胜利早日宣布：中国第五代战斗机的发动机显示出严重缺陷
前几天，中国媒体发表声明说，现在中国人民解放军空军的第五代连载战斗机配备了中国制造的发动机。 材料以“我们做到了！”的口号出现。 但是，事实证明，飞机发动机行业的胜利早就宣布了。
我们正在谈论的是WS-15发动机的新版本，其加力燃烧器的牵引力定为18吨。 在此基础上得出的结论是，现在中国的战斗机优于美国的F-22战斗机。
然而，仅过了几天，中国媒体对为J-20配备改进的本地生产引擎的狂喜就明显消失了。 是什么原因？
事实证明，大约14,9吨的发动机推力（不是后燃）需要“出乎意料”的高燃油成本。 应当指出，与所谓的第一系列的J-31战斗机所装备的AL-20F发动机相比，总消耗量平均高出27％。 在加力燃烧室中，这些指标又增加了9-10％。 尽管发动机的推力有所不同（根据WS-15的中国数据），偏差仍约为17％。
因此，就燃料消耗而言，在牵引力增加的指标上发现了明显的领先优势。 这是一个严重的缺陷。
因此，在某种程度上减少了中国记者的兴高采烈。 燃料消耗率的显着提高导致这些飞机的战斗半径减小。 如果保持特征
飞机 在目前的水平上，J-20发动机需要补偿“机载”燃油储备，以补偿战斗半径。 出于显而易见的原因，这将导致许多指标的恶化，包括有效载荷和可操作性。
显然，中国媒体毕竟早就宣布了“令人难以置信的成功”。 仅仅在几周前，他们就在中国发表了关于用其实际的苏联科学资产收购乌克兰汽车公司的重要性的证明（当然，除非这些资产已经出售给第三方），这也凸显了这一事实。
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