军事客运：最好的军车
在战争中，就像在战争中一样。 在战斗或尽可能接近的条件下，始终会出于可靠性和安全性而牺牲便利性和舒适性。 因此，像几十年前一样，全世界所有军队进行人员大规模和可操作地面运输的主要工具是卡车。 专为人力运输而设计的“重量级”几乎在世界上所有军用车辆制造商中都使用。 其中哪一个是当今公认的最好的？
我必须马上说：在专业出版物对此主题发表的众多评级中，关于基座第一步的观点常常不同。 您能做什么，在评估时有人将汽车的防护和装甲放在首位，有人偏爱动力和越野能力，有人偏爱参数。 尽管如此，总体而言，在军用客运领域的最爱清单几乎没有变化。
梅赛德斯-奔驰UNIMOG（通用汽车Gerat）始终存在于所有最好的军用卡车清单中。 此外，该模型也是其“同事”中最重要的旧计时器-它是在上世纪40年代开发并投入生产的。 当然，现代UNIMOG的发展与最初以卡车和拖拉机的混合形式生产并用于农业需求的第一代车型相比，已经有了很大的发展。 难怪：在当时的德国，没有人愿意考虑任何战争...
尽管如此，目前的UNIMOG陆军还是结合了动力（六缸柴油涡轮发动机），越野能力（具有令人印象深刻的离地间隙和4速变速箱的4x24两轴卡车），高可靠性以及在从北极到沙漠的任何气候下工作的能力。 此外-军用车辆的不现实的舒适度：空调，机舱舒适度等等。 好吧，梅赛德斯还是，为什么会感到惊讶...顺便说一下，这种车型的汽车也在我们国家生产-由俄罗斯-德国企业联合生产，而我们的国家由KamAZ OJSC代表。 什么，什么，但是我们总是知道如何做卡车。
正是由于这一点，国内汽车行业的创新产品：Ural-4320和KamAZ-5350卡车始终在我们考虑的所有汽车评级中都处于领先地位。 在这里，它们最初是为军队的需要而设计和制造的。 两者均采用6x6车轮布置设计，并且具有越野能力，即使对于军事装备来说也是完全不现实的。 强大的发动机使这些车不仅可以安装用于运送人员的标准车身，而且可以安装宽敞的装甲舱，例如，在北高加索地区的战斗中，这种装甲舱可以挽救许多生命。
实际上，这两种俄罗斯卡车都是苏联军事货运线路的延续（我们提到的乌拉尔模型自1976年以来就生产了，卡玛兹自90年代初以来就生产了）。 同时，他们继续在卡玛汽车厂追求卓越，设计并推出越来越多的新车型：例如，5350型号所属的野马家族已经延续了KAMAZ-6350的形式，不再有六轮而是八轮基地。 另外，近年来，无人驾驶的KamAZ卡车的制造工作正在进行中。 据了解，该机器的第一台原型机已于2015年组装完成。 这样的人员不太可能被运送（至少在最初阶段），但是这个想法本身非常有趣。
而且，如果我们提到苏联经典游戏的后继者，那就不得不提乌克兰制造的KrAZ-6322。 它也是苏联军工联合体的经典发展之一，虽然有些现代化，但是却像所有这些一样，具有生产成本低廉和可靠性提高的特点。 因此，该机器在亚洲和非洲的发展中国家的军队中非常受欢迎。 例如在埃及，伊拉克，印度尼西亚，也门服役。 KrAZ的一个问题是，直到2014年，它只能由俄罗斯YaMZ-238发动机生产，现在完全不可能了。 根据现有信息，2015年63221月，搭载福特Ecotorq 9.0L 360PS发动机的KrAZ-XNUMX上市。 很难说这种替换将如何影响成本和可靠性。
当然，在其中没有提及意大利依维柯M250和美国M1078 LMTV和MTVR来完成我的评级是不正确的。 这些机器中的每一个都已经赢得了当之无愧的尊重，不仅在制造国而且还在许多其他州使用。
好吧，更不用说上面提到的所有品牌和型号中最哪个了……当然，在每个国家，他们都可以肯定，最出色的军车就是他们生产的汽车。 无论如何，俄罗斯绝对有一些值得骄傲的地方。
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