多尼尔海星CD2两栖飞机首次在德国飞行

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多尼尔海星CD2两栖飞机首次在德国飞行

在德国，新一代Seastar CD2两栖飞机进行了首次飞行测试。 该飞机是由德国多尼尔·海恩斯公司（Dornier Seawings）根据上世纪80年代开发的基本模型制造的。 据Flightglobal报道。

具有串联发动机布置的新飞机的测试于今年28月31日进行。 这架飞机是从德国Oberpfaffenhofen机场起飞的，空中停留了XNUMX分钟。 根据开发人员的说法，测试被认为是成功的。



双引擎多用途涡轮螺旋桨两栖飞机Dornier Seastar在上世纪80年代由小克劳德·多尼尔（Claude Dornier Jr.）（德国著名飞机设计师的儿子）的领导下开发。 假定这架飞机将能够恢复多尼尔飞机的昔日辉煌，但由于该公司的破产，无法将其批量生产。 总共组装了两架飞机。

Dornier Seastar的设计在很大程度上类似于1920-1940年代的传统Dornier飞船，其蓬松的机身浮体以及将发动机与拉动和推进螺旋桨相结合的elytron布置。

该飞机的长度为12,7米，翼展为17,7米，最大起飞重量为5,1吨。 Dornier Seastar CD2与80年代的前身部分不同。 复合材料，新的机载系统和带有霍尼韦尔Primus Epic 2.0航空电子系统的玻璃座舱，全数字设备等已在飞机上广泛使用。

机组人员是一两个人，最多可容纳12位乘客。 安装了两个加拿大普惠公司的PT6A-135A-478A涡轮螺旋桨发动机，起飞功率为650 hp。 带有四叶片螺旋桨McCauley 4HFR34C760 / 95DA，可伸缩底盘住友。 尾部装有水刀。

宣布的巡航速度-333公里/小时，最大航程-1670公里。 在经济模式下，关闭一台发动机，它可以在海上巡逻长达11个小时。
31 一条评论
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  1. 叛乱 标题
    叛乱
    -1
    2 April 2020 10：30
    安装了两个加拿大普惠公司的PT6A-135A-478A涡轮螺旋桨发动机，起飞功率为650 hp。 带有四叶片螺旋桨McCauley 4HFR34C760 / 95DA，可伸缩底盘住友。 后部装有水刀.


    这是否意味着还存在第三台未提及的辅助引擎来驱动水刀？
    1. Rzzz 标题
      Rzzz
      +1
      2 April 2020 12：05
      几乎没有超重。 最有可能是由主液压系统驱动的液压马达。
    2. Mik13 标题
      Mik13
      +2
      2 April 2020 14：00
      Quote：叛乱分子
      这是否意味着还存在第三台未提及的辅助引擎来驱动水刀？

      好吧，无论如何APU都是。 水炮可以是电动的。
      1. Rzzz 标题
        Rzzz
        0
        2 April 2020 15：20
        Quote：Mik13
        好吧，无论如何，APU是

        不是事实。 飞机很小，不需要很多电力。 电动机上有足够的发电机。 沃恩（Vaughn），稍大的PW-127电机可以在“旅馆模式”下运行，带有制动的涡轮机，但可以提供发电机和液压系统。
        也许这些电机可以做到。
        1. Mik13 标题
          Mik13
          0
          2 April 2020 22：45
          引用：rzzz
          Quote：Mik13
          好吧，无论如何，APU是

          不是事实。 飞机很小，不需要很多电力。 电动机上有足够的发电机。 沃恩（Vaughn），稍大的PW-127电机可以在“旅馆模式”下运行，带有制动的涡轮机，但可以提供发电机和液压系统。
          也许这些电机可以做到。

          也许。 但是，EMNIP这样的解决方案仅应用了一次-由于操作困难而没有生根。
          此外，发动机必须以某种方式启动。 从电池启动APU，然后从APU进行启动，要比从电池启动主机更容易。 另外，在使用普通发动机在海上飞行模式下，通常可能会结冰。 在这里，一个引擎可能不够用（顺便说一句，它可能会失效）-因此APU恰到好处。
    3. venik 标题
      venik
      0
      2 April 2020 23：55
      Quote：叛乱分子
      这是否意味着还存在第三台未提及的辅助引擎来驱动水刀？

      ========
      嗯！ 驱动器是“自行车”，导航器转动踏板.... 笑 饮料
      PS但是，严重的是，很可能有一个由发电机驱动的电驱动器（用于转向）...但是总的来说，这机器什么都不是-很酷...的确，范围（市场细分）绝对是难以理解的...哦，很难是否会找到自己的“永恒利基” ... 请求
  2. Lipchanin 标题
    Lipchanin
    +1
    2 April 2020 10：30
    多么漂亮的车。
    在经济模式下，关闭一台发动机，它可以在海上巡逻长达11个小时。

    扎实
    1. 马克思2020 标题
      马克思2020
      +5
      2 April 2020 11：42
      Quote：Lipchanin
      扎实

      这架飞机痛苦地类似于Ka-52。

      1. Lipchanin 标题
        Lipchanin
        +4
        2 April 2020 11：46
        Quote：Marxal2020

        这架飞机痛苦地类似于Ka-52。

        真的很相似。 多么相似 非常好
        1. 马克思2020 标题
          马克思2020
          0
          2 April 2020 11：49
          Quote：Lipchanin
          真的很相似。 多么相似

          在此过程中，德国设计师对Ka52直升机的设计并没有保持平衡，或者实际上该设计在技术上是非常出色的:)
          1. Lipchanin 标题
            Lipchanin
            +2
            2 April 2020 11：53
            Quote：Marxal2020
            或者实际上设计在技术上是非常好的:)

            也许他们需要相同的空气动力学
      2. 豕 标题
        豕
        0
        2 April 2020 14：16
        而是Ka-50。
  3. Izotovp 标题
    Izotovp
    +1
    2 April 2020 10：32
    在我们的地理条件下，小型飞机的开发必须在水上航空方面有偏见。
    1. ProkletyiPirat 标题
      ProkletyiPirat
      0
      2 April 2020 17：59
      Quote：Izotovp
      在我们的地理条件下，小型飞机的开发必须在水上航空方面有偏见。

      在我们的条件下，对河流和湖泊的使用受到限制，因此在大多数情况下，由于冬天的缘故，它们无法盈利。 总的来说，我们需要一架具有垂直起飞，着陆和悬停功能的有人驾驶飞机。 理想情况下，可以运送10吨或以上的轮式车辆。
  4. 突破性准备 标题
    突破性准备
    +2
    2 April 2020 10：33
    您仍然可以理解为什么他们在20到30年代的航空曙光中尝试雕刻出单质，但是现在引擎没有问题了。 异想天开在哪里？
    1. oleg1263 标题
      oleg1263
      +2
      2 April 2020 10：57
      第二种很有可能是辅助性的，并且可以在很短的时间内工作。 声明的飞行时间-11小时-仅适用于一台发动机。
    2. Rzzz 标题
      Rzzz
      +4
      2 April 2020 12：10
      对于安静的飞行而言，它不需要很多动力，因此一台发动机熄灭了。 但是，从水中起飞所需的动力远远超过从地面起飞所需的动力。
      串联是一个合理的解决方案，因为在关闭一台发动机的情况下，不会出现牵引力不对称的情况。 是的，并且在空气动力学计划中，当一台发动机机舱获胜时。
    3. 评论已删除。
    4. 评论已删除。
  5. askort154 标题
    askort154
    -3
    2 April 2020 10：38
    这篇文章迟到了一天。 四月初是昨天。 含
    1. askort154 标题
      askort154
      0
      2 April 2020 12：03
      154 ...文章迟到了一天。 四月初是昨天。

      激动了！ 有这样一个奇迹的yudo平面。 自己曾经飞过水电
      但它们更像是一架飞机，这是某种斯科拉乌贼墨鱼。
  6. 先 标题
    先
    +1
    2 April 2020 10：53
    有了这样的重心，您才能在水上降落，只有在完全平静的状态下起飞。
    1. 克林贡语 标题
      克林贡语
      +2
      2 April 2020 13：10
      Quote：先前
      有了这样的重心，您才能在水上降落，只有在完全平静的状态下起飞。

      我喜欢晚饭后从沙发上得出的这些意外结论：
      te.you在多尼尔（Do​​rnier）工作，经历了一下，知道所有细微差别吗？ 您的眼睛中有激光计或X射线吗？
  7. 成本 标题
    成本
    +10
    2 April 2020 10：53
    两栖飞机Seastar CD2





    座舱和机舱



    Dornier Seastar CD2的技术特点：
    船员：1-2人；
    载客量：12人；
    飞机长度：12,46米；
    翼展：15,5 m .;
    飞机高度：4,6米；
    空重：2400公斤。
    有效载荷：1800公斤。;
    最大起飞重量：4200公斤。
    巡航速度：340 km \ h。
    最高飞行速度：375 km \ h。
    最大飞行范围：1850公里。
    最大飞行高度：8530米。
    飞机发动机类型：涡轮螺旋桨飞机；
    动力装置：2台加拿大普惠公司PT6A-112;
    功率：2×500 hp
  8. knn54 标题
    knn54
    0
    2 April 2020 10：58
    所有的“引体向上”（我也认为多尼尔）也存在问题-后引擎过热，尤其是在热量方面。
    我不知道他是如何解决的。
    1. Vladimir_2U 标题
      Vladimir_2U
      +3
      2 April 2020 11：07
      Quote：knn54
      所有的“引体向上”（我也认为多尼尔）也存在问题-后引擎过热，尤其是在热量方面。
      我不知道他是如何解决的。
      对于燃气轮机，这根本不是问题，将有空气供应。
    2. Piramidon 标题
      Piramidon
      0
      2 April 2020 11：33
      有什么问题？ 前发动机螺钉的气流使后部冷却。
  9. 罗曼 标题
    罗曼
    +1
    2 April 2020 11：46
    安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫（Andrei Nikolaevich Tupolev）在1931年做了类似的事情，称为MDR-3（海上远程侦察）
    但是，巡航速度不到210英里，不可能降落在地面上，只能在电视机上滚动，但MDR-3长于21,9 m，在32,2的范围内，它是在装有负载的BMW-IV发动机上飞行的每5公里1600吨。

    尽管有良好的血统-多尼尔（Do​​rnier），但新的德国飞机看起来有些笨拙，已经匆忙完成了一些工作，甚至中间部分的支撑架和齿条都交织在一起，听起来好像是自制的，这甚至很尴尬。
    虽然它可能已经被构思出来。
    1. Piramidon 标题
      Piramidon
      +5
      2 April 2020 13：11
      引用：Romanenko
      尽管有良好的血统，新的德国飞机多尼尔（Do​​rnier）看起来有点摇摆

      一次，“ Catalina”看起来不错。 而且现在还不错。
  10. 蜗牛N9 标题
    蜗牛N9
    +3
    2 April 2020 12：20
    万岁，新的多尼尔！ 我一直很喜欢这家公司的飞机，很高兴公司不会忘记“水上飞机”的发展方向，并延续了著名的“多尼尔－瓦尔”的传统。
  11. 渔业 标题
    渔业
    0
    2 April 2020 12：24
    第一个想法是在照片2飞机上）））））））））））
  12. Angelo Provolone
    Angelo Provolone
    0
    2 April 2020 12：50
    花车在哪里？
  13. Saxahorse 标题
    Saxahorse
    0
    2 April 2020 23：43
    看起来很有趣。 感觉就像是白色的双引擎无人驾驶飞机拖着没有机翼的飞机。 笑