军事评论

搜寻坠入黑海的Su-27战斗机的飞行员已停止

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搜寻坠入黑海的Su-27战斗机的飞行员已停止

坠入黑海的Su-27战斗机飞行员的搜索已停止,搜索飞机的工作也开始了。 这是塔斯社塔斯社援引紧急服务消息来源报道的。


根据该机构的消息,两天前,决定停止搜寻坠毁在黑海中的Su-27战斗机的飞行员,因为飞行员和飞机均未在海面发现,尽管他们搜索了该方格内及以后的每一米” 现在,操作进入在海底搜索飞机或其碎片的阶段。

每个人都离开了搜索区域。 搜索结束。 他们不会在表面上搜索更多内容。 只有水下搜索-已经是飞机

- 引领TASS源词。

回想一下,今年25月20日,在黑海10:27进行的定期航班飞行中,Su-50战斗机从雷达屏上消失了。 据推测,这架飞机从费奥多西亚坠落了XNUMX公里。 寻找飞行员和飞机的过程持续了将近两天,但没有成功。 黑海的船只参加了行动 舰队,边防军,民用船以及直升机。

根据黑海舰队的新闻服务,搜索受到强风,大浪和低云的阻碍。
83 评论
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  1. bondrostov
    bondrostov 28 March 2020 07:31
    +11
    永恒的记忆..
  2. 保罗·西伯特
    保罗·西伯特 28 March 2020 07:33
    +11
    希望死了。
    让我们期待。 发生了奇迹...
    1. 塔蒂亚娜
      塔蒂亚娜 28 March 2020 07:43
      +15
      这就是向往的地方-家庭,父母的悲痛! 上帝禁止任何人遭受亲人的这种损失!
      1. 巴拉田
        巴拉田 28 March 2020 07:49
        +7
        引用:塔蒂亚娜
        这就是向往的地方-家庭,父母的悲痛! 上帝禁止任何人遭受亲人的这种损失!

        上帝禁止塔蒂亚娜(Tatyana),我的内心一想就感到非常痛..但是,这发生在军方身上,对他们捍卫自己的祖国来说是非常危险的职业。 hi
    2. 克里米亚党派党员1974
      克里米亚党派党员1974 28 March 2020 08:02
      +4
      让我们期待。 发生了奇迹.......不会有奇迹。 一路走来,只有勇气的奇迹出现了,如果不是住宅楼倒塌的话,就拉到最后。 带着他的车离开了……王国成为他的天堂
      1. 塔蒂亚娜
        塔蒂亚娜 28 March 2020 08:21
        +3
        Quote:克里米亚游击队1974
        不会有奇迹。 一路走来只有勇气的奇迹,拉到最后
        随车离开

        相反,本来可以在世界杯上找到更快找到飞机的飞机。 当然,飞行员坐在他那架有翼汽车的驾驶舱中。 为了获得和提高身体,以荣誉掩埋。
        1. 克里米亚党派党员1974
          克里米亚党派党员1974 28 March 2020 08:25
          +3
          更快找到飞机。 ....即使在晴朗的天气下也会迅速失败。 如果在50-200米深的区域距离海岸300公里,如果它不能长期存活,就会产生压力...是的,GAS必须立即在搜索操作中敲击底部,现在已经很晚了
          1. Flyer_64
            Flyer_64 29 March 2020 21:11
            0
            Quote:克里米亚游击队1974
            更快找到飞机。 ....即使在晴朗的天气下也会迅速失败。

            这是正确的,因为即使现在没有确切的位置让飞机坠毁,从费奥多西亚到奥普克训练场的面积大致来说还是很大。
      2. 什么
        什么 28 March 2020 10:10
        +8
        Quote:克里米亚游击队1974
        不会有奇迹。 一路走来,只有勇气的奇迹出现了,如果不是住宅楼倒塌的话,就拉到最后。 随车离开

      3. Santa Fe
        Santa Fe 28 March 2020 10:42
        +5
        我拉到最后一个,以免在居民区倒塌。

        在公海
        距海岸50公里
        1. Dart2027
          Dart2027 28 March 2020 20:45
          +1
          Quote:圣达菲
          距海岸50公里

          Крейсерская скорость Су-27 - 1350 км/ч, максимальная - 2500 км/ч. Не знаю что там было, но для "сушки" 50 км это пара минут, так что все возможно.
          1. 克里米亚党派党员1974
            克里米亚党派党员1974 29 March 2020 08:33
            +1
            50 km是几分钟,.......不是分钟,而是20秒,在紧急情况下,这是瞬间
    3. Gilyaton
      Gilyaton 29 March 2020 22:32
      0
      在信息技术时代,您找不到飞行员! am 我们的MSS出了点问题! 请求 追索权
  3. 安德烈·尼古拉耶维奇
    安德烈·尼古拉耶维奇 28 March 2020 07:38
    +4
    也许还有? 早点埋葬一个人。
    1. 巴拉田
      巴拉田 28 March 2020 07:51
      +1
      引用:安德烈尼古拉耶维奇
      也许还有? 早点埋葬一个人。

      军事飞行员有个人信标,所以他们很可能在海上死亡。 hi
      1. 私人
        私人 28 March 2020 08:37
        -3
        军事飞行员有个人信标

        因此飞行不是战斗而是训练。
        1. 巴拉田
          巴拉田 28 March 2020 09:22
          0
          引用:私人
          军事飞行员有个人信标

          因此飞行不是战斗而是训练。

          没什么区别..现在在黑海,有很多美国人,每一次飞行都是一场战斗! hi
        2. Doliva63
          Doliva63 28 March 2020 16:16
          +2
          引用:私人
          军事飞行员有个人信标

          因此飞行不是战斗而是训练。

          而且,在训练飞行飞行员中没有必要省钱​​吗?
        3. K-36
          K-36 28 March 2020 16:18
          +11
          SW。 私人. Не вводите, пожалуйста, людей в заблуждение своими размышлениями по поводу боевых и учебных вылетов. Объясняю Вам ( и всем форумчанам, интересующимся спасательным снаряжением лётчика), что на всех катапультных креслах боевых самолётов ВКС радиомаяк " Комар-2М (МП) в НАЗ-ах устанавливается в обязательном порядке! 是 В боевых самолётах и вертолётах, не имеющих катапультных кресел, "Комар" устанавливается внутри спасательных парашютных систем. Вылет любого самолёта (вертолёта) без проверенного на работоспособность "Комара" запрещён! 如果违反本说明-法庭 对于违反此说明的官员。
          hi
      2. 安德烈·尼古拉耶维奇
        安德烈·尼古拉耶维奇 28 March 2020 09:27
        +1
        无论如何,都有必要找人! 你永远都不知道...
      3. Doliva63
        Doliva63 28 March 2020 16:15
        0
        Quote:巴拉库达
        引用:安德烈尼古拉耶维奇
        也许还有? 早点埋葬一个人。

        军事飞行员有个人信标,所以他们很可能在海上死亡。 hi

        你可能是说科马尔? 这不是个人信标,而是设备的一部分。 纾困时有效。 如果飞行员留在驾驶舱内,那么您自己就会明白。
  4. 巴拉田
    巴拉田 28 March 2020 07:38
    +3
    天国给他..非战斗损失,甚至飞行员损失最惨重 hi 也许他们会发现更多,有必要将其埋葬。
    1. 巴拉田
      巴拉田 28 March 2020 09:25
      -1
      什么样的土狼会在这里玩?
      没有什么神圣的..只是要吐在灵魂和俄罗斯
  5. 乔治·塞夫85
    乔治·塞夫85 28 March 2020 07:46
    +3
    对不起 :(
    永恒的记忆!
    1. Flyer_64
      Flyer_64 29 March 2020 21:16
      +1
      32-33岁,头等舱,妻子和三个孩子,永恒的回忆!
  6. jovanni
    jovanni 28 March 2020 07:51
    +3
    对那个家伙的永恒记忆……但是每次在这种情况下,悲伤和失望都掩盖了我-好吧,我们将失去在坠机中幸存下来但因未及时找到他们而丧生的飞行员多长时间! MO缺乏创建普通飞行员疏散系统的内容吗? 有钱吗 创造有效的搜索引擎的大脑? 就像所有这一切一样……还是鼓中的大肩带? 好吧,多长时间?
    1. 水手罗马
      水手罗马 28 March 2020 08:22
      +4
      从我读的书中,我知道空军作战行动的基础是自由机动的。 那么,为什么执行这项任务不是由一对夫妇而是由一架飞机执行的呢?
      1. 弗拉基米尔·
        弗拉基米尔· 28 March 2020 09:00
        0
        好吧,如果有一对,那又如何呢?相信SU-27可以降落在水上并救助飞行员吗?我为飞行员的家人感到抱歉。
        1. alexmach
          alexmach 28 March 2020 10:48
          +6
          好吧,会有一对,那又怎样呢?

          至少可以指出事故的确切地点,飞行员飞溅的地点。
      2. Flyer_64
        Flyer_64 29 March 2020 21:20
        0
        Quote:水手罗马
        那么,为什么执行这项任务不是由一对夫妇而是由一架飞机执行的呢?

        因为该飞行是为军事目的而进行的。 为了遵守安全保障措施,在战斗使用领域,机组人员按设定的时间间隔进行飞行。 自由机动的夫妇把他们的好莱坞战士带走了。
    2. 罗斯xnumx
      罗斯xnumx 28 March 2020 08:27
      +6
      Quote:约万尼
      MO缺乏创建普通飞行员疏散系统的内容吗?

      不要说...是的,一个简单的闪光灯,一个声音信号...任何其他在夜间(黑暗时间)可见的元素...
      真诚地向亲友表示哀悼......
      1. 克伦斯基
        克伦斯基 28 March 2020 09:17
        +3
        是的,一个简单的闪光灯,一个声音信号……任何其他在夜间(黑暗时间)可见的元素……

        一切都好。 也是PSN。 Buoy Komar ...我做了一些救生员的工作。
        1. 罗斯xnumx
          罗斯xnumx 28 March 2020 09:30
          +2
          Quote:克伦斯基
          一切都在那里。

          关键不是可用的,而是这是否有助于搜索...
          1. 克伦斯基
            克伦斯基 28 March 2020 09:44
            +4
            关键不是可用的,而是这是否有助于搜索...

            它有帮助。
            低云和风暴。 即使触发了所有救援手段,在这种情况下也应将人员从水中拉出.....
            原则上,飞行员可以在IPSN上停留三天...
            1. Astra55
              Astra55 28 March 2020 12:53
              0
              为什么不发出声音。 椅子没有出来。
              在这种情况下,像庞然大物的科玛(Komar)这样的古老公司无济于事,因为它只有在纾困时才能发挥作用。
              如果发现了这种情况(无论如何,蚊子会以紧急频率喷出并尖叫)在飞行员的手中,或者单独在一个半米的可充气外壳内。 他们肯定会找到两天。
            2. K-36
              K-36 28 March 2020 16:37
              +1
              西南 基里尔( 克伦斯基) 我相信(并非没有道理)(由于我的军事职业的特殊性),我很好地研究了从水上救助飞行员的话题。 但是缩写 IPSN 我承认,我很困惑……不要告诉我这是什么吗?
              真诚的, hi
        2. Doliva63
          Doliva63 28 March 2020 16:23
          0
          Quote:克伦斯基
          是的,一个简单的闪光灯,一个声音信号……任何其他在夜间(黑暗时间)可见的元素……

          一切都好。 也是PSN。 Buoy Komar ...我做了一些救生员的工作。

          В моё время "спасателей" в ВВС не было, были полковые ПДС, на базе которых создавались ПДГ - поисковые десантные группы, куда включались и лучшие спортсмены-парашютисты части. Я, правда, служил не на море, но проблем с поиском лётчиков у нас особых не было. Видать, нынче "в консерватории" что-то не так.
    3. 航海家
      航海家 28 March 2020 08:41
      +1
      最近,关于飞行员的过时救援工具包的主题已经写了好几篇文章,并用骨头洗净了……
    4. 私人
      私人 28 March 2020 08:43
      +2
      MO缺乏创建普通飞行员疏散系统的条件?

      因此,在这篇文章中写道,没有发现飞行员与疏散有什么关系。 1974年克里米亚游击队(弗拉基米尔·弗拉基米尔·弗拉基米尔·弗拉基米尔·弗拉基米尔·弗拉基米尔·弗拉基米尔·弗拉基米尔·弗拉基米尔·弗拉基米尔·弗拉基米尔·弗拉基米尔·弗拉基米尔(Vladimir 200)写道,该地区的深度为300-XNUMX米,没有飞行员被弹出的信息。
      1. jovanni
        jovanni 28 March 2020 09:18
        -2
        因此,在这篇文章中写道,没有发现飞行员与疏散有什么关系。

        Так я и имел ввиду, что должна быть СИСТЕМА эвакуации, куда безусловно должны входить средства быстрого, лучше моментального нахождения летчиков, потерпевших аварию. Ещё раз повторяю: "чтобы находили"!!! Даже в бессознательном состоянии...
        1. 克伦斯基
          克伦斯基 28 March 2020 09:50
          +2
          должны входить средства быстрого, лучше моментального нахождения летчиков, потерпевших аварию. Ещё раз повторяю: "чтобы находили"!!!

          有这些资金。 它们会自动工作,即使飞行员失去知觉(发生了什么),一切也都可以工作。 那只是在波涛汹涌的大海中爬上木筏....
          1. Doliva63
            Doliva63 28 March 2020 16:25
            +1
            Quote:克伦斯基
            должны входить средства быстрого, лучше моментального нахождения летчиков, потерпевших аварию. Ещё раз повторяю: "чтобы находили"!!!

            有这些资金。 它们会自动工作,即使飞行员失去知觉(发生了什么),一切也都可以工作。 那只是在波涛汹涌的大海中爬上木筏....

            这是肯定的。 伤心
    5. 克里米亚党派党员1974
      克里米亚党派党员1974 28 March 2020 08:45
      0
      Чего не хватает МО для создания нормальной системы эвакуации пилотов?!.... а при чём тут МО, банальная нештатная ситуация, падение Су-27 моголо быть только если обе движки в раз стали, а почему? да просто. сейчас перелётные птицы с югов на гнездовье возвращаются, вот тебе и причина, или МО должно косяки гусей разгонять? а пилот тянул до последнего что б не упасть в жилые кварталы, как говорится "жизнь легка как пушинка, а долг тяжёл как камень" а иначе зря казённый хлеб ел, пилот молодца, честь имел
      1. 斯威特
        斯威特 28 March 2020 09:12
        0
        Quote:克里米亚游击队1974
        如果两个引擎都变成钢了,为什么?

        这不应影响搜索和救援,而且,这些系统应相互隔离。 灯塔应该以危险接近地面的信号打开,因此在任何情况下都将有时间传递其坐标。 GLONASS已经工作了30年,但是看不到它的工作。
        1. 克里米亚党派党员1974
          克里米亚党派党员1974 28 March 2020 09:19
          +1
          当在200-300米的深度有危险接近信号时,信标应打开,信标信号将不会通过。 就算是户外拍摄 他的小溪简直吹走了更令人困惑的救援人员,这场悲剧是一系列平淡无奇的情况,而不是某种系统性的混乱
          1. 斯威特
            斯威特 28 March 2020 09:36
            +2
            Quote:克里米亚游击队1974
            在200-300米的深度处,信标信号将不会通过

            我们现在正在谈论飞机吗? 您似乎混淆了这个话题。 通常,当平面仍在地面上方时,会发出有关地球接近的信号,并且在任何情况下都将有1 s的时间传输其坐标。
          2. 克伦斯基
            克伦斯基 28 March 2020 09:54
            +1
            在200-300米的深度处,信标信号将不会通过。 就算是户外拍摄

            在这里没有必要误导人们! 蚊子浮在水面上,开始变湿时发出信号...
            1. K-36
              K-36 28 March 2020 16:53
              +3
              蚊子浮在水面并开始 因弄湿而鸣喇叭。..

              好吧,西里尔,你不能。 停止 " Комар " всегда (!!!) включается в работу исключительно подачей на него питания от батарейки "Прибой". И никак иначе! 是 А вот от "намокания водой" начинает работать батарейка светосигнального маячка спасжилетов АСЖ-58 и АСЖ-63 ( то есть лампочка на груди начинает гореть всё ярче, демаскируя лётчика ( в особенности ночью ).
              Хочется предостеречь Вас от таких ошибок, ибо они никак доверия не добавляют. Не обижайтесь, пожалуйста, на моё замечание, ибо оно продиктовано поговоркой " Платон мне друг, но Истина дороже".
              hi
            2. Doliva63
              Doliva63 28 March 2020 17:09
              +2
              Quote:克伦斯基
              在200-300米的深度处,信标信号将不会通过。 就算是户外拍摄

              在这里没有必要误导人们! 蚊子浮在水面上,开始变湿时发出信号...

              蚊子开始吹口哨了吗? 就是说,如果您飞越陆地,则需要爬到最近的水坑-事实证明呢? 好吧,该死,救生员。 因此,当飞行员离开驾驶舱时,Komar可以工作-在信标模式下膨胀,拉直天线并打开收音机的电源。
          3. Flyer_64
            Flyer_64 29 March 2020 21:47
            0
            Quote:克里米亚游击队1974
            当发出危险信号时,信标应打开

            从深度传感器,换句话说,从水传感器打开信标。 在su-33和即时29上这些传感器都是,但在su27上不太可能。
            1. 克里米亚党派党员1974
              克里米亚党派党员1974 29 March 2020 21:54
              0
              灯塔是通过深度传感器打开的,......黑海中的无线电信号在200-300米的深度处不会通过。 不仅是温跃层应该受到谴责。 和硫化氢,以及战斗机上的系留信标.....有趣的是
      2. donavi49
        donavi49 28 March 2020 09:12
        +7
        是的,我拉着,以免吓到海豚。

        如果是发动机,那就跳了。 或报,然后跳。 而在Su27上降落在哈德逊河上就不会这样做。 特别是在SMU中(因此,最初无法进行搜索)。

        更确切地说,是灾难性的故障(控制,破碎,扭曲,转移到潜水)或SMU中的人为因素(失去方向,相信感觉而不是工具,这可能伴随有轻微故障,例如适应症)。
        1. 克里米亚党派党员1974
          克里米亚党派党员1974 28 March 2020 09:23
          -2
          是的,我拉着我,以免吓到海豚……但是在咖啡渣上猜出什么,他们会举起它,将它们整理掉。 但我的版本似乎是最真实的
      3. litus
        litus 28 March 2020 20:36
        +2
        游击队,一名男子在服役中丧生。 这是一个悲剧。 好吧,如果据说它从海岸跌落了50公里,为什么还要胡说“从城市拉到最后”呢? 是的,他拉了车,但是他救了车,但是Theodossia却很远。
        1. 克里米亚党派党员1974
          克里米亚党派党员1974 29 March 2020 08:21
          -2
          游击队,一名男子在服役中丧生。 这是一个悲剧。 好吧,为什么要废话写从城市拉到最后……不是写而是打印,其次是悲剧。 在第三部中,克里米亚以其密集的发展而闻名,不仅限于狄奥多斯;在第四部中,飞行员有20秒的时间来做所有事情,以选择从两种邪恶中取较小者。 否则,当超过80个人进入垃圾桶时,将第二次完成。.我再说一遍,鸟儿回到了筑巢的地方,悲惨的环境和飞行员的勇气相结合,一切
    6. Santa Fe
      Santa Fe 28 March 2020 10:47
      +1
      好吧,我们将失去在坠机事故中幸存下来但因未及时找到他们而丧生的飞行员多长时间!

      MO没有发布飞行员设法弹出的数据

      据俄罗斯英雄,试飞员马戈梅德·托尔博耶夫(Magomed Tolboev)称,坠机的原因是人为因素。 他在接受NSN采访时谈到了这一点。

      “这片黑海吞没了许多飞机,因为夜间飞行而没有经验的人们开始在水上飞行。 在水面之上,天空,海洋看起来一样-星星在那闪闪发光。 就像我一直说的,并将这一概念普遍引入到世界实践中-人为因素。 Su-27不能拒绝,也不能失败,只有坐在驾驶舱中的一个人才能带它,” Tolboev说。
  7. 节俭
    节俭 28 March 2020 07:52
    +5
    我的真诚和最深切的哀悼...飞行员的永恒记忆!
  8. rotmistr60
    rotmistr60 28 March 2020 08:02
    +5
    Соболезнования родным и близким. Такие "новости" всегда воспринимаются тяжело.
  9. svp67
    svp67 28 March 2020 08:48
    +2
    抱歉...永恒的记忆。
  10. Vladimir61
    Vladimir61 28 March 2020 12:17
    0
    直到发现尸体,每个人都会为不可思议的希望!
    Я, другого не понимаю! Почему, несмотря на все продвинутые технологии в определении координат радиоисточника, системы аварийного сигнала продолжают работают по принципу "сигнал подал, попробуй найди". Да, на море, в сложных условиях, это гораздо сложнее, но, аналогичная ситуация наблюдается и на суше.
    1. Doliva63
      Doliva63 28 March 2020 17:29
      +2
      引用:Vladimir61
      直到发现尸体,每个人都会为不可思议的希望!
      Я, другого не понимаю! Почему, несмотря на все продвинутые технологии в определении координат радиоисточника, системы аварийного сигнала продолжают работают по принципу "сигнал подал, попробуй найди". Да, на море, в сложных условиях, это гораздо сложнее, но, аналогичная ситуация наблюдается и на суше.

      我不知道在海上,但是在陆地上,早在80年代的Komar上,我们就找到了绝佳的方向 装有PDG的直升飞机飞行时(然后在飞行员到达或报告后立即飞行),例如,如果它被风吹动,坐标会根据KP不断进行调整。 我认为,只是空军的救援系统被破坏了。
  11. sanik2020
    sanik2020 28 March 2020 13:07
    -1
    有这样的职业来捍卫祖国!
  12. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 28 March 2020 13:40
    -4
    我不明白怎么可能在我们海岸附近的海中甚至找不到信标?

    他们要么发出一个有信号的消息,要么来自另一个地方,但是结果,他们找不到飞行员或无线电信标。

    如果这些信标不值得该死,那么为什么要将它们全部替换为昨天可以在水中,高山和森林中快速找到它们的信标呢?

    Zhiguli已经放了卫星坐标系!

    简直是无言以对,因为发生了某种悲剧,我们的救援服务不是一个好东西-堆满了相反的信息,通常是负面的搜索结果,带有悲惨的借口并提到恶劣的天气情况。 可耻和可耻!!!

    什么时候可以从这些悲剧性事件中得出结论,并且在这一领域将有所改善?
    1. K-36
      K-36 28 March 2020 17:38
      +1
      西南 拉特米尔_梁赞。 我真诚地同意你的立场,即救恩是可耻和可耻的!
      Но вот Ваше убеждение "这些信标/信标不适合该死的东西,所以为什么要用昨天可以在水中,在高山和森林中快速找到它们的那些信标替换它们?!" считаю неверным ( а практически уводящим в сторону от конкретного решения проблемы ). Я глубоко анализировал эту Тему и пришёл к однозначному выводу : радиомаяков 应该是两个! Один- ныне штатный "Комар". Второй ( назовём его для простоты понимания "самолётным" ) должен крепиться на элементе планера. И срабатывать на отстрел он должен от датчика перегрузки ( уже давно освоенном промышленностью ), обеспечивающего взрыв СРО ( системного блока радиоответчика "свой=чужой" ). Только теперь этот датчик необходимо включить в систему отстрела "самолётного" ( а также вертолётного) радиомаяка. Само собой, частота излучения "самолётного" радиомаяка должна быть отлична от частоты " Комара". Да и информацию в эфир он должен передавать несколько иную, чем "Комар". Особо подчеркну, что второй радиобуй как раз и нужен для случаев, когда лётчик ( пилот) не смог ни катапультироваться, ни доложить и погиб вместе с воздушным судном. А на воздушном судне могут находиться секретные блоки, системы прицелов и оружие, а для ВТА и гражданской авиации это может быть секретный ( или ценный ) груз. Словом, искать его надо! А чтобы не искать по всему морю ( а также всей Арктике или тайге) как раз и нужен это второй "самолётный" радиомаяк.
      P S : я готовлю специальную статью для читателей ВО под зааголовком " Сможем ли мы, сообща, заставить авиационных чиновников навсегда забыть термин ПОИСК ПРЕКРАЩЁН ?? ". Работаю, выискиваю материал, выложу завтра или в понедельник.
      hi
      1. 猫拉西奇
        猫拉西奇 28 March 2020 22:31
        -1
        Вопрос. В "чёрных ящиках" есть маячки ? - в большинстве случаев нужно находить "чёрный ящик", для сохранения "секретности" и выяснения обстоятельств "происшествия". Когда искали пропавший "малазийский Боинг" говорили о поисках сигнала с "чёрных ящиков", на двигателях Боинга стоят маяки которые постоянно подают сигнал о режиме работы на спутник для передачи в центр обслуживания двигателей фирмы производителя, когда "малазийский Боинг" отключил связь - сигнал с двигателей поступал ещё часа два. hi
      2. Piramidon
        Piramidon 29 March 2020 00:00
        -1
        Quote:K-36
        它必须在过载传感器触发时触发(业界早已掌握)

        这会在随后的飞机进水时相对较软地飞溅吗?
        1. K-36
          K-36 29 March 2020 00:47
          0
          西南 皮拉米顿,我只是 被迫 批评您的评论 相对温和的洪水,然后洪水因为它公开地同时与两个因素矛盾(如果需要,情况):
          1.物理定律。 如您所知,水几乎没有被压缩。 因此,对水的打击等同于对混凝土的打击。 这就是为什么潜水员经常死于6米及以上的高度,并坠落在漂浮在水面上的报纸的水面入口处的原因。
          2.为什么飞行员[b] [/ b]以最小着陆速度将Su-27研磨到水面?!
          玩死? 毕竟,即使是180 km / h也意味着50 m / s。 而且,如果您错过这里几秒钟,机舱将被淹没。 而且将不可能弹出,因为驾驶舱玻璃不再射出(再次记住水的不可压缩性)。 反过来,未射击的手电筒也无法解锁弹射器的发射机构。 结果是-nd架!
          Извините за "многобукаф", но полагаю, что мои аргументы помогут Вам ( да и многим просто интересующимся ) понять факторы удара самолёта о водную поверхность.
          hi
    2. Santa Fe
      Santa Fe 28 March 2020 21:30
      0
      我不明白怎么可能在我们海岸附近的海中甚至找不到信标?

      飞机坠入水中,深处有碎片

      飞行员设法弹出MO的消息未发布
      1. Piramidon
        Piramidon 29 March 2020 06:57
        0
        维克多(Victor),您可以接受这种情况,即飞机以较小的垂直下降速度与水面接触。 实际上,是降落在水面上。
        1. K-36
          K-36 29 March 2020 15:52
          +1
          Степан ( Piramidon ). Вы уж меня простите великодушно за то, что не разглядел Главный Ваш вопрос " А сумеет ли отстрелиться "самолётный" радиомаяк, когда самолёт на минимальной скорости прибегнет к режиму глиссирования, тем самым плавно сбрасывая продольную перегрузку до значения ниже установленной величины срабатывания датчика продольной перегрузки?"
          是的,问题就像在考试中,当他们试图抓住学生来测试知识的硬度时。
          Что ж,попробую защититься, хотя вопрос выходит за рамки моего " дипломного проекта", где я отстаиваю именно 强制提供第二个信标的概念位于滑翔机上并在其传感器上工作(也就是说,不管飞行员的动作如何),尽管如此,我不会回避您的问题。
          我看到的答案如下:设置值 g 过载传感器与最近空客降落在玉米地上的传感器相同。 最主要的是,它应该比战斗机释放制动降落伞大一些。 每种类型的飞机的单独展览的选项已完全启用(每种类型的RLE中都有一个条目)。
          为了用您建议的低速计划(以及飞机的进一步溺水)解决这个问题,我有两个答案:
          1.Мы с Вами невольно заходим в поле недостатка данных ( конкретных цифр). Поверьте, данные продольной перегрузки при посадке на воду и Бе-12, и "Альбатроса" у ИАС есть. Просто мы их не знаем.И отнюдь не факт, что у боевых Су и Миг они такие же. Скорее они значительно выше, так как , к примеру вся линейка Су-27 и МиГ сразу зачерпнут в воздухозаборники тонны воды, ибо находятся как раз под брюхом. А если добавить сюда ещё и соприкосновение горячих ( 600 гр. Цельсия) створок сопел работающих двигателей, то картина сразу превращается в сплошной форсмажор. И даже в случае их величины менее, чем при посадке на кукурузное поле, можно ведь организовать дополнительный ( параллельный ) контур принятия решения на отстрел. К примеру, добавить в контур датчик давления (атмосферного забортного ). В специальном счётно решающем устройстве (установили ведь на Су-24 СВП-24, к примеру ) свести " в клинч" два этих датчика. Установив на датчике давления величину отстрела в 900 мм рт. столба ( что выше атмосферного аж на 240 мм рт. ст выше). То есть прибор понимает, что воздушное судно тонет ( а при этом датчик продольной перегрузки попросту "спит" ), при достижении отметки в 900 мм рт.ст. даёт команду. Но в этом случае не на штатный отстрел, а всего лишь на мягкое выталкивание за пределы назовём так "футляра" .Понятное дело, что радиомаяк должен быть водоплавающим.
          事情是这样的。 hi
          1. Piramidon
            Piramidon 29 March 2020 18:09
            +1
            在这里我同意。 如果灯塔分离系统不仅可以承受过载,还可以承受外部压力,那么您的想法就有权利实施。 由于飞机上还有第二个无线电信标,我和我的同事们早就讨论了这个话题,每个人都是FOR。 我们的Tu-95RC没有弹出座位,因此大多数事故都变成了一场灾难,整个机组人员因此丧生。 我们团的两架飞机与机组人员一起坠入大海。 搜索进行了许多天。 如果天气平静,则发现在少量碎片和一点煤油上。 也就是说,搜索纯粹是视觉上的hi
    3. Golovan杰克
      Golovan杰克 29 March 2020 00:55
      -1
      引用:Ratmir_Ryazan
      我不明白怎么找不到...

      您应该进一步闭嘴。 除了妈妈,对于你,我是一个不明智的人。

      是的,他们受伤了,是的,直到完美为止……那里没有理想,这是不可能的……urr ..我很沉默,否则将被禁止。
  13. 噢
    28 March 2020 14:43
    +1
    奇怪...飞行员的名字和职位都不高。 隐藏什么?
  14. Orkraider
    Orkraider 28 March 2020 15:19
    +1
    我感到悲痛,并继续希望有一个不可思议的奇迹。
    他起飞了,没有回去..
    1. Golovan杰克
      Golovan杰克 29 March 2020 00:58
      -1
      Quote:Orkraider
      我继续希望有一个不可思议的奇迹

      嘿。

      用水在8摄氏度-绝望。 吊con,工作很顺利。
      1. Orkraider
        Orkraider 30 March 2020 14:54
        +1
        嘿。
        hi

        是的,我了解,但是……正如他们所说,希望消逝,记忆依然存在。
        工作。 部分正确。 军队一语干枯的背后是他们执行命令并维护人民的意愿。 并按顺序死亡。 包括在和平时期。 我认为这不仅仅是工作,我不知道该怎么说。 大概 服务项目。 为您的祖国服务。
  15. ljoha_d
    ljoha_d 28 March 2020 15:38
    0
    向家人表示慰问。 好吧,再次,我们最好的技术失败了吗? 我们决不能大喊自己的理想和优势,而要静静地解决那些还不够的问题
  16. Jaroff
    Jaroff 28 March 2020 22:38
    -2
    在航空论坛上,他们写道LTU是通过发布空对空ASP来进行的。 奴隶使他的火箭R-73落后。
    1. Piramidon
      Piramidon 29 March 2020 00:04
      -1
      引用:zharyoff
      在航空论坛上,他们写道LTU是通过发布空对空ASP来进行的。 奴隶使他的火箭R-73落后。

      到目前为止,还没有报道说有一对夫妇在空中。
    2. 克里米亚党派党员1974
      克里米亚党派党员1974 29 March 2020 08:46
      -1
      Ведомый завалил своего ракетой Р-73.....враки, для того что б плюнут 73-кой требуется некие манипуляции из которых одна не пройдёт при включенной системе "свой-чужой"
  17. Metallurg_2
    Metallurg_2 29 March 2020 14:21
    -2
    Похоже наши "партнеры" птичку сбили, а летчика уже ликвидировали, как ненужного свидетеля.
  18. tolmachiev51
    tolmachiev51 30 March 2020 05:14
    0
    "с экранов радаров пропал истребитель Су-27. Предположительно, самолет упал в 50 км от Феодосии"- остальное домыслы !!! Быстро организован поиск и так-же быстро свернули !-слишком много вопросов..
  19. Jaroff
    Jaroff 13 April 2020 22:53
    0
    飞机升起了。 找不到飞行员。