欧洲透视旋翼飞机的测试推迟到2021年

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欧洲透视旋翼飞机的测试推迟到2021年

欧洲有前途的高速混合RACER旋翼飞机的首次飞行测试定于2021年底进行。 据Flightglobal报道。

欧洲财团空客直升机从2020年开始到2021年年底进行RACER旋翼飞机的首次飞行测试。 原因是飞机研发过程中出现了技术难题。



RACER高速直升机（快速且经济高效的旋翼飞机）的概念于2017年XNUMX月在 航空 布尔热展览。 该机器是“清洁天空2”研究计划的一部分，空中客车的目标是制造出巡航速度超过400 km / h的直升机。

快速且经济高效的旋翼飞机配备一个旋翼和两个推力头。 据称，旋翼飞机将能够达到高达220节（每小时407公里）的速度，并能够以740公里的距离飞行。 旋翼飞机的巡航速度将为190节。

RACER旋翼飞机的创造者声称，为了节省成本，他们的飞机将能够在飞行过程中关闭一台涡轮轴发动机。 在开发人员在旋翼飞机上安装特殊的电动机之后，这将成为可能，这将有助于应付主机的负载。 但是，迄今为止，尚未解决两个主要问题：设计主变速箱和开发将部分动力传递至机翼螺旋桨的变速器。 计划解决这些问题，并在2020年底之前开始生产变速箱和变速器。

在快速且具有成本效益的旋翼飞机上测试的技术将构成生产直升机的基础，该直升机将于2030年问世。
20 评论
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  1. gridasov 标题
    gridasov
    +2
    11 April 2020 15：32
    好吧，孩子们呢！ 如果不解决推进问题，就不可能增加飞行本身的能量强度以及与外部环境的相互作用。 最重要的是，每个人都在试图说服已经达到有效飞行效率的参数。
  2. svp67 标题
    svp67
    -3
    11 April 2020 16：12
    欧洲财团空客直升机从2020年开始到2021年年底进行RACER旋翼飞机的首次飞行测试。 原因是飞机研发过程中出现了技术难题。
    普京应该为此负责吗？....
    1. 非盟伊凡诺夫。 标题
      非盟伊凡诺夫。
      0
      11 April 2020 17：04
      谢尔秋科夫。 谢尔季科夫应为一切负责。
      1. svp67 标题
        svp67
        +1
        11 April 2020 17：13
        Quote：AS伊万诺夫。
        谢尔秋科夫。 谢尔季科夫应为一切负责。

        好吧，如果是这样，那么该人至少会从中受益...
    2. gridasov 标题
      gridasov
      0
      11 April 2020 17：35
      那政治呢？ 唯一的问题是，如果您想解决问题，那么您需要寻找解决方案。 他们就像在开玩笑一样，跳上香蕉来，就是这样！ 而且似乎应该有人说有很多方法可以得到它。
  3. lwxx 标题
    lwxx
    +2
    11 April 2020 16：18
    不知何故，速度惊人。 翻译困难，但可能以英里为单位表示，它不会飞过水面。
    1. K-50 标题
      K-50
      +1
      11 April 2020 16：44
      Quote：lwxx
      不知何故，速度惊人。 翻译困难，但可能以英里为单位表示，它不会飞过水面。

      实际上，这是一个每小时的英里数。 hi
      另一件事是，英里不同，有“陆地”和“海洋”。 LOL
    2. Vladimir_2U 标题
      Vladimir_2U
      +1
      11 April 2020 16：59
      在美国的节点上，英国人似乎在衡量飞机的速度。 在航空母舰中 眨眼 100％的。
      1. 非盟伊凡诺夫。 标题
        非盟伊凡诺夫。
        -5
        11 April 2020 17：10
        世界上几乎所有的民航都以节为单位测量速度，以英尺为单位测量高度。 中国除外。
        1. Vladimir_2U 标题
          Vladimir_2U
          +2
          11 April 2020 17：31
          苏联也在节点上测？ 好吧，好吧，为什么我要写这个，我没有问这个问题。 少顺便不是从你那儿来的吗？
  4. K-50 标题
    K-50
    +1
    11 April 2020 16：43
    RACER旋翼飞机的创造者声称，他们的飞机将能够在飞行过程中关闭一台涡轮轴发动机以节省成本。 在开发人员在旋翼飞机上安装特殊的电动机后，这将成为可能，这将有助于应付主机的负载。 但是，迄今为止，尚未解决两个主要问题：设计主变速箱和开发将部分动力传递至机翼螺旋桨的变速器。

    只需将电动机放在推钉上，对吗？
    发电机由主机和所有部件驱动，没有更多的问题，即刻又省油。 什么
    1. Zaurbek 标题
      Zaurbek
      0
      11 April 2020 17：25
      这将是如此简单，会做到！ 显然，有什么干扰。
      1. gridasov 标题
        gridasov
        -1
        11 April 2020 17：37
        问题不是驱动器，而是动子！
        1. Zaurbek 标题
          Zaurbek
          0
          11 April 2020 17：37
          是的，他们有各种尺寸的TVD轴。
      2. 业余 标题
        业余
        +2
        11 April 2020 17：57
        显然，有什么干扰。

        这种发动机不适合飞机，因为 中段 不让，给个限制。 演讲者继续讲述飞机的故事，巴蒂茨基突然皱着眉头，突然又提出了一个新问题，阻止了他：
        -好吧，这么大的飞机，它的定位器看不到远吗？ 有必要增加检测范围。
        发言者回答说，这是一个公平的要求，但为了增加范围，除了制造更大功率的发电机外，还必须制造更大直径的天线，这也将导致体积和重量的增加。 和 中段 再次不允许。 有一定的限制-飞机将不会如此快地进入超音速状态，它将损失更大，速度更低。 巴蒂茨基皱眉更多。 关于武装飞机，他又说了一句话：
        “为什么只有四枚火箭？”
        -事实是飞机上只有四个塔。 为了将火箭悬挂在机身下方并淹没，您需要制作一个特殊的装置并稍微增加机身的空间。 但这又不允许这样做 中段他到处割伤我们。

        巴蒂茨基接着说：
        -您是什么，这么出色的设计局，这么出色的团队，但是您不能处理一种液体？

        （V. Menitsky。“我的天堂”）
        1. gridasov 标题
          gridasov
          +1
          11 April 2020 18：06
          大通道！ 因此与螺旋桨，旋翼飞机和直升机一起使用。 相互关联的原因使您无法正常飞行，因此需要更改基本原理。 但是为此，他们不喜欢那些，如果不说，他们准备摧毁
          1. Zaurbek 标题
            Zaurbek
            +1
            11 April 2020 19：49
            我们必须看那些飞翔的人和以不同方式解决这个问题的人。
  5. 113262а 标题
    113262а
    0
    11 April 2020 20：47
    非常原始和正确的想法！ 尊重资产阶级！ 经典的单转子方案具有一个尾桨，其窃取功率为主桨的5％至20％。 有两个带差速器的螺丝，可以同时操纵和推动！ 值得模仿！ 用中文，必须迅速而无耻！
  6. 尼古拉耶维奇一世 标题
    尼古拉耶维奇一世
    +3
    11 April 2020 23：55
    并回答“旋翼飞机”！ 愤怒 非法使用他人的知识产权！ 停止 只有卡莫夫飞机才可以称为旋翼飞机！ 历史叙事：当美国人拿起他们的 飞机，那么在苏联，他们也无法绕过“这一”方面！ 因此，它被命令制造“相同的东西，但带有珍珠贝纽扣”……并且应该用俄语来称呼……没有什么“伟大而强大”的东西可以被外国借款所破坏……毕竟，他们设法用直升机代替了直升机（直升机）！ 所以它出现了 旋翼飞机 Ka-22，然后其他...项目！
    1. 惩罚 标题
      惩罚
      +1
      12 April 2020 00：15
      他们会说克格勃军官 欺负 窃取所有过去和将来的所有名称的机密文件
  7. 查尔顿48 标题
    查尔顿48
    0
    12 April 2020 05：42
    要运行强大的电动机，您需要配备更大功率的发电机，我想知道这种旋翼飞机的状况如何。