类型2“ KA-MI”：日本两栖坦克
特点
开始生产的年份-1942年。
不带浮船的重量是9,5吨。
浮桥重量-12,5吨。
船员 - 5人。
外形尺寸
不带浮船的长度是4,83米。
带浮桥的长度-7,42米。
宽度-2,79米。
高度-2,34米。
离地间隙-0,36米。
Техническиехарактеристики
发动机功率 - 120 l。 一。
高速公路上的速度 - 37 km / h。
水速-10 km / h。
在高速公路上巡航 - 170 km。
水上巡航距离-100公里。
武器
枪是37毫米。
机关枪-2x7,7毫米。
装甲的两栖动物
日本装甲部队的特殊之处在于 坦克，在岛屿战争中无效，在军队结构中发挥了次要作用。 尽管如此，在这一时期如此重要的武器也是不可能忽略的。 早在1920年代 在日本，开始了一种浮式坦克的制造工作，该浮式坦克适合在这些岛屿上执行登陆操作。
在陆地和海上
最初，日本设计师沿袭了欧洲同行的道路，开发了由于大排水量船体而保持漂浮的机械。 但是，每次对这样的机器进行测试都给出了非常不令人满意的结果。 这些坦克的适航性很低，即使在海上受到轻微干扰也可能致命。 由于船体在陆地上的尺寸很大，因此这种机器笨拙，并且在装甲和武器方面远远不及陆上同类机器。
1941年，三菱公司推出了KA-MI坦克的原型，一切都发生了变化。 在开发这台机器时，该公司的专家放弃了大排量车身的公认方案。 取而代之的是，通过安装在水箱前后的大型钢浮筒确保浮力。 浮船的形状和尺寸具有良好的适航性，使该机器甚至适用于在湍急水域中长时间航行。 在陆地上，放下浮筒，坦克将作为陆地进入战斗。
毫无疑问，KA-MI水上漂浮式水箱是日本水箱建设中的一项杰出成就。 但是，当日本已转为防御时，用于进攻性行动的机器出现为时已晚，而KA-MI的工作人员无法意识到坦克的所有优势。
战斗成功
1942年底，瓜达卡纳尔海战中发生了洗礼“ KA-MI”，“ HA-GO”坦克也参加了战斗。 仅在1943年，足够数量的KA-MI出现在部队中。大规模使用KA-MI坦克的少数事件之一是15年16月1944日至XNUMX日在塞班岛进行的夜间着陆行动，目的是攻击美军。开始降落在岛上。 在行动中，一组KA-MI坦克成功降落在敌方战机侧面 但是被剥夺了 航空 机器的火炮支持不能与设法重新集结的美军对抗。
在未来，直到战争结束，KA-MI浮动坦克的主要任务变成了对敌人后方的突袭，但并未带来明显的结果。 坦克也用于防御硫磺岛和冲绳，当时，与大多数其他装甲差的日本装甲车一样，它们被用作固定的发射点，并被埋在地下。
迄今为止，已保存了该水箱的十个样品。 其中有七个在战斗中受损，被机组人员抛弃，散布在帕劳共和国的各个岛屿上。 他们都露天站立，状况恶劣。 剩余的三份副本存储在俄罗斯：库宾卡中央装甲兵装备中央博物馆，作为莫斯科胜利公园和千岛链的Shumshu岛上军事装备和工程结构展览的一部分。
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