ZIL-4334A1,是Kalam-1的一部分。 资料来源:5koleso.ru


ZIL-131:告别退休


早在1977年,ZIL就首次尝试更换第131辆卡车。 军方要求为新产品配备ZIL-645柴油发动机,将负载能力提高到4吨,并以承受能力取代机舱 武器 大规模毁灭性设计。 此外,军队计划在将来对一辆新卡车的机舱进行局部装甲,因此毫无疑问可以使用全景曲面玻璃。 1977年在机载版本中创建的第一批原型称为ZIL-132(在某些消息来源中为ZIL-136)。 这里的主要目的不是将这辆车与特别设计局ZIL的三轴浮动全地形车ZIL-132混淆。

新车的驾驶室呈角形-是她成为了下一代汽车的原型。 车载车辆本身的索引4334出现在1981年,但是由于某种原因,有经验的卡车的机舱从ZIL-131归还。 该混合动力车采用了加固的框架,最后是柴油V型八缸185马力发动机,自动风扇离合器,自动预热器,离合器驱动器中的放大器,带有波动齿轮的绞盘和新的子午线轮胎。 这辆车还处于实验类别。


ZIL-132。 1977年。 首次尝试更换ZIL-131。 资料来源:en.wheelsage.org

8年后的1989年,驾驶室的第三个版本出现在名称为ZIL-433410的机器上。 在此版本中,机舱与ZIL-4331的平民部分合并,该机自1986年以来以小批量生产。 这辆新卡车可以装载3,75吨有效载荷,并配备了多燃料170马力柴油发动机。 现在,挡风玻璃被分为两个平坦的部分,包括安装防弹玻璃。

1994年,前衬板终于与民用卡车统一起来,更新后的卡车再次称为ZIL-433420。 在坦克维修版本中,这些机器与订购的印度飞机一起出口。 坦克 T-90 此外,对于外国买家,莫斯科石油公司还开发了另一种混合动力车-Perkins公司的131马力柴油发动机145T Fayser的ZIL-145D。 ZIL-433420是第131辆汽车概念的最佳体现,结合柴油发动机,为卡车提供了1300公里的续航里程。




ZIL-131的后继产品也可以。 资料来源:gruzovikpress.ru


陆军ZIL-4343。 与之前的ZML-131的区别仅在于机舱和发动机。 资料来源:en.wheelsage.org


ZIL-433420。 资料来源:gruzovikpress.ru


ZIL-433420。 资料来源:Militaryarms.ru





尽管有奥什科什。 “卡拉姆-1”:最新的军用卡车ZIL
ZIL-433420,位于梁赞军车学院(RVAI)博物馆的1号露天区域。 资料来源:denisovets.ru






多面Zilovsky家族的另一个代表是ZIL-433410,带有改进的尾翼单元。 注意挡风玻璃-此设计后来在Kalam-1机器上引入。 梁赞军车学院(RVAI)博物馆的1号开放区域。 资料来源:denisovets.ru


描述军队 历史 ZIL的90年代,人们不禁提到另一辆由不同型号的汽车组装而成的汽车。 这是一款承载能力为432730-2,3吨的双轴ZIL-2,4,于1996年投入小规模生产。 该车由变速箱和ZIL-131车轮,明斯克柴油机(又名D-245.9 MMZ E2),驾驶室4334和“ Bychka”的车身组成。 在2000年代初,当陆军开始感到空降兵不足时,他们决定将其混合动力车推入莫斯科汽车厂的国家国防秩序框架。 但是对空中下降车辆的要求比对常规军用卡车更为严格,他们必须通过应对测试。 这些是什么? 卡车被固定在一个特殊的平台上,举起1米或以上,然后倾倒在混凝土上。 这模拟了降落伞系统的硬着陆。 在如此剧烈的跌落之后,空降部队的卡车也必须进行控制行驶。 自然,齐洛夫分子必须加强军队“虾虎鱼”的架设和停工,并为测试转储省钱。




ZIL-43273N,GAZ-66的替换失败。 资料来源:en.wheelsage.org

整个过程由首都联邦制单一制企业“ Universal”执行-莫斯科设计和生产中心。 它花费了大约8万卢布。 工厂工人没有找到钱;没有进行应对测试,这终结了空降部队未来的ZIL。 顺便说一句,钱在纳贝雷兹尼·切尔尼(Naberezhnye Chelny)出现,用于测试复制KamAZ-43501,然后出现了国防部的相应合同。 经过一番战斗,莫斯科汽车厂的工程师挥舞了很长时间的拳头,以确保他们的“虾虎鱼”在重量和尺寸方面优于KamAZ,以取代GAZ-66。 Nizhny Tagil机明显比ZIL大,而退休的Shishigi更大。 这样做的结果是卡车的大风量,从飞机上扔下来时必须考虑到这一点。 也许这次失败是工厂抓住救援防御命令的倒数第二次尝试。 ZIL在苏联时期最好的时期满足了陆军对轮式车辆需求的40%,ZIL逐步远离俄罗斯武器市场。 获得立足点的最新尝试是Kalam-1开发工作,这在许多方面都取得了突破。

俄罗斯奥什科什


根据一个版本,在出版物``设备与军备:昨天,今天,明天''中表示,推出卡拉姆1 OCD的想法在美国奥什科什MTVR卡车的印象下传到了装甲总局。 这些机器取代了M939,在许多方面它都是国产ZIL-131和Ural-4320的类似产品(尽管较重)。 2001年XNUMX月,美国海军陆战队和海军的MTVR(中型战术车辆替换车)“中型战术替换车”问世。


奥什科什MTVR。 这台机器的概念由Kalam-1的工程师负责。 当然,他们没有注意重量和尺寸参数。 资料来源:en.wikipedia.org

对于美国陆军而言,这辆车非常现代:6缸11,9升卡特彼勒C-12柴油发动机(425 hp),带电子控制的Allison 7速自动变速箱和独立的TAK-4弹簧式叉骨每个车轮的行程为325毫米至406毫米,这是一个电子系统,用于改变轮胎压力,自动调节车轮的牵引力,ABS和焊接的铝制驾驶室。 目前,奥什科什已向部队运送了10万多辆卡车,其中包括装有当地装甲的MTVR装甲系统。 卡车系列既包括相对轻型的4x4车辆,也包括大型8x8车辆,有效载荷为16,5吨,奥什科什MTVR设法在伊拉克作战,表现出色(显然,由于这个原因,它吸引了俄罗斯军方的注意)。 有趣的是,GABTU并没有计划制造类似尺寸的卡车-MK23的最轻型版本可拉重13吨以上的整备重量。 对于Kremenchug汽车厂来说,这不是ZIL的工作。 因此,在对有希望的卡拉姆1号项目ZIL的技术要求中,相对于美国同行而言,承载能力和尺寸都大大降低了。

2004年,AMO-ZIL开发了两辆长索引的汽车(再次)4327A1和4334A1。 第一辆卡车是双轴卡车,承载能力为2,5吨,第二辆卡车为三轴,有效载荷为4吨。 在外部,除非在ZIL中使用单独的挡风玻璃,Kalam-1轿车实际上与以前的军用卡车没有什么不同。 但是,根据Kalama的技术内容,他们严重偏离了远祖ZIL-131。 开发人员的主要座右铭是:“模块化和统一!” 即使以电动机为例,也可以看到这一点。 在双轴ZIL-4327A1上,安装了容量为4升的534缸YaMZ-173涡轮柴油机。 秒钟,对于六轮“卡拉马”,每个增加了两个1,1升的汽缸,我们已经获得了230升的YaMZ-536。 这些发动机是在国外工程办公室AVL List的支持下从零开始在雅罗斯拉夫尔市开发的,该工厂配备了博世共轨燃油喷射系统,增压空气冷却器(中冷器)和电子设备,以防止发动机转速过高。 在二十一世纪初,这些发动机非常现代,不仅用于陆军作战,而且还用于民用市场。




ZIL-4334A1“ Kalam-1”。 注意前独立悬挂的节点。 资料来源:en.wheelsage.org

当然,Kalam-1系列汽车无法梦想有任何自动变速箱-在俄罗斯,他们无法为这种设备制造这种装置。 但是,由于现在不知道该怎么办。 莫斯科人在ZIL-4327A1上安装了机械5速SAAZ-136A2变速箱,而高级战友则收到了自行开发的4334档变速箱ZIL-2K6。 同时,两个潜在的单元都可以“消化”比Yaroslavl发动机更大的扭矩。 这是卡车进一步升级的积压。

与古代ZIL-131设计的一个重要区别是永久性全轮驱动,因此决定放弃连接前轴的繁琐系统。 一般的变速箱方案与6x6版本的一个直通桥相同,但另外出现了后轴和轮间差速器。 履带从1820毫米(ZIL-4334及其前身)增加到2030毫米,这使得使用更重的Ural和KamAZ车辆将履带移动到道路上成为可能。


ZIL-4334A1“ Kalam-1”。 资料来源:gruzovikpress.ru

“卡拉姆”的主要优点之一是所有车轮的完全独立悬挂。 首先,这可以大大改善行驶和通畅性,其次,可以实现模块化原理。 现在,将另一个驱动轴“驱动”到卡车上相对容易。 在ZIL-131家族的机器上,我们记得其后部有一个平衡的弹簧悬架。 应当指出的是,ZIL工程师非平凡地进行了悬架设计,安装了复合扭力作为弹性元件。 它是由高合金钢制成的管道中的一根杆。 结果证明是相对紧凑,可靠和耐用的。 顺便说一句,在外部,由于独立悬架的设计特点,后空的Kalam-1卡车在车身上可以通过后轮的小“杆脚”来区分。 结果是出色的行走机构,尽管有些超重:卡车质量的利用率降低了。 现在,在这方面,举足轻重的卡玛兹和乌拉尔击败了莫斯科卡拉马斯。 例如,整备重量为43114千克的KamAZ-9030可以搭载6,09吨,而ZIL-4334A1只能搭载4吨,整备重量为8,53吨。 但是,由于采用了更先进的动力装置,因此单位油耗并不是那么重要。

如您已经了解的那样,“卡拉姆1号”从未出现在俄罗斯陆军的任何选择中。 军事部门经历了国家学术技术大学的整个测试周期,没有下达这辆卡车的订单,这在国内行业中是绝无仅有的。 继最新的ZIL军用卡车之后,莫斯科汽车厂的主要产品也停产了。
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65 评论
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  1. 欧比旺克诺比 19可能是2020 06:19
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    为什么选择卡拉姆?
    卡拉姆(Kalam),乌兹别克文(突厥文)-一支铅笔。
    1. 自由风 19可能是2020 08:55
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      它最初被称为“ kalym”。(我将为您提供kalym,我将把自己的灵魂卖给魔鬼。)但是字母²ел不容易删掉,因此我们用A代替了Ы。那么,可以缩短组成Y的乘员组。 它变成了“卡拉姆” 笑
    2. lucul 19可能是2020 08:59
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      为什么选择卡拉姆?
      卡拉姆(Kalam),乌兹别克文(突厥文)-一支铅笔。

      是的,在莫斯科的某人喜欢那家工厂所占用的土地,在那里的旅馆或饭店下面。 因此,它决定让ZIL破产。
      我在空白处看不到其他原因.....
      1. 卡塔尼科泰尔 19可能是2020 18:12
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        卡玛斯(KAMAZ)凭借其生产速度,已经挤垮了整个民用和军队领域,乌拉尔(Ural)幸运地在卡玛斯(KAMAZ)发动机工厂被烧毁后得以生存并生存下来,否则将被排挤。
      2. 非实质性 20可能是2020 01:06
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        引用:lucul
        为什么选择卡拉姆?
        卡拉姆(Kalam),乌兹别克文(突厥文)-一支铅笔。

        是的,在莫斯科的某人喜欢那家工厂所占用的土地,在那里的旅馆或饭店下面。 因此,它决定让ZIL破产。
        我在空白处看不到其他原因.....

        那不是眉毛,而是眼睛!
      3. CCSR 20可能是2020 11:34
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        引用:lucul
        为什么选择卡拉姆?
        卡拉姆(Kalam),乌兹别克文(突厥文)-一支铅笔。

        是的,在莫斯科的某人喜欢那家工厂所占用的土地,在那里的旅馆或饭店下面。 因此,它决定让ZIL破产。
        我在空白处看不到其他原因.....

        您是否认为莫斯科办事处的浮游生物将在ZIL工作,如果它得以恢复? 别告诉我-同样,您必须在全国范围内招募限制工具,但是最有可能来自中亚的移民工人将被进口。 因此,资本大量生产封闭的主要原因之一就是这类企业缺乏熟练的劳动力。 嗯,莫斯科人口的老龄化也是此类行业将不再在首都发展的原因,首都主要人口仍然是年轻。
        1. bk316 20可能是2020 20:52
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          这种大规模生产在首都关闭的主要原因之一是这类企业缺乏熟练的劳动力。

          不仅如此,还有物流。 在市中心的这种生产会产生很多后勤问题。
          好吧,污染,土地成本等“小事” ..
          因此,必须以任何方式将ZIL从MKAD中撤出。
          AZLK几乎是在城外建造的,这并非偶然。

          好吧,然后KAMAZ转身没进,似乎甚至有计划撤回Serpukhov...。
          哦,我的朋友曾在ZiL上担任测试人员...
          1. CCSR 21可能是2020 12:19
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            Quote:bk316
            不仅如此,还有物流。 在市中心的这种生产会产生很多后勤问题。

            没错,尽管地铁运行良好,但首都已经在普罗维登斯(Providence)之下cho住。
            Quote:bk316
            因此,必须以任何方式将ZIL从MKAD中撤出。

            当然-就像苏联解体后不久在Vsevolozhsk建造福特装配厂时所做的那样。

            Quote:bk316
            似乎甚至有计划撤回谢尔普霍夫....

            在那里,Oka一次被释放了-我记得那个。 因此,在遥远的莫斯科郊区,可以组织ZIL的生产,尽管我认为,如果需要,可以选择其他地区。
            总的来说,ZiL在莫斯科的关闭与苏联的倒闭没有关系,而是因为在首都的这种生产由于许多问题而没有开放,其命运已成定局。
      4. Pavel57 20可能是2020 17:17
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        但是苏联是不是汽车工厂过多?
        1. LastPS 22可能是2020 21:02
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          没有。 通常,它们是针对特定的事物进行配置的,即使在计划经济的情况下也应该存在竞争,否则一切都会陷入垄断,给最终消费者带来可悲的后果。
    3. iouris 19可能是2020 10:53
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      语录:“中世纪穆斯林文学中的卡拉姆(阿拉伯语-单词,语音):对宗教哲学主题的任何推理,以及在特殊意义上的推测性学科,给予伊斯兰教义基于理性的解释,而不是遵循宗教信仰“卡拉姆也被称为理性神学,是阿拉伯-穆斯林哲学的主要方向之一,并指出考虑卡拉姆穆斯林正教是不可接受的。” 报价的结尾。
      为什么“恶意” ???
  2. 自由风 19可能是2020 06:45
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    这篇文章中描述的某些事情只是令人发指。 这些是应对测试,8万卢布,这是林木,什么? 测试所需的内容。 立方米的木板,卷尺,200米的绳子和斧头,或者是割肉刀,一切,您了解了一切,不需要任何其他东西。 他们组装了一个平台,将其固定为降落伞系统,然后开车。 小心地举起仪表,用卷尺测量。 并用刀切开绳索。 我们看着框架,整个弹簧,不,仅此而已,所有的测试。 其他一切都来自邪恶。 您在那儿测量了什么,哦,我们的相机很贵,我们做了测量,但是我不在乎您在那儿做了什么..是的,现在这些认证....... ZiLok公牛小牛,很酷的小车不见了。 关于奥什科什,数据肯定令人印象深刻,引擎功能强大,自动变速箱七速,很棒。 我什么都不知道,不是我一个人。.悬架是独立的,嗯,前轴是肯定的,而后轴似乎是多余的。 在过去的几年里,ABC现在是常态。 车轮上的牵引力调整,粘稠的联轴器,是的,它们的屁股。 车轮上的压力,没有什么复杂的。 机舱似乎不是铝制的。 常规设计。 奥什科什(Oshkosh)最初是可以预订的事实,这是事实。 我们只是最近才来到这里,30年后,我们迅速了解了情况。 现在关于我们的ZiL,外观,这很好。 你不会挂盔甲,这很糟糕。 一体式引擎盖非常好,(完全面向后倾)发动机是不错的选择。 分开的玻璃比实际的全景玻璃更实用,许多人都会欣赏。 独立悬挂,正面,是的,绝对没有后悬挂。 坐在乘用车上的外国车,可以通过汽车的行为来了解它是什么样的悬架。 照明技术激怒了前大灯在保险杠中的位置,这是一辆全地形车,挂在泥土上,挤开了光学元件,抓住了一个树桩,带领了保险杠,您已经不能调节前大灯,前大灯应该在机翼上,在左右或左右。 您不能自己动手,更改设计或罚款。 当然,很遗憾,一辆好的汽车可以在乡下工作。
    1. serezhasoldatow 19可能是2020 12:58
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      Koprov测试仅在经过认证的企业和经过认证的设备上进行。 确实值得...很多钱。
      1. 自由风 19可能是2020 13:30
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        那么,应认证哪些设备,特别是这些测试? 登陆平台? 根据定义,它应该是标准形式,可以使用,悬挂系统,也可以是断开系统,我不知道如何正确使用,还必须有一个标准模式。 还有什么要证明的? 混凝土楼板? 汽车起重机? 轮盘。让我们拿飞机场混凝土板,它的强度已经过认证,是的。 靠力量,每个人都很高兴,是的。 汽车起重机再次获得认证,是,通过了国家技术监督,是。 剩下什么? 轮盘赌....噢,天哪,认证...............它的精确度在0.1微米时突然不准确,有必要检查三米轮盘赌100万美元。 金钱把一切都撕裂了。 am
        1. serezhasoldatow 22可能是2020 12:57
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          对于国防工业而言,测试是其产品推广的重要阶段。 至于平台,没有通用的平台。 对于几乎所有掉落的产品,都会创建自己的产品。 游泳,我们知道。 这一切都取决于客户的需求,而机载...
      2. 19可能是2020 17:08
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        引用:serezhasoldatow
        Koprov测试仅在经过认证的企业和经过认证的设备上进行。 真的值得...大笔钱

        任何atobaza都能以便宜十倍的价格进行这种测试。
    2. Mordvin 3 19可能是2020 19:51
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      Quote:自由风
      独立玻璃

      它在哪里? 追索权 一个人来了,Vovan,把整个杯子都放进去了,有一半玻璃无缘无故地倒了。 这是第130-131,而在4331没有一半。
      1. 自由风 19可能是2020 19:57
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        在底部的照片中,“ Kalam”汽车清晰可见。 如果一半碎了,整个东西就会碎成碎片。 据集体农庄的说法,炽热的玻璃是俄罗斯司机的诅咒。
        1. Mordvin 3 19可能是2020 20:02
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          Quote:自由风
          在底部的照片中,“ Kalam”汽车清晰可见。

          我从来没有遇到过这样的人。
          Quote:自由风
          据集体农庄的说法,炽热的玻璃是俄罗斯司机的诅咒。

          但是对于锁匠来说,对我们来说是有益的。 不是您害怕在插入时中断的那个三元组。
          1. 自由风 19可能是2020 20:53
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            三元组的问题是什么,只有在正常情况下,否则我看到前三名。 。 在卡玛斯(KAMAZ)上,一个半小时,加上花边,一个小时,我们没有经验。 如果只有机舱没有表现出来。 还有斯大林,他呢。 有时不清楚爆炸的原因。
            1. Mordvin 3 19可能是2020 20:56
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              Quote:自由风
              三胞胎怎么了

              粘贴困难。 炽热的拳头敲了一下,它就位了。 而且三元组很容易折断,您不能敲它。
              1. 自由风 19可能是2020 21:12
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                正常的三层五层结构是可以接受的,非常坚固,当然它要贵一些。 三元组当然是Tryndets。 好,您需要插入一根电线。 因此,以前,木匠和玻璃匠都是黑手,不想要,不知道怎么做,拒绝切割眼镜上的曲线。 许多卡车,经常是在拖拉机附近,都用木制框架给车厢上釉。
                1. Mordvin 3 19可能是2020 21:15
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                  Quote:自由风
                  好,您需要插入一根电线。

                  用一根绳子操你第130位。 仅使用螺丝刀和配件,插入锁。
                  1. 自由风 19可能是2020 21:22
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                    130的机舱肯定是东西,这是工厂曲线传来的。 我并不是说很难插入玻璃,要烧掉植物有多少诅咒和希望。 过去被扔掉的楔形,带有涂层的四个电极非常合适。 好吧,夹子很自然。
                    1. Mordvin 3 19可能是2020 21:24
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                      Quote:自由风
                      130的机舱肯定是东西,这是工厂曲线传来的。 我不认为要插入玻璃非常困难,

                      满容易。 笑 没有插入一百。 只是一个习惯问题。 hi
  3. Mordvin 3 19可能是2020 06:53
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    在ZIL-131家族的机器上,我们记得其后部有一个平衡的弹簧悬架。
    我不明白那里是什么?
    1. 叶夫根尼费多罗夫 19可能是2020 07:06
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      从属弹簧,平衡器悬挂。
      1. Mordvin 3 19可能是2020 07:13
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        [quote = Evgeny Fedorov]平衡器悬架。
        而且,有必要不断收紧该草案。 关键是32,有点?
  4. 红人队的领袖 19可能是2020 07:02
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    我同意作者的观点-最后一个“卡拉玛”在视觉上类似于“ oshkosh”,但是第一个和图片-显然,“ magirus”没有让设计者入睡!))) 笑
    1. 自由风 19可能是2020 08:13
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      奥什科什在那里,没有站立。 但是我们许多人看着Mgiri,而且并非毫无道理,这辆车很酷。 但与KRAZ的马术相呼应。 这应该是全地形车上的照明。 我想知道为什么全地形车,尤其是陆军车上都有防滚轮。 好吧,主要用作小屋中的附加材料系统。 中冷器的使用很有趣,这是一种迷人的骗局。 大约在科尔贡水平,只有科尔贡饲养家庭主妇,例如笨蛋。 中冷器会滋生那些自以为聪明的人。 法庭上的家庭主妇证明,即使使用海水也不会形成水垢,即使代替洗衣粉,也会有普通的肥皂。 男人对中冷器充满热情。 物理,这不适合我们。 在+ 30 * C的温度下冷却身体,在+ 30 * C的温度下冷却空气,我们将冷却到+ 30 * C的温度。 一个有趣的论点是他伟大的思想的捍卫者,“但对我们来说,它在风扇下更酷。” 该死的,“脸部”汗水的蒸发使您凉爽。
      1. Nekarmadlen 19可能是2020 09:36
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        中冷器的使用很有趣,这是一种迷人的骗局。
        ... interestuller有助于在不增加温度的情况下增加增压压力))),也就是说,重点不是降低温度,而是增加压力)))
        1. 自由风 19可能是2020 09:52
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          LOL 抱歉不行。 对不起。
      2. Mik13 19可能是2020 13:20
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        Quote:自由风
        中冷器会滋生那些自以为聪明的人。 物理,这不适合我们。 在+ 30 * C的温度下冷却身体,在+ 30 * C的温度下冷却空气,我们将冷却到+ 30 * C的温度。

        如果发动机自然吸气,则不需要中冷器。 而且如果有提振,它非常有用。
        压缩气体时,其温度会升高。 如果可以冷却气体(在中间冷却器中)-这将提高发动机的效率。
        1. 自由风 19可能是2020 13:34
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          太可怕了 请求 中冷器可以承受涡轮增压器! 我在音节中再说一遍,到TOUR-BO-NAD-DO-VA。 包含
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            Quote:自由风
            太可怕了 请求 中冷器可以承受涡轮增压器! 我在音节中再说一遍,到TOUR-BO-NAD-DO-VA。 包含

            您知道,表情符号和大写字母在讨论中是很不好的说法。 秘密地说,我可以告诉您,在家用发动机制造中,中冷器在柴油机车上已经使用了很长时间。 那里被称为ONV-增压空气冷却器。
            实际上,中冷器安装方案如下所示:

            并且,当然,它安装在增压器之后。
            而且,如果您不了解或不了解某些内容,最好问一下。
            1. 自由风 19可能是2020 20:35
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              他亲自从KAMAZ扔掉了较冷的散热器,他站起来对着涡轮机。 我们把他扔了。 每周修理2-3天,我们如何遭受KAMAZ的折磨。 可能是Kamaz进行了实验,我们陷入了老鼠的角色。 大约一个小时前,我从以前的工作中回来,坐在K-702上,空气收集器的温度比街上的空气温度高,所以它在气缸中立即变热。 我看了看,但是散热器现在正站在涡轮机之后的卡玛兹上..但是它们也被较旧的汽车扔掉了,没人注意到差异。 散热器产生阻力,阻止气流进入气缸,空气膨胀,温度下降。 在气瓶中,温度本身可能约为150-250 *C。 有什么区别,到达气缸的空气温度是多少。 如果立即加热到钢瓶温度。 而且,我们有这样的气候。 莫斯科地区的年平均气温在乌拉尔山脉以外为+ 8 * C,从0 * s到-15 *C。 想想冷却器。
              1. Tima62 20可能是2020 12:40
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                Quote:自由风
                有什么区别,到达气缸的空气温度是多少。

                更大,更冷的空气将适合更多。
        2. CCSR 19可能是2020 18:56
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          Quote:Mik13
          压缩气体时,其温度会升高。

          并非所有的学校物理学生都学过,这就是为什么他们不知道为什么涡轮发动机需要中冷器的原因。
      3. trahterist 25可能是2020 18:34
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        Quote:自由风
        奥什科什在那里,没有站立。 但是我们许多人看着Mgiri,而且并非毫无道理,这辆车很酷。 但与KRAZ的马术相呼应。 这应该是全地形车上的照明。 我想知道为什么全地形车,尤其是陆军车上都有防滚轮。 好吧,主要用作小屋中的附加材料系统。 中冷器的使用很有趣,这是一种迷人的骗局。 大约在科尔贡水平,只有科尔贡饲养家庭主妇,例如笨蛋。 中冷器会滋生那些自以为聪明的人。 法庭上的家庭主妇证明,即使使用海水也不会形成水垢,即使代替洗衣粉,也会有普通的肥皂。 男人对中冷器充满热情。 物理,这不适合我们。 在+ 30 * C的温度下冷却身体,在+ 30 * C的温度下冷却空气,我们将冷却到+ 30 * C的温度。 一个有趣的论点是他伟大的思想的捍卫者,“但对我们来说,它在风扇下更酷。” 该死的,“脸部”汗水的蒸发使您凉爽。

        中冷器还是可以的。
        但是,“欧元”规范(或同等级的鸡蛋,只在侧面)已经超出了善与恶。
        现在,他们已经严肃地到达了军队,无论是在西方,还是在西方,他们都宣布遵守军用柴油机的FILK文凭(我生锈,直到跌落)。
        好的,平民dviguns,从定义上来说是平民用户,可以给他+100500的“改进”,以增加“环境友好性”(事实上,6欧元比0欧元对环境更友好,值得燃烧一盏AdBlue)此刻,过渡时期的无烟状态(实际上,5欧元和6欧元的烟灰完全是烟气,我亲自检查了不止一次,我可以“抽烟”任何卡车或拖拉机的“现代”柴油机作赌注,只是冒出来。注射无济于事),然后等等等等。
        但是我要把这种东西扔给军队...
    2. tihonmarine 19可能是2020 08:33
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      引用:红人队的领袖
      我同意作者的观点-最后一个“卡拉玛”在视觉上类似于“ oshkosh”,但是第一个和绘图-显然,“ magirus”并没有让设计师入睡!

      会有设计师,也就是“复印机”。
  5. Kote Pan Kokhanka 19可能是2020 07:47
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    感谢作者,我认为循环已经完成,但是没有!
    此致,Kote!
  6. AlexVas44 19可能是2020 08:17
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    卡车系列包括相对较轻的2x2车...

    而这样的卡车(单轴拖拉机)为什么呢?
    1. Lopatov 19可能是2020 08:27
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      一个非常必要的部分。
      看看吧 使用“圆锥”的地方。
      现在,充其量,他们正试图用双​​轴-三轴乌拉尔和卡玛兹卡车取代它们,这些卡车通常是多余
      更糟糕的是,篡改“老虎”中保留空间不足的所有内容。
    2. 叶夫根尼费多罗夫 19可能是2020 08:41
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      我这里有一个错误。 因此,MoAZ可以执行此类操作。
  7. KAMAZ-43501作者! 下塔吉尔生产哪些汽车? KAMAZ-43501汽车在Naberezhnye Chelny生产!
    1. 叶夫根尼费多罗夫 19可能是2020 08:39
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      感谢您的评论! 在下塔吉尔,他们更擅长坦克。 我会尝试修复它。
  8. tihonmarine 19可能是2020 08:31
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    继最新的ZIL军用卡车之后,莫斯科汽车厂的主要产品也停产了。
    对于军队和国家来说,都需要ZIL,但是对于年轻而贪婪的资本主义来说,这家工厂几乎位于莫斯科市中心,就像喉咙里的骨头一样,必须被吞噬。 吞噬了。 ZIL汽车的位置将由“ Chevrolet”,“ Mercedes”和前ZIL的中国假货取代。
    1. Lopatov 19可能是2020 08:34
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      引用:tihonmarine
      但是对于年轻而贪婪的资本主义

      好吧,从其他文章来看,ZIL的传播甚至在苏联时期就开始了

      引用:tihonmarine
      ZIL汽车的地方将被取代

      KamAZ卡车
      1. 制陶工人 19可能是2020 09:28
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        近年来,苏联ZIL准备将部分生产转移到莫斯科以外的地方。 在斯摩棱斯克,自动骨料工厂的规模正在扩大,这应该为整个ZIL模型范围提供一个检查点。 在罗斯拉夫(Roslavl),另一家汽车厂得以扩建。 在1980年代后期,在斯摩棱斯克州的Yartsevo建立了柴油发动机工厂。 这是一个巨大的建筑工地,Mospromstroy建造了生产建筑,Glavmosstroy房屋。 在莫斯科停止生产后,该工厂仍然能够以某种方式工作。
        1. tihonmarine 19可能是2020 09:33
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          引用:波特
          在1980年代后期,在斯摩棱斯克州的Yartsevo建立了柴油发动机工厂。 这是一个巨大的建筑工地,Mospromstroy建造了生产建筑,Glavmosstroy房屋。

          我记得我叔叔还活着的时候在那里当过工头。
        2. CCSR 19可能是2020 13:13
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          引用:波特
          近年来,苏联ZIL准备将部分生产转移到莫斯科以外的地方。

          完全正确,因为即使那时莫斯科仍缺乏经营所有大型工厂的能源能力,人们正在老龄化,住房问题未能解决,因此他们计划将部分生产转移到莫斯科以外。 首都和铁路的交通拥堵发挥了重要作用。 包括在内,以便随着时间的推移,ZiL会从莫斯科撤出。 只是苏联解体加速了这一进程,但由于其他原因,从社会主义向资本主义过渡。
          1. Mordvin 3 19可能是2020 13:22
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            Quote:ccsr
            莫斯科缺乏运营所有大型工厂的能源能力,老龄化,住房问题未能解决,他们计划将部分生产转移到莫斯科以外。

            不要纵容。 我们构建的ZIL的中文副本仍在运行。
            1. CCSR 19可能是2020 14:05
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              引用:mordvin xnumx
              不要纵容。

              我没有理由-您只是不知道在莫斯科,某些企业的工作开始于早上6点,由于班次不同而结束于12点,这也是由于首都缺乏能源和运输能力。
              1. Mordvin 3 19可能是2020 19:44
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                Quote:ccsr
                您只是不知道,在莫斯科,某些企业的工作开始于早上6点,由于班次不同而结束于12点,这也是由于首都的能源和运输能力不足。

                我在苏联统治下的本地植物分三班倒。
      2. AlexVas44 19可能是2020 09:48
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        Quote:锹
        引用:tihonmarine
        ZIL汽车的地方将被取代
        KamAZ卡车

        而且,乌拉尔(Ural-43206)也在积极地挤入这个利基市场。
        1. Lopatov 19可能是2020 10:39
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          Quote:AlexVas44
          而且,乌拉尔(Ural-43206)也在积极地挤入这个利基市场。

          我不是在谈论GAZ-66利基市场,而是在谈论“通用”。 包括民用部门。
      3. Mordvin 3 19可能是2020 13:26
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        Quote:锹
        好吧,从其他文章来看,ZIL的传播甚至在苏联时期就开始了

        就像工程人员被调到KamAZ一样。
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  10. CCSR 19可能是2020 13:23
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    作者:
    叶夫根尼费多罗夫
    在完成国家学术技术大学的整个测试周期后,军事部门没有下达这辆卡车的订单,这在国内行业中是绝无仅有的。 继最新的ZIL军用卡车之后,莫斯科汽车厂的主要产品也停产了。

    我同意这辆卡车可能是独特的,但尚不清楚在哪里可以为陆军需求量产。 据我了解,问题恰恰在大规模生产和军事能力不足的领域。 我从过去知道-该行业最有可能想要建立一个新工厂,但不是为了自己的信用额度,而是为了天然气客户的钱,并试图将这些成本转移到未来成品的成本中,这增加了成本。 自然,军方将他们遣散了,这就是为什么没有签订合同的原因。 我只能这样看,因为我面临着向我们承诺要糖果的情况,但前提是我们可以用我们的钱来赚钱建立生产线。 总的来说,旧歌以一种新的方式出现,很自然地,他们又想将军方暴露为极端。 我承认我可能是错的,也许有人会对情况有所不同。
  11. 浸润 19可能是2020 19:24
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    自然,所有人都死了。 如果他们不使用来自西方国家进口的发动机,那将有更多的机会。 那时中国同行还没有达到适当的水平。 此外,他们歪曲了模块化的想法。 他们加权了hodovka,超出了自己的系数,从而杀死了自己的汽车。 那些。 他们进行了最初的转移。 显然,因为现在总是如此-有人收到了一个装在信封里的东西。 因此,他们将接管世界,并将其归还给他们。
  12. 鲁格 19可能是2020 23:31
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    都开。 “ Kolgon”的专家决定将无用的中冷器的盖子撕掉。 厉害
  13. Tima62 20可能是2020 12:36
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    一般的变速箱方案与6x6版本的一个直通桥相同,但另外出现了后轴和轮间差速器。

    尤金(Eugene),请纠正,否则,从文字中可以看出,以前的版本没有后轮差速器。
  14. 75谢尔盖 20可能是2020 13:57
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    645发动机没有启动,因此不可能在汽油的基础上制造柴油发动机。
    但是这种植物太可惜了……再次像战后一样必须将其恢复。
  15. Cheerock 20可能是2020 15:12
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    我在2005年的UKER上看到了这款KALAM。 那是一辆很有趣的车,但那对于当时的军队来说是原始的而且非常昂贵。 另外,Zilovskaya检查站的动量不能超过50公斤,也不适合安装新的柴油发动机,此外,这里还没有很多东西,当时该工厂已经吞噬了最后一根没有盐的阴茎,只剩下时间为薪水贷款准备了房地产。 总的来说,这已经是痛苦的了。 而且4x4虾虎还不错,工厂团队甚至在这样的货运试验中赢得了一些东西。
  16. Romka47 20可能是2020 16:03
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    感谢作者,我非常感兴趣地阅读,如果URAL系列以我的愚见(最愚拙的事实)着迷于我,那么ZIL就像父亲的卡车一样,永远给我留下深刻的印象,父亲一踏上踏板,他就教我如何驾驶生活中有更多的幸福,除了在乡间小路上第130处(然后在其他处)行驶外,iPhone不会给今天的孩子那样的情绪……。
  17. 汽油切割机 20可能是2020 20:51
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    哦,天哪,我多么爱ZIL!
    一百三十通常是我的偶像! 它正处于超自然状态的边缘。
    对粉丝来说,是的。 您可以先用肥皂和防水油布把靴子扔给我。 甚至贝雷帽...