第五代中国战斗机依靠俄罗斯发动机
在中国，聚集起来加速生产第五代战斗机成都J-20。 预计每年将至少生产40架这种飞机。 在可预见的将来，J-20战斗机将成为PLA的主要空军力量之一。
回想一下，J-20黑鹰战斗机是由位于四川成都的成都飞机工业公司研发的。 18年前的2002年，正是这家公司被中国当局选中，开始为PLA空军开发最新战斗机的研发工作。 2009年，解放军空军司令告诉他，飞机的制造工作仍在继续，2011年，他进行了首次试飞。
根据中国分类，按照西方分类，它是指第四代战斗机。 该飞机的外观和技术特性在很大程度上类似于美国第五代战斗机F-22和F-35，以及苏俄原型MiG-1.44。
搜狐版描述了成都J-20战斗机，并指出了其出色的性能。 根据该出版物的作者，他并不逊色于这一代其他飞机。 搜狐认为，从武器的威力和雷达系统的质量来看，J-20可以与美国的F-22战斗机媲美。 至于重型战斗机的隐形性，中国飞机在这里甚至超过了类似的美国汽车。
同时，这架飞机的许多技术特征仍然是秘密的：中国军方不急于透露有关这架新战斗机的细节。 众所周知，飞机的长度为20,3 m，翼展为12,88 m，高度为4,45 m，质量为17吨。 射程-5500 km，实际上限-20000 m。J-20的机组人员由一名飞行员组成。
搜狐很自豪地强调，除了发动机外，J-20战斗机的整个机身都是在中国组装的。 该飞机装有为第四代战斗机制造的俄罗斯AL-31FN发动机。 它与F-119上安装的F22发动机的区别，使外国军事专家可以谈论中国战斗机的动力不足。 到目前为止，J-20仍然依赖于俄罗斯的发动机。
但是，中国读者本人对搜狐对俄罗斯发动机质量的谴责做出了充分的回应：
不要自大！ 是否有合格的长期且低维护成本的家用发动机？ 可以批量生产吗？
但是，中国出版物认识到J-20确实在发动机上没有优势，因此写道战斗机还有其他优势。 例如，它是根据“鸭翼”方案制成的，也就是说，水平羽毛位于质心的前面，这样可以实现更大的机动性。 同时，根据中国出版物，“鸭翼”的设计不会影响飞机的隐身性。
现在，根据官方数据，在中国人民解放军空军武库中，只有6架J-20战斗机。 中国军事行动 航空 他们于2017-2019年抵达。 未来，制造公司计划每年至少生产40架J-20飞机。
中国可能在进一步大规模生产飞机时遇到的主要问题恰恰是缺乏自己的发动机。 中国第4代WS-10A发动机的稳定性很低，而所需的25-40小时的资源却很少，为400-800小时。
俄罗斯为J-31和J-10提供的AL-20FN发动机功率不再足够，但到目前为止，别无选择。 对于中国人而言，唯一剩下的就是等待交付更强大，更现代的俄罗斯发动机，尽管中国经常在新闻界说他们准备为自己的最新战斗机装备自己的发电厂。
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