军事评论

乌克兰的MiG-29空军在Zaporozhye地区紧急降落

86
乌克兰的MiG-29空军在Zaporozhye地区紧急降落

乌克兰军事指挥部证实了与该国空军的MiG-29战斗机有关的事件信息。 我们正在谈论紧急降落,该降落是在扎波罗热地区的一个军事机场实施的。


根据最近的报道,MiG-29紧急降落在Melitopol。 这架飞机的登机号为47,已分配给乌克兰空军的第204“塞瓦斯托波尔”战术旅 航空。 目前,这支空军旅位于卢茨克。

目前,尚未报告紧急降落的原因。 同时,在社交网络上发布的照片​​上,您可以看到战斗机已损坏其中一个机翼。



没有提供有关船员状况的信息。 在这种情况下,汽车显然受到了维修人员可以处理的损坏。

该网络表示,飞机在起飞过程中可能与鸟撞,这使飞行员将战斗机带回了跑道。 但是,框架显示出黑暗的天空。 如果该事件是在晚上发生的,那么将其归因于与鸟类的接触几乎是不值得的。

使用的照片:
电报/ Morgenxshtern
86 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. 叛乱
    叛乱 11 April 2020 10:37
    +4
    乌克兰的MiG-29空军在Zaporozhye地区紧急降落
    没有提供有关船员状况的信息。 在这种情况下,汽车显然受到了维修人员可以处理的损坏。

    实在抱歉 ... 追索权 最好注销...

    和奥奇克,到医疗委员会,并与“心理创伤”,辞职...

    1. Zyablitsev
      Zyablitsev 11 April 2020 10:40
      +5
      我认为起飞的事实可以指定为乌克兰的国家部门! 我现在不在乎脂肪,这也算是进入胜利现实的事实... 笑
      1. 叛乱
        叛乱 11 April 2020 10:43
        0
        Quote:Finches
        我认为起飞的事实可以指定为乌克兰的国家部门!

        按照惯例,甚至可以假设一架特​​定飞机和飞行员的着陆点数量相等。
        几乎 感觉 ...
      2. 天空罢工战斗机
        天空罢工战斗机 11 April 2020 10:44
        +1
        Quote:Finches
        我认为起飞的事实可以指定为乌克兰的国家部门! 我现在不在乎脂肪,这也算是进入胜利现实的事实... 笑

        自2014年开始的敌对年,乌克兰损失了一半的战斗机,运输机和军用直升机。

        好吧,这些飞机都是苏联的,它们在某种程度上正在修理它们,飞机的销售年份,甚至是顿巴斯所挤的队伍中的冲突。
        根据400年全球军用航空年度回顾,在顿巴斯冲突之前,基辅拥有大约2015架常规战斗机(各种飞机和直升机)。 一年后,这个数字急剧下降到222。

        几架飞机被劫持。 由于技术故障,有些崩溃了。 飞机的一部分被击落。 但是,在冲突开始之前,数十架飞机已经闲置了很多年,结果简直是太衰弱了,无法重返岗位去天堂。 最终,这迫使基辅将其注销。

        实际上,乌克兰损失的178架飞机和直升机占1年全球损失的3/2014。


        https://topcor.ru/14060-amerikanskie-smi-obvinili-rossiju-v-unichtozhenii-vvs-ukrainy.html
        1. Lipchanin
          Lipchanin 11 April 2020 11:17
          +1
          Quote:天空罢工战斗机
          好吧,这些飞机都是苏联的,它们在某种程度上正在修理它们,飞机的销售年份,甚至是顿巴斯所挤的队伍中的冲突。

          我把错字叫“杂草” 笑
    2. Lipchanin
      Lipchanin 11 April 2020 11:15
      +1
      Quote:叛乱分子
      和奥奇克,到医疗委员会,并与“心理创伤”,辞职...

      要成为波兰的另一个农民工? 笑
    3. TermiNahTer
      TermiNahTer 11 April 2020 14:21
      +1
      从照片上看,那只鸟只有鸵鸟大小。 考虑到维修是通过从其他机器上拆下的旧零件来完成的,因此不久将发生许多此类事件。 最主要的是包裹不会落在城市上。
    4. 亚历山大·塞克里特斯基
      亚历山大·塞克里特斯基 11 April 2020 19:32
      -1
      Quote:叛乱分子
      对不起,对不起...最好注销..
      是的,在我看来,Ipsdets威化翅膀,机舱卡住了 什么
    5. Yok Migarek
      Yok Migarek 11 April 2020 21:42
      -1
      从第一张照片来看,飞机位于腹部。 飞行员似乎根本没有松开底盘。 有时候是这样的。 我见过。
  2. Doccor18
    Doccor18 11 April 2020 10:37
    0
    独立飞机的麻烦,装甲车的麻烦很大,士兵人数压力很大。
    在这种情况下,不必与您的公民抗争,而应考虑正直,并总体上考虑作为一个国家的未来。
    1. svp67
      svp67 11 April 2020 10:42
      +2
      引用:Doccor18
      航空问题

      抱歉,但是我们每年有更多的飞机降落……这是什么一回事? 大约三年前,没有人真正记得乌克兰航空,但是这里的消息已经消失了……
      1. Doccor18
        Doccor18 11 April 2020 10:44
        +3
        是的,这些飞机的数量是我们的很多倍,而且飞行的频率更高,更不用说飞行设备的平均使用年限了。
        1. svp67
          svp67 11 April 2020 10:47
          +3
          引用:Doccor18
          是的,我们这些飞机的数量多很多

          就是说,因为我们有很多,而且它们还很年轻,我们能承受得那么频繁地失去它们吗? 类型丰富...
          1. Doccor18
            Doccor18 11 April 2020 10:48
            +1
            那飞机的一般“死亡”呢?
            1. svp67
              svp67 11 April 2020 10:49
              +1
              引用:Doccor18
              那飞机的一般“死亡”呢?

              您当然知道,不是每天都有,但是当您查看年度报告时,我认为很多。 在美国,尽管飞机数量较多,但事故率较低
              1. Doccor18
                Doccor18 11 April 2020 10:53
                +6
                即使预料到残酷的负号,我还是会说我的想法,对于飞行员来说,一年飞行200-250小时,有时坠落比飞行更好
                20-25小时,不要摔倒。 最重要的是应该挽救弹射器飞行员的生命。 人的生命是最重要的!
                1. svp67
                  svp67 11 April 2020 10:54
                  +6
                  引用:Doccor18
                  人的生命是最重要的!

                  我同意三个,如果不是四个
                  引用:Doccor18
                  飞行员每年飞行200-250小时,有时会比飞行下降
                  20-25小时,不要摔倒。

                  而且最好不要在飞行250小时后坠落...
                  1. Doccor18
                    Doccor18 11 April 2020 10:57
                    +2
                    好吧,这是理想的。
                    不幸的是,飞机总是坠毁,设备有时会损坏。
                    1. svp67
                      svp67 11 April 2020 11:01
                      0
                      引用:Doccor18
                      不幸的是,飞机总是坠毁

                      所以我真的希望它尽可能多地发生...
                      1. Mestny
                        Mestny 11 April 2020 16:42
                        -4
                        “我要的太多了我不能吃”
                        另一个令人不安的企图煽动“关于我们”的话题。
                        您这里的人很少-不能起飞。
                      2. svp67
                        svp67 11 April 2020 16:43
                        0
                        Quote:梅斯蒂
                        您这里的人很少-不能起飞。

                        是的,绝对没有人会在这里养活你,所以自己动手,自己动手做吧
                      3. Svarog51
                        Svarog51 11 April 2020 17:25
                        +2
                        为什么如此仇恨? 我们的同名说了什么不好? 他想要更少的事故和事故。 您似乎不是一个初学者,并且了解很多,但是要“遇到”主持人? 这是什么原因?您可以分散和平。
            2. Lipchanin
              Lipchanin 11 April 2020 11:21
              +2
              Quote:svp67
              在美国,尽管飞机数量较多,但事故率较低

              也许所有相同的事故率都不取决于飞机的数量,而是取决于飞机的使用强度?
              您可以将十几辆汽车停在地面上一年,其事故发生率统计一年将为“零”
    2. 叛乱
      叛乱 11 April 2020 10:51
      -2
      Quote:svp67
      抱歉,但是我们每年有更多的飞机降落……这是什么一回事?

      我也...找到了要比较的东西...
      实际上,您在ava上有飞行头盔,并且您可能应该意识到 飞行设备的数量及其飞行强度 在俄罗斯联邦和“广场”的数量级有所不同...

      Quote:svp67
      大约三年前,没有人真正记得乌克兰航空,但是这里的消息已经消失了……

      他们有加重感 傻瓜 使用schiza,因此“一切皆有可能”并出现。

      是时候适应它了...
      1. svp67
        svp67 11 April 2020 11:00
        +3
        Quote:叛乱分子
        实际上,您在AV上有飞行头盔

        实际上,这是一个“坦克头盔” TSh-3L ...因此,对于信息和眼镜,非常有用的东西,正在行军中。
        Quote:叛乱分子
        俄罗斯联邦和“正方形”的飞行设备数量及其飞行强度相差一个数量级...

        我认为我的想法很明确。 而且我不喜欢将我们的飞机与局外人进行比较,让我们与领导者进行比较...与同一美国
        是的,我在前一年访问了乌克兰,并亲眼目睹了这些米格机飞行的强度,这当然不是苏联时期,而是密集的。
        1. 叛乱
          叛乱 11 April 2020 11:14
          -2
          Quote:svp67
          其实这是“坦克头盔” TSh-3L

          对不起,没有承认。 图片很小。 认可,看见了 飞行头盔,并写下有关他的信息。

          Quote:svp67
          我不喜欢将我们的飞机与局外人进行比较


          实际上,您自己进行了这样的比较。 已经是意志,不是意志,这是未知的,但是确实...
          Quote:svp67
          抱歉,但是我们每年有更多的飞机降落……这是什么一回事?

          而且,例如,与美国航空(即本文中的“正方形”)相比,这是没有做到的 是 ...
        2. dvina71
          dvina71 11 April 2020 11:24
          +2
          Quote:svp67
          让我们与领导人进行比较...与同一美国

          总的来说,这是众所周知的..2018年,美国发生了飞机失事..大部分是军事事件..包括高级轰炸机和油轮..
          我会寻找确切的数据..,但在美国,航空分散在各个部门,因此无法提供统一的统计信息。
          美国空军在2018年损失了23架飞机,使36名飞行员丧生..
          他们也有航空:KMP,Fleet和NG ..还有飞机和坠落的飞机..
          1. svp67
            svp67 11 April 2020 11:47
            +1
            引用:dvina71
            美国空军在2018年损失了23架飞机,使36名飞行员丧生..

            同一视频会议期间
            自2018年初以来,已报告至少有11起俄罗斯国防部飞机事故(不包括22年2019月50日事件)。 一共杀死了10人,损失了XNUMX架飞机。
            编年史中的战斗损失没有考虑在内。
            在其中-16人死亡,损失2架飞机
            1. dvina71
              dvina71 11 April 2020 11:58
              +3
              Quote:svp67
              同一视频会议期间

              好? 结论是什么?
              飞机飞行的越多,它们坠落的次数就越多..但是就百分比而言,损失并不大。
              对于全盟空军而言,损失了10枚letaka-航空战斗力的XNUMX%。
              1. svp67
                svp67 11 April 2020 12:04
                -4
                引用:dvina71
                飞机飞行的越多,它们坠落的次数就越多..但是就百分比而言,损失并不大。

                它可能损失12架飞机,包括侦察机和电子战机,现代攻击机-这样,“一分钱”,但66人的死亡并不小,这是一个巨大的数字
                1. dvina71
                  dvina71 11 April 2020 12:30
                  +2
                  Quote:svp67
                  不小,这是一个巨大的数字

                  你为什么融入情感?
                  我们正在讨论一个特定的问题..洛杉矶的损失..
                  结论..飞机越多,飞行越多,飞行事故就越多。
                  这适用于每个人..以及技术先进的美国和俄罗斯的混蛋。
                  1. svp67
                    svp67 11 April 2020 14:00
                    0
                    引用:dvina71
                    我们正在讨论一个特定的问题..洛杉矶的损失..

                    我没有合并...但是其中一个无法与另一个分开。
                    引用:dvina71
                    结论..飞机越多,飞行越多,飞行事故就越多。

                    那年,我们俄罗斯联邦国防部给有经验的飞行员指定了100个飞行小时的数字,为飞行学校的毕业生确定了120个小时的数字...由于没有数字,多少个数字,因此无法推算平均值,但是我认为107个小时的数字是有效的,因为毕业生显然更少
                    美国人每月至少有16,4个小时,这使这个数字一年达到197个小时,这些都是战士
                    每月19,4个小时-轰炸机,一年233个小时
                    突袭以及某处的损失增加了一倍-是的,那一年确实是一样的
                    现在让我们来看看2018年的乌克兰空军...飞行员每年飞行40个小时,损失了两架飞机和两架自己的飞机和一名美国飞行员
                    按照这个比例,它们是最酷的吗?
                    1. dvina71
                      dvina71 11 April 2020 14:22
                      +1
                      Quote:svp67
                      美国人最低为16,4

                      PFf ..幼儿园..
                      在这里学习..
                      https://bmpd.livejournal.com/3661193.html
                      平板电脑的第四段是您需要的..平均飞行次数和平均飞行时间..18g和19g的开始..
                      而且不要破坏废话..这很痛..
                    2. svp67
                      svp67 11 April 2020 14:32
                      0
                      引用:dvina71
                      而且不要破坏废话..这很痛..

                      耐心一点
                    3. dvina71
                      dvina71 11 April 2020 14:36
                      +1
                      Quote:svp67
                      耐心一点

                      排水口计..
                    4. svp67
                      svp67 11 April 2020 14:41
                      0
                      引用:dvina71
                      排水口计..

                      好吧,好吧...别忘了清理它...
                    5. dvina71
                      dvina71 11 April 2020 14:42
                      0
                      Quote:svp67
                      好吧,好的。

                      即承认斜体..不,?..不允许背带吗? 还是这样的角色...不稳定?
                    6. svp67
                      svp67 11 April 2020 14:44
                      +1
                      引用:dvina71
                      即承认不能..不,?

                      也许这就是所谓的。 我承认。
                      交流结束
                    7. dvina71
                      dvina71 11 April 2020 14:46
                      0
                      Quote:svp67
                      交流结束

                      Plusanul ..但我不明白..为什么要扮小丑?
                    8. svp67
                      svp67 11 April 2020 14:48
                      0
                      引用:dvina71
                      Plusanul ..但我不明白..为什么要扮小丑?

                      是的,我坐在这里试图了解我们的飞行员在这100和120个飞行小时中所包含的模拟器上的飞行时间,而美国人却没有,它是在特定飞机上飞行的时间。
                      不要开导?
                    9. dvina71
                      dvina71 11 April 2020 14:53
                      +1
                      Quote:svp67
                      是的,我坐在那里试图了解

                      Nate让您思考....
                      国防部发布了带有官方统计数据的录像带,内容是在对阿拉伯叙利亚共和国境内的恐怖主义集团进行军事行动中使用俄罗斯联邦武装部队。
                      俄罗斯航空航天部队共执行了39 20架次的飞行,其中夜间进行了100万多次。 在行动的积极阶段,军机的使用强度每天达到3架次。 每架飞机每天发4-139班飞机。 每天的最高飞行次数-20-已于2015年XNUMX月XNUMX日完成。
                      库兹涅佐夫海军上将TAVKR的飞行员进行了420架次出动,其中包括夜间的117架次,摧毁了1252处恐怖设施。

                      俄罗斯无人机飞行了超过25架次,它们打开了47522个敌人目标。 每天有多达70架“ Forpost”和“ Orlan-10”无人机在叙利亚飞行。

                      恐怖分子的目标遭到了海基Kalibr巡航导弹的100次打击和空射巡航导弹的66次打击。

                      Tu-22M3远程轰炸机共完成369架次出击,47次群击,215架被摧毁。
                      为了确保部队在叙利亚的活动,海上进行了424次飞行,空中进行了2785次飞行。 其间:海上运输3250人,装备和军事装备4501单位,货物1559000万吨,空运91285人,武器和军事装备1000多种,货物55846吨。 每天,平均有2000吨的各种货物通过空运和海运从俄罗斯运到叙利亚。

                      在模拟器上相同..相同..
                    10. svp67
                      svp67 11 April 2020 14:54
                      0
                      引用:dvina71
                      在模拟器上相同..相同..

                      不幸的是,两个攻击中队的攻击机和一架直升机并不是全部的航空航天部队
                    11. dvina71
                      dvina71 11 April 2020 14:57
                      +2
                      Quote:svp67
                      攻击机的两个战斗中队

                      39000架次两个中队?
                      老实说..我错了我不明白,我承认我不对,只是去学习这个主题..
                    12. svp67
                      svp67 11 April 2020 15:01
                      0
                      引用:dvina71
                      39000架次两个中队?

                      他们的组成当然在变化,但仍然是两个中队,一个轰炸机,另一架战斗机……而主要负担则落在Su-24上,而Su-XNUMX已经接近尾声了……但人数实在庞大且令人印象深刻,美国人真的对苏维埃的能力感到惊讶军事装备,他们没想到会这样,上帝禁止,我们新的超越
              2. bober1982
                bober1982 11 April 2020 16:08
                +1
                我会和您聊天,我认为您不会生气。
                Quote:svp67
                我们的飞行员在这100个小时和120个小时的飞行中都有模拟器上的飞行时数,而美国人却没有,它们是在特定飞机上飞行的。

                模拟器上的“突袭”从未进入过,不能包含在飞行时间中,这简直是不可思议的,无论如何,模拟器的任务都有些不同-不会获得神话般的斑块时间。
              3. svp67
                svp67 11 April 2020 16:18
                +1
                Quote:bober1982
                模拟器上的“突袭”从未输入,也无法输入飞行时间,这简直是不可想象的。

                谢谢,很好。 我记得许多民航飞行员被剥夺了文凭,正是因为他们进行了一次实际的突袭和一个训练模拟器,被认为是真实的。
              4. bober1982
                bober1982 11 April 2020 16:36
                0
                这只能存在于某种虚拟现实中。
              5. svp67
                svp67 11 April 2020 16:38
                0
                Quote:bober1982
                这只能存在于某种虚拟现实中。

                你觉得呢?
                据Kommersant得知,去年郊区的An-148坠机事故不仅导致71人死亡,摧毁了拥有飞机的萨拉托夫航空公司,而且还使全国数十名飞行员丧生。 在检察官的检查过程中,他们全都像坠机事故的第二名飞行员谢尔盖·甘巴扬(Sergei Gambaryan)一样,从南乌拉尔州立大学毕业后获得了证书,该大学没有航空培训中心的证书,也没有联邦航空运输局批准的培训计划。 飞行员对联邦航空运输局的决定提出上诉,飞行员向法院提出上诉,但他们的要求被驳回。

                总检察长尤里·查伊卡(Yuri Chaika)最近在国家杜马的“国家时间”讲话时说,在监督检查中,事实表明飞行人员的培训计划不完全通过,教育组织缺乏必要的人员和物质支持,等等。 据他说,在这方面,自2017年以来,由于检察官采取的措施,有550名飞行员被停飞,两个航空培训中心的活动被中止, 还取消了160张飞行证英寸
              6. bober1982
                bober1982 11 April 2020 17:12
                +2
                Quote:svp67
                并取消了160张飞行证。

                就是这样,这是最虚拟的现实,因为在座舱中没有飞行员时。
                顺便说一句,一年飞行40个小时,这当然是神风敢死队,因此像乌克兰米格飞机那样的着陆
  • Lipchanin
    Lipchanin 11 April 2020 11:18
    +2
    Quote:svp67
    抱歉,但我们每年有更多飞机。

    所以我们飞得更多
  • Piramidon
    Piramidon 11 April 2020 11:37
    +1
    Quote:svp67
    抱歉,但我们每年有更多的飞机降落...

    没有比较我们有多少架飞机? 如果两个飞行中的一个发生事故,那么事故率已经是50%。
  • Servisinzhener
    Servisinzhener 11 April 2020 13:12
    0
    很公平的话。 但是有细微差别。 我们有更多的飞机,它们的飞行次数更多,此外,我们还生产新的飞机作为交换,包括坠毁的飞机。
  • TermiNahTer
    TermiNahTer 11 April 2020 14:22
    0
    存在期限被称为不同-长达数月。
  • svp67
    svp67 11 April 2020 10:40
    +1
    从“新复活”的米格的颜色来判断……错了。
    1. TermiNahTer
      TermiNahTer 11 April 2020 14:23
      -1
      它可能是新还原的,但是在还原过程中安装在其上的备件是旧的,因为无处可取。 因此,将重复这样的故事。
  • 节俭
    节俭 11 April 2020 10:53
    +1
    飞机决定不进行飞行解散,因为它不了解飞行员的动作。 ....
    1. Lipchanin
      Lipchanin 11 April 2020 11:23
      0
      Quote:节俭
      因为他不了解飞行员的动作。 ..

      飞机习惯了“ surzhik”吗? LOL
  • orionvitt
    orionvitt 11 April 2020 10:54
    +2
    如果事件是在晚上发生的,那么将其归因于与鸟类的接触几乎是不值得的
    我遇到了一只猫头鹰。
    1. Lipchanin
      Lipchanin 11 April 2020 11:24
      -1
      引用:orionvitt
      我遇到了一只猫头鹰。

      啊哈,极地 笑 好
      1. orionvitt
        orionvitt 11 April 2020 12:26
        0
        Quote:Lipchanin
        啊哈,极地

        继极地猫头鹰之后,其次是来自狐狸的北部厚实动物。 笑
        1. Lipchanin
          Lipchanin 11 April 2020 12:49
          0
          引用:orionvitt
          继极地猫头鹰之后,其次是狐狸次序的北部肥胖动物

          它会在地球上完成吗? 笑
    2. TermiNahTer
      TermiNahTer 11 April 2020 14:24
      0
      是的,猫头鹰当前的鸵鸟大小。
  • sanik2020
    sanik2020 11 April 2020 10:57
    -3
    一切都还活着,没事。 这架飞机是旧的,只有神知道,它仍然需要定期在工厂修理和现代化。
    在乌克兰的迈丹之前,他们从事过类似的维修工作。 航空业不仅仅是一个带钥匙的锁匠,它是一个系统,而且已经被摧毁。 在某种程度上,它就侧身爬了出来。
  • HAM
    HAM 11 April 2020 11:01
    +3
    别像来自乌克兰的schizos,他们对俄罗斯的失败感到尖叫....
    应该是哲学上的....跌倒并和他在一起..
    1. Lipchanin
      Lipchanin 11 April 2020 11:25
      +3
      Quote:HAM
      应该是哲学上的....跌倒并和他在一起..

      嗯,是。 跌倒一次,一次又一次跌倒 笑
  • alexmach
    alexmach 11 April 2020 11:05
    -1
    该网络表示,飞机在起飞过程中可能与小鸟相撞


    将英雄的头衔分配给一只鸟。
  • 利斯·尼基塔
    利斯·尼基塔 11 April 2020 11:06
    +2
    昨天,这个低空铲斗在下午17:30左右飞过克拉斯诺阿尔梅斯克。
  • aszzz888
    aszzz888 11 April 2020 11:08
    0
    多余的飞铁越少越好。 笑
  • 梅比乌斯
    梅比乌斯 11 April 2020 11:09
    +2
    他们害怕飞过顿巴斯(Donbass)..这是唯一接受大量战略武器和其他军工联合体的“前者”。.就装备和工业潜力而言,欧洲第二军团是..班德拉的所有成员都在哪里? 您是否再次熟悉缓存?
    现在,您甚至没有自己的脂肪,从波兰出口。.可耻!
    1. 天空罢工战斗机
      天空罢工战斗机 11 April 2020 12:57
      +1
      ..班德拉都在哪里? 再次对缓存更熟悉吗?

      缺点把你。
      1. 梅比乌斯
        梅比乌斯 11 April 2020 13:39
        +1
        Quote:天空罢工战斗机
        ..班德拉都在哪里? 再次对缓存更熟悉吗?

        缺点把你。

        是的,我已经习惯了 hi ..从愤怒的气息中射出...好吧,什么都没有,这次突破了我们没有错过的地方..
        我们拥有Sudoplatovy,有经验 士兵 ..)))
  • 亚当·霍米奇
    亚当·霍米奇 11 April 2020 11:20
    -1
    Quote:svp67
    事故率低于

    2018年-23架飞机和直升机坠毁或严重受损。
    在2018年,我们的航空器在飞行事故中损失了10架飞机:2架Su-34、1架Su-30SM,1架MiG-31、1架Yak-130、1架L-39、1架An-26、1架Ka-52、1架Ka- 29,1英里8。
  • rotkiv04
    rotkiv04 11 April 2020 11:37
    -2
    太糟糕了,我没有休息
  • bobba94
    bobba94 11 April 2020 11:56
    +1
    29年9月13日发行了“最年轻的”乌克兰MiG-2960731642(29-1991版,序列号20)。 分配的(正常)使用寿命为XNUMX年。 需要大修以延长使用寿命
    1. 天空罢工战斗机
      天空罢工战斗机 11 April 2020 12:56
      -2
      您想说的使用寿命是29年,如果从1991年2020月到XNUMX年XNUMX月算。 ?
  • Ros 56
    Ros 56 11 April 2020 12:43
    -1
    我们的班卓琴杀死得越多,顿巴斯的镇静作用就越明显。
  • 来自彼尔姆的Alexey
    来自彼尔姆的Alexey 11 April 2020 12:46
    0
    还有什么鸟在夜间不飞?
    1. Lipchanin
      Lipchanin 11 April 2020 12:51
      -2
      Quote:彼尔姆的阿列克谢
      还有什么鸟在夜间不飞?

      好吧,如果您将蝙蝠视为鸟,那么它们会飞))
  • askort154
    askort154 11 April 2020 12:55
    +1
    这架飞机的机尾编号为47,已分配给乌克兰空军的第204塞瓦斯托波尔战术航空旅。 目前,这支航空旅位于卢茨克。

    卢茨克的“塞瓦斯托波尔”旅? 关于乌克兰精神错乱还能说些什么。 原谅我们,我们的祖先。 感谢上帝,您看不到它。
    1. 天空罢工战斗机
      天空罢工战斗机 11 April 2020 13:17
      -1
      卢茨克改名为塞瓦斯托波尔吗? 它仍然只是挖海并召集Geletey Ilovaisky参加乌克兰塞瓦斯托波尔的游行。
      1. askort154
        askort154 11 April 2020 13:38
        +2
        天空打击战斗机...卢茨克改名为塞瓦斯托波尔吗? 它仍然只是挖海并打电话给Geletey Ilovaisky参加乌克兰塞瓦斯托波尔的游行

        乌克洛赫洛夫的另一个廉价招数是在俄罗斯的游荡中使用俄罗斯英雄城市的名字侵犯俄罗斯。
        他们已经需要的所有东西,即苏联的,都被解散了,他们使用的一切都被重命名并大胆地用于自己的目的。
        1. 月球
          月球 12 April 2020 00:07
          0
          引用:askort154
          乌克洛赫洛夫的另一个廉价招数是在俄罗斯的游荡中使用俄罗斯英雄城市的名字侵犯俄罗斯。

          显然,您可以用类似的方式谈论此事?
          此后,按照普京的命令,俄罗斯陆军第6坦克团以“ Lvov Guards”,第68坦克团-“ Zhytomyr-Berlin Guards”,第163坦克团-“ Nezhinsky Guards”为荣誉名。
          值得注意的是,在第二次世界大战期间,这些军团的名誉名称中包括利沃夫,下任和日托米尔的名字,以“纪念这些部队在红军中的参与”。

          关于名字
          乌克兰武装部队在克里米亚的空军分组基础是第204塞瓦斯托波尔战术航空旅,以AI命名。 Pokryshkina。 1996年获得了“ Sevastopolskaya”的荣誉称号。
          克里米亚吞并后,他们被转移到尼古拉耶夫,然后转移到卢茨克。
          在您的评论中,充其量是自循环的自大。
          任何东西都可以紧紧地绑在一起,但是乌克兰人什么也没有。 先验。
          他们也没有这样的权利。
          我还能将您的评论重新标记为您的风格吗? 这样每个人都可以禁止我违反论坛规则? 您还有侮辱性的言论,违反了论坛的规则-再加上。
          我知道这个世界上没有正义。 是的,还有良心。
          我不会是你
  • Servisinzhener
    Servisinzhener 11 April 2020 13:20
    -1
    可惜的是飞机还算完整,因为 可以从中卸下零件以维修其他零件。
  • iouris
    iouris 11 April 2020 15:10
    -1
    飞行操作是有意造成降低安全绩效指标水平的情况的风险。
  • kit88
    kit88 11 April 2020 15:39
    +7
    一架战斗机损坏了其中一个机翼

    “其中之一”是什么意思? 他总共有几个? 棘手的问题。
    顶战!
    好吧,哟,我的!
    您将自己定位为军事评论专用资源,而不是家庭主妇聊天。
  • 西斯之王
    西斯之王 11 April 2020 21:18
    -1
    可能减一))
  • lvov_aleksey
    lvov_aleksey 12 April 2020 17:27
    0
    引用:Doccor18
    即使预料到残酷的负号,我还是会说我的想法,对于飞行员来说,一年飞行200-250小时,有时坠落比飞行更好
    20-25小时,不要摔倒。 最重要的是应该挽救弹射器飞行员的生命。 人的生命是最重要的!

    我根本不明白为什么这里需要评论,文章本身就是渣