我们喜欢空军为陆军和海军需要新的柴油发动机


您是否曾经遇到过一个小男人让您处于一个或两个问题的尴尬境地? 但是我最近不得不经历这样的尴尬。 我们和一个4岁的邻居男孩一起看了著名的电影“ White Tiger”。 这个孩子在情节的起伏中注视着所有的眼睛,在电影的结尾,他问:“萨沙叔叔,为什么他们不对我们其他的坦克手做同样的事情? 坦克像打败德国人的人一样?”


我不认识你,但是我不止一次看过这部电影,但是我没有这样的问题。 可能是因为成年人了解太多,并且随着年龄的增长而丧失了提出简单问题的能力。 我们已经习惯于为所有问题寻找解释,但是我们再也无法提出问题了。 但是我听到的这样一个简单的问题确实很重要。 影片中这个问题的答案是由十多辆失事的苏联坦克和可怕的烧毁油轮所展现的。

而不是一颗火热的马达


当然,我可以告诉孩子有关苏联T-34战车比德国战车的优势,我可以告诉他说这是该战车,是由了解这些战车的叔叔的决定决定的,它被公认为是第二次世界大战中最好的战车等等。 但是卡伦·沙赫纳扎洛夫(Karen Shakhnazarov)干预了屏幕上许多被烧毁的最好坦克。 我所有的解释都变成了外壳。

毕竟,真理是一个。 简单而令人不快。 我们严格按照我们的能力制造了战车。 现在,我不是在谈论我们的工程师和设计师的能力,而是在谈论坦克工厂的生产车间。 我说的是引擎。 那些同样的“火热的马达,而不是心脏”。 仅仅因为没有所需动力的引擎而毁了多少个好项目。

需要像空气一样强大的推进系统。 这是任何技术设计师的梦想。 从拖拉机到太空火箭。 而这正是始终缺少的东西。 在一定时期内,这总是会使项目变慢。 但是通常,它通常会在将来取消其实施。

给一个好的柴油!


由于某些原因,大多数读者认为俄罗斯柴油问题最近出现了。 这是由于西方国家定期对我们施加制裁。 las,问题开始得很早。 他们很早以前就开始解决它们。 但这并不总是容易实现的。

我会提醒的 历史,这在车里雅宾斯克拖拉机厂至今仍然令人难忘。 这个故事涉及大多数T-90S坦克熟悉的情况。

1996年,我们与印度进行了谈判,为印度军队的需求购买了一批俄罗斯T-90。 巴基斯坦和乌克兰进行了完全相同的谈判。 在那里,他们谈论了购买乌克兰T-80UD的问题。 当时的T-90已经在俄罗斯军队服役,对印度人感到很舒服。 但是...乌克兰的坦克有1000马力的发动机,印度军方无法用90马力的动力装置购买T-840。 野心,你知道。

然后,他们委托Barnaul Transmash制造新的柴油发动机。 但是引擎没有通过测试。 与印第安人的合同被打破。 GABTU上校秘书长 梅夫撕裂和金属化。 然后,ChTZ的代表出现了,他们提议开发自己的柴油发动机。 梅耶夫表示同意,但车里雅宾斯克市民必须自行承担费用开发引擎,并自担风险和风险。

结果,配备了世界上无与伦比的V-90C92发动机的T-2S坦克前往印度进行测试。 现在,所有专家都已经知道以下事实:在测试时,该引擎甚至没有通过所有必需的测试。

然后,在巴基斯坦边界附近的塔尔沙漠中,温度为57度,装有新发动机的坦克的特性高于合同规定的特性。 印第安人有意识地“杀死”了他们。 此外,任务是专门使发动机过热以查看发动机内部。 T-90S经受住了一切。

V-92C2柴油发动机的制造在俄罗斯坦克制造中是一个重要事件,以至于坦克领域的许多专家普遍认为,这一事件使俄罗斯重返了世界坦克制造商的精英地位。

T-90的问题已经解决,但是,正如实践所示,俄罗斯的坦克发动机问题仍然存在。 重型汽车甚至不能满足1000台强大的柴油发动机。

你怎么称呼游艇,所以它会航行


我们在海军中观察到相同的照片。 总的来说,造船的整个历史就是寻找最有效的能源以确保船舶一定航向并为武器提供动力的历史。 如今,海军的主要发动机是柴油。

的确,有一类船舶,其大小允许您在其上安装核电站。 这些是排水量超过4000吨的潜艇,水面舰艇从8000艘增加到100000艘,显然,这类舰的数量受到许多因素的限制。

让我提醒您,不同类型的船舶上安装了哪些发电厂。 在无核潜艇上,使用两种ES:柴油电和厌氧型。 排水量高达500吨的战斗船配备了柴油-电力或柴油-燃气轮机动力装置。 PMO船舶(防雷。-自动)排量为100至1500吨,配有柴油发电厂。

500至3000吨的中小排水量船舶配备DEU和DGTEU。 3000至40000吨的大排水量军用水面舰艇配备了燃气轮机动力装置以及燃气和燃气轮机组合动力装置。 在排量为3000至90000吨的船舶上-锅炉涡轮发电厂。

从以上所有我们可以得出一个简单的结论: 海军 需要柴油! 注意,我没有提到100至25000吨的辅助船。 但是到处都有柴油发电厂。 如果没有可靠,强大,燃料简单,易于维护和维修的柴油发动机,我们就无法发展我们的机队!

取而代之的是结论


正如我在材料开头提到的那样,俄罗斯柴油发动机生产中的技术滞后问题非常严重。 此外,这个问题不仅阻碍了军事发展,而且也阻碍了民用部门的发展,特别是铁路运输的发展,以至于在2011年通过了联邦计划,该计划明确表明有必要将国内柴油生产提高到一个新的水平

计划在五年内做到这一点。 好吧,人类还没有想出在化石燃料消耗方面更经济的发动机。 如今几乎所有地方都使用柴油发动机。 在世界所有主要国家的设计师的发展中,可以很明显地看出改进它们的趋势。

我们还有一个积压。 让我提醒您,俄罗斯联邦工业和贸易部长丹尼斯·曼图洛夫(Denis Manturov)在12年2016月XNUMX日于叶卡捷琳堡的乌拉尔柴油发动机工厂的新生产基地开幕,他说:

在不到4年的时间里,我们能够在功率从1到4 kW的高速发动机系列中取得质的技术突破。 在功能,效率参数和环境友好性方面,已开发的DM-185发动机系列不仅逊色,而且优于国外同类产品。 因此,我们可以毫无损失地拒绝在运输工程,造船和小规模能源中使用许多外国柴油发动机。 这将为我们整个行业的发展提供更多动力。

我们无权再次落后。
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167 评论
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  1. 同样的lech 24 April 2020 06:19
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    什么不适合燃气涡轮发动机?

    https://topwar.ru/33172-chto-dlya-tanka-luchshe-gazovaya-turbina-ili-dizel.html
    1. Dedkastary 24 April 2020 06:27
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      对于“没有类似物”这个词已经很可笑了,尤其是在引擎方面。
      1. carstorm 11 24 April 2020 06:36
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        是什么让您在这句话中打h? 类比(源自其他希腊语:ἀνάλογος-对应,成比例的)-具有相同目的的对象(技术解决方案),在本质特征上相似。 因此,这些值的任何变化都有权说它没有类似物。 如果您甚至不想只是找出区别到底是什么,对短语做出反应就很有意义。 如果一个人错了,您可以纠正他,如果他是正确的? 从哪个本质上讲这个问题? 挑战这一主张?
        1. 尼古拉·S 24 April 2020 14:40
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          在联邦目标计划“国家技术基础”(2007-2011年)中,有一个子节“ 2011-2015年俄罗斯联邦新一代柴油机及其零部件的生产和组织”。 在三个企业中已开发出三条现代柴油发动机产品线:在UDMZ DM-185中 (关于舰队:将DM-21替换为核潜艇)在“星” M-150上 (Zvezda的M-507放在Karakurt和Dugong上,M-150的燃油消耗效率比DM-185更高),在Kolomna D-500中 (对于16SD500机队,该工厂的发动机用于636个项目:677和20380、22350、18280、11711、XNUMX ...).

          每个人都有一个问题。 所有发动机线都是在欧洲合作伙伴的参与下开发的,欧洲合作伙伴因制裁而离开。 甚至提出了一个问题-用于外国设计局融资的预算资金,但没有结果。 亚洲合作伙伴无法提供优质的替代品。 他们从事本地化。 显然,每个人都有自己的曲轴,汽缸体和新开发的活塞。 我不知道该如何利用该资源。 主要问题是共轨。 大多数组件未本地化。 这不仅是昂贵的部件,而且还可以通过电子战设备轻松关闭。 好的,我们有它们,但是我们如何与他们在一起? 专家说,我们可以处理保护措施。

          总的来说,有变动,但是最后期限被重新安排了。 现在谁容易。
          1. trahterist 28 April 2020 19:30
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            引用:Nikolay S.
            在联邦目标计划“国家技术基础”(2007-2011年)中,有一个子节“ 2011-2015年俄罗斯联邦新一代柴油机及其零部件的生产和组织”。 在三个企业中已开发出三条现代柴油发动机产品线:在UDMZ DM-185中 (关于舰队:将DM-21替换为核潜艇)在“星” M-150上 (Zvezda的M-507放在Karakurt和Dugong上,M-150的燃油消耗效率比DM-185更高),在Kolomna D-500中 (对于16SD500机队,该工厂的发动机用于636个项目:677和20380、22350、18280、11711、XNUMX ...).

            每个人都有一个问题。 所有发动机线都是在欧洲合作伙伴的参与下开发的,欧洲合作伙伴因制裁而离开。 甚至提出了一个问题-用于外国设计局融资的预算资金,但没有结果。 亚洲合作伙伴无法提供优质的替代品。 他们从事本地化。 显然,每个人都有自己的曲轴,汽缸体和新开发的活塞。 我不知道该如何利用该资源。 主要问题是共轨。 大多数组件未本地化。 这不仅是昂贵的部件,而且还可以通过电子战设备轻松关闭。 好的,我们有它们,但是我们如何与他们在一起? 专家说,我们可以处理保护措施。

            总的来说,有变动,但是最后期限被重新安排了。 现在谁容易。

            军事装备中没有通用铁路的地方!
            对于汽车和“镶木地板”卡车(很少从沥青上下来),它仍然会拉扯,在极端条件下,这个系统对我来说是屎。
            您无法将其固定在膝盖上,也无法将燃料固定在其中。
            只有高压燃油泵中的机械师。
            关于吸盘的离婚,以欧元/等级标准的名义,在个人资料论坛上早已被人们琐碎。
      2. knn54 24 April 2020 08:31
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        这些话,对“天体”来说是肯定的。
        1. NEOZ 24 April 2020 22:19
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          Quote:knn54
          这些话,对“天体”来说是肯定的。

          酥糖酥糖?
      3. 2112vda 24 April 2020 09:07
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        听曼图洛夫的话,他通常是祖国的救世主。 俄罗斯的活塞发动机制造被改革者击败。 您将浏览一下汽车制造厂的清单,看看其中有多少已经“停在Bose中”,以及有多少处于死抽筋中。 因此,对于航空业,他们决定使用Aurus的汽车发动机。 经济是由“普遍的经济学家”经营的,他们没有工业实践经验。 在这里,根据Arkady Raikin的说法:“他们有什么聪明?不,他们只有莫斯科居住证。”您还可以补充说,那里还有高级亲戚。 如果您开始认真地了解我们的改革者对俄罗斯发动机制造厂所做的工作,那么他们将因在农村的需要而被吊死而溺水。 改革者大帝终于亲眼目睹了这些“人民敌人”是谁。 我只需要在几个发动机工厂工作,我知道工业是如何被摧毁的。
        现在用于坦克发动机。 在功率方面,坦克柴油发动机已达到其功能极限。 查看项目“ The Seagull”,发现MTO只是被“堵塞”了。 尽管如此,未来仍将存在于燃气涡轮发动机中。 然后可以带来所需的标准的盈利能力。 发电厂的成本由偏系数决定。 引擎越多,它们就会越便宜。 然后,您不应低估在联合循环中使用KAS等替代燃料的GTE。
        1. 亚历山大·莫辛 24 April 2020 17:40
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          Quote:2112vda
          在功率方面,坦克柴油发动机已达到其功能极限。 查看项目“ The Seagull”,发现MTO只是被“堵塞”了

          MTU MT 883 V12柴油为您提供帮助。 目前,它已经变形了1500 hp。 但可以毫无问题地打开最大2200 hp的功率。 但是,未来当然不是燃气涡轮机,而是电动机,并且朝着这个方向进行非常认真的工作。
          1. 私人-K 26 April 2020 08:56
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            Quote:亚历山大·莫辛
            MTU MT 883 V12柴油助您一臂之力

            该发动机具有很高的效率。
            但是,这里有一个棘手的问题-军事维修机构的部队无法接受。
            如有问题,他们会立即将其取出并发送给制造商的服务中心。 那些。 只有高素质,高薪,精选的专家才能控制它。
      4. 杀毒软件 24 April 2020 10:33
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        我们再次领先于世界上每个人!
        曼图洛夫被陷害(?),并将被调任联合国发动机制造副秘书长。
        新发动机不是设计和技术,而是生产和运营的文化
        1. 普希金船长 24 April 2020 11:09
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          Quote:杀毒软件
          新发动机不是设计和技术,而是生产和运营的文化

          一样,不仅“不那么多”和“更多”,而且“不仅”,它也会更加精确。 并进一步”
          1. 杀毒软件 24 April 2020 18:36
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            是的,也许您是对的……更多是基于对操作员的心态和其他“文化主义”的理解而建立的(基于哪个部分的设计文化)?
    2. EvilLion 24 April 2020 08:41
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      可能是因为它要花几倍的钱,所以吃掉了燃料,好像本身就没有燃料一样,这就需要增加内部空间。 坦克体积,这在坦克上使用燃气涡轮发动机的想法非常有意义,并增加了军事单位中的加油机数量。 它仅在最大操作模式下有效,即在以巡航模式长时间飞行的飞机上有效,但在经常以低速重击并以多种模式行驶的油箱上无效。
    3. 阿列克谢耶夫 24 April 2020 10:41
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      Quote:同样的莱赫
      燃气轮机比不适合?

      主要是因为他来自“另一个世界” 眨眼
      而且更容易,因为它吃得很多,而且价格昂贵得多。 长时间涂其优点和缺点,特别是因为所有内容都涂了很长时间。
      但是为了收费,这篇文章是一般的。 作者离主题很远。
      什么是“世界上无与伦比的新型V-92C2发动机”? 笑
      我们应该问知道,这个引擎只是旧式B-2的又一现代化。 由于使用了更高效的燃气轮机增压器代替了B-84发动机的驱动增压器,因此它仅具有很大的增压器。 它还加强了KShM的细节,改进了燃油喷射泵,并加强了制造的质量控制。 尽管如此,由于负载增加, 保证 资源从500降至350 m / h。
      似乎并不那么关键。 但是,这种降低给出了明确的信号-在保持足够的可靠性的同时,进一步增加底部单元的功率是不可能的。 多次战争中值得的退伍军人精疲力尽。
      但是毕竟,很久以前,章鱼(Armata)上使用了2B系列。 它似乎已经成功通过了测试。 但是不幸的是,我们没有被告知那里有什么好和坏的可能。
      还有一个用于中型装甲车的UTD系列。 他们也没有特别写。 但是,如果没有证据就知道带有BMP的UTD-20等,那么我们只能猜测其较早的兄弟UTD-29,UTD-32的质量。 考虑到带有这种发动机的汽车可以很好地出口,我们可以得出结论,柴油发动机处于适当的水平。
      令人不安的是,在历史上,由于雇佣军的考虑,他们将它们推向服役时已经有了事实……他们they毁了该举动,并没有为这一举动提供良好的发展。 因此,有XNUMX个MBT在SA服役,MTO不同,武器不同,但战术上大致相等。 但是各个城市的工厂都运转了,当局获得了奖金。
      1. Vovanya 24 April 2020 11:16
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        我们需要考虑一种外部供热的发动机,它的工作压力高出好几倍,并且在寒冷的环境下很容易启动,而且它是多种燃料的,而且还是静音的,如果将其旋转,那么所有特性都会简单地``跳跃''。 的确,这是一项新技术,但一切都可以解决,甚至更简单。
      2. D16
        D16 24 April 2020 21:58
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        底部骨料

        根据弗洛伊德所说的错别字,但在30年代后期,它是一个巨型单位。 每个气缸四个气门,每个单元带有两个顶置凸轮轴! 是的,并非到处都有。 但是魔鬼一如既往地存在于细节中。 这些零件的主要零件是lumumin曲轴箱和气缸体。 顺便说一句,这是UTD家族的遗传不幸。 随着压缩比的增加,载荷增加,导致结构变形和密封件破坏。 铸造质量的提高解决了所有问题。 不能由非柴油制成的柴油 笑 作者显然不知道1x18尺寸的AN-20。 他从出生时就是1000马力 发出了。 战争结束后,他以TB-30B的形式被安放在IS-7中 在战争期间,费用修改为V-2。
        因此,有XNUMX个MBT在SA服役,MTO不同,武器不同,但战术上大致相等。 但是各个城市的工厂都运转了,当局获得了奖金。

        重点不是奖项,而是国家不同角落掌握的地理,物流和技术。
    4. maks702 24 April 2020 13:59
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      对于引擎而言,这是自苏联创立以来我们机械工程学中的主要老问题。此外,如果使用喷气,火箭,原子和其他高科技,似乎一切都更少了,那么使用传统的ICE撞击和烟雾..没有一个引擎至少会是在世界领先水平上..这是B-92C2。 可以得到1000升,容量为39升。.这是我们的最高..斯堪尼亚,曼,梅赛德斯从12-16升中以500-800升去除,这是EURO-6,具有最低的燃油/机油消耗量和一百万公里的资源..某事告诉我要减少资源和环境噪音,它们会从这些发动机中挤压1200-1500 l / s ..我们的燃料设备和控制电子设备的主要滞后时间..我们的坦克发动机掌握了Common Reil坡道是否有趣? 但这是前天,我不是在谈论喷嘴压电。 钱应该投入,而且显然要花很多钱。.现在,YaMZ和Kamaz以及德国人正试图推出新的世界一流发动机产品线,上帝禁止他们这样做。但是坦克发动机操作员需要考虑停止使用T-80踢34年柴油。
      rs:尽管我读过车里雅宾斯克的柴油工程师的话说,如果他们没有在推挽式柴油发动机和油箱GTE的骗局上浪费金钱,那早就可以使用普通的柴油发动机了……嗯,事实就是这样。
      1. 庞奇克78 24 April 2020 17:36
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        好吧,如果您进行比较,那么比较可比的。 因为将坦克柴油与民用柴油进行比较是一种职业。 我们的V-92S2F的一个示例是MB 873 Ka-501。 所以比较一下。
        1. 章鱼 24 April 2020 20:39
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          首先,制造民用发动机- 更困难,还有很多。

          其次,将俄罗斯的坦克发动机与EuroPowerPack进行比较也不是一件令人愉快的经历。
          1. mkop 25 April 2020 10:13
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            您有同时设计和开发军用和民用产品的经验吗? 还是只是在理论上讲? 您知道对民用设备有哪些要求,对军事有哪些要求? 生产在民用和军事装备生产中如何工作? 例如,对外国人和我们的要求是什么?

            例如,您能否告诉我为什么在西方设备(MAN,DAF,斯堪尼亚等)上设计柴油机高压燃油泵时,根据文档所述的电磁体可确保在-40°C的温度范围内可操作,同时我们的俄罗斯民用设备必须在-50°C的温度下工作? 您知道,例如将温度仅降低10°C,不仅使密封材料的选择范围变窄,不仅有时会缩小,而且实际上缩小了市场位置的单位。 然后军方来对我们说,我们需要将温度提高到-60°C。 在那里。
        2. maks702 26 April 2020 21:37
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          我在这里阅读评论..人们在疯狂的感觉..发动机具有三个主要特征:功率,扭矩,发动机寿命..每千瓦时,hp / kg发动机重量,每样东西的重要燃料消耗甚至略少。.庞特斯和它在现实生活中并未使用,例如水下坦克驾驶和BT降落伞下降,两栖BT组件和其他奇特的..关于军用柴油机的所有All叫都是无能的直接证据..今天,技术可以完全制造民用商用军用柴油机,但是我声称油箱发动机有一个缺点就是油箱柴油比民用汽车差很多! 人们是您的盲人吗? 39升的容积和1130升的回报。为MAN设置一个任务,它将带走39升2000升的空间,尤其是使用1000-15000小时的资源..遗憾的是,如果这是事实,那么该领域的聚合物是有利的.. 而不是承认它并寻找问题的解决方案,而是听到了一些悲惨的借口。 它会给什么? 感谢上帝,该国的进步是,Kamaz与德国人一起正在制造的YaMZ正在准备一整套完全世界一流的发动机..这取决于加油站..不要在口中用泡沫证明国王不是赤裸裸的,而是这样做..主要建立现代燃料设备的生产然后是现代引擎..
      2. ElTuristo 24 April 2020 20:03
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        我正确地理解,在苏联成立之前,RI的柴油征服了全世界?
        作为比较,这里有一个问题,就是教育问题,对于坦克来说,扭矩和长期功率最为重要,而像铸铁桥一样站立的香肠转换蟑螂可以在5-10分钟的指定功率下工作。
      3. wert111 25 April 2020 09:54
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        欧洲柴油使用超清洁柴油运行。 坦克应该吃掉所有倒掉的东西。 什么是压电喷油器? 我认为设计师出于生命力和举足轻重的用意而故意减少回报。
      4. MMX
        MMX 25 April 2020 16:28
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        Quote:max702
        对于引擎而言,这是自苏联成立以来我们工程中的老问题和主要问题。此外,如果使用喷气机,火箭,原子能和其他高科技,那么传统的ICE撞击和燃烧似乎越来越少...


        对。 苏联使用引擎,传统上一切都令人悲伤(军事和民用)。

        斯堪尼亚,曼,梅赛德斯(12-16升)的油量为500-800升/秒,这与EURO-6一起使用,燃油/机油的最低消耗量和一百万公里的资源..有人告诉我,他们已经减少了这些燃料和环境的噪音发动机挤压1200-1500l \ s ..


        比较无效。 长期以来,已经证明民用ICE不适合装甲车。

        有趣的Common Reil坡道使我们的坦克发动机熟练掌握了吗?

        我不知道坦克战车,但他们掌握了巴尔瑙尔(但用于民用ICE)。

        坦克发动机应该考虑到足以用T-80踢34年的柴油。


        这应该在60-70年前完成。
    5. Albert1988 24 April 2020 16:37
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      Quote:同样的莱赫
      什么不适合燃气涡轮发动机?

      更艰苦,更昂贵,需要更优质(更昂贵)的服务,吃更昂贵的燃料,甚至更贪吃...
    6. 劳拉克罗夫特 24 April 2020 18:01
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      Quote:同样的莱赫
      什么不适合燃气涡轮发动机?

      https://topwar.ru/33172-chto-dlya-tanka-luchshe-gazovaya-turbina-ili-dizel.html

      在运营中的道路,相比于柴油..
  2. Vladimir_2U 24 April 2020 06:24
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    了解V-92C2发动机的独特性很奇怪,而阅读约500吨配备柴油发电厂的战斗船也同样令人奇怪。 PMO船不计
  3. 自由风 24 April 2020 06:28
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    是的,我们需要它们一百年了!!!!!!!!!!!!!
    1. 自由风 24 April 2020 06:29
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      不是开玩笑。
      1. Hydrox的 24 April 2020 19:50
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        我们需要,我们需要!
        超过百年的必要性!
        请回答一下,为什么在过去的30年中,武器的生产才刚刚跃升,为什么没有一个寡头(国家的创意产业集中在他们的手里)甚至都没有想到提供他们的服务,他们的大脑,他们的金钱或金钱。他们的设计部门为了奠定陆军和海军发动机的基础-毕竟,这种“秘密”已经在数十万(如果不是几百万!)发动机的肝脏中浮现(这是现代俄罗斯存在的100年!)
        没有什么可以国有化的-从头开始做为时已晚,创建学校为时已晚,没有人站在机器旁...
        当局为什么在这个话题上什么也没说对我们有利呢?
        1. maks702 28 April 2020 00:02
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          我们任何寡头开始为国家做些有用的事,他们都会立即不再是这样。.向他们广泛解释。.他们向所有人展示了德里帕斯卡(Deripaska)以及现在的丁科夫(Tinkov)等人的沉闷。 ..
          1. Hydrox的 28 April 2020 07:08
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            Quote:max702
            即,现在机会才刚刚开始出现..

            好吧,在这里:我认为为国家的经济增长创造条件和机会是该州的首要关切,但事实证明,到30年底,这个政府才刚刚开始爆发。
            可悲的是... 哭泣
            1. maks702 28 April 2020 10:27
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              引用:hydrox
              Quote:max702
              即,现在机会才刚刚开始出现..

              好吧,在这里:我认为为国家的经济增长创造条件和机会是该州的首要关切,但事实证明,到30年底,这个政府才刚刚开始爆发。
              可悲的是... 哭泣

              是的! 我们的国家被占领了30年没有什么? 在敌人统治的国家,我们可以谈论什么样的公开演讲? 91年后,他们为美国撰写了一部宪法,并通过将致力于人民的工作放在重要职位上使我们实现了宪法。党派主义是好的,但只有在遥远的祖国能够支持并迟早会出现..谁会支持并会来到我们这里才能成功。 没有! 所有人独自一人..在此上他们坐着抱怨和等待..今天,由于世界体系的僵局,才有机会摆脱削弱的控制。。91年以来,关于宪法修改的公投是离开leaving锁的第一步,但最重要的一步。
  4. Dart2027 24 April 2020 06:54
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    我会回答这个男孩,这部电影从头到尾都是虚构的。
    1. Zaurbek 24 April 2020 07:52
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      不是最好的电影
      1. Dart2027 24 April 2020 09:38
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        Quote:Zaurbek
        不是最成功的

        好吧,这是一个品味问题。 我不会说一个杰作,但是看起来很有趣。
      2. 克拉斯诺亚尔斯克 24 April 2020 11:02
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        Quote:Zaurbek
        不是最好的电影

        因为你不了解他。
        1. Zaurbek 24 April 2020 12:27
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          大众应该理解艺术,并带给他们正确的历史和技术信息。 坦率地说,不是“ Save Private Ryan”,也不是“ Hot Snow”。
          1. 克拉斯诺亚尔斯克 24 April 2020 12:47
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            Quote:Zaurbek
            大众必须理解艺术

            我同意。 但是,也需要让群众对最简单的认识有所了解,不要等到他们诱骗诱饵时再等。
            1. Zaurbek 24 April 2020 12:49
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              如果这部电影不有趣且不可靠(至少从技术上讲),没有人会去看和研究……这是所有现代战争电影的麻烦所在……
              1. 克拉斯诺亚尔斯克 24 April 2020 13:13
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                Quote:Zaurbek
                如果这部电影不有趣且不可靠(至少从技术上讲),没有人会去看和研究……这是所有现代战争电影的麻烦所在……

                你怎么不明白这部电影是寓言。 只是它与有关战争的现代电影不同。 不需要这样的胶卷,相反,在技术和其他方面要坚持准确性(驾驶员烫伤了生命,并得以幸存)。 这部电影的主要内容是想法-法西斯主义还活着。 你喜欢吗。 电影,说出来吗? 只是电影中的某个英雄应该发音这些单词? 审慎,有说服力吗? 但是,沙赫纳扎罗夫“复兴了”机甲(苏维埃无敌战士的化身),并迫使法西斯主义的化身虎躲在(生命)沼泽中。 即使是枪的堵塞及其随后的破裂,一种极其不可能的情况(我是说这样的堵塞)也表明,法西斯主义顽强不是因为红军尽了最大努力。 在某些情况下,老虎会从沼泽中出来并发动袭击,这非常痛苦,沙赫纳扎罗夫在他的电影中证明了这一点。
                1. 阿格 24 April 2020 16:47
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                  非常有趣的“阅读” ...
                  但可以肯定的是,大多数观众都是从不同的角度观看图片。
                  1. AUL
                    AUL 24 April 2020 18:12
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                    但是,由于某些原因,与施瓦辛格的激进分子并没有在信誉方面脱颖而出! 无需思考! 他是一个好人,而他的敌人是坏人。 一切都清楚了。 但是对于Shakhnazarov,必须要思考。 它在情节,思想而不是“行动”中都是有意义的。 您需要了解这个想法!
                    1. notingem 25 April 2020 17:36
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                      我看过很多部电影《白虎》,我非常喜欢它,很难理解现代的可靠性概念,通常在角色:兽是特殊的情况下是可靠的。 每个人都向他们征询暴徒的犹太人和德语老师的声音。
      3. garri林 24 April 2020 22:46
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        通常的神秘动作。 地狱掩体和变形金刚的融合
        1. Zaurbek 24 April 2020 23:03
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          但落后于意见
          1. garri林 24 April 2020 23:17
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            从何而来? 来自地狱地堡? 我不这么认为。 电影上映时,几乎所有我的朋友都看过它。 院子里的奶奶正在坐着讨论。 电视广告很多。 也许为此。 虽然说实话,但近年来,关于坦克的主题只拍了一部普通电影。 战车 其余的闻起来有点。 尤其是无敌。 用这样的电影的例子来教孩子一个好东西是非常困难的。
  5. avia12005 24 April 2020 06:58
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    我们需要像空中这样的普通部长,而不是曼图洛夫。
    1. 红人队的领袖 24 April 2020 07:17
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      我们就像空气一样,需要那么多……(而且如果您还要更换所有TOP经理),似乎我们生活在真空中,甚至更糟的是,在一个对人体有害的环境中!
      1. Hydrox的 24 April 2020 13:58
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        哎哟!
        不知何故,结果很奇怪:您得到了印象,但与此同时,所有其他人都生活在这一切之中...
        此外,您还有其他选择:要么加入我们(住在地球上的人),要么以某种方式设法进入“天体”已经居住的高空(他们看起来像是外表的人,而内在的内容永远都不适合我们)不会被理解... LOL )
        1. 红人队的领袖 24 April 2020 14:26
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          如果我是一个天体,我们在这里不会遇到...
          我还在工作 实际上,并不是在遥远的地方就可以得到报酬。
          而且累积了4-5个月的“脂肪”甚至没有离开屋子。
          在冬天,我去山上休息,三年前去国外出差....
          但是,正如您所看到的,我正在悄悄地滑动……而不是出于自己的自由意志-我正在做很多事情以保持生存。 我的人生只有从2014年开始才开始发生变化....那我该怪谁呢?
          1. Hydrox的 24 April 2020 19:01
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            引用:红人队的领袖
            如果我是一个天体,我们在这里不会遇到...

            但是我们没有发生冲突,而是缺席了。
            但是现在我不再工作了,这一点也没有让我感到高兴,但这不是因为我没有足够的退休金,而是因为我没有看到用望远镜或显微镜适当发挥我的力量(我来自前科学家, )
            所以我在想:要么掌握自制技术(理论上在博士学位级别就准备好了),要么进行羧酸的燃烧(也掌握数万个字符)。
            但是您的心情完全是轻微的,是否真的没有将箭头转移到具有不同就业向量的另一条路径上?
            祝你好运。
            1. 红人队的领袖 24 April 2020 19:34
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              我一生中已经做了很多降档操作。 他放弃了他的职业,略微改变了他的工作状况(我在建筑公司工作)。 我只记得七年前的情况! 宣传者不会说服我所有这些白痴都是出于我自己的利益!
  6. 业余 24 April 2020 07:18
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    根据了解这些战车的叔叔的决定,他被公认为是第二次世界大战中最好的战车,甚至更多。 但是卡伦·沙赫纳扎洛夫(Karen Shakhnazarov)干预了屏幕上许多被烧毁的最好坦克。

    在关于第二次世界大战的现代电影的基础上向现代儿童解释我们的故事,其中一个胡说八道与另一种愚蠢交替,有时坦率地夸耀背叛和对英雄主义的屈辱,这并不是最明智的教训。 傻瓜
    1. EUG
      EUG 24 April 2020 07:42
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      尽管如此,人们还是赢了,而不是坦克……
      1. 克拉斯诺亚尔斯克 24 April 2020 11:00
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        Quote:Eug
        尽管如此,人们还是赢了,而不是坦克……

        美丽,但远非现实。
        您在报纸上,对手在打铜指节。
        您在PO-2上,而Basurman在ME-109上。
        等。
        1. EUG
          EUG 24 April 2020 12:41
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          我不主张用报纸反对黄铜指关节。 我完全理解,设备越差,赢得比赛的人就越少,死亡人数也就越多。 我反对这样的想法,即如果一项技术较差,那么您将无法获胜,即使是最糟糕的技术也无法找到获胜的方法。 我再说一遍-这项技术越好,它就会保持更多的生命。 最后,同样,人赢了,我的双腿必须拥有非常高质量的设备。
      2. 阿格 24 April 2020 16:50
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        但是我们现在正在谈论技术,特别是关于柴油。
  7. 阅读器65 24 April 2020 07:22
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    以下是我们需要的:

    俄罗斯武装部队在莫斯科附近的爱国者公园主庙的墙壁上将装饰有描绘弗拉基米尔·普京和谢尔盖·肖古的马赛克。
    1. kepmor 24 April 2020 07:32
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      西里尔!!! ...然后他们忘记了西里尔!!! ...
  8. kepmor 24 April 2020 07:23
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    以及多少悲痛...我们无权再落后...
    是的,我们甚至从未支持过“柴油精英”(德国,日本,瑞典,芬兰和各州)……发动机制造主要是先进技术,而苏联时代甚至还没有……
    我从没做过油轮,但对于舰队,我会说...我们的机修船用柴油发动机比辛勤工作还要糟糕...与他们永远闲聊...尤其是与高速柴油机闲聊...
    笑话并非毫无道理地诞生了,在洗完厕所后,所有的双手都被洗净了。
    我记得当我的BS-5指挥官之一调到波兰制造的BDK时,他只是在“天堂”中退役了……柴油,锅炉,泵,电气设备的问题,好吧,没有……所有工作都如此可靠,该服务只是一种享受...
    我完全不相信Manturov所说的话...不是我们必须超越的技术水平...
    1. 雅格 24 April 2020 07:47
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      您当然没有考虑到我们的机车中最可靠,功能最强大的柴油机。 正如该仓库负责人所说,为了节省美国柴油发动机的使用,在机油被排干之后,我们的仍在继续研究。 或者,从系统中排出的冷却剂来看,我们的现代2TE已经响了两个小时,而造成的损坏却很小)
      问题不同。 与往常一样,碎屑到达特定的执行者,并且可以节省。 在苏联时期,其中一家糖化厂的柴油测试车间分三班倒工作,但现在几乎还活着。
      1. kepmor 24 April 2020 08:24
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        我的朋友从谢列梅捷夫(Cherdimet-deville)到卡迪拉克-德维尔(Caddilake-deville)(99个锅)上的8。 Aviamotornaya上的中心开车时没有任何冷却...
        拉下散热器的管道...在沥青上将近12升...在其中响起。 他们说它可以再走100公里,只能保持不超过80英里的速度...开车,换了车,又增加了...还剩2年没有问题了...
        1. 雅格 24 April 2020 13:55
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          即使在正常模式下,现代的1.2升涡轮发动机也会过热))
          例如,一个朋友买了Moskvich-408进行修复。 一个问题-热身。 本地散热器,已打补丁。 他们爬上引擎,原来是-汽缸盖有缺陷-一些冷却通道在铝云中,工厂的铸件根本没有经过机械处理。 因此,他今年40岁,只有一个无法正常工作的冷却系统。 这是技巧! 好
          1. 阿格 24 April 2020 18:06
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            “ ...现代的1.2升涡轮发动机。”
            你在说柴油吗?
            我已经连续第四年运行涡轮柴油发动机,但是1,4升(1ND-TV)为76升。在工作条件下过热以及在低温下空载预热都是不现实的。因此比较升容量-u M- 408 1,4 50hp(55出口),扭矩,马达资源,仍然有将近半个世纪的历史。
            不,我真的很尊重M-408,从五年级开始就学会驾驶它,他(M-5IE)住了10多年...
            顺便说一下,不知道的莫斯科人引擎也是来自对手的:它们是从欧宝-加德特(Opel-Kadet)成长而来的。它们被广泛用于小船和发电机驱动器。去年,一个朋友从NAC的保护中获得了新的MZMA-408,带有备件。 -恢复了父亲的M-403。
            1. 雅格 25 April 2020 13:26
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              408是的,与德国人有很远的关系。 412th已经完全是自己的发展了。
              1. 阿格 25 April 2020 18:04
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                “第412辆已经完全是它自己的发展了。”
                确认你的话:
                1)
                M-412在伦敦-墨西哥的集会以及其他一些集会(在苏联时代广泛报道)中取得了成功(请参见电影“ Racers”-列昂诺夫,扬科夫斯基)
                2)我有一个朋友,他是MAMI的毕业生,他声称德国人在82-83年来到AZLK,要求获得dviglo 412的许可,他们威胁要从中挤压150 hp,这对于正在讨论的话题很有趣,-仅由于所用零件的质量,更好的选择(重量,尺寸)。
                我不能保证可靠性,但这是完全有可能的。因为我不记得《 ZR》杂志的数量(在方向盘上),Stasis Brundza在那儿写道,为了进行培训,他们使用VAZ-21011 -13进行技术培训,容量增加到90 l .s(+-)仅是由于从工厂,输送机的数量中选择了零件而已。
                因此,当论坛上的人们声称该引擎...不是喷泉时,我认为它的设计可能还不错...执行使我们失望了。
            2. 雅格 25 April 2020 13:26
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              我说的是VAG的汽油,资源为80-100吨。
              1. 阿格 25 April 2020 18:16
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                VAG-您,显然是关于大众汽车的...
                本人震惊……不,第二代和第三代高尔夫,童话故事,在其同等级(IMHO)...关于现代的:(根据观察,未使用)-中文“力帆”-不下质量可比的更少的钱... hi
        2. 极地狐狸 24 April 2020 23:40
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          引用:kepmor
          我的99好友在caddilake-deville(8罐)

          EMNIP,在这种情况下,他的锅能以一个经济的(50 mph)速度通过一个锅……这样的固件适合dvigla。
      2. 阿列克谢RA 24 April 2020 16:02
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        Quote:雅格
        您当然没有考虑到我们的机车中最可靠,功能最强大的柴油机。

        柴油机非常适合柴油机车。 当他们撞上水面舰艇时,被截断的东西就消失了。 经过XNUMX年的改进,带有Kolomna柴油发动机的“ Stereguschego”发电厂仍在燃烧。
        1. 雅格 25 April 2020 13:28
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          船用发动机的负荷不及柴油发动机。 没有这种冲击载荷。
      3. 非盟伊凡诺夫。 24 April 2020 18:05
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        你在说什么柴油 标尺D-49淤泥和2冲程10D100,它们像自己吃黄油一样无情地抽烟吗?
        1. 雅格 25 April 2020 13:30
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          长期以来,“双冲程” 10D100就是因为大量消耗石油和燃料而进入博物馆的。 但这不是工厂的错,而是发动机方案本身的错。 因为除割草机外,推挽式电机无处不在。 吃得更多,无情抽烟,但效率更高)
          1. 雅格 25 April 2020 13:37
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            KZ还生产现代D500。 仅适用于船舶,柴油机车和发电厂。
          2. 非盟伊凡诺夫。 25 April 2020 14:08
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            抽烟了。 在北部道路上,在伏尔加河上,在莫斯科。 在俄罗斯公路网上,带有二冲程62D14的M40也足够。
    2. 谢尔盖S. 24 April 2020 10:35
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      引用:kepmor
      是的,我们甚至从未支持过“柴油精英”(德国,日本,瑞典,芬兰和各州)……发动机制造主要是先进技术,而苏联时代甚至还没有……

      在许多方面,它们是正确的,但没有必要一概而论。
      关于“柴油精英”。
      德国-是的。
      美国-曾经-是,今天-是,它紧贴...
      日本正在尝试。
      瑞典-孤立案例。
      芬兰是历史和经济学的好奇心。
      苏联-是的!
      全国第一个成功-Lampreys柴油-第一个四冲程可逆式柴油发动机-从诺贝尔工厂到圣彼得堡。 顺便说一下,不是很可靠,很难维护。 但是俄罗斯创造了柴电潜艇! 那是在德国船只使用煤油发动机的时候。

      第二次成功是由A.D. Charomsky。 是他的工作为未来的B-2和M-50辩护。 只是这些未使用的尺寸不同的引擎,例如两滴水...
      当坦克主题到达哈尔科夫时,拖拉机用15/18柴油发动机和4缸50马力,而6年后,同样尺寸的12缸已经有500 hp。
      没有人能长时间重复这是一个奇迹。
      顺便说一句,戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)也未能迅速创造出类似的产品。

      尺寸为18/20的航空版本无法长时间调试。 直到您猜到将其转换为海。 在这里,冷却要容易一些...
      M-50家族的柴油机已经为舰队服务了数十年,没有它们,就不会有高速,有翼的小型船只。
      同样,M-500系列具有数十个尺寸为16/17星形设计的气缸。 正是这些引擎为战后的小型战舰提供了速度优势。
      M-50和M-500型电动机是在Zvezda工厂生产的。
      并且要弄清楚资源和烟熏味。。。在零附近以某种方式演示了装有Zvezda发动机的船,西方公司的代表参加了演示。 其中一个正在下降……他们说冒烟……“星”代表向其询问:-还有什么其他发动机可以为这艘船提供超过50节的速度? 然后是寂静...

      下一个成功是Russky柴油厂-一种23/30柴油发动机,带有两排相反的活塞。 它是为船上机舱的尺寸约1000吨而创建的。
      关于可靠性的Ksstati。 出于可靠性的考虑,精确选择了这台二冲程机器,以便将其安装在核电站中作为应急柴油发电机。
      在切尔诺贝利,一切都不好,只有柴油发电机启动了,并解决了三种资源...。

      科洛门斯基·扎沃德(Kolomensky Zavod)的成功并不适合这里...它们也是世界一流的。

      另一件事是,您可以杀死一切美好的事物。
      您可以用不同的方式做梦。
      1990年代我们实际发生了什么。
      1. kepmor 24 April 2020 11:38
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        我当然不是柴油工程师,但是即使我的矿山教育欠佳,并且在硬件方面有15年的工作经验,我都可以判断DG-504 / 507/500系列柴油发电机组300和200A等设备的质量...
        即使针对船用油泵的握手进行了调整,其质量仍然低于平均水平...连杆没有任意断裂和气缸套破裂都是很平常的事情...带油泵的注入泵的可靠性也没有不同...
        是的,发动机的寿命可以忽略不计... 2500的507寿命和DGshek的5000寿命...但实际上,没有一个单元可以幸免...
        但是...所有这些50年代的开发单位...窗帘...
        1. 谢尔盖S. 24 April 2020 12:45
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          引用:kepmor
          是的,发动机的寿命可以忽略不计... 2500的507寿命和DGshek的5000寿命...但实际上,没有一个单元可以幸免...
          但是...所有这些50年代的开发单位...窗帘...

          资源很小。 这是比重的电荷。
          但是一旦有了这种小资源,柴油“星”就显示出很高的可靠性...
          ...... ......
          我想很多人都会感到惊讶。
          另外,采用星形机复杂设计的输送机生产确保了较低的马力成本。
          首席设计师Yakovlev于1960年代某个时候出于经济利益的考虑而提供这些发动机,以用Kolomenskoye和其他中速柴油发动机代替它们...
          我本人知道这是多余的...
          但是朝相反的方向弯曲没有任何意义。
          1990年代不是由柴油工程师组织的。
          在今天的情况下...没有技术细节的进一步插入...
          与燃气轮机相比,这些Zvezda柴油像火柴一样超级经济且便宜。 而且资源相当...
      2. 雅格 24 April 2020 13:59
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        现在,科洛门斯基·扎沃德(Kolomensky Zavod)更像是苏联的KZ的影子。 但是“有效的经理”和管理层的举报并不能激发乐观情绪。
        1. 谢尔盖S. 24 April 2020 15:21
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          Quote:雅格
          现在,科洛门斯基·扎沃德(Kolomensky Zavod)更像是苏联KZ的影子...

          如果您真的了解Kolomna工厂及其单位在不同城市,车队基地的工作方式,那么您可以同意这一观点。
          船用柴油机具有持续的设计和技术支持。
          根据已被淘汰的旧发动机之一:25年的运行中进行了32次升级!
          ...
          但是今天,如果不是科洛姆纳(Kolomna),我们就没有船只……只有小型船只和小船。
          我确信将会有大约20到30艘船的系列-汽车将带来Kolomna。
          在单一副本上,复杂的设计无法快速廉价地带来。
      3. 阿列克谢RA 24 April 2020 17:16
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        Quote:谢尔盖S.
        全国第一个成功-Lampreys柴油-第一个四冲程可逆式柴油发动机-从诺贝尔工厂到圣彼得堡。 顺便说一下,不是很可靠,很难维护。 但是俄罗斯创造了柴电潜艇! 那是在德国船只使用煤油发动机的时候。

        第一次成功是如何结束的? “豹子”史诗般的失败?
        1320 hp柴油发动机 对于第一艘“ Bars”船,命令德国人关注“ F. 克虏伯(船厂“德国”),接下来的两个-到里加的工厂“ Felser&Co.”。 第四艘船的柴油厂将由波罗的海造船厂制造,波罗的海造船厂利用德国技术掌握了生产工艺。
        战争阻止了在德国订购的柴油发动机的供应,并且圣彼得堡路德维希·诺贝尔工厂无法迅速掌握大容量柴油发动机的生产。 在这种情况下,该部被迫订购由Kolomensky Zavod开发的容量为11 hp的柴油发动机,并从前250艘Bars船上的Shkval型阿穆尔炮艇上拆除了柴油发动机。 本应在美国从“新伦敦”公司购买的另外四艘潜水艇上安装柴油发动机(420 hp)。 当然,与技术条件相比,这使船上最重要的战术和技术要素恶化了,但别无他法。 而且仅计划在最后三艘潜艇中安装全时1320马力发动机,而当时的生产将由路德维希·诺贝尔工厂掌握。

        Quote:谢尔盖S.
        M-50和M-500型电动机是在Zvezda工厂生产的。
        并弄清楚资源和烟味...

        并弄清楚设计:

        每个引擎112缸。 在小型船上,它们最多可以堆放三块。
        336罐...不值得感谢,弹头5,请再次联系。 微笑
        1. 谢尔盖S. 24 April 2020 17:28
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          Quote:阿列克谢RA
          1320 hp柴油发动机 对于第一艘“ Bars”船,命令德国人关注“ F. 克虏伯(船厂“德国”),接下来的两个-到里加的工厂“ Felser&Co.”。

          这些信息从何而来?
          不一样

          据我所知,克虏伯或费尔德策为塞瓦斯托波尔型战舰制造了柴油发电机。

          1320 hp豹子马达 没有解决。 但是它们是由诺贝尔奖制作的。
          起初他们无法制造曲轴-俄罗斯所有最好的工厂都拒绝帮助诺贝尔奖:Putilovsky,Metallic,Kharkov ...
          轴已订购维氏...
          总之,两个发动机“ Barsakh”就是这样的电动机。 但是1320马力 他们没有出卖... ...住...
          确实提供了约700马力
          我同意这是失败的。
          但是马达功率高达500马力 我们的工厂做到了。
          而“ Lamprey”的功率为120 hp。 -这是一次真正的成功。
        2. 谢尔盖S. 24 April 2020 17:47
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          Quote:阿列克谢RA
          每个引擎112缸。 在小型船上,它们最多可以堆放三块。
          336罐...不值得感谢,弹头5,请联系

          这是可以理解的。
          112缸是一个独特的单元,也带有变速箱。
          维修仅是合计的。
          和仓库中的单元,准备更换...
          它是? 除极少数例外。
          例如,1124年-在1990年代涡轮机资源用尽时,服务了507年。
          那燃气轮机呢?
          他们真的有更多资源吗? 还是他们在销毁燃料方面适度?

          另一种选择是安装任何类型的公司的发动机,并且……降低船速或增加排水量,并带来所有后果……
          这是以前了解的,但由于战斗质量,战斗部5遭受了...
          关于在5号战斗部中服役的恐怖。 当然,这是一个争论……在和平时期。
      4. 亚历山大·莫辛 25 April 2020 02:12
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        Quote:谢尔盖S.
        但是俄罗斯创造了柴电潜艇! 那是在德国船只使用煤油发动机的时候。

        您读过某种直接的纳尼亚气息,那种感觉是俄罗斯实际上是发动机工业的第一名,德国人则在场上抽烟。.M500系列有多少台具有80年历史的发动机? 在过去20年中,高科技领域的工程和竞争遭到系统性破坏时,是什么引擎? 但是在2000年代初期,一切都差不多了,有了增长,直到契佐夫家族掌握了一切。 在第140亿个国家中,现在确实有汽车的需求和需求,但是没有创造和创建或至少复制和部署生产的条件。 但是柴油-汽油发动机的时代过去了,电动机正在被替换,氢的未来还不确定,但是在不久的将来,电池-电动机束没有替代品,并且可能会发现,尽管在柴油发动机上花费了大量金钱,精力和时间,但竞争将完全转向插入混合动力车。 我什至敢打赌,替代Abramsu,Leo2和Leclerc的将是电动机。 总的来说,从机器人真空吸尘器到重型设备甚至飞机,具有不同重量类别的带电池的电动机是大众需求的未来产品,为什么国家不资助大规模计划? 毕竟,电动机使整个世界处于平等地位,德国人也从日本重新开始,中国人崩溃了,埃隆·马斯克(Elon Musk)授予了3000多种免费使用的电动汽车专利,为什么俄罗斯手工业者不这样做,也许不是KB在国家的财政支持下做到这一点? 最主要的是不要为过去发牢骚,清醒地了解现在,以了解挑战。
        1. 谢尔盖S. 25 April 2020 03:14
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          Quote:亚历山大·莫辛
          您会读到某种纳尼亚主义的感觉,俄罗斯实际上是发动机工业的第一名,德国人则烟消云散..

          不要扭曲。
          但是到目前为止,我们的船主要在旧的Star发动机上运行。
          Quote:亚历山大·莫辛
          M500系列发动机多少,80年?

          从零开始到权威的颠覆性机构之一的一位知识渊博的专家解释说,在过去的45年中,对电动机进行了大约2000次更改。
          当然,其中包括左侧的管子-右侧的管子,但是衬套,活塞,压头和供气系统也有所变化。 燃料设备...什么是零件,系统,组成零件-与原始零件相比,它有很大的可能性得到改善。
          Quote:亚历山大·莫辛
          在过去20年中,高科技领域的工程和竞争遭到系统性破坏时,是什么引擎?

          然后我同意...但是我自己写了有关...
          Quote:亚历山大·莫辛
          但是在2000年代初期,一切都差不多了,有了增长,直到契佐夫家族掌握了一切。 在第140亿个国家中,现在确实有汽车的需求和需求,但是没有创造和创建或至少复制和部署生产的条件。

          复制通常比做起来难。
          仅在使用许可证购买了相应的技术设备后才能获得复制。
          今天在俄罗斯,要生产另一种设计的柴油发动机非常困难。
          甚至更简单的结构也无法很好地复制。
          Quote:亚历山大·莫辛
          但是柴油-汽油发动机的时代过去了,电动机正在被替换,氢的未来还不确定,但是在不久的将来,电池-电动机束没有替代品,并且可能会发现,尽管在柴油发动机上花费了大量金钱,精力和时间,但竞争将完全转向插入混合动力车。

          DAM为我们提出了这个……感谢上帝,然后总统在新闻发布会上向他解释说,首先必须由热机产生电……
          电动不是驱动运动的主发动机,而是将机械能从主发动机传递给推进器的动力,即船的螺旋桨或汽车的车轮。
          直接转换为ECG非常昂贵,不经济且非常有害……或者说,如此昂贵。
          [quote = Alexander Mosin我敢打赌Abramsu,Leo2和Leclerc将被电动机取代。 总的来说,从机器人真空吸尘器到重型设备甚至飞机,具有不同重量类别的带电池的电动机是大众需求的未来产品,为什么国家不资助大规模计划? [/引用]
          DAM再次尝试,聪明的人及时阻止了他。
          军用车辆上的混合动力装置已经出现,但是带有混合动力装置的主坦克行进速度将很低。 否则它将更重-柴油或燃气涡轮发动机+发电机+驱动器+控制系统+移动轴上的电动机。
          还有飞机...
          无需听取不道德的电气工程说客。
          120多年来,他们一直在嘲笑常识。
          要明确:
          1900年有更多的电动汽车。 比汽油车,第一辆电动车打破了100 km / h的速度记录...
          电动汽车的进展在哪里?
          Quote:亚历山大·莫辛
          毕竟,电动机使整个世界处于平等地位,德国人也从日本重新开始,中国人崩溃了,埃隆·马斯克(Elon Musk)授予了3000多种免费使用的电动汽车专利,为什么俄罗斯手工业者不这样做,也许不是KB在国家的财政支持下做到这一点?

          好吧,如果涉及面具,那么我们将向太空发射一场不合适的婚姻...然后,我们将处理粪便的国家合同。
          Quote:亚历山大·莫辛
          最主要的是不要为过去发牢骚,清醒地了解现在,以了解挑战。

          我希望你也一样。
          我说的是战后时期的技术...
          然后您通常会谈到古老的电力牵引概念...
          1. 亚历山大·莫辛 25 April 2020 14:23
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            Quote:谢尔盖S.
            感谢上帝,然后总统在新闻发布会上向他解释说,首先必须由热机产生电...


            好吧,自总统解释以来,他是一切方面的杰出专家。 的确,知道他的结论的人经常引起困惑或笑声。 在德国,过去20年来,风车,太阳和其他环保方法提取了3%至50%以上的能源。 德国人甚至在夜间使用太阳能也获得了诺贝尔奖。 他们使用弯曲的镜子加热管中的油,然后这些管又将油运输到储存处,使其在晚上保持高温。 北部非洲的两个大型车站可以为欧洲和非洲提供无穷的能量。 这只是一种方式。 当然,尽管地缘政治局势不允许实施此类大型项目,但它们将在未来和不久的将来实现。 有了电动汽车,石油和天然气已成为过去,尤其是石油。 美国驾驶者在石油上花费最多,超过了整个中国经济,但他们正在逐渐转向使用经济型发动机和电动汽车。


            Quote:谢尔盖S.
            但采用混合动力装置的主战坦克的行进速度将较低 否则它将更重-柴油或燃气涡轮发动机+发电机+驱动器+控制系统+移动轴上的电动机。


            这些都是您的理论,实际上,电动机在各个方面都比内燃机更有效。 唯一依靠的是电池,混合动力发电机,所有这些的大小和可靠性。 但是,特斯拉的成功如何展示了电动马达的未来。 电动汽车已经几乎达到了普通汽车的续航里程,而新的特斯拉则承诺将扩大续航里程并缩短充电时间。

            Quote:谢尔盖S.
            好吧,如果涉及面具,那么我们将向太空发射一场不合适的婚姻...然后,我们将处理粪便的国家合同。


            麝香政府合同吞噬了,还是婚姻在做? 通常,您不清楚要说什么。 但是就俄罗斯面具而言,尽管胡言乱语和谎言被浇在他身上,但不清楚是出于什么原因,显然,俄罗斯联邦不久将成为未来创新和技术兴起的地方。
            1. 谢尔盖S. 25 April 2020 15:31
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              Quote:亚历山大·莫辛
              这些都是您的理论,实际上,电动机在各个方面都比内燃机更有效。

              您研究了能量守恒和转换定律???

              最后的劝告尝试。
              如果将所有汽车替换为电动汽车,并尝试在夜间进行充电,那么世界上所有发电厂的容量将不足以为电池充电。
              风车对动物的环境破坏更大。 而不是内燃机的汽车,前提是这些汽车不能大量驶过森林和田野。
              作为绿色能源发展的一个例子,已经有必要把德国而不是中国放到...
              德国尝试过-尝试过,但中国正在做大...
    3. AUL
      AUL 24 April 2020 18:22
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      引用:kepmor
      ...我们没有技术水平能超越我们的耳朵...

      为了拥有适当的技术水平,有必要拥有适当的机库。 并且,由于我们的机床行业已经长期,可靠地被摧毁,因此梦想技术是徒劳的。
  9. KIG
    KIG 24 April 2020 07:27
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    作者按欧盟类型划分的船只划分。 分享了。
  10. MVG
    MVG 24 April 2020 07:27
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    像往常一样,作者写道他不理解。 一切都是牵强的...耳朵
  11. Aristarkh Lyudvigovich 24 April 2020 07:30
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    如果您使用T-90M“突破”式坦克-坦克的心脏是T-2的改良型V-34发动机,该发动机的开发始于1931年。 1941年,B-2进行了现代化改造,并获得了B-2-34的名称。 在战争期间,V-2IS(又名V-2-10),V-2-34M(又名V-34),V-2-44(又名V-44)和V-11-被开发并开始生产IS-3。 车里雅宾斯克拖拉机厂除了改善批量生产的特性外,还进行了开发工作,其结果是850年对7马力的B-1954和容量为12 hp的B7-7(A-1000)进行了初步设计。 1956年。后者于1959年在重型坦克Object 770和导弹坦克Object 282的模型中进行了测试。然后,由于变速箱和底盘问题,带有10马力V272-800F发动机的实验性T-12M(对象6)(A- 6F)。 终于在1962-1963年。 实验是使用多燃料V-12-6BM进行的。 战后几十年,除了V-12柴油发动机外,该系列还配备了坦克发动机V-45,V-46,V-54,V-55,V-58,V-59,V-84,V-85,V-88 ,V-90,V-92,V-92S2F(V-93)以及它们的各种修改(均为系列产品),主要是在ChTZ生产,并且经验丰富。 V-92S2F是一台容量为1130 hp的现代俄罗斯坦克柴油发动机,已安装在现代俄罗斯主战坦克T-72B3,T-90AM,T-90M,T-90MS上。
    1. 雅格 24 April 2020 14:02
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      如果您这样说,那么福特的“焦点”就是福特T. Model的深度现代化,或者“瞪羚”是战争“一劳永逸”的修订版。
      1. 亚历山大·莫辛 26 April 2020 00:46
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        如果卡车与瞪羚具有相同的车架,车身和发动机缸体,则为是。 但是我们知道,瞪羚在一个半月中什么也没有。 但是V-92S2F与当时那台精巧的古老引擎(即他的曾曾曾曾曾曾孙过的孙子)具有相同的功能。 在美国,它们的树脂和大块8cyl也已使用了数十年。 引擎。
        1. Mordvin 3 26 April 2020 00:49
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          Quote:亚历山大·莫辛
          但是V-92S2F具有与当时出色的古代发动机相同的功能

          通常比这更简单。 修理卡车。 Ohrenel。 甚至还有橡胶刹车片。
  12. 节俭 24 April 2020 07:30
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    实际上,即使是冬季两项,也使用柴油发动机运行坦克
    功率超过1500 l / s! 还是作者不知道这一点? ?? 扎绳
    1. 113262а 24 April 2020 07:52
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      但这是F-1,只有战车! 一两个种族! 然后,一个隔板。 详细了解此电机的设计-我肯定已经过时了! 所有决定都是30年代的航空!
      1. Servisinzhener 24 April 2020 11:52
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        它到底是什么过时了? 新引擎中应该有什么,不能用来改进V-92?
        1. 113262а 24 April 2020 13:12
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          质量差的活塞环,铬合金钢套筒,头部正时上的锥齿轮,机油滤清器,浪费的野生机油。 主杆和拖车杆的设计。 加油是一个单独的对话!
          1. Servisinzhener 24 April 2020 15:42
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            我从您的评论中学到了比文章更多有用的信息。 许多人都说B-92基本上有V-2,但他们没有写出常见的东西和过时的东西。
            详细了解该电机的设计
            您应该在此引擎上写一篇文章,解释特定的问题区域。
            1. 113262а 24 April 2020 23:01
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              大约两年前,这里描述了该电动机的制造故事。 。 准确地描述了所有内容,但是! 在发展之时,电机不再是超级双头机,航空业根源仍在逼近这个奇迹的努力中。 由于结构的航空特性,制造成本高,可靠性低,并且迄今为止存在许多有争议的决策。 左右半块的压缩比是多少? ,是的,电机的长度减少了(不是很多),但是增加了扭矩的不均匀性。 减轻体重? 但是它们增加了挂车连杆缸壁上的压力-损害了相同资源。 借助锥形的拉杆销来固定主连杆盖又有什么用呢?这只是技术人员的噩梦! 还有修理工!
          2. 亚历山大·莫辛 25 April 2020 02:39
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            问题之一是用T-72或T-90替换发动机,您需要一个带有变速箱的单元,例如Leo2,它可以在15分钟内在任何地方更换,而不是T-72 / 90,只需两天即可更换。 直接在数据库领域,这是非常重要的品质。
            1. 113262а 25 April 2020 12:13
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              在72岁时,也是如此! 装有GUITAR的发动机已全部卸下,装有变速箱的主减速器变速箱保持在原位!
              1. 亚历克斯 26 April 2020 17:31
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                装有GUITAR的发动机已完全卸下,装有变速箱的主减速器变速箱保持在原位!
                弗拉基米尔,你有没有混淆? 还是部队维修中的新东西?
        2. 113262а 25 April 2020 12:23
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          图塔耶夫斯基YaMZ-240的曲轴非常棘手(只有Tatra棘手),同样的12缸,体积更小。 根据DAF方案,给他每缸相同的4个气门,这比B-2方案和类似的方案更简单,更可靠。低级凸轮轴可以处理高达3000转的发动机! 带有中冷器的Essno涡轮增压。 好吧,更重要的是,该方案带有一个干油箱和一个更大的泵。 对于小型设备和morphlot,相同的Tutaevsky Kamaz是为鱼雷艇而开发的八头炮。
      2. serezhasoldatow 24 April 2020 14:54
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        PE-8乘坐某些...柴油机飞行。
        1. 113262а 24 April 2020 15:07
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          是的,Yu-88也乘坐柴油! 然后将它们放在t-64上
          1. 113262а 24 April 2020 15:09
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            而且,B-2的资源仍然可以与航空媲美! 这些柴油发动机资源丰富,功率仅为300-400 hp。 类型D-12-400等
          2. serezhasoldatow 25 April 2020 22:52
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            他们从PE-8将船放在仪表板上。 而且...废话比日志更容易携带。 不好意思,但是...
            1. 113262а 26 April 2020 01:28
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              是的,不要把袋子翻过来。TB-7是在喀山的飞机工厂制造的。 第一架飞机配备了已经提到的中央发动机增压系统。 然后,他们开始安装高海拔发动机AM-35A(涡轮增压器从未投入运行),并且大部分安装了具有相同设计的M-3O或M-40柴油机。 1941年1941月,由这种极地飞行员组成的极地飞行员M.V. Vodopyanov指挥了第一个战斗编队,并于7年XNUMX月突袭了柏林。 在这次远程飞行中,TB携带了三吨炸弹。 那些。 几倍。 而不是双面远程轰炸机

              由于暴露出柴油发动机的不安全性,因此将AM-7A安装在TB-35上。 正是在这样的飞机上,飞行员E.K. Pusep的机组人员于1942年运送到美国。 然后由莫洛托夫(V.M. Molotov)率领的苏联外交使团返回莫斯科。

              1942年去世后,佩特里亚科娃(V.M. Petlyakova)。 作为“ 42”(TB-7)项目的主要负责人之一,飞机TB-7更名为Pe-8。

              在停止生产AM-35A发动机之后,Pe-8轰炸机开始配备风冷M-82发动机。 因此,这是在航空中(与我们一起)引进柴油发动机的唯一且失败的经验。 容克斯还发明,制造和实施了自己的YuMO,它成为了400个奇迹的原型。船上的发动机是401-5发动机。 发行到今天,虽然仍然残废一个! 每小时耗油6升!
              1. 113262а 26 April 2020 01:33
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                这是一篇好文章http://alternathistory.com/aviatsionnye-dizeli-v-sssr-an-1-m-40-m-30/
    2. Zaurbek 24 April 2020 07:53
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      中国坦克?
  13. Ros 56 24 April 2020 07:47
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    作者,向丘拜斯和他的gopkompakke提出这个问题,他们在90年代初在那说了什么?
    而且写战争时不要傻,只是德国人没有能力为坦克制造柴油。
    VO并没有提出提高用于坦克和造船业的现代柴油发动机的希望,而是在政府和莫斯科地区的一次会议上。 错误的问题。
  14. svp67 24 April 2020 08:34
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    我不认识你,但是我不止一次看过这部电影,但是我没有这样的问题。
    是的,因为不是赢得战车,而是赢得船员,所以MAN比“战争恶魔”更强大
    我们精确地制造了我们可以发挥能力的战车。 现在,我不是在谈论我们的工程师和设计师的能力,而是在谈论坦克工厂的生产车间。 我说的是引擎。 那些同样的“火热的马达,而不是心脏”。 仅仅因为没有所需动力的引擎而毁了多少个好项目。
    ?????? 这段话引起了很多疑问,但是KV-13和T-44还有什么其他引擎?
    1. 章鱼 24 April 2020 20:47
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      Quote:svp67
      这段话引起了很多疑问,但是KV-13和T-44还有什么其他引擎?

      作者拿出王牌。

      B-2足以应付25吨的T-34。 该引擎仅在可靠性,质量和其他更换套件方面存在问题。
      1. svp67 24 April 2020 20:58
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        Quote:八达通
        该引擎仅在可靠性,质量和其他更换套件方面存在问题。

        好吧,制造问题要比设计问题多
  15. EvilLion 24 April 2020 08:37
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    主角的战车与电影《白虎》中的其他战车有何不同? “白虎”本身与其余数百只被烧死的“老虎”有何不同? 实际上,这是关于两个神仙的战斗的一个奇怪的故事,一个在人类层面,另一个在坚不可摧的铁层面。

    1130升发动机 用。 对于一个重约50吨的坦克,作者从根本上不高兴吗?
    1. Aristarkh Lyudvigovich 24 April 2020 08:57
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      Quote:EvilLion
      实际上,这是一个关于两个神仙的战斗的奇怪故事,一个在人类层面,另一个在坚不可摧的铁层面。

      还有。 “白虎”是“德国精神的胜利”的象征,那几年-纳粹主义没有被摧毁,而是爬了进了黑暗,多年后又再次爬出来了,邪恶被隐藏了,有时很多人(例如枪手胡克)看不到点空白。 顺便说一下,Mosfilm电影公司下令为该电影订购一部Tiger的连续拷贝,但未能按时完成。 现在他们的院子里有了天篷。
      1. EvilLion 24 April 2020 08:58
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        场景中的EMNIP覆盖有IS-2板。 一辆坦克,例如,他们想去博物馆。
        1. Aristarkh Lyudvigovich 24 April 2020 10:30
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          Mosfilm电影公司在Rondo-S模型工作室订购了一辆战车。 然后拍摄了基于IS-2的胶合板怪物。 事实是,版面设计的制作者被曲目的制作者失望了,并且版画没有时间在拍摄开始之前完成。
          1. Aristarkh Lyudvigovich 24 April 2020 10:31
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            虎式坦克布局的技术特点:
            重量-26吨。
            发动机-YaMZ 238(240 l / s)。
            星期三 速度。 -25-30公里/小时
            内部机制由Rondo-S模型工作室制作。 将毛毛虫(原始副本)浇铸在失蜡图案上。
    2. 非盟伊凡诺夫。 24 April 2020 18:01
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      一般来说,如何拍摄一部出色的博雅索夫同名书? 这是善与恶之间斗争的比喻。 一个可怕的寓言:死去的油轮,或者说是他的灵魂被烧毁的身体,抵御着毫无灵魂的坚不可摧的邪恶机器。 请务必阅读本书。
      1. Aristarkh Lyudvigovich 24 April 2020 20:15
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        hi 我一定会阅读如何找到时间的。
  16. Maks1995 24 April 2020 08:49
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    根据一周的一篇文章,事实证明-我们需要引擎,我们需要引擎...。
    事情就在那里。
  17. rocket757 24 April 2020 08:52
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    这个孩子在情节的起伏中注视着所有的眼睛,在电影的结尾,他问道:“萨沙叔叔,为什么我们的其他加油机没有像击败德军的加油机那样制造坦克?”

    哦,多么熟悉! 尤其是当它不仅是一个孩子,而是一个整个的“年轻人为何如此!”
    他们怎么能解释大叔叔“爱”玩的不同“逻辑”借口?
    1. 克拉斯诺亚尔斯克 24 April 2020 10:39
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      引用:rocket757

      他们怎么能解释大叔叔“爱”玩的不同“逻辑”借口?

      这部电影不是关于这个的。 而且问题不在T-34和老虎之间的对抗中。 T-34与Katyusha,ZIS-3和PPSh一起被视为“苏联坦克部队的史诗英雄”。 而“白虎”-作为法西斯主义的人格化=战争。 这部电影的想法是法西斯主义没有被击败。 是的,法西斯主义被剥夺了红军的英勇精神发动战争,但它并未被摧毁,他进入了“沼泽”,但他将返回。
      而且,正如我们所见,他回来了。
      1. rocket757 24 April 2020 11:22
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        Quote:克拉斯诺亚尔斯克
        这部电影不是关于这个的。

        我看了电影,对我来说很有趣!
        但是我也不是在说这个! 为什么现在发展速度要比他们当时的年龄更快,让我们来看看各种各样的事情! 因此,他们提出各种不同的问题……很多不舒服! 欺骗他们是毫无价值的,但事实却大相径庭!
        如果我们回到我们的发动机制造厂,很明显,我们将继续进行一场“战争”! 现在,通常很难理解哪些优先级可以赢得……国家,经济,甚至什么样的需求,而不是某种有目的性的?
        那些。 需要良好的引擎,许多不同! 但是谁可以做到这一点,谁可以做到呢?
        1. 克拉斯诺亚尔斯克 24 April 2020 11:47
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          引用:rocket757

          但是我也不是在说这个! 为什么现在他们的成长速度比我们快

          这就是为什么你应该解释这部电影的想法。
          对于其余的,我同意你的看法。 我们永恒的问题是引擎。 而且,任何。
          对我来说,一个远离此问题的人似乎甚至在XNUMX年前就必须建立一个单独的发动机制造研究机构。 不要为自己的工作而浪费金钱。 在每个制造工厂都有自己的设计部门。 这些设计局和研究机构的工作应该协调。 即使到今天,也还不算太晚。 最多邀请外国专家在该研究所工作。
          1. rocket757 24 April 2020 12:17
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            Quote:克拉斯诺亚尔斯克
            这就是为什么你应该解释这部电影的想法。

            这是一个年龄混合的年龄段,现在向大多数人解释还为时过早,但仅凭信念....它不是非常可靠,我不想享受孩子们的信任。 他们会长大,无论如何都会正确地理解,但是要靠自己,而且一定会。
            如何发展国内万事万物的生产方法早已为人所知并经受了时间的考验。 所需要的只是一个明确定义的任务和状态支持。
  18. Mikhalych 24 April 2020 09:55
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    当他们将重型虎式坦克与平均T-34进行比较时,我感到惊讶。 有了KV或IS-2,他们并不想...然后与列宁在1917年谈到的装甲车进行比较。 老虎的好处将是巨大的。 德国人称赞T2上的B-34发动机。
    舌
  19. Vdi73 24 April 2020 10:00
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    为了生产高效的产品,需要工程师,技术工人,教育机构和科学潜力。 我们有律师,金融家,投机者,环保主义者,小偷和寡头。 虽然这项国内政策将是可行的,但我们将继续处于困境,修补一个漏洞,第二个漏洞。
  20. 克拉斯诺亚尔斯克 24 April 2020 10:25
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    在不到4年的时间里,我们能够在功率从1到4 kW的高速发动机系列中取得质的技术突破。 已开发的DM-185引擎系列在功能上,
    好..? 我们甚至无法将它们放在Buyan或Karakurt RTO上。 胜利是什么? 为什么高兴?
  21. KOMandirDIVana 24 April 2020 10:34
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    如果我们无法想到柴油主题,从德国人,芬兰人或瑞典人那里购买许可证,让民用部门,然后是军方饱和,那么可以简单的方法吗? 现在,在制裁期间很难做,但是如果您真的想要某件事,您可以从天上升起一颗星星,没有人取消科学和技术情报,那么该国领导人必须亲自控制
  22. Basar 24 April 2020 11:41
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    重要的一点。 文章中提到的B-92根本不是新的柴油发动机。 这再一次被迫成为V-2的动力,这是XNUMX的引擎。 在此之后,没有再制造任何全新的坦克柴油。
  23. mihail3 24 April 2020 12:25
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    不能成为垫子...不能成为垫子...
    总的来说,让我们从这样一个事实开始:一个向四岁孩子展示现代俄罗斯电影的人显然是非常不充分的。 一部现代的俄罗斯电影适合任何事物,只是不适合成人观看,不适合儿童观看。 继续。
    T34动力装置是当时那些柴油技术的巅峰之作,除了喷油器外,T2动力装置是一款无与伦比的强大动力装置,在此基础上,我们迄今为止开发的所有家用柴油发动机都得到了发展。 与他产生的许多问题并不是由发动机本身的故障造成的(600匹马在涡轮增压,从下方牵引,一辆油箱的超级跑车和其他重型设备!)造成的,而是因为工艺和组装落后了很多。
    作者提出了一个合理的(尽管完全不可能)的想法,是时候开发一种新的家用柴油发动机了。 las,与此同时,他按照现在的习惯,开了一场可怕的暴风雪,想毁苏联的装备。 同时,他表现出了通常的浓密无知,无法思考甚至无法深入研究网络来启发大脑。
    真可惜。
  24. V-2对于T-34的比功率为18 hp / t。 这是第二次世界大战期间的最高数字。 引擎丑陋-续航里程为80-100公里。 加油的频率是燃料的四倍。 空气净化无效。 一般来说,坦克没有工作。 这只是设计原则形成,设计学校形成的一个阶段。 舞台正在为独裁者的政治决定而奔跑是不好的。 结果,德国人生产了大约4辆坦克,并投降到30辆坦克。 我们制作了000并赢得了2的奖金,费用为000/101。 每个坦克都有,就是缺点,缺点。 没有完美的东西。 但是T-000的主要缺陷与发动机功率无关。 不能从童话电影中学习技术,历史和军事技能。 这部电影根本不会忍受批评。 但是在这里我们不会批评这部电影。
    1. 阿列克谢RA 24 April 2020 17:30
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      Quote:亚历山大·兹洛宾斯基
      V-2对于T-34的比功率为18 hp / t。 这是第二次世界大战期间的最高数字。

      重点是什么? 变速箱立即摧毁了所有这些财富-四步操作根本不允许使用发动机的全部动力,此外,它将战斗速度限制在12-14 km / h。 因为当换档时,油箱减速到停止,甚至发动机也可能熄灭(来自34年Kubinka关于T-1942变速器的报告)。 所以我坚持了第二个-向前走,没有离开她。 好吧,不必忘记控制杆上约25至30公斤的重量。
      Quote:亚历山大·兹洛宾斯基
      舞台正在为独裁者的政治决定而奔跑是不好的。

      你是做什么? Majo sho majo-在某种程度上,它在革命之前没有成功,包括引擎制造和ABT。 所以我不得不追赶,以免出现在30年代的波兰或中国的位置。
      我们落后于先进国家50-100年。
      我们必须在十年内实现这一距离。
      我们要么这样做,要么他们粉碎我们。
      ©IVS
      1. 章鱼 24 April 2020 20:54
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        Quote:阿列克谢RA
        所以我不得不追赶,以免出现在30年代的波兰或中国的位置。

        为什么不是日本?
        Quote:阿列克谢RA
        我们必须在十年内实现这一距离。

        别跑。
    2. sibiryak54 24 April 2020 20:00
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      而您想让首席设计师执行什么呢?而现代局确实是一位有效的经理(经理),他能够将战车发布,但普通工人却没有提出设计。.从这里开始,您描述的一切关于T-34
      1. 阿列克谢RA 24 April 2020 20:53
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        Quote:Siberian54
        您希望首席设计师在执行过程中总结什么...

        最糟糕的是 去哪儿 甚至被其他设计师谴责。 这是一个典型的例子:
        ...有害生物Firsov,KhPZ工厂设计局的前负责人,由Spetsmastrest的前负责人Neiman转移到那里; 在第48号工厂(哈尔科夫),那里是那些。 导演是残骸法西斯Simsky,他将法西斯Gakkel拖到48号工厂,并把他带到BT-IS生产的负责人
        ©N.F. Tsyganov。 给苏共中央委员会的信。
        1. 章鱼 24 April 2020 21:04
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          Quote:阿列克谢RA
          最肮脏的是,即使是同行的设计师也对此发表了谴责。

          因此,您也应为所有事情负责,而英勇的机构会诚实地编制出收到的文件?

          好吧,好吧。
          1. sibiryak54 25 April 2020 18:43
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            GPU-NKVD-多达60%的员工接受了一到三年的教育课程或初级真实教育,除了政治管理方面的特殊课程外,大多数人没有法律教育。这些人员如何找出政治问题出在哪里(某人陷入老板或某人的妻子的口味)接近)还是技术人员不在损害国家利益的位置上?
            1. 章鱼 25 April 2020 18:56
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              Quote:Siberian54
              这样的干部如何确定政治问题出在哪里(有人进入老板,或某人的妻子按他的喜好),或者技术人员没有损害其所处国家的地位?

              初级。 整个供认是证据的女王。
  25. iouris 24 April 2020 13:28
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    因此三十年前就需要它们。 所以呢?
  26. eklmn 24 April 2020 17:00
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    他们是怎么回事?
    在Google上发现艾布拉姆斯和T-14的比较。
    关于这样的引擎(第一个Google):
    “美国艾布拉姆斯坦克配备了功率为1500 hp的燃气涡轮发动机。 这主要是一种改装的直升飞机发动机,适合在坦克上使用。 它的功率输出紧凑。 因此,尽管艾布拉姆斯(Abrams)既笨重又笨重,但由于其强大的发动机,该坦克出奇的灵巧。 它比许多其他坦克快得多,并且具有出色的越野性能。 此外,与传统的柴油发动机相比,其燃气轮机具有更多优势。 它是一种多燃料发动机,可以使用煤油,柴油,汽油或航空燃料运行。 在非常低的温度下,发动机可能会启动困难。 而且,发动机非常安静。 由于此功能,艾布拉姆斯被昵称为“寂静死亡”。 燃气涡轮发动机的维护间隔明显长于柴油发动机。 然而,燃气涡轮发动机具有几个缺点-与柴油发动机相比,难以维护并且具有非常高的燃料消耗。
    俄罗斯Armata配备了新的涡轮增压柴油发动机,最大功率为1 hp。 这是新一代发动机,比以前的俄罗斯坦克发动机更紧凑,功能更强大。 该引擎尚未经过测试,可能有许多问题。 但是,与美国的燃气轮机相比,这种俄罗斯柴油机更经济,更易于维护。
    艾布拉姆斯山脉的加速比Armata快,并且具有出色的越野性能。 但是,总的来说,就发动机功率和机动性而言,这两种坦克都有其长处和短处。”
    并进一步。 坐在隔离区,我看了“坦克大战”系列。 关于从第一世界到1世纪的坦克大战。 21年(或1944年),德国人成功地从波罗的海大锅突袭到了科尼克斯伯格,并带来了1945万人。 突破是由油轮取得的。 到了晚上,他们去了重型苏联坦克师所在的村庄-不是T-XX或IS-XX(我不记得了)。 我记得没有人听说过德国战车的进近,而德军则接近了他们,向该师开火。 并不是因为他们没有抵抗,而是因为为了装载苏联坦克,它的枪必须倾斜到地面。
    1. 章鱼 24 April 2020 20:53
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      引用:eklmn
      他们是怎么回事?
      在Google上发现艾布拉姆斯和T-14的比较。

      美国人有自己的签名麻烦。 他们讨厌油箱上的液体冷却,而涡轮机则允许它们与空气接触。 现在,柴油发动机的工作正在进行中,但在散热方面也极为混乱。

      但是美国人很孤独。 他们的立场不应该被视为启示。
    2. iouris 24 April 2020 21:13
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      引用:eklmn
      这主要是改装的直升机发动机,

      “主要”是什么意思? 您不能怀孕一半(或者可以吗?)。
      在我们国家(在苏联),情况恰恰相反:坦克发动机安装在MiG-29上。
      引用:eklmn
      在非常低的温度下,发动机可能会启动困难。

      但是我认为恰恰相反:柴油发动机会出问题,而燃气涡轮发动机不会。 谁来判断?
  27. 齐尼克 24 April 2020 21:37
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    “有多少个好的项目仅仅因为没有所需动力的引擎而毁了。”
    理想的是更具体。 我个人不知道有任何这样的项目。 例如,除了T-34,还有一辆KV重型战车及其IS的发展 发动机的动力与T-34相同,机动性与德国虎相当,并且射程几乎是虎的两倍。 (220公里vs 120公里)。
  28. 操作者 24 April 2020 23:05
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    柴油-技术上的死胡同(钱花在费尽),GTE-出租车。
  29. 集成电路 25 April 2020 15:03
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    有趣的文章。 但是海军部分有很多错误。 世界上有几种用于水面舰船的系统:柴油,燃气轮机,柴油燃气轮机。 柴油电气系统的引入已经开始。 但不是在船上。 长期以来,锅炉尚未安装在新项目上。 例外,新的印度和中国航母。 但这是旧苏联项目的延续。
    船用柴油机的停滞确实非常重要,并且会对新项目产生负面影响。
  30. 邪恶的55 25 April 2020 15:53
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    实际文章..但事实是,我们的决定是由成功的管理者在伦敦注册并怀有几本护照后作出的。.因此,他们不需要强大的国家或现代化的国民生产设备。
  31. 花岗岩19 25 April 2020 17:15
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    这个男孩需要说:“是的,因为在战争期间我们用一个大灯开了汽车!……”。
    如果他听不懂,那就再详细解释。
  32. 阿格 25 April 2020 18:51
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    报价:AAG
    VAG-您,显然是关于大众汽车的...
    本人震惊……不,第二代和第三代高尔夫,童话故事,在其同等级(IMHO)...关于现代的:(根据观察,未使用)-中文“力帆”-不下质量可比的更少的钱... hi
    1. 阿格 25 April 2020 18:56
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      “我说的是VAG的汽油,资源为80-100吨。
      关于当前的市场营销,以及“留声机的永恒之针”的无用,我当然知道。
      但是100t.k.-overkill!也许服务的频率(?)
  33. certero 25 April 2020 22:26
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    Quote:Albert1988
    吃更昂贵的燃料

    吃任何燃料
  34. 阿拉伯风 26 April 2020 03:19
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    对于一个好的发动机,您需要一种可以制成的优质物质。 如果该国的质量比敌人的发动机质量差,那么敌人就不太可能向我们的坦克出售纯矿石。
  35. Aibolit 26 April 2020 03:33
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    Quote:作者
    我们还有一个积压。 让我提醒您,俄罗斯联邦工贸部长丹尼斯·曼图洛夫(Denis Manturov)的话,

    Sanya Staver ....为什么您的智障者或“后背/夜莺”中的Naila之类的妓女会乱扔垃圾?
    曼图洛夫(一个昂贵的旅馆的嘶哑的恋人,在俄罗斯损失了纳税人的钱)一个月前szdel:在2周内,我将为该国提供口罩/呼吸器/防腐剂!
    ?
    然后...向您发送保姆缝制口罩的视频吗?
    您已经买了很长时间的口罩了吗?
    你知道费用吗
    34₽/ 75 = 0,45 $ /批发
    它是7₽/ 65 = $ 0,10 /零售
    史达弗...您对祖国的占领者了解什么吗?
    你知道吗
    还是您的家乡不是“一个”,而月食导致Topvar的月蚀量达到了24₽/ 000?
    我怀疑曼图洛夫会不会被引用
    防腐剂呢?
    Staver-您作为一个典型的“简单小女孩”,您如何评价西方和曼图洛夫有关叙利亚阿拉木图测试的报告?
    您如何打电话或在这里3,14?
    /我将被禁止,但至少发现了粪便/
  36. 但是我也立即想知道:为什么这样的坦克是一个人制造的。 但是我是成年人,我自己回答了这个问题:也许根本没有稳定剂? 如果您不打算做更多的战车?
    而且没有电影,问题是:为什么T-34-85装甲45毫米防弹衣一直到战争结束? 当nemchura骑在豹和虎上时,他们为什么不增加保留?
    1. Mordvin 3 26 April 2020 05:15
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      Quote:阿列克谢Polyutkin
      为什么用34毫米防弹衣将t-85-45运到战争结束? 为什么不增加预订

      增加。 阅读Pershanin三部曲:“油轮,罚款员,自杀炸弹手。” 在某处描述了装甲是如何增加的。
  37. valerei 26 April 2020 12:44
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    如果作者是几次! 看着这个胡说八道的“白虎”,那你怎么能跟他谈谈什么呢?
  38. Oleg Korenchenko 26 April 2020 16:05
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    当然,B-92在世界上没有类似物,因为它是旧B-2的改进版本,是在上世纪XNUMX年代末开发的,并且在此期间全世界已经取代了一代以上的柴油发动机。
  39. Podvodnik 26 April 2020 17:42
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    我们需要新的柴油发动机,例如空气


    是的,我们需要很多东西。 不仅是柴油发动机。 厌倦了上市。 不是现在,而是“昨天”。 从中得出什么结论呢? 是的,很丢脸。 我们需要人。 是的,人们!!!!,谁将能够(并且会想要!)完成所有这一切。 如果有大脑,手,工具,欲望,那么就会有柴油。 如果没有柴油,则缺少上面列出的内容。 这样做的原因显然是可耻的。 这是国家的内部政策。 它不会持续一两年,而是几十年。
    但是有一个解决方案。 而且也很容易丢脸。 但这不是很快。 这称为“教育”。 有,有柴油发动机,还有其他所有东西。 没有,没有。 战争是由学校老师赢得的。 经济方面也是如此。 没有回避的余地。

    因此,必须从幼儿园开始。 继续上学,在高中安全。 将有“车架”,将有柴油发动机,以及其他所有东西。 我们再次反对“国家内部政策”一词。 只是什么都不会从天上掉下来。
    多少不说:“糖”-在嘴里不会更甜。
  40. Konatantin 1992 27 April 2020 06:02
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    当然需要引擎,但是生产基地和人力资源却很贫乏...因此将很难开发和建造...
  41. Chaldon48 27 April 2020 21:12
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    我们需要建造新工厂并重建旧工厂,而且我们将不必去任何地方!
  42. nikon7717 28 April 2020 21:14
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    亲爱的作者! 原谅我的无知,但就船只的消息来源而言,您仅提及大吨位的核动力船。 而且我很好奇,几年前,我们收到了来自核电站甚至火箭的鱼雷。 为什么设计者不能为小型舰船装配这种核电站(坦克是远程幻想,非常危险),结果证明在装有这种核电站的军舰上已经安装了? 有待实践。 这将是军方的另一项质的突破。
  43. 关于2 30 April 2020 08:39
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    作者印度人仍然为T 90配备了自动变速器,我们的条件是从德国Rank公司订购的,Rank是为德国豹式坦克开发类似系统的公司。