涂装后的下一个系列IL-76MD-90A已提交进行测试。

涂装后的下一个系列IL-76MD-90A已提交进行测试。

在乌里扬诺夫斯克,为俄罗斯联邦国防部准备的下一架系列军用运输机Il-76MD-90A的涂装完成,飞机已移交测试。 Rostec的新闻服务对此进行了报道。


根据该报告,飞机涂漆工作是在Spectrum Avia的一家专门企业进行的。 在绘画中,使用了家用材料为飞机提供了防护性能,高耐候性,强度和弹性。

涂漆后,飞机被转移到飞行测试站,它将通过必要的地面和飞行测试。 飞行计划完成后,IL-76MD-90A将在军事运输航空兵团服役 航空驻扎在乌里扬诺夫斯克。

回想一下,去年Aviastar-SP在计划交付给俄罗斯联邦空降部队的BTA的五架中转移了三架军用运输机Il-76MD-90A,两架军用运输机Il-76MD-90A的交付被推迟到2020年。

因此,今年伊留申将必须将去年的两架飞机以及计划于今年转让的另外六架IL-76MD-90A交给国防部。

俄罗斯军事部门计划采购总计2030架Il-100MD-76A和有前途的Il-90MD-78A加油机,到90年他们将在此基础上制造。

重型军事运输IL-76MD-90A是IL-76MD飞机的深刻现代化。 新型IL-76MD-90A与钻头IL-76MD不同,配备PS-90A-76发动机,推力高达14,5吨,而不是“标准”D-30KP2,推力高达12吨。 飞机接收了一个新机翼和一个“玻璃”驾驶舱:仪表由带LCD显示屏的仪器取代。 在IL-76MD-90A,承载能力增加到60吨以及部队和货物的运送范围 - 达到5000 km。
使用的照片:
RF国防部
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35 评论
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  2. sanik2020 16 April 2020 12:21
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    值得赞赏的是苏联设计学校。
    有多少没有升级这样的产品,看来时间不占用他们。
    1. 彼得不是第一个 16 April 2020 18:01
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      如果几年后我们能看到它们起飞,测试并正在为量产Il-276和重型运输大象做准备的消息,那么我们可以说是俄罗斯航空运输设计学院出现了。
  3. Doccor18 16 April 2020 12:22
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    为什么IL-96-400t不投入生产?
    在我看来,这种类型至少与IL-76md一样好,但最大程度上要更好。
    更多的承载能力,载客量,飞行半径。 通过它,一个好的油轮可以成为VKS的油轮。
    1. donavi49 16 April 2020 12:29
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      加油站吃了最后一次危机,因为为了减少军费开支,莫斯科州不得不重新分配资金,加油站价格很高,因为他们划掉了第96条。

      MO不同于其他MO,仍然认为托盘是过度的资产阶级;它们的运输量仍然很小。 直升机,Shell,S-400或IL-96中的BMP都不会塞满,即使您进行了倾斜(实际上这已经用天文预算将这架飞机变成了一架新飞机)。
      1. Pavel57 16 April 2020 12:56
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        带坡道的IL-96将为IL-106。
    2. Wedmak 16 April 2020 12:54
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      为什么IL-96-400t不投入生产?

      因为BTA的大部分货物不是像96号那样装在集装箱中,而是装在坡道上,所以需要滚装/抛掷/驶入。 坡道+两台内置起重机,大大简化了装载。
    3. Pvi1206 16 April 2020 13:25
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      当俄罗斯在一定条件下被接纳为资本主义世界时。 她特别致力于摧毁民航业……成功实施了……
      1. venik 16 April 2020 14:29
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        Quote:Pvi1206
        当俄罗斯在一定条件下被接纳为资本主义世界时。 她特别致力于摧毁民航业……成功实施了……

        ========
        此格言应视为挑衅(am),或者,对不起,作为一个平庸的人 FOLLY (傻瓜)???
        在第一种和第二种情况下,这对您会更好 保持安静!
      2. Pavel57 16 April 2020 15:57
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        如果不是全部民用航空,那么肯定是宽广的。
    4. Piramidon 16 April 2020 13:42
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      引用:Doccor18
      为什么IL-96-400t不投入生产?
      在我看来,这种类型至少与IL-76md一样好,但最大程度上要更好。

      在开始该系列之前,您仍然需要构建它,进行测试,组织这种非常大规模的生产,这将需要很多年。 今天我们需要飞机。
      1. Doccor18 16 April 2020 13:51
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        这个巨人已经在十年前的一次航展上亮相过。 等待客户,但他们从未露面。
  4. roman66 16 April 2020 12:23
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    为飞机提供保护涂层,高耐候性,强度和弹性。

    和隐身如何?
    1. 航海家 16 April 2020 12:44
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      你现在认真了吗?
      1. roman66 16 April 2020 12:46
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        这是趋势吗? 是不是 (我很调皮 LOL )
        1. venik 16 April 2020 14:33
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          引用:小说xnumx
          (调皮,我笑)

          =====
          就是这样,罗马-并“倾斜”! 您在玩笑时需要更加小心! 并非每个人都能理解这种“复杂”的幽默!
          1. roman66 16 April 2020 14:34
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            哦好的! 再加上更多,再加上更少..这个笑话成功了吗?
  5. Chaldon48 16 April 2020 12:30
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    如果民用公司可以利用这些巨头,那将是很好的。
    1. Piramidon 16 April 2020 13:50
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      Quote:Chaldon48
      如果民用公司可以利用这些巨头,那将是很好的。

      他们已经使用了很长时间了。
  6. 乳齿象 16 April 2020 12:32
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    好吧,祝你好运! 美丽而强大的运输工具....
  7. fa2998 16 April 2020 12:44
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    Quote:sanik2020
    值得赞赏的是苏联设计学校。
    有多少没有升级这样的产品,看来时间不占用他们。

    并正确地留下了名称IL-76,继承名称以及对创建它的人的尊重。现在,它已成为一种不良传统,他们将更改几个设备,并重新命名。 hi
  8. 航海家 16 April 2020 12:46
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    祝您飞行愉快!
  9. Karaul73 16 April 2020 12:54
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    告诉我谁是主题。 照片中飞机的颜色是民用的。 并转移到视频会议。 混乱?
  10. 保持 16 April 2020 13:16
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    现代化是否包括厕所(厕所,厕所)的安装?
    还是不是一个完整的升级,只是增加了一个干燥的壁橱(带孔和水桶的矮凳)?
  11. iouris 16 April 2020 13:51
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    “我把自己看作是一个光子反射器。为什么它没有画出来?!”
    它是IL-476吗?
    1. Genry 16 April 2020 16:35
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      Quote:iouris
      它是IL-476吗?

      这是“ product-476”。 没有这样的事情。
  12. 谢尔盖瓦洛夫 16 April 2020 20:32
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    “对飞机进行喷漆的工作是在Spectrum Avia JSC的一家专门企业进行的” –在过去,飞机的喷漆是在该企业的一个单独的车间进行的。 在这里,我们……光彩夺目,愚蠢的记者或企业的新闻服务甚至不了解他们在写什么。 我知道他们将来总是偷东西,他们也会偷东西,但坚持这些东西...
    1. Pavel57 16 April 2020 21:01
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      苏联工业建立在美国30khgodov工业的模式上。 从那时起,西方在分工原则上走得更远。 在这种情况下,适合单独运营的专业企业是正确的。
      1. 谢尔盖瓦洛夫 16 April 2020 21:25
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        分工与它绝对无关,特别是因为我们正在谈论涂漆飞机这样的特殊任务。 根据您的逻辑,每个车间可以被宣布为拥有自己的管理,会计,仓库等的单独企业。实际上,这意味着人员管理的急剧增加,这意味着所有这些,还有另一个非常重要的因素-每个这样的小型企业只会这样做对他有益的东西,在这种特殊情况下,根本没有必要对飞机进行喷漆。 如果事实证明他给汽车涂漆更有利可图,该怎么办? 同伴 在我零工作的地方(顺便说一下,在航空业中),他们也完全融入其中,虽然不是那样,但是非常接近,我的本机订单就横摆了。
        1. Pavel57 16 April 2020 21:44
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          我说的是劳动分工的原则。 从这一点出发,为整个航空业生产涂料是合理的。
          1. 谢尔盖瓦洛夫 17 April 2020 00:04
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            我正确理解,您打算创建一家专业的飞机制造企业,并从那里的俄罗斯各地驾驶飞机?
            1. Pavel57 17 April 2020 01:46
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              据我所知,这样的企业在乌里扬诺夫斯克。 并非在所有情况下,这对于许多参数都是最佳的,但是。
              1. 谢尔盖瓦洛夫 17 April 2020 08:04
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                这样的企业的存在并不意味着它存在的可行性(对重言式感到抱歉)。 在苏联,在航空业中,只有很多高度专业化的企业,甚至还有总部(我不记得他们的人数),我参观了这些企业。 在那里生产了高度专业化的生产设备,设有骨料厂和设计局。 特别是对于喷漆车间,这是带有喷枪形式的设备的常规机库。 为了使来回驾驶飞机来回穿越中途,什么东西如此专业?
                1. Pavel57 17 April 2020 10:38
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                  您可以找到有关如何在空中客车上为飞机喷漆的视频。 这些不仅是公告,而是具有计算机控制的专用机器人。
                  1. 谢尔盖瓦洛夫 17 April 2020 11:24
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                    根本区别是什么? 机器人是否用非喷枪喷涂油漆? 第二-一年要用200辆汽车来操作机器人是一回事,另一件事-是五辆。 据我所知,空军基地的最后组装仅在图卢兹进行(尽管我可能是错的),问题是是否有从欧洲各地来的飞机涂漆? 我对此表示怀疑。 第三,并不是西方所接受的一切在俄罗斯都是可以接受的。 他们疯狂的合作(从好的意义上来说)常常是我们无法接受的。 尽管欧洲合作有时不是由经济效率引起的,而是由一国压倒性生产的财政上的不可能引起的。 有许多细微差别,有经济,政治和军事上的差别。
                    1. Pavel57 17 April 2020 11:58
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                      只要我们迷恋我们有一种特殊的方式,分工的正确想法,而不是每个企业的整个周期的正确想法,就会过去并增加我们的积压。