军事评论

第五代中国战斗机依靠俄罗斯发动机

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在中国,聚集起来加速生产第五代战斗机成都J-20。 预计每年将至少生产40架这种飞机。 在可预见的将来,J-20战斗机将成为PLA的主要空军力量之一。


回想一下,J-20黑鹰战斗机是由位于四川成都的成都飞机工业公司研发的。 18年前的2002年,正是这家公司被中国当局选中,开始为PLA空军开发最新战斗机的研发工作。 2009年,解放军空军司令告诉他,飞机的制造工作仍在继续,2011年,他进行了首次试飞。

根据中国分类,按照西方分类,它是指第四代战斗机。 该飞机的外观和技术特性在很大程度上类似于美国第五代战斗机F-22和F-35,以及苏俄原型MiG-1.44。

搜狐版描述了成都J-20战斗机,并指出了其出色的性能。 根据该出版物的作者,他并不逊色于这一代其他飞机。 搜狐认为,从武器的威力和雷达系统的质量来看,J-20可以与美国的F-22战斗机媲美。 至于重型战斗机的隐形性,中国飞机在这里甚至超过了类似的美国汽车。

同时,这架飞机的许多技术特征仍然是秘密的:中国军方不急于透露有关这架新战斗机的细节。 众所周知,飞机的长度为20,3 m,翼展为12,88 m,高度为4,45 m,质量为17吨。 射程-5500 km,实际上限-20000 m。J-20的机组人员由一名飞行员组成。

搜狐很自豪地强调,除了发动机外,J-20战斗机的整个机身都是在中国组装的。 该飞机装有为第四代战斗机制造的俄罗斯AL-31FN发动机。 它与F-119上安装的F22发动机的区别,使外国军事专家可以谈论中国战斗机的动力不足。 到目前为止,J-20仍然依赖于俄罗斯的发动机。

但是,中国读者本人对搜狐对俄罗斯发动机质量的谴责做出了充分的回应:

不要自大! 是否有合格的长期且低维护成本的家用发动机? 可以批量生产吗?

但是,中国出版物认识到J-20确实在发动机上没有优势,因此写道战斗机还有其他优势。 例如,它是根据“鸭翼”方案制成的,也就是说,水平羽毛位于质心的前面,这样可以实现更大的机动性。 同时,根据中国出版物,“鸭翼”的设计不会影响飞机的隐身性。

现在,根据官方数据,在中国人民解放军空军武库中,只有6架J-20战斗机。 中国军事行动 航空 他们于2017-2019年抵达。 未来,制造公司计划每年至少生产40架J-20飞机。

中国可能在进一步大规模生产飞机时遇到的主要问题恰恰是缺乏自己的发动机。 中国第4代WS-10A发动机的稳定性很低,而所需的25-40小时的资源却很少,为400-800小时。

俄罗斯为J-31和J-10提供的AL-20FN发动机功率不再足够,但到目前为止,别无选择。 对于中国人而言,唯一剩下的就是等待交付更强大,更现代的俄罗斯发动机,尽管中国经常在新闻界说他们准备为自己的最新战斗机装备自己的发电厂。
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  1. alekc75
    alekc75 15 April 2020 11:33
    -4
    中国人没有什么可以供应引擎的! 没有人!!!
    1. 斯纳克1876
      斯纳克1876 15 April 2020 11:59
      +19
      ""нечего китайцам движки поставлять!!! ни одного!!!"" Полностью с вами согласен!!!! Не зачем поставлять в Китай АЛ-31ФН, в США РД-180, в Индию Т-90, в Вьетнам (ДЭПЛ) проекта 636 и т.д. Убьем нашу промышленность. Ох... "кадры" решают все...
      1. 厉害的
        厉害的 15 April 2020 19:05
        -1
        Да не поставлять надо что бы они свои от безвыходности не соорудили все же Но они должны быть 1) с закладками 2) Изначально не пригодными к разборке без критичных повреждений также это должны быть версии тупиковые для дальнейшей модернизации(естественно ничего этого не сделано) К сожалению продавать будут нормальные и они их скопируют а потом и сделают лучше наших(это просто вопрос времени) Вообще говоря это все перетекает в вопросы внешне и внутриполитические Столько разных "почему" появляется Вот толкают американцы свои ф16 не продают ведь ф22 Если бы и мы подобной политики придерживались то и китайцем миг29 вполне себе зашел бы А так "надарили" технологий не "потом"-теперь боком выходит а "уж опосля" Да и в промышленности ли дело?Она вполне себе могла бы на экспорт че постарее выпускать-зашло бы тока в путь ибо до определенного момента продукция для покупателя была безальтернативной но теперь рубикон пройден и мы уже знаем эти непроизносимые названия китайских газет Я когда то видел выступление этого китайского спецназа по защите подземных коммуникаций(по крайней мере их так обозвали) Уже тогда было ясно что эти "роботы" мягко говоря опасны как конкуренты тем более у нас граница общая И то что они сейчас с амерами схлестнулись нам ничего не дает(те хоть через океан от них) не так пукнем(грубо говоря) и они нам устроят санкции такие что реально мало не покажется да что там санкции(много у нас уров то по границе осталось? хотя даже они только задержать и способны были) Но это я так про уры и границу-ностальгия о былой мощи страны
        1. Nosgoth
          Nosgoth 19 April 2020 17:13
          0
          Научитесь запятыми пользоваться, а то смысл даже первого вашего предложения двоякий, как "казнить нельзя помиловать".
          1. 厉害的
            厉害的 19 April 2020 17:20
            0
            我没有它们,是因为一年前Klava充满了蜂蜜,并修复了懒惰,而且句子在那里很复杂。因此,当您完整阅读它时,其含义就变得清晰了。一般而言,Nada将在本文的其余部分进一步理解
    2. 彼得不是第一个
      彼得不是第一个 15 April 2020 12:01
      +5
      也许我们甚至会交换物物交换,我们有6个引擎供他们使用,它们为我们提供了一个熟悉和学习的平台。 眨眨眼睛 怎么,嘴唇不傻也不便宜? 眨眼
      Мы пока не в той ситуации, чтобы самим отталкивать от себя ненадежного, но пока поддерживающего нас, партнёра по мировой политике. Китай нас чаще поддерживает в ООН чем страны "Таможенного союза".
    3. 乳齿象
      乳齿象 15 April 2020 12:01
      +4
      Quote:alekc75
      中国人没有什么可以供应引擎的! 没有人!!!

      引擎可以交付(它们的价格很合理),但是最好将技术保存在XNUMX个锁之内。但是,他们喜欢刮胡子,但是您只能在外部复制,但是它们无法成功填充和填充,这太复杂了..
    4. bars1
      bars1 15 April 2020 12:42
      +1
      alekc75,是的,您像来自乌克兰的轻风一样在争论!
    5. 阿特兰-1164
      阿特兰-1164 15 April 2020 12:56
      +7
      "Издание Sohu, описывая истребитель Chengdu J-20, отмечает его выдающиеся характеристики." -ну что тут можно сказать.. "жираф большой,ему видней")
      1. 德拉玛
        德拉玛 16 April 2020 07:17
        0
        具有出色的...分类功能 LOL
  2. bars1
    bars1 15 April 2020 11:34
    0
    中国人会对下龙骨怎么说?
  3. voyaka呃
    voyaka呃 15 April 2020 11:34
    +1
    一年40 每月3个。 不错! 每2年XNUMX个中队。
    美国人将不得不紧张。
    1. Doccor18
      Doccor18 15 April 2020 11:43
      +3
      洛克希德·马丁公司已经为138年收集了35架F2019战斗机,这不是极限。 整个问题都在金钱上,他们会付钱,他们会收取更多。
      1. voyaka呃
        voyaka呃 15 April 2020 12:03
        +5
        35年的F-2019装配厂每月有12架飞机失事。
        该工厂的限制是每月15至16架飞机。
        1. Doccor18
          Doccor18 15 April 2020 12:50
          0
          "В 2020 году Lockheed Martin планирует поставить 141 самолет F-35, и продолжать наращивать его производство по 2023 год включительно" LiveJournal.
        2. 皮特米切尔
          皮特米切尔 15 April 2020 12:57
          +4
          还有一条意大利装配线...
          1. 利亚姆
            利亚姆 15 April 2020 13:02
            0
            还有日语
            1. Doccor18
              Doccor18 15 April 2020 13:25
              +2
              Американская корпорация Lockheed Martin сообщила, что в 2019 календарном году построила на своем заводе в Форт-Уорте (штат Техас) и поставила рекордное количество истребителей пятого поколения F-35 Lightning II. В 2019 году были поставлены 134 самолета F-35 всех модификаций (при плане в 131 самолет), в то время как в 2018 году был поставлен только 91 самолет. 
              这是没有外国伙伴的
              制造商。
              1. 利亚姆
                利亚姆 15 April 2020 13:50
                +1
                意大利自行生产F-35A和B,荷兰自行生产F-35A,2019年,如果我没记错的话,意大利为意大利生产了13架,荷兰为1架
                1. voyaka呃
                  voyaka呃 15 April 2020 14:25
                  -1
                  关于! 这是非常非常好的。 每月超过1个。 组装非常复杂。
                  1. 利亚姆
                    利亚姆 15 April 2020 16:26
                    +1
                    除了组装飞机,他们还制造机翼,这些机翼已经在美国运到美国的组装线。 并扩大生产,除了意大利和荷兰双方还将收集更多的比利时和波兰合同
      2. Zoldat_A
        Zoldat_A 15 April 2020 14:02
        +1
        引用:Doccor18
        洛克希德·马丁公司已经为138年收集了35架F2019战斗机,这不是极限。 整个问题都在金钱上,他们会付钱,他们会收取更多。

        也许中国人不需要那么多?

        Америке нужно много и очень много самолётов - по всему миру по базам натыкать, "дразьям" и "партнёрам" втюхать...
        而中国-仅用于国防...
    2. askort154
      askort154 15 April 2020 12:00
      +5
      沃卡卡 一年40 每月3个。 不错! 每2年XNUMX个中队。
      美国人将不得不紧张。


      При ресурсе двигателя 25-40 часов, кого это может "напрячь" ?
      只有中国本身。 活塞,涡轮喷气发动机,
      всегда был проблемой в СССР. Всё время по этому "показателю" отставали от англо-германо-французских. Сейчас приблизились. А Китай ещё долго будет отставать в этой категории двигателестроения. Любимое изречение преподавателей "движистов" в своих аудиториях - "двигатель, это сердце самолёта " ! Как показывают последние десятилетия, Китаю подвластны все
      технологические копирования, кроме - двигателей. А их надо "копировать", начиная с геологии, добычи руды, превращая это в нужный металл и его технологическую обработку. Но таких "принтеров" пока нет. hi
      1. Bobrick
        Bobrick 15 April 2020 12:10
        +1
        25小时?! 不可能是。 这是巡航导弹发动机或无人目标的资源。
        也许几百小时都一样?
        1. Boratsagdiev
          Boratsagdiev 15 April 2020 12:44
          0
          他记得第二次世界大战期间的德国人。 这足以进行几次飞行。
          至少需要增加一个数量级。
          1. Narak-zempo
            Narak-zempo 15 April 2020 22:14
            0
            引用:BoratSagdiev
            他记得第二次世界大战期间的德国人。 这足以进行几次飞行。
            至少需要增加一个数量级。

            苏维埃,你想说。 那里有多少架M-107?
        2. Errr
          Errr 15 April 2020 13:12
          0
          引用:Bobrick
          25小时?! 不可能是。 这是巡航导弹发动机或无人目标的资源。
          也许几百小时都一样?
          Ничего личного, просто немного аглицкой Вики по запросу "Shenyang WS-10":
          据报道,2010年可靠性也很差。 WS-10A仅能使用30小时,而AL-31需要在400小时后进行翻新。
          这被翻译成本地Racean的意思:
          据报道,2010年可靠性也很低。 WS-10A仅能使用30个小时,而AL-31则需要在400个小时后进行维修。
          При этом там имеется ещё и подтверждающая вышеупомянутый печальный факт ссылочка на "The Washington Post":
          中国为其Su-27仿制制造的发动机 会在30小时后正常鸣响,而俄罗斯引擎则需要在400小时后进行翻新 (通常它们会在30小时后失效,而俄罗斯发动机则需要在400小时后进行维修),俄中专家表示。
          https://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2010/12/24/AR2010122403009.html
          直到现在,报纸上的这篇文章才于25年2010月XNUMX日发表。 自那时以来,桥下流了很多水。 也许这些信息不再正确,而中国人在这段时间里已经取得了重大进展... 眨眨眼睛
          1. Bobrick
            Bobrick 15 April 2020 13:32
            0
            根据AL-31的说法,同一Wikipedia会提供1500小时(显然是完整的,而不是大修)。 因此,30个小时可能是一个大修周期,而一个小时的全部资源可能变成100个。
            1. Errr
              Errr 15 April 2020 13:36
              +1
              好吧,如果您没有通过愿望清单吸引现实 LOL ,那么在这种情况下,有必要将正好30小时与正好400小时进行比较。 微笑
              1. Bobrick
                Bobrick 15 April 2020 13:46
                0
                这是西方媒体,他们可以从中国腐败官员的迫击炮中写死。

                当以最高速度进行测试时,我们的和西方的引擎在最佳情况下(例如在同一引擎上使用AL-10F的飞行时间为31到5小时),在最好的情况下都将花费15个小时。
                1. Errr
                  Errr 15 April 2020 15:09
                  +1
                  起初,AL-31F并没有真正发挥作用。 一切仅从50小时的资源开始。
                  甚至找不到文章,而只是发给该地址的消息 https://www.aviaport.ru/digest/2003/12/09/67193.html, где всё толково разъяснено главным конструктором ММПП "Салют" Эммануилом Израилевичем Гольдинским. Почитайте. Мне понравилось.
        3. venik
          venik 15 April 2020 13:43
          +1
          引用:Bobrick
          25小时?! 也许几百小时都一样?

          =======
          你惊讶什么? 我们的TV3-117最初还拥有不到50小时的资源! 只是到那时,他的资源才花了数百个小时,到2000年初达到了7.5千! 但这需要十多年!
          1. Bobrick
            Bobrick 15 April 2020 14:04
            +1
            仅对于早期开发的发动机(直到70年代),这些术语是由于长期强度计算不准确(轴承的长期强度计算仍然纯粹是统计数据,例如,还有轴,盘,叶片等)。
            例如,对于AM-3,几年之内,即使不更改设计,分配的资源也从175小时(首次生产样品)增加到400小时,但这需要运行数据。
            我不认为中国人比我们还笨,他们应该在100年的经营中以200-10小时的资源制作连续样本。

            制造不太适合客户(尤其是军方)的发动机也是一个管辖权问题。 他们可以责备破坏和叛国罪。
      2. Bobrick
        Bobrick 15 April 2020 13:12
        +1
        А насчет копирования, не стоит беспокоится. С недавних пор, на специальности российских ВУЗов "проектирование авиационных и ракетных двигателей" стали принимать китайских студентов.
        是的,地面天然气发生器的技术倾向于购买(他们确实很难掌握它)。
        因此,这一过程继续进行,并在10到20年内怀着极大的愿望(似乎在那里,也得到了财政支持),他们将能够发展自己的飞机发动机工程学院,然后推出世界一流的发动机。
      3. voyaka呃
        voyaka呃 15 April 2020 14:30
        0
        "При ресурсе двигателя 25-40 часов, кого это может "напрячь" ?"////
        -----
        这是与第一批中国发动机有关的非常过时的数字
        从那以后,他们极大地收紧了生产。
        粗略地说:中国的资源是俄罗斯的1/2,是美国的1/4。
    3. MVG
      MVG 15 April 2020 22:27
      +2
      美国人将不得不紧张

      美国人每年有135-150,将来还会更多。 为什么要扯你的屁股?
  4. sanik2020
    sanik2020 15 April 2020 11:35
    +2
    第五代中国战斗机依靠俄罗斯发动机

    即使SU-57没有第二级发动机,但很长一段时间以来,中国战斗机仍然会依赖它,除非他们自己提出来。
  5. 亚述
    亚述 15 April 2020 11:36
    +1
    至于重型战斗机的隐形性,中国飞机甚至超过了类似的美国汽车。

    笑 让中国同志睁大眼睛,这样你就可以称他为隐形人。 笑
  6. Doccor18
    Doccor18 15 April 2020 11:41
    +5
    公关,公关,公关...
    "Наш истребитель самый лучший, правда двигателя нет".
    我们正在等待俄罗斯的交货...
  7. Ingenegr
    Ingenegr 15 April 2020 11:47
    +6
    Новая аэродинамическая схема изобретена в статье - "утиное крыло". Понятно, что "чукча не читатель, а писатель" - но не до такой же степени!
    教育计划文章的作者将列出LA单翼飞机的现有方案:
    1.正常
    2.鸭
    3.无尾
    4. Летающее крыло - "бесхвостка", не имеющая выраженного фюзеляжа.
  8. 节俭
    节俭 15 April 2020 11:48
    +1
    "Китайский истребитель 5го покаления "-и сколько в нём китайского вообще? Обычная копия более совершенных самолетов, да и еще без двигателя! !Можно строить и двадцать в месяц, но копия эта никогда не превзойдет орегиналы!
  9. aleks26
    aleks26 15 April 2020 12:04
    0
    搜狐认为,根据武器的威力和雷达系统的质量,J-20可以与美国的F-22战斗机媲美

    他们在吹牛什么? F22-单位成立,并于2005年进入数据库。 已经十五了! 岁。 在飞机工业中占有巨大的时间。 而中国人只达到了F15的性能特征。 脸颊已经在uting嘴了。
    1. 骗子
      骗子 15 April 2020 13:24
      0
      Quote:aleks26
      而中国人只达到了F22的性能特点

      因此f-22花费了巨额资金,其生产已经关闭。 目前,这些是世界上最先进的战斗机。 的确,就价格质量比而言,Su-35遥遥领先,而中国的隐形性能几乎是Su-35的绝配。 因此,如果中国人能提供最优惠的价格,则必须在su-57上加快干燥速度。
      1. 3danimal
        3danimal 15 April 2020 19:27
        0
        根据美国军事预算,有可能制造190架这种飞机。 至少要等到本世纪中叶,才会有类似数量的57岁老人。 同伴
  10. 加蓬斯基隆
    加蓬斯基隆 15 April 2020 12:05
    -3
    对中国同志感到满意。
  11. 老党派
    老党派 15 April 2020 12:14
    -1
    有人开车带我到这里来,中国人拥有自己的东西。 那好吧。
    如果这架飞机没有为我们设计的滑翔机,而由我们有效的经理人廉价地出售给它,我会感到非常惊讶。 发动机不太适合它们。
  12. svp67
    svp67 15 April 2020 12:30
    0
    将来,制造公司计划每年至少生产40架J-20飞机。

    嗯,是的,是的......
  13. Zaurbek
    Zaurbek 15 April 2020 12:42
    -1
    大脑不会干..他们会签订一份200-300 Al41的零件合同..,在那里,您看到了,他们购买了许可证。
    这将使释放速度增加成品飞机的数量。 并花时间创建自己的涡轮喷气发动机。
    1. NEOZ
      NEOZ 15 April 2020 15:19
      0
      Quote:Zaurbek
      会为

      结论。
      首次交付是在2019年。
      但这是一个秘密。
      是的,这也是错误信息...。
      1. Zaurbek
        Zaurbek 15 April 2020 18:04
        0
        那些与Su35C一起使用?
        1. NEOZ
          NEOZ 16 April 2020 11:03
          0
          Quote:Zaurbek
          那些与Su35C一起使用?

          根据ROE协议.....但是协议中有什么..我不知道。
    2. MVG
      MVG 15 April 2020 22:36
      +1
      中国人已经有了WS-15A,TTX并不差,他们将最终确定资源和使用权。 已经戴上了J-20。 在开发新的WS-18时...山羊钮手风琴又是什么? 极限版本的WS-10D具有与AL-31F1相当的功能和资源。 比通用电气或法国的还要差,但比俄罗斯联邦差很多。 有了材料研究所的整个科学园区,我们很快就会赶上
      1. Zaurbek
        Zaurbek 15 April 2020 23:24
        0
        我对此并不反对,谁想要并投资……他会追赶的。
  14. Boratsagdiev
    Boratsagdiev 15 April 2020 12:46
    0
    同时,根据中国出版物,“鸭翼”的设计不会影响飞机的隐形性

    根据中国神话,一切都是如此。
    都是傻瓜。
  15. Ru_Na
    Ru_Na 15 April 2020 13:03
    0
    该引擎非常容易,无需复制,也无法在3D打印机上打印! 这些是数十年,数十年的有目的,艰苦的工作,这是我们自己的科学技术基础,完善的生产,熟练的工人! 中国没有此功能,因此需要购买,复制技术!
    1. voyaka呃
      voyaka呃 15 April 2020 14:34
      0
      唯一的问题是叶片加工和生产的材料和方法。
      这会影响资源。
      其余的花样很长一段时间。
      但是中国人有专家和成熟的生产。
      1. 劳拉克罗夫特
        劳拉克罗夫特 15 April 2020 17:11
        0
        引用:voyaka呃
        唯一的问题是叶片加工和生产的材料和方法。
        这会影响资源。

        因此,这是最重要的事情……否则,以色列犹太人将拥有他们的原型F-15和F35很长时间……。
        1. voyaka呃
          voyaka呃 15 April 2020 18:19
          0
          以色列将在必要时购买现成的发动机。
          就像瑞典人对格里芬(G-18)的处理一样。
          我们的拉维有美国引擎。
          仅为空军设计和组装战斗机是不利的。
          需要一个销售市场。 而且他很紧。
          因此,以色列开始专门从事航空电子设备的生产:
          雷达,瞄准具,传感器,计算机和航空武器。
          并成功地做到了。
  16. Ros 56
    Ros 56 15 April 2020 14:48
    0
    中国人为什么还要等待我们的引擎,让他们自己制造,所以让我们看看他们的飞机工业有什么用。 然后Sukhu用唾液cho住它,称赞所有中国人。
  17. 保留buildbat
    保留buildbat 15 April 2020 15:42
    +2
    看来这是《国家利益》文章的翻译,该文章是从搜狐翻译过来的。
  18. 斯塔尔克
    斯塔尔克 15 April 2020 15:48
    -2
    Ну и какой это тогда "китайских истребитель"?!))))
  19. 劳拉克罗夫特
    劳拉克罗夫特 15 April 2020 17:08
    0
    第五代中国战斗机依靠俄罗斯发动机

    Ka和4 ++代战斗机 同伴
  20. 平静
    平静 15 April 2020 19:06
    +1
    нет схемы "утиное крыло", есть аэродинамическая схема "утка". У J-20 есть два больших минуса:
    - при схеме "утка" с большим продольным разносом ЦПГО относительно крыла и наличии подфюзеляжных гребней ухудшается скрытность в РЛС-диапазоне (технология Stealth);
    -较长的机身会增加物体的间距,并使纵向和轨道稳定性变差。
  21. bars1
    bars1 15 April 2020 21:08
    +1
    除了发动机较弱之外,LTX J-20还会受到进气口不规则调节的不利影响。 F-22的进气口也不受管制,但是上帝禁止每个人在那里都有引擎推力。 因此,没有J-20能够与美国匹敌,哦,不匹敌!
  22. MVG
    MVG 15 April 2020 22:24
    +2
    具有25-40小时的微不足道的资源,而所需的时间是400-800小时。

    显然,这不是您的职业,利亚。 您有才华横溢,无所不能。 湄碧浪漫小说还是幻想? 与个人无关。
  23. Nitarius
    Nitarius 16 April 2020 05:48
    0
    交换必须是等效的! 或技术到技术或商品到商品! 毫无意义! 技术不是你不会卖的人))
  24. MENTAT
    MENTAT 16 April 2020 12:07
    0
    Quote:aleks26
    而中国人只达到了F22的性能特征。

    这个结论从何而来? 对中国奇迹飞机的特征进行了分类,没有一个视频可以显示“高机动能力”。
    这架飞机总体上是否符合第五代飞机的某些特征,除了中国人以外,其他任何人都不知道。