项目23470的第一个系列海上拖船进行了海上试验
项目23470“安德烈·斯特帕诺夫”（Andrey Stepanov）的第一个系列海上拖船已经在工厂进行了海上试验。 这是由国防部新闻机构报道的。
根据这份报告，海上拖船的测试是在黑海进行的，除船员外，雅罗斯拉夫尔造船厂的代表也在船上进行培训，他们对船员进行了船舶系统，装置和机制的操作，维护和实际应用方面的培训。
正如国防部所指出的，在工厂进行海上试航之后，拖船将返回塞瓦斯托波尔的英仙座船厂，在那里拖船将准备进行国家试航。 该船计划于2021年投入使用。
第二艘拖船安德烈·斯捷潘诺夫（Andrei Stepanov）是继谢尔盖·巴尔（Sergey Balk）之后的第一艘，是23470工程系列五艘海上拖船中的第一艘。根据国防部于2014年缔结的两艘海上拖船的合同，它是在雅罗斯拉夫尔造船厂建造的。 于27年2015月29日在YaZZ放下，并于2017年XNUMX月XNUMX日推出。 后来，它被转移到塞瓦斯托波尔造船厂“珀尔修斯”（Perseus），并在水上完成。
拖船的名字是为了纪念在波罗的海服役的安德烈·伊万诺维奇·斯特帕诺夫（1863–1905） 舰队，参加了“鲁里克”号和“纳希莫夫海军上将”号巡洋舰的长途航行，在命令的反复鼓励下，获得了圣安妮3汤匙，圣斯坦尼斯拉夫2和3汤匙的命令。 在1903年，为了出类拔萃，他被提升为第二等级的队长。 2年，他被任命为堪察加运输和车间的指挥官，该部队是太平洋海军第二中队的一部分，海军上将Z. P. Rozhestvensky指挥。 在对马岛战斗的最后阶段，A。Stepanov试图帮助受损严重的旗舰战舰“ Suvorov王子”，甚至用来自堪察加半岛的小口径火炮掩护日本驱逐舰支队。 他在与敌人的战斗中死于战斗哨所。
项目23470的海上拖船的建造被大大推迟了，因为拖船的建造由于该项目的处理而用国产零件代替进口零件而停止。 目前，头拖船“谢尔盖·巴尔克”正在黑海舰队服役。 将拖船放入辅助舰队的支援舰队的仪式于今年21月XNUMX日在塞瓦斯托波尔举行。 雅罗斯拉夫尔造船厂正在建造三艘拖船。 它们是在安装俄罗斯设备的改造项目基础上建立的。
这些拖船的设计目的是在冰和清澈的水中进行船舶，漂浮物和建筑物的海上拖曳。 港口和码头水域的船舶引航； 在海上进行护送行动； 扑灭漂浮和岸上设施的火，以及扑灭水上燃烧的燃料； 搁浅的船只和船只。
在船尾，有一个用于接收和起飞直升机的平台。 起重机的起重能力为20吨，吊臂行程为13 m，具有主动侧倾补偿功能，使拖船能够独立进行货物运输，并在平静的水面和海洋环境中为直升机停机坪服务。
容器的主要尺寸：长度，m 69,75； 最大宽度，m 15,0； VP的侧面高度，m 6,7； 最大吃水深度为5,2米，排水量为3200吨，按规定可自主航行30天，巡航速度为14节。 -3000英里。 导航区域-不受Arc 4防冰等级的限制。
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