洛克希德P-80战斗机是如何制造的


XP-80的第一个原型。 图片Airwar.ru


1945年80月,美国陆军空军接收了第一架洛克希德PA流星战斗机-这就是喷气推进时代的开始 航空。 几年前就开始了新型战斗机的研制工作。 尽管有很多困难,设计人员还是成功地完成了任务。

第一次尝试


1942年59月,贝尔开始对XP-59A Airacomet(美国制造的第一架战斗机)进行飞行测试。 在检查过程中,发现该机器与活塞式战斗机相比没有决定性的优势,因此对陆军不感兴趣。 XPA的生产计划被大大减少,并决定开发一种全新的飞机。

到这个时候,美国和英国已经同意出售最新的Halford H-1涡轮喷气发动机,后来定名为de Havilland Goblin。 通过使用这种电动机,贝尔不得不开发一架新飞机。 他获得了XP-59B的称号。


他是侧视图。 图片Airwar.ru

但是,很快这个项目被放弃了。 贝尔接到订单,他们决定将喷气式战斗机的研制工作转移给洛克希德公司。 1943年59月,新承包商获得了XPA / B和一台有前途的发动机的必要文件。 此外,空军还发布了有关未来飞机的技术要求。 外形设计开始。

在设计过程中


15月410日,洛克希德公司以L品牌名称推出了该项目的第一个版本。 它是由年轻的设计师Clarence Johnson领导的一组工程师准备的。 随后,他们被委托对该项目进行进一步的开发。 仅两天后,客户批准了该项目,并开始准备签订工作合同的准备工作。

24月80日,美国空军与洛克希德公司签署了正式协议,开发配备H-1发动机的XP-180战斗机。 仅分配了1943天的时间进行设计工作和建造实验飞机。 飞行测试的开始计划于XNUMX年底进行。


TRD de Havilland Goblin批量生产。 维基共享资源照片

如此严格的时序要求导致了一种特殊的设计方法的引入。 计划将所有工作保密地在企业范围内的单独建筑物中进行。 负责设计的是由凯利·约翰逊(Kelly Johnson)领导的23名工程师。 有105名工人从事建筑。 为了加速该项目,其所有参与者都摆脱了其他工作。 设定10小时工作日,每周休息一天; 同时,员工不断在工厂里加工和过夜。 采取了影响设计细节,建筑材料供应等的组织措施。

在这种模式下,飞机制造商于20月XNUMX日展示了未来飞机的模型。 空军委员会对此进行了研究,尽管提出了将近两打的建议,但总体上还是感到满意。 考虑到委员会的调查结果,开发公司可以继续建造首个飞行原型。

施工困难


到105月初,有80名工人正在试验XP,而设计师不得不应付一些困难。 由于必须满足紧迫的期限,导致暂时拒绝了某些决定。 他们决定制造第一架原型机,其中没有加压机舱,并简化了设备组成。

洛克希德P-80战斗机是如何制造的
经验丰富的飞机XP-80A Gray Ghost。 图片Airwar.ru

发电厂有问题。 英国同事没有时间交付完成的H-1发动机,因此XP-80直到一定时间后才花费木质布局。 在此阶段,提出了使用另一种引擎的提议-美国设计的有前途的产品或对未来“地精”的更强大的修改。

大部分施工已于XNUMX月底完成,此后开始了地面检查。 仅在XNUMX月上旬,才进口了进口电动机,因此不建议在飞行中使用。 但是,他立即被替换为布局,并将成品车展示给客户。

16月143日,空军代表签署了接受证书。 从设计开始到完成实验机器的交付,共花费了XNUMX天的时间-承包商完成了最后期限,甚至节省了整整一周的时间。 在处理文件的过程中,洛克希德公司在飞机上安装了最近收到的“飞行”发动机。


使用序列号F-40维护通用电气I-33 / J80发动机。 韩国1950年,美国空军摄

由于飞机的外观整洁和外形优雅,因此获得了昵称Lulu Belle(“ Beauty Lulu”)。 用空军的标准颜色上色后,出现了“绿色大黄蜂”(Green Hornet)这个名字。

新问题


17月XNUMX日,新的地面测试开始使用发动机。 电动机的首次启动因事故而终止。 由于强度不足,进气管被破坏。 杂物进入发动机并轻微损坏。 尽管如此,还是决定将其拆解并仔细研究。

在离心压缩机的叶轮中发现疲劳裂纹。 事实证明,H-1并不是第一个遇到这种问题的人。 在台架试验期间,由于类似的裂缝,几台压缩机崩溃了。


YP-80A预生产批次的其中一辆汽车。 图片Airwar.ru

新引擎是在1943月底才带来的。 在这段时间里,洛克希德设法修理和改善了进气口。 在即将到来的XNUMX年末期,第一台发动机启动了,包括。 获得最高性能。

战斗机在飞行


8年1944月80日,经验丰富的XP-20首次在飞行员Milo Burham的控制下起飞。 飞行只持续了几分钟。 测试飞行员无法卸下底盘,并注意到副翼过高的灵敏度,因此他降落了。 在地面上进行了必要的调整,然后进行了第二次飞行。 在XNUMX分钟内,M。Burham确定了大概的速度,机动性,操控性等。

飞行测试的第一阶段持续了一个多星期。 可以达到最高750 km / h的速度并确定机动性指标。 同时,发动机的牵引力和可靠性不足,控制手柄上的负载过大等。


80年1月1950日,韩国天空中的FA战斗机。美国空军摄

从17月27日至XNUMX月XNUMX日,这架飞机开始服役,各种系统正在最后定型。 同样,空气动力学外观也略有变化。 月底,汽车再次举升到空中,并确认了变更的全部好处。

1944年412月上旬,绿色大黄蜂被移交给第800战斗机集团进行军事试验。 在这一阶段,飞机创造了XNUMX km / h的新速度记录,测试了机载武器,并展示了其在空战训练中的能力。

新项目


早在1943年夏天,空军和洛克希德公司就XP-80项目的发展前景进行了讨论。 尽管具有所有优点,但这种飞机仍面临某些限制。 有人建议使用更强大的通用电气I-40发动机来开发其改装产品。 还提出了对原始设计的其他改进。


F-80C在轰炸机中的作用。 有效载荷很差。 1952年XNUMX月,韩国,美国空军摄

早在141月,C。Johnson团队就提出了L-140项目。 该飞机比以前的L-80 / XP-40更大,更重,但是由于使用I-80发动机,它在所有基本特征方面均具有优势。 客户批准了该提议,但是其前景直接取决于XP正在进行的工作进度。

L-141的设计文档的准备工作从1944年10月开始,历时约21天。 需要进行大量其他研究和开发,但这并没有阻止客户。 141月130日,他们决定制造L-141的两个原型,并开始准备组装预生产飞机。 仅分配了80天的时间来完成实验机的设计和建造。 几天后,原型L-80收到了XPA索引的预生产机器-YPA。

尽管设计是连续的,但实际上XP-80A必须重新设计。 两个原型的建造始于XNUMX月中旬,并于XNUMX月进行了测试。 第一架原型战斗机被涂成灰色,这就是为什么昵称“ Gray Ghost”(“ Gray Ghost”)出现的原因。 第二个未上漆。 汽车彼此之间存在显着差异。 因此,第二个为测试工程师提供了额外的机舱。

下一次测试


幻影的首次飞行于10年1944月XNUMX日进行。飞行员托尼·利维耶(Tony Levier)注意到其良好的速度和加速度特性。 控制系统出现问题,在高速下观察到副翼晃动,空调系统向机舱供应热空气,等等。


战斗轰炸机F-80进行攻击。 8年1952月XNUMX日,韩国。 图片美国空军

已识别的缺陷之一可能会引发事故。 在进气通道中观察到失速,这可能会损坏发动机。 不仅在驾驶舱中,而且在地面上都听到了这种现象的哨声。 这个问题由首席设计师自己解决。 他在工程师的第二个驾驶舱内进行了几次飞行,结识了这种现象并找到了有效的解决方案。 进气口边缘上的几个狭缝绕过了边界层并稳定了气流。

XP-80A Gray Ghost的飞行测试一直持续到20年1945月XNUMX日,并在一次事故中结束。 在接下来的飞行中,发动机崩溃了,整个尾巴被切掉了。 T. Levier带着降落伞逃脱了。 到那时,第二架两座飞机成功地成为了测试新发动机的飞行实验室。

试生产批次


在80年10月1944日出现了正式生产一批YP-80A飞机的正式订单-原型XP-12A的飞行才几个月。 合同规定供应14辆汽车。 后来订购了XF的智能修改。 空军的设备应与现有的单座原型机保持最小的差异。


国家航空航天博物馆里唯一有经验的XP-80。 维基共享资源照片

13年1944月80日,首架YP-20A起飞,随后又推出了其他预生产车辆。 前两架飞机的测试顺利通过。 12月XNUMX日,第三架战斗机在首飞中坠毁; 飞行员M. Burham死了。 在这方面,该订单得到了补充,以接收所需的XNUMX架飞机。

同年秋天,几架现成的飞机移交给了空军,以解决作战和战斗问题。 将来,所有12架战斗机都用于各种组织,单位和编队。 它们被用于军事测试,根据测试结果,建议采用。

工作总结


正式的P-80A流星系列飞机的第一笔订单出现在1944年500月,很早就完成了实验和试生产飞机的工作。 合同规定供应两批设备,共1945台。 80年1月,陆军收到了第一架PA-LO系列飞机,并开始研制。


空中动物园博物馆的序列F-80A。 这架飞机设法在战斗和训练单位中服役。 维基共享资源照片

然后有新的合同和交付,重新整装等。 此类设备的主要运营商是空军。 转移了几辆车来研究海军。 为了在航空母舰甲板上使用,他们最终安装了新设备。

几年后,这些战斗机更名为F-80,首次参加了实战。 它们与后来的更先进的喷气式飞机一起在朝鲜战争中使用。 这种设备的运行一直持续到五十年代中期。 然后开始了新计划,以进行改型和过渡到其他飞机。 由P-80项目启动的喷气战斗机时代正在蓬勃发展。
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13 评论
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  1. tlauikol 13 April 2020 05:08
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    像蓝森 只扫翅膀
    1. Fitter65 13 April 2020 10:17
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      Quote:Tlauicol
      像蓝森 只扫翅膀

      相反,如果您看一下蓝森的发展历程,那么这款蓝森类似于R / F-80。
      萨博32“兰森”(瑞典。萨博32兰森,兰森-长矛)-瑞典战斗机和攻击机。 由SAAB开发。 他于3年1952月1953日首飞。 1959-449年批量生产(制造XNUMX架飞机),
  2. mark1 13 April 2020 05:26
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    这篇文章很有趣,但是还没有完成。 没有TTX桌子,数十年的服役经验也没有提到过T-33战斗训练。 根据文章的标题,这似乎不是必需的,但它很好地说明了在短时间内如何创建高质量的产品。
    1. 红人队的领袖 13 April 2020 06:21
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      我同意,这对于tkotorgo的飞机来说太简洁了,可以说美国喷气式飞机“起舞了”。
    2. Fitter65 13 April 2020 10:32
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      Quote:mark1
      这篇文章很有趣,但是还没有完成。

      与往常一样,作者忘记指出在哪里可以找到续集 笑 此处可以使用俄语版本
      仍然有大量专门的英语文学作品,例如出版物Davis L. P / F-80射击之星在行动,卡罗尔顿,2008年
      我记得甚至有日语版...
    3. Fitter65 13 April 2020 10:37
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      Quote:mark1
      长达数十年的服役并未被称为T-33战斗训练。

      所以毕竟,如果您挂上T-33,它会立即弹出
      洛克希德F-94“星火”(生于洛克希德F-94星火)-美国空军的第一个全天候喷气式拦截机。 它是由洛克希德公司(Lockheed)在33年代后期根据战斗训练师T-1940开发的。
      因此,作者及时停了下来, 笑,怕收紧。 好吧,或者只是没有为这种信息数组设计内存量。
  3. 拉贾 13 April 2020 06:27
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    测试R-80时,最好的美国鸽王2MB Richard Ira Bong被杀死。 文章中对此一言未发。
  4. 费奥多罗夫 13 April 2020 06:41
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    当MiG-15出现在韩国时,他立即成为“祖父。”他被迫退役并撤离。因为美国人不需要飞行灵车。
    1. 火湖 13 April 2020 07:10
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      比较不同世代的汽车……说实话。 我们的答案是MiG-9和Yak-15。 他们服役了很长时间,马上就令人叹为观止)
    2. Fitter65 13 April 2020 18:02
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      Quote:费奥多罗夫
      当MiG-15出现在韩国时,他立即成为“祖父。”他被迫退役并撤离。因为美国人不需要飞行灵车。

      立即可见的专家。 我们的MiG-9和Yak-15创建于R-80之后,甚至不适合他。 如果我们比较一下,这是第一个系列美国试剂,和我们的第一个试剂。 而且,如果将F-80与Mig-29进行比较(在某些国家/地区,F-80和T-33在MiG的首次起飞期间仍在飞行),那么“关机之星”并没有发明任何东西...
  5. Aleksandr72 13 April 2020 08:37
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    我小时候第一次读到这架飞机-从“ 100个问题-100个答案”系列中找到了这类书籍,其中一本描述了朝鲜飞机上发生的首架喷气式飞机之间的战斗。 我记得:在那场战斗中,MiG遇到了(没有指定执掌权的人)和R-80 Shuting Stari。 “米格斯”,利用速度和爬升的优势,向敌人追尾,而“闭嘴星”被击落。 没有说苏联飞行员在米格机中。
    根据美国版本,8年1950月15日,喷气式战斗机之间进行了首次空战。 在这场战斗中,第一中尉罗素·布朗击落了一架米格XNUMX。
    根据我们的版本(甚至包括在Wikipedia中):1年1950月15日,MiG-80和FC链接相遇。 同时,太阳飞行员西蒙·科米尼(Simon Khominyh)的侧面击落击落了一颗流星(飞行员弗兰克·范·塞克(Frank VanSykl)死了)。 据说这是两架飞机之间的第一次空战。
    你还相信任何人吗? 即使根据美国官方的统计数字,在“朝鲜之战”中,“开枪的史达克”也击落了18架敌机(包括4架MiG-15和7架...在韩国未使用的La-9-朝鲜空军配备了Ya牛- 11,La-351从韩国的Lavochkin战斗,特别是作为第45战斗机(苏联V.N. Makarov的指挥官英雄)夜间战斗机(11架)的一部分,但涉及La-80和R-80的战斗我没有看到任何提及)。 R / F-1950的所有胜利都是在1951-371年赢得的,即 在朝鲜战争初期,主要针对活塞飞机。 在这种情况下,损失了80架F-28C和80架RF-33,这还不包括训练用T的损失。 朝鲜战争之后,并非没有道理,所有的“战斗机”史达拉战斗版本都从空军撤出,并转移到了美国国民警卫队的航空中。
    而且,“闭嘴之星”的主要优点是,我相信它已经成为培训美国(不仅是)飞行员驾驶喷气飞机的真正课桌,因此F-80-T-33流星的训练版发行了5700份。 这是针对所有版本的1718战斗R / F-80。
  6. pmkemcity 13 April 2020 09:46
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    15月410日,洛克希德公司以L品牌名称推出了该项目的第一个版本。

    有一些共同点。
  7. 工程师 13 April 2020 10:18
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    优雅,狗。 美国人仍然可以随时创建干净的表格