坦克 演习中，帕维尔·斯蒂芬诺维奇·沃托林中尉的T-34排卫在演习中前往“进攻”的边境，照片：waralbum.ru
就在80年前，即31年1940月34日，苏联国防委员会签署了一项接受T-34中型坦克批量生产的协议。 自从苏联工厂开始生产坦克以来，这一决定对这个国家来说就非常重要，这将成为爱国战争胜利的象征之一。 事实证明，T-XNUMX中型坦克是非常成功的机器，苏联工厂甚至可以在工厂搬迁以及低技能劳动力（妇女和儿童）吸引生产的艰难条件下生产。 许多专家正确地将“三十四”坦克称为第二次世界大战的最佳坦克。
T-34首席设计师Mikhail Ilyich Koshkin为他的战车献出了生命
T-34中型战车的首席设计师为他的创意付出了自己的生命。 米哈伊尔·伊里奇·科什金（Mikhail Ilyich Koshkin）参加了传奇的哈尔科夫-莫斯科比赛，其中两辆T-34坦克参加了比赛。 到达首都的坦克在克里姆林宫被赠送给以斯大林为首的该国最高领导人。 5月6日至XNUMX日夜间，一支由两辆战车和两辆Voroshilovets拖拉机组成的车队，其中一辆装备了住房，第二辆则塞满了各种备件和工具。
米哈伊尔·伊里奇·科什金
这些坦克未经武装便进入莫斯科，伪装成面目全非，而出于阴谋目的的过渡远非定居点进行，甚至考虑了火车的移动。 在公共道路外，坦克必须克服哈尔科夫和莫斯科之间的750公里，而如果坦克可以在冰或福特上越过水体，甚至禁止使用桥梁。 如果这不可能，则只能在晚上使用桥梁。 过渡是在非常困难的条件下进行的，在路上Mikhail Koshkin变得非常寒冷并损害了他的健康。 完成跑步后，他患了肺炎。 设计师被除掉了一只肺，被送往哈尔科夫附近的一家工厂疗养院，在那里他于26年1940月41日去世，当时的Mikhail Koshkin才34岁。 T-XNUMX的首席设计师没有在战场上看到他的赛车的胜利。
在整个1940年，仅制造了115辆坦克
尽管决定于31年1940月34日开始批量生产新型中型坦克，但要在哈尔科夫183号工厂和斯大林格勒的STZ工厂部署大规模生产T-4的过程仍然很困难。 第一批坦克只在183月组装了-37辆车，1940月只组装了一辆，而115月-XNUMX辆。 仅在XNUMX月，第XNUMX号工厂才成功生产出数量可观的车辆-XNUMX辆坦克。 在整个XNUMX年，总共有XNUMX家工厂离开了工厂。 作为批量生产启动的一部分，STZ生产了另一辆坦克。 同时，GABTU不接受该坦克。
出厂测试中的34号实验坦克T-2：克服了森林面积，照片：waralbum.ru
在整个1940年的几乎整个过程中，苏联工业都只在适应新坦克的发布，而这种坦克的复杂性已大大超过了BT-7M和T-26坦克，坦克工厂很好地掌握了这种生产方法。 当时，T-34确实很复杂且技术含量低。 同时，相关行业正在慢慢掌握T-34坦克的新零件，组件和组件的生产。 KhPZ自己后来在1940年34月才将坦克的技术文件移交给了斯大林格勒，直到今年年底才从哈尔科夫将T-XNUMX履带式履带交付给STZ。
在T-34-76战车上安装了两种不同的喷枪
根据最初的设计，T-34坦克配备了76,2毫米主炮。 直到1944年初，这种口径的加农炮一直是主要的加农炮，当时苏联开始批量生产带有三个炮塔的新型T-34-85坦克和一门新的85毫米炮。 同时，76,2年和34年早期发行的T-1940坦克上的1941毫米火炮不同。 在系列坦克的第一批模型上安装了L-11喷枪。 该枪是在考虑到西班牙实际战斗经验的基础上，以L-10枪为基础开发的，该枪的枪管长度扩展至30,5口径。 这种BR-350A炮的装甲射弹在100米的距离内具有最大66毫米的装甲穿透力。
战前坦克由工厂编号183生产。从左到右：A-8（BT-7M），A-20，T-34 mod。 1940年使用L-11枪，T-34 Arr。 1941年装备F-34炮
L-11炮总共生产了458辆坦克，其中最后一辆是1941年34月。 与此同时，11月，他们开始在哈尔科夫用新型F-34坦克炮组装汽车，一个月后，他们在斯大林格勒开始组装这种汽车。 在外部，L-76,2和F-34枪的枪管长度和后坐装置的装甲形式不同。 枪管长度为41口径的11毫米F-350炮的性能明显优于L-82炮。 标准的钝头弹丸BR-89A可以在100米的距离内以90度的装甲相遇角向345-102毫米穿甲。 在相同条件下，相同距离下，更完美的穿甲弹BR-XNUMXP可确保高达XNUMX毫米的装甲穿透力。
T-34坦克有瑕疵
与任何其他军事装备一样，T-34坦克也有缺陷。 不要以为这辆车是完美的。 整个1940年以来，客户一直在对战车进行反馈。 在新型战车的主要问题中，军方特别区分了塔内的“密封性”和战场上坦克的“盲性”，从塔上看时视野很差。 这没有考虑到有关设备技术故障的投诉，这些投诉在当时还很“原始”。
在同一个1940年，在Kubinka对在德国购买的T-34坦克和两个PzKpfw III中型坦克进行了测试。 军方指出，苏联坦克在装甲防护和武器方面优于竞争对手，在许多其他参数上也有优势。 测试报告指出，两辆油轮几乎无法容纳在T-34中型坦克的塔架上，其中一架不仅可以同时充当炮手，还可以充当坦克指挥官，在某些情况下还可以作为单位指挥官。 这是一个非常重要的参数，因为不是战斗设备，而是人员，如果在进行战斗工作时乘员不便，并且汽车司令员在多项任务之间都被撕裂，那么这会降低整个坦克的效能。 还应注意的是，PzKpfw III在光滑度上超过了T-34，并且噪音较小。 以最快的速度，德国坦克可以听到200米，而“三十四”可以听到450米。 报告中提到了PzKpfw III，并成功将其停用。
件生产-T-34-57坦克
早在1940年春，红军就提出了提高T-34和KV-1坦克的武器配置的有效性的问题，主要是在与敌方坦克的战斗中。 同年，功能强大的57毫米反坦克炮ZIS-2正式服役，这种炮的坦克版本被指定为ZIS-4。 T-34坦克的生产计划在1941年夏天开始，但由于明显的原因，它无法大规模生产。 结果，在1941年183月，哈尔科夫10号工厂仅制造了34辆配备57毫米ZIS-4炮的T-34坦克（顺便说一句，此类机器从未像57毫米炮的坦克那样被正式命名为T-76-34从未正式称为T-76-XNUMX）。
带34毫米枪的T-57坦克
在战争年代，苏联总共生产了14辆装有34毫米炮的T-57坦克。 10年1941月制造的21辆坦克从弗拉基米尔转移到第14坦克旅。 他们于30月1941日到达前线，并参加了Kalinin地区的战斗。 最后一辆这样的坦克在57年74月1941日于莫斯科附近的战斗中丢失。 同时，枪管长为82口径的98毫米长枪是一种非常有效的反坦克武器。 在XNUMX年，使用的弹药已经确保装甲在最大战斗距离下可穿透XNUMX毫米，在近距离战斗中可穿透XNUMX毫米。 但是，在战时条件下，不可能确定释放新的且相当复杂的坦克炮。
T-34战车确实影响了德国战车的建造
T-34中型坦克确实影响了德国的坦克制造，尽管他们喜欢夸大苏联的这种影响。 例如，一个神话与一个事实有关，即德国人熟悉苏联的V-2柴油发动机之后，便想制造自己的模拟发动机，但在整个战争中却无法驾驶汽油发动机。 实际上，超过苏联V-2能力的柴油发动机项目和模型是在第二次世界大战开始之前在德国进行的，此类工作自1930年代中期开始进行，但是德国的坦克制造正在以自己的方式发展。
实际上，T-34的船体和炮塔几何形状对德国多家设计公司影响最大。 同样，在检查了苏联的汽车之后，德国设计师最终转向制造30吨和更重的坦克。 同时，德国人当然也没有从事任何复制活动。 从外观上与T-34 VK 30.01（D）类似，这是一台完全不同的机器，具有自己的独特功能。 而且德国人在与苏联装甲车会面之前很早就知道了倾斜装甲。 他们在装甲车上积极使用了这种技术，但是在坦克行业中，他们采用了不同的方式，以“盒装箱”的形式创建了坦克，这种方法也有其优势。
库宾卡博物馆中的T-34和76毫米主炮F-34 1941年型号
尽管如此，T-34的影响还是很大的。 例如，“克虏伯”公司的设计师以一种新的力量冲击了带有倾斜装甲和弯曲装甲板的坦克的设计。 同样，早期的T-34战车对德国坦克的塔架设计产生了重大影响。 直到第二次世界大战结束，德国设计师都为他们的各种级别的军事车辆使用中型苏联坦克模型制造了许多塔架：从VK 16.02轻型坦克到世界上最重的坦克 故事 鼠标
历史上最大的坦克
从1940年到1950年，苏联工业在六个不同的工厂生产了超过61辆T-34坦克，其中包括T-34-85改装坦克和OT-34喷火坦克。 鉴于1950年代在捷克斯洛伐克和波兰的许可生产，T-34中型坦克所有改型的批量生产量为65,9份。 这是绝对的世界纪录。 世界上从来没有一个如此庞大的坦克建造过。 在苏联，只有在开始批量生产T-34坦克之后，才停止T-85-54型号的生产。
下塔吉尔工厂生产T-34坦克
在伟大的卫国战争期间，T-34坦克的生产一直在增长，与此同时，中型坦克在苏联生产的军用车辆总量中所占的份额也在增加。 如果在1941年仅生产1886辆T-34坦克，占苏联坦克总产量的40％，那么在1943年已经有五家工厂生产了15辆T-696坦克，占总数的34％根据79年的结果，苏联的坦克生产份额已增长到1944％。 同时，最后一架带有86毫米F-34炮的T-76坦克于34年1944月由苏联工业生产。 与此同时，1944年112月，第一批生产坦克T-34-85在高尔基的工厂XNUMX处组装。