为什么VKS是另一架飞机？
根据联合飞机公司（UAC）的新闻服务，俄罗斯正在着手制造新飞机。 该机将属于作战战术 航空 并成为一种“轻型多用途前线飞机”（LMFS）。
资金已经分配给主要的空气动力学计算。 根据政府订单网站，金额很小，只有4万卢布。 承包商是MiG。
从UAC的信息中，您还可以了解飞机必须是双引擎，轻便且便宜。 而且，当然，最好是“最好的”，在最坏的情况下，“不比西方同学更糟”。
便宜是可以理解的。 在院子里发生危机，这很正常。 但是这是我们的飞机，因为它不是最贵的。 MiG-35（就MiG的发展而言）花费45万美元，而同样的瑞典狮riff / Gripen花费48万美元。 尽管事实上“格里芬”是单引擎的。
因此，从原则上讲，我认为我们的价格相对而言是有秩序的。
另一个问题：我们为什么需要它？
在这里，对于专家的广泛讨论，很多人都说出了，发展了，可以说是这个话题。 同时，UAC定期将汽油倒入火中，并就以下事实发表声明：它甚至不是LFMS，而是一个完整的平台，在此基础上将立即开发几架功能不同但基本特征相同的飞机。
专家预测，轻型前线战斗机和攻击机的外观（取代Su-25）。 用于战斗训练的训练飞机看起来也很正常。
有些人甚至在Yak-130和MiG-35之间预测了一个利基市场。 从重量上讲，这是很合逻辑的，某个地方的新发展应该是这样。
好吧，预测很棒。 也为初始计算分配了资金-。
但请问，今天的主要问题不是新飞机/新飞机会是什么。 主要问题：为什么所有这些？
航空航天部队是否真的需要这架飞机真是令人难以理解，或者这是对米格公司的一次支持，米格公司很自信地处于巅峰状态，或者只是削减了飞机。
原则上可能值得考虑VKS作为一线运营商需要哪架飞机。 您必须承认，我们走的越远，多功能和通用的飞机就越多，而我们已经讨论了不止一次。 拦截器之类的武器实际上正在消亡，侦察兵的确消失了，远距离航海者除外。
但是，让我们来看看VKS在战斗机方面目前可以使用的所有功能。 我们将撇开侦察，运输（顺便说一句要离开的地方）飞机和战略轰炸机（毕竟还要把Tu-22M移交给他们），让我们看一下战斗机，它们或多或少是LMSF的同班同学。
俄罗斯航空兵可以支配：
-轻型战斗机MiG-29和MiG-35；
-重型战斗机Su-27，Su-30，Su-35，Su-57；
-拦截器MiG-31；
-轰炸机Su-24和Su-34；
-攻击机Su-25；
-甲板上的MiG-29K和Su-33；
-实战训练Ya牛130。
13架飞机。 显然，这份清单牵强附会，Su-34被定位为战斗轰炸机和旅行车，Su-57是否将成为航空航天部队的正式成员尚不完全清楚，Mig-29和Su-27早已搁置了。
但是，我们有这样的情况。
如果您查看“电位”，则情况会有所不同。 作为轻型战斗机F-16，重型战斗机/战斗轰炸机F-15和爱国主义都是自己生产的。 “龙卷风”，“拉法尔”，“格里芬”。 那些较贫穷的人仍在使用台风。 但是他们正在缓慢订购F-35。
英国人通常管理两个品牌：“台风”和“闪电”。 他们都很高兴。
在美国（这是一个据点）以及其他所有国家，这种统一有点像我们的统一。 轻型F-16战斗机，重型F-15，重型多功能F-22（是的，实际上是在“出口”，但仍在服役），F-35战斗轰炸机，A-10攻击机。 在海军航空中，F / A-18战斗机攻击机以及F-35的两层甲板改装。 共有8架飞机，适合各种场合的训练。
当然，将我们的飞机与美国飞机进行比较……可以说这并不完全正确。 各国的目标和机会略有不同。 但是，就我们而言，这显然太多了。
即使考虑到MiG-29和Su-27将来肯定会从现有飞机中撤出这一事实，也还是有些过分。 我什至会说太多。 显然，在论点中您可以看到，每架飞机都比其他执行某些任务的飞机更好。 但这绝对没有理由要拥有这么多模型。
大量不同的机器给飞行员的培训，飞机的生产，维修，飞行操作带来了沉重的负担。 例如，在这里，我可以举一个驻扎在库尔斯克地区哈利诺的空军团来掩盖边界。 MiG-29SM上的一个中队，Su-30上的一个中队。
是的，一方面，好像零件正在变得越来越有用。 另一方面，技术负担增加了一倍。 关于现代技术人员必须承担的责任，您可以谈论很多……实际上，是有分隔的。 而从事MiG的人们不会干预Su。 仅仅因为飞机是相当复杂的汽车。
从这里可以清楚地看到使飞机尽可能通用的愿望。 还是多功能的。
我们肯定有Su-34。 它是在Su-27的基础上制成的，许多现代飞机都没有杂技能力，而且 武器 足够拖累。 最重要的是-对于许多人来说，第34辆确实太过艰难，因为尽管有轰炸机部件，但它是一个非常困难的敌人。 而且，不仅您可以全力以赴，他还具有抢先进攻的能力。 击败敌人的可能性很高。
是的，许多讨论者说，由于飞机已经过时，因此有必要用某种东西替换Su-25。 而MiG的最新发展...
我完全不同意。 有替代品。 相同的Su-34，装甲不比Su-25差，并且在低空飞行方面完善航空电子设备和保护时，您会得到比Rook更糟的怪物。
然后，技术上的进步-问题是：如果您可以安全地从安全距离算出制导和调整后的弹药，为什么要在低空攻击敌人的阵地，撞上重型机枪和小口径机枪（更不用说MANPADS了）？
这也是多功能性的体现。
同时，如果您查看公共采购网站，那么到2023年为止，已经购买了... 6架（六!!!）MiG-35飞机。 奇怪吧
实际上，事实证明，属于4 ++代的飞机具有多种用途，也就是说，能够完成许多战斗任务（谁会认为这不是MiG的独特功能？），配备了良好的航空电子设备，包括配备AFAR的雷达……不需要！
根据国防部的说法，价格昂贵。 45万美元。 这是一个关于“出色的出口潜力”的熟悉词组，即购买，无论谁想要，我们都不需要。
那又怎样 取代印度可能会在35系列展览会结束时购买的MiG-1000，有必要制造更便宜的产品。 据我了解，来自粪便和棍棒。 按照剩余原则，也就是说，当价格起决定性作用时（就像LTX一样），没有人会在乎。
一般来说，可以启动MiG-21生产什么？ 它肯定会很便宜。
坦率地说，很奇怪的是，在我们已经不发达的行业中装载了另一架轻型战斗机，以换取两个已经存在的轻型战斗机。
现在还不清楚为什么不可能在现成的MiG-35基础上做所有事情？ 轻型支援攻击机和战斗轰炸机都很难登上平台吗？ 这架飞机已经在那里，正在运行，在西方，它的评估确实不错。
不，我们一如既往地拥有一切。 “我们将摧毁地面，然后……”我们将放弃“昂贵”的MiG-35，并开始重新制造更便宜的东西。 会失败吗？ 没事，再试一次。 正如他们所说，胜利到此结束。
您知道所有这些回忆吗？ 是的，在罗斯科莫斯（Roskosmos）采取了有效的行动。 在船上更换“联盟”。 有一个项目“ Dawn”，有一个“ Buran”。 不，苏联的一切令人恶心，我们将以相反的方式前进。 洗你的。
结果，没有Fedi有对讲机，没有Eagle，没有Argo。 但是预算在不断发展，关于发展计划的报告令人高兴。 而且不要以为外太空。 当然是预算。
事实是，类似于罗戈津，谢尔久科夫先生被抛出来支持新的和非常必要的飞机的发展。
很难说为什么。 他要么成功地优化了俄罗斯直升机，要么就该重新安装那里的一切了，或者因为一切进展顺利，以至于……
总的来说，前丑闻大臣的国防部长将指挥游行。 因此，最多样化的想法浮现在脑海。 在他们中间，很少有快乐。 因为谢尔久科夫（Serdyukov）那里有优化，重组，改革和其他乐趣。 多达数百万美元的各种流行歌手支持。
las，没有想到UAC的新任负责人对飞机的真正发行感兴趣。 而且不可能，否则工作将朝完全不同的方向发展。 a，这是Armata和Su-57。 并谈论“出口潜力”。
抱歉，但是任何人都可以拿起计算器，只需估计一下，如果您购买6架MiG-35庞大的系列并增加制造，测试等费用，这将清楚为什么飞机如此昂贵。 每个人的经济学定律都是相同的。
因此，由于35 ++的MiG-4过于昂贵，因此，MiG公司将被迫生出更简单的东西。 即，该“简单”至少为“ 4+”的可能性不大。
我们的“潜力”会等我们吗？ 当然不是 每个人都为第五代而绞尽脑汁，事实已经证明。 结果，当我们运输下一个十年时，它们将推出让全世界开心地取笑的东西。
但是便宜。 再说一次-没有人需要。
现在没有人真正需要这种LMF，我们能说10年后会发生什么？
但是他是不需要的。 Su-34可以轻松接管攻击机的功能，无需杀死数十亿卢布和10年的时间。 另外，我们有一架非常有趣且独特的飞机，可以轻松制造攻击机。 是的，我说的是Yak-130。
顺便说一句，也不需要这种LIFS作为训练或战斗训练。 因为有Yak-130，它可以轻松自然地模拟包括北约在内的各种飞机的飞行特性。 是的，它是亚音速的。 但是90％的课程都是以亚音速完成的。
因此产生了一个问题：为什么我们需要第二架战斗训练机，而它最终将如何“直接”呢？
实际上，这种LMFS将保留轻型战斗机的功能，能够与显然较弱的敌人作战。 这个敌人是谁完全是难以理解的。 为什么明知无能？ 还有什么？
总的来说，情况不止是奇怪的。 飞机上的工作开始了，尚不清楚创造出来的目的是什么。 在班上有真正的竞争对手的人，我大胆强调“真正”一词。
预算游戏是一件非常困难的事情...
当然，遗憾的是MiG-35的命运与“阿拉木图”和Su-57的命运相同：要等到有人指定购买为止。 对我们来说将是非常有用的。 但是在这里Shoigu和Serdyukov最了解我们的VKS需要哪种飞机。
这架便宜的飞机很有可能。
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