多尼尔海星CD2两栖飞机首次在德国飞行

多尼尔海星CD2两栖飞机首次在德国飞行

在德国,新一代Seastar CD2两栖飞机进行了首次飞行测试。 该飞机是由德国多尼尔·海恩斯公司(Dornier Seawings)根据上世纪80年代开发的基本模型制造的。 据Flightglobal报道。


具有串联发动机布置的新飞机的测试于今年28月31日进行。 这架飞机是从德国Oberpfaffenhofen机场起飞的,空中停留了XNUMX分钟。 根据开发人员的说法,测试被认为是成功的。

双引擎多用途涡轮螺旋桨两栖飞机Dornier Seastar在上世纪80年代由小克劳德·多尼尔(Claude Dornier Jr.)(德国著名飞机设计师的儿子)的领导下开发。 假定这架飞机将能够恢复多尼尔飞机的昔日辉煌,但由于该公司的破产,无法将其批量生产。 总共组装了两架飞机。

Dornier Seastar的设计在很大程度上类似于1920-1940年代的传统Dornier飞船,其蓬松的机身浮体以及将发动机与拉动和推进螺旋桨相结合的elytron布置。

该飞机的长度为12,7米,翼展为17,7米,最大起飞重量为5,1吨。 Dornier Seastar CD2与80年代的前身部分不同。 复合材料,新的机载系统和带有霍尼韦尔Primus Epic 2.0航空电子系统的玻璃座舱,全数字设备等已在飞机上广泛使用。

机组人员是一两个人,最多可容纳12名乘客。 安装了两台具有6 hp起飞功率的加拿大普惠公司PT135A-478A-650A涡轮螺旋桨发动机。 配备四叶片螺旋桨McCauley 4HFR34C760 / 95DA,住友可伸缩底盘。 尾部装有喷水推进装置。

宣布的巡航速度-333公里/小时,最大航程-1670公里。 在经济模式下,关闭一台发动机,它可以在海上巡逻长达11个小时。





使用的照片:
Dornier Seawings GmbH
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31 评论
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  1. 叛乱 2 April 2020 10:30
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    安装了两台具有6 hp起飞功率的加拿大普惠公司PT135A-478A-650A涡轮螺旋桨发动机。 配备四叶片螺旋桨McCauley 4HFR34C760 / 95DA,住友可伸缩起落架。 后部装有水刀.


    这是否意味着还存在第三台未提及的辅助引擎来驱动水刀?
    1. Rzzz 2 April 2020 12:05
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      几乎没有超重。 最有可能是由主液压系统驱动的液压马达。
    2. Mik13 2 April 2020 14:00
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      Quote:叛乱分子
      这是否意味着还存在第三台未提及的辅助引擎来驱动水刀?

      好吧,无论如何APU都是。 水炮可以是电动的。
      1. Rzzz 2 April 2020 15:20
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        Quote:Mik13
        好吧,无论如何,APU是

        不是事实。 飞机很小,他不需要太多电力。 电动机上有足够的发电机。 在那里,稍大一点的PW-127电机可以在“旅馆模式”下运行,并带有制动的涡轮机,但可以提供发电机和液压系统。
        也许这些电机可以做到。
        1. Mik13 2 April 2020 22:45
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          引用:rzzz
          Quote:Mik13
          好吧,无论如何,APU是

          不是事实。 飞机很小,他不需要太多电力。 电动机上有足够的发电机。 在那里,稍大一点的PW-127电机可以在“旅馆模式”下运行,并带有制动的涡轮机,但可以提供发电机和液压系统。
          也许这些电机可以做到。

          也许。 但是,EMNIP这样的解决方案仅应用了一次-由于操作困难而没有生根。
          此外,发动机必须以某种方式启动。 从电池启动APU,然后从APU进行启动,要比从电池启动主机更容易。 另外,在使用普通发动机在海上飞行模式下,通常可能会结冰。 在这里,一个引擎可能不够用(顺便说一句,它可能会失效)-因此APU恰到好处。
    3. venik 2 April 2020 23:55
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      Quote:叛乱分子
      这是否意味着还存在第三台未提及的辅助引擎来驱动水刀?

      ========
      是的 驱动-“自行车”,导航器转动踏板.... 笑 饮料
      PS但是,严重的是,很可能是由发电机驱动的电驱动器(用于滑行)……而且,总的来说,没有一台很酷的机器……。没错,范围(市场细分市场)是绝对难以理解的……哦,很难他是否找到自己的“市场利基” ... 请求
  2. Lipchanin 2 April 2020 10:30
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    多么漂亮的车。
    在经济模式下,关闭一台发动机,它可以在海上巡逻长达11个小时。

    扎实
    1. 马克思2020 2 April 2020 11:42
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      Quote:Lipchanin
      扎实

      这架飞机痛苦地类似于Ka-52。

      1. Lipchanin 2 April 2020 11:46
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        Quote:Marxal2020

        这架飞机痛苦地类似于Ka-52。

        真的很相似。 多么相似 好
        1. 马克思2020 2 April 2020 11:49
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          Quote:Lipchanin
          真的很相似。 多么相似

          在此过程中,德国设计师对Ka52直升机的设计并没有保持平衡,或者实际上该设计在技术上是非常出色的:)
          1. Lipchanin 2 April 2020 11:53
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            Quote:Marxal2020
            或者实际上设计在技术上是非常好的:)

            也许他们需要相同的空气动力学
      2. 2 April 2020 14:16
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        而是Ka-50。
  3. Izotovp 2 April 2020 10:32
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    在我们的地理条件下,小型飞机的开发必须在水上航空方面有偏见。
    1. ProkletyiPirat 2 April 2020 17:59
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      Quote:Izotovp
      在我们的地理条件下,小型飞机的开发必须在水上航空方面有偏见。

      在我们的条件下,对河流和湖泊的使用受到限制,因此在大多数情况下,由于冬天的缘故,它们无法盈利。 总的来说,我们需要一架具有垂直起飞,着陆和悬停功能的有人驾驶飞机。 理想情况下,可以运送10吨或以上的轮式车辆。
  4. 突破性准备 2 April 2020 10:33
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    您仍然可以理解为什么他们在20到30年代的航空曙光中尝试雕刻出单质,但是现在引擎没有问题了。 异想天开在哪里?
    1. oleg1263 2 April 2020 10:57
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      第二种很有可能是辅助性的,并且可以在很短的时间内工作。 声明的飞行时间-11小时-仅适用于一台发动机。
    2. Rzzz 2 April 2020 12:10
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      对于安静的飞行而言,它不需要很多动力,因此一台发动机熄灭了。 但是,从水中起飞所需的动力远远超过从地面起飞所需的动力。
      串联是一个合理的解决方案,因为在关闭一台发动机的情况下,不会出现牵引力不对称的情况。 是的,并且在空气动力学计划中,当一台发动机机舱获胜时。
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  5. askort154 2 April 2020 10:38
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    这篇文章迟到了一天。 四月初是昨天。 是
    1. askort154 2 April 2020 12:03
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      154 ...文章迟到了一天。 四月初是昨天。

      激动了! 有这样一个奇迹的yudo平面。 自己曾经飞过水电
      但它们更像是一架飞机,这是某种斯科拉乌贼墨鱼。
  6. 2 April 2020 10:53
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    有了这样的重心,您才能在水上降落,只有在完全平静的状态下起飞。
    1. 克林贡语 2 April 2020 13:10
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      Quote:先前
      有了这样的重心,您才能在水上降落,只有在完全平静的状态下起飞。

      我喜欢晚饭后从沙发上得出的这些意外结论:
      te.you在多尼尔(Do​​rnier)工作,经历了一下,知道所有细微差别吗? 您的眼睛中有激光计或X射线吗?
  7. 丰富 2 April 2020 10:53
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    两栖飞机Seastar CD2





    座舱和机舱



    Dornier Seastar CD2的技术特点:
    船员:1-2人;
    载客量:12人;
    飞机长度:12,46米;
    翼展:15,5 m .;
    飞机高度:4,6米;
    空重:2400公斤。
    有效载荷:1800公斤。;
    最大起飞重量:4200公斤。
    巡航速度:340 km \ h。
    最高飞行速度:375 km \ h。
    最大飞行范围:1850公里。
    最大飞行高度:8530米。
    飞机发动机类型:涡轮螺旋桨飞机;
    动力装置:2台加拿大普惠公司PT6A-112;
    功率:2×500 hp
  8. knn54 2 April 2020 10:58
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    对于所有人(我认为多尼尔)都存在“拉动”的问题,是后发动机过热,尤其是在热量方面。
    我不知道他是如何解决的。
    1. Vladimir_2U 2 April 2020 11:07
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      Quote:knn54
      对于所有人(我认为多尼尔)都存在“拉动”的问题,是后发动机过热,尤其是在热量方面。
      我不知道他是如何解决的。
      对于燃气轮机,这根本不是问题,将有空气供应。
    2. Piramidon 2 April 2020 11:33
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      有什么问题? 前发动机螺钉的气流使后部冷却。
  9. 罗曼 2 April 2020 11:46
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    安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫(Andrei Nikolaevich Tupolev)在1931年做了类似的事情,称为MDR-3(海上远程侦察)
    但是,巡航速度不到210英里,不可能降落在地面上,只能在电视机上滚动,但MDR-3长于21,9 m,在32,2的范围内,它是在装有负载的BMW-IV发动机上飞行的每5公里1600吨。

    尽管有良好的血统-多尼尔(Do​​rnier),但新的德国飞机看起来有些笨拙,已经匆忙完成了一些工作,甚至中间部分的支撑架和齿条都交织在一起,听起来好像是自制的,这甚至很尴尬。
    虽然它可能已经被构思出来。
    1. Piramidon 2 April 2020 13:11
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      引用:Romanenko
      尽管有良好的血统,新的德国飞机多尼尔(Do​​rnier)看起来有点摇摆

      一次,“ Catalina”看起来不错。 是的,现在还不错。
  10. 蜗牛N9 2 April 2020 12:20
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    哇,新的多尼尔! 一直喜欢这家公司的飞机,这是公司不会忘记“水上飞机”的方向,延续了著名的“ Dornier Val”的传统所带来的好处。
  11. 渔业 2 April 2020 12:24
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    第一个想法是在照片2飞机上)))))))))))
  12. Angelo Provolone 2 April 2020 12:50
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    花车在哪里?
  13. Saxahorse 2 April 2020 23:43
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    看起来很有趣。 感觉就像是白色的双引擎无人驾驶飞机拖着没有机翼的飞机。 笑