军事评论

F-35飞行员对ALIS自动化系统保持警惕:确定原因

19
F-35飞行员对ALIS自动化系统保持警惕:确定原因

在美国,ALIS自动化信息物流系统的改进仍在继续。 最初为开发人员设定的主要任务是创建一个系统,该系统将大大降低操作新一代F-35战斗机的成本。 目标-降低80%的运营成本。


计划自动提供组件,安排软件更新(包括调度控制),车载系统。 该系统还应允许技术服务人员通过最接近操作中心的飞机场上的空中加油机了解加油的必要性。
但是,虽然使用FIS-ALIS系统F-35-问题。

从理论上讲,软件更新应该实时进行-“没有比智能手机上发生的事情更复杂的事情了”。 但是,军事飞行员对ALIS的这种功能组件保持警惕。 原因是具有更新功能的软件的实际使用已显示出故障。 尽管工作已经进行了几年,但这些问题仍未解决。 这是由日本,挪威的F-35飞行员报告的。 日本空军的F-35战斗机掉入海中的具体原因尚无确切答案。 专家此前曾就飞机战斗机系统软件可能出现的故障提出了假设。

飞行员也对以下事实保持警惕:最终应由自动化来确定主要的后勤参数,包括评估战斗机是否准备就绪。

应当记得,以前在美国自己也提出了物流自动化的问题。 ALIS系统分析了从工厂维修飞机所需的备件时间,可能会产生数年的结果。 一直以来,自动化系统都会认为飞机不适合飞行。 为了“欺骗” ALIS,美国空军基地的技术人员有时被迫在3D打印机上打印零件并进行替换。 但是,此后制造商准备将飞机从保修服务中移除。
19 评论
广告

Voennoye Obozreniye的编辑委员会急需一个校对者。 要求:精通俄语,勤奋,纪律。 联系人:[email protected]

信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. 紫色
    紫色 16 April 2020 08:34
    +4
    日本空军的F-35战斗机掉入海中的具体原因仍然没有确切答案。

    更新来了,软件更新了,更新后飞机重启了 笑
    1. 叛乱
      叛乱 16 April 2020 08:38
      -1
      在美国,ALIS自动化信息物流系统的改进仍在继续。 最初为开发人员设定的主要任务是创建一个系统,该系统将大大降低操作新一代F-35战斗机的成本。 目标-降低80%的运营成本。


      但是,虽然使用FIS-ALIS系统F-35-问题。



      物流系统本身的开发,实施和运营将花费什么? 游戏值得吗?
      1. iouris
        iouris 16 April 2020 10:17
        -2
        Quote:叛乱分子
        物流系统本身的开发,实施和运营将花费什么? 游戏值得吗?

        BE。
        物流系统是新技术的组成部分。 先进技术首先由美国军方引入并经过测试。 在收到肯定的结论之后,将在所有此类设备对象的设计中引入一个类似的系统,包括纯粹的和主要是非军事的对象。 之后,所有运营商都开始“收回”国家(美国)在技术开发方面投入的预算资金。 美国(美国)引入了强制制造商获得和引进先进技术的系统。 过时的技术被宣布为“不安全”。 自1960年代中期以来,情况一直如此。 这是他们所谓的“消费者社会”的本质,而不是“货运文明”中这个术语所理解的本质。
      2. 纳瓦特
        纳瓦特 16 April 2020 14:28
        -3
        这些是“儿童疾病”。 总的来说,这个系统就是未来。
    2. venik
      venik 16 April 2020 09:09
      +3
      引用:紫色
      更新来了,软件更新了,更新后飞机重启了

      ===========
      我在城市周围开车-一辆樱桃“ Citroenchik”在我面前动弹。 标签后面:“系统错误!”,下面:驱动器 已卸载!” 笑 LOL
      结论:重新启动飞机时,最重要的是 别忘了 “加载”那里的飞行员! wassat
  2. 评论已删除。
  3. knn54
    knn54 16 April 2020 08:48
    0
    采购代理,他们也是洋基队的采购代理。
    1. APASUS
      APASUS 16 April 2020 09:33
      0
      Quote:knn54
      采购代理,他们也是洋基队的采购代理。

      因此,他们希望飞机自己订购零件,监视技术状况并发送维护和修理请求,这是因为系统不喜欢某些东西并下载了更新,并且飞机处于空中........ ............. 笑 LOL LOL
  4. 业余
    业余 16 April 2020 08:58
    0
    从理论上讲,软件更新应该实时进行-“没有比智能手机上发生的事情更复杂的事情了”。

    通常,在更新软件时,必须重新引导系统才能使其正常工作。 粗略地说,“铁片”必须关闭,计数到10,然后再次打开。 大概是Fu35。 关闭,计数,然后……和……bam-“到达”。 wassat
  5. HAM
    HAM 16 April 2020 09:08
    0
    “……飞行员也要警惕,因为最终必须确定主要的后勤参数是自动化,包括评估战斗机是否准备就绪……”

    还应该在自动模式下进行充电,这可以直接在空中进行。
  6. voyaka呃
    voyaka呃 16 April 2020 09:45
    +4
    这是用于备件供应的辅助物流系统。
    它与飞机的战斗质量无关。
    该系统是同类系统中的第一个。 自然,它会产生错误。
    未来将在每架战斗机上使用。
    1. 杰克奥尼尔
      杰克奥尼尔 16 April 2020 11:40
      0
      从技术的角度来看,闪电是最复杂的设备。 今天的一切都塞满了。 闪电是当今技术的最前沿!
      软件问题过去,现在和将来都会存在,但是将会消除。 F-16一次也遇到软件问题,但今天它是最庞大的第四代战斗机。
      并记住Su-24,这对我们在技术上和技术上都非常困难,使他长时间想起了他。 结果,我们有了一辆好车!
      由于某些原因,并不是每个人都了解技术将始终存在随着时间而解决的问题。 就像我在上面写的,闪电可以说是技术先驱。

      不幸的是,我们对Su-57及其所存在的问题知之甚少。 而且它们确实是,它们根本不可能,但是与JFS不同,我们有一个封闭的程序。
      如果要以与JFS相同的方式打开PAK-FA,那么很难想象他们现在正在VO进行讨论。 )
    2. iouris
      iouris 16 April 2020 11:48
      0
      它与飞机的飞行技术特性无关,但与飞机的(战斗)有效性和(战斗)准备状态有关,是直接的。
  7. Lipchanin
    Lipchanin 16 April 2020 09:48
    0
    我以为只有很长一段时间我们才能拥有Su-57
    1. 评论已删除。
      1. Lipchanin
        Lipchanin 16 April 2020 12:51
        0
        Quote:3月XNUMX日
        因此,请静静地嫉妒并想起Su-57)))

        那些已经改变的人应该在何时何地听到这句话。 直接没有Su-57和“ Armata”,我们的战斗准备已降至“零”,如果有的话,我们没有任何战斗
  8. Ros 56
    Ros 56 16 April 2020 09:53
    +2
    好吧,他们越害怕自己的飞机,对我们的飞行员越有利。
  9. sanik2020
    sanik2020 16 April 2020 10:05
    +2
    很快,F-35便无法飞行,因为它们无法弄清楚是谁充气。
  10. andrewkor
    andrewkor 16 April 2020 10:13
    0
    好吧,为什么他们需要这个Wunderwaffle的飞行员,因为他们对此感到害怕?
  11. rotmistr60
    rotmistr60 16 April 2020 10:57
    +3
    出于某种原因,我还记得波音737 MAX,它因其“机灵”而闻名(飞行员将休息),并塞满了计算机电子设备,以致于他突然开始从字面意义上从天上掉下来。
    1. iouris
      iouris 16 April 2020 11:50
      -2
      Quote:rotmistr60
      由于某种原因

      与正在讨论的话题相去甚远。 焦点。