在美国开始首架串行冲击无人机MQ-9B SkyGuardian的飞行

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在美国开始首架串行冲击无人机MQ-9B SkyGuardian的飞行

在美国，MQ-9B SkyGuardian认证无人驾驶飞机（UAV）的第一个生产版本的飞行测试开始了。 首次飞行于30年2020月XNUMX日在加利福尼亚州El Mirage的企业机场进行，并被认为完全成功。

该无人机是由美国通用原子航空系统公司开发的，该公司打算对MQ-9B SkyGuardian的首个生产版本进行认证，并开始进行飞行测试。 该测试计划的最后一项任务是使打击无人机得以在美国和一些欧洲国家的航空当局注册，然后再将其带上一般的载人飞行器在空域飞行。



MQ-9B中空无人机是在MQ-9收割者无人机的基础上开发的，其首次飞行于2016年底进行。 与MQ-9收割机的基本版本不同，SkyGuradian无人机配备了防冰系统和防止与TCAS航空标准在空中碰撞的系统。 此外，该设备还配备了先进的自动起飞和着陆系统以及侦察光电和红外高清视频系统。

该设备能够以高达每小时388公里的速度和高达14万米的高度飞行。 飞行时间长达35小时。 该设备配备了模块化武器控制系统，操作员可以从中发射专有的火箭。

假定他们的第一个运营商将与美国一起成为英国。 意大利，法国，比利时，荷兰，丹麦，挪威和澳大利亚的军事部门也表示有兴趣购买无人机。
17 评论
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  1. askort154 标题
    askort154
    -3
    2 April 2020 15：53
    将无人机发射到公共空域？ 疯狂
    1. BlackMokona 标题
      BlackMokona
      0
      2 April 2020 16：04
      为什么疯狂？ 一切似乎都很正常
    2. Teberii 标题
      Teberii
      -2
      2 April 2020 16：06
      伪装成民用船只。
      1. HLC-NSvD 标题
        HLC-NSvD
        -1
        2 April 2020 16：19
        Quote：Teberii
        伪装成民用船只。

        甚至在以前，还没有什么阻止他们躲在民用飞机的“阴影”中。
        1. 桑切斯-NK 标题
          桑切斯-NK
          +3
          2 April 2020 16：55
          您比较速度。
          1. ded_Kostya 标题
            ded_Kostya
            -1
            2 April 2020 19：02
            他将能够与“玉米”沿着相同的轨道飞行。
            1. Saxahorse 标题
              Saxahorse
              +1
              2 April 2020 23：26
              是的，玉米农户以14公里高的鸡群fly翔:)
              1. ded_Kostya 标题
                ded_Kostya
                0
                3 April 2020 08：32
                在12.5公里以上，没有平民护卫队，飞！
    3. Grigoriy_45 标题
      Grigoriy_45
      +3
      2 April 2020 17：06
      引用：askort154
      将无人机发射到公共空域？ 疯狂

      全球鹰已经飞行了很长时间。 它们甚至被应答器跟踪
      1. askort154 标题
        askort154
        0
        3 April 2020 07：46
        Grigoriy_45
        全球鹰已经飞行了很长时间。 它们甚至被应答器跟踪

        转运蛋白可以附着在任何“乌鸦”上，这不是问题。
        问题在于，这种无人机将成为提供空中航线飞行的所有服务（包括机组人员）的“头痛”。
        为了执行从“ A”点到“ B”点的飞行，提前制定了即将进行的飞行计划，并发送给了该航线沿途的所有支持服务，位于该航线所在的国家。 同时，在进行这种飞行时，由于天气情况（风向从计算的风向改变，因此有必要绕过雷暴，改变飞行高度等），经常有必要更改“初步飞行计划”中规定的参数。所有这些工作都是在总的工作中完成的沿线的船员和调度服务。 什么，调度员将控制“侦察兵”或“前锋”这条航线上的无人机？ 愚蠢！ 国际民航组织永远不会允许无人机在国际航线上飞行。 谁将负责无人机与客机的碰撞？ 让我们回顾波音公司在德国和瑞士边界上的冲突（这不是一个案例，我还可以回顾十几个案例）
        唯一可能的是分配专门为仅用于无人机飞行而配置的单个BT，但在任何情况下都不是普通的。
        （简而言之，但我仍然可以争论很多）。 hi
        1. Grigoriy_45 标题
          Grigoriy_45
          0
          3 April 2020 10：07
          全球鹰队超越了通用航空的梯队
          1. askort154 标题
            askort154
            0
            3 April 2020 10：18
            Gregory_45 ..Global Hokey超越了梯队。

            要进入梯队，您必须先“爬上”，然后下降，这就是数百公里。 在不同的空气区域。 靠近赤道，雷暴达到15-20公里。 我什至不谈论无人机上的故障。 如您所知，技术越复杂，发生故障的可能性就越大。 人类尚未创造出一种可靠的飞行器。 hi
  2. HLC-NSvD 标题
    HLC-NSvD
    +3
    2 April 2020 16：17
    Skyguardian-天上的守护者...与“ Guardbird”的类比是直接的-似乎是Bradley的一个奇妙故事。
  3. Saxahorse 标题
    Saxahorse
    0
    2 April 2020 23：27
    我真的不喜欢身高14000米的身影。 壳牌公司和《摩西五经》都无法做到这一点。 无人机无法觉察地升至更高的等级，只能通过重型防空系统将其移除，即使Buk也不可能达到射程极限。 仅C-350..C400将被挖空。
    1. 斯塔尔克 标题
      斯塔尔克
      0
      3 April 2020 03：44
      炮弹的上限为15公里，与新导弹一样，总数更高。 而且，这架“飞机”并不是为“与俄罗斯战争”而设计的。 相反，在50年代的防空战争中抵制巴布亚人，在那儿您需要实行民主或让那些对此民主不满的人放心
      1. Saxahorse 标题
        Saxahorse
        0
        3 April 2020 22：22
        引用：Stalllker
        炮弹的上限是15公里，就像新导弹总数更高一样。

        在这里，伏击范围为14公里，一枚50至70公里的规划炸弹将飞走。 随着高度的增加，无人机的攻击范围也会增加。
        1. 斯塔尔克 标题
          斯塔尔克
          0
          4 April 2020 06：03
          还有其他破坏手段。 巴布亚人的本质没有改变