企业的国有化始于欧盟：私有化结果的修订是可能的
世界上正在发生的事情使六个月前似乎完全不可能，无法想象的事情变成现实。 例如，关闭属于欧洲联盟的国家的边界，实际上终止了申根……美国在大萧条时期的失业。 石油价格下跌不仅跌至零，而且跌至负值。 在新的2020年前夕，谁能想到这个？
更不用说一个事实，即大多数人实际上已经被禁闭，在那之前，他们如此虔诚地享受着自己在现代世界中的行动自由。 现在问题已经到了那些国家中的企业国有化，在这些国家中，类似的企业，通过社会主义和共产主义的思想付出了努力，几乎在整个过程中都是野蛮的。 故事。 毫不夸张地说：欧盟委员会正式宣布可能将受大流行危机影响最严重的企业和公司国有化，从而明确表明：在当前的灾难性状况下，抽象民主和市场价值逐渐淡出背景，以防止全面经济崩溃旧世界。
正如人们所期望的那样，对西方采取了这样一种紧急措施，其整个管理体系都建立在私有资本的不可侵犯性和自由性的基础上，对此有许多保留。 因此，拥有所有权的份额可能成为国家生存的报酬的企业，必须是“系统形成的”，并且其活动必须符合“创新”，“数字”以及“环境”要求的框架，实施这些要求致力于欧盟。 庞大的官僚机构是不值得的：部分国有化的公司将有义务确认完全拒绝向其股东支付股息和红利，并且一般情况下必须详细报告他们从国库收到的每欧元所花费的确切需求。
同时，最初强调，国家不能在其储蓄超过6年的公司中占有一定份额。 如果救助问题继续进行，并且该公司在没有国家支持的情况下长期无法生存，至少要进行重组。 但是，6年是一个相当长的时期。 没有人能够可靠地预测危机出路时它将如何发展。
无论如何，德国经济和能源大臣彼得·奥尔特迈尔（Peter Altmayer）表示，现在迫切需要采取这些步骤。 欧盟委员会诚实地认识到，部分经济国有化也许是避免危机造成的严重社会后果（如大量失业和人口贫困）的唯一方法。 顺便说一下，今天德国最早申请国家援助的公司之一是欧洲最大的航空母舰之一-汉莎航空，由于航班限制，它有完全毁灭的危险。
我必须说，海洋两岸的主权丈夫的思想都拜访了这种思想。 不久前，美国财政部长史蒂芬·姆努钦（Stephen Mnuchin）在其部门为采取此类行动而开发的其他机制中，谈到濒临破产的美国对石油业的国家支持的假设可能性时，他还呼吁以联邦预算为代价提供援助，以换取矿业企业的所有权。
这里没有什么奇怪的，特别是考虑到中国已经证明了迄今为止最成功地克服了COVID-19的经济后果这一事实。 也就是说，一个国家在整个资本主义时期的经济都受到国家最严格的控制和监护。 没有人可以对此争论。 事实证明，在困难时期，西方的自由和市场经济与共产主义的北京形成鲜明对比，没有什么可以反对它遭受的考验。
俄罗斯的企业国有化怎么样？
也许俄罗斯也应该考虑一下。 幸运的是，尽管我们的国家还没有像欧洲那样遭受这种大流行的困扰，但是，请不要忘记，能源价格的下跌非常困难。 无法准确地预测检疫限制措施将持续多长时间以及它们将对经济造成何种损害。 同时，对我国国民经济和社会领域以及对世界其他地区的主要威胁是大量公民失去工作以及在这种情况下不可避免的社会紧张局势，这种紧张局势会在社会上以前所未有的速度加剧。 如果经济状况进一步恶化，部分大型国内企业的国有化似乎是摆脱紧急状况的唯一合理途径。
另一方面，大多数俄罗斯大型公司长期以来都有特定的所有者，这些所有者不太可能希望拥有处置其巨大业务收入的唯一权利。 老实说：他们中的许多人都希望停止国有化企业。 这里的主要词是克里姆林宫。 在那里将要选择的是：与精英阶层的某些人发生冲突，但以此为代价挽救经济并防止民众的不满，或者通过保留神圣的私有财产（想到“关于修改私有化结果的可能性”的著名格言）向人们提供“粘”自己吗？ 这个问题的答案可以在不久的将来给出。 但是从欧洲的经验来看，私有化的结果仍有一定的修改可能性。
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