在乌克兰，An-225 Mriya飞机维修后首次起飞

在乌克兰进行了长时间的维修之后，An-225 Mriya飞机首先飞向空中。 这是由Antonov国营企业的新闻服务报道的。

如先前报道，安东诺夫公司于225年开始对An-2018 Mriya飞机进行维修和现代化改造。 在经历了25个月的停机之后，18月2日，飞机从基辅附近的飞机场起飞，并在空中停留了大约XNUMX个小时。

该公司不承担在维修和现代化过程中对飞机所做的更改，但是，众所周知，飞机上安装了新的电厂控制系统。 此外，根据乌克兰媒体的说法，假定An-225从乌克兰Ivchenko-Progress获得了新的发电厂并更新了航空电子设备。 另据报道，不久将在飞机上安装乌克兰生产的多功能显示器。

＃AN225现代化后进行试飞。 特别是在飞机上安装了乌克兰制造的电厂控制系统-＃An225 vikonuviprobuvalnіpolotipіslyamodernizatsії。 布尔索克勒姆，乌克兰维罗布尼茨发电厂安装了新的ceruvanny系统

添加 安东诺夫公司 25年2020月XNUMX日，星期三

回想一下An-225“ Mriya”是一个单一的副本-飞机于1988年完成了首次飞行。 该车由乌克兰公司Antonova Airlines经营。 但是，去年225月，有消息显示，安东诺夫公司打算完成第二架An-1989飞机的建造，该飞机于1994年开始，一直持续到70年，之后被冻结。 迄今为止，已有XNUMX％的飞机准备就绪。

今天，An-225 Mriya是世界上最大的运输机。 配备六台涡轮喷气发动机，能够将多达250吨的货物起吊到空中。

Comments

[113262а]

维修包括将所有铭牌翻译成中文！

[天空罢工战斗机]

他们现代化了苏联的遗产，航空电子设备很可能把西方的东西放了进去。

在现代化过程中，An-225接收了乌克兰生产的新电厂控制系统，并更新了航空电子设备。 此外，座舱还接受了多功能指示器（显示屏）。 随后计划将它们安装在An-124-100 Ruslan上。

顺便说一句，An-225曾经向空中举起250吨吗？

An-225 Mriya资产一次拥有多项世界纪录。 特别是货物运输重达187,6吨。

https://topcor.ru/13813-modernizirovannyj-an-225-mrija-vpervye-podnjalsja-v-vozduh.html

[onix757]

他们现代化了苏联的遗产，航空电子设备很可能把西方的东西放了进去。

您可能会认为在俄罗斯联邦，他们没有做同样的事情。

[Zaurbek]

在Il476上他所有的....

[onix757]

在Il476上他所有的....

我以前也这么想，直到很明显，由中国部件组装而成的设备进入了通信部队，而电子工业仍然留在苏联的过去。 尽管铭牌重新粘贴也是一种本地化。

[Zaurbek]

另一件事很重要.....您可以自己处置该产品吗？ 或者你不能。

[Krot的]

您可能会认为在俄罗斯联邦，他们没有做同样的事情。

我们正在使自己的苏维埃人和苏美尔人苏维埃人的苏维埃现代化，这就是整体差异。 我们使这架飞机成为联盟，而不是他们。 这样的事情不会再发生在他们身上。 除了种植创纪录的农作物以外，只有Tsibul。

[Zaurbek]

即使成功，也没有人需要此产品。

[Laksamana besar]

2004年250月-Mriya飞机在Zamar加油，向布拉格-Tashkent方向运输包含Zeromax设备的货物，总重XNUMX吨。

http://avia.pro/blog/samolet-225-mriya-foto-harakteristiki

[铁匠55]

基本上，这架飞机在国外运营。
即使是苏联的遗产，乌克兰本身也无法制造这种飞机。
但是令人印象深刻。

[没有反向]

美丽和自豪..苏联飞机工业！ 荣耀给苏联的飞机设计师和建造者这是一个英俊的男人。

[火腿]

在严重的危机中谁需要它？ 除非中国人赎回...

[donavi49]

我的意思是为什么？ 准时。 来自中国ECMO，机械通风设备，口罩，服装，世界各地的测试。 现在只是卡车的货运量增加了。 甚至还有客户线。 现在，当他们的同事乘坐一架旧货MD / 747制造denyuzhku时，带有衬板的空空AK咬住了他们的肘部，它们只对超新星787/380等飞机造成损失，并认为它们会变得更加美丽。

[天空罢工战斗机]

如果一切都没有发生，An-225是否安装了D-18T 3系列发动机？

根据信息门户网站“俄罗斯航空”的说法，由于这些飞机上使用的D-124T发动机失控，乌克兰可能会对An-225和An-18产生问题。 因此，参考行业出版物FlightGlobal.com的数据，该消息来源指出，由于出现有关电厂失控故障的消息，因此需要检查所有此类飞机上的发动机。

该出版物指出，在乌克兰国家航空管理局（GASU）对An-124飞机发生的“严重事件”进行调查之后，注意到中压压缩机中第二级盘的损坏。 值得注意的是，GASU已向操作员发布了一条适当的指令，指示需要对D-18T系列3发电厂的驱动器进行一次检查。

因此，从25月18日开始，为期六个月的无损涡流测试应进行检查，以检查D-XNUMXT飞机发动机中的燕尾盘连接。 ...
资料来源：https://politpuzzle.ru/160643-ukraina-stolknulas-s-problemami-v-aviadvigatelyah-d-18t/

[狗狗]

Quote：donavi49

来自中国的ECMO，机械通风，口罩，西服，世界各地的测试

如果我错了，请更正。
在同一“ Ruslans”上运输普通货物的主要成本没有竞争力。 这些飞机只能在运输无法容纳在另一承运人中的超大型（或重型和不可分离）货物时获利-这是他们的竞争所在。 与“ Mriya”是同一故事。

[abc_alex]

Quote：狗

Quote：donavi49

来自中国的ECMO，机械通风，口罩，西服，世界各地的测试

如果我错了，请更正。
在同一“ Ruslans”上运输普通货物的主要成本没有竞争力。 这些飞机只能在运输无法容纳在另一承运人中的超大型（或重型和不可分离）货物时获利-这是他们的竞争所在。 与“ Mriya”是同一故事。

用存储芯片锤击“ Ruslan”，您将具有竞争力。 负载是不同的。

[狗狗]

Quote：donavi49

来自中国ECMO，机械通风设备，口罩，服装，世界各地的测试。

为了支持我在上面所说的内容，我可以说，例如，在伏尔加-德涅普集团中，AirBridgeCargo公司已大幅提高了其747的利润，但“本土”伏尔加-德涅普航空公司拥有沉重的俄罗斯航空公司和“ ILami”-利润增长不高。

而且流量的增长与“中国面具”无关。 承运人说，以前，很大一部分货物是由乘客侧运输的（同一家低成本航空公司限制了您的行李重量，而货舱内有剩下的货物阻塞了货物）-今天，当它们停留在地面上时，只有运输商才能运载货物。

[donavi49]

好吧，这就是全部真相。 但是现在有些订单的付款比平时要高。 另外，超大号行李很可能会yourself住自己。 相同的流动医院/火葬场。 如果，如各种悲观主义者所承诺的那样，病人的账目将达到数亿，而死亡的人数将达到数十万。

[voyaka呃]

“当他们的同事在旧货MD / 747上赚钱，而在超新星787/380上赚钱时” ////
-----
旅客在货物中的改装非常容易。
在以色列，IAI已获得波音公司的许可，可以在那里进行改装。
需要几个星期。

[厨师]

抱歉，您还不是最新。 为了从客机转换为卡车（例如B747），有必要拆除总重量约40吨的所有客运设备，椅子，厨房，卫生间和其他垃圾。 接下来，您需要在船上切割货门，安装用于打开/关闭货门的系统，加固地板，安装滚轴输送机系统，连接点以及其他一些小东西。 这项工作的总费用约为25万美元。 好两个星期，没有办法处理，实际上是大约6个月了，那么，从卡车回到乘客那里，没有人在重做，这笔费用的意义何在？

[voyaka呃]

在以色列，他们在两个星期内做到了这一点。 与您描述的一切。 一切准备就绪并同步完成后，工作就完成了。
在中国，仅此而已，就在三天内建成了一座可容纳数千人的大型医院和数百个复苏设施。

[利亚姆]

Quote：voyaka嗯

三天

你真的相信吗？
医院开

Quote：voyaka嗯

数百次复苏

[voyaka呃]

我相信。
一位工程师告诉我，中国人如何在阿什杜德建造一个商业港口。 他们一天之内安装了一个巨大的石块防波堤。 我们的每个区块都会进行一周的戳探，他们在建造和安装上都给出了惊人的速度。

[利亚姆]

信仰不需要证明，防波堤是防波堤，复苏是来自另一部歌剧。
这家医院是在10天之内建成的，而不是自然的3天，而且那里没有数百个重症监护室。 不要将病房的空气净化系统与重症监护室相混淆，它们是复杂的“行星”
https://www.google.com/amp/s/nv.ua/v/s/nv.ua/amp/bolnica-v-uhane-video-iznutri-poslednie-novosti-50068195.html%3famp_js_v=0.1&usqp=mq331AQFKAGwASA%253D#ampf=
一周内，在同一意大利的多个城市中，部署了具有复苏设施的军事野战医院（当然不是几百家，而是十二家）。
只能在已经拥有必要基础设施的现有医院中迅速建立数百个场所。

[strannik1985]

三天

对于2 .
最初，这是皇岗中心医院的新科室，原定于500月启动，但他们决定重新设计它以抵抗病毒。 多亏了2名工人和志愿者在XNUMX天XNUMX夜里converted依
该医院是从头开始建造的，与该项目无关。

[voyaka呃]

无论如何，在欧洲进行类似的改造和建设需要数周甚至数月的时间。 在中国-几天。 我们必须承认，在物流和建造/安装的速度方面，中国已大大超越了全世界。

[利亚姆]

Quote：voyaka嗯

欧洲的类似改造和建设需要数周甚至数月的时间。

在同一个意大利，为期2周的复苏床（实际使用，包括所有基础设施）从5.300张增加到8.900张。

[voyaka呃]

我没有特别地责怪意大利。 大致讲一下
欧洲。 我希望意大利和其他国家的流行病得到遏制
尽早。

[利亚姆]

一切就比一个月前的现实主义者想象的要严重得多。
意大利只是第一位，西班牙，法国，美国，世界银行德国的流行趋势及其数量趋势表明，不幸的是，意大利的数量适用于所有人，唯一的区别是谁处于流行的哪个阶段。
越来越多的证据表明中国人的身材不可靠，制度的习惯无法改变）

[厨师]

阿列克谢与您不同，我出差几次去了贝德克，我真的代表着工作量及其持续时间。 无需讲故事。

[厨师]

请点击链接https://www.iai.co.il/p/b747-400bdsf。 如果至少对在航空中制作此类作品的程序有一定的了解，您将了解根据技术完成该作品需要花费多长时间。 这不是汽车服务，也不是家具店。 一个摊牌要花几个星期。

[Bshkaus]

在严重的危机中谁需要它？ 除非中国人赎回...

当中国人买断或将自己的对手放到一边时，整个世界都会哭泣：拥有潜在刺刀的中国，再加上Mriya将人员和设备转移到世界任何地方的能力，将使许多人感到恐惧。

[CCSR]

Quote：Bshkaus

Mriya将人员和设备运送到世界任何地方的能力将令许多人感到震惊。

并非所有的机场都能接收“ Mriya”，因此“任何”点都是谨慎的-总体而言，这架飞机根本不打算用于调动部队，只是因为不可能掩盖其飞行。

[Bshkaus]

至少是因为无法隐藏他的航班。

硬壳......
每天，在论坛上进行交流变得越来越困难，越来越多的人对所讨论的问题持零能力。
您知道战术和战斗策略的基础知识吗？ 你知道定义 桥头堡 以及创建和扩展它的方法？ 至少在Wikipedia中查看“战略目标”的概念，您会惊讶地发现，任何能够接收重型运输飞机的主要机场都属于战略目标，而占领机场是当务之急，然后，进攻将朝着指定的方向发展。 在普里什蒂纳，当我们装甲运兵车的伞兵闯入能够接收Il-76的机场时，正是在顿涅茨克，当时他们在机场被黑客袭击了几个月并击落了登陆IL，这确保了负责防御的乌克兰武装部队的供应。

这架飞机基本上根本不打算调派部队

好吧，是的，在苏联，甚至民用摩托车“ Ural”在摇篮中都有一个机关枪巢。在开发Mriya时，根据An-124的决定，他们像这样，却忘记了提供“双重目的”。 他们能够制造世界上最大的飞机，但他们没有预见到在飞机上安装长椅的可能性。

至少是因为无法隐藏他的航班。

在这里我的无语以某种方式消失了。 您想说IL-76具有隐形技术吗？ 关于如何 防空系统抑制 и 登陆行动的掩护 您显然也没有听到吗？
最致命的是，如果An-225和Ruslany是在俄罗斯生产的，那么您会唱一首完全不同的歌，讲述它的多功能性和巨大的潜力。

[Dimy4]

……他们就是这样，却忘记为“双重目的”提供服务。

形象地说，一支简单的铅笔可用于在设计室绘制儿童的bibiki并制作严肃的图纸。

[Bshkaus]

用一支简单的铅笔，您可以为孩子画bibiki，在设计室，您可以制作严肃的图纸。

考虑到隔离区，我决定将ChS-7型电力机车的模型固定为1:32的比例，因为我不习惯重击（（（。
我的意思是，出于明显的原因，您必须立即对许多我没有的“隐藏”节点做出设计决策，而这是我设计中完全相同的创造力和替代性两用解决方案，无论如何，在考虑这些情况时真实的设计。

[CCSR]

Quote：Bshkaus

您知道战术和战斗策略的基础知识吗？

假设我们彼此认识，那又如何呢？

Quote：Bshkaus

任何能够容纳重型运输飞机并占领机场的大型机场都是优先考虑的战略目标，

在和平时期，这种飞机的飞行总是需要事先批准，在军事时期，它将在接近任何主要机场之前被销毁。

Quote：Bshkaus

在普里什蒂纳，我们装甲运兵车的伞兵冲进了能够接收IL-76的机场，

首先，IL-76需要更简单的跑道；其次，南斯拉夫不是北约成员；其次，飞机场是由地面占领的。 第四，俄罗斯没有Mriya-至少我们必须从这一点开始。

Quote：Bshkaus

他们能够制造世界上最大的飞机，但没有提供安装长椅的可能性。

它的设计目的是完全不同的，主要涉及航天工业的货物。

Quote：Bshkaus

关于如何压制防空系统并掩盖空中作战的概念，您显然也没有听到吗？

我没有听到，但我知道国防部长格拉乔夫明确表示，我们的空降部队将无法空降打击一个严重的敌人-他们将在到达着陆点之前被摧毁。 而这将基于情报数据而发生，情报数据不仅会揭示出几架IL-76的起飞情况，而且还会揭示将机载编队装载到飞机上的事实。
去学习装备，不要用关于未来战争愿景的故事来骗人-您根本不在主题之列。

[Bshkaus]

在和平时期，这种飞机的飞行总是需要事先批准，在军事时期，它将在接近任何主要机场之前被销毁。

看起来，2015年，俄罗斯设法秘密将部队转移到叙利亚，并准备接收主要部队。 从那时起，据我所知，俄罗斯联邦在BTA上运送货物和人员没有任何问题。

首先，IL-76需要更简单的跑道

布德诺夫的骑兵不需要柴油！ ）））

它的设计目的是完全不同的，主要涉及航天工业的货物。

充分 同意，您在这里绝对是对的，但An-225具有巨大的货舱形式，是从An-124继承而来的“附带”继承权，您可以在其中承接任何重量和尺寸的东西。 坦克和军事装备是第一批候选人，这是合乎逻辑的，但是我将保持沉默，直言不讳地在阿富汗如何运输官兵。

我没有听到，但我知道国防部长格拉乔夫明确表示，我们的空降部队将无法空降打击一个严重的敌人-他们将在到达着陆点之前被摧毁。

格拉切夫直率而勇敢地说出了每个人都已经知道的事情，但害怕在谣言中说。 除了直接降落行动外，还需要在敌军后方直接向前线提供增援和补给，在这里An-124 / 225飞机可以发挥不可替代的作用。 至于飞机场，在60年代初，并不是每个机场都能乘坐客机，但是，现在已经理所当然了。
我们需要放眼未来，将会有大型飞机出现，而且它们已经出现，同一架A-380并不逊于Ruslan，将会有越来越多的飞机场能够接收它们。 无需为昨天的战争做准备，您必须活在明天。
附言：如果有的话，那我给了你一个加号，而不是你可能认为的减号）））。 我们哪个是正确的有什么区别，主要是讨论会很好；）

[CCSR]

Quote：Bshkaus

看起来，2015年，俄罗斯设法秘密将部队转移到叙利亚，并准备接收主要部队。

对谁隐瞒-北约成员？ 不要说了，我们已经按照和平时期的惯例事先同意了我们所有飞机的飞行。

Quote：Bshkaus

我完全同意，在这里您是绝对正确的，但是An-225具有巨大的货舱形式，是从An-124继承而来的“附带”继承权，您可以在其中承载任何重量和大小的东西。

好吧，既然幻想已经过去了，那么您还可以使用BelAZ卡车来转移电动步枪师。

Quote：Bshkaus

格拉切夫直率而勇敢地说出了每个人都已经知道的事情，但害怕在谣言中说。

他们早在Grachev之前就知道了这一点，这就是GSVG中最大的地面部队编队中没有空降部队的原因。 您是从谁那里得到这种“素养”的，您开始告诉他们如果An-124 / 225是敌机的方便目标，它将如何用于前线作战？

Quote：Bshkaus

我们需要展望未来，会有大飞机，

如果您通过军事专家的眼光看待未来，那么您将了解到敌人的防空系统将不允许我们将运输机用于降落作战，这是客观现实。

[厨师]

实际上，如果您不知道，大多数Ruslan都是在俄罗斯Ulyanovsk飞机厂制造的。 最后一个由VD和Flight的部队在2000年代中期完成。 关于部队的运输等等。 您甚至不知道这些飞机的货舱每个资源只能充气750次吗？ 在正常使用中，压力会降低。 您如何运送人员？ 关于飞行的隐身性，您的对手考虑到至少对于IL76，有可能在低空飞行较长距离，以减少被发现的可能性。 怀疑Mriya是否可以做到这一点。 是的，对于间谍来说，几架IL-76的同时起飞是很平常的事，但是Mriya的起飞又是另外一回事，很难确保机密性。 您能想象在拥有大量人员的情况下，对这种飞机损失的反应吗？ 如果他只有一个？

[TermiNahTer]

中国人想赎回第二架，而第二架处于分解状态，就在机库里-华盛顿帝国总理府不允许

[西斯之王]

但是为什么他们不解散呢？ 尽管如此，苏联的遗产。 还是钱没有味道？

[天空罢工战斗机]

但是，谁会自我解散呢？毕竟，如果您分析一下，那么整个乌克兰都是苏联的坚实遗产，而列宁实际上是在其边界内创造了乌克兰。

[巴克莱]

他们将做出一个蓝色的顶部，一个黄色的底部-以及所有的去武装...

[亚历克斯nevs]

没事 前面只能有黄色的背面棕色。

[老鼠]

Quote：西斯之王

但是为什么他们不解散呢？

这样的遗产不会消解...

[oleg1263]

漂亮的飞机！

[serg.shishkov2015]

奥列格·康斯坦丁诺维奇（Oleg Konstantinovich）的所有飞机都很漂亮！ 安2老人还是帅！ 复古风格的异国风情！

[askort154]

serg.shishkov2015 ......奥列格·康斯坦丁诺维奇（Oleg Konstantinovich）的所有飞机都很漂亮！ 安2老人还是帅！ 复古风格的异国风情！

至于“美女”，“图波列夫”并没有被杀死。 在这方面，所有设计师，不仅是我们的设计师，还包括外国设计师，都羡慕他。 只是航空业的“时尚”改变了自己的路线。 以前，他们并没有为航空的“经济问题”感到困惑，而是为其设定了基本任务，而不是其他类型的地面技术固有的任务。 安东诺夫的汽车并不是那么漂亮，因为它们的用途与图波列夫的汽车不同。 而且世界航空的整个方向都严格按照要求进行调节
向她表示“今天”。 所有的“ anas”都是简单的“ robotiagi”，它们的主要价值，是在空军和“平民”地面飞机场不足的情况下运行的。Antonov-领导设计局，于1947年从新西伯利亚转移到乌克兰，代码是“一个“。 他说，他的第一个大型创意是An-2，在离开今生之前，他曾对此进行过探讨-我制造的最好的飞机是
安2。 这是可以理解的，他的航空青年时代的这架飞机是第一个“煎饼”，但事实证明它并不是“块状”，而是成为世界上最受欢迎的飞机。 它仍然在中国生产。 对我来说，他是我青春的飞机。
至于“ Mriya”，An-225是一种纯粹的窄用途飞机。 它的创建是为了将Buran从生产地运输到发射场-在其背面，它是世界上第一个也是最后一个解决方案。 现在，将其用作经典的运输工具会更加昂贵，尤其是在单个副本中。 不仅在乌克兰，而且在全世界，他都绝对没有技术和市场支持。 他没有前景，没有军队，没有平民。 这个利基市场已经占据了很长时间。 除非，否则乌克兰人将以他的“驼峰”表示愿意将美国FRS印刷机运送到世界各地。 在货舱中，服务人员。

[serg.shishkov2015]

完全同意你！ 每个字！ 即使是仍然拥有ANT品牌的Andrei Nikolaevich的第一架飞机，也以自己的方式变得美丽！ I-4，R-3，TB-3-可以持续很长时间！ 我在学校读了《刻伯》（Kerber Tu）的书-一个男人和一架飞机*有美丽的照片

[askort154]

serg.shishkov2015。。 刻柏（Kerber）涂（Tu）的书-一个人和一架飞机*我在学校读回的美丽照片。

我很幸运。 我已经乘坐“ annushki”和“ tupoli”飞行了很多年。

[serg.shishkov2015]

我，沃迪亚尼（Vodiany），想飞，但他生活在沼泽中，视力自然而然，是一种病理性人文科学，他只有一点技巧，只能收集一点塑料模型，

[托尔]

它的创建是为了将Buran从生产地运输到发射场-在其背面，它是世界上第一个也是最后一个解决方案。

真相？ 事实证明，经过数次改动的747可以承载航天飞机，并且顺便说一下，它是从运输机背面运出的航天飞机，并在测试中起飞（分开）的，您不知道吗？ 再说一次，“没有类似物”，尽管这种想法本身和方法一样，都是从美国复制过来的。

[askort154]

A.TOR ...航天飞机，甚至顺便说一下，是从运输机背面的航天飞机，然后在测试中起飞（分开）的，您不知道吗？ 再说一次，“没有类似物”，尽管这种想法本身和方法一样，都是从美国复制过来的。

为什么，我知道！ B-747-SCA（2个）只是“没什么大不同”，
是 “重新装备” 运输“班车”。 和An-225 最初旨在运输Buran和Energia... 他有一个专门为他们设计的尾巴。 它不是“修订”，而是世界上第一个设计。 因此，这里没有“副本”没有异味。 而且没有火箭从波音公司起飞，他们只是几次被机组人员抛下，仅此而已。 它们是B-747SCA，两者均于2012年某个时候退役。
我们还从“运输机”发射了火箭。 在Il-76MD-90A导弹上是“ Liner”，但这是来自另一部歌剧。

[托尔]

尽管我认为在苏联已经考虑过/早先想到了这个原则和思想，但是已经复制了该原则和思想。
通常，从经济的角度（在某些情况下，从技术的角度来看），它适应现有飞机的能力要强得多，而不是“围栏”超级汽车，事实证明，超级汽车并不需要。 因此，它已经/已经在如此出色的隔离中飞行了很多年。 波音公司按照目标精确使用，他们按原样执行了任务。
带有10个弹头的液态“ Liner”-makeyevskaya游戏和幻想。

[askort154]

A.TOR ... 因此，它已经/已经在如此出色的隔离中飞行了很多年。 波音公司是按照目标精确使用的，他们按原样执行了任务。

波音公司进行了几次飞行（测试），但没有其他地方使用它们自己的详细信息。 最终，两者退役。 还有An-225
虽然寂寞，但仍在“服役”。 谁从谁那里“偷走了这个主意”，历史就是沉默。 各国之间先进技术之间的相互“盗窃”存在一生。 它被称为“间谍活动”。

[voyaka呃]

“他没有前途，没有军队，没有平民。” ///
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他的需求量很大。 并赚钱。
这些中的许多不是必需的，但是一个可以收回成本。

[askort154]

沃卡卡 他的需求量很大。 并赚钱。
这些中的许多不是必需的，但是一个可以收回成本。

20年内有4个航班，您认为这是“要求很高”的吗？
自2012年起 2016，An-225，注册号UR-82060
安东诺夫航空公司仅执行了两打航班。 （bmpd.livejournel.com）。
此类飞机永远无法为自己付出代价。 它的操作成本太高-从维护开始。
对于他来说，您需要保持独立的服务团队，并随身携带他们到世界各地。 我已经写过，如果有任何单位失灵，他将与他在他的基地，机场相去甚远，更不用说引擎了。 我记得在90年代，在阿拉伯联合酋长国沙迦，An-124“ Ruslan”号待了一个星期，等待将发电机带到他那里，以替换其中一台发动机上的故障发电机。 An-225将无法随身携带所有备件，最重要的是在哪里可以得到它们？
他什么都没有产生。 仅捐助者（第二委员会）的“剥夺”仍未完成。 甚至波罗申科的干预也不起作用。 没有资金来完成乌克兰的第二方面。
因此，一方面-“不是运输中的勇士”。

[orionvitt]

苏联航空学校的所有飞机都极其美观和美观。

[老鼠]

在经历了25个月的停机之后，18月2日，这架飞机从基辅附近的飞机场起飞，并在空中停留了大约XNUMX个小时。

出现了一个愚蠢的问题....他们在那里被授粉了两个小时....

[烦躁不安的人]

起飞然后起飞，但是它将降落在哪里？ 他可以降落的主要飞机场被摧毁！ 还是安东诺夫会接受货物并进行投机？ 还是这架飞机已经准备好与绅士们一起飞走了？

[格林伍德]

他主要飞越山上获得各种商业订单。 他有平台。

[红龙]

您为什么决定摧毁主要机场？ 我在哪里可以读到它？

[烦躁不安的人]

Quote：红龙

您为什么决定摧毁主要机场？

我住在这旁边！

[红龙]

您住在戈斯托梅尔附近吗？ 去年我在那里，它没有被毁，一切似乎都很正常。

[igor67]

引用：Egoza

起飞然后起飞，但是它将降落在哪里？ 他可以降落的主要飞机场被摧毁！ 还是安东诺夫会接受货物并进行投机？ 还是这架飞机已经准备好与绅士们一起飞走了？

埃琳娜（Elena），别走得太远，An225，他总是起飞并坐在加斯托梅尔（Cantomel）的安特诺夫（ANTK ANTONOV）拥有的机场，在那里他也聚集在机库，出差多次，我要告诉你一个秘密，并非所有西方机场都可以乘坐这辆车

[orionvitt]

引用：Egoza

但是它会坐在哪里？

安东尼奥拥有自己的机场。 它似乎尚未被销毁。 惊人。 有传言说，为了商业发展，有必要拆除前基辅航空工厂（以及安东诺夫）的整个基础设施。

[Bshkaus]

然后它起飞了，但是它将降落在哪里？ 他可能降落的主要飞机场！

莉娜（Lena），别生气，但您发现这架飞机的创建目的不是为了每天从基辅仓库运送大量的荞麦和厕纸到基托米尔，文尼察等，这可能是一个文化震惊。 在从起飞到着陆的此类路线上，他将没有时间卸下底盘，更不用说他将达到10000米的高度。
这是专为独特货物设计的独特飞机。 实际上，他的每一次工作飞行都是前所未有的国际特殊行动，它将超大型货物运送到An-225可以运送到的最近飞机场。

[烦躁不安的人]

Quote：Bshkaus

您可能会发现这架飞机是为其他目的而制造的，这可能会对您造成文化上的冲击

对我来说，这架飞机可以降落的飞机场和服务员居住的小镇都被彻底摧毁，这是一种文化震惊。 他们对乌克兰独立党“不宽容”！ 他们为什么现在在考虑飞机？

[红龙]

被摧毁的戈斯托梅尔？ 什么时候？ 还是您在说什么？ 也许可以解释一下文化冲击。 我会很感激。

[Bshkaus]

对于我来说，这架飞机可以降落的飞机场和工作人员居住的城镇都被彻底摧毁，这让我感到文化震惊

然后，让我陷入文化震惊，给信息源提供链接，或者不传播，可以这么说，从政治上纠正虚假信息，否则网站上会有些人真诚地相信您的童话故事，并开始说服其他人相信这些人因为您现在处于尴尬的位置。
您完全不了解信息主题，甚至无法命名一个被“摧毁”的非常具体的“城镇”，也无法命名一个有几个片刻的飞机场。
冷静点

[烦躁不安的人]

Quote：Bshkaus

然后让我陷入文化冲击，

https://www.youtube.com/watch?v=oufJ9jR4zRI
飞机AN-225“ Mriya”降落在国际机场“顿涅茨克”的新跑道上。 在此之前，飞机在城市上空盘旋了几圈。 http://ura.dn.ua/26.07.2011/113776.html
MORE

在2011年，仍然可以坐在那里。 我不是在谈论Svyatoshino和Uzin的飞机场。

[红龙]

亲爱的埃罗莎。 AN-225的主要机场一直是乌克兰的主要机场，这不是顿涅茨克机​​场，而是基辅附近的戈斯托梅尔。 它属于乌克兰SSR，隶属于独立的乌克兰。 如果MRIA飞机每隔几年飞往顿涅茨克，这并不意味着机场是它的主要飞机场。 因此，您不需要在注释中写出您精通什么的知识。 问候，红龙。

[月球]

引用：Egoza

起飞然后起飞，但是它将降落在哪里

是的，请。

很抱歉在电话上。
不知道自己在哥斯托梅尔有一个基地是有罪的，在那里他被定期释放并从那里开始他的世界飞行。

[谢尔盖·23]

好的机器必须飞！

[Bshkaus]

好的机器必须飞！

可以肯定，但是作为航空迷和航空迷，我会补充说：“如果您的潜在敌人制造出了一辆好车，这并不是不尊重它的理由。”

[maidan.izrailovich]

An-225的创建项目由Viktor Ilyich Tolmachev领导。

Victor Ilyich Tolmachev（11年1934月7日，苏联库尔斯克-2018年124月225日）-苏联和俄罗斯的飞机设计师。 An-XNUMX Ruslan和An-XNUMX Mriya的创作者之一。

[bobba94]

好飞机。 第一次飞行是在1988年进行的。 该飞机的运营期限在2013年到期。 在同一年的2013年，乌克兰国家航空局将An-225的寿命延长到2033年。 225年后An-2033会发生什么是一个大问题。 该飞机是与苏联所有飞机制造企业（莫斯科，乌里扬诺夫斯克，基辅，沃罗涅日，塔什干）合作制造的。

[askort154]

bobba94。...第一次飞行是在1988年进行的。 该飞机的运营期限在2013年到期。 在同一年的2013年，乌克兰国家航空局将An-225的寿命延长到2033年。 225年后An-2033会发生什么是一个大问题。

在经济上，乌克兰现在比90年代的俄罗斯差很多。
在90年代的俄罗斯，在航空业出现之前，那个军事，那个平民，没人在意。
正如叶利钦所说，现在我不愿为您服务，而是继续前进，
但是结束了，我们将从朋友那里购买现代的。 从那一刻起，苏联整个最强大的飞机工业开始崩溃，像纸牌屋一样。
飞机机队已经用完，从其他已经退役的部队中抽出精疲力尽的资源，将其引入飞行中。 飞机的寿命被延长为自动执行，制造商的设计局和莫斯科都向信使“收费”。 税收确定了。 这些文件已签署-飞机获得了“运行证书”的扩展名。
因此，将An-225的使用寿命延长到2033年对我来说不是震惊，也不是新闻。 纸经受住一切，直到付清为止，直到飞机
会消失”。 每个滑翔机的飞行器资源最长。 因此，从理论上讲，An-225可以一直运行到2033年，即滑翔机和
该飞机由成千上万个单元组成，每个单元都有自己的机身资源，而且要小得多。 乌克兰有没有为An-225生产装置的生产设施？ 答案是否定的-不！ 苏联有数十家工厂参加了这次生产。 在乌克兰，它们不是先验的。
摘要：现在，乌克兰的An-225是没有把手的行李箱。 可靠的炫耀。
他没有提供全球服务。 他必须随身携带一个服务团队。 如果由于需要更换的设备出现故障而出现故障，我该怎么办？ 这并不罕见。 如果有这样的单元，飞机将被迫闲置，等待“装运”。 而且由于AN-225是一架在乌克兰的复制品，并且不再为乌克兰制造所有型号的AN-225，所以它可能会在一个方向上进行最后一次飞行。 因此，An-XNUMX现在是乌克兰在全世界的一场盛大炫耀，但实际上，这是一款非常昂贵的无提手行李箱。
甚至中国也没有提出要求，因为他不需要它。 长期以来，航空业整体运输的利基市场一直被占领-An-124和S-5。 甚至他们不是100％忙于自己的活动。

[保罗·西伯特]

饼子。 是的，这是“显而易见的-令人难以置信的”！
安东诺夫还活着吗？
尚未成功摧毁skakuas？
俄罗斯将更快地获得这个企业，再加上乌克兰其他明智的生产！
而且“ Mriya”是一架真正独特的飞机。 快点这个名字会成为俄罗斯品牌！

[天空罢工战斗机]

为什么呢？在俄罗斯，已经创建了Mriya的类似物-带有四架PD-35的“大象”飞机，而旧的苏联合作无法恢复。

与其他理智的生产乌克兰一起！

现在已经不存在了，他们只是对苏联建造的An-225进行了现代化改造。

更快的俄罗斯会得到这家公司，

为什么呢？他们自己甚至无法完成An-148 / 158。

[保罗·西伯特]

Maxim，“ Mriya”已经飞起来了！
甚至出演好莱坞动作片。 顺便说一句，它在其中扮演着俄罗斯飞机的角色。 这是关于电影《 2012》的我。
而我们的小象只被吹在管道中...
到目前为止，图纸中的引擎。 这些特征在设计师的脑海中...
我并不是说“您不必创建和构建”。
我说：“不需要为斯卡库亚斯提供一架出色的飞机以免受到虐待！”

[天空罢工战斗机]

我说：“不需要为斯卡库亚斯提供一架出色的飞机以免受到虐待！”

你建议偷？

[保罗·西伯特]

Quote：天空罢工战斗机

我说：“不需要为斯卡库亚斯提供一架出色的飞机以免受到虐待！”

你建议偷？

没错！
就像在电影《 2012》中一样！

[月球]

引用：保罗·西伯特

顺便说一句，它在其中扮演着俄罗斯飞机的角色。

在阿塞拜疆的旗帜下的安东诺夫500。
好吧，俄罗斯寡头已经习惯了。

[Ratmir_Ryazan]

另据报道，不久将在飞机上安装乌克兰生产的多功能显示器。

现在，他是如何在没有旧显示器的情况下飞行的？ 他们何时会更改它们，然后在地面上飞行员或技术人员的力量下进行飞行？

[冒名顶替者]

英俊。 联合飞机建造的奇迹。 不必嫉妒谁应该为这样的事实而指责：在与乌克兰离婚期间，醉酒代表俄罗斯，而乌克兰则狡猾地制造了……好吧，犹太人出生后哭泣的那个人

[16329]

仍然有超过60％的RSFSR选民投票支持“醉酒”，
乌克兰由乌克兰共产党中央委员会前第一书记，乌克兰国家紧急委员会的支持者代表，乌克兰刚刚投票赞成独立，RSFSR于一年前这样做
所以他们代表了选民的意愿，仅此而已，而选民没有考虑工厂和飞机，他们想要一个完全不同的

[冒名顶替者]

选民们并没有考虑他们想要完全不同的工厂和飞机

细节在于魔鬼：选民想要的还是这个？死后以谁的荣誉建立了一个匿名的酒鬼俱乐部和其他Bialowieza覆盆子成员？

[16329]

Bialowieza覆盆子的参与者追求自己的目标，并为那些人提供支持，他们始终通过俄罗斯的瓦解和领土让渡在俄罗斯掌权
然而，没有人能消除选民的责任

[巴拉田]

在乌克兰，An-225 Mriya飞机维修后首次起飞

你在哪里飞..？ 在金属上还是作为样品？

Quote：冒名顶替者

英俊。 联合飞机建造的奇迹。

就是这样，没有联盟，盟军也没有被掠夺和出售的所有东西，所以存留了一些钱，与tubeteyki一起co夫了。

[16329]

我在巴库看到这架飞机，然后飞出了这座城市，从降落的汽车上看到了这架飞机，从远处的停车场的飞机场上看到了这架飞机，就连照片都在旧手机上，我认为是在黑莓上，今年因此，顺便说一下，在2012-2013年间，Volga-Dnepr公司的“ Ruslans”经常在0日和10日在巴库会面，他们为国际（主要是由BP控制）项目交付了许多设备。

[evgen1221]

该国预算的一半用于维修。）））

[iouris]

进入“发现”频道后，我观看了很长一段关于An-225的电影，因此播音员总是迷恋其中：飞机是“苏联”，然后是“乌克兰”。 但是，机组人员高喊“正确”。 新西伯利亚安东诺夫设计局已成为一家“跨国公司”，用于运营和维修一架飞机：“安东诺夫航空公司” ...

[sagitch]

他多大了？ 当我在1985年或第86军服役时，我就爬上了它！ Mahina令人印象深刻！

[DPN]

苏联制造的技术奇迹！ 现在谁有这样的思想和口袋。

[Ros 56]

最后一架苏联飞机。 某种形式的疯人院，然后他们进行了去苏维埃化和反苏维埃化，然后他们尝试以苏联的技术作为自己的技术。 好吧，不是dolbyotyatly吗？

[Piramidon]

引用：Ros 56

最后一架苏联飞机。 某种形式的疯人院，然后他们进行了去苏维埃化和反苏维埃化，然后他们尝试以苏联的技术作为自己的技术。 好吧，不是dolbyotyatly吗？

好吧，有了它们，唯一的事情就是去通信化-重新粉刷“ zhovto-blakitnoe”中的所有“红色”。

[下滑]

让我提醒您，AN-225 Mriya是为特定目的而制造的-将Energia-Buran火箭和太空运载工具交付给Baikonur宇宙飞船。

还计划将其作为多用途航空航天系统计划下的空中发射。

在商业货运中使用这种独特的飞机是无望和无法将其用于预期目的的结果。

[Mavrikiy]

在乌克兰，An-225 Mriya飞机维修后首次起飞

是的，这是世界级的盛会。 世界上唯一没有类似物的产品。

2009年187,6月，该飞机被列入吉尼斯世界纪录，以运输航空史上最大的单载单货，总重174吨。 这是一台重达XNUMX吨的发电机。
“ Mriya”拥有253,8吨的绝对承载力记录。
10年2010月XNUMX日，空运历史上最长的货物被运抵……

[月球]

Quote：Mavrikiy

是的，这是世界级的盛会。 世界上唯一没有类似物的产品。

他是迄今为止240项记录中最成功的飞机。

总体而言，An-225 Mriya创造了240项世界纪录，这在航空领域是史无前例的。

[厨师]

不要告诉我，但是要为记录付出很多？ 这对客户有何影响？

[安德烈·古罗夫]

起飞是成功的一半，最主要的是安全着陆。 尽管没有人呆在空中。

[1级]

做得好！
仍然会放第二翼！

[Aleks1973]

Quote：sagitch

当我在1985年或第86军服役时，我就爬上了它！ Mahina令人印象深刻！

爬上你的幻想？ 哪里？ 在股票上？

[月球]

从安东诺夫航空公司的消息来看
3一名124-100忙于从中国将医疗救助物资运往欧洲（捷克共和国使用SALIS寻求帮助）
First Antonov已经从深圳（中国）交付了70吨设备
剩下的2个将在稍后进行转移。
下一次现代化改造后，世界上最大的飞机也将很快投入使用。
阅读评论，我了解关于VO的讨论程度。
以前，有人会对An 124与An 225统一的细节提出异议，但现在您可以驾驶暴风雪，使它们无法或无法被取代。.对于Antonov航空公司，整个世界都提供了机会（并且鉴于他们拥有德国的保护）即使是乌克兰生产的稀有零件，他们也更容易弥补。
我也很好奇Mriyu也将被包括在向世界提供的医疗援助计划中，尽管它并不特别适合运送此类货物，这里的124更好。
没有安托诺夫航空公司，Mriya现在就不存在了，就像没有Buran一样。
因此，感谢乌克兰航空公司（以及德国人），Mriya仍然飞行，为人类造福。 好吧，它创造了新记录。

[厨师]

你能告诉我德国人的光顾和帮助吗？ 特别是在备件方面？ 罗斯兰（Ruslan）和米里亚（Mriya）零件的统一程度很高，这已经不是什么秘密了。 这些备件的命名法大部分是由俄罗斯联邦生产的。 您是否真的相信在德国，有人会为安东诺夫航空公司（Antonov Airlines）的七个Ruslans和一个Mriya组织有限数量的备件的设计，生产，测试和认证？ 我认为这种慈善不存在。
顺便说一句，我对现代化之后Mriya航班开始的消息给予了非常积极的评价。 最后，我的大部分航空生活都与安东诺夫的飞机有关。 只是这个消息，比实际更多的宣传。 这架飞机非常专业，根本不适合运送普通物品和消费品。 定期的商业活动也是不可能的。

[kosmonaft]

如果没有苏联将在何处使用它会很有趣吗？

[lvov_aleksey]

Quote：onix757

在Il476上他所有的....

我以前也这么想，直到很明显，由中国部件组装而成的设备进入了通信部队，而电子工业仍然留在苏联的过去。 尽管铭牌重新粘贴也是一种本地化。

您是陌生的人，当您最后一次看到日本制造或德国制成的产品时，电子产品（配件）是台湾制造的，三星是中国制造的。 结论-我们不需要旋转电子组件，我们也不会追赶-我们需要明智地使用进口进行组装。 中国本身并没有提出这个建议，只是简单地将本地化并留在胡须上。

[lvov_aleksey]

引用：Σελήνη

从安东诺夫航空公司的消息来看
3一名124-100忙于从中国将医疗救助物资运往欧洲（捷克共和国使用SALIS寻求帮助）
First Antonov已经从深圳（中国）交付了70吨设备
剩下的2个将在稍后进行转移。
下一次现代化改造后，世界上最大的飞机也将很快投入使用。
阅读评论，我了解关于VO的讨论程度。
以前，有人会对An 124与An 225统一的细节提出异议，但现在您可以驾驶暴风雪，使它们无法或无法被取代。.对于Antonov航空公司，整个世界都提供了机会（并且鉴于他们拥有德国的保护）即使是乌克兰生产的稀有零件，他们也更容易弥补。
我也很好奇Mriyu也将被包括在向世界提供的医疗援助计划中，尽管它并不特别适合运送此类货物，这里的124更好。
没有安托诺夫航空公司，Mriya现在就不存在了，就像没有Buran一样。
因此，感谢乌克兰航空公司（以及德国人），Mriya仍然飞行，为人类造福。 好吧，它创造了新记录。

对我来说不是谣言，而是可靠的信息，链接和码头

[lvov_aleksey]

Quote：Mavrikiy

在乌克兰，An-225 Mriya飞机维修后首次起飞

是的，这是世界级的盛会。 世界上唯一没有类似物的产品。

2009年187,6月，该飞机被列入吉尼斯世界纪录，以运输航空史上最大的单载单货，总重174吨。 这是一台重达XNUMX吨的发电机。
“ Mriya”拥有253,8吨的绝对承载力记录。
10年2010月XNUMX日，空运历史上最长的货物被运抵……

你还记得哪个国家？ （告诉你-苏联）
ps不是信徒读wiku
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-225

[lvov_aleksey]

Quote：sagitch

他多大了？ 当我在1985年或第86军服役时，我就爬上了它！ Mahina令人印象深刻！

您是不是爬进去了，还是在设计局任职？

[lvov_aleksey]

引用：Σελήνη

引用：保罗·西伯特

顺便说一句，它在其中扮演着俄罗斯飞机的角色。

在阿塞拜疆的旗帜下的安东诺夫500。
好吧，俄罗斯寡头已经习惯了。

什么是Antonov 500？

[lvov_aleksey]

引用：Laksamana Besar

2004年250月-Mriya飞机在Zamar加油，向布拉格-Tashkent方向运输包含Zeromax设备的货物，总重XNUMX吨。

http://avia.pro/blog/samolet-225-mriya-foto-harakteristiki

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