搜索继续寻找坠入黑海的Su-27飞行员

三月26 2020

据报道，Su-27战斗机在克里米亚半岛海岸附近的黑海坠落。该信息已得到俄罗斯联邦国防部的确认。

报告说，一架战斗机在预定的飞行中坠入海中。还已知Su-27在距离Feodosia市约XNUMX公里的空中时发出警报。

目前，正在采取措施寻找一名飞行员。参与其中航空设备以及黑海舰队的舰船使用Mi-8和An-26进行海面监测。海上动乱使局势复杂化。

根据最新消息，民航也加入了寻找飞行员的行列。其中之一是Volgo-Balt179机动船。

寻找军事飞行员的工作由刻赤（Kerch）负责。目前，尚无有关战斗机在黑海坠落的原因的数据。
可以假设，如果从侧面发出警报，那么我们可以讨论技术因素。到目前为止，主要军事部门尚未对紧急情况的可能原因发表评论。

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99 评论

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DMB 75 26 March 2020 06：05
+35

37

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让我们希望飞行员还活着...
1. 飞机场 26 March 2020 06：12
  +12
  
  14
  
  2
  Quote：DMB 75
  让我们希望飞行员还活着...
  
  海很冷..让我们保持拳头，但是已经过去了许多小时...
  1. svp67 26 March 2020 06：45
    
    +12
    
    14
    
    2
    
    Quote：机场
    海很冷..让我们保持拳头，但是已经过去了许多小时...
    
    在北部，有一种情况是长时间的飞行员在海上幸存下来...希望
    1962年，米格战机的飞行员Ivan Timofeevich Kunitsyn上尉在飞机失事后坠入白海68小时，正在等待救援。
    在鄂霍次克海，Tu-16飞行员在冷海里闲逛了17个小时后被救出。
    1. 飞机场 26 March 2020 06：46
      
      +8
      
      10
      
      2
      
      Quote：svp67
      Quote：机场
      海很冷..让我们保持拳头，但是已经过去了许多小时...
      
      在北部，有一种情况是飞行员在海上生存了好几天...让我们希望
      
      天气就在那里，但是我们希望有各种各样的情况，我们的生活在蟑螂死亡的地方生存。
      1. 塔蒂亚娜 26 March 2020 17：00
        
        -2
        
        0
        
        2
        
        有必要从世界杯上寻找并提升飞行员和飞机，以降落！
    2. Malyuta 26 March 2020 07：06
      
      +11
      
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      4
      
      飞机和他在一起，尽管您还需要应对军机频繁坠毁的情况。格拉夫诺这样飞行员才能活着。
      1. orionvitt 26 March 2020 09：58
        
        +2
        
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        Quote：Malyuta
        需要应对军机频繁坠毁
        
        它发生了。不跌倒，只有一个不飞。最主要的是让飞行员生存。
2. Zyablitsev 26 March 2020 06：22
  +5
  
  8
  
  3
  而且他差点飞了
  他没有到达着陆灯...
  1. 米特罗哈 26 March 2020 06：34
    
    +6
    
    7
    
    1
    
    祝搜索引擎好运。对亲人的力量和信心。希望现在海很冷。
3. Mar.Tira 26 March 2020 06：31
  +11
  
  11
  
  0
  Quote：DMB 75
  让我们希望飞行员还活着...
  
  他们写了飞行员的救助，从水里养大了！
  1. 飞机场 26 March 2020 06：32
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    Quote：3月。提拉
    Quote：DMB 75
    让我们希望飞行员还活着...
    
    他们写了飞行员的救助，从水里养大了！
    
    参考！好吧，如果是这样！
    1. Mar.Tira 26 March 2020 06：49
      
      +1
      
      3
      
      2
      
      区域性公共组织“ Veche”理事会主席，WFP事务党总理事会成员，军事专家中心CIGR。Vladimir Orlov。我想相信，这个人似乎很受人尊敬。Https://twitter.com/soldier_moskva
      1. Aleksandr21 26 March 2020 06：57
        
        +7
        
        7
        
        0
        
        Quote：3月。提拉
        区域性公共组织“ Veche”理事会主席，WFP事务党总理事会成员，军事专家中心CIGR。Vladimir Orlov。我想相信，这个人似乎很受人尊敬。Https://twitter.com/soldier_moskva
        
        奇怪的是，自从他发表推文以来已经过去了7个小时，媒体对此话题保持沉默，而且不清楚是谁举报，也没有消息来源。让我们拭目以待……我当然想相信最好的。
        
        Mar.Tira 26 March 2020 07：04
        
        +3
        
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        Quote：Aleksandr21
        让我们拭目以待……我当然想相信最好的。
        
        我同意，希望最后死了，我们将等待官方消息。
      2. Malyuta 26 March 2020 07：08
        
        +7
        
        9
        
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        Quote：3月。提拉
        他们写了飞行员的救助，从水里养大了！
        
        如果这样，那就太好了！
  2. 保罗·西伯特 26 March 2020 09：44
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Quote：3月。提拉
    Quote：DMB 75
    让我们希望飞行员还活着...
    
    他们写了飞行员的救助，从水里养大了！
    
    不幸的是，目前尚无此类信息...
4. vkl.47 26 March 2020 06：36
  +3
  
  4
  
  1
  飞行员没有信标吗？至少在演习中，很明显，在战斗中敌人也能找到，但是在演习中，这是可能的。
  1. 叛乱 26 March 2020 07：35
    
    +2
    
    6
    
    4
    
    Quote：vkl.47
    飞行员没有信标吗？
    
    救援人员记录了黑海SU-27战斗机的无线电信标信号
    海上运行服务的一位消息人士告诉塔斯社，该信号已经远远超出了搜索范围。
    
    国防部报告说，根据初步数据，这架飞机星期三在距费奥多西亚约50公里的一次定期飞行中失踪，坠入海中。现在，救援人员正在寻找飞行员。消息人士说：“现在已经听到了信号，一架直升机正在飞往该地区。事实证明，它离搜索区域很远，距离最初的坐标还很远。”
    
    他指出，信号固定在从海岸到大海的方向。
    
    https://radiomayak.ru/news/article/id/2012363
5. svp67 26 March 2020 06：43
  +3
  
  6
  
  3
  报价：DMB 75
  让我们希望飞行员还活着...
  
  高度。我希望他已充分归属，不会以快速的低温威胁他。
  每天有XNUMX架飞机失掉，而某个“雨天”恰好是一名飞行员。
  根据最新消息，民航也加入了寻找飞行员的行列。其中之一是Volgo-Balt179机动船。
  在暴风雨的天气里，这样的船...好吧，非常chat不休。
  1. 飞机场 26 March 2020 06：48
    
    0
    
    1
    
    1
    
    Quote：svp67
    好吧，您一天要损失两架飞机
    
    肯定已经需要删除“信天翁”了，已经是旧的了。
    1. 叛乱 26 March 2020 07：37
      
      0
      
      4
      
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      Quote：机场
      肯定已经需要删除“信天翁”了，已经是旧的了。
      
      特别是因为早已有一个替代品-Yak-130。
6. 4ekist 26 March 2020 10：32
  +1
  
  1
  
  0
  我知道这架飞机从空中起飞了，贝尔贝克？
7. iouris 26 March 2020 12：14
  -1
  
  0
  
  1
  消息中没有指出时间，也没有说飞行员是否弹射，紧急无线电信标发出的信号是否在寻找方向。飞行员救援系统和所有救援技术都是非常原始的。
tlauikol 26 March 2020 06：14
-1

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3
昨天的学员在L39上还活着吗？
1. svp67 26 March 2020 06：44
  +1
  
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  2
  Quote：Tlauicol
  昨天的学员在L39上还活着吗？
  
  他死了，有一个消息。
  1. 飞机场 26 March 2020 06：51
    
    +7
    
    8
    
    1
    
    Quote：svp67
    Quote：Tlauicol
    昨天的学员在L39上还活着吗？
    
    他死了，有一个消息。
    
    绝对是该死的...永恒的飞行...
rotmistr60 26 March 2020 06：20
+3

4

1
人们只能希望一切都会幸福地结束。祝搜索引擎好运，当然还有飞行员的勇气。
山射手 26 March 2020 07：17
+2

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祝救援人员和飞行员好运。海很冷。这会很难。
1. 灰兄弟 26 March 2020 07：26
  +1
  
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  3
  Quote：山地射手
  祝救援人员和飞行员好运。海很冷。这会很难。
  
  从昨天开始看来，似乎没有机会。
  1. 飞机场 26 March 2020 07：54
    
    +4
    
    4
    
    0
    
    Quote：灰色兄弟
    似乎没有机会
    
    你不能用这种方式。有机会。
    1. 灰兄弟 26 March 2020 07：59
      
      +1
      
      2
      
      1
      
      Quote：机场
      你不能用这种方式。有机会。
      
      水是8度。
      1. 飞机场 26 March 2020 08：03
        
        +6
        
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        0
        
        Quote：格雷兄弟
        Quote：机场
        你不能用这种方式。有机会。
        
        水是8度。
        
        这是可以理解的，也许服装会有所帮助，因为它们不会穿短裤飞过大海。
        
        灰兄弟 26 March 2020 08：04
        
        0
        
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        1
        
        Quote：机场
        这是可以理解的，也许服装会有所帮助。
        
        就是说，如果他弹射的话。
      2. Piramidon 26 March 2020 08：37
        
        +2
        
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        0
        
        Quote：格雷兄弟
        Quote：机场
        你不能用这种方式。有机会。
        
        水是8度。
        
        如果我能乘船，就有机会。
        
        灰兄弟 26 March 2020 08：41
        
        -2
        
        0
        
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        Quote：Piramidon
        如果我能乘船，就有机会。
        
        我不是专家，但我怀疑个人信标应该起作用，而不是自己弹出的紧急浮标。
        
        唇足 26 March 2020 09：45
        
        +10
        
        10
        
        0
        
        没有紧急浮标和个人信标。降落伞打开时，船只掉落在吊索上，无线电信标（r-855y）在音频模式下以121,5 MHz的频率打开。
        
        灰兄弟 26 March 2020 11：08
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Quote：嘴唇
        。降落伞打开时，船落在吊索上，无线电信标打开（r-855u）
        
        然后他们写了关于紧急浮标的信息，然后将其放入通奸中。
        
        灰兄弟 26 March 2020 11：15
        
        -1
        
        0
        
        1
        
        Quote：嘴唇
        没有紧急浮标和个人信标。
        
        平民衬垫上有浮标。
        
        NN52 26 March 2020 09：21
        
        +5
        
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        凌晨08.00:XNUMX他们还没有找到..
        带着强烈的兴奋，很难进入木筏。
      3. Silvestr 26 March 2020 08：59
        
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        Quote：灰色兄弟
        水是8度。
        
        从我们的前世。
        aki 1974年22月，晚上。Tu-1100的发动机起火始于2100高度，机长升至12，并命令机组人员离开飞机。一名飞行员纠缠在NAZ吊索中，将其撕下并划掉了船。晚上，我住在凉爽的工作服中，与Saki和Evpatoria的距离相等，相距1公里，因此我决定驶向离家较近的Saki。救援人员抓获了两名坐在LAS-XNUMX中的人，他们燃烧着火把并咀嚼了巧克力，他们一直在寻找第三个直到早晨，直到他从波尔塔瓦疗养院给自己打电话。游泳
        一切都在发生
        
        飞机场 26 March 2020 09：02
        
        +7
        
        7
        
        0
        
        Quote：Silvestr
        从我们的前世。
        
        我记得……“用这些人做指甲……”
        
        Silvestr 26 March 2020 09：03
        
        +12
        
        13
        
        1
        
        Quote：机场
        我记得……“用这些人做指甲……”
        
        是的，有人！我的苏联在哪里！我的青春在哪里！
        
        bober1982 26 March 2020 09：09
        
        0
        
        3
        
        3
        
        Quote：Silvestr
        第三个被搜查到早晨，直到他从“ Poltava”疗养院给自己打电话。游泳
        
        这是一个决定穿着一件连身裤在萨基（Saki）航行的人吗？
        他们早上起了心情，我也喜欢他们咀嚼巧克力的方式。
        
        Silvestr 26 March 2020 09：10
        
        +2
        
        4
        
        2
        
        Quote：bober1982
        这是一个决定穿着一件连身裤在萨基（Saki）航行的人吗？
        
        是。在海岸和梅子的院子里仍然有溪流。航行
        
        bober1982 26 March 2020 09：12
        
        -6
        
        2
        
        8
        
        Quote：Silvestr
        航行
        
        蛙泳还是爬行？
        
        Silvestr 26 March 2020 09：14
        
        +3
        
        4
        
        1
        
        Quote：bober1982
        蛙泳还是爬行？
        
        没告诉我们男孩，它不在眼前。
        
        bober1982 26 March 2020 09：26
        
        +3
        
        4
        
        1
        
        好吧，开个玩笑开玩笑，我们祝救援人员好运，总有生存的机会。
        
        古 26 March 2020 10：36
        
        +4
        
        5
        
        1
        
        Quote：Silvestr
        从我们的前世。
        
        您的数据不正确，因为不受...号公告的数据约束。是的，部分YES 22中关于Tu-XNUMX事故和灾难的信息，
        在1960年至1989年之间：
        唯一与“您的故事”相似的飞行事件发生在ODRAP 30：
        事故22.05.1973/XNUMX/XNUMX
        萨基机场22 ODRAP黑海舰队的Tu-30r飞机
        飞行员-陆军司令，一级军事飞行员，V。Gorodianko少校
        机组人员-该分队的航海家，VOS航空航天国防队长A. Benenko的负责人Konopelkin A.V.上尉
        晚上，PMU。
        飞往云端的区域。 26，通过快门控制下的OSB系统输入31 KBP RA-67g
        AP情况：
        在第三次转弯区域Н= 1m和V = 3 km / h的OSB系统首次运行期间，飞机上出现了明显的颠簸，在500-500秒后，左引擎起火了，机组人员向RP报告了。机组指挥官关闭发动机，拆下底盘，将右发动机切换为加力燃烧器模式，将拨盘模式设置为V = 3-5 km / h，并命令机组在N = 500m时弹出。机组人员离开飞机，系统工作正常，飞溅发生在萨基（Saki）以西520公里处。船舶的指挥官，VOS的负责人-正确使用了ACC，导航员没有使用它，而是将其保持在水上，直到船舶到达为止。
        结论AP的原因
        无法确定飞机坠毁的真正原因。
        飞机起火的最可能原因是发动机内部故障。
        真诚的，
        
        Silvestr 26 March 2020 11：00
        
        +2
        
        3
        
        1
        
        引用：古代
        此致
        
        我认为，在正式版本中确实如此（对-1973年）。我会在家里澄清
        
        bober1982 26 March 2020 11：08
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Quote：Silvestr
        我认为，官方版本中只有这种情况
        
        科诺佩尔金船长如何游到萨基？
        
        Silvestr 26 March 2020 20：12
        
        +2
        
        3
        
        1
        
        Quote：bober1982
        科诺佩尔金船长如何游到萨基？
        
        参见论坛30团Saki-4。
        关于科诺佩尔金萨沙叔叔的三个故事。
        https://www.forumavia.ru/t/47910/95/
        目击者在那里描述了这一点。在成人故事和正式版本之间进行选择，我更喜欢活着的人。他们可能是错误的日期，但本质上不是
        
        bober1982 26 March 2020 20：34
        
        +3
        
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        1
        
        Quote：Silvestr
        参见论坛30团Saki-4。
        
        在那里，在论坛上有95（九十五）个页面-哪一个？顺便说一句，这些avia.forums很久以前就已经“弯曲”了，很多闲聊。
        Quote：Silvestr
        目击者在那里描述了这一点。在成人故事和正式版本之间进行选择，我更喜欢活着的人。他们可能是错误的日期，但本质上不是
        
        您的重述-跳了起来，穿着工作服和靴子，然后在凉爽的水中向Saki的房屋游泳（距离海岸12公里），然后游泳之后，不知何故地进入了疗养院，从那里他宣布了救赎。这才是重点。
        有哪些目击者？在非常醉的状态下，人们可以创作出这样的东西。
        
        Silvestr 26 March 2020 22：00
        
        +5
        
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        Quote：bober1982
        哪一个？
        
        在95号。
        Quote：bober1982
        有哪些目击者？在非常醉的状态下，人们可以创作出这样的东西。
        
        也许正是在这种状态下，同胞们告诉我不要判断。
        
        bober1982 27 March 2020 04：54
        
        +3
        
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        Quote：Silvestr
        在95号。
        
        谢谢您的提示，我读到《天国在他身上》。
        关于拉到海底的飞刀，当然........笑了。
        亲爱的西尔维斯特，请阅读官方的航空事故公告。
        飞机的故事，这当然很好，它没有那么难过活在这个世界上。
        
        Silvestr 27 March 2020 17：59
        
        +3
        
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        Quote：bober1982
        飞机的故事，这当然很好，它没有那么难过活在这个世界上。
        
        所以这很好！从当今的现实出发，您可能会发疯
        
        古 26 March 2020 11：17
        
        +1
        
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        1
        
        Quote：Silvestr
        我会在家里澄清
        
        1974年，Tu-22R飞机仅有两次飞行事故，都被归类为Tu-15R飞机的事故（30 ODRAP，奥斯特罗夫和22 ODRAP，萨基）。
        
        安德烈尤里耶维奇 26 March 2020 18：10
        
        +1
        
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        0
        
        引用：古代
        在今年1974
        
        古代...你不知道我怎么...我不会说审查制度。我多么高兴阅读你！我很少去找自己的朋友，我很少去找朋友，该死的，让您签到我真高兴！您和莉娜（对，毕竟，我们对妻子有同一个名字吗？快速而愤怒地打开并离开……我希望这个时候我会在天堂的控制室里，你会飞得更远……飞
        
        Silvestr 26 March 2020 20：19
        
        +3
        
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        0
        
        引用：古代
        1974年，Tu-22R飞机仅有两次飞行事故，都被归类为Tu-15R飞机的事故（30 ODRAP，奥斯特罗夫和22 ODRAP，萨基）。
        
        在我的记录中，只有一个：
        30.10.1974年22月XNUMX日在由于不确定原因飞往SMU的预定航班中，发生了Tu-XNUMXp事故，该事故由团长V.F. Fesenko上校（导航员，黑海舰队空军基地检查官，V.N。
        不要告诉我，还有谁？
        而我描述的情况恰好是73月22日。
        
        古 27 March 2020 11：25
        
        +1
        
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        Quote：Silvestr
        在我的记录中，只有一个：
        
        恰如其分-在30年的ODRAP中只有1974架PL-Tu-22R灾难，是战斗机Fesenko V.F.的成员，只有那时他才担任空军空降师的副主管。
        关于AP病因的结论：
        坠机最可能的原因是由于控制系统故障或飞机损毁导致飞机失控，这使机组人员无法报告所发生的事情并使用救援设备。
        
        关于事件的“其余”，我写道，这是15 ODRAP，航空高炉，奥斯特罗夫。在飞往切克拉洛夫斯克机场的飞行中，在招募模式N下，飞机的电源完全断电，机组人员弹出……飞机又飞了7-10公里，并在空中爆炸。
        
        古 27 March 2020 11：39
        
        +1
        
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        Quote：Silvestr
        不要告诉我，还有谁？
        
        1974年（24.05月XNUMX日）发生了另一起事件。但是，这被认为是发生在地球上的灾难：
        Malyshev G.V中校指挥官的乘员一等兵飞行员（341 TBAP，Ozernoye机场的军事部门27882）从Baranavichy机场飞往Ozernoye机场。
        在起飞跑道上（第23秒），当距跑道起点350 m处的速度达到约1740 km / h时，加压舱内起火。
        飞行员停止起飞，取消了两个发动机的油门，并开始使用主制动器进行制动。
        他关掉引擎，机组人员为飞机断电。
        汽车降落到地面，前起落架坏了，飞机下沉。飞机以200-220 km / h的速度与距跑道末端408 m处的铁路路堤相撞，跳到铁路的另一侧，爆炸并被烧毁。三人的船员死亡。
        原因：
        在驾驶舱内起火。飞机与障碍物碰撞后，加压机舱的大部分结构元件和设备都被烧毁；无法确定火场的确切位置。
        
        古 26 March 2020 10：48
        
        +2
        
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        Quote：Silvestr
        直到他从波尔塔瓦疗养院给自己打电话。游泳
        
        疗养院“ Poltava-Crimea”确实有待成为（苏联最著名的PRZ）。
        因此，如果队长Konopelkin A.V. “在那里”……然后他的“本地治疗队伍”发布了“至少5天后，.......处于遥远的状态..”而不是第一次新鲜”（笑话，但是...有事实陈述 )
        
        吊带刀 26 March 2020 13：18
        
        +1
        
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        2
        
        引用：古代
        古c
        
        古代，这是您吗？很高兴见到你，坚定地握手！
        好吧，您这个混蛋，您不会发送新闻?????
        
        Bshkaus 26 March 2020 13：07
        
        +2
        
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        0
        
        从我们的前世。
        
        我在海军与加油站的一个小时内设法在一个1x2,5米，深度不超过1的小水池中冻结了骨头，并且在一个水温为“水龙头自冷”的房间里，他们没有故意测量它，而是在12-17左右的地方。
        谁能想到脖子上的“完全贴合”的窗帘会立即漏出水，以至于5分钟后我完全湿透了。半个小时后，我没有咬牙，一个小时后，我几乎没有脱身，因为由于海军大量积水，我无法抬起腿。给你这么多因子.
        咀嚼的巧克力
        
        更好奇的同志们在寒冷中爬入了海军的冰洞，尽管他们冻结了，但他们潜伏了6-8个小时，他们并没有英勇地表现出来，但他们孵育了，但前提是在最初的几分钟内水不会开始在海军的作用下开始流动，否则“什么也没有抓住”，就在那儿变得很清楚。上帝禁止这种情况在实际情况下由于未关闭的阀门或不紧密安装的窗帘而发生（（（
        顺便说一句，实际上，巧克力在海上有几块瓷砖可以飞散，这实际上是一个很好的帮助-这应该是一项不成文的法律。
        
        搜索 26 March 2020 15：53
        
        +1
        
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        可能不会进行。
      4. Golovan杰克 26 March 2020 20：44
        
        +1
        
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        Quote：灰色兄弟
        水8度
        
        就是这样。
Karaul73 26 March 2020 08：13
+4

4

0
Quote：机场
Quote：svp67
Quote：机场
海很冷..让我们保持拳头，但是已经过去了许多小时...

在北部，有一种情况是飞行员在海上生存了好几天...让我们希望

天气就在那里，但是我们希望有各种各样的情况，我们的生活在蟑螂死亡的地方生存。

他们是强壮的传单。我们只考虑好的！
1. 飞机场 26 March 2020 09：10
  +1
  
  1
  
  0
  Quote：警卫73
  Quote：机场
  Quote：svp67
  Quote：机场
  海很冷..让我们保持拳头，但是已经过去了许多小时...
  
  在北部，有一种情况是飞行员在海上生存了好几天...让我们希望
  
  天气就在那里，但是我们希望有各种各样的情况，我们的生活在蟑螂死亡的地方生存。
  
  他们是强壮的传单。我们只考虑好的！
  
  是的，不是现在的我们，沙发，喝着所有燃烧的东西，抽烟着所有抽烟的东西，……审查制度……所以，是的，空军人员是精英，没有任何指控，最好也最健康，这些都是还有《国家的色彩》，我什至同意极限，飞行员，考虑旧标题，是的，我从任务中看到了它们的含义。
va 26 March 2020 09：27
+2

2

0
从AIS提供的当前数据来看https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:35.8/centery:44.9/zoom:11
-他们仍在寻找...营救行动中的船只都在行进中，呈锯齿状。搜寻是在佛得角（Cape Chaud）的光束上进行的，距离约20公里，搜寻区域的水温约为9度。作为指导，按照拖车救援Demidov。
飞机场 26 March 2020 09：46
0

0

0
Quote：vaay
从当前可用数据来看

他将生存。
1. va 26 March 2020 10：12
  0
  
  0
  
  0
  “搜索继续。我们获悉，在凌晨时分，海军的直升机确定了救援设备的预定地点-橡皮艇，可能还配备了飞行员。消息人士说，我们的海上拖船“杰米多夫的救助者”被派往那里，军方在那里派了直升机。
档案管理员Vasya 26 March 2020 09：50
+2

3

1
搜寻坠入黑海的Su-27飞行员的工作仍在继续。 这是更好的阅读。
一般来说，情况不好，水很冷，但尚未发现。飞行员装备中的救生衣/船是可疑的，很少有帮助...
1. Bshkaus 26 March 2020 13：10
  +4
  
  5
  
  1
  飞行员装备中的救生衣/船是可疑的
  
  不幸的是，我同意。这里的一切都是无法预测的：您可以在一个小时内以所有保护手段丧命，您可以在违反“标准”的恶劣条件下生存。
  正如他们所说，“遵照上帝的旨意”。
sanik2020 26 March 2020 11：07
0

2

2
这些MUZHIK保护着自己的家园，不在办公室里擦裤子。
我们正在等待，相信，希望美好！
1. iouris 26 March 2020 16：35
  -1
  
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  1
  小心“男人”。这些女孩已经准备成为军事飞行员，即使在远程飞行中也是如此。
  1. 阿格 26 March 2020 16：46
    
    0
    
    2
    
    2
    
    我认为这是一场不合理的闹剧。
    1. 阿格 26 March 2020 18：49
      
      +1
      
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      1
      
      路过，请争论！
turbris 26 March 2020 12：54
-2

1

3
不幸的是，除了奇迹……，没有其他希望。
噢 26 March 2020 13：12
0

3

3
如果飞行员还活着或在水面上，则应急信标系统将正常工作。但是，由于已经寻找了将近XNUMX个小时，因此它显然没有用。极有可能是飞机驾驶员在海底。
1. 飞机场 26 March 2020 18：29
  0
  
  0
  
  0
  引用：SU
  极有可能是飞机驾驶员在海底。
  
  还有我们的“也许”……我代表“也许”……明天我们……将陷入困境。
2. Rzzz 27 March 2020 11：18
  +1
  
  1
  
  0
  引用：SU
  那么紧急信标系统就会工作。而且她显然没有工作
  
  不幸的是，国防部仍然使用60年代开发的Komar广播电台。这些莱卡莱卡杀死的人多于所拯救的人。
  COSPAS-SARSAT军方顽固地拒绝使用专门为此目的的东西，认为这是国际系统，不适合军事设施。
  “ Komar”的主要缺点是，当看不到搜索平面时，它毫无用处。它具有非常弱的VHF信标，其方向可以通过测向仪确定，而在普通飞机和轮船中是没有的。
  另一个缺点是电池，它的容量低，使用寿命不长，怕冷。
  
  在情报方面，有必要向飞行员提供一个卫星浮标，一个具有GPS和DSC的浮动海上VHF无线电台，以便与轮船进行通信，并为航空范围提供相同的浮动RST。所有这些都是现代的，具有可在-30°C的高温下工作的五年锂电池。
  院子里是21世纪。
  1. kit88 27 March 2020 17：06
    
    +6
    
    6
    
    0
    
    无法选择Cospas。同样的美国人也不会固执地使用它。
    但是他们的第5代HOOK2战斗战斗搜救系统（以防万一，我们的Komar是第1代），并在NAZ设有AN / PRC-112G“无线电台”-这是我们MSS发展的正常准则。
    1. Rzzz 28 March 2020 13：08
      
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      0
      
      嗯，在世界各地，平民用户已经成功使用了COSPAS，并且比军事用户多很多倍。尽管该系统并非没有缺陷，需要进行现代化改造，但是它可以非常有效地工作。
      除ARB之外，他们还将在NAZ放置另一个海上GMDSS广播电台。
      
      以便船只可以寻求帮助。她以500美元的价格买单，在这种情况下（一名身穿西装的浪潮中挣扎的飞行员）这可能是最有用的东西。黑海有数百艘民用船，一艘船将在一两个小时内接近任意一点，使用DSC，坐标将被解决，搜索问题将被消除。在海上的每艘汽船上，甚至在小型游艇上，都可以站立并不断使用DSC来操作广播电台。
      1. kit88 28 March 2020 14：01
        
        +5
        
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        1
        
        Cospas，GMDSS都是民用的。
        需要一支军队，机密，频率为121,5； 243； 406，具有格洛纳斯信道，最好是GSM，自动发送坐标，呼号。
        
        Rzzz 29 March 2020 09：51
        
        0
        
        0
        
        0
        
        为什么要对救援行动进行分类？因此，没有人会发现我们的飞行员是由于技术不完善和救援服务崩溃而丧生的？在最好的传统中？
        
        kit88 29 March 2020 12：01
        
        +6
        
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        有必要分类。
        这是对新的救援通信设备的第一个要求。在这里，并不是要向某人隐藏某些东西。这关乎飞行员的生活。
        现在，R-855仅在开放模式下工作，很容易被敌人发现方向。当飞行员试图指定他的PSS位置时，敌人会将他的“救援”小组发送给他。也有一些已知的情况，在阿富汗，香水专门包括我们的信标，以困住PSS直升机。现在，飞行员在敌人领土上空飞行时根本不使用蚊子。
        在和平时期和军事意义上区分救助手段是没有意义的。
        顺便说一下，我已经提到的对手AN / PRC-112G本身就秘密了：
        
        kit88 29 March 2020 12：38
        
        +6
        
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        0
        
        我们的生意就是这样。
        
        灯塔以121,5 MHz的开放模式打开。
        配备ARK-U26的An-8和Mi-2 PSS听到了他的声音。行驶距离为10-15公里。而且只有轴承没有范围。通过Komar进行语音通信-直接可见距离不超过800 m。
        800米！
        带有中文扫描仪的Barmalei也可以完美地检测到信号。
        
        看看他们有什么。开始。 855年，我们将R-90UM的类似物-AN / PRC-1994发送给了报废。
        
        现在怎么办。
        
        集成到AN / PRC-112G中的NAVSTAR KRNS太空无线电导航系统的接收器在打开无线电后，以25 m的精度确定飞行员的位置坐标，该坐标会自动包括在通过中继卫星发送到搜救中心的紧急编码信号中，同时还包含飞行员的识别号。这使您可以检测飞行员并跟踪其进一步运动的路线。系统的集成接收器也可以单独用于地面定向。
        定位精度高达25 m；
        
        AN / PRC-112G无线电台提供语音通信和分组数据传输，在视线范围内和视线之外进行通信，可以发送有关其位置的编码信号，用户标识信息，状况数据和其他重要信息，以搜索和救援飞机以及直升机。信息是通过短脉冲脉冲来传输的，这降低了敌人检测和拦截无线电台信号的可能性
        
        简而言之，您不会写。人们有很多东西。我们的PSS正在努力。
  2. 噢 28 March 2020 14：34
    
    -1
    
    0
    
    1
    
    怎么了在苏联，他们使用了COSPAS-SARSAT系统，但是现在不使用它吗？）））））通过“ Komar-2UM”发出的求救信号，您怎么看？直升机上的搜索ARC调整为相同的频率。在练习寻找遇难者的航班时，禁止使用蚊子及其频率，因为国外搜索服务和我们的TsentroSpas都通过卫星接收到信号。因此，为了不引起大惊小怪，无线电台和ARK-U都被调谐到无效频率。
senima56 26 March 2020 13：19
+7

10

3
我真的希望飞行员还活着。还有我们的“搜救系统”-但是...！它需要进行彻底的修订，并配备新技术和新人员。您在哪里看过-距离海岸50公里，找不到发出信号的物体？而且不要怪天气！您是救生员-在恶劣的天气下在夜间找到并保存！否则，请用肮脏的扫帚开车！
1. 飞机场 26 March 2020 13：42
  +2
  
  4
  
  2
  Quote：senima56
  ... 还有我们的“搜救系统”-但是...！它需要进行彻底的修订，并配备新技术和新人员。
  
  究竟。没意见。
2. NN52 26 March 2020 17：13
  +2
  
  7
  
  5
  senima56
  您一般都在从事该学科，您在写什么？专家...
  会出现一个有飞行员的椅子，会向您发出信号...然后他们会很快找到一名飞行员...
  1. 唇足 26 March 2020 20：31
    
    +2
    
    3
    
    1
    
    减去航空的朋友们，他们不会注意，他们也不知道救援系统的工作原理。
航海家 26 March 2020 15：51
0

0

0
废话结束后，这是一条黑线
1. Flyer_64 26 March 2020 19：12
  0
  
  0
  
  0
  这不是一条。最近，在一个训练场上已经有一个AP发生飞机失事，但随后飞行员被弹出。 Chaud多边形现在是种间的。有一个假设是某处没有停靠。类似于IL-20。这是一个糟糕的工作系统。
阿格斯 26 March 2020 16：32
+1

1

0
这里。然后他们说飞行员不冒险，我们不会为他们支付保险费，最好由潜水员支付（保险费），他们每天都在外出。
Metallurg_2 26 March 2020 17：22
0

1

1
我们的“伙伴”不是打鸟吗？
只有他们不会告诉我们这件事...
1. Rashneyrfors 26 March 2020 17：40
  +1
  
  2
  
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  奴隶已经衰败了，这是不正确的。
  1. Tuzik 27 March 2020 02：04
    
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    led叫呢？
Dzafdet 26 March 2020 20：30
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现在的水温是多少？很可能他已经被冻结了...