Pandur II：装甲运兵车，最初来自奥地利
装甲运兵车Pandur II葡萄牙军队
战斗巴士。 由斯太尔-戴姆勒-普赫Spezialfahrzeuge的设计师在奥地利设计的现代多功能轮式装甲战车Pandur II，是欧洲市场的成功解决方案。 Pandur II在BTR和BMP变体中以数百个单位发布，同时在葡萄牙和捷克共和国建立了许可的轮式装甲车生产。 此外，印度尼西亚收购了Pandur II装甲运兵车，印度尼西亚也希望部署其本地化生产品，称为Pindad Cobra 8x8。
从潘杜尔一世到潘杜尔二世
Pandur II装甲运兵车是由Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge的工程师开发的，而后者又是大型公司General Dynamics欧洲陆地作战系统（GDELS）的子公司。 新型装甲车是对三轴装甲运兵车Pandur I的进一步发展，该装甲车被奥地利军队积极使用。 Pandur II模型是先前装甲运兵车的改进模块化版本，由于过渡到8x8轮式，因此增加了船体和机舱的尺寸。
今天，奥地利轮式装甲车Pandur II在三个国家进行了批量生产。 除奥地利外，他们还在捷克共和国的Tatra防卫车辆和葡萄牙的法布雷基帕从事授权装配。 GDELS在全球总计支持在所有Pandur平台上运行的三千多架战车，其中一千多辆是由北约军事政治集团成员国运营的。
装甲运兵车Pandur I
值得注意的是，Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeig公司本身今天是满足奥地利军队需求的轮式装甲车的最大供应商。 尽管事实上，在第二次世界大战结束后，奥地利成为一个中立国家，并一直保持这种地位，直到现在，它还没有加入任何军事集团，但该国仍保持着一支精简但装备精良的武装部队。 总共有超过50万人在奥地利军队中服役。 尽管武装部队规模很小，但奥地利军队使用了许多样本 武器 它们是地方发展：从著名的格洛克手枪和斯太尔AUG突击步枪到潘杜尔装甲运兵车和乌兰跟踪的步兵战车。
配备6x6轮式的Pandur I装甲运兵车始于1979年，第一台机器样品于1984年出现，但直到1993年才签订了为奥地利军队提供这些装甲运兵车的第一份合同。 赛车轻巧，漂浮，同时得到了很好的保护。 无需安装额外的预留装置，它为登陆方和机组人员提供了圆形保护，使其免受7,62毫米口径的防弹子弹的伤害。 但是，到2000年初，轮式装甲车的军事需求已大大增加。 它需要一种具有更好的正面和圆形防护，更强大的发动机以及改进的地雷防护的新型作战车辆。
应对当时挑战的答案是开发BTR的现代化版本，最初是Pandur II版本的6x6轮组。 第一批此类样品已于2001年底准备就绪，但是很快，新型轮式装甲车的客户和潜在用户的兴趣就开始转向采用8x8轮式的模型，该模型最终成为世界许多国家装甲运兵车的主要模型。 四轴多用途战斗车的第一架原型机于2003年准备就绪。 该模型非常成功，并且吸引了外国客户。 2005年XNUMX月，第一个购买Pandur II的国家是葡萄牙，一年后，捷克共和国还订购了新型轮式装甲车。
同时，Pandur II模型既可以生产6x6车轮布置的变体，也可以生产8x8车轮布置的变体，机器的统一性超过90％。 奥地利军队使用这两种装甲车，但捷克共和国和葡萄牙仅生产和使用8x8车轮布置的Pandur II模型。 印度尼西亚获得了相同的四轴装甲运兵车。
Pandur II设计特点
Pandur II装甲运兵车的基本型配备了全焊接钢制表壳，通常由强度更高的钢种制成。 铠装板的供应商是瑞典冶金公司SSAB，专门生产高强度钢。 Pandur II战斗车的车体采用8x8车轮公式，长度刚好超过7,5米，宽度为2,68米，高度为2,08米（在船体顶部）。 同时，装甲运兵车的有用内部容积相当可观，达13立方米。 间隙为450毫米，轨道宽度为2200毫米。
对于西方国家的绝大多数现代装甲运兵车来说，汽车的布局都是经典之作。 机箱左侧的左侧是驾驶员座椅，右侧是发动机。 发动机和变速箱是隔离的，并装有消防设备。 在机械驱动装置的后面是作战车辆指挥官和宽敞的登陆小队的位置。 在装甲运兵车中，该车的乘员由两个人组成，最多可携带10-12辆电动步枪。 使用30毫米自动火炮安装塔楼时，该机器的容量降至6个步兵。
葡萄牙军方离开装甲运兵车Pandur II
保留外壳是标准配置，可提供正面防护，以防14,5毫米口径的穿甲燃烧弹，以及提供圆形口径的7,62毫米口径的穿甲弹。 同时，通过安装铰链式装甲可以轻松地加强预订，这是一个机会，而强大的发动机可以弥补机器重量的增加。 同样，装甲运兵车的特点是防雷性能得到改善。 Pandur II最初获得了V形底部，以及由Steyr开发的机组人员和着陆团队专用的防雷着陆悬挂座椅。 着陆座椅位于船体两侧，步兵彼此面对坐着。 为了下车，电动步枪在装甲运兵车的船尾使用平开门或坡道。
装甲运兵车中的Pandur II的总作战重量为22,5吨。 康明斯的六缸直列ISLe HPCR柴油发动机最大输出功率为450 hp。 发动机与ZF 6HP602C自动变速器配对。 Pandur II拥有相当强大的动力装置，可让您沿高速公路以每小时105公里的速度散布装甲运兵车，而作战车辆的最大射程可达700公里，燃料供应为350升。
所有发布的Pandur II绝大多数都采用8x8车轮布置，而前两对车轮是可控的。 所有车轮的悬架都是独立的。 装甲车使用带有插入件的特殊轮胎，即使在被子弹和碎片刺穿或损坏的情况下也能提供运动。 像其他现代装甲运兵车一样，奥地利装甲运兵车具有用于改变轮胎压力的集中式系统，这使驾驶员可以轻松地降低压力（最大为0,8 bar）。 这对于提高装甲运兵车在沙地或沼泽地上的通畅性是必要的。
带有SP30塔的Pandur II
潘多二世
在经典的装甲运兵车版本中，Pandur II仅携带机枪武器。 这些可以是安装在炮塔上的大口径12,7毫米机枪。 在这种情况下，可以同时安装带有重型机枪的远程RWS战斗模块和具有手动控制功能的简单版本。 后一种选择较便宜，但对射手来说是危险的，因为要开火，他必须从战斗车的车身上伸出。
整个Pandur II平台的显着特征是其模块化。 总共，斯太尔宣布了36种不同的战斗车变体。 例如，在Pandur II的基础上， 短歌 用105毫米主炮和自行式120毫米迫击炮 该机也有反坦克版本，配备了现代化的反坦克系统。
捷克共和国为其Pandur II轮式BMP的变型选择了配备30毫米Mk30 Bushmaster II自动加农炮和44毫米机枪的远程Samson遥控战斗模块（RCWS-7,62）。 在此版本中，机组人员中增加了一名武器操作员，伞兵人数减少到9人。 此外，可以将以色列公司Rafael制造的两个Spike-LR ATGM放置在模块上。
带有Samson作战模块的捷克Pandur II（RCWS-30）
葡萄牙军队还有两种版本的Pandur II，配备了30毫米自动火炮。 第一架接收到了标准的SP30双炮塔，这是Ulan BMP炮塔的轻型版本，配备了30毫米的毛瑟MK30-2加农炮和7,62毫米的机枪。 在这种情况下，所有武器都稳定在两架飞机上。 第二个选项配备了远程Elbit战斗模块，具有类似的武器组成，还可以通过两个Spike-LR ATGM进行补充。 在该实施例中，作战车辆由葡萄牙海军陆战队使用。
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