IL-112V原型机的第二次飞行可能由于冠状病毒而推迟

IL-112V原型机的第二次飞行可能由于冠状病毒而推迟

由于携带冠状病毒,最新的轻型军用运输机Il-112V的第二次飞行可以推迟,但这不会影响整个计划的实施。 据RIA报道 新闻 参考知情人士。


流行病学情况可能会调整Il-112V第二次飞行的时间,因为企业已经采用了特殊的操作模式(VASO)

- 该机构领导来源的话。

应当指出,生产场所(包括具有连续循环的场所)正在企业中运行,并且IL-112V程序本身处于准备进行持续飞行测试的高度阶段。 此前有报道称,首架原型机IL-112V的第二次飞行计划于2020年XNUMX月进行。

回想一下,用于飞行测试的IL-112V原型机的首次飞行是在去年30月XNUMX日进行的。 飞机起飞并模仿着陆进行了三个飞行圈。

轻型军用运输螺旋桨飞机Il-112V被创建用于运输中的替换 航空 An-26和An-24飞机,其资源将很快耗尽。 该飞机是俄罗斯第一架从头开始研发的飞机,自2014年以来一直在进行工作。 设计用于运输军事人员,军事装备,各种武器和其他物品。 承载能力为5吨,飞行距离为5公里,飞机能够从未铺砌的飞机场降落。
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33 评论
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  1. 节俭 8 April 2020 14:33
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    现在,这里有一个平庸的新借口-冠状病毒! 因此,还有更多理由为未能按时完成技术创建辩解。 ..
  2. Ros 56 8 April 2020 14:36
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    一种病毒,一种病毒,但是问题的中心呢?或者它会飞上不止一件货物?
    1. alexbg2 8 April 2020 14:53
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      引用:Ros 56
      一种病毒,一种病毒,但是问题的中心呢?或者它会飞上不止一件货物?

      关于对准,这是An-178的问题,在这里似乎与Il-112有关,它有自己的儿童疮。
      1. venik 8 April 2020 16:21
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        Quote:alexbg2
        关于对准,这是An-178的问题,在这里似乎与Il-112有关,它有自己的儿童疮。

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        只是Il-112V- 同样的问题! 在那里,将近1.5吨的货物必须靠近驾驶室装载! 诚然,设计人员承诺消除这些问题以及结构的“沉重性”。 消息传来,建造变得更加容易了(我认为减少了600公斤),而且居中也似乎由他们决定。
        1. alexbg2 8 April 2020 20:00
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          设计者承诺向谁解决对齐问题? 最大的问题是超重,所有活动都旨在解决这个问题,在极端情况下,我看不到关于改变居中而仅改变重量的声明。
          在首次飞行的准备过程中讨论了后部居中,并且始终与超重飞机一起,随后的官方公开宣布的事件旨在减轻重量,而没有提及改变居中的措施。
          除非当然有关于此问题的内幕消息,否则熟悉它会很有趣,因为我只能从我从公开渠道学到的知识来判断这架飞机。
          1. venik 8 April 2020 21:18
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            Quote:alexbg2
            在极端情况下,我看不到关于居中变化的陈述,只有重量。

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            甚至在一年前(9年2019月XNUMX日)R. Skomorokhov发表的一篇文章中,您甚至可以在此网站上了解到此内容:
            ” ... 另外,随着组装开始变得不愉快。 例如,飞机的初始过载几乎是三吨。 顺便说一句,这在同一个2017中已经知道了。
            同时,发现对准问题。 此外,这两个问题最初都存在,即它们是设计缺陷的结果。
            ....“
            ” ... 在第一次飞行时,就有可能从三个“重载”中删除一吨重载,并与 尾巴超载……”
            (https://topwar.ru/156565-zakonomerno-li-il-112v-sbil-rogozina.html)
            1. VO3A 9 April 2020 11:55
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              看看这架飞机的机翼!!! 照片中的角度非常好...有了这样的机翼,飞机就可以飞行并且可以飞行,但是它不能携带任何东西,永远也不能...
              1. venik 9 April 2020 12:00
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                Quote:VO3A
                有了这样的机翼,飞机就可以飞行并且会飞行,但是却无法携带任何东西,永远不会...

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                ! 和什么是“宿醉”?
                1. VO3A 9 April 2020 12:18
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                  从广场上! 时间会证明...
  3. Cowbra 8 April 2020 14:46
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    真棒的游戏。 他打断了什么?
    1. Teberii 8 April 2020 14:59
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      柴油吃得很多,这阻止了它的发生。
      1. 8 April 2020 16:19
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        Quote:Teberii
        柴油吃得很多,这阻止了它的发生。

        真的是柴油车吗? 扎绳
    2. svp67 8 April 2020 15:33
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      Quote:考布尔
      他打断了什么?

      他们担心Ilyusha会生病,他们正在等待酒精罐的到来,以对飞机进行消毒。
      但认真的说-他们可能还没有准备好,现在正试图“挽回面子”
  4. 评论已删除。
  5. AB
    AB 8 April 2020 15:10
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    什么? 他们将IL-112V置于自我隔离状态? 不,这就是为什么...
    1. Sklendarka 8 April 2020 15:13
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      为了不建议,...搭桥梁,银行,电报/电话...''
    2. svp67 8 April 2020 15:34
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      Quote:AB
      不,这就是为什么...

      超重
      1. ser56 8 April 2020 16:06
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        Quote:svp67
        超重

        好样的! 爱
  6. Ratmir_Ryazan 8 April 2020 15:20
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    是的,俄罗斯需要这样的飞机,并且要尽快。
  7. knn54 8 April 2020 16:17
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    与拉达(Lada)柴油电潜艇完全类似的情况,该潜艇将在试运行10年后实现“现代化”。
  8. ALEX_SHTURMAN 8 April 2020 16:18
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    有效载荷5t ??? 没有错字?? 使用5T Mi8,它可以自行起飞,这对于这么大的飞机来说很小。
    1. venik 8 April 2020 16:55
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      Quote:ALEX_SHTURMAN
      有效载荷5t ??? 没有错字?? ...对于这么大的飞机来说,东西很小。

      =======
      没有错误! 恰好-5吨! 顺便说一下,An-24 / An-26的起重能力为4.5至6.5吨(取决于型号)....
      ------------

      Quote:ALEX_SHTURMAN
      使用5t Mi8,它可以自行起飞

      =======
      只在外面 暂停 (甚至不是所有型号)! 在机舱内-不超过4吨。 这样做,您会忘记以下几件事:
      1.飞行范围;
      2.飞行速度;
      3.吨公里的成本;
      4.货舱的容积(当货物不是很重而是整体时很重要);
      5.维护的复杂性和成本;
      6.肌间斑块;
      7.资源(主要是滑翔机)。
      飞机上所有这些指标要好得多! 请求
      1. ALEX_SHTURMAN 8 April 2020 17:21
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        我知道上世纪26年代至5.5年代开发了只有50吨的飞机! 这架飞机的制造着眼于未来60-20年,我们拥有完全相同的An30。事实证明已经过去了26年,并且没有增加,抱歉,但是有明显的设计错误!
        1. venik 8 April 2020 17:51
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          Quote:ALEX_SHTURMAN
          其中有完全相同的An26。事实证明已经过去了100年,并且没有增加

          ============
          不明白? 您说的是什么“增加”,阿列克谢,关于更大的承载能力,嗯,为此而有不同级别的汽车!
          但是增加了:飞行距离(2倍!)更大,油耗减少了1.6倍,货舱容积大大增加了。噪音大大减少了……您还需要什么?
          -----------
          Quote:ALEX_SHTURMAN
          抱歉,这是一个明显的设计错误!

          ============
          当然,还有设计错误和缺点..您是否看到过很多飞机没有? 所以-立即起飞并飞行,无需进行任何修改....
          1. ALEX_SHTURMAN 9 April 2020 10:13
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            上帝保佑这架飞机比利弊多! 只是经过长达19年的发展,它才起飞,以这样的速度,它在进入部队之前将过时。 而且该飞机设计中的错误并不是轻率的判断,因为已知对准中最重要的错误。 这是小事吗? 如果不重新设计滑翔机,就不可能消除这种错误。
  9. 图里舍夫 8 April 2020 16:19
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    瓦索(Vaso)没工作了两周-自然,截止日期已经过去了
  10. venik 8 April 2020 16:24
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    “ ...该飞机是俄罗斯第一架从头开发的飞机,自2014年以来一直在进行工作。...”
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    我不是特别了解....但是PAK-FA(Su-57)呢? 他不是从头开始的第一个吗? 什么
    1. Nuclear_winter 8 April 2020 17:28
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      venik 对! 毕竟,第五代战斗机T-50的原型机的创建始于1999年。首飞已经在2010年XNUMX月进行。
  11. LIS-IK 8 April 2020 18:29
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    薄煎饼! 飞机也生病了。
  12. 拉玛塔 8 April 2020 19:35
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    每个人都准备将其归咎于这种病毒,这是普京的愚蠢行为。
  13. APASUS 8 April 2020 21:05
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    让共产党人受到虐待,但是无法预料到由于冠状病毒而导致的国防秩序崩溃。 在这个主题下,现在的力量将淹没几个项目,甚至可能淹没飞机制造商。
  14. Ryaruav 8 April 2020 21:53
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    上帝禁止,这辆车似乎已经被埋藏在最新车的方向上,但问题是工程师将亲自创造我不是军事航空方面的特殊专家,Su-15的机修工,但我了解历史并在前一天写了国外军事评论,我们需要这种车在这种集团的控制下,我们使用苏联航空电子设备这种感觉,我们立即并迅速走到了最底层
    1. 彼得不是第一个 8 April 2020 22:13
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      有时候,埋没一个不成功的设计并开始新的设计比对设计进行无休止的改进要好,因为意识到更改会导致雪崩,因此需要更换相邻的零件和装配体。 尽管这看起来像是浪费金钱,但从长远来看,在经济上是合理的。
  15. Zaurbek 9 April 2020 09:56
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    DRLO的载体不是什么? 范围相加。