执政官SF1停放了-与第五代战斗机十分相似
在超轻业余领域 航空 飞机自组装套件有一定需求。 市场上有各种工具包，但是希腊公司G-Aerosports似乎走得最远。 她向客户提供自己的战斗机-SF1 Archon。 但是，将无法在这种机器上进行战斗。
“体育战斗机”
与许多其他类似的公司一样，G-Aerosports也由超轻型航空的爱好者创立。 乔治·伊利奥普洛斯（George Iliopoulos）和他的同事们想实现他们的想法并帮助其他业余飞行员。 现在，他们的公司生产用于两种飞机自组装的套件。 如果G802 Atairon与市场上的其他产品没有太大不同，则SF1立即引起关注。
零件生产
SF1 Archon项目（“ Archon”）在十世纪初期就首次引入。 该项目的目的是制造一种具有现代战斗机外观和特技飞行特性的超轻型飞机，这是由于客观限制而尽可能多的。 该项目的“极致”和运动性体现在名称-Sports Fighter-1中。
据报道，到上个十年初，Archon项目成功通过了五个阶段，目标和工具各不相同。 首先提供了使用无线电遥控飞行模型进行的项目开发和结构开发。 然后他们建立了一个模型和一个成熟的飞行原型。 他在2010年秋天被带到空中。
不久之后，这辆车被推向市场，订单开始等待。 这架飞机引起了航空爱好者的关注，并获得了一定的知名度。 但是，他无法与其他更知名的设计平等竞争。
技术特点
在设计和飞行性能方面，SF1与其他超轻型飞机尽可能相似。 此外，它对组装过程没有特别要求-套件实际上可以在车库或业余车间变成飞机。 提供了几种配置选项，允许一定的“创造自由”。
SF1是具有低功率活塞发动机的全金属单翼飞机。 单人驾驶室的设备最少。 尽管有名称，但没有武器，甚至没有意图。 有了这些，飞行性能就可以像实际战斗机一样执行简单和复杂的特技飞行。
滑翔机主要由铝制零件组成； 电源组覆盖有金属镀层。 零件和元素主要通过铆钉连接。 一些单元，例如发动机支架，机翼燃油箱等。 现成的。 其他零件已经具有必要的孔，已部分组装等。 据称，整个组装过程大约需要650个工时。
这架飞机是按照高机翼掠过机翼的计划建造的。 尾部采用原始设计，采用两束设计。 箭头形的稳定器由一对安装有小弯度的龙骨补充。
特别有趣的是机身的设计。 像现代第五代战斗机一样，它的弓以带有整流罩的角形单元的形式制成。 整流罩的后面是出租车。 侧面是机翼根部的涌入。 在驾驶舱的正后方，该组下方有一个带有推进螺钉的发动机支架，这就是缩短机身的原因。
机舱不大
机翼下方有箱形的“进气口”，因此模拟了现代战斗机的外观。 它们的下表面具有空气动力学轮廓，并且与机翼互补，侧壁以倾斜的方式安装。 这种设计的侧面很长，具有尾梁的功能。 在它们之间提供平坦的表面，使机翼和机身的线条延续。 带有方向舵的尾部单元放置在横梁的后部。
后缘直的后掠机翼是倾斜的。 由于飞行速度低，因此使用了具有较大相对厚度的型材。 机翼上有必要的机翼和副翼形式的机械化。 对于存储和运输，可以拆除机翼，大约需要半小时。
必要的最小设备
“体育战斗机”可以配备功率为50至135 hp的各种类型的活塞发动机。 供货范围包括582 hp和912 hp的Rotax 64或Rotax 80UL产品。 相应地。 如果需要，可以使用其他引擎。 发电厂位于驾驶室后面。 直径最大为1,55 m的一种或多种类型的螺旋桨位于机身后面的尾梁之间。 机身中发动机旁边是散热器。 机翼上装有两个38升的燃油箱。
该飞机配备了带有前鼻托的三点起落架。 前台直接位于驾驶室的正前方，主驾驶室位于“进气口”的侧面。 可以固定安装机箱，也有用于清洁的机制。
加上出租车-视野很好
单舱配有大手电筒，因此视野很好。 内部是所有传统控件。 仪表板配备了最少必需的设备集。 提供带有液晶显示器和多个百分表的电子设备的安装。 机载设备提供特技飞行，导航和通讯。 像真正的战斗机一样，战术能力自然不存在。
Archon SF1的总长度仅为8 m，翼展为7,25 m，停车高度为2,25 m，飞机的干重不超过200千克。 考虑到燃料，机油和驾驶员，最大起飞重量为322,5千克。 飞机从70 m的距离以80-150 km / h的速度起飞。襟翼延伸时，最大速度限制为130 km / h。 最高运行速度为180 km / h。 从技术上讲，最高时速可以达到250 km / h，但这会导致结构故障的风险。
起飞前滑行。 尾部设计清晰可见
“ Archon”可用于特技飞行。 最佳速度为150 km / h。 允许从+6到-3的过载，从而可以执行简单和复杂的特技飞行。
包装内容
G-Aerosports提供了四个组件不同的套件选项。 第一个选项包括机身和系统一部分的所有细节。 缺少带有电机底座，设备，接线和底盘清洁机构的转子电机组。 第2组是第一组，并附有完整的仪器清单，但不包括发动机。
第三种配置允许您使用开箱即用的Rotax 582发动机建造成熟的飞机，第四组包括Rotax 912UL发动机。
因此，购买者可以为其购买最有趣的工具包，并以其原始形式建造飞机，或进行所需的更改。 此外，制造商可以根据客户要求独立修改套件。
目前，G-Aerosports的制造能力有限，这会影响设备的生产速度。 根据套件的类型，所做的更改，运输功能等。 订单可以在30天或更长时间内执行。
该套件的价格直接取决于其组成。 最简单的配置是一架成熟的飞行飞机，售价为14到15 XNUMX欧元。 没有航空电子设备和发动机的滑翔机要便宜得多。 设计上的改进反过来又增加了生产时间和价格。
超小型系列
近年来，SF1飞机出现在永久性产品目录中，制造商准备在收到订单后立即开始制造套件。 但是，就目前所知，“运动斗士”并不是特别流行。
根据各种消息来源，近年来销售不超过几十套不同成分的产品是可能的。 业余飞行员赞赏一架有趣的超轻型飞机，但这并没有导致大量订单。 可以假设当前情况不会改变，SF1仍将是小批量生产的模型，没有大规模生产的前景。
在过去的几年中，超轻型Archon SF1定期参加各种活动，并一直引起公众的关注。 但是，仍然没有看到订单数量的增加和产量的增加。 甚至对于一个模型来说，超轻的业余“战士”的利基也很小。