MiG-35与F-21和Rafale：印度正在为空军选择飞机
印度继续为其空军选择新飞机。 在申请飞机供应商角色的国家中，还有俄罗斯。
我们知道 故事 俄罗斯与印度签订的购买Su-57飞机的合同因印度退出合作而告终。 新德里拒绝了俄罗斯的飞机，印度军官批评了PAK FA。 但是，那令人不快的故事并不意味着俄罗斯和印度之间军事技术合作的停止，这种合作已经发展了数十年，而且水平很高。
众所周知，早在2019年，俄罗斯就收到印度国防部的要求，要求提供有关升级版MiG-35战斗机的信息。 这架飞机应该代表我们的国家参加轻型战斗机竞赛。 如果双方设法达成协议，俄罗斯可能会收到印度的订单，要求建造100多架飞机。
MiG-35升级版的主要优点是G-Force保护系统和自动着陆系统。 没有它们，俄罗斯飞机将无法令人信服地接近像达索阵风和洛克希德·马丁公司的F-21飞机这样的参赛者。
回想一下，MiG-35的现代化改造于2020年XNUMX月至XNUMX年XNUMX月进行。 进行了G-Force保护系统和自动着陆系统的安装，以提高俄罗斯喷气飞机对那些已经熟悉具有这些关键特征的西方飞机的购买者的吸引力。
MiG-35 G-Force保护系统有助于减少使用仪表板上的指示器跟踪G力的飞行员的注意力。 现代化飞机的一个更重要的特征是其自动数字着陆系统。
根据联合飞机公司的说法，该系统已获得俄罗斯MiG公司工程师的专利。 由于飞行员可以自动模式快速使用滑行路径并继续下降直到出现能见度，因此其安装需要促进飞机降落，包括在恶劣的天气条件下。 新系统将配备俄罗斯制造的飞机MiG-29M / M2和MiG-35。
但是，MiG-35将拥有相当强大的竞争对手。 首先，MiG-35与美国洛克希德·马丁公司的F-21相对。 如您所知，洛克希德·马丁公司在印度具有很强的地位，在这个国家的领导层中有非常有影响力的游说团体。 但是，即使没有这些因素，值得注意的是F-16飞机具有由机载计算机控制的自动着陆系统。
该计算机使用洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）开发的算法来控制飞机的位置，滑行路径，空速和下降速度。 此外，F-16飞机配备了可为飞行员提供不受阻碍的视野的系统，并且使用了侧面手柄控制器，而不是安装在中央的通常的操纵杆，从而可以更轻松，更精确地控制飞机的运动。
在印度，另一个MiG-35竞争对手是法国Dassault Rafale多用途战斗机。 它也具有类似的特征。 因此，对阵风的机载计算机进行了编程，以应对飞行员的迷失方向。 飞机上安装了一个设备，使飞行员能够评估飞机的位置并在检测到异常位置时发出警报。
飞行员座椅向后倾斜29°，可以提高抵抗过载和操纵飞机的能力。 最后，阵风飞行员身着特殊的智能飞行服，该飞行服由飞机自动控制，并对可能的超载做出反应。
顺便说一句，在2018年，印度已经比法国Su-30MKI更喜欢法国阵风飞机。 然后，印度空军的司令部吸引了更高的飞行距离，延长弹幕的能力以及法国战斗机进行更多战斗飞行的可能性。
值得注意的是，由于与邻国巴基斯坦之间的艰难关系，印度在武装其部队，尤其是空军方面非常谨慎。 因此，印度军方认为，要对付巴基斯坦的每架F-16飞机，将需要2架Su-30MKI，对于阵风，则仅需要一架飞机。 但是那时是关于Su-30MKI，今天是关于MiG-35，因此俄罗斯有很好的机会与印度签订另一份合同。
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