2015年Kunho购物车的副本
第一台蒸汽机是1705世纪荷兰物理学家丹尼·帕彭（Denny Papen）发明的。 这是最简单的机制，它是一个带有活塞的汽缸，在蒸汽的作用下上升，并在大气压下已经下降。 最初，使用新的蒸汽机是民用的。 真空蒸汽发动机是由英国发明家Thomas Newman和Thomas Siveri于XNUMX年制造的，用于从矿井中抽水。 随着时间的流逝，蒸汽机在不同国家得到了改进，这为使用它们的新选择做出了贡献。
例如，在1769年，法国工程师兼设计师Nicolas Joseph Cunho设计了所有汽车的始祖。 那是一辆蒸汽车，在那几年被称为蒸汽车Kunho。 实际上，它是所有未来汽车和蒸汽机车的原型。 自推式手推车迅速吸引了来自世界各地的军队的注意。 尽管这是第一次在军事上大规模使用，但蒸汽机开始不在陆地上使用，而是用于 舰队第一个战船出现的地方 陆上蒸汽运输也逐渐得到改善。 特别是在XNUMX世纪下半叶，出现了几种相当成功的蒸汽拖拉机模型，这些模型被用于大不列颠和俄罗斯帝国的军队。
自走式小货车
蒸汽机的发明是新技术出现的第一步，后来改变了整个世界。 首先，我们谈论的是蒸汽机车和汽船。 而且，已经在十八世纪出现了未来汽车的第一个原型，但是带有蒸汽发动机。 甚至以后，第一台带有蒸汽发动机的拖拉机也将出现，这也将在民用和军事领域得到应用。 同时，第一个成功创造出自行式货车的人将永远留在法国工程师尼古拉斯·约瑟夫·库尼奥（Nicolas Joseph Kunho）的手中，他于1769年设计并推出了首辆蒸汽车。
车子很不完美，今天只会引起微笑。 新颖性更多的是来自手推车，而不是现代汽车，但这仍然是一个突破。 新技术的第一个模型进入 历史 像“小推车Kunho”。 并且在接下来的1770年，“大汽车国歌”也已经发行。 同时，工程师本人称自己的想法为“ Fiery Cart”。 第一台蒸汽机的总长度为7,25米，宽度-最高2,3米，轴距-3,08米。
Kunho蒸汽推车图
Kunho自走式手推车的底座是一个巨大的木制橡木框架，三个轮子上没有弹簧。 前轮是向导。 它的上方安装了一个大型蒸汽锅炉。 根据一些报道，锅炉的直径达到了一个半米。 “大国代”手推车的总重量为2,8吨，承载能力约为5吨，最大速度为3-4公里/小时，即蒸汽机以普通行人的速度行驶。
该项目虽然很先进，但是由于12世纪下半叶技术发展水平低下，因此存在很多问题。 例如，锅炉中的蒸汽压力仅足以移动XNUMX分钟，此后，蒸汽锅炉需要再次注水并在其下点燃火。 实际上，正如他们现在所说，Kunho创建了一个技术演示者。 这是一个实验模型，无法在实际道路条件下使用。
值得一提的是，第一台蒸汽机已经由军方订购并用于非常特定的用途，随后将成为许多蒸汽拖拉机的主要动力。 在新车上，法国军方已经看到了用于运输重型火炮系统的蒸汽拖拉机。 因此，“火车” Kunho原本打算拖曳火炮件。
Boydel和Burell蒸汽拖拉机
从创建蒸汽火炮拖拉机的想法到实际应用已经过去了将近100年的时间。 尽管早在1822年，即Cunho项目出现半个世纪后，David Gordon就发明了一种蒸汽拖拉机的专利。 Gordon提出的项目是轮式蒸汽拖拉机的第一个项目，但实际上并未实施，就像许多发明一样，它永远保留着纸张。 因此，只有在1856年的克里米亚战争期间，军队中的蒸汽拖拉机才正式亮相。
战争期间，英军在克里米亚使用博伊德尔蒸汽拖拉机。 这一发展吸引了具有高越野能力的军队。 为了提高通畅性，拖拉机的车轮配备了特殊的宽板，由于其较大的表面积，减少了地面上的压力。 同时，即使在冲突结束后，英国人也没有对这种拖拉机失去兴趣。 继续进行博伊德尔拖拉机的试验，并引起了媒体的关注。 众所周知，即使在海德公园，新型的博伊德尔蒸汽拖拉机也经过了测试，并且已经公开。 同时，那几年的英国媒体强调说，这辆汽车以其出色的机动性和机动性而著称，它可以在一条乡间道路上以每小时4英里的速度加速，并可以运载60至70吨重的货物。 货物以五种专门用于测试大型货车的方式运输。
据该记者称，这辆拖拉机可以搭载临时装备的汽车，装备多达160名士兵，沿着公园的草地，每小时可加速6英里。 这些测试使军方感到满意，他们认为这种技术将在印度和大英帝国的其他偏远地区有用。 军队中蒸汽拖拉机的主要目的是运输枪支和弹药。
早在1871年，英国就建造了另一台蒸汽拖拉机。 这一次是Burell，他最初将其机器设计为综合蒸汽机。 其主要目的是作为客运。 Burella拖拉机的制造量足以满足需求，并积极出售用于出口。 建造的样本的一部分竟然在俄罗斯帝国和土耳其。 由Burell制造的拖拉机能够牵引重达37吨，载重量为10,5吨的拖车。 在城市条件下，这种拖拉机可以加速到每小时8英里（约13公里/小时）。 但这还不是速度记录。 1871年32月制造并测试的Ransoma拖拉机在短距离内显示出XNUMX km / h的速度，这对于当时的自行式运输车辆而言是极好的结果。
俄罗斯军队中的蒸汽拖拉机
在1877-1878年对土耳其的战争中，俄罗斯军队首次使用蒸汽拖拉机。 它们被用来运输枪支以及运输各种军用货物，而运输任务是首要任务和主要任务。 事实证明，蒸汽牵引车很好地替代了马匹，结果证明是一种更具成本效益的车辆。 此外，所有在军事上制造的蒸汽拖拉机均被视为车辆。 尽管发明人提出了自己的项目来制造蒸汽战车，但军方并不希望在战斗条件下使用它们。 其中许多项目都是未来的原型 坦克但是它们不是金属实现的。
回到俄罗斯帝国军队，可以注意到，与土耳其人的战争中主要使用的是英国生产的蒸汽拖拉机。 像许多高科技产品一样，在英国购买了蒸汽拖拉机，也称为公路机车。 在1876-1877年冬季，俄罗斯购买了10台各种型号的拖拉机，包括从Aveling＆Porter购买了XNUMX台，从Clayton＆Shuttleworth购买了XNUMX台，从Fowler购买了XNUMX台。
所有这些拖拉机被合并为“公路蒸汽机车特别小组”。 实际上，这是我军历史上第一个机动化的军事运输部队。 在整个军事行动中，蒸汽机被用来为前线提供必要的作战装备，共运送了将近9吨的各种货物。 战争结束后，设备被转移到土耳其斯坦，公路机车一直服务到1881年，直到资源用尽后最终退役。
蒸汽拖拉机Aveling＆Porter，1871型
同时，蒸汽拖拉机从未在军队中广泛使用。 在XNUMX世纪初，它们很快被更高效设计的新机器所取代，这些新机器配备了内燃机，而蒸汽机是无法与之竞争的。 最后，由于第二次世界大战结束后燃料价格低廉，许多国家的国民经济仍在使用这种设备。