格里洛鱼雷艇：失效的海上坦克
所有建造的船只，例如Tank Marino。 这张照片的拍摄时间不晚于1918年XNUMX月中旬，之前是第一次手术和第一次损失。 图片Dieselfutures.tumblr.com
第一次世界大战期间，所谓的 位置死锁，这需要创建一种特殊技术。 在某些海军战区中也观察到了类似的过程。 为了解决意大利典型情况下的特殊问题，创造了“海洋 坦克“-Grillo型鱼雷艇。
防御和攻击
意大利王国于1915年XNUMX月参战，奥匈帝国成为其主要对手。 战斗发生在陆地和亚得里亚海。 随着时间的流逝，意大利皇家海军得以组建一支强大的鱼雷艇，实际上将奥匈帝国舰队锁定在其基地。 但是，要取得彻底的胜利还很遥远。
奥匈帝国海军考虑了现有风险并采取了措施。 在普拉和斯普利特的基地，从吊臂到沿海大炮，所有可用的防御设施都已部署。 意大利的船只无法安全地接近开火或发射鱼雷的距离。
船的一般视图。 图Naval-encyclopedia.com
普拉港，敌人的主要力量 舰队。 对这一目标的成功打击可能会大大改变该地区的局势，甚至使奥匈帝国的舰队退出战争。 但是，不可能通过现有手段进行攻击。
原始方案
鱼雷艇被认为是对付敌方水面部队的最有效手段，但由于有数行围栏屏障，它们无法进入普拉水域。 但是，这个问题在1917年得到解决。来自SVAN的工程师Attilio Bizio建议制造一种特殊设计的鱼雷艇，以克服浮动障碍。
新概念的实质是为一艘轻型平底船配备一条履带链，使他可以爬过吊臂。 这样的机会反映在概念的名称“ barchino saltatore”（“跳船”）中。 后来，完成的设备正式称为Tank Marino（“船用坦克”）。 以领先船的名义，整个系列通常被称为Grillo（“ o”）。
船的投影。 图Naval-encyclopedia.com
在1917-18年年初。 计划已经形成。 SVAN必须进行一些测试，完成“海上坦克”项目，然后建造一系列的四艘船。 在接下来的几个月中，完成的设备将首次参加对普拉基地的真正攻击。
设计特点
开发工作始于寻找最佳解决方案。 我们测试了“履带式推进器”的几种变体，并确定了船体最有利的轮廓。 最成功的选项已在完成的项目中找到应用。
Grillo项目包括建造一艘中型全木质平底船。 船只的长度为16 m，宽度为3,1 m，吃水深度仅为700 mm。 排水量-8吨，整个州的工作人员包括XNUMX人。
在下水之前，格里洛头船。 图片Pinterest.com
在船体的中部和尾部分别放置了两个Rognini和Balbo品牌的电动机，功率为10 hp。 其中一个与螺旋桨相连，将船加速至4节，另一个则负责克服障碍。 船体内部容积的很大一部分交给了能够提供长达30海里航程的电池。
在船体侧面附近，在甲板上和在底部，提供了两个窄的金属型材形式的纵向导轨。 导轮安装在船首，导轮和驱动轮安装在船尾。 建议在这些设备上安装两个窄滚子履带链。 链条的某些部分装有弯钩，可以与障碍物互动。 链条通过后轮之一由自己的电动机驱动。
Armament Grillo由两门标准的450毫米鱼雷组成，它们由意大利舰队武装。 鱼雷装在拖车式机载车辆上。 这条船原本应该去战斗，打开车辆的锁，然后重设 武器 入水。
蚱在水面上。 图片Dieselfutures.tumblr.com
鱼雷艇的特殊设计提供了特定的工作方法。 由于有限的电池容量和短距离，建议通过拖船将其运送到敌方港口区域。 然后，最大速度为4节，船不得不驶近吊杆并打开“航迹”。 在他们的帮助下，克服了障碍，之后机组人员可以继续游泳。 发射鱼雷后，板球可以以相同的方式返回到拖车。
昆虫舰队
马里诺坦克船的结构很简单，因此建造时间不多。 1918年XNUMX月，SVAN向KVMS交付了四艘已全部投入运营的船。 几乎立即，开始了第一批手术的准备工作。
轻快的“跳跃”船使水手想起了一些昆虫。 因此，他们被命名为Grille，Cavalletta（“蚱Gra”），Locusta（“蝗虫”）和Pulce（“跳蚤”）。
三种操作
13年14月1918日至XNUMX日夜间，首次进行了涉及新鱼雷艇的战斗。在拖曳驱逐舰的帮助下，Cavalletta和Pulce艇到达了奥匈帝国普拉的最小距离。 船员们试图越过吊杆并攻击港口的船只。 但是，找不到通道进入水域，机组人员决定返回。
板球的第一个也是最后一个任务。 图片Dieselfutures.tumblr.com
回程花了一些时间，与护卫舰的会面是在黎明时举行的。 行动指挥部认为，拖着小船的驱逐舰没有时间及时离开安全距离-敌人可以注意到并攻击他们。 做出了艰难的决定。 为了自己的救助和保密，独特的船只被淹没在适当的位置。
恰好一个月后，即14月XNUMX日晚上，Grillo船驶向普拉。 在船长马里奥·佩莱格里尼（Mario Pellegrini）的带领下，他的船员设法找到合适的地方，并开始通过吊臂过渡。 在四个障碍的第一行，“秘密”船发出很大的声响，并引起了敌人的注意。 但是，指挥官决定继续操作，直到发现船上为止。
在义大利人第二个障碍的背后，一位奥匈帝国的守望者正在等待。 他试图冲撞船，但他设法躲开了打击。 守望者开枪，很快就击中了目标。 佩莱格里尼上尉命令鱼雷回复。 在混乱中，机组人员没有执行所有必要的操作，并且鱼雷在警戒下没有爆炸。 意大利船沉没，他的船员被俘。 战后，水手们返回家园，等待获得军事奖励。
大炮转过船尾，使考虑传动链成为可能。 图片Dieselfutures.tumblr.com
15月XNUMX日第二天晚上，进行了“坦克马力诺”战斗战斗的最后一集。 这次，Lokusta船首次启程。 在竞选活动中，他被人们注意到，障碍物被照亮并被开火。 没有谈论任何秘密袭击。 行动指挥部召回了船，他安全地返回了家。
原始故障
作为对原始概念的研究的一部分，意大利海军陆战队海军订购并接收了四艘能够克服障碍的鱼雷艇。 他们所有人都参与了实际行动并显示出完全非肯定的结果。 三艘船在第一个出口丢失。 第四个设法得以保存-因为敌人注意到他为时过早，那时他仍然可以离开。
Locusta船被保留在舰队的战斗结构中，但不再用于其预定目的。 1918年XNUMX月至XNUMX月的三个行动表明存在大量问题，而且现金“跳船”也无法解决战斗任务。 另外，由于使用发电厂和低特性，该船不适合其他作业。
奥匈帝国的船，复制自意大利。 与以前的产品不同，它甚至没有经过测试。 图片Naval-encyclopedia.com
当然，没有建造这种新船。 不寻常的“履带式”车辆指挥着传统的高速鱼雷艇。 不久，这项技术再次证实了其高潜力。 蝗虫一直保留在KVMS中，直到1920年，之后由于不必要而退役。
应当指出，在奥地利-匈牙利人不了解“海罐”运作的所有特征，因此对原始概念产生了兴趣。 沉没的船格栅被抬到水面，研究甚至试图复制。 然而，直到战争结束，奥匈帝国的意大利船只才得以出海。 很快，由于存在更多重要事项，该项目被简单地忘记了。
因此，“海上坦克”项目迅速显示出它的失败，并被放弃了。 所有先进的海上力量都继续使用具有传统外观的鱼雷艇。 水域入口处的障碍问题很快得到了解决-它变成了轰炸机 航空.
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