让我们谈谈科学：翼龙研究如何帮助飞机设计师
在“让我们谈论科学”部分中，提出了与飞行生物力学研究相关的主题进行讨论。
众所周知，一些现代飞行器（包括无人机）是在仔细研究和分析鸟类和昆虫的运动后创造出来的。 他们的生物力学经常让工程师了解飞机机身或哪个版本 无人机, 直升飞机的螺杆方案可以是解决特定设计问题的最佳方案。
同时，有必要考虑到以下事实：对鸟类的羽毛，其肌肉结构以及例如蝙蝠的肌肉结构的研究早在第一架飞机出现之前就开始了。 观察到一个人，得出结论，试图检验自己。 如您所知，结果取得了不同程度的成功。 但是，有些人的固执，他人的观察和第三者的天才最终仍然导致一个人升入天堂的事实。
但是，对具有飞行能力的生物的生物力学的研究还没有到此结束。 今天继续。 而且，通常这项研究似乎不只是外来的。
因此，一组专家中的一个正在研究灭绝物种飞行的生物力学，以获得关于将其以一种或另一种形式应用于现代飞机的可能性的详细数据。 翼龙是第一个被研究的。 简而言之，它们是数百万年前灭绝的飞行恐龙，或者说是飞行的恐龙。 此外，它们是有史以来居住在地球上最大的能够飞行的生物。 至少到目前为止，还没有更大的飞行生物。 据信，鸟类最终来自飞行的恐龙。
在最大的翼龙中，可以区分出翼展长达13米的费城Aramburgian（Aramburgian）以及翼展达到11米的Hatsegopteryx。 此外，只有有关这些生物质量的估计数据。 这些数据“成人不少于200公斤”。
那么灭绝的翼龙如何帮助现代 航空?
参与翼龙飞行研究的科学家将研究自然解决方案的任务作为任务，以确保大型物体在飞行中的稳定性，同时考虑到机翼表面积以及折叠和拉直能力的组合，实际上是从某个地方起飞的可能性。
问题在于，科学家必须仅对计算机程序可以“恢复”的化石进行分析。 它完成了肌肉结构，使您可以确定起飞和进一步飞行期间骨骼上负载的主要节点。
科学家说，翼龙翅膀的解剖结构是最受关注的。 因此，提到的阿兰堡人不仅有机会使用机翼进行飞行，而且还可以利用机翼在地表运动。
应当指出，大型翼龙有三个保存完好的化石。 这些化石使您能够看到和研究其翅膀的膜层。 科学家认为，这样的研究将得出有关古代动物翅膀生物纤维弹性的结论。
假定翼龙的所谓弹道起飞具有特征。 事实是，跳到重达几百公斤的生物的臂展所需高度的能力并不是那么好。 因此，提出了一个模型，根据该模型，相同的阿兰堡人将其肘部推离地面，在分离时，他们就有机会张开翅膀。 后肢有选择和排斥力，翅膀展直。
人们相信，这种选择将帮助机器人无人机以较少的燃料飞入空中，这在跑道运行期间是必需的。
此外，还研究了翼龙等巨大飞行生物的航行效果。 的确，使用翼展长达13 m的机翼膜装置，强风可以简单地“吹走”翼龙的“偏离航向”。 但是事实并非如此。 据报道，具有较大翼展的物体的飞行技术可以在高速飞行时改变形状，不仅可以用于飞机，而且可以用于降落设备-例如，引导降落伞系统，特殊套装等。
古生物学可以很好地以非标准解决方案帮助现代飞机设计学校，就是这种情况。
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