“法国三十四。” 中型步兵战车G1
布局 短歌 雷诺G1R
在法国，与其他欧洲国家一样，在第二次世界大战开始之前，坦克制造领域的工作得到了加强。 法国设计师像他们来自苏联和德国的同事一样，致力于创造一种可以满足未来战争需求的坦克。 不像德国人，他们不能放弃具有明显优点和同样明显缺点的盒形船体，而法国人则设计了合理布置的装甲车的坦克。 中型步兵战车G1具有防弹装甲和足够的武器装备，可能对法国军队来说是苏联XNUMX式的类似物。
坦克G1设计的开始
在1930年代中期，法国正在组建机械化部队。 该国建立了五个机械化步兵师，其武器装备必须放置250个新的坦克。 此外，可供他们使用的军事样本还不够，而且并非所有样本都满足不断变化的要求。 1935年20月发布了设计新型中型步兵坦克的第一份任务。 最初，它是1936吨重的战车。 同时，在XNUMX年XNUMX月，对新坦克的要求进行了修改。 根据新规范，计划制造一种具有反壳装甲和主要武器的战斗车辆，以允许与敌方坦克作战。 但是该坦克的战斗质量计划保持在同一水平。
将来，新的坦克应该取代军队中的所有中型坦克Char D1和Char D2。 其中第一个是在1930年代初创建的，第二个是1934年的现代化版本。 长期以来，有五家法国公司参与了新项目的开发，该项目获得了Char G1标志，也就是说，该年几乎所有主要工程公司，包括洛林-迪特里希（Lorraine-Dietrich）和雷诺（Renault），都已与该项目建立了联系。 另外两家主要制造商FCM和SOMUA也在早期退出了该项目。
很明显，法国军队对始于西班牙的内战印象深刻。 早在1936年60月，就对新战车的设计进行了调整，以增加保留量。 箱体的前额，侧面和进料应该得到厚度不超过XNUMX毫米的装甲板。 对于法国军方而言，另一个重要条件是，新型战车适合铁路平台的尺寸。 同时，该武器原本应该提供与类似类型的坦克作战的机会；此外，计划在坦克上安装两挺机枪。
废弃的Char D2战车，将由G1战车取代
具体而言，新项目的实施始于1936-1937年冬季，共有1937家公司参加：Baudet-Donon-Roussel，SEAM，Fouga，Lorraine de Dietrich，Renault。 正如我们在上文所述，另外两家公司很快退出了开发新型战斗车辆的过程。 20年XNUMX月，公司对项目申请进行了审议，同时确定了主要领导人，即SEAM和Renault公司，到那时它们已经准备好了重达XNUMX吨的储罐项目。 与此同时，SEAM甚至设法组装了新型战斗车辆的原型。
项目特点和雷诺G1R坦克
新战车的大部分设计旨在提高战斗车辆驾驶员和指挥官的视野。 特别是，计划在驾驶员的左侧和右侧安装新的侧向观察装置，以便他可以看到油箱的尺寸。 同时，假设汽车的指挥官仍具有更好的视野，因此驾驶员和指挥官之间必须进行语音通信。 最初，指挥官接受了指挥官的冲天炉，顺便说一句，T-34上的苏联油轮无法使用。
在可以提供全方位视野的指挥官冲天炉中，除了机枪（坦克指挥官本人可以从中射击）以外，还计划建立测距仪。 光学测距仪将为在距离不超过两公里的移动物体上射击提供准确的目标指示。 法国设计师提出的这一创新解决方案旨在充分利用口径为75口径的32毫米火炮的功能。 除了光学测距仪之外，G1坦克还有望获得新的伸缩式瞄准镜，其瞄准镜增加了4倍，这将使在整个实际范围内有效使用喷枪成为可能。
雷诺G1R坦克模型
同时，作为新战车的客户的步兵管理局的食欲并不仅仅局限于一个测距仪。 新型中型战车的开发商被要求为战车提供在崎rough地形上行驶时能够以高达10 km / h的速度射击的可能性。 法国人从英国人那里借来了这个主意，而后者反过来给1935年的基辅示威运动留下了深刻的印象。 关于G1项目，军方的新要求承担了认真的工作，并改变了坦克的底盘，或者当时的发展方向最有希望-在坦克上开发并安装了武器稳定器。
法国军方最依赖雷诺的成功。 并非没有道理，因为该公司是法国坦克制造领域的领导者之一。 正是这家公司向世界推出了雷诺FT-17- 故事 坦克经典布局。 由雷诺工程师开发的模型获得了代号G1R。 该项目的坦克从外观上看是最令人赏心悦目的，以船体和炮塔的光滑轮廓为特色。 装甲板以合理的倾斜角度放置，为战斗车辆的人员，零件和组件提供了很好的保护。 半球形塔位于船体的中间。 最初，计划将47毫米SA35枪放入其中。 还考虑了在船体上安装另一把相同枪支的选择，但是随着时间的流逝，他们放弃了这个想法。
中型步兵战车G1R的底盘两侧各有6个双履带支重轮，导向装置是前轮，后部是前轮。 为了提高坦克在地面上的通畅性，设计人员决定使用双履带履带。 开发人员的这种“棘手”举动完全是平淡无奇的解释-它可以避免设计新的宽轨。 G1R油箱上的滚子悬挂最初是由扭杆开发的。 同时，所有开放式油箱悬挂元件以及履带支重轮都以舷墙形式提供了额外的保护。
雷诺G1R坦克模型
G1R的一个重要特征是最初很宽的机身，使其很容易适应不断变化的规格。 因此，在1938年，有人提出了建立带有更强大武器的新塔楼的建议。 宽大的机身使放置不同公司已经提出的任何选择的塔成为可能。 因此，到1938年夏天，雷诺成为了明显的宠儿。 据信，G1R坦克的批量生产可在1,5至2年内部署。
随着安装带有75毫米主炮的新炮塔，战斗车辆的质量也在增加。 考虑到该坦克只有四名工作人员，且弹药负荷最小，因此其战斗力仍不能少于28吨。 随着时间的推移，法国军方将该规格提高到30吨。 但雷诺本身认为，该战车的作战重量将达到32吨。 根据该指标，该坦克严重避开了T-34和德国的PzKpfw IV早期系列。 在这种情况下，发动机成为问题，因为早在1938年，法国军方就希望在高速公路上获得最高时速达40 km / h的汽车。 这是60 mm圆形保留的要求。 最后，随着时间的流逝，制造坦克的工作明显减慢，几乎完全停止了。 在战争之前，军方的财政支持几乎完全停止了，这个项目永远是纸上谈兵。
中型战车G1项目的命运
到1939年，四家公司立即退出了设计竞赛。 因此，到那时SEAM公司已经有了现成的原型，没有塔架，也没有武器。 该项目被认为是最接近完成的项目之一，但由于缺乏资金而于1939年停止。 1939年，三个BDR公司（Baudet-Donon-Roussel），Lorraine de Dietrich和Fouga也离开了该项目。 同时，当时的BDR和Lorraine de Dietrich公司分别只有木制和金属模型。 这三家公司都停止了开发工作，转而使用其他设计师的程序。
游戏《坦克世界》中的模型雷诺G1R
到1939年底，唯一继续在中型步兵战车上工作的公司是雷诺。 路易斯·雷诺（Louis Renault）的直接参与进行了战斗车辆的开发，一直持续到1940年，直到纳粹德国发动进攻之后法国全面军事失败。 而且，到那时，只有一个木制模型已经准备好了。
值得注意的是，尽管G1中型坦克项目尚未实现，但仍具有历史意义。 在工作时，G1坦克是法国坦克行业迄今为止最先进，最先进的发展。 在武器装备和机动性方面，新型中型战车可与盟军中最好的中型战车相媲美-苏联T-34和美国M4谢尔曼。 像苏联的XNUMX式一样，该坦克的特点是具有良好的弹道装甲，且装甲板处于合理的倾斜角度。 在某些方面，未实现的法国项目甚至超过了最好的盟军坦克。 光学测距仪的安装，枪支稳定系统和半自动坦克枪装填机构的实施被认为是创新的解决方案。
不幸的是，法国军方没有收到新的坦克。 对此有几种解释。 首先，几乎每年都会更改新机的规格和性能特征的步兵管理局的代表，可以归咎于该项目从未实施过。 这在很大程度上是由于人们渴望获得世界上最好的坦克，这是可以理解的，但是一切都有局限性。 同时，法国军方希望以最好的方式将防护，武器和质量结合在一起的最佳平均水平，这使所有设计人员陷入了僵局。 另一个问题是新坦克的技术设备。 如果法国公司能够应付变速箱和底盘的设计，那么法国工业只有在战后才能设计出足够强大的柴油发动机。 该项目的另一个问题可能是参与公司过多。 这已经是一场激烈的竞争，也许如果两个或三个公司参与该项目，设计将会更快。
游戏《坦克世界》中的模型坦克BDR G1B
碰巧的是，中型战车G1的所有项目都没有以成品形式建造，也没有大规模生产。 该坦克原本是希特勒同盟国的汽车和坦克的重要竞争对手，但它仍然是一个未实现的项目，只有计算机游戏才能实现其唯一的生命。 1940年的这种发展，法国工程师和设计师简直无法想象。 在该计划下创建的两辆战车达到了在前苏联领土和世界范围内都很流行的“战车世界”游戏：雷诺G1中型战车和BDR G1B重型战车。
- Yuferev谢尔盖
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