“坦克不怕泥”：关于一次讨论
通过Internet传播信息以及这种信息的许多来源的出现，从温和地说，在这些问题上并不十分称职，这导致了伪科学界最令人难以置信的争议和讨论。 这正是我最近遇到的那种讨论。 讨论了履带战车的车轮问题。
此外，从“专家”的复制品来看，作者认为履带轮很有趣，因为他们有可能在欧洲剧院见到俄罗斯人和西方人 战车。 此外，这次会议应在秋季或春季无法通行的恶劣条件下举行。 在露天领域，就像第二次世界大战期间一样。
同意，听起来很异国。 但是，在研究了按地理位置划分的讨论者的组成之后，很明显俄罗斯和乌克兰的“专家”正在争论。 那些懒散的战士中只有一个会竭尽所能，不要在“遥远的苏联时代”参军或服役。
还记得乘用车上经常出现的题词“坦克不怕泥浆”吗？ 这就是论点。
老实说，关于哪个滚筒更好的争论最初是愚蠢的。 仅仅是因为大型或小型滚筒的概念并不为人所知。 长期以来，“越多越好”的观点被实践所驳斥。 很简单，如果滚子半径等于或大于离地间隙，那么它就很大。
如果有什么值得一谈的话，那么这与坦克底盘的要素无关，而是与历史发展中的坦克的悬架设计有关。 但这是一个全球性的话题。 包括世界许多国家的坦克。 可能是从最初的战车到独立悬挂的现代版本
世界上没有这样的坦克无法“陷入困境”
在西方，由瑞典军方测试苏联T-72的视频很受欢迎。 在十字架上。 我专门向我们的官员展示了该视频。 我再说一遍，他们从一开始就说过，这辆战车的操纵杆后面的那个家伙对驾驶员的工作一无所知。
在开始对话的争议中，我有一个论点赞成T-72。 我问了很多专家关于在没有准备好的机械驱动的情况下“试穿” T-64和T-72的可能性。 我的问题是由Donbass中大量废弃的T-64引起的。 被遗弃而没有明显的战斗伤害。
从理论上讲，很多坦克都承认两个坦克都可能失去步道。 但是，几乎看到了这样的单位。 使用T-72的坦克连和营的指挥官不知道这个问题。 汽车只有在炸毁或遭受其他战斗伤害时才能脱鞋。 但是即使在这种情况下，也很容易在滚轮上拖曳机器。
但是就底盘而言，T-64是一辆挑剔的汽车。 简而言之，在坦克行进中或在“互联网专家”争辩的那些条件下，在潮湿的耕地或沼泽土壤上，简而言之，在重土上，甚至在一档转弯时，失去毛毛虫的风险都很高。 如果再加上稍微减弱的毛毛虫和更高的速度，那么...我们会确切地看到今天在Donbass的视频中经常发现的那些汽车。 记住倒挡泥板。
但是，几乎不可能将“松弛的” T-64撤出战场，或者仅仅从训练有素的训练场上撤出。 滚轮托盘沉入平衡器上方的地面！
我个人都不假装绝对正确。 此外，我确信经验丰富的油轮会在我的结论与他们自己在操作油箱方面的经验之间发现一些矛盾之处。 这很正常。 事实总是在附近。
还有最后一个。 他们经常写信给我，“昨天有必要创建类似的东西……”。 以下是世界上某些军队中可用的军用车辆或武器的名称。 此外，在这种情况下的论点令人怀疑。 像他们一样...
亲爱的监护人，对俄罗斯军队的力量和力量表示敬意，但您是否不认为以这种方式我们将回到过去？ 同样，我们想赶上某个人。 更糟的是。 但我不希望情况变得更糟。
首先，我需要恢复家乡，建造工厂和疗养院。 有必要提高所有人的工资。 退休养。 昨天我有很多事要做。 赶超游戏会导致这样一个事实，即我需要的所有内容都将被构建得更长或更根本无法完成。 一旦我们已经想超越所有人。
其次，我不想成为第二。 我想成为第一个。 领袖 让非常“他们”尝试创造与我相似的“东西”。 让他们赶上。 我们已经展示了我们的能力。 我们展示了“潜在合作伙伴”仍然需要考虑的问题。 因此，让他们进行自己的城市和度假胜地的修复...
关于什么和谁更好的争执将不断发生。 仅仅是因为“专家”的数量会增加。 真正的专家早在很久以前就已经回答了大多数有争议的问题...
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