为什么VKS是另一架飞机,或者对LFMS感兴趣?


最近,Roman Skomorokhov的一篇有趣的文章出现在VO “为什么VKS是另一架飞机?”,作者在其中评估了我们的军事太空部队对新型轻型多功能战车的需求(上面的“照片”不是她,那只是某人的创意幻想)。


事实是,最近在媒体上有关于开始制造轻型多用途前线飞机(LFMS)的信息。 在该方向上用于一次空气动力学计算的资金多达4万卢布。 分配了RSK“ MiG”。 因此,亲爱的R. Skomorokhov提出了一个问题:为什么我们需要这架飞机?

反对LFMS的论点是完全正确的。 如今,俄罗斯航空航天部队和海军已经拥有12种作战战术飞机 航空:MiG-29,MiG-29K,MiG-35,MiG-31,Su-24,Su-25,Su-27,Su-30,Su-33,Su-34,Su-35,Su-57。 是的,MiG-29,Su-24和Su-27符合其最后期限,但即使在那之后,我们仍将拥有9种作战战术航空兵! 不是很多吗

好吧,让我们尝试比较同一美国空降部队的作战战术航空的“典型”。

拦截器



这里的一切都很简单。 在美国,无论是在空军还是在创造项目中,都没有这种飞机。 我们有服役的MiG-31和正在开发的MiG-41。 很难说为什么需要它,但是幸运的是,这不是本文的主题:我们仅注意到,这种拦截器不仅必须能够在空中“工作”,而且还必须能够在近太空“工作”,并且必须具有无人驾驶版本。 从这个角度来看,这种机器的发展,至少作为一种概念,可能拥有生命权。 也许不仅是一个概念-最后,有人必须“清理”间谍卫星,甚至是超音速无人机的附近空间。 此外,MiG-41在更多“平凡”的冲突中也不会失效。 的确,除了具备进行远程空战的能力外,他还应该获得最新的隐形技术,这种技术结合4M或更高的速度以及较大的作战半径(如果正确使用)将为他提供某些战术优势。

高空侦察员


我们没有这样的飞机,无论是编队还是开发中。 另一件事是美国人。 没错,已经成为著名的SR-71黑鸟的美国人已经注销了,但是他们正在用强大的力量开发无人的SR-72。 此外,据报道,我们正在谈论高空和超音速飞机-据说SR-72的速度可以达到6M。

因此,事实证明,俄罗斯联邦保留了它从苏联继承来的MiG-31作为VKS的一部分,并且似乎不为了统一构架而放弃具有现有基础设施的数十个完全有能力的作战单位是相当合理和合理的! 而且我们和美国人都在设计高空和高速飞机,只有我们(以拦截机的形式)是侦察兵的形式。 换句话说,美国和我在这方面没有特别的区别。

空中征服战斗机


F-22是美国人中“食物金字塔”的最上层,这是一架重型战斗机,即使对美国人来说,它也太昂贵了,这就是为什么它的发行量非常有限的原因。


我们的模拟机是Su-57-即使是第一阶段的发动机,这也是今天我们最好的。 但是,显然,这种飞机在大规模建造中也被证明过于昂贵。

las,无论战斗机多么出色,它都不能同时位于两个或三个地方。 在实际冲突中,作战车辆的数量至关重要。 这就是为什么随着F-22的出现,美国人不急于放弃逐渐老化的F-15C,这些F-27C在美国空军中仍然占据着“主力军”的位置。 这架飞机在俄罗斯联邦的类似机型应被视为Su-27。 同时,Su仍在服役,即使是现代化的,Su显然也达不到美国之鹰队的要求,因为现代化是非常预算的。

但是美国人进展不顺利。 无论F-15C当时的状态如何,它实际上已经过时,现在该抛弃这类飞机了 故事”。 结果,美国发现自己的处境非常不重要-在不久的将来,他们将被迫注销超过一半的战斗机以获取空中优势。 当然,对于美国来说,这是不可接受的,我们需要新飞机,但是从哪里买呢? 恢复F-22的生产太昂贵了;美国没有最新的重型多功能战斗机项目。 结果,奇怪的是,美国人采取了让“ 4 ++”一代重型战斗机使空军饱和的途径:我们当然是在谈论F-15CX。 这架飞机在俄罗斯联邦类似于Su-35。 由于F-15CX是F-15家族发展的巅峰之作,所以Su-35是Su-27家族的巅峰之作,而且这两架飞机都与他们的“祖父母”相去甚远,并且在很大程度上是新飞机汽车。


至于海军航空,这里的情况是这样的:美国人一次节省了发展基于航母的战斗机以获取空中优势的机会,因此决定“做到”,而黄蜂队和超级黄蜂队将成功应对任何情况。苏联解体后仍然是敌人。 我们还有一点Su-33-也许它们没有像Su-27那样物理破旧,但是今天它们的航空电子设备已经过时了,为了一打飞机而开始昂贵的升级没有任何意义。 这种飞机的出现仍然为唯一的海军上将TAVKR提供了某些战术上的优势 舰队 苏联“库兹涅佐夫”号,事实上,今天,水手们对任何飞机都感到满意,但Su-33仍将离开,应该得到应有的休息,并且很快。

因此,美国目前有22种飞机在空中占主导地位,其中在接下来的十年中,显然将有两种飞机-F-15和F-57СХ。 我们有35架这样的飞机,其中在不久的将来还将保留XNUMX架-Su和Su。 因此,这类战斗机没有任何特别的灾难性“多样性”。

罢工飞机


这里的一切都更加有趣。 迄今为止,美国人只有一架这种飞机-F-15E。 这架飞机本质上是F-15C的两人座变体,针对打击地面目标进行了优化。 而且,尽管存在已知的差异,但F-15C和F-15E是同一架飞机的改型,这极大地简化了这些机器的维护和保养。

当然,F-15E也会像F-15C一样老化,而且不久之后,这种类型的汽车就不会仅仅由于物理磨损而无法升空。 因此,美国人正准备用威武和主要取代他。 F-15E的功能将通过“继承” F-15EX,这将是对战斗机进行的令人震惊的改进,以获得F-15СX的空中优势。 简而言之,由于物理老化,F-15E / F-15C对将由F-15EX / F-15CX代替。

这里的一切都更加复杂。 F-15E的类似物是Su-30SM。


但是,除了“苏军三十号”外,我们的苏霍伊空军和海军还配备了Su-24和Su-34,它们对冲击功能也“锐利”! 如果Su-24的一切都基本清楚,因为未经修改的版本已经退出服务,而经过修改的版本(不管怎么说)在最近几年仍然存在,那么Su-30和Su-34的出现显然是不合理的。

建立打击战术航空有两种方法。 您可以制造基于多功能战斗机的攻击机,也可以作为一个单独的项目。 这些方法中的每一种都有其优点和缺点。 专门的飞机将在其主要功能上取得更大的成功,但其制造和运营将比将现有战斗机改装为攻击机更为昂贵。 las,我们马上就走了。

由于Su-30SM的设计不那么现代,因此尽管拥有能够有效对抗第四代战斗机的能力,但它仍不能被认为是获得空中优势的有前途的飞机。 作为打击飞机,这还不错,但仍然很有可能不及最新的美国F-4EX。 后者的类似产品可能是Su-15的令人震惊的双重版本,但有关此类产品的发展却一无所获。

Su-34仍然是一个单独项目的干净“鼓手”,它的主要功能(如果配备了最新的航空电子设备)完全有能力超过F-15EX。 因此,可以说,我们需要制造Su-35的震撼版本,放弃Su-30SM和Su-34,或者不这样做,补充Su-34的部队,但放弃Su-30SM。 或者,作为一种选择,放弃Su-34和Su-35的打击版本,拉起Su-30SM航空电子设备,将其“指定”为主要攻击机。

las,出于多种客观原因,这没有做到,美国人很快将只有一架F-15EX,而Su-30SM和Su-34将在VKS中。 两架攻击机对一架。 而且,“美军”将与F-15CX空中征服战斗机统一,而Su-30SM和Su-34将与Su-35毫无二致。 结果,实际上美国将只管理一架飞机(F-15EX / CX),而我们将拥有多达三架飞机-Su-35,Su-30SM和Su-34。 不好

轻型战斗机


“轻”这个名字在这里很随意:作者只是将所有不重的多功能战斗机“减少”到这一类。 美国拥有这样的飞机……很难计数。 我们将说-三个,即所有修改的F-35,F / A-18E / F,当然还有F-16。 虽然一个可以算四个,但如果我们单独选出VTOL F-35D变体。 或什至五个,如果您单独考虑对“大黄蜂”的修改-电子战机“咆哮者”,尽管它不是战斗机。 但是我们停在三点。

在这种情况下,从某种合理的角度来看,F-35应该取代F-16,但是对于F / A-18E / F,一切都不那么清楚。 后者是在2010年之后以强大的力量和主要力量建造的,因此,很可能机队根本没有准备好放弃超级号角而改用F-35C。 水手将再使用这两种飞机至少二十年。


那我们呢 有一些MiG-29的旧改型已经是相当“庞然大物”了,还有少量的MiG-29SMT“改型”仍将继续使用,还有新的MiG-29K-舰载版本,也是最先进的。 同时,MiG-29K是俄罗斯舰载航空的骨干,并将长期保持这种状态。 实际上,MiG-29SMT和MiG-29K之间有很多差异,但仅次于F-35A和F-35D,因此也许我们的MiG-29SMT和K力可以算作相同的修改同一架飞机。 此外,正式而言,我们还拥有MiG-35。 为什么-正式? 这有两个原因。 首先,MiG-35是MiG-29K的陆上变体,作者不确定将它们视为两种不同的飞机。 其次,因为,可惜的是,没人会以任何批量订单来补充MiG-35 VKS。 实际上,将MiG-35运送到VKS看起来像是“表演”行动,一方面有助于保持MiG RSK的漂浮,另一方面也可以增加MiG-35的出口潜力。 因为,正如您所知,制造国投入使用的那些飞机更好地被出售。 俄罗斯空军和海军没有其他轻型战斗机。


因此,在不久的将来,俄罗斯联邦将对MiG-29进行三处修改(SMT,K和“三十五”),而美国将对F-35和“超级大黄蜂”进行三处修改。 可以说,我们将拥有一种轻型战斗机,而美国人将拥有两种。 同时,最可悲的是,目前形式的MiG-29在航空电子能力方面不如美国飞机。

冲锋队


美国人已经拥有一架老式的A-10,而我们拥有一架相当老的Su-25。 这些飞机有很大的不同,但是属于同一类,我们和美国都没有推动新的攻击机的发展。 显然,在可预见的将来,我们和美国人都将最终失去此类战斗机。

但是其他国家呢?


是的,德国,英国,法国等 减少了战斗机的种类 但您需要了解,他们的空军通常并不自给自足。 它们适合于“警告”没有严重空军和防空力量的第三世界国家,也适合于在全球冲突中支持“老大哥”,即美国空军。

而现在,二十年后...


MiG-31BM剩下的最后一次服役当然已经退役,因此俄罗斯空军将没有拦截机。 美国人将剩下两架重型战斗机以获得制空权F-22和F-15СX-我们将拥有相同的编号Su-57和Su-35。 美国将会有F-15EX打击,我们-Su-30SM和Su-34。 在轻型战斗机方面,美国人拥有三项修改的F-35,可能还有最新的F / A-18,我们拥有三项修改的完全过时的MiG。 攻击机不会与我们在一起,也不会与他们在一起。

而且,奇怪的是,我们可以成为重型战斗机的加分者,因为到2040年美国的“猛禽”将处于身体完全恶化的边缘。 但是,在红色的打击飞机和轻型战斗机上,我们发现自己,相反,我们。 就攻击机而言,这之所以会发生,是因为美国将在2020年后开始大量装备新飞机,以重新装备其空军,而我们在30-34年有大量的Su-2010SM和Su-2020投入使用,这是第一个由于物理磨损,必须注销它们。

一架现代作战战术飞机可以使用约30年。 例如,F-35的计划量就差不多。 战略轰炸机/导弹载具当然有能力,但没有能力。 我们必须了解,二十年后,俄罗斯航空航天部队根据GPV 2011-2020计划接收的首架飞机将需要退役。 也就是说,到2040年左右,将出现整个问题,即更新俄罗斯航空航天部队和海军的战斗机机队。

制造战斗机


它不仅昂贵,而且非常冗长。 以同一个美国猛禽为例。 这种飞机的竞争于1986年宣布,并于竞争2005年后的19年开始运营。 即使我们从第一架串行飞机到达部队那一刻起算起,即1年2003月发生的情况,仍然可以证明将近17年。 Su-57的制造始于2001年,也就是说,它的制造周期大约需要20年。

最后,LFMS


该计划可以带来什么? las,关于它的信息很少,而且,远方的新闻很少是真实的。 我们正在谈论的是一种相对轻型的双引擎飞机,该飞机可以被制造成在空中,打击甚至可能在进攻中占据统治地位的战斗机。 而且,很明显,这架飞机的工作还处于初期阶段。

因此,可以假设LFMS将在20年内准备交付给空军,正当所有修改的Su-30SM,Su-34和MiG-29开始退役时。 如果我们的设计师成功了,那么在LFMS的帮助下,我们将摆脱各种类型的作战战术飞机。

到整装待发时,俄罗斯空军将包括拥有制空权的重型战斗机(Su-57)和基于LFMS的更大型战斗机,以及基于同一LFMS的攻击甚至是突击。 而且,也许MiG-41拦截器会出现,实际上……仅此而已。 顺便说一下,基于此,可以假设LFMS不会太轻,而是普通的多功能战斗机。

如果是这样,那么创建LFMS的决定应该被认为是绝对正确和及时的。 但是,如果缩写为“ LFMS”,而我们在3-5年内得到了另一个MiG-35变体,那么我们应该无条件地同意尊敬的R. Skomorokhov的立场。
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229 评论
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  1. Vladimir61 4可能是2020 05:34
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    因此,亲爱的R. Skomorokhov提出了一个问题:为什么我们需要这架飞机?
    真的! 为什么在厨房里放几把刀? 如果有镀锌盆,为什么要买搪瓷碗呢?
    1. 国内 4可能是2020 07:17
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      轻巧的单引擎飞机,提供无人驾驶选择,毫无疑问,未来取决于无人机和人工智能。 尽可能便宜。 例如,如果防空系统是由连续不断的小型无人机组成的,则是一些三维雷区。 突破笨重而昂贵的飞机毫无意义。
      1. 厉害的 5可能是2020 00:13
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        刺猬是难以理解的无人驾驶飞机AI-他们打败了玩具?超级飞机后跟飞行或“一群廉价蚊子”的行动(他们会用一分钱围攻他们)因此,所有美国构想都是“警察”构想,在真正的战斗蛋中是不值得的(最好是非常辅助的东西)。这些构想也有害,因为导致一个未来世界,一个人只怕电视,坐在庇护所里,像潮流一样高举爪子-“ PATRONS END”(夸张)通常是欧美人的思想,所以需要无人机和AI,所以“保持低出生率(绝望)
    2. Stas157 4可能是2020 09:44
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      结果,实际上美国将只管理一架飞机(F-15EX / CX),而我们将拥有多达三架飞机-Su-35,Su-30SM和Su-34。 不好.

      他们将Su-27的改型称为Su-27,然后 。 那么它将是一个平面(具有不同的修改),而不是三个。
      1. Quote:Stas157
        他们会将Su-27的改进称为Su-27,这样很好。

        只有Su-34,Su-27,Su-30和Su-35是四架不同的飞机
        1. Stas157 4可能是2020 10:12
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          引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
          只有Su-34,Su-27,Su-30和Su-35是四架不同的飞机

          从这个角度来看,F-16(以及F-15)的各种修改可以视为不同的飞机。 但是,如果有一个滑翔机,美国人则不会。
          1. Quote:Stas157
            从这个角度来看,F-16的各种修改(例如F-15)可以视为不同的飞机。

            Stas,例如Su-27和Su-35之间的差异,比F-15除F-15CX以外的任何F-15改装都大一个数量级,但我认为它们是分开的飞机,而且我“算”美国人F-15C和F对于两个不同的飞机,则为E。
          2. NEXUS 4可能是2020 12:25
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            Quote:Stas157
            从这个角度来看,F-16(以及F-15)的各种修改可以视为不同的飞机。 但是,如果有一个滑翔机,美国人则不会。

            请问,第27、30、34和35个行星上哪个宿醉? SU-27和SU-30的滑翔机至少有一些相似之处,然后,第30战斗机的前面有小翼,而SU-27没有滑翔机……和第34飞行员的肩并肩坐着,而SU-35是单发的,甚至在灯笼后面都有驼峰,与27号或30号没有任何共同之处和相似之处。 我纯粹是在谈论视觉。
            1. Stas157 4可能是2020 13:35
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              Quote:NEXUS
              对不起,什么宿醉 在27日,30日,34日和35日有一个行星吗?

              您知道什么宿醉。 但是它们甚至具有相同的尺寸,更不用说几何形状了。 这些是同一Su-27家族的改型。
              1. Bad_gr 4可能是2020 14:21
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                Quote:Stas157
                您知道什么宿醉。 但是它们甚至具有相同的尺寸,更不用说几何形状了。 这些是同一Su-27家族的改型。

                与Su-35相比,Su-35S(不要与第一架Su-27混淆),除了船体,机翼轮廓也不同。 代替铝,使用了铝锂合金,复合材料的使用显着扩大(EPR减少了数倍),新机翼的相对厚度增加了,从而可以放置更大的燃料量(11,3吨,而Su-9,4上为27)。 相应地,底盘为飞机带来了更大的重量(前支撑双)。 Su-27的纵向静态稳定性程度为负,占机翼(SAX)平均空气动力弦的5%;在Su-35C中,静态不稳定性程度增加至SAX的20%。 第五代Su-35S上的航空电子设备。
              2. Quote:Stas157
                但是它们甚至具有相同的尺寸,更不用说几何形状了。

                顺便说一下,那里的几何形状完全不同。
        2. venik 4可能是2020 14:24
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          引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
          只有Su-34,Su-27,Su-30和Su-35是四架不同的飞机

          ======
          非常有争议的声明!
          至少与Su-27 / Su-30有关。 后者无非是Su-27UB现代化的结果,以及震撼版本的改造! 究竟。 顺便说一句,第一批T-10PU-5和T-10PU-6(出厂代码10-4PU)也是从Su-27UB序列转换而来的,是的,他们添加了电子灌装,他们做了一些改动,但实际上,这只是另一种修改Su-27(至少包括物流和服务)。
          对于Su-34和Su-35,这是Su-27的“来源”的如此深刻的现代化,以至于它很可能符合“独立”结构(特别是Su-34)的地位。
          1. 引用:venik
            非常有争议的声明!
            至少与Su-27 / Su-30有关。 后者无非是Su-27UB现代化的结果,以及震撼版本的改造!

            我不会争辩,只问一个问题-您真的认为Su-27和Su-30SM的区别小于F-15S和F-15D(我将美国人算作2架不同的飞机)吗?
            1. venik 4可能是2020 16:50
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              引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
              您是否真的认为Su-27和Su-30SM与F-15S和F-15D的区别要小一些,我将这归功于美国人购买的两架不同飞机?

              ========
              “ ...我不会争辩,我只想问一个问题-...”如果F-15D只是F-15D的双重训练版本,为什么还要为两个不同的飞机计算它们呢? 请求
              因此,您可以同意,美国人没有一架F-16飞机,而是10架不同类型的飞机! 我不知道其中有多少(有这些“障碍物”,魔鬼会摔断他的腿!)。
              在这里,我们冒这样的风险 “狂野”攀登无花果从那里出来!
              1. 引用:venik
                如果F-15D只是F-15D的两个座位的训练版本,您为什么还要为两个不同的飞机计算它们的数量

                Olepyatka,当然是关于F-15S和F-15E
              2. Bad_gr 4可能是2020 19:06
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                引用:venik
                因此,您可以同意,美国人没有一架F-16飞机,而是10架不同类型的飞机!

                顺便说一句,但从供应商的角度来看,有什么区别:这是两种不同的飞机,或同一架飞机的两种变体,它们在机舱,发动机,所用导弹的类型,定位器甚至一堆小东西上彼此不同?
        3. 电视剧 4可能是2020 14:30
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          引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
          只有Su-34,Su-27,Su-30和Su-35是四架不同的飞机

          嗯,是。 像...前撑杆上的2a车轮?

          根据 Su-27开发了大量 修改:战斗训练Su-27UB,舰载Su-33战斗机及其战斗训练改进型Su-33UB,多用途战斗机:Su-30,Su-27M,Su-35,前线轰炸机Su-34等。
    3. 评论已删除。
    4. 突破性准备 4可能是2020 13:15
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      这完全取决于成本。
      对于廉价工具(尤其是刀具),该规则仍然有效,尽管有保留(通常有一个好的刀片比一打“高度专业化”的刀片更好)。 但是,从昂贵的设备中,您将需要从可用资源中获得最大的收益。
    5. 3danimal 6可能是2020 18:29
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      比较差。
      WTO和瞄准系统的发展,带大灯的雷达和AFAR的出现使一架飞机可以执行多种任务。
  2. 节俭 4可能是2020 05:45
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    安德鲁 hi 恐怕五年之内我们也一无所获,因为当您至少需要一千个时,我们的主管部门会以“抢救我”的原则为许多国防项目和计划提供资金,这很有趣! 我有条件地显示了已分配资金的比例,并且需要! 因此,无法通过这种“捐赠”来开发飞机。 ..
    1. 红人队的领袖 4可能是2020 06:11
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      我同意。 作者对20年的预测过于乐观。 就像,我们会留下来... Su-57 ...
      如果您甚至赶不上Amers,那么每年您需要做9-10架飞机。
      尚未解决。
      1. 斯塔尔克 4可能是2020 06:58
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        不需要追任何人! 俄罗斯有自己的道路,有自己的学说。 这是美国在全世界与所有人一起战斗,但我们不是。 铆接飞机以保持原状和站立状态,花钱也没有意义。 在袭击母亲俄罗斯的情况下,我们对俄罗斯联邦具有出色的防空能力,这些家伙将把所有这些猛禽,shmaptora,黄蜂和其他飞行的邪灵降落。 在那里,我们将从xy中看到xy,以及谁在使用多少架飞机。
        1. 毒液 4可能是2020 07:16
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          铆接飞机以保持原状和站立状态,花钱也没有意义。 如果袭击母亲俄罗斯,我们将拥有出色的俄罗斯联邦防空能力
          好吧,我能说什么...实际上,战斗机与SAM一样,是防空的重要组成部分。
          1. bars1 4可能是2020 10:19
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            地面防空系统一直发挥着作用,并将继续仅在航空方面发挥辅助作用,以制止空袭。
            1. 斯塔尔克 4可能是2020 12:06
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              当您的战斗机起飞时,这种“辅助防空系统”将受到第一打击并击倒KR和各种大使机。 因此,您的飞机将不在正确的时间和正确的位置。 它们仅适用于封面,战略家或鼓手
              1. 引用:Stalllker
                这种“辅助防空系统”将首先受到打击,并击落KR和各种大使机

                我不想破坏你的幻想,但是地面防空部队在任何冲突中都没有从敌方空军手中保卫国家。
                1. 斯塔尔克 4可能是2020 13:05
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                  你担心自己的幻想
                  1. 引用:Stalllker
                    你担心自己的幻想

                    不必如此痛苦地经历现实,但是,地面防空系统只是空军的补充,它无法自行“清除”天空。 而且它从来没有能力
                2. 斯塔尔克 4可能是2020 13:07
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                  我们没有一个现代的例子,您或我谁是正确的。 叙利亚当然不算在内,当用巡航导弹发射时,敌空军没有进入叙利亚领土。 但是同时SAM
              2. 阿列克谢RA 4可能是2020 17:11
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                引用:Stalllker
                当您的战斗机起飞时,这种“辅助防空系统”将受到第一打击并击倒KR和各种大使机。

                如果ZRV生效,则意味着整个北极狐已经直接进入我们的视线。 因为这意味着URO的承运人或URO本身会接近ZRV保护的物体。
                另外,防空系统在无线电视野方面存在已知问题,并且在MV和PMV上工作。
                引用:Stalllker
                因此,您的飞机将不在正确的时间和正确的位置。 它们仅适用于封面,战略家或鼓手

                ZRV在正确的时间在正确的地方的机会更少。 战略导弹部队的位置和位置众所周知。 前进的速度比战斗机的飞行速度差一些。
                战斗机的优点是-它可以迅速集中在战斗机作战半径范围内的任何方向。 简而言之,一组战斗机可以在一个小时内覆盖距飞机场1000-1200公里(包括未配备路网)半径的任何方向。 ZRV可以执行这种机动吗? 眨眼
          2. MOOH 4可能是2020 10:24
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            好吧,我能说什么...实际上,战斗机与SAM一样,是防空的重要组成部分。
            通常更重要。 原则上不可能用防空系统可靠地覆盖整个领土,因此拦截器对我们至关重要。 至于在空中获得大量优势的飞机,这不是一个简单的问题,它取决于俄罗斯航空航天部队的发展理念。
            关于当前形势下新飞机的发展,我认为我们不会在经济上落后。 现在有很多有希望的飞机正在开发中,而且价格昂贵。 轻型战斗机是必要和有用的东西,但是目前,需要新的拦截器和战略家。 我们有战斗机,虽然数量不足,但数量已经到位,拦截器也即将结束。 什么样的野兽“ PAK YES”不是很清楚,以及如何同时替代Tu-95和Tu-22,这对我个人来说还是个谜,但是它们需要紧急更换,它们在身心上已经过时了。
            1. Narak-zempo 5可能是2020 17:01
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              Quote:MooH
              原则上不可能用防空系统可靠地覆盖我们的整个领土

              为什么要覆盖领土? 有必要保护设施,如果他们想砸在领土上-那么,我们有超过XNUMX万平方公里的空地。
              1. MOOH 6可能是2020 17:12
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                有必要保护物体,如果物体要砸在领土上

                一个非常普遍的误解。 简而言之,纯粹的客观防空就是将主动权故意转移到敌人手中。
          3. 斯塔尔克 4可能是2020 11:58
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            当然,只有飞行员害怕飞入防空区,而不是战斗机。 印度教徒现在将部署S-400,您将看到巴基斯坦人如何坐在“屁股”上
            1. futurohunter 25可能是2020 16:13
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              Не присядут. Там горы и дальность действия ЗРК, хоть даже С-400 ограничена. И сами по себе С-400 проживут недолго, если не прикрыть их Торами и Панцирями
      2. Stas157 4可能是2020 09:06
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        引用:红人队的领袖
        如果您甚至赶不上Amers,那么每年您需要做9-10架飞机。
        尚未解决。

        嗯,是。 因此,这让我感到惊讶:
        F-22-重型战斗机,即使对美国人来说也太昂贵了,为什么他被释放 数量非常有限.

        我们将以如此有限的数量购买Su-57!
        1. Quote:Stas157
          我们将以如此有限的数量购买Su-57!

          是的,那会很好。 尽管如此,有一个事实-更换F-15猛禽失败了
          1. 的Avior 4可能是2020 11:48
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            更换F-15 Raptor无效

            更确切地说,在生产Reptor时不再需要。
            现在,在F-35航空电子设备已经问世的情况下,释放旧的Raptor也没有任何意义。
            1. Quote:Avior
              更确切地说,在生产Reptor时不再需要。

              谢尔盖,有必要逐步将老化的飞机换成更新的飞机:))))另一个问题是,事实证明它太贵了,美国人拒绝了,我写过
              1. 的Avior 4可能是2020 12:06
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                总的来说,你是对的。
                但是在这种特殊情况下,到开发结束时才不需要猛禽。
                苏联走了,中国还没有成为战争的对手。
                制造一大批昂贵的猛禽是没有道理的,此外,聚会被切断了,这也没有道理,正如您所知,这意味着价格已经大幅上涨。
                而且,仍然没有足够的理由制造猛禽,无论是现在还是不久的将来,他们都有足够的航空能力。
                但是在遥远的地方,您撰写的内容可以改变,然后这个想法就会体现出来,而不是在20年后。
          2. futurohunter 25可能是2020 16:14
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            Тут так обсуждают Су-57, как будто это реальный самолет. Пока есть штук 10-15 очень разных прототипов
            1. Цитата: futurohunter
              Тут так обсуждают Су-57, как будто это реальный самолет.

              Вы опоздали лет так на 7, он уже в серию пошел:)))
      3. 引用:红人队的领袖
        如果您赶上amers甚至数量

        这是不可能的。
      4. NEXUS 4可能是2020 12:29
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        引用:红人队的领袖
        我同意。 作者对20年的预测过于乐观。 就像,我们会留下来... Su-57 ...

        F-15 / 16/18和我们的干燥机可以使用40年吗? 没有? 还是您认为每5年就要出现一架新战斗机?看看同一架F-22,它从90年代就开始服役,已经有30多年的历史了,而且考虑到其发展日期,它始于80年代, x年,然后是40年。 F-22床垫不会被注销,但是它们的使用寿命可以延长到40年。
      5. 3danimal 6可能是2020 18:32
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        为了成功,您需要不同的行业和经济。 在过去的五年中,有关“摆脱困境”并进入世界前五大经济体的说法是什么? 伤心
  3. bober1982 4可能是2020 05:46
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    空军需要哪种飞机只能由总参谋部,空军总部,情报和航空研究机构确定,因此这些文章非常幼稚。
    比较我们和美国飞机的不同类型是不正确的,因为在这方面,我们传统上一直与美国人不同。
    1. 毒液 4可能是2020 06:41
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      过去就是那样。 但是现在谁和如何确定尚不清楚。 安德烈(Andrei)撰写了2篇有关海军的文章。 因此,车队的状态在这里显示得很好,以及如何以及如何解决这些问题。 护卫舰,巡逻舰和小型导弹舰的情况具有指示性。 但这远不是廉价的乐趣-建造这样的船。 那里真是一团糟...而且所有这些都只有有限的预算机会。 分配给舰队建设的资金可以更高效地用于其他类型和类型的部队。 机队的问题也可以预见到航空领域,因为根本原因是领导者不知道该做什么或不希望这样做。 因此,您的评论而不是文章是幼稚的。 劳驾
      1. bober1982 4可能是2020 06:44
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        Quote:VENOM
        安德烈(Andrei)撰写了2个有关海军的文章。 因此,车队的状态在这里显示得很好,以及如何以及如何解决这些问题。

        我在这里能说些什么-您可以写一系列有关Armata以及如何解决问题的文章。
      2. 亚历克斯·弗兰克 4可能是2020 08:37
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        这篇文章很幼稚。 而且作者的能力远非理想。
        1. 的Avior 4可能是2020 11:18
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          与您相关的文章很容易表达对此事的意见,每个人都将有兴趣阅读 hi
    2. 贝亚德 4可能是2020 17:03
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      在分析中,整个Su-30机队(该项目正在由印度订购)的未来现代化与将Su-35统一用于发动机,雷达,航空电子设备和航空电子设备的时刻被遗漏了。 也就是说,与此同时,正在解决增加战斗力和统一性的问题,这将便利并减少维护成本,空军技术人员的培训,并大大扩展此类飞机的战斗服务。 正在为整个Su-34机队准备类似的升级选项,其航空电子设备已经大大落后于现代要求,并且推力和发动机寿命的增加将永远不会受到损害。
      至于LFMI,安德烈(Andrei)肯定是对的,早在15至20年之前,您就不应指望哪架飞机。 到那时,这将完全符合莫斯科地区和空军的要求。
      此外,在15年内,对基于舰载战斗机的需求将变得迫在眉睫(以前没有希望出现航空母舰的身影,但肯定会需要它们),而且MiG Corporation的有前途的LFMI可以做到。
  4. 毒液 4可能是2020 05:49
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    因此,美国目前有22种飞机在空中占主导地位,其中在接下来的十年中,显然将有两种飞机-F-15和F-57СХ。 我们有35架这样的飞机,在不久的将来还将有XNUMX架-Su和Su。 因此,我们在用于此目的的军用飞机上没有任何特别的灾难性“多样性”。

    还将有Su-30(2个版本-SM和M2)。 毕竟有130架飞机。 更正确地说,它们将主要归因于战斗机,然后归因于飞机。 鉴于Su-27和MiG-29即将从“干净”战斗机中退役,只有Su-35会保留下来。 仅靠他们是不够的。 仅美国人就有大约22架F-200。 这些都是相当新的飞机-大多数飞机的使用年限都不超过15年。 有了正常的维护和修理,可以使用35-40年。 苏联的“干dry”和“眨眼”仍在飞行。 让他们保持一点,但我们不应忘记在90年代和2000年代上半年发生的事情。 与美国人的F-15S差不多。 再加上大量的F-16和FA-18。 即使我们假设美国人会注销这些飞机的旧版本,仍将有数百架旧飞机正在经历现代化。 不要忘了带有“台风”,“拉法尔斯”和“流感”的欧洲。 因此,留下一百零五辆Su-35,以及多少Su-57将设法在这里对抗这种舰队。...而攻击机的情况则要好得多-美国人有120架“突击鹰”,俄罗斯有130-34架Su- XNUMX。
    感谢你的这篇文章! 当您看到作者(车里雅宾斯克的Andrei)时,您必须阅读:)
    1. Quote:VENOM
      还将有Su-30(2个版本-SM和M2)。 毕竟有130架飞机。 更正确地说,它们将主要归因于战斗机,然后归因于飞机

      我仍然相信事实并非如此,特别是对于未来-Su-30SM仍不是目前最先进的空战飞机,但作为攻击机,它有能力提供服务
      1. alexmach 4可能是2020 12:06
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        Su-30SM目前仍不是最先进的空战机

        他们谈论了Su-30的开放式架构和广阔的现代化潜力。 您如何看待通过与BRO和SU-35发动机统一来对其进行现代化的想法? 还是SU-35本身需要现代化?
  5. bober1982 4可能是2020 06:40
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    这篇文章似乎是一项笨拙的尝试,试图证明前一篇关于创建轻型战斗机的文章比不成功的要多。
  6. 自由风 4可能是2020 06:53
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    没有人要注销攻击机,美国的疣猪似乎仍在生产。 我们无法理解SU-25的功能。 美国人生产猛禽的工厂被封存。 人员转移到其他工厂,理论上可以随时开始生产。 几乎没有人会这样做,但是....
    1. Quote:自由风
      没有人要注销攻击机,美国的疣猪似乎仍在生产。

      他们的翅膀和航空电子设备,以增加资源。
    2. 的Avior 4可能是2020 11:21
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      我认为,随着针对攻击机的制导弹药和制导系统(例如现代AFAR和高分辨率相机)的普及,范围可能会缩小。
      1. 阿列克谢RA 4可能是2020 17:15
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        Quote:Avior
        我认为,随着针对攻击机的制导弹药和制导系统(例如现代AFAR和高分辨率相机)的普及,范围可能会缩小。

        伏击是,在当今的大多数战争中,一个典型目标的费用要比制导弹药的费用低几倍:用机枪摧毁一辆生锈的丰田汽车,他们扔下一辆梅赛德斯甚至是劳斯莱斯汽车。 微笑
  7. mark1 4可能是2020 07:02
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    创建LMFS的想法的任务是(目前且不超过20年)通过将至少具有稻草人的尸体附在MiG-AT项目上来确保MiG部队的生存(他们从一侧进入Yak-130,现在尝试第2次)
    实际上,在灾难性的缺乏设备和设施的情况下,我们从印第安人那里获得了Su-30,作为替代解决方案
    1. alexmach 4可能是2020 12:08
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      通过至少连一个带有MiG-AT项目的填充动物的尸体

      但是,哪个是LMFS? 这是一架轻型训练飞机。
      1. mark1 4可能是2020 12:22
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        LMFS和LMFI之间可能存在差异,一架战斗机与另一架战斗机只是一架宽广的飞机,据我所知,两者的发展
  8. ILLI 4可能是2020 07:04
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    根据我们最新的军事发展情况(非常昂贵)。 新型轻型战斗机也问世的浴室非常昂贵。 世界上所有国家都有这种单引擎飞机,但我们顽强地坚持了两个。 通常,我们得到的是Migg-35,但价格要贵三倍。
    恕我直言,从长远来看,单引擎多功能是必要的,现在开始对眨眼进行大规模现代化。
    1. 毒液 4可能是2020 07:25
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      开始对米格斯人进行大规模现代化
      大块? 什么瞬间 阿尔及利亚放弃部队时进入部队的30或更多人? 因为其他29岁的孩子将因完全磨损而很快消失。 当然,它们也需要现代化。 但是,这种现代化不能称为“质量”
  9. 维塔vko 4可能是2020 07:14
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    我不理解作者的怀疑。 用于LFMS研究的资金相对较少。 这些研究必须在竞争设计局之间有系统地进行,以期创造出下一代战斗机。
    1. 引用:Vita VKO
      我不理解作者的怀疑。

      怀疑在哪里? 作者是否认为LFMS的开发是完全合理的?
  10. 的Avior 4可能是2020 07:25
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    我想说两件事,我认为安德烈(Andrei)看不见
    1.如果不开发新飞机,美国人将不会坐下20年
    而且这很有可能是f-22的改良版,或者是具有类似用途的全新飞机。
    在他们的方法的所有先前逻辑中,很可能第一个是最终定型且更便宜的F-22新版本。
    2.将来,需要相对便宜的单引擎通用飞机。 它可以基于第二阶段的引擎来完成。
    但是,是的,首先,su57您需要开始稳定释放
    1. 西里尔G ... 4可能是2020 09:28
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      将来需要相对便宜的单引擎通用飞机。 它可以基于第二阶段的引擎来完成。


      那是对的!
    2. Quote:Avior
      如果不开发新飞机,美国人将不会坐20年
      而且这很有可能是f-22的改良版,或者是具有类似用途的全新飞机。

      将不会。 但是从下一代飞机“工作”的步伐来看,这是一个遥不可及的未来。
      1. 的Avior 4可能是2020 11:04
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        我不认为可以提前20年说出这样的话。
        现代化并不是新一代飞机的发展,甚至不是新一代飞机的发展,特别是由于对这种飞机的要求尚不明确,因此二十年来它就不再需要了,日本人已经有了这种想法。
        虽然美国人不需要它,但是中国人,即其他国家得到新发展的支持
        1. Quote:Avior
          我不认为可以提前20年说出这样的话。

          能够。 如果美国人现在不工作,那么20年后他们肯定不会有飞机。
          Quote:Avior
          现代化不是开发全新飞机,甚至不是新一代飞机

          是的,但是他们没有什么要升级的。 不管怎么说,F-22已经是一辆旧车,所以如果他们这样做,那么已经有一个新的第6代朝这个方向发展。
          1. 的Avior 4可能是2020 11:24
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            对于日本人,有人谈论将F-22和F-35混合使用的提议。
            廉价和现代版本的F-22。 显然,旧的F-22服役期不会超过40年,这意味着将有所准备。
            为此,不需要20年,关于第六代的想法将分开进行。
            1. Quote:Avior
              对于日本人,有人谈论将F-22和F-35混合使用的提议。

              对话层面上的一切仍然存在,对话不像美国人那么多日本人。
              1. 的Avior 4可能是2020 11:53
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                是美国人。 他们有一个建议。
                他们会向当地的五角大楼提出建议,但到目前为止,还没有要求。
                当它出现时,其他人也将使用这种飞机—五角大楼也会提供这种选择。
                是的,他本人也了解他。 而这不需要20年。 将会有价格更低的现代F-22
          2. ILLI 4可能是2020 11:45
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            对于第六代,需要突破性的技术。 但是没有。 看看民航,完美的旧计划,没有什么新鲜的。 我认为军事航空已经达到了极限。 革命性的赋予超级优势的东西,不再建立。 因此,改进旧设计会更容易。
            1. 引用:伊利
              对于第六代,需要突破性的技术。 但是没有。

              好吧,在20到25年的时间里,他们会解决:))
              1. ILLI 4可能是2020 12:10
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                不太可能。 技术与科学息息相关。 科学家发现了设计师介绍的情况。 长期以来,科学一直埋藏在如此遥远的距离(弦论等)之中,以至于它对设计师没有任何帮助。 长期以来,微电子学和激光器的最新进展已被引入和抛光。 因此光子引擎不值得等待。 因此,随后的每架战斗机都将略胜一筹,但价格会大大提高。
          3. alexmach 4可能是2020 12:10
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            是的,但是他们没有什么要升级的。 不管怎么说,F-22已经是一辆旧车

            嗯..一两个星期前,有关于其现代化和航空电子设备更新的消息。 除了日本人外,他们还提议不久前将其现代化。
            1. Quote:alexmach
              嗯..一两个星期前,有关于其现代化和航空电子设备更新的消息。

              因此,我们升级了旧飞机,但这并不能使其成为新飞机
  11. EUG
    EUG 4可能是2020 07:33
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    我怀疑MiG想要吸引它的轻型鸭子战斗机。 对于我来说,以下是值得的-我们将使用“产品30”发动机跳舞-它在那里,推力为11tn,全推力为18。还有Su-57,必须将其升级为更重的冲击力修改-这已经是2种UNIFIED类型。 现在-LMFS(我对paralay.com更为熟悉)-SINGLE-ENGINE(第30版),起飞质量为20吨,装备Su-57的飞机,其能力,重量和尺寸以及相应的成本有所降低,并且具有基于LBS的双先进TCB一加力版30。 原则上,如果VKS基于双引擎LMFS,则在两次加力燃烧30的基础上使其可行。 结果,我们得到了非专业的,但尽可能多的统一飞机,从具有全部功能的重型战斗机到先进的TCB。.对我来说,与通用飞机相比,拥有专用的,尽可能多的统一飞机更为合适。
    1. 西里尔G ... 4可能是2020 09:26
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      绝对正确!!!
    2. ILLI 4可能是2020 11:54
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      当然,视频会议将停止。 双引擎在各个方面都更好。 而且,按照新俄罗斯的传统,他最终将成为值得在黄金中占有一席之地的事实,并不是他们的问题。 他们是战士,而不是商人。 结果,我们将再次创建一个用于公共关系的设备单元。 老被检查者将去部队。 当然,他们会以相同的PR购买几十打。
      1. EUG
        EUG 4可能是2020 12:11
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        苏霍伊设计局曾一度极力主张使用单引擎飞机,这并非没有根据,但它提供了有关Su-17和Su-24在相同引擎下的运行数据。
  12. 瓦西里·波诺马列夫 4可能是2020 08:28
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    >,但他们正在开发具有强大力量的无人SR-72。
    嗯,我可以链接他们正在“开发”的地方吗?
    > F-22-重型战斗机,即使对美国人来说也太昂贵了,这就是为什么它的发行量非常有限。
    由于对手是克赫克(Khe-khe)
  13. 亚历克斯·弗兰克 4可能是2020 08:32
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    “ Su-30SM和Su-34不会像Su-35那样。”

    严格来说,媒体上有报道说新订购的Su-30SM将被升级,而AL-41F-1S的安装将包括在这种现代化中,如果幸运的话,Su-30系统的另一部分将被转移到Su-35。
    因此,有一种合理的方法来填充家用VKS。 显然在此之前,一切都匆匆发生。
  14. 谢尔盖·777 4可能是2020 08:54
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    两架攻击机对一架。 而且,“美军”将与F-15CX空中征服战斗机统一,而Su-30SM和Su-34将与Su-35毫无二致。
    因此,在2021年之后,Su-30cm将升级为Su 30cm1。在这里,您拥有与Su 35相同的引擎和雷达。 但这当然不能解决“压力”问题。
    1. bars1 4可能是2020 10:26
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      Sergey 777,而Su-35S本身需要通过引入AFAR进行修改,首先
      1. 5-9
        5-9 5可能是2020 09:13
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        那么,他为什么拥有世界上最强大的雷达呢? AFAR可以如何极大地帮助他?
        但是Su-30需要一个新的雷达...
  15. 亚历克斯飞机 4可能是2020 08:59
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    作者需要与Serdyukov先生一起工作,他真的很喜欢优化一切,为什么他要拥有30/34/35的自嘲性,但是支持工厂,叙利亚有多少工作(高科技)失去了la?没有空军或防空。 在战争中将一架su-35留给Su-80是为了破坏防御,损失是不可避免的,工厂应该迅速弥补他们的损失。
    1. Quote:亚历克斯飞机
      为什么su 30/34/35?有一种类型的惯性!

      愚蠢是您对此主题的意见所充斥的内容。
      简单的问题。 为什么美国人能用一种攻击机相当成功地进行管理,这是重型战斗机的改型,而我们却拥有三种类型的攻击机,而这些都没有与Su-35统一? 只是不需要您的耳朵上的面条
      Quote:bober1982
      空军需要哪种飞机只能由总参谋部,空军主要总部,情报和航空研究机构确定

      因为美国人也有这一切。
      Quote:亚历克斯飞机
      以及对工厂和工作的支持(高科技)

      抬起头,了解如果工厂无法生产出正确的飞机,那么您需要对工厂进行现代化改造并生产出正确的飞机-情报不足吗?
      1. 天空罢工战斗机 4可能是2020 11:11
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        我认为今天有必要集中精力生产重型Su-57,Su-34鼓手,相对轻便的两座Mig-35作为多功能主力马,还可以升级生产Su-35S和Su-30SM的工厂,使他们的产品释放。 -41和LMFS。此外,发动机产品30可以安装在单发动机LMFS上,这将节省时间和金钱,您可以将Mig-35的Zhuk-AM雷达,Su-57的机身材料以及从中借用新武器。 因此,通过合理的方法,有可能在5年内相对快速地开发LMPS,关键技术可以从Su-57和Mig-35获得。
        1. Quote:天空罢工战斗机
          我认为,今天我们需要集中精力发布重型Su-57,Su-34鼓手,相对轻便的两座Mig-35作为多功能主力马。

          不确定,但可以选择-为什么不呢?
          Quote:天空罢工战斗机
          另外,发动机产品30搭载在单发动机LMFS上

          毫无疑问,LFMS将是双引擎的。
          Quote:天空罢工战斗机
          因此,采用合理的方法,您可以在5年内相对快速地开发LMPS

          能够。 但这不是必须的-当前的需求将关闭现有的飞机模型,并且他们需要替换其上的实质性较新的东西。 最好花时间去做一架真正的新飞机时
        2. 西里尔G ... 4可能是2020 18:09
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          那MiG-41又如何呢?
          1. 天空罢工战斗机 4可能是2020 20:36
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            替换Mig-31BM,Mig-31K。我们必须以某种方式抵制美国人开发的SR-72,为此,我们需要一个新的Mig-41拦截器。
            1. 西里尔G ... 4可能是2020 21:25
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              我们有很多额外的钱吗? Su-35会应付,为什么动物园需要再次繁殖?
              1. 天空罢工战斗机 4可能是2020 23:29
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                Su-35S将无法应付,它将无法以4马赫的速度飞行并抵抗SR-72,而Su-35S将无法携带反卫星导弹Dagger。
                1. 西里尔G ... 5可能是2020 00:20
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                  当然可以。 而且要携带一副匕首,Su-35 / 34的承载能力非常有可能。 是的,没有人飞过M-4。
  16. 123456789 4可能是2020 09:12
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    我们的型号是Su-57,这是我们今天拥有的最好的

    对一个人(在每种意义上) 笑 不难成为最好的 笑
    LFMS的开始工作表明,并非一切都好,最好也没有。
    第二次世界大战中的经验表明,所有其他方面都可以忽略。
    1. 西里尔G ... 5可能是2020 00:23
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      初步工作的开始表明,任何人想要为OCD切很多面团,并冷静地切碎该OCD约20年,然后再对驴子和帕蒂斯(padish)进行切割。
  17. 西里尔G ... 4可能是2020 09:25
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    我们还有一些Su-33-也许它们在物理上不像Su-27那样破旧,但是他们的航空电子设备


    -从物理上讲,它们是比甲板上的Su-27磨损严重得多的,因为它们是从甲板上操作的。
    -从哪个布隆LFMS应该是双引擎的? 如果可以为它配备一种产品30。
    1. Quote:西里尔G ...
      哪些Budun LFMS应该是双引擎的?

      有了正在研发的双引擎飞机
      1. alexmach 4可能是2020 12:26
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        有了正在研发的双引擎飞机

        在这里,我加入了其余的评论员。 我认为解决方案不是最明显的。
        1. Quote:alexmach
          我认为解决方案不是最明显的。

          从仅制造轻型飞机的角度来看,这当然是显而易见的。 但是从制造飞机的角度来看,双引擎发动机是不可替代的,其修改后既可以用于空战也可以用于冲击功能。 尽管也不会很沉重,但这并不容易。 今天在这个小生境拉法尔,超级大黄蜂
          1. alexmach 4可能是2020 16:46
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            但是从制造飞机的角度来看,双引擎发动机是不可替代的,其修改后既可以用于空战也可以用于冲击功能。

            争论并不完全清楚。 为什么那是非替代的? 单引擎飞机不能做什么? 进行机动空战?
            但是F-16和F-35呢?
            1. Quote:alexmach
              争论并不完全清楚。 为什么那是非替代的?

              当然在其性能特征上。
              Quote:alexmach
              但是F-16和F-35呢?

              你举了一个很好的例子。 而且F-16和F-35既不能履行在空中占优势的战斗机的功能,也无法充分发挥打击功能。 这就是为什么尽管有大量的F-35飞机,但美国人还是会同时调试上一代4 ++-F-15SX / EX的重型战斗机。 也就是说,单引擎平台显然不是自给自足的,即使我们谈论的是不同世代的飞机,也只能作为双引擎平台的补充。
              我怀疑我们的Su-57仅会配备“战斗机”装置。
              通常,双引擎LFMS + Su57或单引擎+ Su-57,但是您仍将需要一架比Su-57便宜的专业攻击机和重型战斗机。
              1. alexmach 4可能是2020 18:40
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                这就是为什么尽管F-35的交付量很大,但美国人通常还是要同时调试上一代4 ++-F-15SX / EX的重型战斗机

                但是那里的避震功能存在问题,不是因为单引擎,而是因为内部舱室中没有最大的弹药。 就是说,由于“隐身”是更合理的选择,它可以用作侦察导航仪,而重型4 ++飞机则可以用作飞行中的军械库,并且所有东西都放在外部吊索上,或者我在这里错了吗?
                也就是说,单引擎平台显然不能自给自足,即使我们谈论的是不同代的飞机,也只能作为双引擎平台的补充。
                我怀疑我们的Su-57只会配备“战斗机”装置

                您知道您已经注销了其他双引擎平台吗?

                另外,完全不清楚一台或两台电动机通常与冲击功能有关。 如果一个“大型”发动机能够提供与两个“小型”发动机相同的推力和燃油效率,那么双引擎飞机的优势是什么?
                1. Quote:alexmach
                  但是那里的避震功能存在问题,不是因为单引擎,而是因为内部舱室中没有最大的弹药。 也就是说,由于“隐身”

                  当然不是。 在企鹅上,您可以放置​​外部吊坠,没有问题。 但这不会使其成为具有足够有效载荷/战斗半径的重型飞机。
                  Quote:alexmach
                  还有一架重型4 ++飞机,就像一个飞行的军火库,一堆东西都放在外部吊索上,还是我错了?

                  这是小说恕我直言:))))我上面指出的关键参数
                  Quote:alexmach
                  另外,完全不清楚一台或两台电动机通常与冲击功能有关。 如果一台“大型”发动机能够提供与两台“小型”发动机相同的牵引力和燃油效率

                  如果可以-它没有任何连接。 但通常它不能:)))
                  1. alexmach 4可能是2020 19:27
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                    如果可以-它没有任何连接。 但通常它不能:)))

                    只是检查维基百科
                    RD-33K
                    紧急起飞推力:9 kgf
                    加力推力:8 kgf
                    最大推力吃水:5千克力

                    这是他们在SU-57发动机上的一种VO材料中写的
                    Product 30发动机的最大推力达到11000 kgf,后燃-18000 kgf。 为了进行比较,第一级AL-41F1的推力分别为9500和15000 kgf

                    这里没有源链接...
                    当然,加力燃烧器上的AL-41F1稍逊于两台RD-33K,“ Product 30”仍在研发中,与将近40年历史的发动机进行比较并不完全正确。
                    1. Quote:alexmach
                      这是他们在SU-57发动机上的一种VO材料中写的

                      所以每个人都写正确,那只是不同世代的引擎。 只比较RD-33和Al-31是正确的
                      1. alexmach 4可能是2020 21:52
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                        在这里我同意。 在这种情况下,2台发动机确实具有更大的吸引力。
                2. Bad_gr 4可能是2020 19:14
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                  Quote:alexmach
                  如果一个“大型”发动机能够提供与两个“小型”发动机相同的推力和燃油效率,那么双引擎飞机的优势是什么?

                  就生存能力而言,这将在节省技术和节省飞行人员方面有所回报。
                  1. alexmach 4可能是2020 19:18
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                    在生存能力方面,这将在节省技术和节省飞行人员方面有所回报

                    这是我支持双引擎的唯一论据,但话又说回来,该论文是否有实际的统计证实? 双引擎飞机真的比单引擎飞机更坚韧吗? 如果是这样,是否有可能使单个发动机具有与当地服务文化相同的生存能力参数,或者通过早期诊断故障来实现?
                    1. Bad_gr 4可能是2020 20:47
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                      Quote:alexmach
                      双引擎飞机真的比单引擎飞机更坚韧吗?

                      为此,只需查看Su-25的统计数据即可。 他们乘坐一台发动机返回飞机场时有多少箱。
                      [中心]


                      1. alexmach 4可能是2020 21:55
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                        为此,只需查看Su-25的统计数据即可。 他们乘坐一台发动机返回飞机场时有多少箱。

                        没有 不够。 Su-25在性能特征和使用策略方面是非常特殊的情况。 现在,如果您查看SU-24,Su-27,Su-30,Su-35的此类统计信息...
                3. 1976AG 5可能是2020 09:28
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                  对于发动机的单发动机回路,MTBF的要求要高得多。 优点是,如果一台引擎发生故障,则该飞机还没有注定要死,因为还有一台引擎。 使用单引擎方案,将注定失败。
                  1. alexmach 5可能是2020 09:33
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                    单引擎MTBF更高

                    这是一个严肃的论点。
                    优点是,如果一台引擎发生故障,则该飞机还没有注定要死,因为还有一台引擎。 使用单引擎方案,将注定失败。

                    这是合乎逻辑的,实际上这种情况多久发生一次,一台发动机出现故障的情况占故障总数的比例是多少? 在双引擎飞机上,也会发生严重故障。 因此,我想问一下统计数字。
                    1. 1976AG 5可能是2020 09:38
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                      因此,两次失败之间的时间不仅是,甚至不是很多。 在战斗条件下,当其中一台发动机可能损坏时,只有第二台可以提供帮助。 这就是为什么他们不仅尝试在飞机上安装两个发动机,而且还尽可能地将它们彼此分配,这样,如果火箭或弹丸击中一个发动机,第二个发动机就不会受到损害。
                    2. 1976AG 5可能是2020 09:40
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                      因此,您需要查看战斗使用中的统计数据。 在阿富汗的同一架Su-25上,很多情况下都使用了第二台发动机进行救援。
                      1. alexmach 5可能是2020 09:44
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                        已经讨论了更高的标准。
                        -Su-25对于Su-35的经验有多重要?
                        -两台发动机之一被现代武器损坏的频率是多少? 剩下的关键飞机系统还可以保持秩序吗?
                      2. 1976AG 5可能是2020 09:48
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                        好吧,我可能很想念它,很难通过电话跟踪所有信息,但是无论如何,战斗机不是民航客机,而忽视安全性的代价太高了。
        2. 西里尔G ... 4可能是2020 18:11
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          技术上忘记了F-35,中国雷霆和J-10围绕一架Al-31建造的方式?
          1. Quote:西里尔G ...
            技术上忘记了F-35

            上面就亚历山大的评论回答了
    2. 西里尔G ... 4可能是2020 14:47
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      没有发展。 围绕最大形状的定义,会有手鼓舞蹈。 我再问一个问题,为什么要使用双引擎?
      1. Quote:西里尔G ...
        没有发展。 围绕最大形状的定义,会有手鼓舞蹈。

        这很简单
        “特别是在去年年底,米格RSK下达了研究订单”轻型多功能前线飞机的空气动力学计算 双引擎计划,与“ 2020-2025年期间与国外类似物进行比较”。 有关此信息,已发布在公共采购门户上。 这项工作的费用估计为4万卢布。
        1. 评论已删除。
          1. Quote:西里尔G ...
            为什么我们不需要从RD-30制造新产品33

            谁说它将是RD-33?
            1. 西里尔G ... 4可能是2020 19:39
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              他的最后是什么,否则将不是LFMS
        2. 西里尔G ... 4可能是2020 19:51
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          也就是说,MO建议为新的五架飞机提供全部资金,这与Su-57无关? 是说是愚蠢,叛国还是只是想削减? 1.42-1.44中发霉的文件夹将被拉出储藏室...
          这种微型模型将拉动RD-33尺寸新发动机的开发。 为什么要为此花费数十亿美元? 如果有多余的钱,让军队再提高工资。
          1. Quote:西里尔G ...
            也就是说,MO建议为新的五架飞机提供全部资金,这与Su-57无关? 是说是愚蠢,叛国还是只是想削减?

            不,这绝对是正确的行动。 Su-57的寿命没有尽头;我们需要同一代其他现代化飞机。 在同类型的机器上建立完整的空军是不可想象的
            1. 西里尔G ... 4可能是2020 21:26
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              没有。 这是一个根本上错误的决定。
              顺便说一句,完全成熟的空军完全建立在同一类型的机器上。 例? 至少法国。 他们有300架战术飞机,我们大约有1000架。他们有两种飞机,旧的Mirage-2000和Rafal,我们有动物园
      2. D16
        D16 7可能是2020 07:50
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        我再问一个问题,为什么要使用双引擎?

        因为有Klimov OJSC,它也想咬掉这个馅饼。
        1. 西里尔G ... 7可能是2020 10:33
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          对! 这就是为什么要使用两个马达的原因,因为它们要切割新的OKR RD 33产品50的主轴箱。
          1. D16
            D16 7可能是2020 13:16
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            所以,是的,只是您不能再从RD-33的旧尺寸中挤出任何东西,而RD-33和产品30之间的某种开发将使飞机达到SU-57的价格标签,并且将没有经济可行性。
            1. 西里尔G ... 7可能是2020 14:09
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              因此,我想....因此,即使他们自费,他们也希望制造双引擎五引擎。 在那里,Tops可以赚到很多钱,金粉等,因此让他们自己掏腰包,自己锻炼。
  • demiurg 4可能是2020 09:36
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    有必要从引擎,任务和价格上跳下来。 目前最有前途的是,产品30为加力燃烧室提供18吨。 对于轻型飞机来说这很多,但为了统一起见,请保留原样。
    空重10-11吨,最大23-25。 在合理的范围内,EPR不到一米,花的钱很少。 然后结合装载物,保形油箱,悬挂式集装箱,您可以得到通用且便宜的替代品,包括所有改装的MiG-29和Su-30,包括甲板改装。 这说得通。 而且,如果价格也等于Su-1的2/57,那通常就很棒。
    两个引擎和MiG AT驶入森林。
    顺便说一句,如果Su-34被具有相同产品30的发动机所取代,并且降低了EPR,那么它通常会很棒。 它的冲击能力将提高很多倍。 现代化的时机已经到来。
    1. Zaurbek 4可能是2020 09:48
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      Su35C本身已经接近现代化的时代...
      1. demiurg 4可能是2020 09:55
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        苏35机动还为时过早。 本机引擎的资源尚未开发。 在大约5年内它将到达他们。 但是在Su-34的最初阶段,很有可能会在这里结束汽车资源。 无论如何,开车34到Chkalovsky飞机工厂。 同时降低EPR。 可以更新航空电子设备。
        1. Zaurbek 4可能是2020 10:02
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          具有OVT和更大的AL-41不会伤害吗?
      2. 西里尔G ... 7可能是2020 14:11
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        是否应将装有AFAR的雷达拧紧
        1. Zaurbek 7可能是2020 14:47
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          是的,驾驶舱中的航空电子设备与Su57一样。
    2. Zaurbek 4可能是2020 10:05
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      实际上,“轻型” F35的重量像F-18。 这已经是平均水平。 产品“ 30”将是正确的。 还必须考虑到,俄罗斯联邦生产的航空电子设备和武器比美国重。
    3. 西里尔G ... 7可能是2020 10:34
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      正是..最好的选择
  • Zaurbek 4可能是2020 09:46
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    我完全同意这篇文章.....美国人制造了2座F15战斗机,并使用了AFAR雷达(比MiG-31BM还要现代化)。这是一条生产线,有一些飞行员和飞机的有效使用方式。 Su35C(再次升级)为2人座版本(或为Su30SM 1,2,3,4)。从Su34,您需要制作一个我们没有的Grorower软件版本,或者将其挂在AFAR上,让它们进行补充和指挥。
  • Pvi1206 4可能是2020 09:48
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    新军事装备的开发必须持续进行...否则我们将落后...然后我们将失去...
  • Doccor18 4可能是2020 10:28
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    我们的整个文明正在稳步朝着通用机器人化方向发展。
    空军也不会忽略这一点。
    我预见在不久的将来,空军将成为超现代重型战斗机的基础,它的工作速度更快,
    作为指挥所
    突击中队之前
    无人机 从长远来看,
    像用于各种目的的无人机群,它们将基于AI自身
    进行敌对行动。
    所以现在你需要带
    疯狂的SU-57也激化了
    研发远程无人机
    作用半径。 以及现代化现有的
    航空机队,虽然有可能。
  • iouris 4可能是2020 10:31
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    我去写省了! 激情...这些不是激情,而是对激情的猜测。 第一点-军事学说。
  • 1976AG 4可能是2020 11:20
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    作者得出的结论是,我们没有任何东西可以替换老化的飞机,但固执地忽略了MiG-35,尽管它既可以执行冲击功能,也可以执行战斗机功能。 而且,MiG-35具有基于舰载机功能的增强结构。 因此,今天他有很好的机会填补这一空白,数十年来在俄罗斯制造了一架新飞机,您不应该依赖它,不知道它的时机和发展结果,而Su-35并不适合所有人。
    1. 西里尔G ... 4可能是2020 18:14
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      Su-35和MiG-35系列的价格问题至关重要。 有什么区别吗
      1. 1976AG 4可能是2020 18:22
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        MiG肯定会更便宜,首先是,其次,Su-35的生产规模不允许他们在合理的时间内堵塞所有漏洞。 同时,MiG-35几乎已准备就绪,生产设施也已准备就绪。
        1. 西里尔G ... 4可能是2020 18:25
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          换一种说法,MiG-2016SMT和Su-29S(最好是Su-35SM)在30年的交货价格是多少
          1. 1976AG 4可能是2020 18:44
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            让我们以完全不同的方式来做,在签订合同之前Su-57的价格是多少,制造商和制造商以什么价格握手? Mi-28 NM也是如此。 制造商最初总是总是高估价格,但是以同样的方式,制造商和客户注定要妥协,否则每个人将一无所有。 而且MiG系列的成本必然会低于Su
            1. 西里尔G ... 4可能是2020 19:44
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              还有,我们对价格有什么了解,否则我不确定,但我记得当时Su-2的价格为35码,Su-30SM和MiG-29的价格为XNUMX码半。 这不确定。 我们不在美国居住,在这方面,根据法律,这种计划的所有信息都是公开的。 我们连续都有一切。 不幸的是,他们的方法更强大。 结果,泄漏了一些原则上无法披露的内容。 这些是破坏头部的后果。
              1. 1976AG 4可能是2020 20:23
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                我不记得确切的价格,但是我考虑了带有Su-57和Mi-28NM的合同示例的示例。 关于价格,有很多喧and和苛刻的话,然后我们以某种方式突然达成协议并签订了合同。
    2. Quote:1976AG
      作者得出的结论是,我们没有什么可以取代老化的飞机

      作者没有得出这个结论
      1. 1976AG 4可能是2020 18:45
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        引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
        Quote:1976AG
        作者得出的结论是,我们没有什么可以取代老化的飞机

        作者没有得出这个结论

        他期望用能力不足替代什么?
        1. Quote:1976AG
          他期望用能力不足替代什么?

          作者没有提供任何东西-他声明了一个事实,即今天我们的需求已由Su-30 / 34/35/57的供应满足,但是这导致航空航天部队中的飞机类型过多。
          您还建议加重所有这些MiG-35。
          1. 1976AG 4可能是2020 19:15
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            目前还没有Su-57,所以不要共享未杀灭熊的皮肤。 Su-34很难与敌方战斗机战斗,Su-30很快就过时了。 并比较飞机成本和烘干量,比较真实
            1. Quote:1976AG
              目前还没有Su-57,所以不要共享未杀灭熊的皮肤。

              尽管已经签订了合同,但没有一个序列号。 所以不要希望,Su-57已经在那里。
              1. 1976AG 4可能是2020 21:05
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                我希望Su-57能够达到我们的所有期望,并能按要求的数量到达作战部队,但是我经常目睹我们的任期向右转移的频率,因此我不习惯于一厢情愿。 因此,请原谅我,但到目前为止,没有一架量产飞机可用。 那是开始向作战部队稳定交付的时候,然后是另一回事。
  • zyablik.olga 4可能是2020 11:27
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    高空侦察员
    我们没有这样的飞机在行列或发展中。 另一件事是美国人。 没错,已经成为著名的SR-71黑鸟的美国人已经注销了,但是他们正在用强大的力量开发无人的SR-72。

    亲爱的作者,显然忘记了洛克希德U-2S,其中约20辆汽车处于飞行状态的美国空军。 关于SR-72的通道尚不清楚。
    1. Quote:zyablik.olga
      亲爱的作者,显然忘记了洛克希德U-2S

      所以我没有否认他们的存在。 显然,他没有成功构建该短语。
      Quote:zyablik.olga
      关于SR-72的通道尚不清楚。

      这有什么问题?
      1. 邦戈 4可能是2020 14:05
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        引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
        这有什么问题?

        安德烈,你好!
        我承认,奥尔加问我是哪种飞机之后,就从我的来信中写了关于SR-72的文章。 告诉我,您是否知道继续创建该计算机的程序的信息?
        引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
        所以我没有否认他们的存在。 显然,他没有成功构建该短语。

        好吧,你没有提到他们... 请求
        1. Quote:邦戈
          我承认,奥尔加问我是哪种飞机之后,就从我的来信中写了关于SR-72的文章。 告诉我,您是否知道继续创建该计算机的程序的信息?

          似乎在2018年72月,洛克希德·马丁公司宣布原型SR-2025将于XNUMX年飞行。
          1. 邦戈 5可能是2020 02:26
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            引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
            似乎在2018年72月,洛克希德·马丁公司宣布原型SR-2025将于XNUMX年飞行。

            安德烈,我不认识你... 请求 “赞”不是答案。 no
            1. Quote:邦戈
              安德烈,我不认识你……请求“似乎”不是答案。

              谢尔盖(Sergey),有关于设备开发的数据,例如2017年以来的一篇文章
              洛克希德公司确认将制造秘密的SR-72高超音速飞机
              至于后来的数据,即英语维基中的声明,洛克希德·马丁公司在2018年72月表示,SR-2025的原型机计划于XNUMX年飞行
              但是问题是到源的链接已损坏,我无法检查。 但是,现在我在军事观察中找到了2019年的信息。 文章
              据报道,美国的SR-72高超音速间谍飞机已经处于原型阶段-预计轰炸机会变型
              而且,如果您认不出我,请给陌生人某种链接,以阻止他们在SR-72上工作:))))
              1. 邦戈 5可能是2020 02:43
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                引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
                而且,如果您认不出我,请给陌生人某种链接,以阻止他们在SR-72上工作:))))

                安德烈,我非常记得您! 好久没有说话。
                至于SR-72,我在2015年遇到的有关这台机器的工作就提到了。 我承认正在进行一些研究,但范围显然不同。
  • fa2998 4可能是2020 12:34
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    引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
    Quote:Stas157
    他们会将Su-27的改进称为Su-27,这样很好。

    只有Su-34,Su-27,Su-30和Su-35是四架不同的飞机

    美国人给我们写了一封新信,而我们是数字,应该是一架新飞机,但这是Su-27的深刻修改。 hi
  • 医生 4可能是2020 12:45
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    所有这些分类都是拦截器,获得支配地位等。 非常有条件的。
    性能特征上的差异是如此微不足道,以至于没有理由将单独的平面挡住。
    Su 35C的单面和双面版本(冲击)将覆盖所有壁ni。
    当然,如果您不尝试征服整个世界。
    1. Sancho_SP 4可能是2020 15:06
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      而Su-57就是这样一架飞机,只是在一个隐形车身套件中。
      1. 医生 4可能是2020 15:10
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        而Su-57就是这样一架飞机,只是在一个隐形车身套件中。

        我同意。 但这是正确的。
    2. Bad_gr 4可能是2020 17:13
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      Quote:Arzt
      所有这些分类都是拦截器,获得支配地位等。 非常有条件的。

      取得同样的成功,我们可以说物理学定律是任意的。
      专为俄罗斯设计的Su-30cm具有PGO,PGO在低空高速飞行时可以减轻飞机和飞行员滑翔机的负担,而Su-35s可以更锐利地用于空中目标。 虽然两架飞机都是通用的,可以用于不同的任务,但成功的机会很大,最好在地面上使用Su-30cm,在空中目标上使用Su-35。
      PS
      顺便说一下,在某些地区,Su-30cm取代了Su-24,而不是Su-27。
    3. 1976AG 4可能是2020 19:06
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      Quote:Arzt
      所有这些分类都是拦截器,获得支配地位等。 非常有条件的。
      性能特征上的差异是如此微不足道,以至于没有理由将单独的平面挡住。
      Su 35C的单面和双面版本(冲击)将覆盖所有壁ni。
      当然,如果您不尝试征服整个世界。

      这是每年12-14架飞机的发布,它将关闭所有壁ni。 是的,你是一个乐观主义者
      1. 医生 4可能是2020 19:47
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        这是每年12-14架飞机的发布,它将关闭所有壁ni。 是的,你是一个乐观主义者

        上面的所有植物...
        1. 1976AG 4可能是2020 20:06
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          Quote:Arzt
          这是每年12-14架飞机的发布,它将关闭所有壁ni。 是的,你是一个乐观主义者

          上面的所有植物...

          多么大声说! 产量是多少?
          1. 医生 4可能是2020 21:38
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            多么大声说! 产量是多少?

            最大! 同伴

            目标是20个混合航空团,1个攻击中队2个座,2个中队1-本地战斗机。 中队+库存有12架飞机,共有40架。
            共有800架飞机。
            1. 1976AG 4可能是2020 22:03
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              Quote:Arzt
              多么大声说! 产量是多少?

              最大! 同伴

              目标是20个混合航空团,1个攻击中队2个座,2个中队1-本地战斗机。 中队+库存有12架飞机,共有40架。
              共有800架飞机。

              我同意-越好越好,但是我没有正确地提出问题,释放率是多少? 修补所有孔需要多少年? 20-30年不是一个选择
              1. 医生 4可能是2020 22:22
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                我同意-越好越好,但是我没有正确地提出问题,释放率是多少? 修补所有孔需要多少年? 20-30年不是一个选择

                好吧,例如,2014年相同类型飞机的实际生产率。

                https://regnum.ru/news/polit/1898196.html

                2014年,俄罗斯空军接收了24架Su-35S多功能战斗机,21架Su-30SM多功能战斗机,8架Su-30M2战斗机,18架Su-34前线轰炸机,10架Mig-29K / KUB舰载战斗机,


                总计89。

                如果您紧张并放弃不必要的东西,例如Tu-160,我认为您可以将其提高到每年120-130。
                我们将管理6-7年。 在这段时间里,请记住Su-57,它比再培训新飞行员更容易进行培训,并在新一代无人飞机上进行研​​发。

                当然,您需要数百个新的升级版Su-25。 他们已经被埋葬了很多次,而且都在耕种。 尽管防空,但整个Dudaev航空都是在车臣起飞的,APU也受到赞扬。
                如果在我们的PMC后面有叙利亚的Rook,一切都会有所不同。
                1. 1976AG 5可能是2020 00:11
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                  是您的Tu-160进入了不必要的类别吗? 你着名! 您是否打算保持战斗人员的核对等?
                  1. 医生 5可能是2020 07:51
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                    是您的Tu-160进入了不必要的类别吗? 你着名! 您是否打算保持战斗人员的核对等?

                    这些飞行堡垒在目前的防空系统中是没有机会的。 也许有一些可以用,但考虑到它们的成本,这款游戏不值钱。
                    还有我们的SSBN。
                    实际上,我们现在既没有MLNF也没有轰炸机。 但是,没有人攻击甚至没有侵略。 也就是说,有足够的接地组件。
                    它们可以被限制。
                    1. 天空罢工战斗机 5可能是2020 08:35
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                      还有我们的SSBN。
                      实际上,我们现在既没有MLNF也没有轰炸机。 但是,没有人攻击甚至没有侵略。

                      你怎么能胡说八道?
                      这种类型的舰船旨在向敌方具有战略意义的军事工业目标发动弹道导弹打击。

                      俄罗斯海军拥有13艘战略导弹潜艇,其中包括北方舰队的XNUMX艘和太平洋舰队的XNUMX艘。

                      这些是六架667BDRM Project海豚导弹巡洋舰,三架Kalmar 667BDR Project导弹巡洋舰,三架Borey Project 955核潜艇巡洋舰和一架Dmitry Donskoy Project 941UM重核导弹巡洋舰。

                      阅读更多RBC:
                      https://www.rbc.ru/photoreport/28/07/2017/597b04729a79479453c0f858

                      美国人在美国的排名约为12-13 SSBN俄亥俄州。 他们也没有进行战略核轰炸?我们和他们都拥有75至80架战略轰炸机。
                      1. 5-9
                        5-9 5可能是2020 09:27
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                        在现实生活中,对于与我们的战争,美国只有37架古代B52N,其中包括Agm86,续航里程达2500公里。 B2A仅携带铸铁枪....今天,我们的战略航空导弹(射程为3500-5000公里)比美国人更强大...令人惊讶的是
                      2. 医生 5可能是2020 13:35
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                        在现实生活中,对于与我们的战争,美国只有37架古代B52N,其中包括Agm86,续航里程达2500公里。

                        大概是这样。 这证明了什么? 只有事实,甚至是空军要塞的拥护者,美国人也不相信在现代条件下使用它们的可能性。 我们将MSNF视为最有效的。
                        总的来说,每个人都坚持这一口头禅“核三合会,核三合会”。 我们需要吗?
                      3. 5-9
                        5-9 6可能是2020 09:04
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                        好吧,出于对V-129A尚不完全清楚的原因,他们对AGM-2 KRBD进行了概述,因此被认为是无用的。 但是他们看到B-21取代了Spirit。 他们认为不需要战略航空。 对于最后一战,它可能不会发挥关键作用,但它可以提供灵活性以及有限使用的可能性
                2. 1976AG 5可能是2020 09:15
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                  Quote:Arzt
                  是您的Tu-160进入了不必要的类别吗? 你着名! 您是否打算保持战斗人员的核对等?

                  这些飞行堡垒在目前的防空系统中是没有机会的。 也许有一些可以用,但考虑到它们的成本,这款游戏不值钱。
                  还有我们的SSBN。
                  实际上,我们现在既没有MLNF也没有轰炸机。 但是,没有人攻击甚至没有侵略。 也就是说,有足够的接地组件。
                  它们可以被限制。

                  这些飞行要塞可以使用战略导弹,而无需进入敌人的防空区。 此外,克服防空的能力在很大程度上取决于机载电子战系统,并且您可以想象到最先进的设备,就像飞铁一样。 但是那时我们的潜艇几乎没有生存的机会。 让我们将其注销为不必要的是的,为什么不浪费时间,为什么需要基于筒仓的洲际弹道导弹,如果每个人都知道他们的坐标..我们将注销所有内容,丢弃所有内容,仅保留SU-35。 您就像尼基塔·赫鲁晓夫(Nikita Khrushchev)一样。上帝禁止您上台,立刻让所有人都不要穿裤子。
                  1. 医生 5可能是2020 12:19
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                    您就像尼基塔·赫鲁晓夫(Nikita Khrushchev)一样。上帝禁止您上台,立刻让所有人都不要穿裤子。


                    尼基塔(Nikita)刚刚保存了苏联。
                    然后在70年代,由于军国主义,他们瓦解了,没有裤子。
                3. 5-9
                  5-9 5可能是2020 09:24
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                  您只是开玩笑说Tu-160的射程为3500至5000 km,容易受到攻击? 是的,即使从理论上讲也没有人能阻止他向Nyurk开枪……如果在格陵兰岛有一个庞大的空军基地要建造,那里的所有F22都要赶上并在波兰人不断巡逻以安排...。
                  1. 医生 5可能是2020 12:17
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                    您只是开玩笑说Tu-160的射程为3500至5000 km,容易受到攻击?


                    航空专家安德烈·戈尔巴乔夫斯基的文章。

                    https://aviator.guru/blog/43503100781/Tu-160.-Stoit-li-vozobnovlyat-proizvodstvo?nr=1
            2. 1976AG 5可能是2020 00:25
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              是什么让您认为2014年推出了24架Su-35? 在2009年至2015年期间,共建造了48架Su-35。 从2015年到2019年,大约有40架飞机。抱歉,每年的飞行速度为10-12架。
              1. 医生 5可能是2020 08:06
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                是什么让您认为2014年推出了24架Su-35? 在2009年至2015年期间,共建造了48架Su-35。 从2015年到2019年,大约有40架飞机。抱歉,每年的飞行速度为10-12架。


                从其官方网站报告数据并预测UAC的发布。
                如果他们努力工作,他们有能力在5年内释放1000架飞机。
                使每个人重新适应Su-35以及火花,金钱和激励措施,一切都会顺利进行。
                问题更多的是飞行员。
                1. 1976AG 5可能是2020 09:08
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                  从这张桌子看,平民,军人和特种部队的一切都混在一起,您一口气就敢于平民,并以这些数字驱赶战士,但这并没有发生。 而且,组装量还取决于供应商的能力,而这是数百家企业! 请注意,2014年至2017年是预测期。 我问了一个具体问题,您是从哪里得到的2014年推出了24架Su-35? 阅读上面的清洗评论,它指出了交付的数量和时间。 并请留下您的幻想。 事实证明,您将收集到50架Su-50,而不是未经准备的35架超级喷气机
                  1. 医生 5可能是2020 12:03
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                    从这张桌子看,平民,军人和特种部队的一切都混在一起,您一口气就敢于平民,并以这些数字驱赶战士,但这并没有发生。

                    最上面的是军事和文职人员,第二是出口军人,第三是自己。
                    进一步,这是完整的表格。


                    如您所见,UAC计划在760年内总共释放5架军用飞机。
                    因此有机会。
                  2. 医生 5可能是2020 12:06
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                    我问了一个具体问题,您是从哪里得到的2014年推出了24架Su-35?

                    上面已经回答了。 我重复。

                    https://regnum.ru/news/polit/1898196.html
  • alexmach 4可能是2020 23:06
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    这是每年12-14架飞机的发布,它将关闭所有壁ni。 是的,你是一个乐观主义者

    Su-35的问题仅限于什么? 毕竟,这很可能受到资金而不是生产能力的限制,因为在最好的几年中,除了国防外,中国扎克兹人还被送往最近的20人。 从技术上讲,仅在KAZ,它们的释放应该容易翻倍。 为了发布Mig-35,有必要建立新的生产。
    1. 1976AG 4可能是2020 23:37
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      在MiG上,一切都已解决。 这些能力每年至少可生产36架飞机。 好吧,价格肯定比寿司便宜得多。
      1. alexmach 5可能是2020 08:22
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        好吧,价格肯定比寿司便宜得多。

        但是,这是从哪里来的呢? 为什么它们“当然”便宜些,它们便宜得多?
        1. 1976AG 5可能是2020 08:55
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          更简单的技术总是更便宜,这会让您感到惊讶吗? 好吧,生产和莫斯科地区的代表也谈到了不止一次。 成本降低了约20%到30%,而且操作成本更低,而且这种说法已经不止一次了。
          1. alexmach 5可能是2020 09:11
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            更简单的技术总是更便宜,这会让您感到惊讶吗?

            在TTX上总是次等吗?
            好吧,生产和莫斯科地区的代表也谈到了不止一次。 好吧,生产和莫斯科地区的代表也谈到了不止一次。 成本降低约20-30%

            使用缝隙雷达,BRO和上一代引擎吗?
            他们还记得谈论这样一个事实,即不需要这种特性。 是不是
            而且,如果您在上面贴上现代BRO,则价格可能会接近SU-35。
            再加上操作便宜

            那很有可能。
            1. 1976AG 5可能是2020 09:20
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              Quote:alexmach
              更简单的技术总是更便宜,这会让您感到惊讶吗?

              在TTX上总是次等吗?
              好吧,生产和莫斯科地区的代表也谈到了不止一次。 好吧,生产和莫斯科地区的代表也谈到了不止一次。 成本降低约20-30%

              使用缝隙雷达,BRO和上一代引擎吗?
              他们还记得谈论这样一个事实,即不需要这种特性。 是不是
              而且,如果您在上面贴上现代BRO,则价格可能会接近SU-35。
              再加上操作便宜

              那很有可能。

              在这里您听到国防部代表说我们需要配备缝隙雷达的MiG-35等。 ? 有了最新的设备,它在建造和操作上仍然更加便宜。 在那里,只有发动机能提供良好的价格差异。
  • 突破性准备 4可能是2020 13:23
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    改变“派对线”之后,又要换鞋了。
    但即使在大约5年前,沙发出口商也不想听到有关战斗机统一的消息:)
  • 123456789 4可能是2020 14:22
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    引用:伊利
    因此光子引擎不值得等待。

    爆炸的方式。 这是廉洁的 笑 超音
  • Sevastiec 4可能是2020 14:45
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    如今,俄罗斯空军和海军已经有12种作战战术飞机在服役:MiG-29,MiG-29K,MiG-35,MiG-31,Su-24,Su-25,Su-27,Su-30 ,Su-33,Su-34,Su-35,Su-57。 是的,MiG-29,Su-24,Su-2


    好吧,那不是识字。 并非所有的“类型”都是修改。 现代化的不同阶段,大部分是统一的。
  • Sancho_SP 4可能是2020 15:04
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    要粘贴的多余标签。

    轻型,重型,战斗机,拦截器,打击-这些都是同一台机器,如果不能相互比较,我们可以说。

    今天的飞机是一个带有运载武器参数的平台。 无论如何,该平台是通用的。

    而该平台的选择取决于有效交付一吨负载的购买和运营价格。


    为什么在相同的技术水平上,建议有一台机器补偿其轻便/严重(或成本)的数量。

    你做过Su-57吗? 正常吗 好吧,这很好-我们也会铆钉它们,直到我们做一些技术上根本不同的事情为止。

    统一将大大降低成本,以至于任何任务的相对较低的效率都将通过数量来补偿。


    因此,对于LFMS或类似的产品,任务应设置为“不做与Su-57相同的设备,但更差,更便宜”,而应“做到从根本上不同,在质量上更好”。
  • 旋风 4可能是2020 16:39
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    从我的画中,我了解了一件事-这是关于超新星高超音速有翼...火箭的。
  • 5-9
    5-9 4可能是2020 17:48
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    Shta,SuperKhornet和Fy-35轻型战斗机 他们看到最大的起飞了吗? 企鹅就像Su-35 ...
    LFMS,除了Su-2的第二级加速器外,不需要nafig ...更确切地说,根本不需要,因为在要求的范围内将有像企鹅一样的熨斗。 使用我们的开放空间,您需要一个范围。
    1. Quote:5-9
      Shta,SuperKhornet和Fy-35轻型战斗机

      请学习阅读。 这篇文章是直接写的
      “轻”这个名字在这里很随意:作者只是简单地将所有不重的多功能战斗机“减少”到这一类。
      1. 5-9
        5-9 4可能是2020 19:09
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        好吧,接受...
  • 但是F-35D已经出现了吗? 还是错字?
    1. Cympak 5可能是2020 01:08
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      由文字判断F-35D = F-35B
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  • 赤mer 4可能是2020 18:52
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    您可以根据Mig 21制作无人机

    1. Narak-zempo 5可能是2020 17:50
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      引用:smersh chek
      您可以根据Mig 21制作无人机

      他将像圣诞树一样照在雷达上。
    2. futurohunter 25可能是2020 16:07
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      Уже были... Более того, в России все МиГ-21 давно списаны
  • Newone 4可能是2020 22:04
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    车里雅宾斯克的Andrei发表的另一篇很棒的文章。
  • 脑神经 5可能是2020 07:19
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    需要单引擎飞机。
    1. 1976AG 5可能是2020 08:51
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      Quote:巴林
      需要单引擎飞机。

      没有。 在单引擎变体中,对引擎的可靠性要求更加严格,这将导致其成本大幅增加。 如果出现故障,即使出于技术原因,甚至由于损坏,飞机也将无法继续飞行并注定要死,这对于现代昂贵的设备而言是不可接受的奢侈品。
    2. futurohunter 25可能是2020 16:06
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      Несколько лет назад командование ВВС решило, что у нас будут только 2-двигательные самолеты
  • Dormidont Evlampievich 5可能是2020 16:41
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    20年后,地球上将不再有美国
    1. 前世 5可能是2020 17:53
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      说到多功能飞机和通用飞机,以及因此而减少种类的飞机,我们必须假设某个地方有通用飞行员,或者数量应该适当,但是与此同时,人们总是尽可能地争取狭窄的专业知识,并聘请相同的医生或老师在学校(立即找到人并进行物理和数学研究。)事实证明,狭窄的专业化是专业性的第一个标志,第二个标志是高度专业化的工具,而使用通用工具则是很多爱好者...
      1. 引用:agond
        说到多功能飞机和通用飞机,以及因此而减少种类的飞机,我们必须假设某个地方有通用飞行员

        告诉我,难于阅读4页A4格式的文章吗? 在平台统一方面还有哪些其他通用飞行员? 也就是说,相同的LFMS可以在获得空中优势的战斗机版本和打击版本中生产。 这些机器和其他机器都将由相应(打击或战斗机)专业的飞行员操作。
        或者我们对以下原则写一条评论:“我没有看过这篇文章,但是我想说出来”?
  • 破坏者 5可能是2020 22:10
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    在新闻界中,有人提出通过安装相同的系统,发电厂等将ALL SU 30升级到SU 35的信息。 因此,Su 30和Su 35可以算作一台机器。
  • 破坏者 5可能是2020 22:19
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    单引擎照明系统的构造应基于SU 57的引擎,并使用相同的系统和组件。
    是的。 我们需要这么复杂。
    1. 前世 6可能是2020 11:35
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      引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
      与平台统一有关吗? 也就是说,相同的LFMS可以在战斗机版本中生产,从而在空中获得优势,而在打击版本中也可以生产

      我不想争辩,我只知道立即遇到好工具和通用工具,并在同一平台上制造同样出色的战斗机和攻击机是多么困难..可能吗?
    2. futurohunter 25可能是2020 16:03
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      Что за движок такой от Су-57?! Во-первых, самолета еще нет, а есть только летающие прототипы, сильно отличающиеся друг от друга. Во-вторых, самолет - это не сайт какой-то и движка там быть не может! Самолет - это единая система, которая сразу разрабатывается со всеми подсистемами. Нельзя отдельно спроектировать планер, систему управления, движки и систему вооружения - все создается одновременно и увязывается друг с другом. Самолет меньшего размера и веса - другой самолет и проектируется отдельно
      1. 破坏者 25可能是2020 22:05
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        1. Если на то пошло, то специалисты давно не употребляют слово самолет. Правильно говорить авиа комплекс.
        2. Мое предложение вам не понятно, поэтому поясню подробнее.
        Есть Су 57 на двух двигателях. Нужно сделать такой же но меньше и на одном двигателе.
        Чтобы сэкономить, необходимо по максимуму использовать то, что внедряют на Су 57.
        3. И да! Двигатели проектируются отдельно от планера))))
  • 彼得rusin_2 6可能是2020 14:46
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    你为什么要疯了?弄清祖国的所有秘密!
  • 3danimal 6可能是2020 15:36
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    关于攻击机:进行现代化改造的飞机所占比例差异很大。
    和F-15一样:许多都配备了最新的AFAR雷达。 他们中有几架在我们的飞机上?
    美国和俄罗斯联邦具有无与伦比的生产和财务能力,因此,需要最大程度减少飞机型号以简化后勤和飞行员培训。
    说,而不是Su-30和Su-34,MiG-31生产Su-35。 在新需求下重建工厂而不是购买,因为“他们生产了”。
    当然,需要一架轻型战斗机。 可能是Mig-35 / Mig-29K(尽管“ K”将位于哪里?更多出口到印度……)。
    显然,Su-57的数量永远不会达到F-22的数量。
    值得考虑的是,没有一个世界阴谋(3年前)来占领俄罗斯,俄罗斯在不同时期试图通过百格涅,蒙古,拿破仑或纳粹来实现爬虫类动物 微笑
    首先,可能需要强大的空军(由于训练和现代技术的共享)来遏制中国,中国有着悠久的历史和领土要求,恕我直言。
  • 弗拉基米尔SHajkin 6可能是2020 21:00
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    LFMS在其开发过程中极有可能会转换为机器人
  • 7可能是2020 17:28
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    如果有人想知道为什么我们需要另一架飞机,但他要么是外行,要么是别人的经纪人。
  • futurohunter 25可能是2020 15:58
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    Странная статья... Автор совсем забыл про Як-130. Вот его наличие, как раз и ставит вопрос об ЛФМС, ибо это и есть ЛФМС. Зачем нужен ЛФМС? Да, просто выпуск и эксплуатация "больших" тактических машин слишком дороги. Я не помню расценки, но стоимость одного МиГ-29/35 будет равна примерно 3 Як-130, а стоимость Су-27...35 - 5-6 Як-130. В мирное время, при отсутствии реальной глобальной угрозы (и деградации авиации "вероятного" противника) с большим задач по поддержанию лётной годности вполне справятся ЛФМС. С подавлением боевиков - тоже. "Большие" машины - скорее, как РВСН, для демонстрации готовности к "настоящей" войне и способности отразить агрессию этого самого "вероятного". Сравнение боевых характеристик машин тоже странное... Автор почему-то считает, что семейство F-15 лучше семейства Су-27, забывая, что изначально семейство "сушек" создавалось с прицелом на превосходство над "Иглами". Да, и, банально, "сушки" разработаны позже и выпущены позже. "Инвалид" F-35 настолько проблемный самолет, что его не с чем и сравнивать. И F-35 - не истребитель, а слабенький фронтовой бомбардировщик! МиГ-31 - самолёт вообще уникальный, как по характеристикам, так по назначению, что сравнивать не с чем. У американцев сейчас и близко ничего нет. Только мало "Фоксхаундов" осталось и изношены они порядком. В таком же духе можно пройтись по другим сравнениям автора. По поводу разнобоя "сушек". Ничего плохого нет в одновременном наличии Су-30СМ и Су-34. Су-30 может вполне дополнить ударные Су-34, когда нужно увеличить работу по земле. А Су-34 может и постоять за себя в воздушном бою. Кстати, опять же автор считает Су-30СМ антиподом F-15E. Это не так. Очевидный антипод - Су-34. А Су-30СМ - все же, скорее истребитель с ударными возможностями. Кстати, ничего не мешает придать ударные возможности и Су-35, если нужно. Впрочем, я не профессионал, а просто много лет интересующийся темой, и высказываю свое личное мнение
    1. Цитата: futurohunter
      Странная статья... Автор совсем забыл про Як-130.

      Автор не забыл по Як-130 Автор знает, что Як-130 - это не боевой самолет
      Цитата: futurohunter
      Автор почему-то считает, что семейство F-15 лучше семейства Су-27, забывая, что изначально семейство "сушек" создавалось с прицелом на превосходство над "Иглами"

      Автор не забывает об этом. Только вот автор знает, что Ф-15 проходили очень серьезные модернизации, а Су-27 - нет и в имеющемся виде Су-27 довольно сильно уступают "Орлам".
      Цитата: futurohunter
      Кстати, опять же автор считает Су-30СМ антиподом F-15E. Это не так. Очевидный антипод - Су-34.

      Полностью ошибаетесь.
  • kris_67 4 June 2020 16:10
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    Смешно, "оказавшийся слишком дорогим и был выпущен весьма ограниченной партией" - 187 шт. ! А Су 57 в разы дешевле по этому выпущен крупным тиражом - 5 шт.
    Дорого или дёшево зависит не от себестоимости товара а от возможности покупателя приобрести этот товар.
    Практически все статьи о западной технике начинаются со слов "дорого", F22-дорого, Абрамс- дорого, Sea Shadow - дорого и т.д. Дорого для России но не для Запада.