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动力发展:MAZ-535不断壮大

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动力发展:MAZ-535不断壮大
MAZ-535V与鹰联合体,其中包括Tu-123侦察机。 1963年。 资料来源:trucksplanet.com


明斯克汽车厂摆脱了非核心设备


在第一部分 材料是关于Minsk SKB-1的,该材料是为苏联国防部的利益从事重型设备的开发的。 我们的主角就是在这里发展起来的 故事 -MAZ-535。 但是,设计局的首胎根本不是四轴压载拖拉机,而是MAZ-528(4x4)机器,旨在拖曳拖车并与推土机一起工作。 拖拉机出现在1955年,非常像大型拖拉机,并配备了容量为206升的YAZ-206柴油发动机。 s 后来,该原型机演变为普通的工程轮式拖拉机IKT-S或MAZ-538,其发动机已经为375升发动机。 s 1963年,由于明斯克居民无法应付军方日益增长的需求,该机器被移至库尔干,移交给D.M. Karbyshev轮式拖拉机工厂(KZKT)。 在此之前,该公司专门从事农业机械和拖拉机发动机配件的生产。


资料来源:trucksplanet.com

1965年,所有修改的MAZ-535也永远离开了明斯克。 从那时起,在重型军用汽车行业,KZKT负责生产 装甲 以及压载拖拉机,MAZ拥有更多享有声望的导弹部队装备-在60年代初期,两舱MAZ-1的研制工作就在SKB-534全面展开。 实际上,KZKT仅在535年代初就完成了以90th赛车为主题的变体。

1960年,MAZ放弃了生产25吨自卸车的生产-他们将生产转移到Zhodino机械制造厂,该厂后来成为白俄罗斯汽车厂,这是举世闻名的BelAZ卡车的发源地。 我要稍微偏离主要话题,我要提到的是,在苏联时期,出口版本的设备经常被简单地重命名为BelAZ,在国外,来自卓迪诺的汽车形象非常高。 特别是,针对欧洲的KrAZ卡车进行了更名。




资料来源:MAZ-535及其改进图集


带有535K2拉多加导弹系统发射器的试制MAZ-10B底盘。 1960年。 资料来源:trucksplanet.com

MAZ-529B单轴拖拉机及其设计总部于1960年从明斯克转移到Mogilev搬运和运输设备工厂,我们将其称为MoAZ。 现在是以BelAZ的分支机构S.M. Kirov命名的Mogilev汽车厂。 所有这些表明,很难高估明斯克汽车厂的工程师和设计师对于整个苏联运输技术发展的重要性。 然而,这个话题引起了人们的悲哀:在白俄罗斯,所有提及的企业都能够储蓄,而国内的KZKT不再存在。

武装部队需要战士


回到八轮MAZ。 第一代是535型(可追溯到1956年),还有535A带有增强型框架(从1957年到1969年生产)。 535V卡车牵引车与火炮镇流器牵引车的不同之处在于,后桥的平衡悬架没有弹性元件,没有绞盘和轮胎充气系统,并且为大负载而额外加固。 在被拖曳的MAZ-535上在双轴半挂车中,放置了发射台以发射Yastreb大楼的Tu-213侦察机。 发射是从STA-30发射器进行的。 引擎室和机舱首次获得部分保留,这可以保护侦察兵免受高温气体的侵害。 1960年,在535B上安装了实验性发射器D-110K战术综合体“ Onega”的实验,该系统配有重达3吨的1M3导弹。 1961年,卡车的后部已经装有3M2导弹的拉多加战术综合体,其重量超过3吨。 轮式底盘的首次发射没有成功,作为回报,他们在PT-2履带底盘上采用了著名的16P76 Luna安装。 当然,履带车辆的资源相对较小,在长距离上,必须将综合设施装载到MAZ-535B轮式半拖车上。 卡车牵引车的主要半挂车是一台25吨的MAZ-5248,带有四个单轮。


MAZ-537V,带有用于A-35复杂导弹的半拖车式容器。 资料来源:drive2.ru


游行结束后,莫斯科莫斯科桥上的导弹公路列车-装有GR-537导弹的MAZ-1A拖拉机(右)和装有R-537导弹的MAZ-26。 1965年。 资料来源:drive2.ru

但是国防部的胃口增加了,运输的货物也增加了。 这就是为什么最常见的模型出现在第一批Mazovian重型车辆MAZ-537中。 该机器主要用于运输坦克和其他装甲车,并且从那时起一直发挥着这种作用。 Barnaul马达的功率增加到525升。 这样就大大提高了机器的牵引能力。 现在,四轴拖拉机可以在低底盘半挂车ChMZAP-5247上运输50吨,作为公路运输战略武器的一部分可以运输75吨。 正是MAZ-537令R-9A洲际弹道导弹的外国人员成群结队。 MAZ-535A压载拖拉机对R-36导弹进行了类似的欺骗。 现在,第537军不仅担当了加油机的经典角色,而且还在战略导弹部队中服役-它携带戊基和庚基火箭燃料成分。 为此,在半挂车上安装了两个加注箱ZATs-1和ZATs-2,其中第537辆车进行了几处修改,其中带有字母G的变体在发动机室后方装有15吨绞车。 同样在明斯克,他们开发了带有交流发电站的MAZ-537D和版本537E,还开发了发电机,该发电机为总重不超过65吨的有源半挂车的轮毂电动机供电。 使用E系列机器的几种选择之一是战略导弹部队的运输和发射容器的统一运输和装卸单元。 这辆41米长的巨型飞机由一台拖拉机和一辆带有所有转向轮的主动三轴半拖车组成。 该机器的主要目的是运载容器的运输和免吊装。 有一个类似目的的版本,带有五轴全控半挂车-这种公路火车的路边重量超过125吨。 甚至配备了48x48车轮布置的巨型运输车也已开发和组装!



具有15x284车轮布置的运输和重载公路火车48T48。 资料来源:autorambler.ru


升级后的重型导弹运输单元15T145MD,总质量为125吨。 资料来源:autorambler.ru


一种用于运输火箭燃料成分的机器。 资料来源:fototruck.ru

生产范围还包括机载MAZ-537A,仍然可以在前苏联的军用飞机场上找到。 该拖拉机的后部最多可以放置15吨货物。 如果我们将535A和537A进行比较,则后者将更长(从8780毫米增加到9130毫米),更宽(从2805毫米增加到2885毫米),更低(从2915毫米增加到2880毫米),并且底座从5750毫米变大,挤奶6050毫米。 总的来说,在现代化过程中,白俄罗斯巨人几乎在所有方向上都增长了一点。 537版本的需求量达到了125 l / 100 km,这迫使设计师将油箱的容量增加到840升。 最新版本是安装起重机的MAZ-537K。






MAZ-537K。 资料来源:trucksplanet.com

1962年,国防部坚持要实行可撤销的行动,当时所有的MAZ-535A和MAZ-537都进行了现代化改造。 除其他事项外,还加固了车架,重新安装了发动机加热系统,用冷却的铸件替换了冲压的排气歧管,在液压机械变速器中安装了额外的机油滤清器,并在变矩器中更换了更先进的轴承。 此外,更换了从分动器到轴的万向轴,并且改变了后中间轴法兰到同一箱体的固定。

MAZ-537的发展史上有一小段历史,即为各种目的安装了导弹系统,与当时的最新MAZ-543进行了比较。 1962-1963年,537G拖拉机成为半挂车的运输工具,安装了R-16洲际弹道导弹,其重量接近147吨。 整个负载由8T139双轴运输小车承担,拖拉机的任务是将火箭运送到发射台。 他们试图在MAZ-537上安装带有核弹头的Temp作战战术综合体(后来称为Temp-S),甚至在1963年进行了对比试验。 与长期和更好地适应于运输导弹的MAZ-543相比,它最终获得了胜利。










MAZy / KZKT现代俄罗斯军队。 资料来源:fototruck.ru

从50年代末至60年代初,明斯克汽车厂逐渐提高了技术先进车辆的生产能力,这些车辆以其非凡的能力赢得了部队的尊重,并获得了绰号“飓风”。 现在,不仅在前苏联的道路和道路上,而且在欧洲,都可以找到不同年代和不同制造商的汽车,尤其是在德国,汽车非常受欢迎,并且在芬兰继续服兵役。

批量生产的第一批八轮MAZ的曲折和随后转移到Kurgan的工作将专门用于周期的结束。

结局应该......
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MAZ-535:冷战的沉重孩子
27 评论
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  1. 保持
    保持 9 April 2020 19:16
    +6
    我很感兴趣地阅读了,非常感谢!
    我想更详细地了解在德国热爱汽车和在芬兰服务的意义。
    出于好奇,但现代军队有多少人,其零配件来自哪里?
    1. 叶夫根尼费多罗夫
      9 April 2020 19:28
      +8
      谢谢。 合并之后,在德国,仍保留了一定数量的MAZ(并且不仅限于此),这些MAZ现在分布在私人所有者和各种技术爱好者俱乐部中。 瓦拉什条约部分国家的一部分也许归他们所有。 定期越野跑步。 例如,这是整个芬兰的https://www.youtube.com/watch?v=heFfhD7tr40。 被服务。

      我不认为他们拒绝了这种油轮。
      1. 保持
        保持 9 April 2020 19:32
        -1
        谢谢你的回答!
        顺便说一句,是的,在Eurosport频道上,我看到了卡车上的泥浆竞争,我肯定在那里看到了MAZ和Tatras
        1. 叶夫根尼费多罗夫
          9 April 2020 19:34
          +4
          是的,他们有一个愚蠢的竞赛-谁会吸引某人。 例如,他们将Tatra钩在KrAZ-255B上并撕毁传输装置...
          1. Narak-zempo
            Narak-zempo 10 April 2020 12:12
            -2
            引用:Yevgeny Fedorov
            是的,他们有一个愚蠢的竞赛-谁会吸引某人。 例如,他们将Tatra钩在KrAZ-255B上并撕毁传输装置...

            为什么白痴? 真正的男人运动™。 特别是如果设备是国有的,并且Real Man™绝对不会从您的口袋中支付维修费用 笑
      2. Den717
        Den717 12 April 2020 10:21
        0
        引用:Evgeny Fedorov
        我不认为他们拒绝了这种油轮。

        为什么他们需要MAZ的这种曲折?
      3. 氢
        4 June 2020 15:49
        -1
        他们为什么需要这样的怪物?每125公里100升,太多了,店员应该去旁边。
    2. neri73-R
      neri73-R 9 April 2020 19:43
      0
      来自不同制造商的含义是什么? 来自苏联内部的不同制造商?
      现在,不仅在前苏联的道路和道路上,而且在欧洲,都可以发现不同年代和不同制造商的汽车
      1. lwxx
        lwxx 9 April 2020 19:46
        +4
        自1963年以来,Maz 537开始在库尔干生产。
  2. 猫
    9 April 2020 19:28
    +10
    MAZ的SDA:
    接近交叉路口,在附近寻找其他MAZ。 如果没有,请继续驾驶。 同伴
    1. _Sergey_
      _Sergey_ 10 April 2020 05:01
      +1
      我有一名驾驶KRAZ-260的司机,但他从未让过任何人。 两年没有一次事故。 有一次,当我沿着十字路口的主要道路行驶时,我起身让Kraz-255通过。 我告诉他“我们很重要”。 他回答我“他有更大的车。”
      1. 卡塔尼科泰尔
        卡塔尼科泰尔 10 April 2020 17:19
        0
        与他没有发生任何意外,还是根本没有?
        1. _Sergey_
          _Sergey_ 10 April 2020 18:28
          +1
          但是凭借他服务了2年的这种技巧,并不是一次意外。 长老们害怕部分与他同行。 不知何故我的神经站住了。
  3. ElTuristo
    ElTuristo 9 April 2020 20:06
    +3
    多亏了作者,苏维埃国家的力量就是泰坦的时代...
  4. 冒名顶替者
    冒名顶替者 9 April 2020 20:45
    +1
    今天看了第537次飓风。 VESCH,耳朵趴了,但是他吃了多少一百?
    1. 极地狐狸
      极地狐狸 9 April 2020 21:05
      +4
      Quote:冒名顶替者
      他吃多少一百?

      80-120升,具体取决于版本(在高速公路上)
  5. Tima62
    Tima62 9 April 2020 22:17
    +1
    一篇有趣的文章,但有两点:
    1 -
    MAZ-528(4x4)汽车设计用于牵引拖车和推土机。 拖拉机出现在1955年,非常像大型拖拉机,并配备了容量为206升的YAZ-206柴油发动机。 用。

    关于YaAZ 206的同一维基百科
    功率:165升。 用。 在2000 rpm(YAZ-206A)

    功率:180升 用。 在2000 rpm(YAZ-206D)

    功率:205升 用。 在2000 rpm(YAZ-206B)

    白俄罗斯的汽车工业生产了165匹马
    https://belautoprom-g2n.jimdofree.com/%D0%BC%D0%B0%D0%B7/%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B0%D1%87%D0%B8-%D1%81%D0%BA%D0%B1-1/%D0%BC%D0%B0%D0%B7-528/
    第二个-关于车轮公式48-48
    具有15x284车轮布置的运输和重载公路火车48T48。 资料来源:autorambler.ru
    图中为MAZ 8x8牵引车和8轴半挂车。 如果每个轴上有2个手推车(4个支撑),我们将得到8x4 = 32,全都领先。 加8 MAZ-我们得到40x40。 我错了?
    1. Tima62
      Tima62 9 April 2020 22:32
      +3
      我错了
      我弄清楚了:公路列车装备中包括了MAZ额外的推土机(在照片中,从后部可以看到带有解耦杆的)。 他补充说缺少的数字48 48-XNUMX。
      好的 微笑
  6. 外星人来自
    外星人来自 9 April 2020 22:50
    +2
    感谢作者!!!!!!!!!
  7. 自由风
    自由风 10 April 2020 05:32
    0
    有时我看所有这一切,似乎许多人并不关心防御能力,而是关心自己的野心。 侦察鹰综合体,一次性综合体,一次发射和一切都被摧毁,卡车似乎也是如此。 发射是在30 -50米处进行的。 虽然拖拉机是最便宜的组件。 一开始,一个小镇飞到塔塔拉拉,价格太高了。 已经生产了50多种复合物。 是的,将它们全部放在同一MIG上。 但是图波列夫有自己的野心。 为什么在时速为30 km的大型汽车上使用昂贵且易碎的独立悬架,而且,在大多数拖网和半挂车上甚至没有弹簧,平衡器和刚性梁。 再次,某人的心愿单。 我认为,相当简单的桥和弹簧平衡器悬架就足够了。 为什么围着花园,我什么都不懂。 迄今为止,有关应有的无赖行为(有独立或独立中止)的争议尚未消除。 用起重机拍摄的照片很有趣,ZIL-157从车库被拉出车库,电缆从正面钩住,士兵躺在机器下方,可能起动器被拧紧了,其他所有从顶部的故障也在维修中。 我从未见过这样的汽车起重机。 负载能力似乎不超过5-6吨。 爪子似乎还没有。 在这样的巨像上,加上这样的krantik有点奇怪。
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 10 April 2020 08:32
      -2
      Quote:自由风
      但是图波列夫有自己的野心
      那是同样的水果。 好人!
    2. KVIRTU
      KVIRTU 12 April 2020 19:29
      0
      像所有Tu无人机一样,这种“鹰”不是一次性的,至少要发射10次。 您可以将“霍克”(Hawk)的震撼混淆,但即使是OTRK的廉价版本,它也是一种普通的防空导弹,带有特殊的弹头,例如B-612。 该文章在网站上是明智的。
  8. Aleksandr72
    Aleksandr72 10 April 2020 09:56
    +1
    在童年时代,我们也称MAZ-535(当然,根据成年人)是“飓风”。 我10岁时第一次见到他,当时马车上的MAZ带给我们一辆巨大的日本推土机“小松”-当时我们的国家正在积极建造某种东西。 然后,这辆车的尺寸给我留下了深刻的印象,我们这些男孩子上下攀爬。 那只是MAZ,而不是ZIL-135:我确切地记得怪物的轮子是如何成对地互锁的。
    1. 自由风
      自由风 10 April 2020 20:58
      0
      我很抱歉,但是两舱MAZ-543开始被称为飓风,它开始出现在平民生活中。 如果您看到一台带连续驾驶室的拖拉机,那很可能是库尔干工厂的毕业生,MAZ-535几乎无法进入平民生活。 从Kamatsuhi开始为我们提供82-83 D-355型号开始,这种推土机就成为了我们的主要Kamatsu型号。 您确定见过神松吗? 因此,直到85岁,他们才非常稀有。 在此之前,Catopillers和Theotalis被非常积极地使用。
      1. 阿格
        阿格 11 April 2020 20:25
        +3
        多亏了作者的这篇文章,并为我留下了美好的回忆,在学员的学习中,我有幸参加了第537次训练,学校的郊区基地位于里加湾的沿海地区,他们沿着海滩行驶(在那里,油箱修理厂经营着它的产品)。 “恶作剧”-您将进入沙丘,-令人难忘的印象,-过山车在休息!上升时,您只能看到额叶后面的天空。眼前只有沙子,你似乎把自己埋了。指导老师:“煤气,煤气!”
        在课程结束时,以每小时30公里的速度在浅水中“冲洗”该装置,奇观令人着迷,绿色的怪物从彩虹中爆发!
        ...毕竟,没有人担心万向节...
      2. EUG
        EUG 15 April 2020 08:44
        0
        有许多飓风作为机场消防车。
      3. IQ12NHJ21az
        IQ12NHJ21az 18 April 2020 18:03
        0
        MAZ-537至少在Ostrogozh培训学校及其所有毕业生中都被称为“飓风”。 他没有以每小时30公里的速度行驶,快得多。 自己以100公里的速度前进到70公里/小时。