战斗模块“ Sail”的BTR-4MV1
战斗巴士。 在2000年代初期，乌克兰开始着手建立一种新型装甲运兵车的工作，该装甲运兵车应能超过苏联时代的所有车辆，在苏联解体后，这些车辆被大量留给了前苏联共和国。 新型装甲运兵车的工作是由哈尔科夫机械工程设计局主动发起的，专门从事装甲车的开发。 在2000年代，这里制造了两种新型装甲运兵车。
BTR-3的第一个版本是一个更简单的项目，代表了BTR-80的进一步现代化。 从思想上讲，他在所有方面都接近俄罗斯系列装甲运兵车BTR-82A。 第二种选择更为复杂和有前途-BTR-4“ Bucephalus”。 这些乌克兰装甲运兵车的家族已经开发，是创建大量不同轮式军事装备模型的基础。 这是由于采用了新方法，布局发生了变化以及采用了模块化设计，使您能够快速而轻松地创建用于各种战斗任务的机器。
众多 新闻与婚姻有关的内容，BTR-4的故障或故障与机器本身的设计无关，而且与哈尔科夫设计人员的工作无关。 装甲运兵车的主要问题是乌克兰工业的薄弱，生产文化低下和长期资金不足。 乌克兰国防工业仍然无法大规模生产这种装甲运兵车。 同时，乌克兰军队和外国客户当然都需要装甲运兵车。 在国际市场上，它可以与俄罗斯轮式装甲车竞争，主要是因为它的价格和最好的特性。
“头颅”的布局与建设
新型乌克兰装甲运兵车BTR-4是一款全轮驱动装甲水陆两栖战车，采用8x8轮式。 像大多数苏联/俄罗斯轮式装甲运兵车和现代西方同行装甲车一样，乌克兰设计师仍然忠于四轴公式。 BTR-4“ Bucephalus”旨在运输机动步枪部队的战斗人员，并在战斗条件下为他们提供直接火力支援。 在这种装甲运兵车的帮助下，电动步枪能够在任何条件下进行作战行动，包括敌人使用各种型号的条件下 武器 大规模杀伤性
除机动步枪外，该机还可以供海军陆战队和特种部队使用。 现代设备（主要是热成像设备）的存在允许使用BTR-4来解决白天和晚上的战斗任务。 它可以在-45至+55摄氏度的空气温度（各种在后苏联空间制造的军事装备的标准要求）的各种气候条件下使用。 该机器具有足够的越野能力，适合越野操作，包括完全无法通行的情况。
制造商将BTR与新一代轮式装甲车联系起来。 确实，与苏联的遗产相比，在重新布置机器的整个内部保留空间以及过渡到此类设备的西方标准方面进行了工作。 越来越多的人员注意了方便机组人员和降落的地方。 BTR-4 Bucephalus分为三个部分：
-前台-管理部门；
-次要-发动机变速箱；
-后方-作战和着陆小队。
BREM-4RM
新布局方案的使用提供了快速改变战斗车辆的战斗和机载舱的能力，而无需更改传输和动力装置的布局和已实施的解决方案，这为基于标准BTR-4装甲运兵车创建各种战斗车辆开辟了道路。 此外，已实施的布局解决方案还可以提供所有可能的着陆方法中最安全的方法。 士兵们通过战斗车辆船尾的双翼门离开APC。 该解决方案可以最大程度地保护士兵免受正面火力的伤害，伞兵也可以使用位于船体顶部的舱口退出。
布局决定和BTR-4设计允许对装甲运兵车进行重大改动，而装甲运兵车的安装武器集不同（已经有4个战斗模块），并且防护等级也有所不同。 各种各样的解决方案使得可以将Bucephalum用作不同的角色：既可以用作运输机动步枪舱的装甲车，也可以用作轮式步兵战车。 同时，设计人员注意到，BTR机箱的大量可用空间使他们能够在内部安装各种设备以创建辅助设备或支持机器。
现在，已经在BTR-4的基础上创建了以下装备：BTR-4KSh指挥和控制车，BTR-4K指挥车，BREM-4RM装甲修理和恢复车，BMM-4装甲医疗车和BRM-4K战斗侦察车。 也有重型武器的选项-安装120毫米迫击炮。
装甲运兵车BTR-4的技术能力
新型乌克兰装甲运兵车于2000年代初在哈尔科夫研制，具有8x8轮布置，是全轮驱动车辆，可应客户要求配备多种动力装置。 提供三个主要选项：乌克兰3TD发动机，意大利依维柯或德国道依茨。 容量为4升的三缸柴油发动机3TD-3安装在系列乌克兰BTR-8,15“ Bucephalus”上。 这种发动机可产生500 hp的最大功率，在公路上行驶时，装甲运兵车的最大速度为110 km / h，在崎terrain地形上的最大速度为60 km / h。 在高速公路上行驶-至少690公里。 装甲运兵车保持浮力，可以在水中以高达10 km / h的速度移动。
475 mm的离地间隙可提高越野通畅性。 BTR-4装甲运兵车本身具有以下几何尺寸：车身长度-7760毫米，高度-2860-3200毫米，宽度-2932毫米。 最大允许侧倾角为25度，最大提升角为30度。
与具有较弱防弹装甲的苏联BTR-60 / 70/80相比，该机的战斗力显着提高。 根据标准2 STANAG-4569的防弹装甲标准，其可从7,62毫米穿甲弹以及在155米处的80毫米高爆破片的碎片提供圆形保护，BTR-4的战斗力为17吨，安装的战斗模块质量增加到20吨。 同时，通过增强的保留选项，可以抵御30毫米自动火炮的炮弹（正面投影），车辆的战斗力增加到25-26吨。 重要的是要了解当前的BTR-4系列船体存在许多问题，包括裂缝形式。 此外，装甲钢本身通常不符合声明的参数，乌克兰媒体也定期对此进行报道。
指挥和参谋车BTR-4KSh
为了进行比较：标准的苏联/俄罗斯装甲运兵车BTR-80的作战重量为13,6吨，没有其他预订选项。 BTR-82A带有战斗模块，配备有30毫米自动火炮，重达15,6吨，也无法拥有任何严格的装甲保护水平，可以保留旧的BTR-80机体。 在这方面，乌克兰装甲运兵车为船员和登陆部队提供了与俄国生产型号相比根本不同的保护水平（同时改善了生产文化和生产质量）。 这种情况只能通过以回旋镖轮式平台为基础生产一种全新的装甲运兵车来纠正。
根据不同的修改，BTR-4可以搭载7-9名伞兵，装甲运兵车的人员为2-3人（机长，驾驶员，如果有作战模块，则是炮手-武器操作员）。 在船体的侧面，有带有装甲百叶窗的漏洞，可以从个人武器发射。 机体内部是伞兵的各个座位，这些座位固定在战车的车顶上。 它们可以位于机器的中心，也可以位于彼此相对的两侧。 这些座椅可以快速拆卸，从而可以轻松高效地对空降兵小队进行改造，以解决各种问题，包括运输军用货物。
BTR-4MV
BTR-4MV是装甲运兵车的最现代化版本，其战斗质量视防护等级而定，范围为21,9吨至23,55吨。 作为标准配置，装甲能够承受正面投影中的12,7毫米子弹的撞击。 与其他选项相比，此更改通过更改外壳的形状而有所不同。 装甲运兵车的前部经过了重新设计，可以显着改善前部投影中的防护。 BTR-4MV型号于2013年首次推出，缺少防弹玻璃和驾驶员机械和装甲运兵车指挥官的侧门，后者现在正在通过舱口降落。 2017年，BTR-4MB1版本首次推出，并获得了额外的陶瓷装甲。 此外，在BTR-4MV型号上，背面还出现了一个完整的用于着陆的饲料斜坡。
为BTR-4开发的四个主要战斗模块
装甲运兵车BTR-4的武装可能会有所不同；对于这种模型，乌克兰国防工业已经开发了四个作战模块。 我们正在谈论战斗模块“雷声”，“泥泞”，BM-7“风帆”和BAU-23-2。 最简单的是最后一个模块，它是两把23毫米2A7M自动喷枪，最大射速为每分钟850发。 装有弹药模块200弹，另外装有7,62毫米PKT机枪，弹药载荷为2000发。
更有趣的是“雷鸣”和“泥泞”模块，它们接收了反坦克系统以打击主要战斗 坦克 敌人。 Grom模块与外部武器的主要武器是30毫米ZTM-2自动火炮（类似于俄罗斯的2A42），30毫米AG-17自动榴弹发射器和与火炮同轴的7,62毫米KT-7,62机枪。 模块上还有4个ATGM 9M113“竞争”或“障碍”。 Flurry模块还具有与30毫米机枪同轴的7,62毫米自动加农炮，但是我们正在谈论ZTM-1枪（安装在BTR-2上的俄罗斯72A82枪的类似物）。 也可以安装4个屏障反坦克系统，或者安装两个30毫米自动榴弹发射器来代替两个反坦克导弹。
带有战斗模块“雷霆”的BTR-4
最先进的是远程控制远程战斗模块BM-7“ Sail”，这要归功于远程弹药和远程控制，可以为机组人员提供更好的保护。 该模块的特点是具有30毫米自动枪（可以同时安装ZTM-1和ZTM-2），30毫米自动榴弹发射器和7,62毫米PKT机枪。 此外，在模块上还有一个复杂的制导武器-ATGM“屏障”（弹药4 ATGM，最大导弹射程-5500米）。 弹药-最多400发，机枪-2000发，自动榴弹发射器-175手榴弹。