,但在晶体管上。 等等在灯或晶体管上。 雷达应该可以工作,对于重量为57吨的飞机,80或180公斤无关紧要
          UAZ-469和Mig-21更加可靠,无论成功与否,它们都将结束战争。
          1. SovAr238A 23可能是2020 16:20
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            您无法理解战斗战斗机和一架世界末日飞机的装备之间的区别是什么?
            每公斤都很重要的战斗机,以及一架巨大的客机,其中500人或550人之间没有区别...
            1. mark2 23可能是2020 16:28
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              你写这个只是为了说些什么吗? 在每架战斗机上,您所悬挂的东西都不能超过设计者所提供的。 然后,设计飞机的设计师首先承担了所有设备的重量。 无论如何,仍然不可能将其悬挂或推向更多位置。 如果您想要更多-这是另一架飞机,它将考虑到雷达的重量180千克。
              1. SovAr238A 23可能是2020 16:35
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                Quote:mark2
                你写这个只是为了说些什么吗? 在每架战斗机上,您所悬挂的东西都不能超过设计者所提供的。 然后,设计飞机的设计师首先承担了所有设备的重量。 无论如何,仍然不可能将其悬挂或推向更多位置。 如果您想要更多-这是另一架飞机,它将考虑到雷达的重量180千克。

                您可能不知道西方飞机是现代飞机,最近50架是为发动机和雷达设计的。 他们有这样的设计学校。
                而且,如果最初设备的重量更大,那么飞机在生产和运营上的成本就会大大增加。
                发动机寿命短,所有相关的东西。
  5. Undecim 21可能是2020 19:39
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    对于那些对飞机配备感兴趣的人。
  6. bk0010 21可能是2020 22:12
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    而现在,在潜水波音的故事发生之后,我恐怕会改变。
  7. 电视剧 21可能是2020 23:39
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    引用:Kirill Ryabov
    世界末日飞机波音E-4B

    甚至都没有读过文字= 100%猜谜游戏-genosse Ryabov

    让我们咀嚼吗?
    如果TopVar国营公司可以胜任RosPil的广告预算信函...
  8. 2级别顾问 22可能是2020 00:02
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    Quote:mark2
    UAZ-469和Mig-21更加可靠,无论成功与否,它们都将结束战争。

    不能争论 hi
    1. SovAr238A 23可能是2020 16:24
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      你打赌
      如果您知道生产系统中的内容及其工作方式...
      469你最后一次看到它是什么时候?
      只有一个旧的身体。
      带有一堆电子设备的新引擎。
      讲义,盒子-印度和中国。
      桥梁也是如此。
      如果您认为重新开始很容易,那么您就错了。
      战争将更快结束。

      Mig-21也是如此。
      1. 2级别顾问 23可能是2020 16:38
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        这是一个寓言..一个事实是,核打击后的高科技会迅速耗尽,并返回到经过验证的陈旧的简单技术..当然,除非战争继续下去..例如,美国人出于这个原因考虑到,许多旧的,许多旧的飞机/轮船被储存了多年的废话...
  9. Tektor 22可能是2020 11:13
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    先锋队的目标。 而且,如果没有必要紧急击败这个目标,那么海燕会掉下来。
    1. SovAr238A 23可能是2020 16:24
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      哦,知识水平……这意味着发展……