在美国,未来FARA的直升机计划的最终公司


贝尔和西科斯基这两家公司在美国开发新一代直升机的最终名单上。 根据最新信息,公司必须在2023年之前提交其旋翼飞机的原型。 我们正在谈论Bell 360 Invictus和Sikorsky Raider X的项目。

这些公司于25月XNUMX日被选为“情报部门” 航空 代表美国的FARA。

根据该计划,在接下来的7-8年中,一架飞机将出现在美国,以取代过时的多用途直升机贝尔OH-58D Kiowa Warrior。 这架主要用于侦察的直升机在遥远的1962年首次起飞。 现在,根据美国军方的命令,贝尔OH-58D Kiowa Warrior的特性已不符合现代要求。

新计划分为三个主要阶段。 在第一阶段,公司必须决定设计设计,在第二阶段,他们必须制定详细的设计并进行生产,第三阶段是直升机的批量生产。

贝尔和西科斯基公司成为FARA竞赛的决赛入围者,从美国军方预算中获得了1,64亿美元的可观设计资金,其中940亿美元是西科斯基的资金。 在将原型提供给客户之后,后者将确定最适合美国军队的选项。

美国情报和物流部助理部长布鲁斯·杰特(Bruce Jett):

未来的空中侦察是陆军航空现代化的优先事项。 它们将使我们的部队拥有更广泛的战术,作战和战略能力。 这些侦察资产必须具有较高的速度,生存能力以及更长的执行能力。

同时,应注意,隐形技术并不是实施未来侦察直升机计划的优先事项。

西科斯基Raider X是S-97 Raider的稍大版本。 特别是内部隔间可以容纳更多 武器。 直升飞机将在前面配备一门额外的20毫米大炮。 该飞机采用三螺杆设计,正如开发商所指出的那样,它可以提高速度参数和机动性。

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45 评论
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  1. Cowbra 29 March 2020 10:06
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    笑
    https://alex-leshy.livejournal.com/1460751.html
    美国海军陆战队显然输掉了与美国陆军的战争

    以及所有原因-世界上最富有的国家已经变得贫乏乏味。 舰队花费了一半的军事预算。 另外三分之一在空军。 陆军和海军陆战队被迫竞争剩余的面包屑。 海军陆战队“不适合市场​​”。
    1. Lopatov 29 March 2020 13:36
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      Quote:考布尔
      美国海军陆战队显然输掉了与美国陆军的战争

      总的来说,这里的新闻比下一场关于“谁去看”的摊牌要重要得多。

      该网站上有很多关于该主题的评论:“休克无人机=威德沃夫”和“俄罗斯何时将最终拥有休克无人机”。
      这是一种冒犯...
      具有打击功能的侦察直升机。 有些人早就宣布了一个毫无希望的过时概念。
  2. 2.轻型侦察和攻击直升机RAH-66“科曼奇”
    MKA1222gUVhWRAmyAvUnZ067VYKH87SGHtYJ5Tlj

    成本-7,9亿美元。

    整个武器系统项目的完整分析于6月在2003完成,同时将78直升机分三批交付给2007。

    2月,美国陆军2004取消了进一步的研究和开发,并拒绝购买Comanche RAH-66。 拒绝的原因被称为不遵守改变运营情况的要求。

    国会提出了对2005年预算提案的修正案,该修正案将允许军队关闭科曼奇计划并重新分配资金以重组陆军航空计划。

    https://topwar.ru/5107-vertolet-ataki-i-razvedki-comanche-rah-66.html,В Сша это модно громкие программы,а потом их закрывать,Все деньги получили и разделили.
    1. SovAr238A 29 March 2020 16:25
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      引用:Andrey Mikhaylov
      在美国,拥有高知名度的程序然后关闭它们是一种时尚,所有的钱都已经收到并分享了。

      除Comanche以外-您还知道其他哪些知名计划?
      我会尽力找出你的视野...
      1. Mihail2019 29 March 2020 20:40
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        我可以为您分析高超音速产品项目的编年史-您将为自己发现很多新事物。
      2. Mihail2019 29 March 2020 20:43
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        好吧,驱逐舰“ Zamvolt”的程序非常有特色。
      3. Mihail2019 29 March 2020 20:45
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        我想说,您的讽刺-真是太不幸了...相反,您的眼界显示-绝不宽广。
        1. SovAr238A 30 March 2020 19:53
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          Quote:Michael2019
          我想说,您的讽刺-真是太不幸了...相反,您的眼界显示-绝不宽广。

          除了扎姆伏特还能给?

          我现在再知道5个。
          您键入多少...
          你的视野是什么?
  3. 9)总统直升机VH-71
    MKA1222gUVhWRAmyAvUnZz4YdT4kTzb4UIyeWQa6

    成本-3,7亿美元。

    15年2009月71日,美国几乎完全暂停了新型总统直升机VH-3 Kestrel项目的工作,该项目原本将取代用作第一飞机的西科斯基VH-60D和VHN。 近年来,由白宫前负责人乔治·W·布什(George W. Bush)发起的该项目的成本,甚至按照美国的标准,已经变得不雅。 巴拉克•奥巴马比他的前任更谦虚。 在宣布减少昂贵的五角大楼改建计划之后,该州的第一位黑人领导人首先决定放弃自己的直升机。

    显然从来没有注定要进入美国领导层服役的新一代直升机VH-71只能被称为美国人。 机器制造商是洛克希德·马丁公司,但项目本身是基于阿古斯塔·韦斯特兰公司开发的意大利直升机AW101。 一些国家的武装部队主要将其用于军事目的,但民间组织也将其用于其他目的。

    https://vpk.name/news/28093_prezident_bez_vertoleta.html
    1. oleg83 29 March 2020 12:22
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      在Sikorsky S-92(https://en.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_S-92)的基础上创建的新总统直升机Sikorsky VH-92(https://en.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_VH-92)
      先前的计划被取消只是因为那里的基本直升机没有美国人
    2. gridasov 29 March 2020 12:25
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      总统真的应该比其他人更关心自己的生活。 因此,优先方面是保证飞行安全。 但是这些螺丝基本上是弱电设备。 因此,只有新的螺旋桨才能保证安全飞行。
      1. Tuzik 29 March 2020 12:40
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        Quote:gridasov
        因此,只有新的螺旋桨才能保证安全飞行。

        你的推动者是什么? 只是不说新 笑
        如何在您的脑海中想象它们?
        1. gridasov 29 March 2020 13:05
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          很简单 ! 将螺旋桨,螺旋桨,涡轮叶片上的物理过程更改为正好相反。 抱歉,但是我认为您不会成功,因为您需要以复杂且与算法相关的术语来描述流程,而不是某些特定的术语。
          1. Tuzik 29 March 2020 13:12
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            好的 我会努力生活下去。
            1. gridasov 29 March 2020 13:38
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              尝试想象任何电池形式的静态设备,然后查看电解过程,然后添加诸如电解质运动之类的动态特性。 这是流电池。 但是,它不会增加过程的能量密度。 现在,我们的推动器不仅是作为电解质使空气电离流出表面的空气,而且是叶片本身的运动过程,叶片本身就是电流感应装置。 因此,可以显着减小装置的尺寸,以提高其生产率和转换过程的密度,这意味着可以确保安静的操作,并且在任何阶段都不会在任何速度和能量效率下均出现失速。
              1. Tuzik 29 March 2020 13:54
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                谢谢您的回答,但是,正如您正确地说的,在这里,“您需要考虑描述该过程的与算法相关的复杂术语。” 微笑 我怕把我分开。
                1. gridasov 29 March 2020 13:55
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                  会有愿望,会有发展过程。
  4. Victor_B 29 March 2020 10:08
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    我们的肯定会回答一些问题。
    也许赶时间并不是特别值得。
    仔细看看结果。
    好吧,那么Mi vs Ka的吸引力!
    最后,传统上采用了两个平台。
  5. 山射手 29 March 2020 10:09
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    它们(西科斯基)的同轴电路中的转子非常接近。 您是否不担心在弯头过载时刀片被“鞭打”? K-50发生了如此大的灾难,旋翼被“推开了”……为什么在我看来,如果我们的设计师承担了这样的任务,那么鳄鱼将重做高速直升机。 而不是十亿美元!
    1. Victor_B 29 March 2020 10:12
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      Quote:山射手
      它们(西科斯基)的同轴电路中的转子非常接近。

      我认为没有旋转斜盘。
      转子以更“柔和”的模式运行。
      1. Piramidon 29 March 2020 10:27
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        Quote:Victor_B
        我认为没有旋转斜盘。

        然后,他就像Ka-52一样,将无法侧身飞行或反向飞行,也不会执行“漏斗”操作。 它将变成类似旋翼飞机的东西。
        1. TOPGUN 29 March 2020 11:17
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          你看视频新闻-他在那里侧身绕圈
          也许他以任何方式都没有,他们只是还没有试过这种鸟的经验,而且实际上暂时还没有。
          1. Piramidon 29 March 2020 11:44
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            Quote:Topgun
            你看视频新闻-他在那里侧身绕圈

            然后您阅读了我回复的帖子。 Victor_B(Victor Petrovich)建议他没有旋转斜盘。 所以我写信给他,在那种情况下会发生什么。 因此,您的要求没有得到解决。
            1. TOPGUN 29 March 2020 11:51
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              但是您为什么决定我要投诉您呢?
              我们评论评论:)
              1. Piramidon 29 March 2020 13:25
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                Quote:Topgun
                但是您为什么决定我要投诉您呢?
                我们评论评论:)

                您需要仔细查看自己的反应以及对谁的反应。 hi
    2. TOPGUN 29 March 2020 11:08
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      然后你看着刀片-很难
      我什至不知道世界上还有谁可以做这样的事情...
      1. sabakina 29 March 2020 11:21
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        Quote:Topgun
        然后你看着刀片-很难
        我什至不知道世界上还有谁可以做这样的事情...

        你明白你说的话吗?
        1. TOPGUN 29 March 2020 11:23
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          1. sabakina 29 March 2020 11:26
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            Quote:Topgun
            然后你看着刀片-很难
            你明白了吗?
            1. TOPGUN 29 March 2020 11:29
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              有什么清楚的吗? 您甚至不知道直升机上装有哪些叶片? :)
              以及它们如何工作? :)
    3. venik 29 March 2020 11:24
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      Quote:山射手
      它们(西科斯基)的同轴电路中的转子非常接近。 您是否不担心在弯头过载时刀片被“鞭打”?

      =========
      也引起了人们的注意..但是它们(西科斯基)的叶片更短,更硬。 没错,他们显然必须提高转子速度(所有问题都从这里“引起”).....
  6. Aleks2000 29 March 2020 10:25
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    和! 因此,从视频来看,这是一个有2年历史的快速直升机计划! 剪辑的一部分弹出了。 文章中只有“超快速”一词。

    最重要的是,我们已经回答了!
    首先,绘制一架带有超音速三角翼的直升飞机的图纸(宣称时速达750 km h),然后像Ka的项目一样,以一定角度隔开螺钉!

    而且由于谢尔久科夫和他的朋友们都在此时,您不必担心!
  7. voyaka呃 29 March 2020 12:27
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    适合智力。 他们需要一辆机动灵活的汽车。
    1. Tuzik 29 March 2020 12:46
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      机动灵活的机器不适合哪里安装? 眨眼
      1. voyaka呃 29 March 2020 14:51
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        我的意思是黑鹰或阿帕奇这架直升机不会注意到。
        他的承载能力不足。
  8. Ros 56 29 March 2020 12:40
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    这部动画片不是很好。
  9. Azazelo 29 March 2020 13:15
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    有趣的是,为什么没有人接触从Kamov偷来的同轴电缆方案....否则,每个“专家”都谈到了卡拉什尼科夫和施迈瑟,但随后却保持沉默...
    1. Lopatov 29 March 2020 13:39
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      Quote:Azazelo
      有趣的是,为什么从Kamov偷来的同轴电缆方案不会触及任何人...。

      有根本不同的方案。
      如果某物“被盗”,则使用旋翼飞机,而不是直升机
    2. Tuzik 29 March 2020 13:42
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      Quote:Azazelo
      有趣的是,为什么从Kamov偷来的同轴电缆方案不会碰到任何人。

      飞机转子同轴布置的第一项专利于1859年授予英国人Henry Bright。
      1. Mihail2019 29 March 2020 21:03
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        由于存在限制,该专利不再有效-这种方案是不言而喻的,而且专利的清洁度很容易受到挑战-例如,米哈伊尔·罗蒙诺索夫(Mikhail Lomonosov)的“机场机”-它是在提到该专利之前根据松木方案发明和制造的。 但是,尤里耶夫(Yuriev)提出的斜盘是直升飞机所必需的。 正是Kamov能够将同轴电路和旋转斜盘组合在一个设计中。 但这必须由专利和令人沮丧的模仿者来保护!
      2. Mihail2019 29 March 2020 21:05
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        英国人-罗蒙诺索夫的任何偷窃主意..这些“绅士”只知道如何偷盗。
        1. Tuzik 29 March 2020 21:17
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          随时都有聪明人。 您为什么决定美国人偷走了卡莫夫?
          1. Mihail2019 30 March 2020 01:34
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            但是我环游世界,直升飞机的轴系直接由同轴设计制造而成...他们都在卡莫夫(Kamov)之前就意识到了这个主意...
            关于聪明人,我同意,只有现在头脑才能用于不同的目的。 盎格鲁-撒克逊人被带入了皮层下,无论采取哪种方式都获得了个人利益。 这就是为什么他们让聪明的人在欺骗方法上更成功。
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  11. lvov_aleksey 29 March 2020 21:57
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    我跳过了聊天,没有看到新数据,例如:
    https://iz.ru/985815/aleksei-ramm-bogdan-stepovoi/vystrel-na-vylet-snaipery-nauchilis-sbivat-vertolety-iz-zasady
    本质是一个,我们的MO教狙击手击落12.5毫米口径的转盘
    ps,如果我们学习到他们会做“星状条纹”?
  12. 弗拉基米尔SHajkin 30 March 2020 17:36
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    就其本身而言,这样的概念不可能更早出现。 再一次,它更简单:-这种概念在较早的时候就存在于各个设计部门。
    但是,什么阻止了这一概念的发展呢?