军事评论

中国认为俄罗斯的Tu-160和美国的B-1B“可疑地相似”

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辩论并没有停止,谁抄袭了战略轰炸机?美国拥有俄罗斯,反之亦然。 毕竟,B-1B和Tu-160是美国和俄罗斯联邦空军的旗舰,彼此如此“可疑地相似”。


中国互联网门户网站China.com试图弄清楚这一点。

该门户网站称这两架飞机为世界上最重要的超音速战略轰炸机,构成了主要打击力量 航空 美国和俄罗斯。 同时,它们具有许多共同的设计功能,并且在许多方面看起来很相似:

从上方看,两个飞机极为相似:Tu-160与大型V-1B模型相似,或者V-1B可以称为Tu-160的小版本。



在中国,需要指出的是,两架飞机的机翼都有可变的后掠角,十字形的机尾形状和许多其他类似的元素。

由于轰炸机是从1969年开始同时研发的,因此无法确定轰炸机是从谁制造的。

中国门户网站反对苏联是“ pla窃者”的说法。 他们提请注意这样一个事实,即苏联Tu-160的前身是Tu-22,后者也有可变后掠翼。 在Tu-22 KB之后,图波列夫制造了超音速客机Tu-144。 来自中国的作者说,Tu-160是在Tu-22和Tu-144的基础上制造的,吸收了这两架飞机的特性。

他没有得出任何结论,认为不再可能找出轰炸机是从谁那里抄袭来的,以及他是否真的抄袭了它。
124 评论
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  1. A1845
    A1845 24 April 2020 12:32
    +18
    而且都在飞!
    好吧,完全一样..
    1. Malyuta
      Malyuta 24 April 2020 12:33
      +34
      对我来说,所有中国人总在同一张脸! 扎绳
      1. Lipchanin
        Lipchanin 24 April 2020 13:00
        +4
        Quote:Malyuta
        对我来说,所有中国人总在同一张脸!

        LOL
      2. INI
        INI 24 April 2020 20:44
        +2
        中国认为俄罗斯的Tu-160和美国的B-1B“可疑地相似”

        Ни чего удивительно , это наследственное. У обоих пра пра.пра.прадедушка "Илья Муромец" , тоже четыре движка имел. 眨眼
      3. Oberon_13
        Oberon_13 26 April 2020 01:04
        0
        Quote:Malyuta
        对我来说,所有中国人总在同一张脸! 扎绳

        恰恰是中国人互相抄袭))
      4. 保罗·西伯特
        保罗·西伯特 26 April 2020 07:41
        -1
        这个星球上的主要窃者争辩说谁偷走了那个主意...
        为我们服务。 真是荣幸!
        如果您看-中国拥有80%的军事装备和飞机,包括从苏联模型中复制来的...
        法官...
    2. 狗屁
      狗屁 24 April 2020 12:34
      +21
      来自中国的什么样的分析结果! 为什么在VO中转载? 这是问题!!!
      1. Lipchanin
        Lipchanin 24 April 2020 13:01
        +8
        Quote:纳斯尔
        ! 为什么在VO中转载?

        放松和笑 笑
        1. 本身。
          本身。 24 April 2020 14:08
          0
          Quote:Lipchanin
          放松和笑
          是的,从中国人那里听说,所有可能和不可能的事都已经被复制,克隆了!
          1. Lipchanin
            Lipchanin 24 April 2020 15:05
            +1
            Страна "капипаст" 笑
          2. Nosgoth
            Nosgoth 24 April 2020 19:22
            +4
            Соху - это полная желтовщина и фантазии :-) Когда я слышу "китайское издание Соху ..." я сразу же вспоминаю "британских учёных", и в основном дальше не читаю. :-)
            1. 热风
              热风 25 April 2020 15:23
              -2
              Quote:诺斯哥特
              Когда я слышу "китайское издание Соху ..." я сразу же вспоминаю "британских учёных", и в основном дальше не читаю. :-)

              毫无疑问,这家公司在中国是一本严肃的出版物,并得到了国家的支持,我怀疑这家公司有时会故意抛出黄疸,并着眼于民众对此有何反应。 只有关于哈萨克斯坦的出版物才值钱。 这一切都不是偶然的。 尽管到了一个有趣的地步,但是一个依靠偷来的一切生活的人正试图责备对方。
              搜狐网
              搜狐(“搜狐”)是一家中国互联网公司,结合了媒体门户,搜索引擎以及中国互联网领域最大的信息品牌。 搜狐网的创始人之一张朝阳于1998年在中国推出了第一个搜索引擎,并向中国用户开放了互联网世界。 1999年,第一个新闻频道搜狐网开通。 12年2000月XNUMX日,搜狐在美国纳斯达克正式注册(纳斯达克股票代码:SOHU)。

              随着时间的推移,搜狐已成为由四个平台组成的最大在线品牌:媒体,视频(搜狐视频,搜狐视频客户端,搜狐娱乐),搜索(搜狗搜索,搜狗输入法,搜狗高速浏览器,搜狗地图),游戏(畅游)。

              2005年2008月,搜狐成为XNUMX年北京奥运会提供互联网服务的正式赞助商。 搜狐为北京奥运会官方网站的创建,使用和托管提供独家服务。

              3年2017月100日,“ 2017年度中国最佳互联网公司XNUMX强”榜单公布,搜狐门户排名第七。 中国的互联网用户在门户网站上发布有关各种主题的资料:从政治到日常生活中的事件。 大多数作者都是非专业记者,但是,新华社和《环球报》等刊物也在门户网站上发表了他们的资料。

              总部在北京。
      2. Serg koma
        Serg koma 25 April 2020 04:34
        +3
        Quote:纳斯尔
        来自中国的分析!

        翅膀,腿和尾巴
        卡通,1986年
        脚,翅膀... 最主要的是尾巴!

    3. NEXUS
      NEXUS 24 April 2020 12:34
      -4
      Quote:A1845
      而且都在飞!
      好吧,完全一样..

      可疑的无人机猎人类似于B-2精神... 同伴 中国人是否感染了基塞廖夫? 笑
      1. Tusv
        Tusv 24 April 2020 12:56
        0
        Quote:NEXUS
        可疑的无人机猎人类似于B-2精神。

        相反,在RQ -170时,他甚至被戴上了航空母舰。 在2010年,他们吹嘘全蓬。 但是由于某些原因,洋基人更多地相信掠夺者
    4. Starover_Z
      Starover_Z 24 April 2020 12:46
      +2
      辩论并没有停止,谁抄袭了战略轰炸机?美国拥有俄罗斯,反之亦然。 毕竟,B-1B和Tu-160是美国和俄罗斯联邦空军的旗舰,彼此如此“可疑地相似”。

      和谁的现代中国战斗机和运输车更像?
      1. 评论已删除。
    5. Zyablitsev
      Zyablitsev 24 April 2020 13:00
      +3
      中国人惊人地类似于日本人……但是他们彼此无法忍受!
      1. Sergej1972
        Sergej1972 24 April 2020 21:35
        0
        但是它们在外观上并不太相似。
    6. Lipchanin
      Lipchanin 24 April 2020 13:00
      +1
      Quote:A1845
      好吧,完全一样。

      都有翅膀吗? 扎绳
    7. SHURUM -BURUM
      SHURUM -BURUM 24 April 2020 13:18
      +4
      ...中国认为俄罗斯的Tu-160和美国的B-1B可疑地相似...
      有时会导致斜视。
    8. Timon2155
      Timon2155 24 April 2020 14:40
      0
      https://arsenal-info.ru/b/book/861093852/98 Мы первее. К 70 году уже был аванпроект со схемами. Значит, задумка была года на 2-3 раньше. Наберите в той же вики Т-4МС -там вообще начало 60-ых годов.
      1. 的Avior
        的Avior 24 April 2020 16:03
        +1
        美国人的想法出现在1955年
        它循环了很长时间,但在1974年B-1飞了
        图波列夫夫妇在1977年创建了他们的概念设计,没有使用Myasishchev和Sukhoi的早期图纸,那是另一架飞机
        与Myasishchev项目一样,与Tu-1中B-160的外观相似。
        160年1981月,Tu-XNUMX的首次飞行是由试飞员B. I. Veremey自愿进行的;在飞行任务中,飞机场上只有一次奔跑,而没有飞行。
        很快他被授予英雄之星。
        1. 利亚姆
          利亚姆 24 April 2020 16:22
          +1
          Quote:Avior
          独裁地

          Главный конструктор Ту-160 Валентин Близнюк внимательно прислушивался к мнению летчиков-испытателей и считал исключительной роль, которую при создании Ту-160 сыграл Борис Веремей с экипажем. Неудивительно, что 18 декабря 1981 года именно экипаж под командованием Бориса Ивановича (второй пилот - С. Агапов, штурманы - М. и А. Еременко) впервые поднял в воздух с аэродрома ЛИИ МАП в Жуковском опытный Ту-160. Взлет, набор высоты 2.000 м, уход на удаление 150-220 км в зону, возвращение и посадка. 27 минут полета: крещение "Стошестидесятого" состоялось.
          对AWOL并没有特别的吸引力。很快就收到了《英雄》,但在1984年以Tu-144唱片的形式获得了《英雄》。维基百科通常是肤浅的)
          1. 的Avior
            的Avior 24 April 2020 16:29
            +1
            有这样的版本
            第一架飞机是在莫斯科的“体验”工厂建造的。 编号为70的飞机“ 01-18”登机口用于第一阶段的飞行测试。 从1981年18月下半开始,在飞机场上开始慢跑。 第一次飞行是在1981年XNUMX月XNUMX日进行的,并且是由试飞员鲍里斯·伊万诺维奇·维雷米(Boris Ivanovich Veremey)亲自发起的:任务只是速跑。

            绕圈飞行成功,维雷米很快被授予苏联英雄之星。 将来,这台机器用于不同性质的飞行测试已经有好几年了,并且在1985年才首次达到超音速。

            我不会争论,我没有站在附近,也许一天有两次航班,也许还有其他
            时间授予,然后正常通过
            1. 利亚姆
              利亚姆 24 April 2020 16:37
              +1
              我刚刚决定从Wiki上检查这段话。这太像民俗了。未经授权的起飞,甚至第一个在未经准备的测试机上,至少都是一个法庭。测试飞行员仍然是认真的人,战略轰炸机的试飞不是业余表演)
              1. 的Avior
                的Avior 24 April 2020 16:42
                0
                作为选择,进行了一次试运行,飞行员采取了主动,并立即获得了批准。
                也许这个选项是事先同意的
                被盗是不真实的
    9. TermiNahTer
      TermiNahTer 25 April 2020 15:01
      0
      他们从出现的那一刻起就谈到​​他们的相似之处。 中国人点火晚了吗? 而且它们甚至在视觉上也有许多差异。
  2. 最后一个百夫长
    最后一个百夫长 24 April 2020 12:33
    +5
    中国的第5代战斗机看起来像1.44。 可能是因为它(像所有内容一样)是由中国人复制的。 我对太空飞船的耕作无言以对...是的...是辽宁一样的:)。 让他们学会自己做,不仅要逆向工程,而且要批评至少一个人。
  3. 西斯之王
    西斯之王 24 April 2020 12:33
    +6
    相同的任务会产生相同的解决方案,因此它们相似是不足为奇的。
    但是白天鹅在许多方面都更好))
    1. Malyuta
      Malyuta 24 April 2020 13:04
      +3
      Quote:西斯之王
      但是白天鹅在许多方面都更好))

      当然,因为宝马比哈瓦拉更好。 好 笑
  4. 制陶工人
    制陶工人 24 April 2020 12:34
    +10
    外部相似性取决于空气动力学和技术发展水平。 每个人的空气动力学都一样。 当时的技术发展水平是相似的。 好吧,每个人都一个又一个地监视。 到那时,确实在苏联,TU-144,Tu-22和T-4 Sukhoi已经起飞。
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 24 April 2020 14:42
      +1
      美国同时拥有F-111和Valkyrie。
  5. Pvi1206
    Pvi1206 24 April 2020 12:37
    +8
    读中国关于在其他国家复制军事装备的意见真是有趣。
  6. Rusik.S
    Rusik.S 24 April 2020 12:38
    +2
    嗯,是。 你有翅膀吗? 有。 有尾巴吗? 有。 如此相似
    1. Lipchanin
      Lipchanin 24 April 2020 13:03
      +2
      引用:Rusik.S
      嗯,是。 你有翅膀吗? 有。 有尾巴吗? 有。

      里面有一个工作人员 请求
      1. 克里米亚党派党员1974
        克里米亚党派党员1974 25 April 2020 10:21
        0
        内部人员是一个很好的标准。 我也声称Buran不是Shuttle的副本,并且机组人员从未受到控制
  7. aszzz888
    aszzz888 24 April 2020 12:39
    +3

    中国互联网门户网站China.com试图弄清楚这一点。
    Лучше бы этот портал "разобрался" сколько и чего скопировали китайцы. 笑
    1. dzvero
      dzvero 24 April 2020 12:47
      +3
      服务器不会拉...
      1. aszzz888
        aszzz888 24 April 2020 12:48
        +2
        dzvero(Ivo)今天12:47
        0
        服务器不会拉...
        这是喝酒的方法! 眨眼
  8. anjey
    anjey 24 April 2020 12:40
    +2
    如果日本人像中国人一样可疑,谁会抄袭谁 笑 ???中国抄写家也尝试过??? 笑
    1. Lipchanin
      Lipchanin 24 April 2020 13:06
      0
      引用:anjey
      中国复印机试过

      嗯,是。 看来即使中国人也有打印机 笑
    2. 克里米亚党派党员1974
      克里米亚党派党员1974 25 April 2020 10:23
      0
      如果日本人像中国人一样可疑,然后谁抄袭了我们的.....我们的楚科奇人和阿拉斯加爱斯基摩人
    3. Bad_gr
      Bad_gr 25 April 2020 20:46
      0
      引用:anjey
      如果日本人像中国人一样可疑

      有一个传说。 有一次,一位中国皇帝组织了一次远征军,以治愈老年。 由于该探险活动是经过长时间设计的,因此他们从年轻人(男孩和女孩)中招募了它。 探险队(出于任何原因,我都不记得了)在岛上定居,没有人返回。 因此,日本人是他们的后代。
  9. 4ekist
    4ekist 24 April 2020 12:40
    0
    苏联Tu-16和中国的N-6K也非常相似。
    1. Grigoriy_45
      Grigoriy_45 24 April 2020 18:38
      0
      Quote:4ekist
      苏联Tu-16和中国的N-6K也非常相似。

      自西安以来就不足为奇了 H-6是许可副本 苏联土16。 中国人于1957年获得执照。
      好吧,N-6K已经是导弹航母的创造性改进。
  10. 安德烈NM
    安德烈NM 24 April 2020 12:42
    +2
    从上方看,两个飞机极为相似:Tu-160与大型V-1B模型相似,或者V-1B可以称为Tu-160的小版本。

    Вот беда. Из-за этого они не могут решить, какой самолет "срисовывать"... А еще русские двигатель не дают...
  11. 布屈·卡西迪
    布屈·卡西迪 24 April 2020 12:42
    0
    解决相同问题时,他们通常会采用类似的技术解决方案。 除了机身设计的相似性,我认为飞机没有任何共同点。
    1. roman66
      roman66 24 April 2020 12:59
      0
      和f-111和su-24
      1. 布屈·卡西迪
        布屈·卡西迪 24 April 2020 16:44
        0
        那他们怎么了? 你在说什么? 中国人以技术为例进行思考-他们认为这是精确的复制。 因为他们自己这样做。

        这并不意味着其中一架飞机是另一架飞机的副本。 当然,VTR的工作原理和成功的解决方案都是可以借鉴的,但是谈论复制只是愚蠢的事情。 要复制设备,您需要复制元素库,生产技术等。 鉴于各种技术学校,这毫无意义。
    2. shahor
      shahor 24 April 2020 13:23
      -6
      Quote:ButchCassidy
      解决相同的问题时,他们通常会采用类似的技术解决方案。

      公平地说,应该说Tu-160和B-1B是为了解决不同的问题而创建的。 模拟Tu-160-B-1A。 它的大小与Tu相同。 考虑到使用这种飞机在创建时已经过时的概念,美国对其进行了测试,但不允许进入该系列。 生活表明他们是对的。
      1. 布屈·卡西迪
        布屈·卡西迪 24 April 2020 16:56
        +2
        不要幻想。 Tu-160是俄罗斯核三合会航空部分的一部分。 他们完美地履行了自己的职责。

        另一方面,美国人使用B-1b轰炸机,使用常规武器轰炸巴布亚人。 因此,出于这种目的,Tu-160飞机可能是多余的。

        P. S. "... посчитав саму концепцию использования таких самолетов уже устаревшей к моменту создания." И запилили B-2 за хренолиард американских денег. Вооружив его свободнопадающими бомбами. Затем уже в конце 90-х - начале 2000-х оснастили ракетным вооружением. Это на тему того, кто был прав))
        1. shahor
          shahor 24 April 2020 17:22
          -4
          Quote:ButchCassidy
          辣根

          与一个了解辣根水平的人很难争论。 写下自己,Tu-160和V-1B是不同的汽车。 那你想吵什么 有关详细信息,请阅读Boris Fedosov院士在航空领域50年的回忆录。 也许您会理解为什么美国人制造B-1B。 但是Tu-160会飞,因为它不会飞? 然后谁会飞? 为什么今天他需要可变的扫描和超音速持续5分钟? 这如何帮助他解决问题? 没门。 因此,B-52可以飞行,可以很好地解决相同的问题。 但是便宜。 对于B-2,这是一个完全不同的概念,需要自由落体和滑行炸弹。 在VO,有很好的材料解释了概念的本质。 搜索档案。 美国的V-21和俄罗斯的PAK DA基本上都是V-2的发展,而不是Tu-160和V-1A
          1. 布屈·卡西迪
            布屈·卡西迪 24 April 2020 17:56
            +1
            我写我写的。 我这样做是有原因的。 不管您是否喜欢,我的知识水平都是您自己的事。 但是按照逻辑,一切都是有序的,这是肯定的。 因此,我告诉你,美国人对核武器的使用有不同的核战略和概念。 这就是为什么他们没有开始使用B-1A,而是在其基础上削减了较小的B-1B的原因。 轰炸巴布亚人。

            这不是因为使用Tu-160和B-1A飞机的概念​​已经过时了。 特别是在1970年代开发Tu-160的时候。

            PAK YES不可能是B-2的发展,因为它与这架飞机无关。

            至于恢复生产Tu-160的决定,这是完全正确的决定。 为了恢复和测试能力,以及为了补充战略轰炸机机队。

            Что касается гражданской версии Ту-160: не важно на основе этого самолета или на основе чего-то еще, но тот кто сможет сделать "тихим" сегмент гражданской сверхзвуковой авиации, тот застолбит за собой этот перспективный рынок. А наши инженеры, уверен, могут решить и не такие амбициозные задачи. Зато когда они ставятся на высшем уровне, то работается гораздо легче.
            1. shahor
              shahor 24 April 2020 18:13
              -4
              Quote:ButchCassidy
              轰炸巴布亚人。

              得罪了,亲爱的,我的爱国情怀。 V-1B是由一架狭窄的专业飞机制造的,用于解决苏联领土上的某些问题。 任务已经成为过去;不再需要一架好飞机。 你们巴布亚人...我为我的国家感到如此羞愧。 因此,请阅读文献。 我叫你一本书。 他不仅写了一位出色的专家,而且还写了一个聪明的人。 阅读它,并找出有关B-1B的任务(如果有兴趣的话)……为什么这样呢? PAK YES是根据飞行机翼的方案创建的,例如B-2和B-21。 这意味着使用这些飞机的概念​​非常相似。 这是战略航空的未来。 TU-160就像您的逻辑一样,是死路一条。
            2. Grigoriy_45
              Grigoriy_45 24 April 2020 19:07
              0
              Quote:ButchCassidy
              美国人有不同的核战略和使用核武器的概念。 这就是为什么他们没有开始使用B-1A,而是削减了较小的B-1B的原因。 轰炸巴布亚人。

              美国人放弃B-1A的原因很简单。 他们认为,尽管是超音速,但高空飞机实际上没有机会突破苏联和ATS国家的防空系统(没有重大损失)。 他们教飞机在地形上飞行,得到一架B-1B-刚好超过音速。

              Quote:ButchCassidy
              PA-2不能开发B-XNUMX

              PK YES是根据与Spirit相同的原理创建的。 或美国新式隐形轰炸机Raider。

              Quote:ButchCassidy
              至于恢复生产Tu-160的决定,这是完全正确的决定。

              这是一个强制性的决定。 此外,这是有争议的-要么释放旨在重新控制第一次打击的天鹅,要么将Tu-95机队维持在适航状态,直到PAK DA

              Quote:ButchCassidy
              тот кто сможет сделать "тихим" сегмент гражданской сверхзвуковой авиации, тот застолбит за собой этот перспективный рынок.

              Concords和Tu-144离开舞台并不是因为它们的响度。 他们是陈腐的,无利可图-旅客的运输少了,燃油消耗也比亚音速宽体多得多。 当前的超音速客机将遭受同样的命运。
              只有公务机才能成为节俭的平民
              1. 克里米亚党派党员1974
                克里米亚党派党员1974 25 April 2020 10:33
                0
                А если японцы подозрительно похожи на китайцев ,кто тогда кого скопировал.........это спорно. экономично и быстро могёт сделать только стратоплан, при чём по вопросам безопастности стратопланы используют планирование без движек. то есть вопрос об "камнем в низ" отпадает сам собой
              2. CCSR
                CCSR 25 April 2020 11:56
                0
                Quote:格雷戈里_45
                Concords和Tu-144离开舞台并不是因为它们的响度。 他们是陈腐的,无利可图-旅客的运输少了,燃油消耗也比亚音速宽体多得多。 当前的超音速客机将遭受同样的命运。

                但是《福布斯》杂志认为这是完全不同的原因:
                在对头等舱航班的需求不断增长的几年中,每架英国协和飞机每年的平均营业利润为30-50百万英镑。 英国航空公布的营业收入为1,75亿英镑,营业成本为1亿英镑,比法航的收入低了一个数量级。
                在这两家航空公司中,超音速客机都是“广告机车”:它们是由政客,主要商人和演艺界的明星所飞翔的。 航班一直是媒体关注的焦点,协和飞机场已成为昂贵且可识别的品牌。 27年来,这架飞机前往世界上150个机场,包括谢列梅捷沃,普尔科沃甚至拜科努尔,在25年2000月11日法国协和飞机坠毁和2001年2003月XNUMX日恐怖袭击之后,空中交通量急剧下降。 空中客车公司表示将停止生产零件,而英国航空公司和法国航空则表示将在XNUMX年关闭协和飞机。

                https://www.forbes.ru/sobytiya-photogallery/biznes/247896-10-let-bez-concorde-vzlet-i-zakat-sverkhzvukovogo-lainera
                因此,不要因为飞机失事而遭到美国人企图阻止康科德进入美国机场的尝试,因为 如果他讨厌他们,那么这些飞机可能已经使用了更长的时间。
                1. 利亚姆
                  利亚姆 25 April 2020 12:08
                  0
                  康科德在80年代和90年代石油价格最低时是无利可图的,而在2000年初,油价飞涨,变得无利可图并关闭了该项目。
                  1. CCSR
                    CCSR 25 April 2020 12:31
                    0
                    Quote:利亚姆
                    康科德在80年代和90年代石油价格最低时是无利可图的,而在2000年初,油价飞涨,变得无利可图并关闭了该项目。

                    协和飞机是为富裕的乘客设计的,机票是提前购买的,因此燃料的价格对钱袋没有影响-价格上涨后,它们便会飞走,因为 它被认为是一次声望很高的飞行。 康科德的故事使我想起了一个臭氧洞的故事,当时一家公司决定摧毁制冷设备生产中的竞争对手。 这就是为什么在协和飞机的故事中,突然间决定性的要求成为了机场降噪的要求,尽管军事空军基地经常在附近存在,飞机的噪音也不少。
                    1. Grigoriy_45
                      Grigoriy_45 25 April 2020 12:55
                      -1
                      Quote:ccsr
                      这就是为什么在协和飞机的历史中,机场突然出现的嘈杂要求成为决定性因素的原因

                      这样的要求在许多国家都存在。 不仅向康科德提出。 飞机必须经过认证可在这些机场运行。
                      在国外,尤其是在美国,民用工作流程非常发达,任何公民(或团体)都可以起诉机场,以带来不便。 并且有很高的几率赢得它。 由于嘈杂的动物而遭受损失,很少有人想要。

                      Что же касается Конкорда - он был реально шумным. Его конструкция была оптимизирована для сверхзвукового полета, а по взлетно-посадочным характеристикам это был тихий ужас. На нем стояли одноконтурные турбореактивные двигатели - самые шумные из возможных (даже на нашем стратеге Ту-160 стоят двухконтурные, имеющие в несколько раз меньший уровень шума), Причем при взлете Конкорду приходилось включать форсаж (что только добавляло шума). Также надо помнить, что на взлетно-посадочных режимах недостаточно эффективны были не только двигатели "Конкорда", но и его крылья (тоже оптимизированные под сверхзвук), поэтому его взлетная скорость была заметно выше, чем у дозвуковых самолетов, а набор высоты осуществлялся более полого. А интенсивность шума падает пропорционально квадрату расстояния до источника. Вот потому Конкорд шумел дольше и громче.

                      此外,还有一个地方,一个声波会以超音速的速度在飞机后面传播。 而且,即使安装最安静的引擎,也无法摆脱这种影响。

                      顺便说一句,不仅飞行员担心民众可能提出要求。 在德国,定居点附近没有军事训练场,因此,为了不打扰和平居民的和平,德国联邦国防军使用了这些装置。 从榴弹炮射击时,这是一个消音器。
                      1. 马里布
                        马里布 25 April 2020 12:58
                        -2
                        Quote:格雷戈里_45
                        顺便说一句,不仅飞行员担心民众可能提出要求。 在德国,定居点附近没有军事训练场,因此,为了不打扰和平居民的和平,德国联邦国防军使用了这些装置。 从榴弹炮射击时,这是一个消音器。

                        那些小偷是专心的..在俄罗斯,他们开枪射击,有些不在乎 负
                      2. Grigoriy_45
                        Grigoriy_45 25 April 2020 13:02
                        0
                        Quote:马里布
                        他们向俄罗斯开枪,他们不在乎

                        我想问一下,在德国,希特勒仍然统治并且纳粹主义蓬勃发展吗?
                      3. 马里布
                        马里布 25 April 2020 13:20
                        -1
                        Quote:格雷戈里_45
                        Quote:马里布
                        他们向俄罗斯开枪,他们不在乎

                        我想问一下,在德国,希特勒仍然统治并且纳粹主义蓬勃发展吗?

                        不,最有可能是犹太复国主义,这催生了这一切。 hi
                    2. CCSR
                      CCSR 25 April 2020 13:54
                      0
                      Quote:马里布
                      窃贼是多么的专心。

                      不,只是他们仍然是那些想要从军方那里削减开支以免造成不便或将土地从垃圾填埋场带入社区的自由装卸者。 但是那里的军人也很刻薄,精打细算,并决定制造这样的垃圾比转移垃圾填埋场要便宜,所以他们走了出来,在军队中制造了不必要的东西。 您了解对我们来说这通常是胡说八道,但是对于德国的妇科医生和国防部长来说,这是完全可以接受的解决方案。
                  2. CCSR
                    CCSR 25 April 2020 13:05
                    0
                    Quote:格雷戈里_45
                    至于康科德,他真的很吵。

                    最后一架飞机于七十年代在图西诺机场降落在莫斯科,然后所有这一切都远远超出了城市的边界。 因此,这样的飞机不会对大城市和其他城市的居民造成伤害,因此无需幻想。
                    Quote:格雷戈里_45
                    此外,还有一个地方,一个声波会以超音速的速度在飞机后面传播。 而且,即使安装最安静的引擎,也无法摆脱这种影响。

                    这一切都取决于过渡到超音速的时刻,如果它处于适当的高度,那么这不会打扰任何人。
                    Quote:格雷戈里_45
                    从榴弹炮射击时,这是一个消音器。

                    那和航空有什么关系?
                  3. Grigoriy_45
                    Grigoriy_45 25 April 2020 13:25
                    0
                    Quote:ccsr
                    因此,这样的飞机不会对大城市和其他城市的居民造成伤害,因此无需幻想。

                    你不应该因无知而幻想)
                    并非每个机场都离城市很远。 在大多数情况下-不超过15-20公里,甚至更近。 其次,郊区人不再是人吗?
                    我曾经住在机场附近,从玻璃嘎嘎声和器皿响起的引擎的轰鸣声中,我知道尸体和安娜正在降落。 带着沙沙声的波音737降落了。 噪声问题是由于喷气飞机的出现而不是协和飞机而引起的。 他只是发出了很多声音。 比其他班轮。

                    Quote:ccsr
                    这一切都取决于过渡到超音速的时刻以及它是否处于适当的高度

                    是的,在海洋上方的地方))在此之前,康提巴亚在声音上。 顺便说一句,协和飞机并没有以超音速飞越市区。 冲击波的问题尚未解决。

                    Quote:ccsr
                    Quote:格雷戈里_45
                    从榴弹炮射击时,这是一个消音器。

                    那和航空有什么关系?

                    这与噪音有关(如果有人不理解的话)
                  4. CCSR
                    CCSR 25 April 2020 13:47
                    0
                    Quote:格雷戈里_45
                    并非每个机场都离城市很远。

                    很少有大型机场位于城市内-即使出于安全原因,最好将它们带走。 您是否知道在罗斯托夫建造的新普拉托夫机场?
                    Quote:格雷戈里_45
                    其次,郊区人不再是人吗?

                    是什么阻止人们离开飞机场?
                    Quote:格雷戈里_45
                    我曾经住在机场附近,从玻璃嘎嘎声和器皿响起的引擎的轰鸣声中,我知道尸体和安娜正在降落。 带着沙沙声的波音737降落了。

                    我感动得流下了眼泪-你会住在铁路旁,所以没有什么可比的。
                    Quote:格雷戈里_45
                    顺便说一句,协和飞机并没有以超音速飞越市区。

                    那些。 你有什么问题吗?
                    Quote:格雷戈里_45
                    如果有人听不懂,这与噪音有关

                    最近,克里米亚大桥建成了,所以刻赤市的所有居民都听说了打桩的过程,却一无所获。 多边形根本就不会因为贪婪而携带-我在德国非常了解这一点。
            3. 利亚姆
              利亚姆 25 April 2020 13:35
              0
              随着互联网通信(视频会议等)的发展,钱袋失去了90%迅速飞到某个地方的原因。在2000年代,随着互联网的发展,大多数需要个人亲自参与的问题都变得可以解决,而无需离开办公室并且不飞越大洋。收盘前的一段时期协和飞机飞了一半
        2. Grigoriy_45
          Grigoriy_45 25 April 2020 12:32
          0
          你又是卑鄙的。 在您的链接中:
          1980年代的经济危机迫使英国政府考虑未来的协和飞机:飞机造成了损失,几乎空着了飞机。 最后,英国航空公司从该州购买了飞机和零件。 该航空公司承担了维持该计划的所有费用-在第一阶段每年约50万英镑,在接下来的20年运营中将花费数亿英镑。


          最初,这些飞机是成功的-但由于它们的新颖性,这只是第一次,很短的时间。 那些想要它的人是出于好奇和地位购买门票。 然后有连续的损失。

          是。 事故还说了他们的话(但在飞机之后,飞机仍在飞行,就像兴登堡号灾难后飞艇一样飞行)。 是。 这是对美国技术和垄断的挑战-但如果这架飞机具有成本效益,他将生存下来。 协和式飞机离开舞台的主要原因是纯粹的经济性,由于燃油和维护成本高昂,这架飞机在商业上无利可图。 很少有人愿意为伦敦到纽约的航班支付6800英镑。 相比之下,波音的机票便宜近10倍。 康科德已对其所有者造成了近40年的损失。
          Подобные ситуации даже называют "эффектом Конкорда", или эффектом невозвратных издержек

          如果创造了现代超音速客机,类似的命运将降临。 在汽车实现盈利之前,在商业运输领域就没有前途了
          1. CCSR
            CCSR 25 April 2020 12:52
            0
            Quote:格雷戈里_45
            你又是卑鄙的。 在您的链接中:

            您知道协和飞机的故事真是糟透了,在这里您正在猜测最后一次无利可图的航班,而不是因为这个原因而了解:
            Марио Корти: Это был европейский вызов американской технологии. Самолет дельтообразный, нос иглообразный, форма, обеспечивающая минимальное сопротивление. Первый сверхзвуковой пассажирский самолет. Крейсерская скорость - 2 "Маха", или 2200 километров в час. Максимальное количество пассажиров - 144, имя - "Конкорд". В 1976-м году "British Airways" и "Air France" начали выполнять регулярные пассажирские рейсы из Парижа и Лондон в Рио-де-Жанейро, Дакар, Бахрейн, Вашингтон, 几年后-到纽约。 问题马上就开始了。 Ряд стран запретил полеты "Конкорда" над своей территорией. Все 16 авиалиний, которые заказали "Конкорд", отменили свои заказы.
            ....Но судьба этого самолета, можно сказать, была предрешена еще до его первого коммерческого рейса, ибо в 1973-м году 16 авиакомпаний, намеревавшихся купить "Конкорд", речь шла в общей сложности о 74 единицах, аннулировали все заказы. Этот шаг стал результатом разразившегося в названный год нефтяного кризиса, а также нажима со стороны экологических организаций, не без основания утверждавших, что турбины "Конкорда" производят слишком много шума, а необычайно высокое потребление горючего является фактором загрязнения окружающей среды. После того, как все 74 заказа были отменены, производство "Конкорда" было свернуто, а выпущенные к тому моменту экземпляры эксплуатировалась только странами-производителями - французской "Air France" и "British Airways". Так и летел "Конкорд" навстречу своему закату. И конец эпохи можно было бы еще немного отодвинуть, не будь катастрофы, случившейся с французским "Конкордом" 25 июля 2000-го года, рухнувшим через минуту после взлета с парижского аэродрома "Шарль де Голль" и вызвавшим гибель 113 человек.

            https://www.svoboda.org/a/24193846.html
            Если бы хоть чуть изучили историю этого самолета, то тогда бы знали что за всем этим стояли американские авиастроительные компании, которые вложились в ширкофюзеляжные самолеты и не смогли создать самолет подобный Конкорду, вот поэтому и решили устранить его как конкурента по трансатлантическим перелетам. К слову американцы пытались что то подобное создать в виде Boeing 2707, но у них ничего не получилось и они свернули работы. Вот после этого и начались "случайно" проблемы у Конкорда.
            1. Grigoriy_45
              Grigoriy_45 25 April 2020 12:58
              0
              Quote:ccsr
              你很烂知道协和的故事

              这适用于你)
              我知道,这架飞机的历史与您不同,但我不喜欢美容学。 好吧,您将自己的爱好(信念)作为知识传递。 那炒作呢-这是你花园里的石头)
  • 501Legion
    501Legion 24 April 2020 12:43
    0
    他们会张开嘴,那是什么感觉
  • knn54
    knn54 24 April 2020 12:43
    +4
    Soho是否知道原始TTD中包含传统知识?
    洋基队的上限为1、3马赫。
    在避免护送日本F-15时,Tu-160的速度超过了2马赫。
  • 成本
    成本 24 April 2020 12:44
    +9
    尽管中国出版物称这些飞机非常相似,但它们实际上只有两个共同点。 首先,机翼的可变几何形状。 其次,它们都属于战略机器类。 也就是说,它们具有很大的射程,并且还能够携带炸弹和导弹形式的多吨有效载荷。
    历史B1在曲折中发展。 最初,制造了四个原型,称为B-1A。 该飞机具有2300 km / h的高速。 它旨在突破高空和最高速度的苏联防空系统。
    但是,随着苏联大大提高了其防空系统的作战能力,美国人很清楚B-1A不能对俄国的防空导弹提出任何反对。 因此,突破的机会极低。
    然后他们开始制造B-1B,该B-1300B应该在低空突围时突破防空系统。 在这种情况下,使用了特殊的涂层,从而降低了雷达的可见度。 他并不需要在高空高速行驶,因此她被减至80 km / h。 地球在飞机附近具有亚音速。 这架飞机装有核武器。 也就是说,他们使他真正具有战略意义。 到100年代末,已经制造了66架飞机(剩余XNUMX架)。
    冷战结束后,与苏联达成协议,从轰炸机中撤走了核武器。 此后,他开始被广泛地用来对抗已知较弱的对手。 首先,在阿富汗和伊拉克(两次)。
    Tu-160在一段时间内不仅被用作核武器的运载工具。 在叙利亚的精彩展示。 以这种身份,您可以尝试将其与美国飞机进行比较。 在这种情况下,甚至没有必要特别研究“美国人”的特征,
    事实是,除隐身外,Tu-160在所有方面都超过了世界上所有轰炸机。 它具有最高的速度,最大的有效载荷,最高的发动机推力;在飞行高度,战斗半径,电源和飞行持续时间方面均不相等。
    除了两架俄罗斯飞机(Tu-22M3和Tu-95)外,世界上没有一架飞机可以与白色天鹅(Tu-160被称为导弹55)相提并论。 自80年代中期以来,就有一枚“旧” X-2500火箭使用。 射程55公里。 X-1000SM的改装件飞行了555公里。 在已经是俄罗斯的新开发项目X-20中,与目标的最大偏差减小到410 m,弹头质量增加到2000 kg。 同时,射程降至2500 km,但使用保形油箱则等于XNUMX km。
    同时,俄罗斯在导弹武器方面与美国脱离了联系。 白色天鹅在叙利亚多次使用的Kh-101火箭射程达5500公里。 具有热核战斗部的X-102具有相同的射程。 在这里谈论突破ABM的必要性绝对没有意义。
    军械中的美国轰炸机以炸弹为主。 其中有那些计划,但它们在射程上并不接近俄罗斯导弹。 美国唯一的空中导弹AGM-158B JASSM-ER能够飞行980公里。
    1. 招待员
      招待员 24 April 2020 19:25
      +1
      X-555与目标的最大偏差减小到20 m,弹头质量增加到410 kg。 同时,射程降至2000 km,但使用保形油箱则等于2500 km
      火箭有保形坦克吗? 认真吗
  • Tusv
    Tusv 24 April 2020 12:45
    +1
    Снова Китайская грамота. Раз похожи, значит кто то у кого то спер. Аднака концепции разные. Один больше и скоростнее с дальнобойным вооружением. Другого проектировали для прорыва ПВО на сверх малых высотах. С развитием ПВО Бэ один идет в топку, а Лебедь с хахатушками типа Ха 102 актуальней сверх дорогих Спиритов. Когда еще "дешевых" Райдеров наштампуют. В общем важно ни кто у кого спер, а у кого тяговооруженность и потенциал на модернизацию выше. И да Бэ один скорее одноклассник с Ту-22 , чем с Ту -160
  • 成本
    成本 24 April 2020 12:46
    +2
    Tu-160 / V-1V的特性:

    最大起飞重量,kg:275000 / 216365
    发动机最大推力kgf:4×25000/4×14000
    燃料质量,公斤:148000 / n / d
    最高速度,公里/小时:2230/1328
    不加油的实用范围,公里:14000/12000
    不加油的飞行时间,h:15 / n / d
    实用天花板,m:21000 / 18200
    最大战斗力,t:45/34
    1. 格奥尔基耶夫
      格奥尔基耶夫 24 April 2020 19:57
      0
      不幸的是,B1B可以携带更多的导弹(例如20枚AGM-158-JASSM ER-)和更大的炸弹负荷。 最高可达60吨(内部34吨+外部26吨)..
  • Barmaleyka
    Barmaleyka 24 April 2020 12:50
    -3
    从任何人那里复制战略轰炸机的人-美国都有俄罗斯,反之亦然。 毕竟V-1V和Tu-160
    无论是谁使任何人动摇任何人,中国人都不应该亲自参加争议,事实证明,中国人动摇了
  • 先
    24 April 2020 12:50
    0
    但是对中国人来说,在俄罗斯和美国两次两次给四个,这在中国似乎并不奇怪,甚至在中国特别令人惊讶的是!
  • Mavrikiy
    Mavrikiy 24 April 2020 12:56
    0
    中国认为俄罗斯的Tu-160和美国的B-1B“可疑地相似”
    最好去中国复制所有飞机的地方。 请求
    他没有得出任何结论,认为不再可能找出轰炸机是从谁那里抄袭来的,以及他是否真的抄袭了它。
    毫无疑问,与中国毫无疑问。 感觉
  • 亚罗波尔克
    亚罗波尔克 24 April 2020 12:59
    +2
    好吧,四轮手推车看起来也像汽车 笑
  • mojohed2012
    mojohed2012 24 April 2020 13:05
    0
    但是我想知道什么样的外国军事装备看起来占中国军队的95%?
  • 的Avior
    的Avior 24 April 2020 13:07
    -1
    中国认为俄罗斯的Tu-160和美国的B-1B“可疑地相似”

    错误地考虑
    "подозрительно похожи" 微笑 Tu-160(1981年首次飞行)和V-1A(1974年首次飞行)。
    但是B-1B是一架完全不同的概念飞机,尽管它看起来很相似并且以B-1A为基础。
  • smaug78
    smaug78 24 April 2020 13:09
    -5
    是的,请正确考虑。
  • 孤独
    孤独 24 April 2020 13:15
    +1
    好吧,至少中国人对复制保持沉默
  • Azazelo
    Azazelo 24 April 2020 13:26
    0
    在中国,这是……。世界上主要的技术窃贼和抄本之类的手工艺品……。他们肯定丢失了一些东西,但是,是良心的。
  • iouris
    iouris 24 April 2020 13:33
    -1
    长期以来,这个主题无关紧要。
  • 克林贡语
    克林贡语 24 April 2020 13:37
    +1
    趋同进化-相似的任务,相似的解决方案,海豚和鲨鱼乍一看在外观上也相似,尽管通常有两种不同的动物。
    然后..中国人可疑有多少类似于苏联的装备? 会保持沉默 wassat
  • Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 24 April 2020 13:39
    -1
    而且中国不认为其军用飞机与他们在俄罗斯和美国制造的飞机一样可疑吗? 笑
  • Sancho_SP
    Sancho_SP 24 April 2020 13:40
    0
    Каждой статьёй с началом "кто-то там в КНР считает" не хватает окончания "но всем остальным это пофигу" :)
  • 下滑
    下滑 24 April 2020 14:25
    0
    与此同时:

  • K-50
    K-50 24 April 2020 15:06
    -1
    辩论并没有停止,谁抄袭了战略轰炸机?美国拥有俄罗斯,反之亦然。 毕竟,B-1B和Tu-160是美国和俄罗斯联邦空军的旗舰,彼此如此“可疑地相似”。

    Ну вообще-то, круг решаемых задач, ТТХ и законы аэродинамики мало оставляю простора для "творчества". 同伴 感觉
    1. Grigoriy_45
      Grigoriy_45 24 April 2020 17:39
      -2
      Quote:K-50
      круг решаемых задач, ТТХ и законы аэродинамики мало оставляю простора для "творчества".

      Su-24与龙卷风不太相似,但是它就像达索幻影G。就像MiG-23,就像雄猫
      1. 招待员
        招待员 24 April 2020 19:21
        +2
        Quote:格雷戈里_45
        Su-24与龙卷风不太相似,但是它就像达索幻影G。就像MiG-23,就像雄猫

        Su-24为什么看起来像龙卷风? 还有Tomcat上的MiG-23? 这些是用于不同任务的不同平面。
        1. Grigoriy_45
          Grigoriy_45 24 April 2020 21:03
          0
          引用:亚瑟小子
          Quote:格雷戈里_45
          Su-24与龙卷风不太相似,但是它就像达索幻影G。就像MiG-23,就像雄猫

          Su-24为什么看起来像龙卷风? 还有Tomcat上的MiG-23? 这些是用于不同任务的不同平面。

          您是否阅读了回答的评论?

          Quote:K-50
          круг решаемых задач, ТТХ и законы аэродинамики мало оставляю простора для "творчества"

          Su-24和龙卷风-机翼几何形状可变的飞机和同一级别的机器(F-111也可归因于此)-战术攻击车,战术核武器的运载工具。

          Dassault Mirage G-法国的MiG-23
  • 安德斯
    安德斯 24 April 2020 15:17
    -9
    B-1b是在以前创建的! 俄罗斯很长时间以来一直在复制所有航空的90%,这是事实;只有非常谨慎地保持沉默!
    1. CCSR
      CCSR 24 April 2020 17:24
      +3
      Quote:安德斯
      B-1b是在以前创建的! 俄罗斯很长时间以来一直在复制所有航空的90%,这是事实;只有非常谨慎地保持沉默!

      走私梦想家,因为只有与新产品制造商拥有相同技术水平的国家才能复制。 但是即使在这种情况下,也无法做到这一点,因为我们需要俄罗斯无法从西方获得的设备和技术,因为没有人取消过科科姆的限制。 苏联(俄罗斯)在军事领域所做的一切实际上都是独特的事态发展,除了爱国战争的某些事态发展,当时我们收到了盟军的军事装备样本,可以在家中做出一些决定。
  • 格沃兹丹
    格沃兹丹 24 April 2020 15:35
    0
    而f15可疑地类似于Instant-25,又是?

    即使我们的副本被复制,我们也会做得更好,更好,并且因为没有其他人能做到
    1. 招待员
      招待员 24 April 2020 19:20
      +2
      相反,f-15是根据MiG-25制造的
      1. 狙击手业余
        狙击手业余 24 April 2020 20:22
        -4
        тактический "превосходитель в воздухе" - на основе ястребка стратегической ПВО?
        是的......
  • 酒吧
    酒吧 24 April 2020 16:37
    0
    两个星期后,警惕之眼突然发现监狱没有一堵墙...
    另一个带有中文iksperdy的中文门户?
  • CCSR
    CCSR 24 April 2020 17:18
    +1
    在中国,需要指出的是,两架飞机的机翼都有可变的后掠角,十字形的机尾形状和许多其他类似的元素。

    由于轰炸机是从1969年开始同时研发的,因此无法确定轰炸机是从谁制造的。

    令人着迷的废话-从外观上,您可以决定谁复制谁,尤其是在开发几乎同时开始的时候,甚至更是如此,开发都是以绝密模式进行的。
    显然,中国伏特加变得比乌克兰的月光强,因为这种幻想不仅在Svidomo中开始出现,而且在高级中国杂志中也开始出现。
    1. 狙击手业余
      狙击手业余 24 April 2020 20:18
      -2
      从定义上讲,中国伏特加酒比smag强。 眨眼 另外-他们也喝热的,另外插入。
  • Grigoriy_45
    Grigoriy_45 24 April 2020 17:29
    +2
    来自中国的作者说,Tu-160是在
    让作者阅读有关飞机制造的专着,但未提出)

    同时,它们具有许多共同的设计功能,并且在许多方面看起来都相似。 在中国,需要指出的是,两架飞机的机翼都有可变的后掠角,十字形的机尾形状和许多其他类似的元素。
    这样:驾驶舱,甚至起落架。 俄罗斯人像美国人一样有轮毂! 出色的中文分析

    中国门户网站争辩
    为什么有关VO的文章的作者一直在转述中文文章,为什么不给它们提供链接? 这样一来,如果他们讨论了该问题,那么原来的内容就不会免费重述。
    А то пересказать так можно, что... "Серый волк был безобидным пенсионером, а его кошмарили трое свиней-коллекторов, пытаясь отобрать домик"
    1. 招待员
      招待员 24 April 2020 19:19
      +2
      对不起,这是不可能的,或对该文章进行报告。 我们有便宜的文章。
      1. 狙击手业余
        狙击手业余 24 April 2020 20:15
        -2
        从我那里得到 + 爱
  • 阿尔夫
    阿尔夫 24 April 2020 18:32
    0
    那么中国军用飞机行业是什么样的呢?
  • 呼声报
    呼声报 24 April 2020 19:17
    0
    为什么中国人从不复制1或Tupolev的160?
  • 招待员
    招待员 24 April 2020 19:18
    0
    这些飞机不累,午餐时已经一百岁了。 一切都已经吸尽,2020年已经到了院子,他们似乎醒了。
  • s9883300
    s9883300 24 April 2020 19:29
    0
    实际上,梅西雪夫(Mesishchev)开始设计它。
  • 格奥尔基耶夫
    格奥尔基耶夫 24 April 2020 19:40
    0
    ..B1B,不像Tu-160,因为它可以携带多达54吨的炸弹,而Tu-160-可以携带45吨的炸弹。
  • 狙击手业余
    狙击手业余 24 April 2020 20:13
    +1
    该死!
    И такой "материал" публикует ресурс, позиционирующий себя как один из ведущих русскоязычных своей области!
    B-1计划始于1966年。 他于1974年XNUMX月起飞。
    Tu-160计划-始于1967年。 他于1981年XNUMX月首次起飞。
    Tu-22M-自1969年1965月开始飞行,其创建计划始于XNUMX年。
    和谁交流的人-他们不会告诉我们。
    Ну и ни В-1В ни Ту-160 - не составляю "главную ударную силу стратегической авиации" своих стран.
    简而言之-DOWN和Fftopku!
  • Staryy26
    Staryy26 24 April 2020 20:31
    +2
    Quote:Lipchanin
    Quote:A1845
    好吧,完全一样。

    都有翅膀吗? 扎绳

    此外,TU-160和V-1V都具有引擎。 笑

    Quote:ButchCassidy
    要复制设备,您需要复制元素库,生产技术等。 鉴于各种技术学校,这毫无意义。

    足以回忆起复制B-29的史诗以及所产生的困难

    引用:shahor
    模拟Tu-160-B-1A。 它的大小与Tu相同。

    绝不是。
    TU-160-长度54米,翼展-36/56 m,最大起飞-约275吨
    B-1A-长度46米,翼展-24/42 m,最大起飞-约176,8吨
    V-1V-长度44,8米,翼展-24/42 m,最大起飞-约216,4吨

    Quote:ButchCassidy
    不要幻想。 Tu-160是俄罗斯核三合会航空部分的一部分。 他们完美地履行了自己的职责。

    另一方面,美国人使用B-1b轰炸机,使用常规武器轰炸巴布亚人。 因此,出于这种目的,Tu-160飞机可能是多余的。

    B-1B直到一定时期也成为美国战略核力量的一部分。 美国人获得B-2后,他们将B-1B淘汰了START级。 让他有机会只携带战术核武器
    至于巴布亚人,也很难说些什么。 与巴布亚人相比,伊拉克和利比亚,乃至现在的叙利亚防空系统仍然十分严重。 然而,尽管如此,它仍然不断

    Quote:ButchCassidy
    然后他们为美国金钱的辣味冲刷了B-2。 用落下的炸弹武装他。 然后,在90年代末和2000年代初,他们配备了导弹武器。 这是关于谁是对的话题))

    再次。 B-2可以携带战略性AGM-129巡航导弹。 但是,将其撤职导致V-2没有战略导弹。 他们拥有AGM-158型战术导弹。

    Quote:ButchCassidy
    这就是为什么他们没有开始使用B-1A,而是削减了较小的B-1B的原因。

    与V-1A轰炸机V-1B相比,要命名较小的炸弹非常非常困难。 长度的差异-V-1V仅短于1,2 m.V-1V的起飞重量比V-36A的起飞重量多37-1吨...

    Quote:knn54
    Soho是否知道原始TTD中包含传统知识?
    洋基队的上限为1、3马赫。
    在避免护送日本F-15时,Tu-160的速度超过了2马赫。

    在B-1B,是的。 B-1A计划在高空以M = 2的速度在低空以1,2-1,3 M的速度飞行。 在V-1V中,这些速度分别为1,2 M和0,82 M

    Quote:丰富
    历史B1在曲折中发展。 首先,制造了四个原型,称为B-1A

    最初,计划将两台机器用于静态测试和五次飞行。 然后数量减少到5和1。开始建造的4号航班成为B-5B轰炸机的1号原型。 第四架B-1A升级为第二架飞行B-1B

    Quote:丰富
    事实是,除隐身外,Tu-160在所有方面都超过了世界上所有轰炸机。 它具有最高的速度,最大的有效载荷,最高的发动机推力,在飞行高度,战斗半径,功率比,飞行持续时间方面均不相等。

    我同意除有效载荷外的所有参数。 在TU-160中,重量为45吨,在V-1B中,由于具有外部悬架节点,可以将其提高到57吨(内部悬架为34吨,外部悬架为23吨)

    Quote:丰富
    Tu-160在一段时间内不仅被用作核武器的运载工具。

    是的,但是使用的无核武器的命名法主要限于巡航导弹。 B-1B有很多库存...

    Quote:酒吧
    两个星期后,警惕之眼突然发现监狱没有一堵墙...
    另一个带有中文iksperdy的中文门户?

    Это "Зоркому глазу" понадобилось 2 недели. Китайцам, - 33 года
  • lvov_aleksey
    lvov_aleksey 24 April 2020 22:11
    +1
    我从Wiki或其他网站获得2个链接:
    1年B1984B首次飞行
    http://www.airwar.ru/enc/bomber/b1b.html
    Tu-160 1981年的第一次飞行
    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-160
  • pafegosoff
    pafegosoff 24 April 2020 22:27
    +1
    Чего же не вспомнил, что Ту-144 подозрительно похож на "Конкорд"? И самое интересное, с 1965 года наши предлагали делать самолет совместно, но в дела вмешивались контрразведки Англии и Франции, в общем - советские послали всех на. И выпустили свой Ту-144 в небо на три месяца раньше. А тут ещё и фирма Сухого титановый Т-4 лепила. Который Дементьев прикрыл, поскольку нужно было бросить все силы на Ту-160...
  • 左轮手枪
    左轮手枪 24 April 2020 23:31
    0
    飞机解决了类似的问题,这里是设计师并应用了类似的解决方案。 就像Su-2类似于日本的中岛B5N一样。 如果您深入研究历史,那么海豚会舔到鲨鱼的轮廓。
  • tolmachiev51
    tolmachiev51 25 April 2020 04:34
    0
    "Копировальный" аппарат у китайцев уже в мозгах заложен ,поэтому и судят по "себе".!!!
  • 斧头马特
    斧头马特 25 April 2020 15:43
    0
    它从橡树塌下来了吗? 傻瓜 Ну давайте еще "Ягуар" и МиГ-23, F-14 и МиГ-25, "Торнадо" и Су-24 попересравниваем на предмет кто у кого содрал. И так до бесконечности. Есть удачные на определённый период времени конструкторские решения, которые создают тенденции. А китайцы... Чья б уж корова мычала, а их то помолчала бы. У них вообще всё ото всюду содрано. Они и расти-то в последние 50 лет стали потому, что перешли на мясной рацион, сиречь - не свою еду едят... Скоро китайцами быть перестанут.
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 25 April 2020 20:03
      +1
      Quote:斧头马特
      谁的牛会发出嘘声,但他们会保持沉默。 总的来说,所有东西都被剥夺了。

      Есть такой термин-"цельностянутая конструкция", так это про сынов Поднебесной. 笑
  • Staryy26
    Staryy26 25 April 2020 22:09
    +2
    Quote:lvov_aleksey
    我从Wiki或其他网站获得2个链接:
    1年B1984B首次飞行
    http://www.airwar.ru/enc/bomber/b1b.html
    Tu-160 1981年的第一次飞行
    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-160

    实际上,谈论机器之间的异同,优先级的最后一件事。 让中国专家做到这一点。
    Машина, выпущенные для сходных задач и будут похожи друг на друга. Ибо от аэродинамики никуда не деться. Так что говорить о схожести и отличии ТУ-160 от В-1 можно, конечно, чтобы поддержать беседу, но и только. Можно, конечно взять даты первого вылета ТУ-160 и В-1В и сделать выводы, что США "скопировали" свой "Лансер" с нашего ТУ-160. А можно вспомнить, что В-1А поднялся в воздух 23 декабря 1974 года, на 7 лет раньше Туполева и сделать вывод, что мы "скоммуниздили" его у США. Оба ответа будут по своей сути 不对。 Научно-техническая разведка разумеется работала, и что-то "в клюве" приносила и нам, и американцам, но этого недостаточно, чтобы говорить о копировании.
    Точно так же можно долго рассуждать о схожести и отличии "Конкорда" от ТУ-144, хотя на первых машинах ТУ-144 двигатели располагались иначе, чем у "Конкорда" (в пакете). Можно тоже говорить о приоритетах и копировании. Список можно продолжать. Можно сравнить наш СУ-24 с "Торнадо". Тем более, что наш СУ в западной прессе называли не иначе, как "Советский "Торнадо". Даже в году 1973 в журнале "Interavia" (Швейцария) была статья, которая называлась "СУ-24 - Советский Торнадо"。 该文章已被安全审查 笑
    Что еще вспомнить? СУ-27 и F-15? И поговорить о сходстве, отличиях и кто у кого скопировал??? Не стоит. В контексте этой статьи и ТУ-160, и В-1В "Лансер" - вполне достойные для своего времени и своих целей бомбардировщики. Просто ситуация сложилась так, что мы сделали втрое меньше "Лебедей", чем американцы своих "Лансеров". Соответственно у них были развязаны руки и когда эти бомбардировщики перестали быть машинами, подлежащими зачету по стратегическим договорам, америанцы переделали их в носители высокоточного не яденого оружия. И они вполне справляются с этой функцией...
  • Staryy26
    Staryy26 26 April 2020 13:38
    +2
    Quote:Old26
    Даже в году 1973 в журнале "Interavia" (Швейцария) была статья, которая называлась "СУ-24 - Советский Торнадо".

    请再说一遍。 刚刚发现了一个罩衫。 当然,这篇文章不是在1973年,而是在1983年