着眼于六十年代。 F-22A猛禽战斗机升级
即使是最新最完美的 航空 技术已经过时，这只是时间问题。 因此，美国最先进的空军战斗机洛克希德·马丁公司的F-22A Raptor于2005年开始服役，到现在，它已不再完全符合当前的所有要求。 在最近的过去，这种飞机已经进行了更新，并且将来它们将面临新的现代化。
基本方法
在F-22A项目的开发阶段，随着使用寿命的延长和获得新机会，已经考虑到了未来维修和现代化的需求。 形成了满足特定要求的设备更新基本方法。
滑翔机，推进系统，通用飞机系统等 最初进行了最完美的配置，适合长时间运行，无任何重大修改。 此外，几乎消除了机身的某些改动，因为它们会影响飞行性能或隐身性。
通过更新电子设备的软件，制定了中，近期现代化的主要方法。 将来，不排除用具有更高特性的现代产品替换单个模块和设备的可能性。
大规模生产阶段已经利用了现代化方面的一些机会。 各种“模块”（缔约方）的技术在电子的组成和软件以及技术和战斗能力方面略有不同。 因此，2011年的最后一批生产战斗机配备了3.1版增量设备。
当前项目
去年五月，美国空军，洛克希德·马丁公司和分包商开始升级，将航空电子设备升级到Increment 3.2版本。 第35和40座系列飞机可以收到此更新，但其他各方的代表也可以收到此更新，但必须升级到第35/40座之后。
更新“ 3.2”分为两个主要部分，分别出售。 3.2A项目为通讯，控制，识别和电子战系统提供设备和软件的现代化。 增量3.2B影响导航设备和控件 武器.
在当前配置中，F-22A配备了仅提供数据接收的Link 16型通信单元。 Increment 3.2A项目提供了其替换为现代多功能信息发布系统联合（MIDS-J）收发器的功能。 战斗机将能够使用现有的战地空降通信节点（BACN）系统进行通信。
雷达AN / APG-77。 到目前为止，该站已满足空军的要求，但将来可能需要对其进行现代化或更换
关于识别设备和电子战现代化的准确信息尚不可用。 在他们的情况下，他们可能只会管理软件更新。 已经宣布采用新的加密工具和措施来提高通信对干扰的稳定性。 这些任务也正在通过新软件解决。
作为3.2B升级的一部分，重点是开发武器控制系统。 在安装新设备和安装程序之后，F-22A将能够充分使用最新改进型AIM-9X和AIM-120D的空空导弹。 很好奇的是，其他美国空军战斗机，主要是前4代人，很早以前就已经“掌握”了这种武器，并可以充分使用它。
计划在2013-14年度开始整合新导弹，升级瞄准和导航系统，但实际事件一再被推迟。 安装“ 3.2”组件的工作仅在2019年3.2月开始。适当系列的飞机将收到Increment XNUMXB的更新以及用于通讯的软件。
货舱战斗机F-22A。 右边是AMRAAM空对空导弹。 通过“ 3.2B”更新，飞机将能够使用最新的AIM-120D导弹
3.2A项目的措施和资金将在不久的将来实施。 先前有报道称MIDS-J和其他系统将在2020年开始安装。完成所有必要的工作将花费不超过几年，并且兼容F-22A的整个机队将获得必要的更新。
未来的工作
奇怪的是，尽管在生产阶段进行了改进并进行了后续更新，但F-22A仍然没有一部分所需功能。 特别地，仍未使用在某些情况下简化战斗的头盔式目标指定系统。 但是，目前的计划要求在可预见的将来引入它。
在2024年 空军计划启动新的中年升级（MLU）中年升级计划。 这次应该大大改善航空电子设备和软件，并部分修改机身和通用飞机系统。 为了解决这些问题，除其他外，将使用在较新的F-35战斗机的实验设计，生产和运营过程中制定的解决方案。
机身方面的主要创新也许是更换雷达吸收涂层。 为F-22A开发的既定材料被证明操作起来过于复杂，而且不合理。 建议从F-35借用的一种更成功的涂料代替这种涂料。 考虑到新设备的安装，还可以改进机身的内部隔室。
阻止LTC-机载防御系统中最引人注目的要素。 BKO也必须现代化
正在考虑机载雷达AN / APG-77的深度现代化问题，这将增加主要战斗力。 空军很有可能会根据F-35的EOTS系统类型，订购安装光学定位站的步骤。 瞄准和导航系统还可以接收其他用于查看和导航的设备以及现代软件。 MLU还将介绍期待已久的头盔式目标指定系统。
导弹发射探测器计划用新的红外传感器对机载防御系统AN / AAR-56进行补充，以探测导弹的发射。 可以现代化检测已经安装在飞机上的敌方攻击的其他手段。
遥远的未来
MLU现代化计划于2024年启动。这项工作将花费数年时间。 在此期间，现有的F-22A战斗机的全部机队（少于200架）可以接收新的仪器和程序。 因此，这些第5代战斗机的数量仍将低于先前型号的飞机，但将再次确保其自身的质量优势。
人们已经可以根据当前和计划中的更新结果来想象F-22A战斗机在本世纪末之前将如何变化。 总的来说，我们是在谈论所有领域的改进以及战斗和作战性质的优势。
F-35战斗机的机头。 您可以考虑使用特殊涂层和透明整流罩OLS EOTS的皮肤（在底盘利基前面的机身下方）
带有增量3.2和MLU的飞机仍不显眼，但保持这种能力和适当的维护将得到简化。 借助雷达，以及在其他设备的帮助下，战斗机将能够更好地“看到”。 改进的PRNK将具有全新的（针对F-22A）能力，从而简化战斗任务。
F-22A最古老的战斗机现在正在庆祝其15周年。 最后各方的技术已经使用了10年。 美国空军计划在40世纪22年前将这类战斗机继续服役-他们至少还要再服役6年。 随着时间的流逝，有希望的第六代战斗机将加入目前的F-XNUMXA，然后将其取代。
根据这些计划，确定当前和将来的发展和现代化计划。 一些升级设备的项目已经完成，其他项目正在准备实施，而另一些项目则遥遥无期。
即使在研发阶段，F-22A战斗机也开始被称为美国乃至全世界最先进的战斗机。 时间的流逝，进展不会停滞不前，必须采取措施保持这种状态-不仅是广告，而且还有技术。 现有飞机的开发已成为几乎连续不断的一系列现代化计划，这使空军方面的客户可以维护和提高其能力。
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