F-35飞行员对ALIS自动化系统保持警惕:确定原因

F-35飞行员对ALIS自动化系统保持警惕:确定原因

在美国,ALIS自动化信息物流系统的改进仍在继续。 最初为开发人员设定的主要任务是创建一个系统,该系统将大大降低操作新一代F-35战斗机的成本。 目标-降低80%的运营成本。


计划自动提供组件,安排软件更新(包括调度控制),车载系统。 该系统还应允许技术服务人员通过最接近操作中心的飞机场上的空中加油机了解加油的必要性。
但是,虽然使用FIS-ALIS系统F-35-问题。

从理论上讲,软件更新应该实时进行-“没有比智能手机上发生的事情更复杂的事情了”。 但是,军事飞行员对ALIS的这种功能组件保持警惕。 原因是具有更新功能的软件的实际使用已显示出故障。 尽管工作已经进行了几年,但这些问题仍未解决。 这是由日本,挪威的F-35飞行员报告的。 日本空军的F-35战斗机掉入海中的具体原因尚无确切答案。 专家此前曾就飞机战斗机系统软件可能出现的故障提出了假设。

飞行员也对以下事实保持警惕:最终应由自动化来确定主要的后勤参数,包括评估战斗机是否准备就绪。

应当记得,以前在美国自己也提出了物流自动化的问题。 ALIS系统分析了从工厂维修飞机所需的备件时间,可能会产生数年的结果。 一直以来,自动化系统都会认为飞机不适合飞行。 为了“欺骗” ALIS,美国空军基地的技术人员有时被迫在3D打印机上打印零件并进行替换。 但是,此后制造商准备将飞机从保修服务中移除。
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19 评论
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  1. 紫色 16 April 2020 08:34
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    日本空军的F-35战斗机掉入海中的具体原因仍然没有确切答案。

    更新来了,软件更新了,更新后飞机重启了 笑
    1. 叛乱 16 April 2020 08:38
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      在美国,ALIS自动化信息物流系统的改进仍在继续。 最初为开发人员设定的主要任务是创建一个系统,该系统将大大降低操作新一代F-35战斗机的成本。 目标-降低80%的运营成本。


      但是,虽然使用FIS-ALIS系统F-35-问题。



      物流系统本身的开发,实施和运营将花费什么? 游戏值得吗?
      1. iouris 16 April 2020 10:17
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        Quote:叛乱分子
        物流系统本身的开发,实施和运营将花费什么? 游戏值得吗?

        BE。
        物流系统是新技术的组成部分。 先进技术首先在美国武装部队中引入和测试。 在收到肯定的结论后,将在所有此类技术目的(纯净的,尤其是非军事目的)的设计中实施类似的系统。 之后,所有运营商都开始“收回”国家(美国)在技术开发方面投入的预算资金。 该州(美国)引入了一套诱人的制造商系统,以获取和引进先进技术。 过时的技术被宣布为“不安全”。 自1960年代中期以来,一直都是这种方式。 这就是他们所谓的“消费社会”的本质,而不是这个术语下的“货运文明”的含义。
      2. 纳瓦特 16 April 2020 14:28
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        这些是“儿童疾病”。 总的来说,这个系统就是未来。
    2. venik 16 April 2020 09:09
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      引用:紫色
      更新来了,软件更新了,更新后飞机重启了

      ===========
      我正环游城市-在我面前操纵着一辆樱桃雪铁龙。 背面的标签:“系统错误!”,下方:司机 已卸载!” 笑 LOL
      结论:重新启动飞机时,最重要的是 别忘了 “加载”飞行员在那里! wassat
  2. 评论已删除。
  3. knn54 16 April 2020 08:48
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    采购代理,他们也是洋基队的采购代理。
    1. APASUS 16 April 2020 09:33
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      Quote:knn54
      采购代理,他们也是洋基队的采购代理。

      因此,他们希望飞机自己订购零件,监视技术状况并发送维护和修理请求,这是因为系统不喜欢某些东西并下载了更新,并且飞机处于空中........ ............. 笑 LOL LOL
  4. 业余 16 April 2020 08:58
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    从理论上讲,软件更新应该实时进行-“没有比智能手机上发生的事情更复杂的事情了”。

    实际上,在更新软件时,需要重新引导系统才能使其正常工作。 粗略地说,应该将铁片关闭,数到10,然后再次打开。 大概和富35。 它关闭,考虑并...和... bam-“到达”。 wassat
  5. HAM
    HAM 16 April 2020 09:08
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    “……飞行员还对以下事实感到警觉:最终应该确定主要后勤参数的是自动化,包括评估战斗机是否准备就绪……。”

    还应该在自动模式下进行充电,这可以直接在空中进行。
  6. voyaka呃 16 April 2020 09:45
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    这是用于备件供应的辅助物流系统。
    它与飞机的战斗质量无关。
    该系统是同类系统中的第一个。 自然,它会产生错误。
    未来将在每架战斗机上使用。
    1. 杰克奥尼尔 16 April 2020 11:40
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      从技术的角度来看,闪电是最复杂的设备。 今天的一切都塞满了。 闪电是当今技术的最前沿!
      软件问题过去,现在和将来都会存在,但是将会消除。 F-16一次也遇到软件问题,但今天它是最庞大的第四代战斗机。
      并记住Su-24,这对我们在技术上和技术上都非常困难,使他长时间想起了他。 结果,我们有了一辆好车!
      由于某些原因,并不是每个人都了解技术将始终存在随着时间而解决的问题。 就像我在上面写的,闪电可以说是技术先驱。

      不幸的是,我们对Su-57及其所存在的问题知之甚少。 而且它们确实是,它们根本不可能,但是与JFS不同,我们有一个封闭的程序。
      如果要以与JFS相同的方式打开PAK-FA,那么很难想象他们现在正在VO进行讨论。 )
    2. iouris 16 April 2020 11:48
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      它与飞机的飞行技术特性无关,但与飞机的(战斗)有效性和(战斗)准备状态有关,是直接的。
  7. Lipchanin 16 April 2020 09:48
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    而且我认为,只有在我们身边,Su-57才被带到了“思想”
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      1. Lipchanin 16 April 2020 12:51
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        Quote:3月XNUMX日
        因此,请静静地嫉妒并想起Su-57)))

        已经在这里,何时何地的人必须听到这一点。 直接没有Su-57和“阿拉木图”,我们的战斗准备就滑落到了“零”,没有任何东西可以战斗
  8. Ros 56 16 April 2020 09:53
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    好吧,他们越害怕自己的飞机,对我们的飞行员越有利。
  9. sanik2020 16 April 2020 10:05
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    很快,F-35便无法飞行,因为它们无法弄清楚是谁充气。
  10. andrewkor 16 April 2020 10:13
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    好吧,为什么他们需要这个Wunderwaffle的飞行员,因为他们对此感到害怕?
  11. rotmistr60 16 April 2020 10:57
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    出于某种原因,我还记得波音737 MAX,它因其“聪明”(飞行员会休息)而受到赞誉,并塞满了计算机电子设备,以至于它突然开始以真正的词义从天上掉下来。
    1. iouris 16 April 2020 11:50
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      Quote:rotmistr60
      由于某种原因

      与正在讨论的话题相去甚远。 焦点。