关于库兹涅佐夫海军上将的修复：为什么最后期限被推迟
俄罗斯唯一的航空母舰库兹涅佐夫海军上将的修理工作被推迟。 这是由于某些原因，其中技术上的困难并非最不重要。
早在2020年2022月，人们就知道航空母舰的维修要持续到夏天，直到XNUMX年年底。 联合造船公司负责人阿列克谢·拉赫曼诺夫（Alexei Rakhmanov）向媒体报道了这一情况。 还知道了船起火造成的损失的大概数字。
问题和金额
至少约500亿卢布。 同时，南加州大学的负责人说，尽管有无条件的印象，但这些钱比航空母舰的总成本低得多，因此，存在船只的问题是不值得的。 它将进行维修，可能需要在某个地方支付额外的费用，他们可以节省一些钱，同时他们将进行某些现代化工作。
回想一下，库兹涅佐夫海军上将号航母在2019年500月发生大火。 即使到那时，该船仍在摩尔曼斯克修理。 根据一些报告，在焊接过程中违反安全规定可能会引起火灾。 由于这些违规行为，火灾占地XNUMX平方米。 米区。 在消除火灾并评估损失之后，事实证明，他已经损坏了船侧铺设的电缆。 但是，即使如此，这些电缆仍需更换。
如果我们谈论时间成本，修复损坏的时间，USC的代表估计大约需要8个月。 但是，为什么到2022年底才将维修工作延期呢？ 而且，我们大家都完全理解：通常最正式的预测是正式发表的，因此，如果他们谈论2022年年底，则维修工作可能会延迟更多时间。 确实，该国的经济状况不是很好，大流行病正在调整整个经济部门的工作。
库兹涅佐夫海军上将的修理应在摩尔曼斯克的第35造船厂进行，但是，修理工作仍不在这里进行，不是在船本身上，而是在应该修理船的码头上。 此外，承包商公司也有问题，后者在摩尔曼斯克码头进行同样的维修。
一年前的联合造船公司（United Shipbuilding Corporation）在2019年20月与“投资公司”签署了2020亿卢布的合同。 工程学 建设”。 承包商本应在XNUMX年完成码头维修，而船上的维修工作也在进行中。 然后发生了火灾。
结果，联合造船公司对承包商提出索赔。 毕竟，维修码头的截止日期分别移到了2021年，并且有可能不早于2022年进行维修。现在，由于第35造船厂的两个码头的维修工作被严重拖延了，因此也出现了可能性的问题甚至在宣布的日期之前-在2022年底之前完成了库兹涅佐夫海军上将的维修工作。
但是，如果甚至在库兹涅佐夫海军上将着火之前准备好了第35座工厂码头维修项目，该怎么办呢？ 北码头的长度为187 m，南码头的长度为236 m。该项目建议拆除码头之间的围墙并加长北码头。 结果是一个236×63 m的房间，该区域足以停靠大型船舶，例如巡洋舰，驱逐舰，核潜艇。 但是对于航空母舰库兹涅佐夫海军上将来说，则需要305米的长度，如果我们谈论库存，则需要335米。
据信，这艘船的维修工作将最好在2023年完成。 在最坏的情况下，维修可能会持续多年。 然后是唯一的俄罗斯航母 舰队 只能在2020年代中期投入运营。 造成这种状况的原因是，即使在诸如造船业这样具有战略意义的重要领域中，也缺乏行动协调。 如果对任务的解决方案进行更大程度的集中化和更严格的控制，则可以更快地解决所有这些问题。 毕竟，他们是在不太老的家庭中 故事 几年来，大火过后船只没有复活，而令人难以置信的破坏之后，整个城市得以恢复……
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