俄罗斯空军：落后的第一百年
从20世纪初到2000s的艰难道路不久后，根据俄罗斯联邦总统的法令，将纪念俄罗斯空军成立XNUMX周年。 俄罗斯军人生活中的这一轮约会 航空 对话专门针对VPK通讯员与苏联陆军上将，尊贵的军事飞行员，俄罗斯联邦英雄Pyotr Deinekin（在1991-1998年担任空军总司令）进行。
-彼得·斯捷潘诺维奇（Petr Stepanovich），让我代表编辑人员，祝贺您和您的退伍军人即将到来的假期中的空军人员。 同时，让我首先问为什么在我国多年以来，日历上列出的不是空军日，而是空军日 舰队?
- 首先，感谢您的祝贺。 其次，我向你们报告说，最初俄罗斯飞行员以7月 - 8月20的新风格庆祝他们的职业假期2，然后被称为空军舰队日。 为什么选择七月20？ 在这一天，飞行员的天堂赞助人 - 神圣的先知以利亚 - 是所有为人民提供特殊服务的圣徒中唯一的一位，基督教信仰和上帝在一辆充满健康的火热战车中升天。
顺便说一句，即使是共和国革命军事委员会的秘书Efraim Sklyansky，也按顺序保留了“空军舰队传统节日”。 唉，对于其他苏联领导人来说，像空军这样的名字似乎听起来太危险和独立，并且在今年4月的1924中它被重新命名为红军空军。 显然，为了对抗宗教偏见，从1924三月到一月1925的Mikhail Frunze是副人民海事委员会，用7月14取代了“BBC年度假”。 他之所以知道这种选择的原因。 也许他还记得巴士底狱的风暴？ 但请注意，假期不适用于空军，而是适用于红军空军。
- 我们的机队是如何诞生的？
- 它开始在一百年前创建，甚至在第一次世界大战之前。 其建设的想法出现在杰出的科学家和政治家，企业家 - 大型工厂的所有者，工程师，以及奇怪的是，海军水手。 在对马惨剧发生后，海军上将，大公亚历山大·米哈伊洛维奇领导了收集俄罗斯舰队复兴公共资金的特别委员会，并且在委员会的账目中建造战舰仍然保留了900一千卢比的黄金。
- 那么航空业与航空公司有什么关系呢？
- 在此，在1909中，法国人布莱里奥特乘飞机从法国飞往英格兰。 作为执政王朝代表的海军上将，从报纸上了解到这一点，他对航空在军事事务中未来意义的思考感到震惊。 亚历山大·米哈伊洛维奇（Alexander Mikhailovich）提出在法国购买飞机，以获得委员会的资金，并培训那里的第一批军事飞行员。
- 什么，这个提议立即得到了支持？
- 当然不是。 该倡议甚至在军事部门也遭到拒绝。 大公在他的回忆录中写道：“战争部长苏霍姆林诺夫将军在谈到飞机时，开始大笑起来。
“我理解你，你的殿下，”他在两次笑声袭击中问道，“你打算在我们的军队中使用这些Blerio玩具吗？” 你想让我们的军官飞过英吉利海峡吗？或者他们应该在这里玩得开心吗？
- 别担心，阁下。 我只要求你给我一些跟我一起去巴黎的军官，他们将在那里教他们从Bleriot和Voisin飞来。 至于进一步说，他最后笑的笑得最好。
大公尼古拉·尼古拉耶维奇（俄罗斯骑兵督察）在我的想法中没有任何意义。 但主权者允许我派遣我选中的人员。 当第一个航空周在彼得堡时，大公众很高兴并大喊大叫，苏霍姆林诺夫发现这场奇观只不过是娱乐，但对于军队来说，他没有看到任何好处“。
在这里，作为前空军总司令，我不能不注意到，苏霍姆林诺夫在一百年后没有迁入军事部门，但我们将继续关注我们的空军。
亚历山大·米哈伊洛维奇并没有止步于此，在塞瓦斯托波尔开设了一所航空学校，并向祖国发布了俄罗斯航空发展的第一个概念：“俄罗斯的机队必须比我们邻国的机队更强大。 每个珍惜我们祖国军事力量的人都应该记住这一点。“
传统上认为俄罗斯人长期驾驭，但驾驶速度很快。 该国开始建立航空俱乐部和航空协会，外国公司和飞机发动机在里加，圣彼得堡，莫斯科和敖德萨的企业组装，俄罗斯设计师之前已经建造了自己的飞机。 在塞瓦斯托波尔和加特契纳，来自不同类型部队的志愿者组织了军事飞行员的培训。 最好的俄罗斯人在航空工作，大资本开始分配用于其发展。
7月，1914，从圣彼得堡到基辅，然后飞回伊戈尔西科斯基的四引擎飞机。 在它的董事会上，在大型的西里尔文中，这个地方的好处就足够了，俄罗斯英雄 - 伊利亚·穆罗梅茨的骄傲的名字 - 被铭刻。 当俄罗斯军队爆发第一次世界大战时，有39空中部队，256飞机和更多250军事飞行员。 顺便说一句，皇家空军舰队有一个名为“军事飞行员”的称号。 要获得它，必须通过严格的考试 - 驾驶飞机和特殊学科，并且只向业余爱好者颁发业余飞行员证书。
到那时，俄罗斯飞行员是世界上第一个完成死循环并将汽车从导向螺旋桨中取出的飞行员，随着敌对行动的爆发，德国和奥地利的飞机被击落。 在军事天空中，世界上第一个在四引擎“Muromtsy”伊戈尔西科斯基上的重型飞机中队的飞行机组勇敢地战斗。 军团和野战航空分队联合成战斗航空团体。 莫吉廖夫和俄罗斯首都的沙皇斯塔夫卡被战斗机和防空炮兵所覆盖，空中舰队管理局（Uvoflot）的后方为航空提供了必要的一切。
不幸的是，在二月革命之后，临时政府在1917中为俄罗斯的崩溃做出了贡献。 她的敌人开始摧毁军队，海军，并实现了他们的犯罪目标。 最后，十月革命爆发了。 3 March 1918是布雷斯特和平贬值俄罗斯，其次是干预和内战。 发生的事情正是耶稣基督在他那个时代所预言的：“每个被自己分裂的王国都会变得空虚。”
- 俄罗斯航空发生了什么？
- 必须刻苦地说，由于社会动荡，许多俄罗斯科学家，飞机设计师和大多数战斗飞行员都发现自己在海洋中成功地创造了美国的航空，而沙皇的空中舰队却变成了灰尘。 如果没有一些“革命”人物的积极协助，这种悲剧就不会发生，即使是斯大林主义阵营，也没有学会将航空工厂与“口红工厂”区分开来。 那么，他们怎么可能，罪人，伸出这样一个伟大的概念，如空军舰队？ 对空军来说，他们的思想足够好，但他们可以想到空军。
- 让我们回到空军假期。
- 我同意。 自然地，在工人和农民的航空中，伏龙芝同志遇到了一个新的约会。 在确认之后，我将从14 July 1924的Borisoglebsky飞行员学校的假期订单中摘录：“今天，整个红色空军舰队庆祝航空节日。 另一个古老的传统是被抛出红色航空 - 伊林日，在土地所有者和资本家掌权的所有其他国家被认为是航空假日，并且他们与各种各样的牧师一起度过。 守法的苏联飞行员庆祝空军日近十年。 但在1933，红军空军总局局长雅各布·阿尔克斯尼斯在其命令中宣布了人民委员会决定：“8月18是苏联空军舰队的年度假日。” 国际局势紧张（希特勒在德国上台），世界上第一个无产阶级空军在苏联重建的声明是一个重要的政治事件。
- 据推测，在这个概念下，人民工业委员会，空军，民航和国防，航空和化学建设促进会（OSOAVIAHIM）团结一致？
- 当然可以。 我们的空军舰队从灰烬中升起，在加强国家防御力方面发挥了重要作用。 由斯大林领导的国家领导人不断出现在航空示威活动中，图什诺和莫斯科河两岸的飞行场充满欢腾的莫斯科人。 在电影院，广播和印刷媒体中，特别注意促进我们在航空方面的成就。 一个受欢迎的飞行员队伍被创造出来，飞行员是苏联的第一个英雄，人们唱起了充满深刻含义的小调：“星号从天而降，飞机撞到了地面。 这是我们的同志Chkalov飞越加拿大......“所有的男孩们都梦想着Chkalov的荣耀和格罗莫夫的记录。
空军舰队的庆祝活动已经成为真正的国家，7月14空军日被遗忘了。
- 所以他在空中舰队的日子里逐渐消失了？
“也许它会解散，但是......在9月1995，俄罗斯空军代表团被邀请参加南非共和国空军75周年纪念活动。 我们提议加强军事合作，与南非飞行员进行一系列的空战训练。 Jubilees在法国制作的Mirage演出，我们 - 他们的原生MiG-29和Su-27。 南非天空的战斗最终有利于俄罗斯的王牌。 在我们这边，有老一辈的战斗经验，利佩茨克空战学校，飞行员的高级道德和心理训练以及世界上最好的飞机。
此外，在实地，加加林学院队在热带高温中击败了南非空中橄榄球队。 东道主感到震惊 - 当年南非队成为世界冠军，突然一些来自冰雪覆盖的俄罗斯的“熊”击败了橄榄球当局。 顺便说一句，他们有一个有三种能力的男人：得到野兽，煮肉和打橄榄球，这里有这样的尴尬。 我开始安慰南非空军将军克里尔总司令：
- 詹姆斯，不要气馁。 毕竟，你没有失去院子队，而是联盟的十次冠军和苏联杯的五次冠军。 天空中坚强的人到处都是强者。
- 彼得，不需要哀悼。 我们玩的是为了不冒犯你，我的客人 - 我的同事开玩笑说，喝了一杯冷的Juarovsky啤酒并继续说： - 顺便说一下，我们正在庆祝75，你的空军多少年了？
- 我们的？ （这是问题 - 正确的“在喉咙里”！）我怎么能告诉你 - 我游泳寻找答案。 - 很多 你知道，克雷尔，当第一批飞行员在法国天空的法尔曼架子上勇敢地喋喋不休时，俄罗斯人已经在伊戈尔西科斯基的四引擎船上征服了空气的海洋。 所以我们在航空方面比你年长，但是，我们并不以我们可敬的年龄为耻。
谈话并未就此结束，我们在档案馆的家中发现，在5月1912，在新世界湾的皇家游艇标准船上，皇帝可以随时使用自己的手写作财政部资助航空部队：“因此！ 尼古拉斯”。 而在8月份的总参谋部12中，1912发布了相应的订单，以创建一个新的结构，这是委托处理航空问题。 我们向俄罗斯总统报告了这些文件，而鲍里斯叶利钦29今年8月1997签署了一项法令，其中当天12 8月1912是由俄罗斯空军的生日确定的。 无形之中，我们的空军飞到了百年纪念日。
- 什么，所有的飞行员都立即喜欢这个日期？
- 不，不。 有些人认为，从第一所军用航空学校在塞瓦斯托波尔（或Gatchina）开放的那一刻开始，从Mozhaisk飞机开始倒空空军生日是合理的。 第三座山只代表空军日，没有空军的日子！
但首先，海军少将亚历山大·莫扎伊斯基（Alexander Mozhaisky）的飞机，尽管对这一海军人物的专利和壮举充满了尊重，但由于其动力装置的弱电和巨大的重量而无法飞行。 因此，在这架飞机上进行专门尝试的日子不可能是空军日。 其次，第一所军事航空学校的飞行员在大会上于今年11月1910在塞瓦斯托波尔附近的库利科沃地区开放了大公亚历山大·米哈伊洛维奇。 但这个崇高的事业不是由国家资金完成的，而是由人民收集的其余资金。 第三，军事航空学校（意为Gatchina的学校） - 这离空军还很远。 而当有支持爱国新闻和公众理解的时候，国家杜马通过并经皇帝批准的法律，然后不是公众，而是一个国家开始建立空军舰队。
从那以后，我们的空军已经走上了辉煌的百年之路。 通过失败和胜利，他经历了和平与战争的岁月。 空军的工作人员及其领导人与人民一起经历了胜利和悲剧，跌宕起伏，学到的桂冠和荆棘。 他们是人质，并选择了他们不安的时间。 他们是第一批穿越北极飞往美国的苏联英雄。 那些在中国和西班牙的天空中勇敢地战斗的人在多年的镇压期间被授予“金星”和无情射击。
- 为了什么？
- 到现在为止我们还不知道。 在今年1941与德国空军的致命战斗中遭受残酷战斗之后，我们的空军赢得了空中霸权并结束了柏林天空中的卫国战争。 让读者知道德国人在东部战线上损失了七万二千架飞机，其中五万六千架飞机在地面和空中被红军空军飞行员摧毁。 在我们英勇的女飞行员中，空军中没有三个空军团。 其中二十六人是苏联英雄。 在胜利之后，已经在和平的日子里，空军的飞行员是第一个掌握喷气技术并突破音障的人，第一个体验核 武器 并冲进了空间。
- 你什么时候亲自来航空？
- 当两个超级大国之间的对抗达到顶峰并且世界正处于第三次世界大战的门槛时，我们这一代人来到军用航空。 继续我们一线导师的光荣传统，我们充分捍卫了苏联人民的和平劳动。 我们的空军从不知道停滞不前。 我们飞越海洋探索美国航空母舰，在美国海岸空中执勤，击落违反飞机，失去了我们的军事朋友。 我们被砍伐并恢复，被解雇并被召唤，被抬升到天空并被遗忘。 我们遭受了苏联及其武装部队的悲惨崩溃。 我们都有尊严地生存下来，尽管一切都进入了我们的第一世纪。
个人文件Deinekin Peter Stepanovich
在一个教师家庭中出生于唐的14十二月1937。 他毕业于巴拉瑟夫军事航空学校的飞行员学校，空军学院以总参谋部军事学院的Yu.A. Gagarin命名。 他从飞行员那里途经空军总司令。 在各种类型的飞机上无故障飞行5000小时（包括Tu-16，Tu-22М2，Tu-95，Tu-160，MiG-29，MiG-31，Su-25，Su-27，Su-29）。 陆军将军，苏联荣誉军事飞行员，俄罗斯联邦英雄，军事科学博士，教授。 俄罗斯联邦1班的现任国家参赞。 这本书的作者“天空检查”。 在2011，他当选为联邦航空运输局（Rosaviatsia）公共理事会主席。 他在莫斯科生活和工作。
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