“他们选择了很长时间，需求很多”：印度供应商对印度的军事招标感到紧张
今天，印度是世界上最大的武器进口国之一。 这个市场的规模巨大-每年数百亿美元。 尽管印度在世界进口总额中所占份额 武器 近年来，这种武器的数量有所下降，但对于世界各地的许多武器制造商而言，这仍然是一个好消息。
从印度向国外购买武器的所谓意图数量大于从世界上任何其他国家购买武器的意图。 截至2019年，这一意向金额已超过85亿美元。 这些是未来几年武器进口的总体计划。 进行比较：对于在该指标中排名第二的国家沙特阿拉伯，大约相当于2亿美元。
如您所见，印度市场处于领先地位。
俄罗斯在军事技术领域是印度的主要合作伙伴。
同时，许多公司属于印度的军事技术合作伙伴，这种伙伴关系在很大程度上令人讨厌，或者至少令人不安。
当数十亿美元dollars可危时，为什么会这样呢？
原因很简单。 自1990年代后期以来，印度一直倡导“供应多样化”的原则。 这一原则与1999年的卡吉尔战争有关。 这是当时印度和巴基斯坦之间爆发的又一次边界冲突。 然后，印度将把令人印象深刻的军事力量集中在克什米尔。 但是，有一些问题是新德里很快应归咎于其中，包括外国武器供应商。 从印度政治家“继承”来的人和试图掩饰自己的高级军人中有俄罗斯的供应商。 然后决定“印度选择的供应商越多，军事技术市场的形势就越好。” 印度预计，外国供应商数量的增加将引起更多的竞争，其结果是该国武装部队将获得最新的设备和技术。
向印度市场供应军事装备的公司的数量确实在增加。 但是，提到的紧张感在公司内部引起了。 事实是，印度客户开始设定越来越多的新要求。 在招标框架内考虑提案已成为一个旷日持久的事件。 一个例子是为印度空军购买100多架战斗机的招标。
备选方案的研究已经进行了35年多，其中包括俄罗斯的Su-35和MiG-5。 在此期间，订购了36架法国阵风，但最终结果是，每架这些战机使印度的预算损失了惊人的200亿美元。 以这样的数量，由于印度的基础设施“知道”俄罗斯的技术是什么，因此有可能购买约3架带有武器的俄罗斯Su-35，而无需花钱重新装备基础设施（包括油轮）。
一次，瑞典人屈服了，他们向印度空军提供了JAS 39“鹰狮”。 当印度的投标条款再次发生变化时，这家瑞典公司宣布退出投标：
我们得出的结论是，我们（萨博，约“军事评论”）将难以遵守更新的印度招标的条款。
但是，一段时间后，瑞典仍然决定恢复其战斗机向印度市场的报价。
现在，这种紧张情绪在美国制造商洛克希德·马丁公司中得到体现。 在印度的前一天，他们说他们拒绝购买F-21战斗机。 洛克希德·马丁公司正计划为印度空军生产这些战机，作为F-16的深度现代化。 计划在印度境内开设一家工厂。 但是在新德里，他们决定不购买F-21，而是大量生产其自己的LCA Tejas战斗机。 还订购了83架这种战斗机。
关于印度客户如何与向他们提供产品的客户合作，《军事评论》的读者正在积极发表意见。 一些评论值得一提。
rocket757（Victor）
主人就是主人，还有其他建议。 有很多选择，从简单的，想要的最好的到基本的腐败，游说付出最高的人的利益。 没什么不寻常的，新的。
Pvi1206（弗拉基米尔）
关于从印度购买军事物品，每周七个星期五……优惠交易的价格。
在欧洲社交网络中，有评论认为，根据军事技术合同向印度“投掷”的所有问题均与该国内部的政治紧张局势有关。
这是关于宗族制度的行动。 简而言之，每一个政治力量都希望“夺取自己的一份子”，包括经济和政治评级。
一个氏族的代表在国防部的领导中担任职务，另一个氏族的代表则没有。 结果，在签定该合同或该合同的问题上，似乎发生了不明朗的斗争，就像印度国家的不确定性。
他们选择的时间很长，要求很高，在合同执行期间他们可能会尝试引入其他条件。
一个这样的例子就是FGFA合同（第五代战斗机计划，计划由俄罗斯和印度联合执行）。 虽然有些圈子赞成继续与俄罗斯联邦合作以获得最新的战斗机，但每次听到其他人关于它的缺点的说法时，都会从其他圈子中获得。 尽管事实上当时还没有最终版本的战斗机。 结果，印度退出了该项目（Su-57），而今天还无法决定如何“获得”第五代战斗机。 要建立自己的基础，将需要数百亿美元和多年的工作。 在中国，他们已经在飞行……这使印度的虚荣心非常痛苦。
信息