军事评论

越来越远。 苏联战争前5大航班

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双翼飞机R-1


越过阿富汗山区


在苏军形成之初,我们的飞行员就不得不沿着漫长而艰难的航线飞行 航空。 当发现顾客时,刚刚年轻的苏联苏联就推出了第一架真正的大型R-1飞机(实际上是英国De Haviland的副本)。

1924年,阿富汗再次爆发内部问题-普什图族起义。 国王迫切需要加强航空,阿富汗人在苏联购买了6架R-1双翼飞机,以攻打敌方骑兵。

问题出在交付上-不可能拆除飞机并将飞机降落在地面上,因为他是由叛乱的普什图人控制的。 但是立即需要航空。 莫斯科有兴趣让国王登上王位,并为艰难而充满危险的飞行开了绿灯。

那是要飞离塔什干。 苏联在途中的最后一个定居点是位于与阿富汗接壤的乌兹别克城泰尔梅斯。 必须将R-1交付至首都喀布尔,但无法直线飞行-6500米的山脉没有双翼飞机的机会,双翼飞机并非为5公里的高度而设计。 结果,“阿富汗”回旋处走了大约450公里-这也是最困难的。

选择了土耳其斯坦阵线的最佳飞行员。 这次飞行由前线空军负责人彼得·梅泽拉普(Pyotr Mezheraup)领导,他是一位经验丰富的飞行员,了解中亚的情况。

29月850日,飞机从塔什干起飞-XNUMX公里覆盖了两次降落,没有加油。 睡在Termez之后,苏军飞行员在第二天清晨起飞。

在20年代中期,按照航空标准在野外山间飞行,定位地图,指南针和稀有定居点真是地狱。 每个人都知道这一点,因此,在飞机上增加了坦克,并在途中装备了两个装有汽油的应急平台。 但这并不需要所有-所有六架R-1成功完成了最困难的路线,不到4小时就到达了喀布尔。

“苏维埃国家”历险记


苏联制造的TB-1飞机成为世界上第一架双引擎轰炸机。 但是它不仅用于军事演习中,还用作运输工具。 在1929年夏季和秋季,这架飞机征服了美国,并占领了美国一半的地球。

为了给世界留下深刻的印象,俄罗斯人设想了超过20万公里的宏伟飞行。 他们决定从莫斯科飞往纽约,但不是沿着最短的路线,而是相反,穿越了整个欧亚大陆,太平洋和美国。 据推测有23次降落以补充燃料储备和其他消耗品。


“苏维埃国家”

为飞行准备了两架TB-1-主飞机和备用飞机。 飞机上刻有一个骄傲的名字:“苏维埃土地”。 但是,由飞行员谢斯塔科夫(Shestakov)率领的四名机组人员几乎使整件事都失败了-飞行贝加尔湖,飞行员失踪了,他们没有找到赤塔机场,就被迫降落在针叶林地带,将飞机摔断。

但是,由于他们已经准备了备用零件,因此在23年1929月3日进行了第二次尝试。 这次,尽管路途艰难,到处都是迷雾和定向困难,但一切进展顺利。 XNUMX月XNUMX日,“苏维埃国家”抵达哈巴罗夫斯克。 然后-阿穆尔河畔尼古拉耶夫斯克(Nikolaevsk-on-Amur),将底盘改为浮动式。 然后-征服太平洋。

只有在13月XNUMX日之前克服它,那时“苏维埃之地”降落在西雅图。 为什么这么久? 他们在等待飞行的天气-值得记住的是,二十多岁的人们仍然站在院子里,航空的定位方法还不是那么完美。

1年1929月XNUMX日,飞行员胜利完成了飞行,降落在纽约。

走向世界的屋顶


到1937年,人类已经通过空中到达北极。 但是要带上一架重型飞机,将它们放在冰上,卸下笨重的设备,然后以有组织的方式飞回,这种世界航空还不知道。

但这恰恰是要进行一项当时空前的项目要做的工作-在浮冰上的科学极地站。 为了使著名的“帕潘宁四重奏”能够有效地度过274天的研究时间,因此有必要运送10吨货物。

重型四引擎TB-3轰炸机很可能会拉扯它。 但是冲向冰面是不合理的。 因此,一年前,即1936年春天,他们决定对中间基地的地点进行侦察。 这是由飞行员Vodopyanov领导的2架R-5飞机完成的。


转换为北极条件TB-3

收到结果后,他们开始计划进行北海路线探险。 在计算了商品的数量和名称后,决定了研究计划,我们开始等待最佳的开始时间。

1937年6月,有4架飞机飞到了极点,其中3架载有TB-5和侦察R-7和ANT-XNUMX。 由于预期会出现飞行天气,飞机仅在XNUMX月底才到达极点,而并非一次都到达-后者在XNUMX月初到达。

但这并不重要,主要的是,尽管情况最艰苦,但飞行本身并未造成重大损失。 极地飞行员在部署完Papanin探险队的帐篷营地并从飞机上卸下所有必要物品后,便飞回了大陆。

大排练


仅通过不停飞行(这在世界范围内不是新事物)并通过北极(这已经被认为是一项成就),才有可能比1929年更陡峭地飞往美国。 随着1933年为航程记录而制造的ANT-25飞机的问世,这成为了可能。

没错,1935年的第一次尝试以巨大的失败告终。 不,飞机没有坠毁,只是转了回来-发现了技术缺陷。 但是,首先,他们已经设法吹嘘即将到来的航班,结果很丑。 其次,领导这次飞行的飞行员列凡涅夫斯基与设计师ANT-25 Tupolev吵架,指责他在斯大林在场的情况下不堪重负,并拒绝继续乘坐他设计的飞机飞行。


ANT-25

因此,当我在1936年XNUMX月进行第二次尝试时,我必须小心-既不是极点,也不是美国,也不是大声说。 由新任第一任飞行员瓦列里·奇卡洛夫(Valery Chkalov)带领,从莫斯科飞往远东。

飞行成功结束了-好吧,除了由于恶劣的天气,汽车必须按计划而不是在哈巴罗夫斯克种植,而是在幸福湾的乌德岛上种植-离原始版本几百公里。 降落非常困难-到处都是巨石,但Chkalov设法不弄坏汽车。

结果,斯大林同意通过北极飞往美国。

不间断的胜利


1937年夏天,契卡洛夫(Chkalov)和格罗莫夫(Gromov)25名机组人员立即乘坐ANT-2飞往美国。 如果能够在整个联盟中成功飞行的第一人有幸成为第一人,那么他们会期望Gromov的效率-因为他是25年对ANT-1933进行测试并完全了解汽车的人。 是的,总的来说,它是一种难得的整洁。

事情就这样发生了-契卡洛夫的机组人员飞往美国。 但并非没有冒险,在高海拔地区,氧气瓶中的氧气开始比预期提前终止的事实几乎令人窒息。 切卡洛维奇人没有到达旧金山这条路线的最初终点。


Chkalovsky“ Packard”,在美国购买

但是格罗莫夫完美地完成了所有工作-仔细计算航线,选择高度,飞机知识以及丰富的整体经验,这些都是徒劳的。 如果Chkalov飞行了9130公里,那么第二架ANT-25跳升了12万 格罗莫夫从北到南越过美国,准备飞往墨西哥,但政治任务是美国,而ANT-25则坐在加利福尼亚。

尽管如此,两个工作人员都获得了当之无愧的胜利。
作者:
使用的照片:
Militaryarms.ru,aviadejavu.ru,www.parkflyer.ru,airwar.ru
44 评论
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  1. svp67
    svp67 2 April 2020 06:05
    +12
    苏联制造的TB-1飞机成为世界上第一架双引擎轰炸机。
    错误……在他之前有双引擎轰炸机,以至于他们仍然有时间在第二次世界大战的战场上作战,但是在他面前没有连续的全金属双引擎轰炸机……
    1. Olgovich
      Olgovich 2 April 2020 07:20
      +1
      Quote:svp67
      错误...在他之前有双引擎轰炸机

      是的,飞机的不完整描述引起了我的注意。

      遗憾的是,作者没有提及这些先进飞机的设计组织和设计师。

      而这个 TsAGI在莫斯科帝国高级技术学校的空气动力学实验室的基础上创建的, 航空学院世界第一 (1904年)俄罗斯科学家Ryabushinsky:TsAGI修正了TB 1,TB 3和ANT 25

      它由伟大的俄罗斯科学家领导 朱可夫斯基,阿尔汉格尔斯克,查普利金,图波列夫,苏霍伊 等等

      飞机R 1由一位伟大的俄罗斯设计师设计 波利卡波夫。
      1. svp67
        svp67 2 April 2020 07:28
        +8
        Quote:奥尔戈维奇
        R 1飞机是由伟大的俄罗斯设计师Polikarpov设计的。

        好吧,不是真的……说我们伟大的飞机设计师N.N. Polikarpov复制并改编了9年的英国de Havilland DH1916A模型以适应我们行业的能力会更正确
        1. Olgovich
          Olgovich 2 April 2020 08:25
          +1
          Quote:svp67
          并安装

          伊万诺夫诉“未知的波利卡波夫”。 -M .: V.P. Ivanov 2009,“ Yauza ::
          R-1-首架苏联大规模飞机 N. N. Polikarpov设计,是在9年英国轻型轰炸机和侦察de Havilland DH1916A侦察机的基础上制造的。

          Необходимость доработки D.H.9A приведена в следующем пояснении Поликарпова к проекту: "Самолет создан в спешке военного времени, 有很多设计缺陷
          一般而言,新飞机保留了DH-9A的总体轮廓, 零件减少了30%,劳动强度减少了30-35% 制造。 飞机的重量比原始DN-20A的重量减轻了9公斤, 增加了90公斤。

          Т.е," спроектировал"-вполне уместно....
          1. Aleksandr72
            Aleksandr72 2 April 2020 09:38
            +7
            Но даже гениальному конструктору Поликарпову Н.Н. не удалось бы спроектировать аналог DH-9A, если бы не было подходящего двигателя. А двигатель ... тоже скопировали на московском заводе "Икар" (ГАЗ №2) с американского авиадвигателя Либерти L-12. При этом в 1922 году в условиях послевоенной разрухи и мучительного восстановления народного хозяйства, не имея ни чертежей, ни спецификаций, советские инженеры используя трофейный изношенный двигатель, не только скопировали его, но и при этом перевели из дюймовой в метрическую систему, разработали комплект чертежей. Этот двигатель очень тяжело осваивался в производстве: как-то довелось читать, что из-за отсутствия мощного кузнечно-прессового оборудования (при наличии слабого и предельно изношенного молота времен царя Гороха) коленвалы к первым двигателям М-5 приходилось вытачивать вручную из заготовок весом несколько тонн (точно не помню). Т.е. куча металла шла в стружку в отходы, и эта был титанический труд. Первые двигатели были по сути полностью ручной полукустарной сборки, с индивидуальными особенностями (поэтому говорить о взаимозаменяемости не приходилось). А потом, когда серийное производство М-5 было налажено - этот двигатель устанавливался на многие советские самолеты и даже на танки серии БТ. А доверие авиаторов к М-5 пришло после указанных в статье перелетов самолетов Р-1.
            P.S. Довелось прочитать о том, что Либерти L-12 был спроектирован автомобильными инженерами фирмы "Паккард" ... в первой авиадвигательной "шараге" - инженеров по сути посадили под арест в гостинице, пока они не выдали на гора готовый проект двигателя, работая практически круглосуточно. Шла Первая мировая (еще не получившая этого названия) и двигатель Свободы был очень нужен союзникам. А потом этот двигатель также устанавливали не только на самолетах и дирижаблях, но и на танках (в основном британских) и даже на кораблях.
            1. 阿列克谢RA
              阿列克谢RA 2 April 2020 12:30
              +6
              Quote:Aleksandr72
              这台发动机很难在生产中掌握:我以某种方式读到,由于缺乏强大的锻造设备(沙皇戈罗克时代以来,锤子非常脆弱且极度磨损),必须手动将曲轴和首批M-5发动机从重量为数个的工件中取出。吨(我不记得了)。 那些。 一堆金属被浪费掉了,这是一项泰坦尼克号的工作。

              正常练习的时间。 甚至以后。
              Когда янки в 1941 г. изучили полученную от "Бофорса" документацию на 40-мм МЗА, то по заключению их специалистов оригинальная технология "Бофорса"изначально была разработана для производства сотен частей максимально сложным способом. 微笑 根据瑞典运输署的数据,零件制造中75-90%的金属变成了刨花。 因此,用一个10磅的坯料制成了40磅的灭火器。
          2. svp67
            svp67 2 April 2020 17:19
            +5
            Quote:奥尔戈维奇
            Т.е," спроектировал"-вполне уместно....

            是的,甚至从英寸到毫米的转换都需要转换,所以
            如果他没有做到,波利卡波夫就不会是波利卡波夫-天才!!!
            Да и "великий друг советского авиастроения - товарищ Сталин" не ставил, в данном случае задачи по точному копированию. Взяли самолет известный уже на нашей территории и эксплуатирующийся. Решение вполне нормальное
            1. Olgovich
              Olgovich 3 April 2020 09:52
              0
              Quote:svp67
              是的,甚至可以从英寸转换为毫米 需要重新计算以及
              如果Polikarpov不这样做,他就不会是Polikarpov- 天赋!
              Да и "великий друг советского авиастроения - товарищ Сталин" не ставил, в данном случае задачи по точному копированию. Взяли самолет известный уже на нашей территории и эксплуатирующийся. Решение вполне 正常

              我完全同意。
      2. Aviator_
        Aviator_ 2 April 2020 10:50
        +3
        这是TsAGI,它是根据莫斯科帝国高级技术学校的空气动力学实验室和俄罗斯科学家Ryabushinsky的空气动力学研究所(1904年)世界第一创制的:

        С аэродинамической лабораторией Технического училища, как предтечей ЦАГИ ещё можно согласиться, а вот Кучинский институт Рябушинского тут вообще не к месту - очень быстро оттуда ушёл Н.Е. Жуковский и другие учёные, не выдержав управленческих "талантов" его хозяина - Рябушинского.
        1. Olgovich
          Olgovich 2 April 2020 11:06
          0
          Quote:飞行员_
          人们仍然可以同意技术学校的空气动力学实验室作为TsAGI的先驱,但是Kuchinsky Ryabushinsky研究所在这里并不适合

          Истории не нужно чье-то "согласие"/несогласие": русским ученым Дмитрием Рябушинским в состав ЦАГИ была передана его кучинская аэродинамическая лаборатория (КуЦАГИ); 装备更好比IMTU实验室:它可以扩大实验工作的范围。
          1. Aviator_
            Aviator_ 2 April 2020 14:28
            -1
            无需传播假货。 实业家Ryabushinsky没有将任何东西传输给TsAGI。
            1. Olgovich
              Olgovich 3 April 2020 09:20
              -2
              Quote:飞行员_
              无需重新分配 飞骑.
              实业家Ryabushinsky没有将任何东西传递给TsAGI

              1.用俄语说。

              2.上学,无知:1918年XNUMX月 应Ryabushinsky的要求 空气动力学研究所已被国有化
              1. Aviator_
                Aviator_ 3 April 2020 10:11
                -3
                亲爱的,在TsPSh中,您。 国有化与传播之间有区别吗? 1918年,寡头的Ryabushinsky已经在国外发生争执。
                1. Olgovich
                  Olgovich 3 April 2020 10:46
                  -3
                  Quote:飞行员_
                  在中央职业学校 给你亲。

                  Тыкать своей жене будешь, любитель "фейков".
                  Quote:飞行员_
                  国有化与传播之间有区别吗?

                  根据所有者的要求,不是吗?
                  Quote:飞行员_
                  1918年,寡头的Ryabushinsky已经在国外发生争执。

                  切卡被捕后。
                  聪明的人,逃脱了野蛮恐怖的恐怖。 释放了数十年
                  1. Simargl
                    Simargl 3 April 2020 19:04
                    -1
                    Quote:奥尔戈维奇
                    应业主要求

                    Quote:奥尔戈维奇
                    切卡被捕后。

                    Quote:奥尔戈维奇
                    聪明人逃脱了野蛮恐怖的恐怖
                    LOL 好
      3. 爱宝
        爱宝 2 April 2020 14:40
        -2
        Quote:奥尔戈维奇
        它由伟大的俄罗斯科学家领导

        但是这些数字与苏联有关系吗?又是由哪个俄罗斯政府资助的呢?这些俄罗斯人是如何反对共产党的呢?还是与反俄罗斯苏维埃政府合作?
        1. Olgovich
          Olgovich 3 April 2020 09:32
          -2
          Quote:apro

          但是这些数字与苏联有关系吗?

          他们从小就被教育,成长为俄罗斯的设计师。

          在苏联,因为 俄罗斯在那里。
          Quote:apro
          哪个俄罗斯政府资助了他们?

          俄罗斯政府是在小偷之前为他们提供资金的,之后又是由苏联政府提供的,这是由俄罗斯提供的资金-来自瑞士的外国游客。 除了破烂的袜子,他们什么也没带。
          Quote:apro
          这些俄罗斯人是如何反对共产党的?还是与反俄罗斯苏维埃政府合作?

          扎绳
          知道面包卷的烘烤,治疗和移动科学-对于任何权威:权威机构来来往往,面包卷,治疗和科学成就始终是必需的。
          1. 爱宝
            爱宝 3 April 2020 11:06
            -4
            Quote:奥尔戈维奇
            没有丝毫

            好说...这再次表明俄罗斯工程师是机会主义者。没有办法像Zvorykin或Sikorsky那样提振美国经济...与共产主义作斗争。
            Quote:奥尔戈维奇
            知道卷可以烘烤,治疗,移动科学-力所能及

            在某个地方,我听到一个好话。演员和妓女没有碰触,他们没有意见...。
            1. Olgovich
              Olgovich 3 April 2020 11:34
              -2
              Quote:apro
              说得好……这再次表明俄罗斯工程师是机会主义者,比如Zvorykin或Sikorsky会提振美国经济……与共产主义作斗争。 去篡夺者。..
              曾为祖国服务:再次重申:我不惜一切代价:烘烤,对待,推动科学发展-当局来来往往, 卷,治疗和科学进步仍然存在。
              Quote:apro
              振兴美国经济不会像Zvorykin或Sikorsky。

              他们提高了自己
              Quote:apro
              在某个地方,我听到一个好话。演员和妓女没有碰触,他们没有意见...

              ...什么?! 扎绳 LOL
              这个……与……设计师有什么关系?
              1. 爱宝
                爱宝 3 April 2020 11:46
                -4
                Quote:奥尔戈维奇
                在祖国服务过:再次提醒我:

                而不是反人民的苏维埃政权?摧毁了俄罗斯人民...
                Quote:奥尔戈维奇
                他们提高了自己

                好吧,他们是俄罗斯人,他们对苏维埃政权持消极态度,并且支持传统的宗教信仰。
                Quote:奥尔戈维奇
                ...什么?!
                这个……与……设计师有什么关系?

                他们是俄罗斯人,必须与反人民的苏维埃政府作斗争,捍卫俄罗斯人民的利益,或者如何捍卫俄罗斯人民的利益,因为物质财富可以使人们感到信仰?
                1. Olgovich
                  Olgovich 3 April 2020 11:51
                  -1
                  Quote:apro
                  而不是反人民的苏维埃政权?摧毁了俄罗斯人民。

                  国土,其中 всегда 需要卷,医生和科学。
                  Quote:apro
                  他们是俄罗斯人,必须 与反人民的苏维埃政府抗争,捍卫俄国人民的利益,还是如何?为了物质财富可以并为信仰而感到?

                  他们应该为国内科学服务。 e。他们可以带来最大 造福祖国
                  1. 爱宝
                    爱宝 3 April 2020 12:02
                    -4
                    我不明白你的意思。你要么脱下十字架,要么穿上裤子...不可能同时高举俄国人踢苏联。这很尴尬...苏联不是你的家园,这是可以理解的。一些理想主义的愿望尚不明确,我们用自己的双手做什么,人,社会,包围我们的人都需要大脑。
                    1. Olgovich
                      Olgovich 3 April 2020 12:40
                      -1
                      Quote:apro
                      我不理解你。您要么移走十字架,要么穿上裤子……不可能同时崇高俄国人和踢苏联。尴尬地获得......

                      这是您的问题,我只能重复第五次:当专家烤面包,对待人们,搬运科学时,无论采用何种形式的权力,他们都会为祖国带来最大的利益。
                      因此,他们现在在封建制度,资本主义,社会主义制度下服役,而且我认为它将继续

                      Quote:apro
                      .a由于某种理想主义的追求而谈论某种需要某种东西的抽象家园 目前尚不清楚

                      俄罗斯 -国土。
                      什么不清楚?!
                      1. 爱宝
                        爱宝 3 April 2020 12:52
                        -4
                        而且……现在我明白了……那里的肚子很饱,屁股很温暖,那里有家园,我没有其他问题了。
                        Quote:奥尔戈维奇
                        不论权力形式。
    2. 成本
      成本 2 April 2020 14:00
      +3
      苏联制造的TB-1飞机成为世界上第一架双引擎轰炸机。

      航空史上第一架双引擎轰炸机是由伊戈尔·西科斯基(Igor Sikorsky)于1913年制造的俄罗斯“伊利亚·穆洛梅茨”号。

      随后,西科斯基(Sikorsky)于1914年将Murom居民的发动机数量增加到XNUMX台。
    3. 阿尔夫
      阿尔夫 2 April 2020 19:21
      +3
      Quote:svp67
      但是在他之前没有连续的全金属双引擎轰炸机...

      是的,还有单翼飞机。
    4. YORKTOWN
      2 April 2020 22:26
      +3
      是的,我非常愚蠢地忘记了添加全金属。
  2. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 2 April 2020 06:18
    +1
    越来越远。 苏联战争前5大航班
    Скорее "лонг". ))) И не межвоенного, а предвоенного. Хотя на фоне
    世界上第一台双引擎轰炸机
    没什么。 关于印第安人,笔者更聪明,更有趣。
    1. 3x3zsave
      3x3zsave 2 April 2020 07:05
      +2
      Shpakovsky撰写有关印第安人的文章,Sherzad讲述了西伯利亚的发展以及美国的独立战争。 但是,总的来说,我同意,不是作者最成功的材料。
  3. kvakin
    kvakin 2 April 2020 06:51
    +2
    TB-1在25年首次飞行,到19岁时,他已经制服了所有人-做得很好。 您对该主题一无所知,不感兴趣,请撰写有关冠状病毒的文章。
    1. 3x3zsave
      3x3zsave 2 April 2020 07:10
      +9
      Обычная опечатка. На форуме этого раздела считается "хорошим тоном", не цеплятся к подобным мелочам, а вежливо указать автору на ошибку.
      1. Undecim
        Undecim 2 April 2020 08:34
        +9
        А еще "хорошим тоном" у некоторых авторов стало проявление неуважения к читателям публикацией кое как написанных статей да еще и по теме, в которой автор "не в теме".
        Автор взялся описывать советские авиаперелеты, но о первом таковом - Москва - Пекин - Токио 1925 года "забыл".
        1. 3x3zsave
          3x3zsave 2 April 2020 08:54
          +3
          Viktor Nikolaevich,我在第一条评论中对材料进行了评估。 至于错别字,您必须承认您不应该嘲笑他们,因为这会发生在每个人身上。
          1. Undecim
            Undecim 2 April 2020 10:55
            +3
            По опечаткам согласен, тем более что тут явно видно, что вместо "2" напечатано "1".
      2. kvakin
        kvakin 2 April 2020 15:55
        -5
        Quote:3x3zsave
        通常的拼写错误。

        不,不普通。 如果他知道,作者不知道我国历史的关键日期-他不会打错字。 立即有必要在没有任何情绪的情况下将其放置在适当的位置。
        1. 3x3zsave
          3x3zsave 2 April 2020 18:28
          +4
          而且您可能非常认真地相信这个词
          情绪
          是这样写的吗? 还是错字?
  4. Fitter65
    Fitter65 2 April 2020 07:23
    +1
    苏联制造的TB-1飞机成为世界上第一架双引擎轰炸机。
    笑 笑 笑 笑 笑 即使在苏联,也没有写过这样的废话……
  5. d ^ Amir
    d ^ Amir 2 April 2020 07:51
    +2
    Уважаемый автор!!!! у вас опечатка - "Летом—осенью 1919-го"...
  6. NN52
    NN52 2 April 2020 11:55
    +9
    "Разбавлю" немного комментарии.. Надеюсь форумчане против не будут. (это из личной коллекции)


    产于V.P. 查卡洛娃。
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 2 April 2020 19:26
      +1
      Quote:NN52
      "Разбавлю" немного комментарии..

      必须小心稀释,否则可能会服用过量。 没有冒犯的意思。 饮料
      1. NN52
        NN52 2 April 2020 20:08
        +2
        是的,它很漂亮。 )是的,还有礼物。
        1. 警官
          警官 3 April 2020 11:58
          +3
          是的,它很漂亮。 )是的,还有礼物。

          仍然撒谎,我从未尝试过)))
          1. NN52
            NN52 3 April 2020 18:35
            +3
            回旋处(阿列克谢)

            所以给了两瓶)))
  7. BBSS
    BBSS 2 April 2020 12:56
    0
    "Летом—осенью 1919-го этому самолету предстояло покорить Америку...". Повеселило...